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【伝説の時速296km】アメリカの高速試験車両「Jet Powered RDC」サウンドカードが満を持して登場です！甲高い起動音から、大迫力のジェットエンジン音、一瞬で通り過ぎていく踏切の警報音まで、唯一無二のサウンドを収録。JetRDCの運転遊びに欠かせない1枚です。

NゲージのKATO

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Искусство Образование Наука и технологии

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

Комментарии: 1

Фото профиля 何処園a氏

何処園a氏24 дней назад

レンタルレイアウトで怒られるやつだこれ

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NゲージのKATO

83,984 просмотров • 3 месяцев назад

練習の時に「練習台をよく使う方」は、『音が雑になる』ことが多いです。原因は、リバウンドの使い過ぎで、チップ側が動き過ぎている事にあります。『音を丁寧にする』には、「スティックエンドを指で引き上げる」ようにすると良いです。そうすると、音に「コントロールしてる感」が出ます。出来ているかの確認方法は、「速い連打の時に音量を小さく出来るか？」試してもらうとわかりやすいです。もし、リバウンドを使い過ぎていたら、連打の時に音量が大きくなるはずです。良かったら試してみて下さい😊

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黒木建次

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自分がBVEで再現した電車を、実際に運転する日がついに…… 元東急1000系本当にいい音で、音が五反田や蒲田の発車時そのもので… 大好きな車両を動かせるなんて夢のような時間でした。福島交通さんありがとうございました。

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しゃろー

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三岐鉄道の電鐘踏切（でんしょうふみきり）モーターでハンマーを回転させ頭部の金属の洋鐘を叩いて「カンカンカン」列車通過後にはモーターの電気が切れて音もゆっくり収束絶滅危惧種の警報音発生器いつまで活躍するかな😉

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でぐちぜんぶん DF5057yoshi

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【福岡今泉店アップデート情報001】アウフグースサウナ内のスピーカーの音割れ、音がブツブツきれる問題を解消しました。動画はスタッフ説明の様子です。 JBLのスピーカーを上から吊るすという大胆にして大いなる心地よさの実験です。いい音でサウナ内で過ごして欲しい。そういう想いから始まりました。うまく行って全国のサウナに広がっていけばいいなぁと思っています。試運転はうまくいきました。今日から新スピーカーシステム運営開始です。

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社長@湯らっくす

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アクトレイザーのBGM「フィルモア」は、当初PC-88シリーズのFM音源で制作しました。約36年前に使っていた当時のフロッピーディスクを、PC-8801FEのプロトタイプモデルに入れて起動し、実際に鳴らしてみます。約40年前の古いコンピューターなので起動には少し時間がかかりますが…… 無事、音が鳴りました♪(起動時に大きな音がするので、音量をご注意ください)

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古代祐三 Yuzo Koshiro

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マフラーのバルブ治った812最高ですやん🥺 F12の方が音圧ありますが高音は812の方が伸びてる気がしますね🤣 GTSだからかな？ 80キロのトラックに全然追いつけない速度でこの音出るのコスパいいですね🥺

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kohshi

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サーキット走行で身に着けたこと。「余裕を持った運転」これが一番有意義な学びだったかな、と思っています。サーキットでは、クルマの性能を限界ギリギリまで引き出して走ります。一般道では出せない速度、スキール音が鳴りながらのコーナーリング、 ABSが効きっぱなしのフルブレーキング。そんな状況の中で、周りのクルマの動きを予測しながら安全に走る。 ※危険を顧みないのはスポーツドライビングでは無いです。こういう経験を何度もしていると、一般道の速度域では自然と余裕を持った運転ができるようになります。同時に、限界を超えた時のクルマの動きがどれだけ危険かも体で理解しているので、一般道で無茶な運転なんて、頼まれてもやりたくなくなります。速く走るために行ったサーキットで、結果的に身に着いたのは「余裕を持った運転」でした。

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masa @ 6代目プレリュード BF1

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実は、サックス侍は楽譜が読めません。だから、難しいテクニックもできない。それでも、人の心を動かす音が出せるのは ――そこに「魂」があるからです。その魂は、ただ音楽から生まれたものではありません。大切な家族の存在。そして、これまで歩んできた人生の喜びや苦しみ。そのすべてを込めて吹くからこそ、譜面には書けない音が生まれる。自分の人生から溢れ出た一音一音が、同じような想いを知る、誰かの人生に共鳴して、心を揺さぶる。一期一会、一期一音。それが、サックス侍が演奏で大切にしていることです。

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サックス侍® | 名古屋観光特使

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日本には現在、時速400kmで営業運転している新幹線はない。現在、日本の新幹線の最高営業運転速度は時速320kmで、主に東北新幹線の一部区間で運行されている。過去にはより高速な試験も行われており、例えばALFA-X試験車両は約400km/hに達したことがあるが、これは試験速度であって、日常的な旅客営業運転の速度ではない。中国では現役のCR400が通常の営業運転で時速350kmで走っており、最新のCR450はすでに正式な旅客営業運転を開始し、一般の乗客もCR450のチケットを購入して時速400kmで利用できる。日本はとっくに遅れている。

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王士銘

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「自転車も過失か」じゃなくて「自転車の過失」でしょこれは。自転車がこんな動きしなきゃ事故は起きてない。死んでてもおかしくないのに、痛い思いをしないと分からないんじゃ、人の親切と運で生きてきたようなもの。交通社会の迷惑行為だ。さすがにこれで過失の割合が自動車が高いのは気の毒。

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筋トレ100%マン

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さあ、１１７系新快速の最大の見どころ、新大阪高速通過！ポイントをカタカタ鳴らして渡っていきます。新大阪駅通過時、タイフォンではなくホイッスル音（AW-2）のピィー！がカッコイイですねえ😁東淀川の開かずの踏切も写ってます、ナツカシス…🙄(笑)。

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yagi

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