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大声で叫んでもハンドルを握るのは妹！リアルタイム音声会話で指示を出す教習シム『妹に運転を教える』新トレーラー公開助手席に閉じ込められた兄にできるのは、声で指示を出すことだけ🚗💦 危険がいっぱいの道路で妹に運転を教えましょう🗣️

電撃オンライン

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科学技术游戏

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

4 条评论

ヤマバト的头像

ヤマバト1 个月前

ここでインド人を右に！

Nura Ibrahim 的头像

Nura Ibrahim1 个月前

かわいい〜！😍 これめっちゃいいね！ありがとうございます〜✨

キュアおっしー的头像

キュアおっしー1 个月前

某　豆のVTuberにやってほしい

PCぶっこ@企画するお酒大好きVtuber 的头像

PCぶっこ@企画するお酒大好きVtuber1 个月前

この妹クッソ無能なんやろな。ちょっと気になるな

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大学が語りたがらない未来ほど、たぶん実現が早い。AIチューターは「その子が何を分かっていないか」を逐次推定し、説明をリアルタイムで作り替える。教科書の一方向性ではなく、対話が教育のデフォルトになる。退屈な研修動画が「過去の遺物」になるのは、案外すぐかもしれない。ジェフリー・ヒントン「大学は私がこれを話すのを好みませんが、AIは人を指導すること、つまりチュータリングがずっと得意になるでしょう。私たちはすでに、子どもに個別指導の先生をつけると、教室で学ぶよりも学習がだいたい2倍速くなることを知っています。それは、個別指導の先生が『その子が何を分かっていないのか』を理解し、その子の理解度に合わせて説明を調整できるからです。AIはそれをさらにうまくできるはずです。なぜならAIは、学習のために何百万人もの子どもとの経験を積めるからです。これは今後10年くらいで実現してくるでしょう。まだそこまで到達していませんが、確実に向かっています。そうなれば、多くのレベルで教育が大きく良くなります。最後に影響が出るのは博士課程の学生の教育だと思います。そこはより徒弟制度に近いからです。それは事実を教えるというより、進め方やアプローチを教えるものですが、最終的にはそこにも波及していくでしょう」

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Tsubame

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自分の声で『運転が下手すぎる奴』に指示して、ゴールを目指すゲームがヤバいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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いぬねこ

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久々に見る豪快な運転。スマホ画面を凝視しながら、耳にイヤホンを装着しながら、大声で通話を楽しみながらの自転車運転。日本人でも似たような事をする人はいるとは思うけど、ガイジンさんは堂々とした態度でやるところが、違いますかね。このような自転車は、視覚・聴覚・認知のすべてが遮断された完全な不注意状態であり、後方確認なしの突然の進路変更や、自動車並走時の驚愕反応も含めての突然の衝突・転倒リスクが極めて高いため、追い越す際はクラクション等による警告を避け、速度を十二分に抑えた上で、側方間隔をより確保した上で、緩やかに通過するのが（たぶん）模範的な防衛運転です。因みに、当方、窓を完全に占めた状態でのドライブです。それでこれだけ大声が録音されるのですから、とにかくデカい声で通話しながらの運転ですね。（ドラレコ録画は数日前のものです。アレルギー剤を飲んでからは運転しておりません）

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ニッポン街歩き紀行

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手動運転が違法になる時代が来るかもしれない。自動運転が人間より圧倒的に安全になるなら、その自由はやがて「他人にリスクを押しつける権利」に見え始める。飲酒運転や屋内喫煙がそうだったように、社会はある瞬間から一気に反転する。しかもそれは、何十年も先ではなく数年単位で起きうるのだ。デイブ・ブランディン「ここでの論点は、いつ人間が運転すること自体が違法になるのか、ということです。私は、それもかなり早く起こると思います。屋内喫煙や飲酒運転が規制されたのと非常によく似た形です。有権者の多くが、『待ってくれ、お前のひどい運転でうちの子どもたちを危険にさらしているのか。それはおかしいだろう』と言い出す転換点が来るはずです。自動運転のほうが90%安全で、まもなく95〜97%安全になるというデータと証拠があるのです。それに、自動車事故がもたらす人間的悲劇は信じがたいほど大きく、衝撃的です」 ——「そして5歳未満の子どもにとっては、それが死亡原因の第1位です」ブランディン「それに家族にとっても壊滅的です。本当に痛ましいことです。おそらく3年後、4年後、5年後には、かなり生々しい映像を使ったテレビ広告キャンペーンが流れるでしょう。そして大規模な投票が行われるはずです。すると人々は、公道で人間が運転するなんて到底考えられない、それは非人道的だ、と言うようになるでしょう。運転したいならテストコースでやればいい。それなら構いません。あるいは、そうですね、一部の田舎道ならいいかもしれません。でも公道では駄目です。私の子どもたちを危険にさらさないでほしい、ということです」

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Tsubame

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サーキット走行で身に着けたこと。「余裕を持った運転」これが一番有意義な学びだったかな、と思っています。サーキットでは、クルマの性能を限界ギリギリまで引き出して走ります。一般道では出せない速度、スキール音が鳴りながらのコーナーリング、 ABSが効きっぱなしのフルブレーキング。そんな状況の中で、周りのクルマの動きを予測しながら安全に走る。 ※危険を顧みないのはスポーツドライビングでは無いです。こういう経験を何度もしていると、一般道の速度域では自然と余裕を持った運転ができるようになります。同時に、限界を超えた時のクルマの動きがどれだけ危険かも体で理解しているので、一般道で無茶な運転なんて、頼まれてもやりたくなくなります。速く走るために行ったサーキットで、結果的に身に着いたのは「余裕を持った運転」でした。

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masa @ 6代目プレリュード BF1

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バス運転手で外国人を採用するって話、すでに北海道でバス運転手として働いている。ただ不慣れな凍結路面でスリップ事故が起きたバスとバスに挟まれて潰れた軽自動車に閉じ込められ、助けを求める人を前に悩みながら通報する。しかし、日本語での状況説明ができずに助けを求めるも、周りにいたのも外国人で日本語に不自由。要注意者を放置するひどい状況だと報道されていた。結局のところ、このような状況が発生することになると思う。それでも今後は自動運転と外国人で回すのだろう、日本人のバスドライバーは高齢化と成り手不足だから。

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黒澤春

197,703 次观看 • 1 个月前

「サッカーが上手くなるには、サッカーだけをすればいい」そう思っていませんか？私が指導するFCガレオ玉島では、週に1回、あえてサッカーから離れたトレーニングをしています。多種多様な動きのトレーニングをするのですが、そのうちのひとつ「片手前転」を紹介します。これは、ただの前転ではありません。片手をついて、腕から背中へと滑らかに回転します。この動きの目的は「衝撃をいなす身体操作」を覚えることにあります。とっさの時に、自分の体を守れるか。頭を打たず、手首を折らず、安全に着地できるか。そして回転の中で体の軸を感じ、体幹を強くできるか。中学生年代だからこそ、絶対に必要なんです。この時期の子供たちは、体は大きくなっても、骨の中身はまだ成長途中。もろく、壊れやすい状態です。そんな彼らを守るために「転び方」を教え込んだ結果、嬉しい誤算がありました。これまで見てきたどのチームよりも、圧倒的に腕の怪我や骨折が少ないチームになったのです。「怪我で離脱する時間を減らすこと」も、立派な上達への近道です。みなさんのチームは、どんな取り組みをしていますか？ぜひ教えてください。

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古賀康彦 | エコロジカル・アプローチ

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今日台湾で話題になってるニュースは、オバさんがバスの運転手と言い争いになり運転手が「なんで運転手をいじめるんだ〜」と大泣きしてしまったというカスハラの話題。

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haruo

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トラック運転手の仕事がロボットに代替されたとき、彼らは何をすれば良いのか。「再訓練すればいい」という理屈は通用しない。彼らはプログラマーにはなれない——そもそも、プログラミングという仕事さえ消えるかもしれない。労働を中心に設計された社会制度そのものが、再設計を迫られている。エマド・モスタク「そして、いま起きているような規模の置き換えに対応できるセーフティネットは、私たちにはありません。私がよく挙げる実例は、アメリカのトラック運転手です。アメリカには100万人のトラック運転手がいて、その周辺には200万から300万の仕事が依存しています。彼らは、トラックのドアを開け、乗り込み、そのまま運転していくTesla Optimusロボットに置き換えられるでしょう。そのOptimusのコストは時給1ドル50セントです。そして一瞬で、数千億ドル規模の経済が消えるわけです。そのとき、トラック運転手は自分のアイデンティティをどうすればよいのでしょうか。強い教会コミュニティなどを持っていれば、まだ大丈夫かもしれません。住まいを与えられるなら、それも助けになるでしょう。しかし、プログラミングという仕事自体が存在しなくなるときに、彼らがプログラマーへ再訓練されることはありません。では、彼らは何に向かえばよいのでしょうか。だから長期的には、社会の中で価値がどう流れるのか、そして私たちは何に報酬を与えるのかを、本当に考え直さなければならないと思います。古典的な資本構造では、それは労働と結びついていました。しかし、その結びつきはいま壊れつつあります。数年後には、こうなるでしょう。「なぜデジタル労働者を雇う必要があるのか。文字通りのデジタル労働者がいるのに」「なぜこれをやるために人間を雇う必要があるのか。ロボットがいるのに」そうです。これが本当の危険です。だからこそ、私たちはこの種の問題について大きな議論をしなければならないのです」

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Tsubame

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クルマを運転する車いすユーザーの約9割が｢お出かけ時に困った経験がある｣とのこと。中には、良かれと思った行動が… 【まだまだ知られていないマナー】を知ることで、誰もがもっとお出かけを楽しめるように動画を作りました。車いすに関する｢#まだまだマナー｣を教えてください！

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トヨタ自動車株式会社

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✨AI音声で一貫した声を作り会話させるチャレンジ前に音声を使ってLLMの文章を読ませることには成功していたけど、今回はオリジナルの声を作成してみました。やったこと： ①まずQwen3-TTSで声を1個作る ②その声で171個量産（台詞バリエーション） ③Style-Bert-VITS2で学習 → 50分でカスタム音声モデル完成 ④UIに接続 → リアルタイムで喋るやばい！自分で作った声だと楽しい😊 苦労したところ：・最初はブラウザ内TTS（Chatterbox）を試した → 1文30秒＆英語のみでまだ難しいしそもそもこの用途が厳しいかも💦 ・SBV2に切り替えたら環境構築に手間取ったけどうまくいった・ただライセンスは要注意。やる場合は先にライセンス確認を。用途によっては制限があるものもある📝 まだまだ色々あるけど、今後のことを考えるとNVIDIAからも良い音声AIが出てるし、対応できるようにしておきたい。今回は前回と同じくモデルはGPT-OSS 20Bだけど、Ollamaから読んでるので早い。 WebGPUでこれぐらい出たら嬉しいけどなー🥰 とはいえローカルでここまでできるようになったのは嬉しい。データは一切外に出ないしね。声の元はAI生成だから、「存在しない人の声」をAIが学習して、AIキャラが喋る。 #AI #TTS

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LUTA＠AI

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感情表現に強いIrodoriTTSを５〜６倍高速にしました！生成速度はリアルタイムの10倍は超えています。生成時間を示す緑色と音声の再生時間を示すピンク色を比較していただくとどれだけ早く生成できていてどれぐらい余裕があるかが分かると思いますこれなら幅広いパソコンで、配信用途とか、音声対話用途に使えるようになると思います！生成AIなんでも展示会ではこれを組み込んだシステムを展示します！ #生成AIなんでも展示会

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ゆうすけ

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日本の高速道路でスマホを見ながら危険運転するベトナム人に、同胞ですら「この若造に命を預けるのは怖い」と投稿

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ロアネア

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