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今週末はドレスデン蒸気機関車祭(Dresdener Dampfloktreffen)に来ました。凄まじいイベントです笑 10台の蒸気機関車に火が入り、順番に扇形庫から転車台に出て、回って、転線するのを繰り返します。短距離(でも結構ガッツリ走る)のキャブへの添乗体験や近郊への蒸機牽引特別列車の運行もあります。

Tavata

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Anya Rossi• Live Now

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＼蒸気機関車「Ｄ51」の試運転🚂／ＪＲ山口線の観光列車「ＳＬやまぐち号」の客車をけん引する蒸気機関車「Ｄ51」が来月3日からの運行を前に試運転を行いました。

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【たくさんの笑顔を乗せて】きかんしゃパーシー号、今日も元気に発車しました！車内から手を振り返してくださった皆さま、ありがとうございました。本物の蒸気機関車に触れる、家族の思い出になる時間。大井川鐵道はそんな「特別な一日」をお届けしています。 ▼ 5/30からはトーマス号も運転スタート

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イギリスでは今でも蒸気機関車が走る鉄道がある 100歳を超えた機関車も元気で走っている。正に蒸気機関車は人に近い機械だ。ただ、今でも彼らが走れるのは間違いなく「きかんしゃトーマス」という作品があるからだ。 (05年7月23日放送の世界ふしぎ発見！より) #きかんしゃトーマス #汽車のえほん

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【現在のＢ６形蒸気機関車等展示施設の工事状況】昨日、Ｂ６形蒸気機関車が3347日ぶりに名古屋市科学館に戻ってきました。あわせて旧型客車も当館にやってきました。カバーはしばらく外せませんが、館内からご覧いただけます。 #名古屋市科学館 #科学館 #名古屋 #名古屋イベント #B6形蒸気機関車 #nagoyacitysciencemuseum

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【公式】名古屋市科学館

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台湾のバス🚌運転手の運転が本当に荒いです😨 私はもう日本バスの安全運転に慣れてきて台湾のバスに乗る度に乗車と下車の際にすごく緊張してます。バス運転手は常に急いで発車するから💦 夫は遊園地の乗り物みたいって言ってました😅

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咲希の旅🌻在日台灣人🇹🇼

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極寒の崩壊世界を蒸気機関車で旅するサバイバルFPS『Frostrail』最新ゲームプレイトレイラー！『Barotrauma』開発元の新作かつて強大な帝国であったものの容赦ない凍土に閉じ込められた極寒の地を蒸気機関車で冒険します。

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⚡Game*Spark⚡

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およそ70年前に日本からタイに引き渡された蒸気機関車。いまも王室記念日などに走り続け多くの人に親しまれています。この機関車、実は戦後の日本の食糧難緩和に一役買っていたのです。 ※冒頭汽笛の音あります。 #SL #タイ #鉄道 #nhk_video

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NHKニュース

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「ＪＲ東日本トレインスタンプラリー」で今回スタンプになった「DE-32牽引車」は1985年に導入されました。工作台車を連結すると全長が100m以上になり車庫に入庫出来ないため、昭和島駅構内に専用の引込線を敷設しました。工作台車を牽引している映像は同型の「DE-33牽引車」となります。

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2026/05/05 上野16番線常磐線321M（上野5:11発）あゝ上野駅から始まる、常磐線中距離列車！おまけです！夜行E501系の運行に伴い、地平ホームでの撮影用に使用されたE531系がそのまま翌朝の始発に入りました！あゝ上野駅から始まる常磐線の定期列車もなくなり、今となっては珍しい機会となりました。普段は9番線から発車するため、乗り遅れがないか念入りに確認してからの発車となりました。

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かなと

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【警告⚠️】「左に寄りすぎ」が命取りに。改正道交法の落とし穴 2026年4月1日からの法改正で、自転車には「車に道を譲るため左に寄る義務」が課せられます。しかし、ここに「物理的な罠」があります。 ● 段差（縁石）の恐怖道路の左端には、歩道との境界に「段差」があります。車を避けようと無理に左へ寄りすぎると、タイヤやペダルがこの段差に接触します。 ● 右側（車側）への転倒段差に接触した自転車は、反動で右側の「走っている車」の方へ弾き飛ばされます。避けたつもりが、自ら車の前に倒れ込む最悪の事故につながるのです。 ● ドライバーの皆さんへお願い自転車が左に寄らないのは、無視しているのではなく「段差で転倒する命の危険」を避けているからです。無理な追い越しはせず、安全な間隔と速度を保ってください。ルールを守るために、命を落としては本末転倒です。

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藤🎧ふじ🥷🔥

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今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

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このようにイエローカットして追い越す車、これがきっかけとなり煽り運転に発展する事例もありますが、撮影車のようにこのような運転を簡単にSNSにアップロードする時代あなたの運転は見られてますということですね。相手の立場に立って運転をよろしくお願いします。

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