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Ana Sayfaya Dön

全国高校駅伝で 重大事故になる直前やった😰 電車はすぐに発車できないし急にも止まれない😰誘導下手くそ警官👮であります🫡

11,686,083 görüntüleme • 1 yıl önce •via X (Twitter)

11 Yorum

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銭形@腎臓病透析中1 yıl önce

そもそもこんなコースでするなよと思う

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アリエスムウ1 yıl önce

毎年やってるので、、、😰

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ころろん1 yıl önce

駅伝ってそういうコース選ばないようにするんじゃないの?どうなってんねん?

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アリエスムウ1 yıl önce

今に始まったことじゃないので運営に聞いて🙏

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SILVER1 yıl önce

最後、白バイ隊から怒られてますねw

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アリエスムウ1 yıl önce

🤣🤣🤣🫡

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みづき(まとめサイト等掲載禁止)1 yıl önce

高校駅伝じゃないけど、大学のほうのではお正月の箱根登山鉄道の電車はきちんと停まってくれるのにと思いました。

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アリエスムウ1 yıl önce

無理にオレンジの服きてた運営が電車行かそうとしてたからね😰電車はいきなり加速できないの知らんのよ、、、こー言う場所には鉄好きのやつの運営入れろと思う🤣

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👑チビ&ココ🎀チワワ🐶1 yıl önce

交通規制うざいし、電車止めてまで道走らないで競技場とかアリーナでクルクル走っとけばいいのに

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風(Fu)1 yıl önce

路面電車が走ってるところ走るのが大丈夫なの? こっちは車通行止めにしてマラソン大会とかやってるよ・・・

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アリエスムウ1 yıl önce

毎年上手くやってたのに初めてヒヤリハット見ました😰

Benzer Videolar

【危険運転】高速道路で「いきなり急停車」 した車に、バイクが止まれず追突。 首都高5号池袋線・東池袋出入口手前で 発生した事故。 銀色の車がなぜか突然、ブレーキを踏み、 その直後に後方を走行していたバイクが 止まれずに追突して、路上に転倒。 【高速道路でいきなり急停車】するのは、 極めて危険性が高い。 時速60kmから80kmで走行している後続車は 【ほぼ確実に間に合わない】 しかも、動画で確認すると、バイクには 【他に避ける逃げ道がない】 これでは、急停止した車に即接触して、 道路に転倒する。 後続車も止まれなかった場合、バイクの 運転手は轢かれて【その場で終わり】 したがって「急に止まっただけ」で 【済む話ではない】 後ろの車に急ブレーキを強要して、玉突き 事故を誘発し、最悪の場合は【人を◯す 行為】にも繋がる。 道路交通法でも、正当な理由がなく、 本線上で急停車および駐停車をする 行為は【禁止されている】 どういう神経をしているのか分からないが 【後続車の安全を全く考えていない】 高速道路は「急に止まる場所」ではない。 故障した場合は、すぐにハザードランプを 出し、路肩へ移動。 この動画は決して【他人事ではない】 もし仮に万が一、皆さんが急停車した 車のすぐ後方を走行していたら、一体 【どうなっていたか?】 #首都高 #東池袋 #高速道路事故 #急停車 #接触事故

氷室英介@事件ロジック🫵

16,994 görüntüleme • 1 ay önce

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。 ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。 ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。 馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。 ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」 コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。 また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

Tsubame

20,946 görüntüleme • 6 ay önce