Загрузка видео...

Не удалось загрузить видео

Возникла проблема при загрузке этого видео. Это может быть связано с временными проблемами сети или видео может быть недоступно.

На главную

在中国被称为“毛坯房”的Model Y，为何在德国、日本、美国畅销？国内社交平台上，Tesla Model Y常被调侃为“毛坯房”。内饰设计极简，没有国内新能源车堆砌的大屏、座椅功能、灯光秀和香氛系统。不少消费者习惯对比配置清单，觉得“几十万的车却像毛坯”，吐槽不断。然而现实是，在美国它是热门家用电动车，在德国有本地工厂支撑销量，在日本也赢得了一批忠实用户。难道欧美人真的“傻”，看不出差距？当然不是。这背后是截然不同的消费文化和市场环境。欧美日用户买车，更看重安全性、品牌信任、实际驾驶感受和长期拥有成本。Model Y采用一体压铸车身和结构电池包，大幅提升车体刚性，降低重心，碰撞时能量吸收更优。NHTSA和Euro NCAP均给出顶级五星安全评级，实际碰撞测试中乘员保护表现突出。Autopilot等先进辅助系统进一步降低事故发生率，Tesla公开的真实事故数据也显示其安全性远超同级。简约不是简陋，而是聚焦核心——开起来爽、用起来新、撞起来更安全、修起来省。德国人欣赏其制造创新和工程可靠性，日本人认可其品质与低维护成本，美国人则喜欢它的科技符号与安全保障意义。相比之下，国内市场因激烈竞争陷入“配置内卷”，消费者更敏感于可见的硬件参数。说白了，不是别人傻，而是我们对“车”的期待不同。堆配置容易短期见效，但打造让人信任的安全品牌和极致体验更难，也更持久。这或许也给中国车企一个提醒：在卷配置的同时，别忘了用户真正买的是什么——尤其是命关天的安全。那么，你认为未来买车时，配置参数和真实安全性哪个更重要？Model Y现象说明了什么？

科技黑妹

89,380 subscribers

37,394 просмотров • 1 месяц назад •via X (Twitter)

Новости и политика Наука и технологии

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

Комментарии: 0

Нет доступных комментариев

Здесь появятся комментарии из оригинального поста

Похожие видео

网友投稿： 2026/8/9/，浙江湖州，车主正在给一款国产新能源电动汽车充电，车辆电池突然爆燃，场面看起来很是吓人！大家看看黑车是哪个品牌，我也不认识！ 💥楼主点评：把质量做好是关键，不要总是天天喊遥遥领先，国产新能源屡屡出现爆燃事件，国产新能源车制造商不该好好反省一下吗？新能源车这几年发展得确实很快，从续航、智能驾驶到各种新功能，国产品牌不断刷新着消费者的认知。但说到底，汽车首先是一件关系到生命安全的交通工具，技术参数再漂亮、宣传口号再响亮，如果连最基本的电池安全都不能让消费者放心，那么所谓的“领先”又有什么意义？新能源汽车可以卷配置、卷价格、卷智能化，但安全绝对不能靠“卷”出来的宣传包装。消费者花几十万甚至十几万元买一辆车，买的不只是续航和大屏幕，更是对自己和家人生命安全的一份保障。如果国产新能源真想走得更远，就应该少一些口号，多一些实实在在的质量；少一些营销，多一些对事故原因的公开透明。只有经得起市场和安全事故检验的产品，才真正配得上“领先”二字。 💥那么问题来了：面对新能源车辆频繁出现的起火、爆燃视频，你认为厂家最应该向消费者公开的，到底是事故原因、质量数据，还是更完善的安全保障？

网友投稿： 2026/8/9/，浙江湖州，车主正在给一款国产新能源电动汽车充电，车辆电池突然爆燃，场面看起来很是吓人！大家看看黑车是哪个品牌，我也不认识！ 💥楼主点评：把质量做好是关键，不要总是天天喊遥遥领先，国产新能源屡屡出现爆燃事件，国产新能源车制造商不该好好反省一下吗？新能源车这几年发展得确实很快，从续航、智能驾驶到各种新功能，国产品牌不断刷新着消费者的认知。但说到底，汽车首先是一件关系到生命安全的交通工具，技术参数再漂亮、宣传口号再响亮，如果连最基本的电池安全都不能让消费者放心，那么所谓的“领先”又有什么意义？新能源汽车可以卷配置、卷价格、卷智能化，但安全绝对不能靠“卷”出来的宣传包装。消费者花几十万甚至十几万元买一辆车，买的不只是续航和大屏幕，更是对自己和家人生命安全的一份保障。如果国产新能源真想走得更远，就应该少一些口号，多一些实实在在的质量；少一些营销，多一些对事故原因的公开透明。只有经得起市场和安全事故检验的产品，才真正配得上“领先”二字。 💥那么问题来了：面对新能源车辆频繁出现的起火、爆燃视频，你认为厂家最应该向消费者公开的，到底是事故原因、质量数据，还是更完善的安全保障？

罗翔～破幕推墙

18,183 просмотров • 16 дней назад

有一种车，美国政府以前不让你造。去过日本、韩国的人都见过。小巧、省油、漂亮。本田、丰田都造得很好。但这些车在美国，造不出来，也买不到。为什么？答案是：政府不允许。川普刚从亚洲回来，就问了个最简单的问题： “这么好的车，为什么我们美国不能有？” 没人能给出真正合理的解释。于是他直接给交通部长下指令：立刻批准！清掉所有障碍，让丰田、本田或者任何公司，都可以在美国本土生产、销售这种更小、更实惠、更省油的汽车。这事儿的本质是什么？一道法规，就能决定上亿人开什么车。制定这些规则的人，他们真的在乎普通人能不能买得起一辆新车吗？还是说，这些规则本身就是为了维护特定的大公司利益，或者推行某种脱离实际的环保议程？让人们买得起新车，而不是被迫去买一辆不知道有什么问题的二手车，这才是真正改善民生。现在，这个障碍被推倒了。这究竟是简单的放松管制，还是对过去几十年监管思路的一次根本性拨乱反正？

有一种车，美国政府以前不让你造。去过日本、韩国的人都见过。小巧、省油、漂亮。本田、丰田都造得很好。但这些车在美国，造不出来，也买不到。为什么？答案是：政府不允许。川普刚从亚洲回来，就问了个最简单的问题： “这么好的车，为什么我们美国不能有？” 没人能给出真正合理的解释。于是他直接给交通部长下指令：立刻批准！清掉所有障碍，让丰田、本田或者任何公司，都可以在美国本土生产、销售这种更小、更实惠、更省油的汽车。这事儿的本质是什么？一道法规，就能决定上亿人开什么车。制定这些规则的人，他们真的在乎普通人能不能买得起一辆新车吗？还是说，这些规则本身就是为了维护特定的大公司利益，或者推行某种脱离实际的环保议程？让人们买得起新车，而不是被迫去买一辆不知道有什么问题的二手车，这才是真正改善民生。现在，这个障碍被推倒了。这究竟是简单的放松管制，还是对过去几十年监管思路的一次根本性拨乱反正？

墓碑科技

206,258 просмотров • 8 месяцев назад

主动AEB现在很多车都有好吧，没那么神奇。小米都还有撞击失能自动靠边报警呢。我自己本人驾驶蔚来和小米都碰到过主动AEB 制动，压根不是什么新鲜玩意。至于被动安全，国产一大堆中保研全G 或者 G+的。😅 不知道特粉怎么就认定其他车不安全的。本人开的蔚来小米全是中保研顶级碰撞级别安全，碰撞安全小优于特斯拉。舒适配置和安全他妈的压根不冲突。内饰豪华舒适和安全有啥关系呢？和车机流畅人性化有啥关系呢？没有关系。这不是特斯拉不还代升级的理由。据我了解特斯拉中国同品牌复购率在 25%以内。蔚小理同品牌复购率在 32--40% 特斯拉在可预见的 3-5 年内，会被国产汽车疯狂挤压市场份额。

主动AEB现在很多车都有好吧，没那么神奇。小米都还有撞击失能自动靠边报警呢。我自己本人驾驶蔚来和小米都碰到过主动AEB 制动，压根不是什么新鲜玩意。至于被动安全，国产一大堆中保研全G 或者 G+的。😅 不知道特粉怎么就认定其他车不安全的。本人开的蔚来小米全是中保研顶级碰撞级别安全，碰撞安全小优于特斯拉。舒适配置和安全他妈的压根不冲突。内饰豪华舒适和安全有啥关系呢？和车机流畅人性化有啥关系呢？没有关系。这不是特斯拉不还代升级的理由。据我了解特斯拉中国同品牌复购率在 25%以内。蔚小理同品牌复购率在 32--40% 特斯拉在可预见的 3-5 年内，会被国产汽车疯狂挤压市场份额。

风无向🦅

16,953 просмотров • 16 дней назад

墙内有高人之：理解川普价值观：美国优先。作者：零落的黄色枫叶要理解川普为什么对全球加关税，不断退群，对格陵兰岛提出诉求，不断抨击欧洲等一系列行为，就要先了解一下川普是如何看待这个世界的。在川普的世界观里，战后建立起来的这套国际秩序，发展到现在对美国是不公平的，而且是长期系统性不公平。这套秩序现在已经无法继续维持下去了。第一，美国长期承受巨额贸易逆差。美国的平均关税世界最低，买别国的商品远多于别国买美国的商品，从而造成制造业外流，产业空心化，中产阶级塌陷，而华盛顿的精英却把这称为"全球化红利"。在川普看来，这不是红利，而是吃了大亏。美国的贸易赤字越大，吃亏越多。第二，美国工人的工作岗位被系统性外包。全球化和离岸生产，让美国消费者买到了便宜商品，却让中西部失去了制造业，技术和尊严。金融和科技精英获益巨大，而普通工人则被抛弃。这一条对于川普的基本盘MAGA群体特别重要，因为他们恰恰是全球化的受害者。第三，美国向盟友(特别是北约的欧洲盟友)提供长期几乎免费的安全保护。欧洲的北约成员国长期压低军费，得以把更多的财政预算投向退休金，医疗和全民福利，而美国则承担了提供保护的军事成本。在川普看来，提供保护可以，但保护费也是要收的。第四，川普是个现实主义者，在川普看来，谈判权来自力量，而不是道德或者程序。如果你没有实力，连自己的国防安全都不能保证，就不该用"价值"和"国际法"来对美国说教。这也是为什么川普轻视联合国，WTO，北约等机构的原因。在他眼里，这些国际组织把"弱者的道德高位"制度化了，却限制了真正承担成本的强者。理解了以上四点，就知道川普要做的事，那就是把美国与欧洲盟友之间长期被模糊和掩盖的一笔账，公开算清楚，把价格摊在桌面上。也就是说，川普并不是在"破坏现有秩序"，而只是在给旧秩序重新定价。战后七十多年，欧洲享受了一个历史上极其罕见，几乎可以说是异常状态的时间段：国防安全几乎是免费的，福利可以不断扩张，道德可以高举，而真正的执行成本由别人承担。这个"别人"，恰恰是美国。川普并没有发明这种不对称关系，他只是拒绝继续为它买单。在川普想塑造的新的世界秩序里，美国的市场不再是单边开放的，必需遵循对等开放原则。美国提供的安保不再是公共产品，而是一项服务，必需按价值付费；联盟不再只是价值共同体，也必需是客户关系，要公平交易；国际组织不能再是美国承担绝大部分成本，却让其它国家用道德和程序获利，最后变成限制美国的工具。现在一切都要遵循实力和国家利益原则。在新的国际秩序里，美国仍愿意为世界付出，但一切付出都要重新定价，需要有人买单。

墙内有高人之：理解川普价值观：美国优先。作者：零落的黄色枫叶要理解川普为什么对全球加关税，不断退群，对格陵兰岛提出诉求，不断抨击欧洲等一系列行为，就要先了解一下川普是如何看待这个世界的。在川普的世界观里，战后建立起来的这套国际秩序，发展到现在对美国是不公平的，而且是长期系统性不公平。这套秩序现在已经无法继续维持下去了。第一，美国长期承受巨额贸易逆差。美国的平均关税世界最低，买别国的商品远多于别国买美国的商品，从而造成制造业外流，产业空心化，中产阶级塌陷，而华盛顿的精英却把这称为"全球化红利"。在川普看来，这不是红利，而是吃了大亏。美国的贸易赤字越大，吃亏越多。第二，美国工人的工作岗位被系统性外包。全球化和离岸生产，让美国消费者买到了便宜商品，却让中西部失去了制造业，技术和尊严。金融和科技精英获益巨大，而普通工人则被抛弃。这一条对于川普的基本盘MAGA群体特别重要，因为他们恰恰是全球化的受害者。第三，美国向盟友(特别是北约的欧洲盟友)提供长期几乎免费的安全保护。欧洲的北约成员国长期压低军费，得以把更多的财政预算投向退休金，医疗和全民福利，而美国则承担了提供保护的军事成本。在川普看来，提供保护可以，但保护费也是要收的。第四，川普是个现实主义者，在川普看来，谈判权来自力量，而不是道德或者程序。如果你没有实力，连自己的国防安全都不能保证，就不该用"价值"和"国际法"来对美国说教。这也是为什么川普轻视联合国，WTO，北约等机构的原因。在他眼里，这些国际组织把"弱者的道德高位"制度化了，却限制了真正承担成本的强者。理解了以上四点，就知道川普要做的事，那就是把美国与欧洲盟友之间长期被模糊和掩盖的一笔账，公开算清楚，把价格摊在桌面上。也就是说，川普并不是在"破坏现有秩序"，而只是在给旧秩序重新定价。战后七十多年，欧洲享受了一个历史上极其罕见，几乎可以说是异常状态的时间段：国防安全几乎是免费的，福利可以不断扩张，道德可以高举，而真正的执行成本由别人承担。这个"别人"，恰恰是美国。川普并没有发明这种不对称关系，他只是拒绝继续为它买单。在川普想塑造的新的世界秩序里，美国的市场不再是单边开放的，必需遵循对等开放原则。美国提供的安保不再是公共产品，而是一项服务，必需按价值付费；联盟不再只是价值共同体，也必需是客户关系，要公平交易；国际组织不能再是美国承担绝大部分成本，却让其它国家用道德和程序获利，最后变成限制美国的工具。现在一切都要遵循实力和国家利益原则。在新的国际秩序里，美国仍愿意为世界付出，但一切付出都要重新定价，需要有人买单。

海阔天空

48,327 просмотров • 7 месяцев назад

昨天我们去做车子保养，以前展厅不少人看车，昨天去居然只有我们两个，是经济不好了？还是没人喜欢这个车了？张同志今天早上说我又是后知后觉，美国对所有进口车子加25%关税，好吧，我之前以为只对中国品牌车子，他说是所有品牌. 日系德系都在内. 不光是整车，零配件进口也是的. 大家尽量支持买美国制造的品牌车子吧. 或者老车子能用就用着吧. 拍了些展厅的靓车，一起来欣赏😄

昨天我们去做车子保养，以前展厅不少人看车，昨天去居然只有我们两个，是经济不好了？还是没人喜欢这个车了？张同志今天早上说我又是后知后觉，美国对所有进口车子加25%关税，好吧，我之前以为只对中国品牌车子，他说是所有品牌. 日系德系都在内. 不光是整车，零配件进口也是的. 大家尽量支持买美国制造的品牌车子吧. 或者老车子能用就用着吧. 拍了些展厅的靓车，一起来欣赏😄

Daisy

50,230 просмотров • 1 год назад

一个真相，很多人不敢说。年轻人为什么买不起房？物价为什么一直在涨？不是因为你不努力，也不是因为建筑成本突然暴涨。副总统JD Vance给出的答案，让人不想承认，却很难反驳：过去几年，美国非法移民总量激增到了3000万人。这些人不只是“偷偷留下来”，而是真实生活在这里，占据了原本就有限的资源。他们住进低收入住房，挤进租赁市场，大量推高住房和租金价格，苦的是年轻人和低收入合法公民。与此同时，美国本土的住房建设一直滞后，哪怕按原有人口都不够，更别说加上3000万“未被计划的人口”。一边是超负荷的新居民，一边是产能压制、法规内卷、建筑开工难。双重夹击之下，美国年轻人被挤出了第一套住房的梦想。更扎心的是，很多原本在制造业岗位可以支撑家庭生活的人，现在连这个机会都越来越少了。 JD Vance说得更直接： “我们要把非法移民清除出去，同时加快建房、建厂的速度，给美国人实实在在的好工作和住所。” 你可能不喜欢这种说法，但它确实击中了结构问题的核心：资源不是无限的。一个不设门槛的大门口，进来的不止是“梦想者”，也有对制度和秩序视而不见的现实压力。不能盖不出房子，再放一波人。愿意面对真相，才有可能改变未来。你怎么看？

一个真相，很多人不敢说。年轻人为什么买不起房？物价为什么一直在涨？不是因为你不努力，也不是因为建筑成本突然暴涨。副总统JD Vance给出的答案，让人不想承认，却很难反驳：过去几年，美国非法移民总量激增到了3000万人。这些人不只是“偷偷留下来”，而是真实生活在这里，占据了原本就有限的资源。他们住进低收入住房，挤进租赁市场，大量推高住房和租金价格，苦的是年轻人和低收入合法公民。与此同时，美国本土的住房建设一直滞后，哪怕按原有人口都不够，更别说加上3000万“未被计划的人口”。一边是超负荷的新居民，一边是产能压制、法规内卷、建筑开工难。双重夹击之下，美国年轻人被挤出了第一套住房的梦想。更扎心的是，很多原本在制造业岗位可以支撑家庭生活的人，现在连这个机会都越来越少了。 JD Vance说得更直接： “我们要把非法移民清除出去，同时加快建房、建厂的速度，给美国人实实在在的好工作和住所。” 你可能不喜欢这种说法，但它确实击中了结构问题的核心：资源不是无限的。一个不设门槛的大门口，进来的不止是“梦想者”，也有对制度和秩序视而不见的现实压力。不能盖不出房子，再放一波人。愿意面对真相，才有可能改变未来。你怎么看？

墓碑科技

96,879 просмотров • 9 месяцев назад

安省省长福特称中国产的电动车会监听加拿大人的通话，680 newsRadio记者问他的依据是什么。记者：你有什么证据表明这些中国电动车会监控安省，或者监听人们的电话？你这个判断是基于什么？福特：这很简单。总理和他的团队去那边时，用的都是一次性手机。你是在和一个需要用一次性手机来打交道的国家做交易。而且总理在当选时也提到过，对国家安全构成最大威胁的国家是中国。我们很清楚，一旦把手机接上，它们就会在监听，就是这么回事。不相信这一点的人，真的非常、非常天真。记者：那按你这个逻辑，你是否也担心口袋里的中国制造手机？或者你的 iPhone 也是在中国生产的，你担心吗？福特：我担心的是网络安全，以及来自中国的威胁。我关心的就是这个。所以我们在让其他国家进入这里之前，一定会反复权衡、三思而后行。因为最终的结果是，安省民众什么也得不到，得到的只有汽车行业岗位可能流失的威胁。

安省省长福特称中国产的电动车会监听加拿大人的通话，680 newsRadio记者问他的依据是什么。记者：你有什么证据表明这些中国电动车会监控安省，或者监听人们的电话？你这个判断是基于什么？福特：这很简单。总理和他的团队去那边时，用的都是一次性手机。你是在和一个需要用一次性手机来打交道的国家做交易。而且总理在当选时也提到过，对国家安全构成最大威胁的国家是中国。我们很清楚，一旦把手机接上，它们就会在监听，就是这么回事。不相信这一点的人，真的非常、非常天真。记者：那按你这个逻辑，你是否也担心口袋里的中国制造手机？或者你的 iPhone 也是在中国生产的，你担心吗？福特：我担心的是网络安全，以及来自中国的威胁。我关心的就是这个。所以我们在让其他国家进入这里之前，一定会反复权衡、三思而后行。因为最终的结果是，安省民众什么也得不到，得到的只有汽车行业岗位可能流失的威胁。

加美财经caus.com

133,544 просмотров • 7 месяцев назад

老周那里一群沙雕跑我这骂我，一个能正常说话的都没有，真特么low！不是攻击我的长相，就是纯骂街的，也不知道他那些听众都这么弱智？连喷都不会，太失望了！不过像我这么正直且善良的人，是不会和老周这群傻子计较的，虽然他咒我全家，但我还是以德报怨，好好给他科普一下智能驾驶，省的他一个斯坦福的金融大咖，到处丢人现眼，当然这也不能全怪老周，虽然号称斯坦福的高材生，但毕竟是一个马来二等公民确实也没见过啥先进的东西。首先辟谣一下，FSD没有什么满血版和残雪版一说，说这个的都是连智能驾驶的基本逻辑都没搞清楚的小白。为什么说美国版和国内的没傻区别呢，因为美国的FSD也是国际公认的L2水平，也就是L2级别的辅助驾驶，都不能说成智能驾驶。说什么中国有意卡特斯拉的，那就更脑残了，全世界就十个国家允许FSD进入，中国也是除美国之后第三名开通的，而且中国完全没必要卡特斯拉，如果特斯拉FSD牛逼，中国学还来不及呢，怎么卡它？但也不是说和美国的FSD就一点出入都没有，唯一的不同就是在美国跑的多，美国道路数据多一些，开起来就感觉丝滑点，在国内就反应慢点，但这个和安全他就没关系，所以在国内FSD很多标准过不了，不是它不想过，是中国比美国在智能驾驶上要求的标准要高得多。至于说特斯拉到底行不行，这个底层逻辑很好判断，比如在中国的FSD不是牙线，就是闯红灯，这个就和美国没啥区别，总不能美国的红绿灯和中国的不一样吧？而且就连和美国关系好的欧洲，大部分国家也禁止开通FSD，至于原因，还是一样，就是比美国要求更严格，有人会问那为啥美国就那么宽松？这不是不拿美国人当人吗？这个问题你的去问问川普了。再说回来FSD为什么不如华为，这个也很简单，FSD是纯视觉，这种是模拟人的驾驶，一旦有恶劣天气或者视觉盲点，FSD就非常危险，根本就无法识别。而华为用的是视觉加雷达的方案，这就能解决很多FSD不足的地方，也比纯视觉更安全。肯定有在美国的朋友表示不服，说自己开特斯拉很丝滑，就没我说的这种情况，那这个很简单，你找个晚上没路灯的地方试试不就知道了吗，不过记得慢一点，别撞人了。而国内的华为智驾其实早就超过特斯拉的FSD了，但这里我也吐槽一下华为，就是华为这个公司不地道的地方就在，它分高配和低配，高配就有智驾，低配就没有，这就让很多傻子看不明白，拿着华为低配版没有智驾的车说事。 7月份北京已经给华为批了L3级别的智驾路测牌照，也就是说华为的智驾已经达到L3的水平了，FSD还在L2呢，你说这还看不出差距吗？估计又有人说，北京是照顾华为的，说这话就纯属大傻逼！北京什么地方？全世界安全管理最严的地方没有之一，如果华为的智驾不行，谁也不敢给他批，这特么要是有意外，谁都担不起这个责任。再有就是国内已经有两个公司给智驾兜底了，一个是华为，一个是比亚迪，就是说你开着这两个车企的智驾，如果有任何事故，都是车企承担。就别说F SD在国内怎么没兜底？就来在美国它也没兜底，出事了你只能找特斯拉打官司去。说这么多还有不明白的，看看视频中的实际测试，如果还嘴硬的，就让时间证明吧，别特么来我这里犯傻了，我留帖为证，就像我三年前油管直播说的一样，新能源不可逆，那时候也是一群傻子来骂我，结果现实啪啪打脸，这帮孙子没特么一个给我道歉的。如果老周不服可以和我来个对赌，咱别赌家人什么的，爷们点赌个比特币什么的，要是觉得太贵了，就赌个全网直播说句服了就行。老周横眉

老周那里一群沙雕跑我这骂我，一个能正常说话的都没有，真特么low！不是攻击我的长相，就是纯骂街的，也不知道他那些听众都这么弱智？连喷都不会，太失望了！不过像我这么正直且善良的人，是不会和老周这群傻子计较的，虽然他咒我全家，但我还是以德报怨，好好给他科普一下智能驾驶，省的他一个斯坦福的金融大咖，到处丢人现眼，当然这也不能全怪老周，虽然号称斯坦福的高材生，但毕竟是一个马来二等公民确实也没见过啥先进的东西。首先辟谣一下，FSD没有什么满血版和残雪版一说，说这个的都是连智能驾驶的基本逻辑都没搞清楚的小白。为什么说美国版和国内的没傻区别呢，因为美国的FSD也是国际公认的L2水平，也就是L2级别的辅助驾驶，都不能说成智能驾驶。说什么中国有意卡特斯拉的，那就更脑残了，全世界就十个国家允许FSD进入，中国也是除美国之后第三名开通的，而且中国完全没必要卡特斯拉，如果特斯拉FSD牛逼，中国学还来不及呢，怎么卡它？但也不是说和美国的FSD就一点出入都没有，唯一的不同就是在美国跑的多，美国道路数据多一些，开起来就感觉丝滑点，在国内就反应慢点，但这个和安全他就没关系，所以在国内FSD很多标准过不了，不是它不想过，是中国比美国在智能驾驶上要求的标准要高得多。至于说特斯拉到底行不行，这个底层逻辑很好判断，比如在中国的FSD不是牙线，就是闯红灯，这个就和美国没啥区别，总不能美国的红绿灯和中国的不一样吧？而且就连和美国关系好的欧洲，大部分国家也禁止开通FSD，至于原因，还是一样，就是比美国要求更严格，有人会问那为啥美国就那么宽松？这不是不拿美国人当人吗？这个问题你的去问问川普了。再说回来FSD为什么不如华为，这个也很简单，FSD是纯视觉，这种是模拟人的驾驶，一旦有恶劣天气或者视觉盲点，FSD就非常危险，根本就无法识别。而华为用的是视觉加雷达的方案，这就能解决很多FSD不足的地方，也比纯视觉更安全。肯定有在美国的朋友表示不服，说自己开特斯拉很丝滑，就没我说的这种情况，那这个很简单，你找个晚上没路灯的地方试试不就知道了吗，不过记得慢一点，别撞人了。而国内的华为智驾其实早就超过特斯拉的FSD了，但这里我也吐槽一下华为，就是华为这个公司不地道的地方就在，它分高配和低配，高配就有智驾，低配就没有，这就让很多傻子看不明白，拿着华为低配版没有智驾的车说事。 7月份北京已经给华为批了L3级别的智驾路测牌照，也就是说华为的智驾已经达到L3的水平了，FSD还在L2呢，你说这还看不出差距吗？估计又有人说，北京是照顾华为的，说这话就纯属大傻逼！北京什么地方？全世界安全管理最严的地方没有之一，如果华为的智驾不行，谁也不敢给他批，这特么要是有意外，谁都担不起这个责任。再有就是国内已经有两个公司给智驾兜底了，一个是华为，一个是比亚迪，就是说你开着这两个车企的智驾，如果有任何事故，都是车企承担。就别说F SD在国内怎么没兜底？就来在美国它也没兜底，出事了你只能找特斯拉打官司去。说这么多还有不明白的，看看视频中的实际测试，如果还嘴硬的，就让时间证明吧，别特么来我这里犯傻了，我留帖为证，就像我三年前油管直播说的一样，新能源不可逆，那时候也是一群傻子来骂我，结果现实啪啪打脸，这帮孙子没特么一个给我道歉的。如果老周不服可以和我来个对赌，咱别赌家人什么的，爷们点赌个比特币什么的，要是觉得太贵了，就赌个全网直播说句服了就行。老周横眉

李瑞

90,957 просмотров • 10 дней назад

电动车的狂热，要退烧了。福特CEO吉姆·法利，当着川普总统的面，说了几句大实话。 “我们相信人们应该有选择权。” 一句话，点破了过去几年汽车行业的皇帝新衣。消费者真的只想买电动车吗？还是被迫只能选电动车？福特的数据很诚实。电动车，全美第二。混动车，全美第三。燃油车，全美第一。市场自己会说话。法利接着说。福特要加大投资，生产“美国制造”的“平价汽车”。关键词是两个：美国制造，平价。这背后是什么？是从迎合达沃斯议程，转向服务底特律的工人和美国普通家庭。一个简单的商业常识，为什么之前没人提？当企业不再被虚无的环保指标捆绑，而是回归到为消费者和本国工人创造价值时，经济才能真正运转起来。这不仅仅是福特的战略转向。这更是美国制造业回归本土、重振实业的一个信号。接下来，会有更多公司跟进吗？

电动车的狂热，要退烧了。福特CEO吉姆·法利，当着川普总统的面，说了几句大实话。 “我们相信人们应该有选择权。” 一句话，点破了过去几年汽车行业的皇帝新衣。消费者真的只想买电动车吗？还是被迫只能选电动车？福特的数据很诚实。电动车，全美第二。混动车，全美第三。燃油车，全美第一。市场自己会说话。法利接着说。福特要加大投资，生产“美国制造”的“平价汽车”。关键词是两个：美国制造，平价。这背后是什么？是从迎合达沃斯议程，转向服务底特律的工人和美国普通家庭。一个简单的商业常识，为什么之前没人提？当企业不再被虚无的环保指标捆绑，而是回归到为消费者和本国工人创造价值时，经济才能真正运转起来。这不仅仅是福特的战略转向。这更是美国制造业回归本土、重振实业的一个信号。接下来，会有更多公司跟进吗？

墓碑科技

95,765 просмотров • 8 месяцев назад

如果不是美国的关税壁垒，比亚迪此刻也许已经统领全世界便宜型电车市场：我就纳了闷了，你说美国，日本，韩国，加上欧洲，油车时代世界版图上，根本就没有中国品牌的地，而且中国几个油车，也是廉价次品的形象。但为啥这一到电车时代，中国的几个土品牌，竟然是摇身一变，不但在中国国内市场大杀四方，把欧美合资车打的落花流水，现在，像比亚迪这样的中国电车，已经在全世界攻城略地，野蛮生长，不可阻挡。这个变化和转折，来自哪里？是由什么导致的？尤其是欧洲，全世界最具份量的车企，奔驰，宝马，大众等等，面对中国电车的攻势，几乎束手无策，退避三舍。而美国，如果不是美国政府祭出关税壁垒，比亚迪一样会成为特斯拉的强劲对手。说实话，这境况，我感觉特别像洛基亚时代的新旧势力轮换时的情况…

如果不是美国的关税壁垒，比亚迪此刻也许已经统领全世界便宜型电车市场：我就纳了闷了，你说美国，日本，韩国，加上欧洲，油车时代世界版图上，根本就没有中国品牌的地，而且中国几个油车，也是廉价次品的形象。但为啥这一到电车时代，中国的几个土品牌，竟然是摇身一变，不但在中国国内市场大杀四方，把欧美合资车打的落花流水，现在，像比亚迪这样的中国电车，已经在全世界攻城略地，野蛮生长，不可阻挡。这个变化和转折，来自哪里？是由什么导致的？尤其是欧洲，全世界最具份量的车企，奔驰，宝马，大众等等，面对中国电车的攻势，几乎束手无策，退避三舍。而美国，如果不是美国政府祭出关税壁垒，比亚迪一样会成为特斯拉的强劲对手。说实话，这境况，我感觉特别像洛基亚时代的新旧势力轮换时的情况…

KUNLUN昆侖

114,297 просмотров • 3 месяцев назад

英国人问我: 西方媒体说的是不是真的？这位女士让英国工人沉默了。一位中国女士和英国工人聊天，话题从偏见聊到现实。她说很多人以为中国被“宣传包装”，但她的真实体验是生活成本低、交通方便，高铁又快又准时，普通人也能轻松出行。她还提到，中国深夜出门也很安全，而伦敦却常有偷窃和抢劫。对比之下，她觉得中国更便宜、更安全、更便利。原本带着质疑的英国人，听完这些反而有点说不出话。

英国人问我: 西方媒体说的是不是真的？这位女士让英国工人沉默了。一位中国女士和英国工人聊天，话题从偏见聊到现实。她说很多人以为中国被“宣传包装”，但她的真实体验是生活成本低、交通方便，高铁又快又准时，普通人也能轻松出行。她还提到，中国深夜出门也很安全，而伦敦却常有偷窃和抢劫。对比之下，她觉得中国更便宜、更安全、更便利。原本带着质疑的英国人，听完这些反而有点说不出话。

闲鱼小虾米

20,108 просмотров • 4 месяцев назад

5月5日，美国国务卿鲁比奥被记者提问：“你一直对上帝和国家怀有深厚信仰……在这样的时刻，你对美国有什么期待？” 鲁比奥国务卿回答：“我对美国的希望？和我一直以来的期待一样。我想，这也是我们共同的期待。希望美国依然是一个任何人都能凭借自身努力取得成就的地方，不会因为出身、肤色或族裔而被限制。坦白说，这里应该是一个突破困境、实现潜力的地方。我认为，这应该也成为世界上每个国家的所追求的目标。当然，美国并不完美。我们的历史也并非完美无缺，但它仍然比世界上任何其他国家的历史都更好。这是一个不断进步的故事，每一代美国人都让下一代更加自由、更繁荣、更安全…… 在即将迎来建国250周年之际，我们既要从历史中汲取教训，也要为它感到自豪。这是一段持续改进的历史，让每一代人都为实现建国先驱的理想贡献自己的力量。”

5月5日，美国国务卿鲁比奥被记者提问：“你一直对上帝和国家怀有深厚信仰……在这样的时刻，你对美国有什么期待？” 鲁比奥国务卿回答：“我对美国的希望？和我一直以来的期待一样。我想，这也是我们共同的期待。希望美国依然是一个任何人都能凭借自身努力取得成就的地方，不会因为出身、肤色或族裔而被限制。坦白说，这里应该是一个突破困境、实现潜力的地方。我认为，这应该也成为世界上每个国家的所追求的目标。当然，美国并不完美。我们的历史也并非完美无缺，但它仍然比世界上任何其他国家的历史都更好。这是一个不断进步的故事，每一代美国人都让下一代更加自由、更繁荣、更安全…… 在即将迎来建国250周年之际，我们既要从历史中汲取教训，也要为它感到自豪。这是一段持续改进的历史，让每一代人都为实现建国先驱的理想贡献自己的力量。”

李老师不是你老师

128,817 просмотров • 3 месяцев назад

这个美国人在小红书上谈美国人的收入和支出，很多中国人留言的说你们国家刚性支出太高了，税收高的离谱，买了房还要交一辈子房产税，简直是抢劫！你们不是有枪吗？为什么不造反？我以前以为美国人不存钱是太会花钱了，现在才知道美国普通人是无钱可存。说实话，我在美国生活了十几年，我们来第一年就买房买车，老公第一年年薪就是六位数，家庭收入一直都在增长，但我从来没有觉得富足过，四口之家，刚性支出极高，意料之外的支出也是每个月都有，存钱很困难。美国很多人一个🈷️没有收入就有卖房卖车流落街头的风险，因为房租和房产税就算失业了也免不了。中国人没钱消费可以降级，美国没级可降，没有便宜的选项。我跟我女儿说美国中产就是穷人，她还不高兴了，说妈妈要求太高了，其实她是不当家不知道财米油盐贵。

这个美国人在小红书上谈美国人的收入和支出，很多中国人留言的说你们国家刚性支出太高了，税收高的离谱，买了房还要交一辈子房产税，简直是抢劫！你们不是有枪吗？为什么不造反？我以前以为美国人不存钱是太会花钱了，现在才知道美国普通人是无钱可存。说实话，我在美国生活了十几年，我们来第一年就买房买车，老公第一年年薪就是六位数，家庭收入一直都在增长，但我从来没有觉得富足过，四口之家，刚性支出极高，意料之外的支出也是每个月都有，存钱很困难。美国很多人一个🈷️没有收入就有卖房卖车流落街头的风险，因为房租和房产税就算失业了也免不了。中国人没钱消费可以降级，美国没级可降，没有便宜的选项。我跟我女儿说美国中产就是穷人，她还不高兴了，说妈妈要求太高了，其实她是不当家不知道财米油盐贵。

菁菁乐道(lydia)

261,280 просмотров • 1 год назад

日本新年连假后第一天，高市首相捧着安倍前首相的遗照，和主要阁僚一起参拜了伊势神宫、祈祷今年日本国运昌隆。她淡淡的告诉大家：“我来伊势神宫参拜，这一次，安倍首相也陪我一起来了…我心存感激，这份心意我不吐不快！”表情是那么的自然，好像冬日暖阳下摇曳的一朵雏菊，让人心碎。这恐怕是我第一次看记者会看到眼睛湿润…心存感恩的人才是真正会勤政爱民的人，世界看到了一位有情有义的女首相，日本有希望！人说高处不胜寒，但这句话却不适用如此有温度的高市首相。能有这样身段的首相，是日本的福气。各位去日本，一定要去伊势神宫，非常有能量的地方。同时高市首相发表声明，未正面批评美国对委内瑞拉的行动，而是着眼于局势稳定与日本侨民安全。这不是价值选边，而是现实判断。日本受和平宪法制约，却与美国有安保同盟，在此情境下，“不公开批评盟友”就是日本能做到、也必须做到的最大限度的务实。相比之下，台湾国民党立委赖士葆在质询中追问政府“为何不谴责美国”，与中国官方和官媒的论调高度重叠。对台湾来说，问题不在于能不能讨论国际法，而在于台湾此刻是否承担得起“对最重要安全伙伴公开指责”的代价。如果台湾在关键时刻选择站在谴责美国的一边，美方会如何看待台湾？这不是道德问题，而是生存问题。国际政治从来不是道德沙龙，而是风险、实力与信任的计算。高市首相的作法，是基于日本现实处境的务实战略选择。而台湾在野党的作为，却不断在消耗盟友的信任，也在实质上伤害台湾的安全利益。这样的代价，最终不会由某个政党承担，而将由每一个台湾人承受。

日本新年连假后第一天，高市首相捧着安倍前首相的遗照，和主要阁僚一起参拜了伊势神宫、祈祷今年日本国运昌隆。她淡淡的告诉大家：“我来伊势神宫参拜，这一次，安倍首相也陪我一起来了…我心存感激，这份心意我不吐不快！”表情是那么的自然，好像冬日暖阳下摇曳的一朵雏菊，让人心碎。这恐怕是我第一次看记者会看到眼睛湿润…心存感恩的人才是真正会勤政爱民的人，世界看到了一位有情有义的女首相，日本有希望！人说高处不胜寒，但这句话却不适用如此有温度的高市首相。能有这样身段的首相，是日本的福气。各位去日本，一定要去伊势神宫，非常有能量的地方。同时高市首相发表声明，未正面批评美国对委内瑞拉的行动，而是着眼于局势稳定与日本侨民安全。这不是价值选边，而是现实判断。日本受和平宪法制约，却与美国有安保同盟，在此情境下，“不公开批评盟友”就是日本能做到、也必须做到的最大限度的务实。相比之下，台湾国民党立委赖士葆在质询中追问政府“为何不谴责美国”，与中国官方和官媒的论调高度重叠。对台湾来说，问题不在于能不能讨论国际法，而在于台湾此刻是否承担得起“对最重要安全伙伴公开指责”的代价。如果台湾在关键时刻选择站在谴责美国的一边，美方会如何看待台湾？这不是道德问题，而是生存问题。国际政治从来不是道德沙龙，而是风险、实力与信任的计算。高市首相的作法，是基于日本现实处境的务实战略选择。而台湾在野党的作为，却不断在消耗盟友的信任，也在实质上伤害台湾的安全利益。这样的代价，最终不会由某个政党承担，而将由每一个台湾人承受。

Xiang Yang 向阳

59,797 просмотров • 7 месяцев назад

营销天才雷军再整活儿。7月30日晚，小米发布一款大尺寸SUV。为了证明车够大，现场安排7个身高1米8的壮汉从车上走下，每人还拿着一个行李箱。但买车不是买个头。一辆新车真正的实力，是开起来怎么样，安全不安全，技术有没有提升，质量是否更加可靠。如果车企只能反复强调“更大、更长、更能装”，却很少展示动力、操控、安全和技术，那说明在其内部，忽悠比产品质量更受重视。

营销天才雷军再整活儿。7月30日晚，小米发布一款大尺寸SUV。为了证明车够大，现场安排7个身高1米8的壮汉从车上走下，每人还拿着一个行李箱。但买车不是买个头。一辆新车真正的实力，是开起来怎么样，安全不安全，技术有没有提升，质量是否更加可靠。如果车企只能反复强调“更大、更长、更能装”，却很少展示动力、操控、安全和技术，那说明在其内部，忽悠比产品质量更受重视。

作家崔成浩

102,951 просмотров • 26 дней назад

美国前国务卿安东尼·布林肯与肯塔基州州长安迪·贝希尔的对话中，谈到了美国如何处理与中国的竞争。布林肯：州长，我认为，我们现在正从许多国家、许多方面看到，国际社会对美国的支持正在迅速下滑。越来越多的人不再把美国视为值得信赖、愿意与之合作和追随的领导者。这并不只是我的个人判断。一项又一项民调、一个又一个国家的数据都在说明这一点。民调显示，中国被认为更加可靠、更值得信任，而德国等国家甚至开始把美国视为对手。德国最近一项民调显示，70%的受访者认为美国是对手。欧洲其他国家、韩国、日本等地也出现了类似数据。这种变化本身就已经非常糟糕，更严重的是，美国将因此更难完成那些必须依靠国际合作、才能真正让美国民众受益的事情。我们会更难说服其他国家与我们共同应对重大问题。美国固然强大，但面对其中一些问题，我们靠单独行动根本无法有效解决。安迪·贝希尔：请向听众解释一下，盟友关系为什么如此重要。面对国际冲突或重大外交事务时，与朋友并肩行动，与特朗普政府现在的做法有什么区别？特朗普政府先发动对伊朗的战争，随后又直接要求其他国家介入。布林肯：我认为，美国人凭直觉就能理解这一点。他们知道，在世界上拥有朋友，总比没有朋友好得多。几十年来，美国与其他大国之间一个非常重要的区别，就是我们的盟友关系建立在自愿基础上。我们不是用枪口逼迫其他国家加入，也不是依靠经济胁迫。许多理念相近的国家之所以愿意与美国合作，是因为尽管彼此之间存在一些分歧，但在根本目标上仍然与我们一致，希望实现相同的目标。这意味着，为实现这些目标而投入的，不只是美国的力量，也包括盟友的力量。我举一个具体例子，因为这对所有人都很重要。美国最复杂、也可以说最重要的对外关系之一，就是与中国的关系。我不想用一句口号把这种关系简单化。中美关系存在竞争，也存在对抗和合作，而我们希望避免冲突。但是，如果美国单独与中国进行一对一竞争，双方的规模并不对称。中国的体量比美国大得多，市场规模更大，制造业规模是美国的三倍。中国拥有更多舰船，发表更多论文，申请更多专利。美国虽然非常强大，但单独与中国竞争仍然会非常困难。情况会在美国与其他国家协调行动后发生根本变化。欧洲、日本、韩国、印度、加拿大和澳大利亚等国家，也对中国的一些做法抱有类似担忧。美国单独面对中国时，代表的经济规模大约占全球经济的四分之一。如果这些国家联合起来，与中国打交道的一方就将代表全球经济的50%至60%。面对这样一股更强大的力量，中国就很难置之不理。这说明，当美国希望真正把事情办成时，与其他国家协调行动，远比单打独斗更有利。

美国前国务卿安东尼·布林肯与肯塔基州州长安迪·贝希尔的对话中，谈到了美国如何处理与中国的竞争。布林肯：州长，我认为，我们现在正从许多国家、许多方面看到，国际社会对美国的支持正在迅速下滑。越来越多的人不再把美国视为值得信赖、愿意与之合作和追随的领导者。这并不只是我的个人判断。一项又一项民调、一个又一个国家的数据都在说明这一点。民调显示，中国被认为更加可靠、更值得信任，而德国等国家甚至开始把美国视为对手。德国最近一项民调显示，70%的受访者认为美国是对手。欧洲其他国家、韩国、日本等地也出现了类似数据。这种变化本身就已经非常糟糕，更严重的是，美国将因此更难完成那些必须依靠国际合作、才能真正让美国民众受益的事情。我们会更难说服其他国家与我们共同应对重大问题。美国固然强大，但面对其中一些问题，我们靠单独行动根本无法有效解决。安迪·贝希尔：请向听众解释一下，盟友关系为什么如此重要。面对国际冲突或重大外交事务时，与朋友并肩行动，与特朗普政府现在的做法有什么区别？特朗普政府先发动对伊朗的战争，随后又直接要求其他国家介入。布林肯：我认为，美国人凭直觉就能理解这一点。他们知道，在世界上拥有朋友，总比没有朋友好得多。几十年来，美国与其他大国之间一个非常重要的区别，就是我们的盟友关系建立在自愿基础上。我们不是用枪口逼迫其他国家加入，也不是依靠经济胁迫。许多理念相近的国家之所以愿意与美国合作，是因为尽管彼此之间存在一些分歧，但在根本目标上仍然与我们一致，希望实现相同的目标。这意味着，为实现这些目标而投入的，不只是美国的力量，也包括盟友的力量。我举一个具体例子，因为这对所有人都很重要。美国最复杂、也可以说最重要的对外关系之一，就是与中国的关系。我不想用一句口号把这种关系简单化。中美关系存在竞争，也存在对抗和合作，而我们希望避免冲突。但是，如果美国单独与中国进行一对一竞争，双方的规模并不对称。中国的体量比美国大得多，市场规模更大，制造业规模是美国的三倍。中国拥有更多舰船，发表更多论文，申请更多专利。美国虽然非常强大，但单独与中国竞争仍然会非常困难。情况会在美国与其他国家协调行动后发生根本变化。欧洲、日本、韩国、印度、加拿大和澳大利亚等国家，也对中国的一些做法抱有类似担忧。美国单独面对中国时，代表的经济规模大约占全球经济的四分之一。如果这些国家联合起来，与中国打交道的一方就将代表全球经济的50%至60%。面对这样一股更强大的力量，中国就很难置之不理。这说明，当美国希望真正把事情办成时，与其他国家协调行动，远比单打独斗更有利。

加美财经caus.com

33,513 просмотров • 1 месяц назад

所有用iPhone的人，Dan Bongino发出了一个紧急提醒。立刻更新你的iOS系统。苹果发布了一个极其重大的安全更新。为什么这么紧急？苹果遭到了某种间谍软件的渗透。一次重大攻击。想想看，现在是什么时代？是地缘政治全面对抗的时代。是谁有能力，又有动机对美国的主流通讯设备进行这种级别的攻击？苹果公司一直标榜自己的安全性。但这次事件暴露了什么？在真正的国家级力量面前，再坚固的商业壁垒也可能不堪一击。这背后是技术问题，还是有更深层次的合作与渗透？这次的攻击技术，据说强大到令人难以置信的程度。你的手机，可能不再是你的手机。它成了别人的眼睛和耳朵。过去，人们担心的是商业公司收集数据。现在，威胁的性质完全变了。当外国势力可以随意进出你的设备，信息安全就成了国家安全问题。川普政府正在全面重塑美国的国家安全战略。供应链回流，关键技术自主，都在路上。但消费者手里的每一个设备，都是一个潜在的战场。这不仅仅是苹果一家公司的问题。它拷问的是整个硅谷的立场。在全球主义的迷梦中，他们究竟把用户的安全放在了第几位？所以，赶紧更新吧。这可能是你目前能做的，最直接的自我保护。

所有用iPhone的人，Dan Bongino发出了一个紧急提醒。立刻更新你的iOS系统。苹果发布了一个极其重大的安全更新。为什么这么紧急？苹果遭到了某种间谍软件的渗透。一次重大攻击。想想看，现在是什么时代？是地缘政治全面对抗的时代。是谁有能力，又有动机对美国的主流通讯设备进行这种级别的攻击？苹果公司一直标榜自己的安全性。但这次事件暴露了什么？在真正的国家级力量面前，再坚固的商业壁垒也可能不堪一击。这背后是技术问题，还是有更深层次的合作与渗透？这次的攻击技术，据说强大到令人难以置信的程度。你的手机，可能不再是你的手机。它成了别人的眼睛和耳朵。过去，人们担心的是商业公司收集数据。现在，威胁的性质完全变了。当外国势力可以随意进出你的设备，信息安全就成了国家安全问题。川普政府正在全面重塑美国的国家安全战略。供应链回流，关键技术自主，都在路上。但消费者手里的每一个设备，都是一个潜在的战场。这不仅仅是苹果一家公司的问题。它拷问的是整个硅谷的立场。在全球主义的迷梦中，他们究竟把用户的安全放在了第几位？所以，赶紧更新吧。这可能是你目前能做的，最直接的自我保护。

墓碑科技

31,463 просмотров • 6 месяцев назад

这个视频火了！泼天的财富，涌向小红书：中国的社交媒体平台数量和竞争力，构成了赛道替换功能。谁能想到，禁止TikTok，让小红书红翻了美国。刚才我的时间线上，也出现了美国人评论小红书的贴文，说通过小红书的这个短视频，了解到中国不是美国宣传的那样，太羡慕中国的汽车了，认为中国的新能源汽车技术，之所以比美国先进，完全是拜登政府的不作为。这真是一个尴尬的时刻。小红书的生活性更强，诱导性更加隐蔽。而且小红书的用户群，是城市中产女性，和真正的中国实际，千差万别。美国人大批量入住小红书，对中国的了解，完全依赖这个化妆过的信息。之所以小红书能够胜出，恰恰是因为中国在社交媒体赛道领域，有更多选择，没了TikTok，美国年轻人报复性的选择小红书。马斯克的X，FB和YT，没有被选择，值得我们去深思…

这个视频火了！泼天的财富，涌向小红书：中国的社交媒体平台数量和竞争力，构成了赛道替换功能。谁能想到，禁止TikTok，让小红书红翻了美国。刚才我的时间线上，也出现了美国人评论小红书的贴文，说通过小红书的这个短视频，了解到中国不是美国宣传的那样，太羡慕中国的汽车了，认为中国的新能源汽车技术，之所以比美国先进，完全是拜登政府的不作为。这真是一个尴尬的时刻。小红书的生活性更强，诱导性更加隐蔽。而且小红书的用户群，是城市中产女性，和真正的中国实际，千差万别。美国人大批量入住小红书，对中国的了解，完全依赖这个化妆过的信息。之所以小红书能够胜出，恰恰是因为中国在社交媒体赛道领域，有更多选择，没了TikTok，美国年轻人报复性的选择小红书。马斯克的X，FB和YT，没有被选择，值得我们去深思…

KUNLUN昆侖

318,278 просмотров • 1 год назад

#一周新闻回顾一辆售价约1万美元的中国电动车，可以配备类似特斯拉的软件体验和驾驶辅助功能。美国电动车专业媒体InsideEVs记者凯文·威廉姆斯(Kevin Williams)曾试驾多款中国电动车。“在美国，没有任何一个品牌能以这样的价格提供同等水平的价值，”威廉姆斯在接受美国之音(VOA)采访时说。他认为，美国国会试图阻挡的是“一个真正具有竞争力的威胁”。长期研究网络安全与科技政策的专家詹姆斯·刘易斯(James Lewis)说，根本风险并不仅存在于电动车，甚至也不只存在于中国品牌汽车。他说，真正令人担忧的是，如果车辆本身、其软件或通信模块与中国公司有关，而这些公司可能被北京当局要求提供数据访问权限，将会发生什么。点击阅读完整报道👉

#一周新闻回顾一辆售价约1万美元的中国电动车，可以配备类似特斯拉的软件体验和驾驶辅助功能。美国电动车专业媒体InsideEVs记者凯文·威廉姆斯(Kevin Williams)曾试驾多款中国电动车。“在美国，没有任何一个品牌能以这样的价格提供同等水平的价值，”威廉姆斯在接受美国之音(VOA)采访时说。他认为，美国国会试图阻挡的是“一个真正具有竞争力的威胁”。长期研究网络安全与科技政策的专家詹姆斯·刘易斯(James Lewis)说，根本风险并不仅存在于电动车，甚至也不只存在于中国品牌汽车。他说，真正令人担忧的是，如果车辆本身、其软件或通信模块与中国公司有关，而这些公司可能被北京当局要求提供数据访问权限，将会发生什么。点击阅读完整报道👉

美国之音中文网

87,651 просмотров • 17 дней назад