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【工事規制内への進入事故が増加しています】＃高速道路の＃リニューアル工事が進捗する一方で、工事規制内への進入事故が増加しています。過去5年間で工事規制内の作業員が被災し、死亡した事故が4件発生しています。運転支援機能を過信せず、運転に集中していただき、安全な通行をお願いします。もし規制器材に接触してしまったら、慌てずに最寄りの休憩施設などに設置された「非常電話」や「緊急ダイヤル（#9910）」から事故を申告してください。 ■工事規制箇所を通過する際のポイント →

NEXCO中日本金沢支社

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1,223,329 görüntüleme • 5 ay önce •via X (Twitter)

Haberler & Politika Sağlık & İyilik Bilim & Teknoloji #高速道路

Anya Rossi• Live Now

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【#死亡事故発生】 E41東海北陸道で追越車線の工事規制内に車両が突入し、作業員が撥ねられ死亡する事故が発生しました。高速道路上の工事規制箇所へ衝突する事故が多発しており「漫然運転」や「ながら運転」が一因と考えられます。前方をよく見て、安全運転にご協力をお願いいたします。

【#死亡事故発生】 E41東海北陸道で追越車線の工事規制内に車両が突入し、作業員が撥ねられ死亡する事故が発生しました。高速道路上の工事規制箇所へ衝突する事故が多発しており「漫然運転」や「ながら運転」が一因と考えられます。前方をよく見て、安全運転にご協力をお願いいたします。

NEXCO中日本名古屋支社

1,066,514 görüntüleme • 1 yıl önce

高速道路上の工事規制箇所へ衝突する事故が多発しています！運転支援機能を過信し、前方を見ていないと思われる事故や、スマートフォン見ながらの「ながら運転」による事故の多発と考えられます。走行中は前を見て運転してください。

高速道路上の工事規制箇所へ衝突する事故が多発しています！運転支援機能を過信し、前方を見ていないと思われる事故や、スマートフォン見ながらの「ながら運転」による事故の多発と考えられます。走行中は前を見て運転してください。

NEXCO中日本東京支社

1,687,474 görüntüleme • 3 yıl önce

🇨🇳この日も高速道路で自動運転スイッチを入れて居眠りし、突っ込む事故が発生した。現在の国内規制は完全な自動運転をサポートしていない。しかしまだ理解していない人がいる。自動運転中に事故が発生した場合、責任は車の所有者にある。いくら自動運転でも走行したまま、居眠りなんてしますか⁉️😵

🇨🇳この日も高速道路で自動運転スイッチを入れて居眠りし、突っ込む事故が発生した。現在の国内規制は完全な自動運転をサポートしていない。しかしまだ理解していない人がいる。自動運転中に事故が発生した場合、責任は車の所有者にある。いくら自動運転でも走行したまま、居眠りなんてしますか⁉️😵

ami

381,309 görüntüleme • 1 yıl önce

【高齢者の事故に注意】 #脚立や #はしごを使用中に転落する事故が、高齢者に多く発生しています。死亡事故のほか、重篤なけがを負った事例が寄せられています。 ▶一人きりでの作業はやめ、高所での作業は専門業者に依頼しましょう！

【高齢者の事故に注意】 #脚立や #はしごを使用中に転落する事故が、高齢者に多く発生しています。死亡事故のほか、重篤なけがを負った事例が寄せられています。 ▶一人きりでの作業はやめ、高所での作業は専門業者に依頼しましょう！

国民生活センター

3,104,361 görüntüleme • 1 yıl önce

【交通規制・旗振りに注目！】交通管理隊は高速道路の安全を守るため、日夜パトロールし、事故・故障・落下物の対応を行っています。作業中は発炎筒や標識、旗振りでお知らせしますが、過去には後続車の突入により隊員が巻き込まれる事故が発生しています。わき見は厳禁、前方をよく見て運転を！

【交通規制・旗振りに注目！】交通管理隊は高速道路の安全を守るため、日夜パトロールし、事故・故障・落下物の対応を行っています。作業中は発炎筒や標識、旗振りでお知らせしますが、過去には後続車の突入により隊員が巻き込まれる事故が発生しています。わき見は厳禁、前方をよく見て運転を！

NEXCO東日本（関東）

10,386 görüntüleme • 2 yıl önce

【規制内突入 #事故】近年はオートクルーズコントロール機能が多くの車両に取り付けられています。特に高速道路では運転の負担軽減につながり便利ですが、矢印板などの規制器材の認識が困難な場合もあります。オートクルーズコントロールや衝突回避などの運転支援機能に過信することの無いように運転をお願いします。

【規制内突入 #事故】近年はオートクルーズコントロール機能が多くの車両に取り付けられています。特に高速道路では運転の負担軽減につながり便利ですが、矢印板などの規制器材の認識が困難な場合もあります。オートクルーズコントロールや衝突回避などの運転支援機能に過信することの無いように運転をお願いします。

NEXCO中日本東京支社

1,127,278 görüntüleme • 7 ay önce

【冬期走行の安全性確保に向けた集中工事を実施】 11月11日から #のと里山海道において、大規模被災箇所を中心に、カーブや勾配を緩やかにする集中工事を実施しています。工事中は、#夜間通行止め等の通行規制を行いますが、ご理解とご協力をお願いします。動画は11月19日の作業状況です。

【冬期走行の安全性確保に向けた集中工事を実施】 11月11日から #のと里山海道において、大規模被災箇所を中心に、カーブや勾配を緩やかにする集中工事を実施しています。工事中は、#夜間通行止め等の通行規制を行いますが、ご理解とご協力をお願いします。動画は11月19日の作業状況です。

国土交通省　金沢河川国道事務所　道路情報室

16,133 görüntüleme • 1 yıl önce

スリップ事故などの防止のため、冬用タイヤ規制を実施し、係員がタイヤをチェックしている箇所があります☃️ 引き続き、冬用タイヤの装着とタイヤチェーンを携行し、安全運転で走行してください🚗

スリップ事故などの防止のため、冬用タイヤ規制を実施し、係員がタイヤをチェックしている箇所があります☃️ 引き続き、冬用タイヤの装着とタイヤチェーンを携行し、安全運転で走行してください🚗

NEXCO東日本（関東）

32,078 görüntüleme • 5 ay önce

重量超過での走行は違法です！重量超過で走行すると、道路が傷み、補修工事が増加する原因となります。補修工事が増加することで、渋滞が発生し、他のお客さまにご迷惑をおかけすることにも繋がります。ルールを守った安全な運転をお願いいたします。 ☏道路の異状等を発見したら#9910にお電話を☏

重量超過での走行は違法です！重量超過で走行すると、道路が傷み、補修工事が増加する原因となります。補修工事が増加することで、渋滞が発生し、他のお客さまにご迷惑をおかけすることにも繋がります。ルールを守った安全な運転をお願いいたします。 ☏道路の異状等を発見したら#9910にお電話を☏

【公式】道路交通情報＠首都高

42,588 görüntüleme • 6 ay önce

帰化した中国人が大規模な土地開発を無許可で行っているのに北海道知事は「逆に訴えられます」とコメントしているがもうカオスホテルやスキー場まで作ろうとしていて現在も工事しているのを強制停止させずに野放しにしているのはなぜだ？国会議員はなにしてる？

帰化した中国人が大規模な土地開発を無許可で行っているのに北海道知事は「逆に訴えられます」とコメントしているがもうカオスホテルやスキー場まで作ろうとしていて現在も工事しているのを強制停止させずに野放しにしているのはなぜだ？国会議員はなにしてる？

髙橋𝕏羚@闇を暴く人。

334,254 görüntüleme • 1 yıl önce

【ご走行時のお願い】＃岡谷JCT 付近では＃リニューアル工事にともなう車線規制により、＃渋滞が発生しています。渋滞にともなう追突事故が発生しているため、速度規制標識や情報板を見かけたら、速やかに減速し、前方をよく見てご走行ください。 ⚠️渋滞時は最高速度が50km/hに制限されています。 ⚠️情報板には「2km先渋滞中」などが標示されます。また、急な車線変更（割り込み）は大変危険です。「早めの車線変更」「＃ファスナー合流」へのご理解とご協力をお願いします。 ■渋滞予測 ■工事区間周辺の所要時間

【ご走行時のお願い】＃岡谷JCT 付近では＃リニューアル工事にともなう車線規制により、＃渋滞が発生しています。渋滞にともなう追突事故が発生しているため、速度規制標識や情報板を見かけたら、速やかに減速し、前方をよく見てご走行ください。 ⚠️渋滞時は最高速度が50km/hに制限されています。 ⚠️情報板には「2km先渋滞中」などが標示されます。また、急な車線変更（割り込み）は大変危険です。「早めの車線変更」「＃ファスナー合流」へのご理解とご協力をお願いします。 ■渋滞予測 ■工事区間周辺の所要時間

NEXCO中日本八王子支社

16,103 görüntüleme • 1 yıl önce

“若山容疑者”過去に複数の事故を起こしていた...！？掘り下げれば掘り下げるほど、今回の悲劇は「起こるべきして起きた」と言える実態が明らかに...あまりにも酷すぎる... ▫️2ヶ月で「4〜5回」の事故なんと事故を起こす直前の2ヶ月間で、すでに4回から5回も事故を繰り返していました。 • 代車として貸し出された車を「全損」させるレベルの事故も。 • 修理会社には「免許返納するからもう車はいらない」と話していた。 ▫️事故前夜も「飲酒」事故前日の夜8時過ぎまで飲食店で酒を飲んでいました。 • タクシー運転手いわく「乗り降りも不自由なほど足腰が悪かった」。 • 専門家からは「体内にアルコールが残っていた可能性」も指摘されています。 🗣️▫️周囲に漏らしていた「返納」の言葉・事故のわずか3日前、行きつけの店で「もう68歳だから免許を返すよ」と漏らしていました。・自分の限界を自覚していながら、なぜ最後の一線を越えてしまったのか…。普通車でも事故るのに、バスなんて運転できる訳無いよね... なぜ運転を引き受けたのか... 高齢者は一度でも事故をしたら免許返納を強制するようにするべきです！！

“若山容疑者”過去に複数の事故を起こしていた...！？掘り下げれば掘り下げるほど、今回の悲劇は「起こるべきして起きた」と言える実態が明らかに...あまりにも酷すぎる... ▫️2ヶ月で「4〜5回」の事故なんと事故を起こす直前の2ヶ月間で、すでに4回から5回も事故を繰り返していました。 • 代車として貸し出された車を「全損」させるレベルの事故も。 • 修理会社には「免許返納するからもう車はいらない」と話していた。 ▫️事故前夜も「飲酒」事故前日の夜8時過ぎまで飲食店で酒を飲んでいました。 • タクシー運転手いわく「乗り降りも不自由なほど足腰が悪かった」。 • 専門家からは「体内にアルコールが残っていた可能性」も指摘されています。 🗣️▫️周囲に漏らしていた「返納」の言葉・事故のわずか3日前、行きつけの店で「もう68歳だから免許を返すよ」と漏らしていました。・自分の限界を自覚していながら、なぜ最後の一線を越えてしまったのか…。普通車でも事故るのに、バスなんて運転できる訳無いよね... なぜ運転を引き受けたのか... 高齢者は一度でも事故をしたら免許返納を強制するようにするべきです！！

話題のメモ帳

58,748 görüntüleme • 2 ay önce

#ホッキョクグマ「#マルル」の寝室にエアコン設置工事を行っています近年 #釧路でも夏の気温が上昇しているため、暑さ対策として導入します工事の音が気になる様子で、音がするたびに何度も寝室をのぞきに行く姿が見られました完成までもう少しお待ちください! #釧路市動物園 #kushirozoo

#ホッキョクグマ「#マルル」の寝室にエアコン設置工事を行っています近年 #釧路でも夏の気温が上昇しているため、暑さ対策として導入します工事の音が気になる様子で、音がするたびに何度も寝室をのぞきに行く姿が見られました完成までもう少しお待ちください! #釧路市動物園 #kushirozoo

釧路市動物園

59,071 görüntüleme • 13 gün önce

4車線化に向けて工事が進められている、#国道１７号 #上武道路の工事進捗状況についてまとめた動画を公開しました。ぜひ、ご覧ください！公式YouTubeにも投稿しています。→

4車線化に向けて工事が進められている、#国道１７号 #上武道路の工事進捗状況についてまとめた動画を公開しました。ぜひ、ご覧ください！公式YouTubeにも投稿しています。→

国土交通省　高崎河川国道事務所

38,556 görüntüleme • 6 ay önce

107人が死亡したと記録されている。慰霊碑にも、107人の名前が刻まれている。しかし、本当の犠牲者はそれだけではなかった。婚約者を事故で失った男性がいた。事故後、彼は生きる意味を失っていった。そして後年、自ら命を絶った。彼の名前は慰霊碑にはない。 2005年4月25日、兵庫県尼崎市。「JR福知山線脱線事故」。 2005年4月25日午前9時18分ごろ、宝塚発同志社前行きの快速電車が、尼崎駅手前の右カーブで脱線し、線路脇の分譲マンションに激突した。乗客と運転士を含む107人が死亡し、562人が負傷した。何が起きたのか。事故調査報告書は、運転士のブレーキ操作の遅れと速度超過を直接の原因と結論づけた。運転士は当該カーブの直前で停車駅の停止位置を行き過ぎたミスを車掌に報告しないよう、執拗に話を逸らそうとしていたことがわかっている。そのカーブには、自動列車停止装置（ATS）が設置されていなかった。設置されていれば、止まれたはずだった。しかし、この事件には「もう一つの顔」がある。なぜ運転士は速度超過を選んだのか。 JR西日本には「日勤教育」と呼ばれる制度があった。ミスをした運転士に対し、再教育という名目で、就業規則の書き写しや除草作業などを1日中行わせる、懲罰的な制度だった。この運転士は、入社からの間に計3回、日勤教育を受けていた。そのうち1回は、事故の約1年前、停車駅の停止位置を行き過ぎたミスにより13日間にわたって行われた。聴取の中では「再度嘘をついたら運転できないぞ」などの言葉も向けられていたという。国土交通省の事故調査報告書は、日勤教育について「ほとんど精神論」と断じ、「日勤教育等のJR西日本の管理方法が事故に関与したと考えられる」と明記した。ミスを罰する制度が、ミスを隠す動機を生んだ。 🔴 数字に入らなかった犠牲者事故から20年。ある男性は、結婚を約束していた婚約者を、この事故で失った。彼女が乗っていた車両は、マンションに激突し、大破した部分だった。男性は生き残った。しかし、事故が彼から奪ったのは、婚約者の命だけではなかった。事故の傷を抱え続けた末、彼は後年、自ら命を絶った。彼の死は、事故の公式な死者数「107人」には数えられていない。尼崎の事故現場には、2018年に慰霊施設「祈りの杜」が整備され、慰霊碑に犠牲者の名前が刻まれている。事故で直接亡くなった人々への祈りの場として、今も多くの遺族が花を手向けに訪れている。しかし、事故の後に心を病み、命を絶った人々の名前は、その碑には存在しない。事故の瞬間に命を奪われた人と、事故の後に、ゆっくりと命を奪われた人。だからこそ、公式の「107人」という数字だけでは、事故が残した傷のすべては語れない。事故から20年が経った今も、この「数えられなかった犠牲者」の存在は、ドキュメンタリーなどを通じて静かに語られ続けている。 ATSがなかった。日勤教育という懲罰制度があった。ミスを報告できない空気があった。 107人が死んだ。そして、その後も見えない場所で命が失われ続けた。その人々の名前は、誰にも刻まれていない。あなたは、事故の公式な死者数「107人」の外側に、事故の傷を抱えたまま自ら命を絶った人々が存在するという現実に、何を思いますか。

107人が死亡したと記録されている。慰霊碑にも、107人の名前が刻まれている。しかし、本当の犠牲者はそれだけではなかった。婚約者を事故で失った男性がいた。事故後、彼は生きる意味を失っていった。そして後年、自ら命を絶った。彼の名前は慰霊碑にはない。 2005年4月25日、兵庫県尼崎市。「JR福知山線脱線事故」。 2005年4月25日午前9時18分ごろ、宝塚発同志社前行きの快速電車が、尼崎駅手前の右カーブで脱線し、線路脇の分譲マンションに激突した。乗客と運転士を含む107人が死亡し、562人が負傷した。何が起きたのか。事故調査報告書は、運転士のブレーキ操作の遅れと速度超過を直接の原因と結論づけた。運転士は当該カーブの直前で停車駅の停止位置を行き過ぎたミスを車掌に報告しないよう、執拗に話を逸らそうとしていたことがわかっている。そのカーブには、自動列車停止装置（ATS）が設置されていなかった。設置されていれば、止まれたはずだった。しかし、この事件には「もう一つの顔」がある。なぜ運転士は速度超過を選んだのか。 JR西日本には「日勤教育」と呼ばれる制度があった。ミスをした運転士に対し、再教育という名目で、就業規則の書き写しや除草作業などを1日中行わせる、懲罰的な制度だった。この運転士は、入社からの間に計3回、日勤教育を受けていた。そのうち1回は、事故の約1年前、停車駅の停止位置を行き過ぎたミスにより13日間にわたって行われた。聴取の中では「再度嘘をついたら運転できないぞ」などの言葉も向けられていたという。国土交通省の事故調査報告書は、日勤教育について「ほとんど精神論」と断じ、「日勤教育等のJR西日本の管理方法が事故に関与したと考えられる」と明記した。ミスを罰する制度が、ミスを隠す動機を生んだ。 🔴 数字に入らなかった犠牲者事故から20年。ある男性は、結婚を約束していた婚約者を、この事故で失った。彼女が乗っていた車両は、マンションに激突し、大破した部分だった。男性は生き残った。しかし、事故が彼から奪ったのは、婚約者の命だけではなかった。事故の傷を抱え続けた末、彼は後年、自ら命を絶った。彼の死は、事故の公式な死者数「107人」には数えられていない。尼崎の事故現場には、2018年に慰霊施設「祈りの杜」が整備され、慰霊碑に犠牲者の名前が刻まれている。事故で直接亡くなった人々への祈りの場として、今も多くの遺族が花を手向けに訪れている。しかし、事故の後に心を病み、命を絶った人々の名前は、その碑には存在しない。事故の瞬間に命を奪われた人と、事故の後に、ゆっくりと命を奪われた人。だからこそ、公式の「107人」という数字だけでは、事故が残した傷のすべては語れない。事故から20年が経った今も、この「数えられなかった犠牲者」の存在は、ドキュメンタリーなどを通じて静かに語られ続けている。 ATSがなかった。日勤教育という懲罰制度があった。ミスを報告できない空気があった。 107人が死んだ。そして、その後も見えない場所で命が失われ続けた。その人々の名前は、誰にも刻まれていない。あなたは、事故の公式な死者数「107人」の外側に、事故の傷を抱えたまま自ら命を絶った人々が存在するという現実に、何を思いますか。

Ajay Verma (アジャイ・ヴェルマ)

799,096 görüntüleme • 17 gün önce

山陽自動車道上り線玉島インター先の追突事故😢💦 何のために走ってるのか❓️ 何のために汗流して積み込みしてるのか❓️ 車間距離を開けずに煽りまくって追突して大切なトラックを破損して積荷を台無しにして、追突したトラックまで廃車にして相手の積荷まで台無しにして、何やってるんだよ❗️ 事故による渋滞でどれだけ多くのドライバーが迷惑を受けたと思ってんの❓️ 事故渋滞で遅れた分、遅れた時間を取り戻すためにドライバーがどれだけ頑張って尻拭いしないといけないのかはドライバーだから十分わかるでしょ❓️🤔 事故ったらみんなに迷惑かけてしまうしあなた自身、頑張ってきた仕事が無駄になったりするんだからね❗️ 人の命さえ奪い去ってしまう事だってあるんだからね‼️ 事故で人生を台無しにしないで下さい‼️ 会社にとってあなたは大切なドライバーです❗️ 欠かす事のできないドライバーです❗️ 必要とされているんだから事故らない運転をして下さい🙏💦 車間距離を開けて走って下さい‼️ 執拗に煽り運転して遊ばないでサッサと追い抜いて卸地や積地に移動して下さい‼️ どうか毎日安全第一でよろしくお願い致します🙇 皆様ご安全に‼️(｀･ω･´)ゞ✨️🚚✨️ #トラック #ドライバー #長距離ドライバー #安全な車間距離を保ちましょう #玉島インター #事故 #渋滞 #煽り運転 #毎日事故らず無事故無違反運行 #ご安全に

山陽自動車道上り線玉島インター先の追突事故😢💦 何のために走ってるのか❓️ 何のために汗流して積み込みしてるのか❓️ 車間距離を開けずに煽りまくって追突して大切なトラックを破損して積荷を台無しにして、追突したトラックまで廃車にして相手の積荷まで台無しにして、何やってるんだよ❗️ 事故による渋滞でどれだけ多くのドライバーが迷惑を受けたと思ってんの❓️ 事故渋滞で遅れた分、遅れた時間を取り戻すためにドライバーがどれだけ頑張って尻拭いしないといけないのかはドライバーだから十分わかるでしょ❓️🤔 事故ったらみんなに迷惑かけてしまうしあなた自身、頑張ってきた仕事が無駄になったりするんだからね❗️ 人の命さえ奪い去ってしまう事だってあるんだからね‼️ 事故で人生を台無しにしないで下さい‼️ 会社にとってあなたは大切なドライバーです❗️ 欠かす事のできないドライバーです❗️ 必要とされているんだから事故らない運転をして下さい🙏💦 車間距離を開けて走って下さい‼️ 執拗に煽り運転して遊ばないでサッサと追い抜いて卸地や積地に移動して下さい‼️ どうか毎日安全第一でよろしくお願い致します🙇 皆様ご安全に‼️(｀･ω･´)ゞ✨️🚚✨️ #トラック #ドライバー #長距離ドライバー #安全な車間距離を保ちましょう #玉島インター #事故 #渋滞 #煽り運転 #毎日事故らず無事故無違反運行 #ご安全に

星の砂時計⌛

385,212 görüntüleme • 7 ay önce

【非常電話って？】事故・故障などの非常事態発生時に使用してください。受話器を取るだけで道路管制センターにつながります。事故や故障の状況・負傷者の有無などを伝えてください。どこにあるの？本線上（1kmおき）トンネル内（200mおき）インターチェンジサービスエリア（SA）、パーキングエリア（PA）バス停非常駐車帯に設置されています。 BOXの目線の高さに現在地が表記されています。

【非常電話って？】事故・故障などの非常事態発生時に使用してください。受話器を取るだけで道路管制センターにつながります。事故や故障の状況・負傷者の有無などを伝えてください。どこにあるの？本線上（1kmおき）トンネル内（200mおき）インターチェンジサービスエリア（SA）、パーキングエリア（PA）バス停非常駐車帯に設置されています。 BOXの目線の高さに現在地が表記されています。

NEXCO中日本東京支社

13,503 görüntüleme • 2 ay önce

こういう新規事業の作り方は当たりやすい。自分がかつて求人広告に大金を使ってきた過去があり、まさかのまさかで、ヒカル砲があたりその影響で、人材業界に詳しい営業マンを採用できた。そんな運命的に出会った社員のやりたい事業を応援するいい話だよね思いがあるし、利益もしっかり出るそんな新規事業は必然的に当たります。

こういう新規事業の作り方は当たりやすい。自分がかつて求人広告に大金を使ってきた過去があり、まさかのまさかで、ヒカル砲があたりその影響で、人材業界に詳しい営業マンを採用できた。そんな運命的に出会った社員のやりたい事業を応援するいい話だよね思いがあるし、利益もしっかり出るそんな新規事業は必然的に当たります。

林尚弘＠令和の虎二代目主宰FCチャンネル

88,610 görüntüleme • 9 ay önce

皇治のアニキ… それはさすがに無理がありまっせ… 「事故ってこのままだと人様に迷惑かかる」 →警察呼んで交通規制すれば解決「近くの事務所に戻ってレッカーの書類探す」 →？？？「そしたら警察から連絡あった」 →事故現場へ到着して車の名義を調べて電話するまでかなりの時間ありますが…

皇治のアニキ… それはさすがに無理がありまっせ… 「事故ってこのままだと人様に迷惑かかる」 →警察呼んで交通規制すれば解決「近くの事務所に戻ってレッカーの書類探す」 →？？？「そしたら警察から連絡あった」 →事故現場へ到着して車の名義を調べて電話するまでかなりの時間ありますが…

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4,865,117 görüntüleme • 1 yıl önce