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新🐍年第一炮：跟北京回鄂的老搭档能猫baby（休養生息版）约上本地🐔有19的0.5一起开启🔛蛇🐍年新姿势[烟花] 我土豆玫川绔紫和19的0.5互艹🍀，轮流开火车做火车头仓，粗翘的“能猫”做火车尾只管疯狂输出，一会19的0.5放射子弹后败下阵势，我土豆玫川绔紫和能猫baby（休養生息版）再续前缘，几轮战役下来，最後射了。

能猫baby（休養生息版）

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Anya Rossi• Live Now

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一辆快 10 年的 Model S，自己开进了修理店。 Jason Cammisa 坐进那辆 2016 年的 Tesla，本来只是想试一下它还能不能自己开。结果它从出发地一路开到修理店，他几乎没有碰任何东西，车也没有出问题。更夸张的是，它最后自己拐进了停车场。这辆老车缺的是车内摄像头。新车会盯着驾驶者，判断你有没有专心，然后决定监督版 FSD 能不能继续工作。老车看不到人，但软件能力还在往前走。他的 2019 款 e-Golf，出厂那一刻基本就被封死了。 3G 退役后，车里的调制解调器变成摆设。它不能和外界通信，不能自己更新。真要改点什么，还得开去经销商，付钱，让他们做一点极其有限的操作。更尴尬的是，经销商通常也不会主动做。除非召回，除非被迫。一辆还在保修期内的车，功能却可以被厂商一句“停用”收走。 Tesla 那边是另一套逻辑。同样是老车，它后来多了哨兵模式，多了行车记录仪，多了盲点监测。这些功能最初并不存在，后来被软件推了进去。汽车行业最怕承认的一点在这里。很多车卖出去以后，生命就开始倒计时。 Tesla 卖出去以后，车还在长大。软件定义汽车这个概念，听起来像营销词。可当一辆十年前的车还在获得新功能，还能完成一段真实道路驾驶时，它就变成了机械时代和软件时代的分水岭。

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墓碑科技

27,374 次观看 • 5 个月前

我奶奶说养猫猫很简单，就是不能喂饱，隔三差五给剪一点小鱼干拌点儿白米饭，放一下盆水，猫猫知道隔几天回来看看就好。农村里猫猫可以随便跑，大多数猫猫也是从小养到大，猫猫很认家，不会跑太远（有领地意识），抓老鼠麻雀很拿手，基本抓住了就吃掉，有抓的多的就会带回来丢门口给你吃，我奶奶一般就会埋后院儿地里。后来猫猫年纪大了跑不动了，奶奶就抓一只不知从哪里带回来的小猫又继续养着，老猫吃的不多，奶奶会多喂些好吃的，于是也很少外出了，再后来过年的一天晚上，老猫被我摸了很久，晚上自己跑到灶台旁边暖和地方睡下了，第二天起床奶奶说老猫死了，应该是老死的，奶奶也给埋在了经常埋食物的后院地里。老猫一辈子连个名字都没有，就咪咪咪咪的叫，等它死了才觉得应该给它取个名字。奶奶说，还是就叫咪咪吧，我随便唤了两声，刚来的小猫欢蹦乱跳地从门里出来，歪着头看着我，就像老猫以前一样。

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Modraaaaa

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很多年前，北京代表的是出发，是灯火通明无眠的夜晚，是梦想和野心，是相信一切皆有可能。后来，路走远了，远到异国，远到要在陌生的环境里重新开始，远到必须在每一次失败和困境中，把梦想拆开、重来、再战。北京，不只是故乡，更是最早立下誓言的地方。独在异乡为异客，万里归心向北京。

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YT Jia 贾跃亭

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“昨天挣了40块”：北京流动修车师傅的一天，外卖、代驾和零工困境 6月24日，B站UP主发布了一条视频，跟拍北京一位流动电动车维修师傅的一天。这位师傅原本从2018年开始做代驾，后来因为“没活了”、平台压价、抽成不减、司机越来越多，只能转行做电动车救援维修。即便如此，日子依然不好过。他说自己前一天修车只挣了40块钱，晚上又去跑代驾，才多挣了100块。他的客户大多是外卖骑手。骑手在路上爆胎、车坏、电池出问题，就只能临时找他救援。视频里有骑手爆胎后，手里还挂着几百块钱的餐和蛋糕，一旦送不了，就可能要赔钱，这一下可能“两天白干”。很多骑手明知道车胎已经不行了，但因为车是租的，或者只剩半个月就要退车，舍不得换新胎，只能选择先补一下。师傅也知道补了不一定撑得住，但大家都没办法，因为每个人手里现金都紧。谈起家庭，修车师傅说儿子今年高考，成绩可能只能上专科。女儿读专科，学“机器人”，一年学费好几万，最后实习可能还是进流水线。他感叹，现在很多大学生毕业后还是出来跑外卖、干零工，甚至“跟我抢活干”。他最后说，“现在国家缺的不是大学生，缺的是大学生的学费。”

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李老师不是你老师

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以前玩贪吃蛇，玩的都是别人做好的。今天我试着让 AI 给我做了一款。我只说了一句： “做一个经典贪吃蛇小游戏，用方向键控制小蛇吃苹果，撞墙或撞到自己就结束。” 然后 Gear Zero 就开始自己规划、写代码、搭画面。我在旁边等着，它在认真给小蛇铺果园、放苹果。最神奇的是，做完不是给你一张效果图，而是真的生成一个能玩的小游戏。打开浏览器就能玩；觉得不够好玩，还能接着跟它说：“加几个障碍物”“吃到金苹果多加分”“速度再快一点”，它会继续往下改。不用学游戏引擎，不用写代码，也不用找美工。你只要把脑子里的游戏说出来，它就能一步步给你做成能在浏览器里直接玩的版本。以前我们玩别人创造的游戏，现在，终于可以玩自己脑洞里的游戏了。想做贪吃蛇、赛车、塔防，还是“打工人下班逃生”？去 Gear Zero，说一句试试。想自己做一个的话，方法很简单：打开比如“做一个贪吃蛇”“做一个双人赛车”“做一个奶茶店经营游戏”。剩下的，交给 Gear Zero。 Gear Zero

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Cheery

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“物业和黑社会怎么区分？” 6月22日，江苏淮安幸福美地小区，轮窑物业发布通告：在全小区悬赏杀猫：谁杀死一只三花猫，带猫尸体来物业领赏。业主群里，有人跟帖：“谁能打死猫，我再加五百”。附近有好心人率先一步找到了这只三花猫。好心人说：“这只猫性情温顺，刚生了三只小猫，或许是之前的护崽本能才出现的攻击行为。” 评论区还有外卖小哥也现身说法：“我送过这个小区的外卖，有只三花猫爬到我车上睡觉我还摸了它，它没有咬我啊。 ” 评论区有网友说： “物业和黑社会怎么区分？” “倚强凌弱具象化到举整个小区之力猎杀一只猫”

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李老师不是你老师

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造火箭的，最终可能会抢走全球电信商的饭碗。凯茜·伍德抛出了她对SpaceX的判断：短期看，星链（Starlink）也许还会跟各国的电信公司合作。但把时间线拉长，它的终局只有一个。绕开所有中间商，直接把网络卖给普通人和企业。而且价格会低得惊人。凭什么？凭它天生就是全球网络，规模一上来，成本就能砸下去。更核心的底气，是它领先全世界10年的先发优势。关键就在那门手艺：可重复使用火箭。算算时间，SpaceX首次回收并重新发射火箭，已经是10年前的事了。这10年里，别人追上了吗？没有。去年底，蓝色起源（Blue Origin）好不容易让火箭着陆了一次。想再重新发射入轨？还是失败了。 10年过去了，全地球依然只有SpaceX能把火箭收回来再打上去。

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墓碑科技

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小米之家收到”一路走好”花圈，疑似小米汽车出事故家人讨说法，百年车企的车不买，去买一个手机山寨厂做的车，终于用生命为智商埋单，当一个人的财富和他的认知不匹配时，他的财富就会流向雷军和释永信。因为雷军之流，他们就不是做企业的，他只是一只白手套。小米从手机到汽车到芯片，每一步都踩在国家战略的点上，每一次都能拿到别人拿不到的资源和牌照。多少企业排队几年拿不到，小米说造就造了。这是一个普通民营企业的待遇吗？他不是在做生意，而是在接任务。所以他没有个性，因为白手套不需要个性。乔布斯火了他学乔布斯，马斯克火了他学马斯克，黄仁勋火了他学黄仁勋。他的人设永远跟着全世界最成功的那个人走，因为他的工作不是创新，是复制一个中国版本出来，让粉丝膜拜，让背后的红色权贵们继续享受他们的红色人生…

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Xiang Yang 向阳

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今天我来到了柳园。这里是柴达木盆地边缘，中国最干旱、最荒凉的自然环境之一。无边的戈壁、风蚀的残丘，谁能想到这曾是西部重要的交通枢纽。 60年前外公在这里工作，我妈妈出生在这里，童年也成长在这里。从兰新铁路通车开始，这不仅是通往新疆，还是西藏重要的物资中转站，火车把货物运到柳园，再换汽车经格尔木运到拉萨。后来外公工作调动，她们全家离开，再没有回来过。再后来，西宁到格尔木的火车通车，格尔木取代了柳园的地位，柳园这个戈壁小镇也渐渐没落了。

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Boooo波妞!

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不知不觉，卡车司机这个行业可能也快消失了昨晚刷到这条视频，一司机在鄂尔多斯马路上开着车，突然发现旁边车道上，几辆重型卡车正齐刷刷地往前跑，而驾驶室里，没有人。没有握着方向盘的手，没有叼着烟提神的司机，只有空空荡荡的座椅，和屏幕上跳动的数据。博主追了一公里，超车过去看了一眼——真没人。直到追上最前面的有司机的车一问，才知道现在新能源卡车可以自动编车队驾驶，只需要最前面一辆车有司机，后面几辆都可以无人驾驶，跟着前车，一个车队最多可以带五辆车。查了下，原来内蒙古这段路上，L4级自动驾驶卡车早就开始常态化运营了。车头贴着“新能源智能重卡”的标，后面拉着几十吨货，稳稳当当跑在车道上，变道、超车、跟车，比很多新手还稳。而特斯拉的Semi卡车，今年已经在美国下线，2026年要大规模铺开。1.2兆瓦快充，30分钟补能60%，续航800公里，也自带编队行驶功能——一个司机打头，后面可跟四五辆无人车。以前一个司机开一辆，未来一个司机开五辆，等于效率翻5倍，其他的卡车司机去哪？只能大规模失业了！当然，现实也可能不会那么极端，因为下高速、进仓库、装卸货、应付突发情况，还是得靠人。但这就像当年ATM机出现时，柜员虽然没有全失业——只是网点从100个变成了1000个，柜员只能去干销售了。可是那批会按计算器的柜员，又有几个能转成卖理财的？同样，今天这些卡车司机里，有多少人能学会操作平板电脑、看懂车队管理系统、处理传感器报警？我觉得，这个行业消失的速度，可能比我们想象中要快得多。前几年大家还在笑自动驾驶是“PPT造车”，一转眼，车已经跑在路上了。无声无息，没有预告，没有红头文件，就是突然有一天，你发现高速上的卡车驾驶室里没人了。就像当年数码相机干掉胶卷，智能手机干掉MP3，外卖干掉方便面，不是同行竞争，是跨界降维打击。当机器可以把几十吨的钢铁巨兽开得比人还稳时，我们人类还剩下什么，是机器永远无法替代的？写这篇文章，我还查了一下——鄂尔多斯那条自动驾驶干线，已经安全运营超过100万公里，零事故！而同期人类司机在这条路上……算了，不说了。有些变化，不是“会不会来”，而是“已经来了，你却没看见”。

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从GPT-6 Astra发布以来，就一堆人在让Codex去通过computer use去操控blender做各种3D模型的。但稍微做了点就停了。然后我自己也拿Claude Code和Codex做了不少测试，发现不管是直接写代码的方式，还是操控blender的方式，从成本和效率来说都不是最好的方式。所以我自己摸索了一套新的策略。用Codex 加 3D 基座模型 Tripo，做了一座能开车逛的巴黎。整了两天，一行代码没写。一座能开进去的巴黎👇出来了！现在视频演示里的车、树、铁塔、街上走路的人——全是 AI 生成的 3D 资产；而街区、桥、塞纳河——是代码画的。为什么这么分？因为你开车会开到车跟前，但不会开到桥底下去数栏杆。近景给精细模型，远景交给代码。做出来的网页游戏会在细节和帧率上更平衡。以及，除了这期视频，我还把一整套操作流程做成了386 页手册教程！现已开源了，提示词、脚本、模型全在里面：

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新英格兰的民众，正在付着全球最贵的能源账单。为什么？因为隔壁纽约州的州长喜欢风车。川普和李·泽尔丁把这件荒诞的事抖了出来。他们想建一条“宪法管道”。把宾州丰富的天然气，一路送到新英格兰。管道绝大部分都在地下，根本看不见。只要建成，康涅狄格州、纽约上州、整个新英格兰的能源账单就能断崖式下降。但在纽约，这事被卡住了。纽约州几十年来自己禁止开采天然气，连管道过境都不批。为了让项目落地，川普跟纽约州州长做了一笔交易。左派喜欢风车？行。川普答应在某处给她建几座风车，换取两个项目的通行证。一条去长岛，一条去新英格兰。结果州长毁约了。长岛的管道动工了，通往新英格兰的主管道却被她死死卡住。就因为她反悔，几百万美国家庭要在冬天继续忍受天价的能源费。川普的反应也很直接：既然你毁约，风车我也撤回了。这就是美国能源问题的缩影。左派政客对所谓“绿色环保”的病态执念，代价是普通人生活的无情压榨。他们宁愿要几座华而不实的风车，也不管老百姓是不是付得起取暖费。常识回归，第一步就是要把天然气管道重新挖通。

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墓碑科技

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有朋友问：MiniMax H3 一次最多生成 15 秒，做短剧的话，段和段之间怎么接才不突兀？我推荐用 ComfyUI-H3-Motion-Context 的方案，项目中有直接可用的工作流示例。常见做法是拿上一段的最后一帧去做图生视频。问题是一张静态图里没有运动信息，模型只能猜：人刚才往哪走、多快，全靠猜，所以接缝处经常卡一下或者动作突变。 Motion Context 的做法是：把上一段最后 22 帧（0.92 秒）原样钉在下一段开头，每一步采样都不动它们。模型看到的是真实的运动，不用从一张图去猜。画面和声音都是直接从上一段的 latent 里切出来的，不用先解码成视频再编码回去，所以不会每接一次就损失一点画质。生成完，用 Trim 节点把开头这 22 帧剪掉，两段直接首尾拼接，不需要做转场。我逐帧看了接缝前后，角色的姿势、位置、表情都对得上。最关键的是提示词：下一段开头要先描述上一段是怎么结束的。同一个角色、同样的景别、同样的动作，保持一两秒，再写新的剧情。项目地址：我不说的话，谁能看出这30s的功夫熊猫是两段生成的？

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烁皓

58,212 次观看 • 6 天前

当年很多在北京的上班族迫于无奈，以为燕郊真是北京的后花园，以为京津冀一体化是大势所趋，特別是在北京无力置业的北漂们纷纷跑到燕郊安家置业，沒想到几十年过去了，北京和河北壁垒森严，每逢北京有事，从燕郊到北京如同上战场，对于上班族来说苦不堪言。今天收到朋友的信息，描述了燕郊通往北京之路的艰辛。蔡老师好！我依然还居住在燕郊，每天往返北京，是典型的北京上班族，每天都需要通过严格的进京检查站检查才能前往北京上班。以前检查站的检查并没有这么严格，通过检查站一般也就二十分钟，所以通勤时间还好（毕竟北京房价高企，燕郊尚能安身）。但是自2024国庆前后开始到现在检查站开始升级管控模式几乎每辆车都要查验车上所有人的身份证，即使通勤的城际大巴车也要求所有乘客下车，逐一查验身份证，而且私家车还要检查后备厢。这随之而来的是进京之路严重的拥堵和通勤时间的延长（三公里的进京路需要1个多小时才能通过）。这个所谓的京津冀一体化已经烂尾了，自2014年习近平提出以来，给普通老百姓没有带来任何实质性的好处。口号喊的震天响，实质性的行动几乎没有（唯一有感受的地方是在河北可以用北京医保了），道路不通畅，谈何一体化。检查站是建设的越来越多，不管是骑摩托车、自行车、开车还是行走，统统需要刷身份证。真的是搞不明白，每天通过检查站的99.9%都是通勤族，难道不能优化一下措施，提高一下效率吗，大数据呢，信息化呢？只能用最笨、最蠢、最低级的方式去为难这些上班族，检查站的工作人员慢条斯理不紧不慢的检查，根本不顾及上千辆车几万人一早上班通勤上班的紧迫度。这种状況能不能呼吁改善一下，谁能把北京这堵高墙推倒呢？

当年很多在北京的上班族迫于无奈，以为燕郊真是北京的后花园，以为京津冀一体化是大势所趋，特別是在北京无力置业的北漂们纷纷跑到燕郊安家置业，沒想到几十年过去了，北京和河北壁垒森严，每逢北京有事，从燕郊到北京如同上战场，对于上班族来说苦不堪言。今天收到朋友的信息，描述了燕郊通往北京之路的艰辛。蔡老师好！我依然还居住在燕郊，每天往返北京，是典型的北京上班族，每天都需要通过严格的进京检查站检查才能前往北京上班。以前检查站的检查并没有这么严格，通过检查站一般也就二十分钟，所以通勤时间还好（毕竟北京房价高企，燕郊尚能安身）。但是自2024国庆前后开始到现在检查站开始升级管控模式几乎每辆车都要查验车上所有人的身份证，即使通勤的城际大巴车也要求所有乘客下车，逐一查验身份证，而且私家车还要检查后备厢。这随之而来的是进京之路严重的拥堵和通勤时间的延长（三公里的进京路需要1个多小时才能通过）。这个所谓的京津冀一体化已经烂尾了，自2014年习近平提出以来，给普通老百姓没有带来任何实质性的好处。口号喊的震天响，实质性的行动几乎没有（唯一有感受的地方是在河北可以用北京医保了），道路不通畅，谈何一体化。检查站是建设的越来越多，不管是骑摩托车、自行车、开车还是行走，统统需要刷身份证。真的是搞不明白，每天通过检查站的99.9%都是通勤族，难道不能优化一下措施，提高一下效率吗，大数据呢，信息化呢？只能用最笨、最蠢、最低级的方式去为难这些上班族，检查站的工作人员慢条斯理不紧不慢的检查，根本不顾及上千辆车几万人一早上班通勤上班的紧迫度。这种状況能不能呼吁改善一下，谁能把北京这堵高墙推倒呢？

David Tsai/蔡慎坤

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张雪机车开始掉队了？世界超级摩托车锦标赛荷兰站，第一回合已经结束，张雪机车队德比斯最终拿下第四名。实力还是运气？张雪刚公开立下了军令状：目标是在未来5年内，吃下国际摩托车大牌(如川崎、雅马哈、本田等)在大排量市场50%以上的份额。张雪的逻辑：只要有图纸，中国100%能做得出来，且不比欧美日差。亚洲金融(亚洲金融 Asia Finance)报告一个坏消息：德比斯目前在车手积分榜上，以63分来到23位车手中的第三名，距离领跑的玛西亚还有33分。在制造商积分榜上，张雪机车落后于杜卡迪和雅马哈，暂时排在全部七个制造商的第三。荷兰站的次回合会在星期天(19日)晚进行。WSBK本赛季共有12轮，下一站(第四站)于5月1日在匈牙利举行。张雪机车，真能吃掉川崎、杜卡迪、雅马哈？

张雪机车开始掉队了？世界超级摩托车锦标赛荷兰站，第一回合已经结束，张雪机车队德比斯最终拿下第四名。实力还是运气？张雪刚公开立下了军令状：目标是在未来5年内，吃下国际摩托车大牌(如川崎、雅马哈、本田等)在大排量市场50%以上的份额。张雪的逻辑：只要有图纸，中国100%能做得出来，且不比欧美日差。亚洲金融(亚洲金融 Asia Finance)报告一个坏消息：德比斯目前在车手积分榜上，以63分来到23位车手中的第三名，距离领跑的玛西亚还有33分。在制造商积分榜上，张雪机车落后于杜卡迪和雅马哈，暂时排在全部七个制造商的第三。荷兰站的次回合会在星期天(19日)晚进行。WSBK本赛季共有12轮，下一站(第四站)于5月1日在匈牙利举行。张雪机车，真能吃掉川崎、杜卡迪、雅马哈？

亚洲金融 Asia Finance

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川普在飞往阿拉斯加见普京的空军一号上向记者发表讲话完整版👇【双语字幕】峰会能不能成功？我不知道。我来，就是为了停止杀戮。我们没花钱，反而在赚钱。他们买我们的武器，我们送给北约，北约再给我们开支票。但这不重要。重要的是，上周，七千多名士兵没了。这太疯狂了。普京是个聪明人，我也是。我们之间有尊重。他为什么还在打？他认为边打边谈，能拿到更好的条件。但在我看来，这只会伤害他。他带了很多商人来，这很好。因为他想做生意。他也想来分一杯羹。为什么？因为我们有全球最火的经济。一年前，我们的国家死气沉沉，现在，资本都在涌入。而他的经济不景气，中国的也不行。但生意的前提是，战争必须结束。领土交换？乌克兰自己决定。我只负责把他们都拉到谈判桌上。普京曾想拿下整个乌克兰，但只要我在，他就不可能做到。我们会提供安全保障吗？可能，会和欧洲一起，但不是以北约的形式。如果他没有诚意呢？后果会非常严重，经济上的。下周，或者下下周，我就会对钢铁和芯片下手，设置新关税。他们要么来这里建厂，要么就支付高额的关税，他们会选的。我来这里不是为了我的健康，我来是为了拯救生命。

川普在飞往阿拉斯加见普京的空军一号上向记者发表讲话完整版👇【双语字幕】峰会能不能成功？我不知道。我来，就是为了停止杀戮。我们没花钱，反而在赚钱。他们买我们的武器，我们送给北约，北约再给我们开支票。但这不重要。重要的是，上周，七千多名士兵没了。这太疯狂了。普京是个聪明人，我也是。我们之间有尊重。他为什么还在打？他认为边打边谈，能拿到更好的条件。但在我看来，这只会伤害他。他带了很多商人来，这很好。因为他想做生意。他也想来分一杯羹。为什么？因为我们有全球最火的经济。一年前，我们的国家死气沉沉，现在，资本都在涌入。而他的经济不景气，中国的也不行。但生意的前提是，战争必须结束。领土交换？乌克兰自己决定。我只负责把他们都拉到谈判桌上。普京曾想拿下整个乌克兰，但只要我在，他就不可能做到。我们会提供安全保障吗？可能，会和欧洲一起，但不是以北约的形式。如果他没有诚意呢？后果会非常严重，经济上的。下周，或者下下周，我就会对钢铁和芯片下手，设置新关税。他们要么来这里建厂，要么就支付高额的关税，他们会选的。我来这里不是为了我的健康，我来是为了拯救生命。

墓碑科技

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今天是10月21日 BTC价格107948 昨天说啦大均线开始下弯多头的日子就没那么好过了，这种行情只有老手才能驾驭，比如讲视频的北冥老师。我这样的码字员只会玩单边行情。昨晚币安人生开了合约，玩了一晚上，最后发现土狗2 、3亿市值还是太小了，随便哪个大户出点货就能让多头走势瞬间跌几十个点（感觉做市商参与度不高），所以像修仙小何这样的一、两千万市值的ALPHA 上合约是不现实的，要学会做T。最后喜欢玩合约的留言888 我发链接

今天是10月21日 BTC价格107948 昨天说啦大均线开始下弯多头的日子就没那么好过了，这种行情只有老手才能驾驭，比如讲视频的北冥老师。我这样的码字员只会玩单边行情。昨晚币安人生开了合约，玩了一晚上，最后发现土狗2 、3亿市值还是太小了，随便哪个大户出点货就能让多头走势瞬间跌几十个点（感觉做市商参与度不高），所以像修仙小何这样的一、两千万市值的ALPHA 上合约是不现实的，要学会做T。最后喜欢玩合约的留言888 我发链接

天才俱乐部

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川普刚刚通报了“史诗之怒”行动的最新进展。伊朗大部分海军力量，没了。 51艘战舰，全部沉在海底。川普自己都说：“我以前都不知道他们有这么多船。” 战斗并没持续多久。空中的打击更彻底。伊朗的无人机和导弹能力，基本被打残。导弹能力只剩下不到10%。导弹发射器摧毁了90%。无人机发射器摧毁了83%。怎么做到的？美军的反应速度是五分钟。只要伊朗的发射架敢发射一枚导弹，五分钟内，这个发射架就会从地球上消失。精准打击，“正中要害”。 B-2轰炸机投下2000磅的炸弹。把深埋地下的发射井一个个掀开。川普说：“那些土壤层根本无法形成阻碍。” 现在，打击已经升级。开始直接摧毁伊朗的无人机和导弹制造工厂。 “我们掌握了他们制造无人机的所有地点。” “这些地点正被一个接一个地摧毁。” 川普还留了后手。他说，超过5000个目标已经被打击。但一些最重要的目标还没动。比如电力生产设施。 “一旦我们打击这些目标，他们将需要很多年才能完成重建。” “但除非万不得已，我们并不想走到那一步。” 和平，从来不是靠谈判桌上的绥靖换来的。

川普刚刚通报了“史诗之怒”行动的最新进展。伊朗大部分海军力量，没了。 51艘战舰，全部沉在海底。川普自己都说：“我以前都不知道他们有这么多船。” 战斗并没持续多久。空中的打击更彻底。伊朗的无人机和导弹能力，基本被打残。导弹能力只剩下不到10%。导弹发射器摧毁了90%。无人机发射器摧毁了83%。怎么做到的？美军的反应速度是五分钟。只要伊朗的发射架敢发射一枚导弹，五分钟内，这个发射架就会从地球上消失。精准打击，“正中要害”。 B-2轰炸机投下2000磅的炸弹。把深埋地下的发射井一个个掀开。川普说：“那些土壤层根本无法形成阻碍。” 现在，打击已经升级。开始直接摧毁伊朗的无人机和导弹制造工厂。 “我们掌握了他们制造无人机的所有地点。” “这些地点正被一个接一个地摧毁。” 川普还留了后手。他说，超过5000个目标已经被打击。但一些最重要的目标还没动。比如电力生产设施。 “一旦我们打击这些目标，他们将需要很多年才能完成重建。” “但除非万不得已，我们并不想走到那一步。” 和平，从来不是靠谈判桌上的绥靖换来的。

战斗室

59,778 次观看 • 7 个月前