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特斯拉屏幕换挡得这样操作对吗？ 科技感拉满 好像在iPad上玩极品飞车哦

JiaweiShen2568's profile picture

渡边君

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维持原判，特斯拉“车顶维权”事件女一号被判道歉并赔偿。 7月11日，上海市青浦区人民法院作出二审判决：上海车展站上特斯拉车顶的张女士被认定侵犯特斯拉名誉权，应向特斯拉赔礼道歉并赔偿17万元。据司法评估机构出具的评估报告显示，“上海车展事件” 使特斯拉遭受了超过1.7亿元订单直接损失、数千万元商誉损失。 二审判决中，法院同样认定媒体人封某在2021年4月19日上海车展事件中，起到了组织、策划的作用。同时，因封某长期在微博上攻击特斯拉、贬损特斯拉名誉的行为，法院判决其在其微博账号及法治日报向特斯拉赔礼道歉，赔偿损失25万元。
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特斯拉汽车销量上半年首次超越奔驰！ 数据对比： 特斯拉 838149 台，同比大涨 16.3% 奔驰 837200 台，同比下滑 7% 🚨马斯克认为，传统汽车公司如果在电动化+自动驾驶*方向上转型太慢，就会被淘汰，像恐龙一样灭绝，被甩出历史舞台。🦕
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谢嘉琪 Jiaqi

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中国引进特斯拉就是想完全复制苹果经验，今天中国自主品牌手机完全可以取代苹果，如果像苹果一样，十年之后，国产汽车也可以取代进口汽车品牌，马斯克在危难时刻正好落入中国布下的陷阱。特斯拉承诺所有零部件国产化，就能像当年苹果产业链在中国落地生根让中国上下游产业链普遍受益。 中国政府一直想搞新能源汽车，从2009年到2019年这10年，光政府补贴就超过二千多亿，依然没有形成和外资抗衡的竞争力，引进特斯拉靠“别人的孩子”来鞭策自己不争气的孩子，是中国政府的一步妙招。 和苹果的到来一样，特斯拉的到来，拉动了整个新能源汽车产业链的发展，涉及到十大部分，包括：动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控、内饰、其他构件、外饰等。一共130多个供应商替特斯拉供货，中国企业占据一半。产业链核心环节，锂电池有宁德时代、恩捷股份、科达利、璞泰来，车载通信有中科创达，中控系统有均胜电子、长信科技，外观有拓普集团、华域汽车等。2020年12月29日，特斯拉副总裁陶琳说特斯拉国产化率基本实现。 特斯拉在上海建厂后，关税、海运、仓储、零部件成本都下降了，成本比在美国生产降低了65%。加上上游技术不断革新，特斯拉开启了“疯狂大甩卖”的节奏，从Model 3到Model Y，开始“薄利多销”。虽然说是“降价大甩卖”，实际上特斯拉毛利率高达29.4%，远高于汽车行业平均水平的8-10%，仍然有足够的降价空间。 特斯拉的到来，催生了一大批国产新能源电动车，小鹏、蔚来、比亚迪快速崛起。腾讯、百度、华为、阿里、小米都纷纷跻身造车行列。只要有了产业链品牌就会起来。特斯拉的历史使命和苹果手机一样：我们创造足够的条件让你赚足够的钱，这些条件不是白给的，必须给把产业链整合优化起来。如此，就不难理解，为什么中国要坚定引进特斯拉——特斯拉离不开中国市场，中国汽车产业链同样离不开特斯拉。 上海当年允许马斯克独资建厂，是为了让马斯克把研发和零部件产业链都放在中国，中国政府突然允许特斯拉在中国推出全自动驾驶（FSD）软件，批准其数据传输到海外，对特斯拉来说，这是重大利好。 特斯拉早在四年前就推出全自动驾驶软件，一直不允许用于中国这个特斯拉全球第二大市场，尽管中国特斯拉电动车用户一直呼吁尽快实现。马斯克本月在社媒X平台上回答问题时表示，特斯拉“很快”将向中国用户提供全自动驾驶软件。马斯克此次访问北京，还寻求中国政府批准特斯拉将收集的用户数据输往国外，便于进行自动驾驶技术算法训练。
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注意看，特斯拉在路口等待右转，侧向有一辆拖车正在左转，FSD 竟然挂了倒挡（屏幕左下角从D变成R)，以腾出足够空间给转弯半径过大的拖车通过。 不得不说，看这种第一视角的 FSD 决策，确实能感受到 技术已不再是简单“避障”，而是转向“驾驶逻辑”，实现具有人类意识的质的飞跃。
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iPaul

44,395 просмотров • 4 месяцев назад

蔚来 CEO 李斌谈特斯拉 FSD 将进入中国市场：对中国整个汽车行业发展是件好事。 他的另一些经典录语： - 不要捧特斯拉的臭脚了，特斯拉有的我都有啊，我都会啊，我有的他都不会啊。 - Model 3、Model Y成本低，是个光板车，坐进去还不如比亚迪。 - 在中国超越特斯拉没什么难度，毕竟他的车卖那么贵，服务响应又那么慢。我觉得很多人都会超越他，不光是我一家。 - 其实到今天，特斯拉的辅助驾驶体验，我认为在中国智能电动汽车行业，只能属于中等偏下的水平。 - 别看特斯拉跑得快，我们蔚来弯道超车的技巧更胜一筹。不是吹牛，我们的服务网络，遍布全国，这就是我们的底气。
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iGeekbb

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很多国产电动车加速、续航等与特斯拉相近，价格却低不少，并非特斯拉降本能力不足，而是成本投入方向不同 。特斯拉把成本重点放在看不见的安全结用料上，不少国产车则优先堆看得见的配置、大屏与加速。 🚨比如特斯拉后防撞梁采用双层目字结构铝合金，厚度达 4 毫米，而很多友商仅用一层薄铁皮。
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✅ 买特斯拉的理由之一：真正的紧急避让能力 ✅ 路面上永远有意外—— 突然横穿的行人、冷不丁变道的车辆、路口突然猛冲出来的车辆…… 危险往往只在0.5秒内出现。 而我的特斯拉，每次都用Autopilot / FSD瞬间完成识别、决策、避让： 方向盘精准一打、刹车力度刚好、加速平顺接上…… 整个过程从容到车里的人几乎没感觉到惊吓。 这不是运气，是特斯拉视觉神经网络 + 毫秒级实时计算在护航。 安全，从来不是营销话术，而是每一次真实路况里的硬核表现。 这就是我选择特斯拉的重要理由之一。 你呢？买特斯拉最打动你的点是什么？ 欢迎评论区聊聊～ 多角度真实避让视频已附，看完记得点赞转发！ #特斯拉 #Tesla #Autopilot #FSD #智能驾驶 #买特斯拉的理由
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FanTeslaHub

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没有对比就没有伤害。网友对比华为和特斯拉，同样是暴雨中高速公路上行车，华为智驾降速到60公里/小时后直接罢工退出，甚至连最基础的车道保持都打不开，而特斯拉的FSD却可以在人类盲区之外，稳稳保持高速行驶和不断超车。
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作家崔成浩

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我必须要借助AI 蹭一下老于TSLA99T 的车,老于是全球第一个坐上商用的特斯拉无人监管无安全员的robotaxi, 今天老于的这条视频迅速在x火爆，马斯克也转发,特斯拉是彻底起飞了，老于也是彻底起飞了，以后跟着老于混了！
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蔡子博士Chris

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🚨马斯克表示：“从技术角度上说，今年你将可以在你的特斯拉车里睡着，然后醒来就到达目的地！” 所以今年私人无监督FSD的主要卡点可能是非技术因素：例如政府监管、事故责任、保险、适用范围等。这些比Robotaxi复杂，因为私人车是分散在车主手里、随时随地到处开，而Robotaxi是特斯拉自己控制。
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谢嘉琪 Jiaqi

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