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【国交省JR東に行政指導】「安全輸送の確保に万全を」｜ JR東日本安全統括管理者渡利千春副社長「1月中旬から連続して（輸送障害を）発生させてしまっていることについて、大変お客様に申し訳ないと考えております」 ▼最近起きたJR東日本のトラブル 1月16日・30日作業ミスや架線断線で停電発生 →山手線などで運転を見合わせ今月2日京葉線八丁堀駅でエスカレーターから出火 →運転を見合わせ国交省はJR東日本の幹部を呼び出し、再発防止策の検討などを指示その上で「安全輸送の確保に万全を期してほしい」としている

報道ステーション＋サタステ

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黄色の車体から「ドクターイエロー」の愛称で親しまれている新幹線の検査専用車両が引退することになりました車両を保有するJR東海とJR西日本が正式に発表しました JR東海の車両は来年1月、JR西日本の車両は2027年をメドに運行を終える見通しだということです #nhk_video

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❗️ 東北新幹線は、地震の影響による一時的な停電で仙台駅と新青森駅の間の上下線で運転を見合わせている。運転再開のめどは立っていない。JR東日本が発表した。 🎥 SNSでは運転停止で照明が落とされた新幹線の車内で撮影された映像が拡散されている。

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[山陽本線でJR東日本の発車メロディが流れていた頃] 一昨年からJR東日本は従来の発車メロディを新曲に置き換えており従来曲の使用駅は大幅に少なくなりましたが、2009年までは遠く山口県で山手線などでお馴染みの「せせらぎ」と「春」が接近メロディとして流れていました。にしても車両が懐かしい！

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中国人が日本の警察官の制服を本物から作成したといって中国のサイトで販売している。実際に在日中国人も購入してコメント欄には「これを着て日本を歩く」などと冗談では済まされないことまで書かれている。日本の安全保障上、なにか対策しなければならない。

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【東横線9時間以上運転見合わせ停電の原因は不明】｜ 1日100万人が利用する東急東横線で13日昼ごろ、一部区間で原因不明の停電が発生。9時間以上の運転見合わせで帰宅ラッシュにも混乱が生じた停電から約7時間、故障した電車は自走できず別の電車に押されていた ▼午後0時20分ごろ、東急東横線大倉山駅〜みなとみらい線みなとみらい駅間で原因不明の停電 →午後2時すぎに復旧したものの、一部区間で運転見合わせが長時間続いた停電により一時約980人が閉じ込められ、横浜市消防によると、20代の女性が体調不良で病院に搬送東急東横線は東武線や西武線など5つの路線が乗り入れていて、多くの電車に遅れや運休などの影響が出た ▼停電の理由は不明東横線は午後10時前に全線で運転再開駅間に止まっていた自走できない車両を、別の車両で押したため、相当な時間を要したとしている架線や変電所などに異常はなく、停電の原因はわかっていない

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台風7号の接近に伴いJR東海は、東海道新幹線について15日は終日、名古屋駅と新大阪駅の間で運転を取りやめることを決めました。また、東京駅から名古屋駅の間でも大幅に本数を減らして、グリーン車を除くすべての席を自由席にして運転するということです。 #nhk_video

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【ＳＬばんえつ物語🚂お誕生日！】 4月29日は1999年にSLばんえつ物語が運行を開始した記念日です。 GWも皆さまのご乗車を楽しみにお待ちしております！また、撮影などで磐越西線沿線にお越しの皆さまにお願いです。線路や踏切といった鉄道設備や沿線の私有地などへの立ち入り、通行の妨げとなる路上駐車などの行為について、沿線にお住いの皆さまからご意見やご不安の声が寄せられております。こうした行為は、列車の安全運行に支障をきたすとともに、地域住民の方々のご迷惑となります。沿線地域の皆さまのご理解のもと運行できている列車であることをご理解いただき、節度ある行動へのご配慮とご協力をお願いいたします。 JR東日本では、撮影マナーに関するお願いを公式HPでも掲載しております。 #JR東日本 #JR新潟支社 #jreast #SLばんえつ物語 #SL #steamlocomotive #磐越西線 #列車旅

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【連立合意後、初めての幹部会合を終えて】日本維新の会幹事長 #中司宏自民党との間で「二幹二国二政」という形で協議をさせていただきました。実際私たちは連立政権の中で政策合意をしてきておりますので、特にこれからしっかりと私たちの申し上げてきた12本の矢を中心として進めていかなければなりませんのでそういう思いを込めて今日は会議に臨ませていただきました。今日から実質的な出だしでありまして週に1回こうした会議をこれから持っていこうと。そして与党政策責任者会議というものを設置し週内でまず立ち上げをしていこうということになりました。私どもの方からはこれからの政策についての進行管理をしていくために実務者協議体を設置したいということを提案させていただきまして了承されました。政策の実現に向けて私たちはしっかりとダッシュしていくということで話をさせていただきました。 #日本維新の会 #日本再起 #12本の矢

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【羽越本線村上～間島駅間運転再開】大雨の影響による線路の道床流出が発生したため長期間運転を見合わせておりましたが、復旧作業が終了し、10月5日夜から運転を再開いたしました。この間、ご不便をおかけし、誠に申し訳ございませんでした。皆様のご利用を、心よりお待ちしております。

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【混乱】山手線など8時間運転見合わせ “影響拡大”の理由は… ｜ ▼私鉄・地下鉄も遅延で大混乱 ①午前3時50分ごろ新橋〜品川駅間で停電 ②JR山手線(内・外回り)と京浜東北線の上下(大宮〜大船)で始発から運転見合わせ →午前7時48分田町駅付近の感電防止装置から発煙 ③発煙のため近くを走るJR東海道線への送電を停止運転見合わせの範囲が他のJRの路線に広がる →宇都宮線・高崎線・常磐線・横須賀線など計230本が運休 ④JRの影響で都心の駅に乗り入れる私鉄や地下鉄が混雑し遅延 ⑤特に品川駅では京急空港線が遅延し羽田空港に向かう人に大きな影響新幹線は遅延していないが、品川駅や東京駅になかなか辿り着けずに乗り遅れた人も ▼なぜ影響が拡大？鉄道ジャーナリスト梅原淳氏「山手線も京浜東北線も、朝のラッシュ時は約2〜3分間隔で運行しているため、折り返し運転が難しい。他の路線でも、例えば上野駅で折り返し運転にした場合、上野駅の利用者が多くなり、大きな混乱を生じさせてしまう。運転見合わせにせざるを得なかったのでは」 ▼色々な路線が直通になったことも混乱が大きくなった要因例えば東海道線の場合… 2015年上野東京ラインとして宇都宮線・高崎線・常磐線との相互直通運転を開始 →栃木や群馬から乗り換えなしで横浜・熱海方面まで行けるように鉄道ジャーナリスト梅原淳氏「利便性が向上した一方、区間内でトラブルが起きると、広範囲に影響を及ぼしてしまう」 ▼大規模な運転見合わせはどうしたら防げる？「最初の停電が起きた後、原因がはっきりとわからないまま運転が再開され、影響範囲が拡大してしまった。朝のラッシュ時で“早く復旧させなければ”というプレッシャーはあったと思うが、より細かな確認が必要だったのでは」「鉄道の保守作業は終電～始発の間に行われる。人手不足もある中で、作業員の負担を減らし、しっかりした保守作業をするために、終電の繰り上げや一時的な計画運休などを行うことも必要では」

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中国が日本企業の20社に対して輸出禁止措置をとったとして、日本側は撤回を求めているが、その前に米国などが安全保障の観点から規制している「BYD」や「ファーウェイ」などの中国製を日本も早く規制しろ。遺憾だ、遺憾だ、と言う前にやり返せよ。

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