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原油を積載した大型タンカー「IDEMITSU MARU」がイラン当局の許可を得てホルムズ海峡を通過したと報じられています。先日、IMAGINEが行った取材でセアダット駐日イラン大使は「出光は勇気ある行動をとった」と評価していました。 #IMAGINEイマジン

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海賊と呼ばれた男がまたも日本を救う――出光のタンカー「出光丸」がホルムズ海峡を通過 1953年、出光興産の石油タンカー「日章丸」は、英国の海上封鎖をかいくぐり、イランから原油を輸送するという歴史的な任務を果たした。 当時、イランは石油国有化をめぐり英国と対立。国際的な封鎖で孤立するイランに手を差し伸べたのが、出光興産の創業者・出光佐三氏だった。 この決断は国際社会を震撼させ、英国から「海賊行為」と非難されたが、出光はひるまなかった。 この実話は百田尚樹氏の小説『海賊とよばれた男』で鮮烈に描かれ、映画化もされ広く知られることとなった。 出光佐三氏の信念と気骨は日本人の心を打ち、日本とイランの友情の象徴として今も語り継がれている。 そして2026年4月29日、出光興産のタンカー「出光丸」がホルムズ海峡を通過。 その状況がまだ明らかでなかった朝、駐日イラン大使館は「日章丸の歴史的任務は両国の長きにわたる友情の証だ」と発信した。 73年前の記憶をあえて持ち出したイランの意図は何か。歴史の記憶が、緊張漂う現代の海峡で再び呼び起こされた瞬間だった。 百田尚樹氏は「私はイランが出光丸を通過させたのは出光のタンカーだからと思っている。 というのは、先日、イラン大使館を訪問した時、大使は「日章丸事件」と出光への敬意を熱く語っていたからだ」とポストしている。 #海賊とよばれた男

TotalNewsWorld

67,244 views • 1 month ago

ロシアのラブロフ外相が、ホルムズ海峡問題についてきわめて重要な指摘をしました。 外相はこう言っています。 イランはホルムズ海峡問題を引き起こした当事国ではないと。 根本的な原因は、米国とイスラエルによるイランへのいわれなき侵略にある、と明確に述べています。 外相が強調したのは、侵略が始まった2月28日より前、ホルムズ海峡での安全な航行は100%保障されていた、という事実です。 問題はイランにあったのではなく、外部からの攻撃によって生まれた、という論点です。 そして外相はマドゥロ大統領の事例を引き合いに出し、米国がベネズエラに介入した際も表向きは麻薬撲滅を掲げながら、実際の狙いは石油だったと指摘しました。 今回のイランに対する行動も、構図はまったく同じだと言っています。 米国とイスラエルが本当に欲しいのは、ホルムズ海峡を通過する石油へのアクセスだ、というわけです。🛢️ 海峡を封鎖したのはイランではありません。 近隣諸国やペルシャ湾岸諸国との間には、侵略前は何の摩擦もなかった。 それが今や、イランに開放を求める声が上がっている。 中東諸国が団結して問題の国に宣戦布告したらどうなるんでしょうね。 ふと脳裏をよぎっただけです。

トッポ

16,402 views • 1 month ago

【3隻目の日本関連船舶が海峡通過 その背景には?】 イラン情勢悪化以降、3隻目の日本関連船舶がホルムズ海峡を通過した。6日、日本メディアが伝えた。3隻はいずれも商船三井の関連船。何が実現に導いたのか、背景にある要素を考える。 🔸 事実上イランが「選別」 2月末の中東情勢悪化以降、イランは米国やイスラエルなどの「敵性国家」の関連船舶を通行させない旨発表。その他については完全封鎖されたわけではないが、「通ると撃たれるかもしれない状態」だった。現在はケースバイケースの事実上のイランによる許可制となっている。イランメディアは、過去24時間で15隻が通過したと伝えている。 🔸 外交交渉で通過枠 これまでに船舶を通過させたインド、パキスタンなどは、イランとの交渉で安全通行の確約を得たとされる。また、ホルムズ海峡の対岸にあるオマーンは、イランとホルムズ海峡管理をめぐる「登録制」の協議を進めていると伝えられている。これまでに通過した日本関連船舶はいずれも、商船三井のインドの関連会社が所有する船や、オマーン企業との共同保有船となっている。 🔸 通行料支払いも? 一部ではイランが最大200万ドルの「通行料」を要求しているとも伝えられた。一方、マレーシアは交渉で通行許可のみならず、通行料の免除も獲得したとされている。今回の商船三井に関しては、通行料を支払ったのか免除されたのかは明らかにされていない。 🔸 イラン側は交渉の余地示す これまでにイランのアラグチ外相は「日本関連船舶のホルムズ海峡通過を認める用意があり、日本側との協議に入った」と、長年良好な関係を築いてきた日本に対する特例的な配慮をみせた。 🔸 政府の立場は 高市首相はアラグチ外相の発言に関し、「日本と具体的な協議にすでに入っているという旨を述べた事実はないと承知している」とコメント。「日本だけではなく、すべての船舶の安全が確保されることを求めている」とする日本政府の立場を説明している。 日本だけ「抜け駆け」するのか、あくまでも全船舶の安全を追求するのか、どちらが日本の長期的国益につながると思いますか?

Sputnik 日本

14,129 views • 2 months ago