电车时代新格局：电池厂掌握灵魂，车企负责套壳子 那车企的核心价值到底还剩下什么？

只有文科外行人才会觉得电车只有一个空壳子

再买个控制系统

电动车也有公版了。毕竟都是电子产品，公版侧重价格优势，私版侧重个性化。这个大家都知道。

以后汽车会越来越简单

这是个房车底盘 开发出来专门给房车公司用的 用来构建A型房车

车企以后只造壳子

主機廠的核心技術一直都是組合能力，讓每一個部件發揮安全且舒適的效果。

这主机厂野心挺大

电池确实很关键，但车企的底盘调校、整车整合也不是随便套壳那么简单

我估计主机厂是要把底盘也做

宁德老板想的太简单了，这种非承载式结构 在主流乘用车都是承载式结构的情况下，这种模式推进不了。反倒是在商用车 改装车市场有市场，毕竟这是增量市场不是主力市场 边角料市场可以考虑。

电车比油车简单多了

现在的车都不要买，我们快到一个新的时代了，自动驾驶 如果你的车不支持这个，就和诺基亚时代一样

说的有道理。

宣传

电车时代，造车变简单

控制系统不要了？就像电脑，最后得有个操作系统一样，哪个才值钱。

控制系统买个现成的

一坨含锂化合物掌握着灵魂？你这话也不过过脑子。

电车不就是吗

奔驰宝马丰田看到你们这样玩，他们玩球呢

这就是为什么苹果不做汽车的原因，帮上游卖货，没有意义

利润太少了

进入汽车DIY 时代

造车越来越简单

电控和电机两个东西吧。

早上好🌷

早上好，努力上班

自己干呗

自己干成本高

😋早上好……

元气满满的一天

🫶🫶 😋

电池掌握命脉，可把所有部件捏合到一起做好，同样很考验本事

调教的不好。卖不出去

他们高管都不开电车，和雷军一样就知道收割煞笔韭菜

回还能收割时

电池厂掌握的是心脏不是灵魂

电磁场想具有灵魂

产业链分工细化，各自发挥优势，不过车企的定位确实在发生变化

新的造车体系

现在电车产业链分工越来越清晰，核心部件和整车制造分开，挺现实的

让造车变得更加简单

互

主机厂干的越来越多

說什麼方便 不就他們自己方便而已不是嗎 把底搞出來就甩手扔給別人 之後的事情甩的一乾二淨

他们的胃口很大

早安

今天一天顺利

我感觉还是油车得劲

我也是这么认为

老登别扯淡了，这踏马套个壳子也不是车啊

这只是验证平台

玩笑归玩笑，整车的安全、电控、体验调校依旧是车企的硬实力

如果只加个壳的话，那是不负责任

用户DIY时代来临？

但是DIY也是需要实力的

电动车首先是电池安全，然后就是驾驶系统的稳定性，再加上各种舒适的应用配件。

安全最重要,

她们整天整些花活

不知道实不实用

🇧🇷🧡🇨🇳👍🏾🌐Se destacando a frente na corrida espacial mundialmente e nas montadoras de veículos.🤗

就像是人人都在做山寨组装手机，宁德时代把桌子一掀，全部给你弄好，以后你只需要做个外壳贴个标，各显神通，忽悠傻子赚你的钱去吧🤣🤣🤣🤣

他想取代别人，殊不知他已在死忘的路上。有实力的不敢跟你合作