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【日本語対応】無数のミサイルを華麗によける様は、まさにサーカス!回避特化の戦闘機サバイバル『WARHEAD CIRCUS(ウォーヘッド サーカス)』 予測不能な機動で迫りくるミサイルを加速や回避でかわしながら、ボスを機銃掃射で撃破せよ 3次元空間を活かし、自機が手前に回避する迫力がたまらない

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井上尚弥のシャドーボクシング 実に基本に忠実でありながら誰もがなかなか真似できないシャドー。 力強く、緩急もつけて、休むことなく常に足を止めない。ガードも脱力する時以外はおろさない。攻防を繰り返す。 打ったら打ち返される、また打ち返す、避けるこれを繰り返すのがボクシングの醍醐味。 実戦を意識したシャドーをしろと言われてもよくわからない人はこれを繰り返すようにすればいい。 プロもほとんどが打つ避ける打ち返すくらいまでしかやらない。相手のレベルが上がれば必然的に攻防を繰り返す回数も増えるはずなのにそこまでしかやらない。 こうやって攻防を繰り返すと攻撃→防御をやればジャブの後避ける、フックの後避けるなどいろんなパンチを打った後の様々なかわし方が練習できる。 防御→攻撃をすればダッキング→ストレートなど避けた後のカウンターの練習を様々な状況下で練習できる。 避けるのも前に避けるか後ろに避けるか横に避けるか、それだけでも動き方が変わってくる。 これを休まず繰り返す。 休まないというのも休む要領がわかるようになってくると疲れにくいように練習するようになる。でもそれを許さない動きをしている。 練習にメリハリがある。 シャドーでは基本を意識しろ。

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【🇺🇸F-22は何故あのようなマニューバが可能なのか⁉️】 F-22が驚異的なアクロバット飛行を行える理由について、空力工学、エンジン構造、そして制御システムの3つの視点から、さらに専門的なメカニズムを解説します。 F-22は、通常の航空機が制御不能に陥る「失速領域(ポスト・ストール)」でも完全に機体をコントロールできる能力を持っています。 1. 空力設計:渦の力と意図的な「不安定」 F-22の機体形状は、最先端の空力制御とステルス性を両立させるため、極めて計算された設計になっています。 ・LERX(主翼前縁拡張部)による「渦(ボルテックス)」の利用 機首から主翼へとつながる滑らかな段差(LERX)は、高い迎角(機首を大きく上げた状態)で飛行する際、強力な空気の渦(剥離渦)を発生させます。 この渦が主翼上面の気流を吸い寄せるため、時速100km未満のような超低速でも主翼が揚力を失わず、失速を劇的に遅らせます。 ・静安定緩和(RSS)と高い運動性 一般的な飛行機は「手を離せばまっすぐ飛ぶ」という安定性を持っていますが、F-22は意図的に重心を後ろに置き、「常にバランスを崩そうとする(曲がりたがる)状態」に設計されています。これにより、旋回を始めるときの追従性が爆発的に高まっています。 2. 推力偏向とパワー:F119-PW-100エンジンの秘密 F-22の最大の武器は、搭載されている2基のプラット・アンド・ホイットニー製「F119」エンジンです。 ・2次元推力偏向ノズル エンジン排気口の上下に配置された可動フラップが、±20度の範囲で連動、または左右非対称(ピッチ軸の制御)に動きます。 これにより、通常の戦闘機なら操縦不能になる「速度ゼロ、あるいは機体が後ろに滑り落ちている状態」でも、エンジンの噴射方向を変えるだけで無理やり機首を任意の方向へ回せます。 ・圧倒的な推力重量比 F119エンジンは1基あたり約15.6トン(アフターバーナー使用時)の推力を生み出します。機体の戦闘重量に対して推力が上回っているため(推力重量比が1.2〜1.4以上)、翼の揚力に頼ることなく、純粋な「エンジンのパワーだけ」で機体を空中に維持したり、垂直に加速上昇したりできます。 3. 飛行制御:毎秒数十回の超高速演算(FBW) 前述の通り、F-22はそのままでは1秒もまっすぐ飛べないほど不安定な機体です。これを人間の代わりに制御しているのが、4重にバックアップされた「フライ・バイ・ワイヤ(FBW)」システムです。 ・パイロットの「意図」を翻訳するコンピューター パイロットが操縦桿を動かすと、それは「右に曲がれ」という直接の命令ではなく、「これくらいのG(重力加速度)で、これくらいの角度で旋回したい」という「要求」としてコンピューターに伝わります。 ・空力舵面と推力偏向の完全統合制御 機体のメインコンピューターは、現在の速度、高度、迎角をセンサーで瞬時に測定。主翼のフラップ、垂直尾翼、そしてエンジンの推力偏向ノズルをすべて自動で、最も効率の良い組み合わせで同時に動かします。 ・ケアフリー・ハンドリング(限界制限) どれだけパイロットが激しく操縦桿を操作しても、コンピューターが機体に無理な負荷(過度なGや、完全に制御不能になる姿勢)がかからないよう自動でセーフティをかけます。 そのため、パイロットは「機体が壊れるかも」「スピンするかも」という恐怖を持たずに、極限の機動を引き出すことができます。 F-22のこの「変幻自在な動き」が、実際の空中戦(ドッグファイト)でどう活かされるのか興味がわきませんか? #F22 #変態機動 #アメリカ #軍用機

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