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传统车企在电动车压力下越来越内卷了。

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49,478 görüntüleme • 2 yıl önce •via X (Twitter)

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重卡的液压转向系统被谁干掉了？ 特斯拉。 新版Semi卡车底盘大换血。 老旧的液压助力直接被扔进垃圾桶。 现在是全电动助力转向。 部件哪里来的？ 直接搬来Cybertruck的执行器，加固，塞进去。 全车低压系统升到了48V架构。 线束少了，重量轻了，效率上去了。 传统车企连12V都懒得换，特斯拉直接在商用车上全铺了48V。 底盘贴地铺满了Cybertruck同款的4680锂电池。 整个车身重心被压到最低。 这块电池能用多久？ 100万英里。 普通乘用车一天也就消耗不到两成的电。 Semi每天都在经历满负荷的深度充放电。 一个高频运转的移动储能堆。 一个装了轮子的Megapack。 重卡买来绝不能供在车库里。 放在路上往死里跑。 能量吞吐得越狠，省下的柴油钱越多。 马斯克把商业运营的算盘，精准打到了每一个电芯里。
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