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【悲報】スポーツカーで国道“危険運転” 被害男児に“後遺症”男に判決 GTRを運転し危険運転致傷の罪に問われていた野田隆徳被告（47）他の車より明らかに速いスピードで一般道を走る車 ↓ 家族が乗ったワゴン車に時速122キロで車線変更したスポーツカーが追突 ↓ 目撃者「当てられた車が衝撃で後部座席のドアが開いて子ども飛んで行っちゃって」 ↓ ワゴン車の50代夫婦は左半身まひなど、孫の男の子は高次脳機能障害などの後遺症が… ↓ 野田被告に拘禁刑7年が言い渡された… 危険運転が適用されたのは良かったけど、後遺症が残ってしまったご夫婦とお孫さんが居た堪れない… 一生掛けて償ってください…

サナエトしんじろう

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ロアネア@最多情報源バズニュース

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サナエトしんじろう

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滋賀301ほ2256 トヨタプリウス国道を流れに乗って走行していた所、この車に煽られました。サングラスの兄ちゃんが運転し助手席に女が乗っていました。私を追い抜いて行きましたが、結局前も詰まって信号で停車。恥ずかしいバカップルでした。 #拡散希望 #あおり運転 #煽り運転 #煽られ運転 #危険運転 #迷惑運転 #愛知県

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時速150キロ以上、無免許の18歳が、30時間以上車を走らせていた。朝8時、集団登校中の児童の列に突っ込んだ。最後尾にいたのは、妊娠7ヶ月の母親だった。 3人が死亡。お腹の赤ちゃんも亡くなった。 7人が重軽傷を負った。危険運転致死傷罪は適用されなかった。そして10年後、裁判記録は、ゴミと一緒に処分されていた。 2012年4月23日、京都府亀岡市。「亀岡暴走事故」。 2012年4月23日午前8時ごろ、京都府亀岡市篠町で、集団登校中の安詳小学校の児童らの列に軽自動車が突っ込んだ。最後尾を歩いていた保護者の松村幸姫さん（当時26歳、妊娠7ヶ月）と、小学2年の小谷真緒さん（当時7歳）、小学3年の横山奈緒さん（当時8歳）が死亡し、児童7人が重軽傷を負った。被害者はどんな人たちだったのか。幸姫さんは、わが子の登校に付き添っていた母親だった。お腹の赤ちゃんには「愛鈴」という名前がつけられていた。父・中江美則さんは、娘の通夜に1100人が訪れ、お腹の子の名前も会場に置かれたと振り返る。真緒さんと奈緒さんは、まだ小学2年生と3年生だった。ランドセルを背負って、いつもと同じ朝を歩いていた。何が起きたのか。軽自動車を運転していたのは18歳の無免許の少年だった。事故前日の4月22日午前0時頃から友人ら8人前後と車2台に分乗し、京都市内と亀岡市内を入れ替わりながら約30時間にわたり車で走り回っていた。事故直前は疲労でほぼ意識がない状態で運転していたとみられている。少年は150km以上のスピードで運転していた。 30時間、寝ていなかった。無免許だった。それでも、運転を続けた。午前7時58分ごろ、軽自動車は集団登校する列に突っ込み、最後尾の保護者から順に10人を次々にはねた。しかし、この事件には「もう一つの顔」がある。危険運転致死傷罪が適用されなかった。少年は2年前にも暴走族として無免許でバイクを運転し、集団暴走の道路交通法違反で逮捕され、保護観察処分を受けていた。検察はこの「常習性」を危険運転致死傷罪の適用根拠として主張したが、裁判では認められず、より軽い自動車運転過失致死傷罪が適用された。無免許運転を繰り返していた事実があっても、危険運転致死傷罪は適用されなかった。事故から2日後、亀岡警察署の担当者が、被害者の同意なく、加害少年の父親に被害者の住所・電話番号を教えていたことも判明した。小学校の教頭も同様に情報を漏らしていた。日弁連は「深刻な二次被害を与える可能性があり、極めて遺憾」と表明した。被害者の情報は、同意なく加害者側に渡った。それを漏らした警察官と教頭は、起訴猶予で処分された。 🔴 判決とその後 2013年2月、京都地裁は運転していた少年に懲役5年以上8年以下の不定期刑を言い渡した。検察・遺族側は「軽すぎる」として控訴し、弁護側も「重すぎる」として控訴した。2013年9月、大阪高裁は懲役5年以上9年以下の不定期刑に変更し、双方が上告せず確定した。同乗していた少年2人と、無免許と知りながら車を貸した少年は、保護処分（少年院送致など）となり、執行猶予がついた。現在も事故現場の近くで生活していると報じられている。民事訴訟では元少年らに約1500万円の賠償が命じられたが、被害者遺族が求めていた危険運転致死傷罪の適用は、最後まで認められなかった。父・中江美則さんは、危険運転致死傷罪に無免許運転を加える法改正を求める20万人以上の署名を集めた。その活動は「自動車運転死傷行為処罰法」（2014年施行）の制定につながった。そして事故から10年後。中江さんは、神戸連続児童殺傷事件をきっかけに発覚した「重大少年事件記録の廃棄問題」で、娘の事件記録も京都家裁によって既に廃棄されていたことを知った。「裁判所は、娘の叫び、無念、怒りが詰まった記録を、何の断りもなくごみ同然に捨てた」と中江さんは語った。遺族は、裁判記録は残されるものだと信じていた。しかし、実際には処分されていた。無免許で約30時間車を走らせた。危険運転致死傷罪は適用されなかった。被害者の個人情報は無断で加害者側に渡った。漏らした警察官・教頭は不起訴になった。 10年後、事件記録はゴミとして処分された。 3人の命と、1人の胎児の命が奪われた。それでも、「危険運転」とは認定されなかった。あなたは、無免許で長時間運転し3人を死亡させても危険運転致死傷罪が適用されず、その裁判記録さえ10年後に処分されたこの国の制度に、何を思いますか。

時速150キロ以上、無免許の18歳が、30時間以上車を走らせていた。朝8時、集団登校中の児童の列に突っ込んだ。最後尾にいたのは、妊娠7ヶ月の母親だった。 3人が死亡。お腹の赤ちゃんも亡くなった。 7人が重軽傷を負った。危険運転致死傷罪は適用されなかった。そして10年後、裁判記録は、ゴミと一緒に処分されていた。 2012年4月23日、京都府亀岡市。「亀岡暴走事故」。 2012年4月23日午前8時ごろ、京都府亀岡市篠町で、集団登校中の安詳小学校の児童らの列に軽自動車が突っ込んだ。最後尾を歩いていた保護者の松村幸姫さん（当時26歳、妊娠7ヶ月）と、小学2年の小谷真緒さん（当時7歳）、小学3年の横山奈緒さん（当時8歳）が死亡し、児童7人が重軽傷を負った。被害者はどんな人たちだったのか。幸姫さんは、わが子の登校に付き添っていた母親だった。お腹の赤ちゃんには「愛鈴」という名前がつけられていた。父・中江美則さんは、娘の通夜に1100人が訪れ、お腹の子の名前も会場に置かれたと振り返る。真緒さんと奈緒さんは、まだ小学2年生と3年生だった。ランドセルを背負って、いつもと同じ朝を歩いていた。何が起きたのか。軽自動車を運転していたのは18歳の無免許の少年だった。事故前日の4月22日午前0時頃から友人ら8人前後と車2台に分乗し、京都市内と亀岡市内を入れ替わりながら約30時間にわたり車で走り回っていた。事故直前は疲労でほぼ意識がない状態で運転していたとみられている。少年は150km以上のスピードで運転していた。 30時間、寝ていなかった。無免許だった。それでも、運転を続けた。午前7時58分ごろ、軽自動車は集団登校する列に突っ込み、最後尾の保護者から順に10人を次々にはねた。しかし、この事件には「もう一つの顔」がある。危険運転致死傷罪が適用されなかった。少年は2年前にも暴走族として無免許でバイクを運転し、集団暴走の道路交通法違反で逮捕され、保護観察処分を受けていた。検察はこの「常習性」を危険運転致死傷罪の適用根拠として主張したが、裁判では認められず、より軽い自動車運転過失致死傷罪が適用された。無免許運転を繰り返していた事実があっても、危険運転致死傷罪は適用されなかった。事故から2日後、亀岡警察署の担当者が、被害者の同意なく、加害少年の父親に被害者の住所・電話番号を教えていたことも判明した。小学校の教頭も同様に情報を漏らしていた。日弁連は「深刻な二次被害を与える可能性があり、極めて遺憾」と表明した。被害者の情報は、同意なく加害者側に渡った。それを漏らした警察官と教頭は、起訴猶予で処分された。 🔴 判決とその後 2013年2月、京都地裁は運転していた少年に懲役5年以上8年以下の不定期刑を言い渡した。検察・遺族側は「軽すぎる」として控訴し、弁護側も「重すぎる」として控訴した。2013年9月、大阪高裁は懲役5年以上9年以下の不定期刑に変更し、双方が上告せず確定した。同乗していた少年2人と、無免許と知りながら車を貸した少年は、保護処分（少年院送致など）となり、執行猶予がついた。現在も事故現場の近くで生活していると報じられている。民事訴訟では元少年らに約1500万円の賠償が命じられたが、被害者遺族が求めていた危険運転致死傷罪の適用は、最後まで認められなかった。父・中江美則さんは、危険運転致死傷罪に無免許運転を加える法改正を求める20万人以上の署名を集めた。その活動は「自動車運転死傷行為処罰法」（2014年施行）の制定につながった。そして事故から10年後。中江さんは、神戸連続児童殺傷事件をきっかけに発覚した「重大少年事件記録の廃棄問題」で、娘の事件記録も京都家裁によって既に廃棄されていたことを知った。「裁判所は、娘の叫び、無念、怒りが詰まった記録を、何の断りもなくごみ同然に捨てた」と中江さんは語った。遺族は、裁判記録は残されるものだと信じていた。しかし、実際には処分されていた。無免許で約30時間車を走らせた。危険運転致死傷罪は適用されなかった。被害者の個人情報は無断で加害者側に渡った。漏らした警察官・教頭は不起訴になった。 10年後、事件記録はゴミとして処分された。 3人の命と、1人の胎児の命が奪われた。それでも、「危険運転」とは認定されなかった。あなたは、無免許で長時間運転し3人を死亡させても危険運転致死傷罪が適用されず、その裁判記録さえ10年後に処分されたこの国の制度に、何を思いますか。

Ajay Verma (アジャイ・ヴェルマ)

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誰が悪いのか？。先に危険を作ったのは、止まっていた車だろう。禁止場所に止め、運転席のドアを開けた。後方の自転車を見ていなかった。ドア開放の事故は、車の責任が重い。基本は車8、自転車2。駐車禁止場所なら車はさらに重くなる。自転車にも責任は残る。開いたドアを避け切れなかった部分だ。ただし主因ではない。タクシーは、避ける時間が無ければ、過失はゼロに近い。よけられる時間があれば前方不注視で1割前後が残ることもある。死亡の結果を、タクシーだけに負わせる話ではない。（2026年09月13日 FNN）

誰が悪いのか？。先に危険を作ったのは、止まっていた車だろう。禁止場所に止め、運転席のドアを開けた。後方の自転車を見ていなかった。ドア開放の事故は、車の責任が重い。基本は車8、自転車2。駐車禁止場所なら車はさらに重くなる。自転車にも責任は残る。開いたドアを避け切れなかった部分だ。ただし主因ではない。タクシーは、避ける時間が無ければ、過失はゼロに近い。よけられる時間があれば前方不注視で1割前後が残ることもある。死亡の結果を、タクシーだけに負わせる話ではない。（2026年09月13日 FNN）

松丸まこと元足立区議会議員

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さっき２車線の交差点が危ないってツィート見たけど、つい何日か前にまさにそれを見た。右のヴォクシーが右車線で右折開始なのに終了は左車線ｗ運転手は外国人の女性群馬県太田なんで外人多いからなぁ免許持ってるのかな？ N-BOXの人が危険を察知してブレーキしてなかったら絶対ぶつかってた。

さっき２車線の交差点が危ないってツィート見たけど、つい何日か前にまさにそれを見た。右のヴォクシーが右車線で右折開始なのに終了は左車線ｗ運転手は外国人の女性群馬県太田なんで外人多いからなぁ免許持ってるのかな？ N-BOXの人が危険を察知してブレーキしてなかったら絶対ぶつかってた。

青鬼

140,972 просмотров • 20 дней назад