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Ana Sayfaya Dön

离开几分钟,损失约550 美元! 美国的华人男子因停车失误遭遇高额罚款。虽然男子描述自己很冤,但美国私人停车场规则就是非常严格,即便只是短时间离开,只要不符合该区域的消费规定,房东就有权要求拖车公司迅速行动。 拖车公司只收现金,也可以理解,这主要是为了规避信用卡申诉(Dispute)机制,使车主在支付后很难通过银行追回损失。

67,089 görüntüleme • 4 ay önce •via X (Twitter)

28 Yorum

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homecat00?4 ay önce

几分钟是不可能被拖走的,至少1小时以上,拖车过来拖走车整个过程至少30分钟,还要加上打电话等一系列时间。几分钟拖走,只有一种可能,拖车就在附近待命随时等着车停进来,立刻过来拖走。

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Scott Wu4 ay önce

这个我中过招,那个停车场和麦当劳的停车场连在一起,就以为是麦当劳的停车场结果出来被拖走了,旁边的老外说这是个陷阱每天都不少人被拖走

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tuitee44 ay önce

地上有黄字牌子就在正前方,自己不眼瞎🤓

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Marc4 ay önce

我不信他说的几分钟

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Shirt buyer4 ay önce

不守规矩还怨上别人了?

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Leo4 ay önce

这个傻逼罚太少了,眼瞎怪别人。

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长蘑蘑🏳️‍🌈4 ay önce

支男蠢就蠢在这里了,开个车瞎鸡巴停,被拖了还赖别人,怎么着跟你国是的把共享单车扔的满大街都是就美好了呗?再说你觉得不公平比如认为那个标示太小,你可以向小额法庭起诉那个拖车商家,这类官司很容易赢的,你又不去做。反正自己永远没错,错的都是别人,这就是典型的 支!男!!🤡

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牛克思4 ay önce

关于时长:所谓“离开几分钟”纯属托词。去饭店吃晚饭,加上房东发现、报警、交警开单、通知拖车到场以及最后的操作,整套流程下来,没有一个小时根本走不完。 ​关于心态:放着自家饭店的停车场不进,非要侵占他人私产。这种“慷他人之慨”的所谓“豪爽”,本质上是极度缺乏规则意识和私权观念。 ​关于是非:违章在先、侵权在后,面对他人合法的维权行为,竟然能将正当拖车诬告为“抢劫”,这种逻辑不仅滑稽,更是法盲。 ​关于偏见:自己不守公德,反倒污蔑执法系统是“警匪一家的黑社会产业链”,这种被害妄想症式的倒打一耙,令人瞠目结舌。 ​关于本质:缺乏基本文明素养的人,却对他人的合法权利缺乏起码的尊重。这类无视社会底线的行径,终将被文明社会所摒弃。这种垃圾,就该被就地斩杀。可惜,法治社会人权国家,通常对这些垃圾通常太宽容了。 钦此

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KC4 ay önce

专供墙内脑残视频

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Haifeng Hua (Kalen Hua)4 ay önce

对于停车场的所有者来说,他只是不要非授权车辆停进来,但拖车公司能解决他的问题,自己还能挣钱,各求所需,而且合理合法,没任何毛病! 还是多从自己身上找原因,这事怨不得别人!

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Florist4 ay önce

这占用了人家的private property,根据绝大多数国家法律业主当然可以报警,警察根据条款操作当然可以罚款加拖车,产生的费用当然是事主承担

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中年里昂4 ay önce

這種影片只要是中國大陸韭菜拍的, 可信度只剩百分之五, 因為韭菜絕對不會覺得自己有錯, 只會覺得別人坑他們

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Mark4 ay önce

真的是在美国白呆了!这在西方任何国家都是一样的,胡乱停到别人的停车场都是要破费的。在欧洲一般不会叫拖车,而是把你拍照后会让律师给你发一份侵占私人土地的信。和解一般在300到400欧左右,如果不和解,起诉法院加上法院,律师等的费用,最少1000以上。你基本是输的,因为无论任何理由,你都没有权利去侵占私人的土地,不知情不能作于理由。法律上一直都有规定,不知道不能作于解除刑法的理由,因为任何人都会说不知道的。所以在美国乱停车,损失500多美元是正常的,绝对不是什么陷阱之类!

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ミルフィー4 ay önce

车里有个人看着不关引擎就好了,有人在里面不会拖

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yui4 ay önce

那你他妈滚回墙内啊。他又懒着美国不走。深井冰

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cham4 ay önce

根本还是乱停,收你一万也可以,私人土地

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BuckyLoos 4 ay önce

真苦,真难,真烂 回国吧,随便停,马路牙子随便上

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shrekolic4 ay önce

几分钟不太可能,没有拖车一直盯着车位等拖车的,贴罚单到有可能几分钟很快,不过事实就是 首先违规了啊,被拖没毛病。

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「NSFW」R4 ay önce

下回还敢乱停吗。

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witever witever4 ay önce

公司希望收现金。 但是,法律法规,它必须也收信用卡💳。它会说信用卡机器出故障。但是你坚持用信用卡,它必须用。然后dispute,它们人笨,也不敢和银行闹,就不用付这个费用。

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Tingyu4 ay önce

任何地方,都有游戏规则,懂规则吗?

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Dr. Yin4 ay önce

“三分钟车被拖走”, 告诉你一个真实的美国---之大陆特供版。

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光头墙4 ay önce

哈哈,果然资深资本主义公民,随便一个老百姓都这么通透:Every business is a robbery.

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昆哥有话说4 ay önce

这就是北美停车场的黑色幽默:你以为只是离开几分钟,系统已经把拖车、罚单、规则说明三件套端上桌了。最贵的不是车位,是那一秒钟的“我马上回来”。

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Chaosdreamcabin4 ay önce

违规成本很高啊

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fgq02654 ay önce

几分钟?这大概停车场老板,警察,拖车公式,三方在边上候场,等他一离开,立马行动。是策划好了,拍片子吗?

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Varian Young4 ay önce

我在美国停车场,无人看守的那种,但是有一个缴费亭,我都乖乖付钱……真怕给我贴个单子。

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John4 ay önce

给美国依法行政点赞

Benzer Videolar

高速公路收费员问司机:“你怎么证明香蕉是香蕉?”司机愣住了(因高速公路政策香蕉等水果免费通行不用交费) 随后司机进行了苦苦解释约2小时,无果,因天热担心苹果蕉变质,只能无奈的交了1000多RMB过路费才得以通过 送到目的地后苹果蕉部分高温变质1000多斤,那部分也无法销售了,损失惨重。苹果蕉变质罚款也要司机承担 只因他延时送达,后来司机越想越气把视频发到了网上… 事情是这样的,这天一位货车司机拉着9吨苹果蕉(香蕉的一种)走绿通(高速公路政策,水果免费)一路顺利通过。 但到了昆明收费站,出现了麻烦!收费员坚称:“这不是香蕉,是芭蕉,必须交钱!” 网友吐槽:“那是不是要先证明你是人?” 猫哥的视角是: 如果香蕉还需要证明自己是香蕉, 那以后苹果是不是也要证明自己是苹果呢, 西红柿是不是要先开个证明! 很多时候,群众怕的不是规定吧,而是某些人躲在规定后面,用最简单的脑子,办复杂的事情 他们也许不愿承担责任,不愿主动思考。 于是所有成本,由普通人承担, 司机损失了过路费,损失了货物,更损失了时间 而一句“刚入职不久”就轻飘飘把这件事翻篇了,规则是死的,人是活的。 如果连最基本的常识都不愿意相信的话,那规则存在的意义又是什么? 如果是你,你会怎么证明香蕉是香蕉?

猫哥🕊️

16,424 görüntüleme • 3 ay önce

不知不觉,卡车司机这个行业可能也快消失了 昨晚刷到这条视频,一司机在鄂尔多斯马路上开着车,突然发现旁边车道上,几辆重型卡车正齐刷刷地往前跑,而驾驶室里,没有人。 没有握着方向盘的手,没有叼着烟提神的司机,只有空空荡荡的座椅,和屏幕上跳动的数据。博主追了一公里,超车过去看了一眼——真没人。 直到追上最前面的有司机的车一问,才知道现在新能源卡车可以自动编车队驾驶,只需要最前面一辆车有司机,后面几辆都可以无人驾驶,跟着前车,一个车队最多可以带五辆车。 查了下,原来内蒙古这段路上,L4级自动驾驶卡车早就开始常态化运营了。车头贴着“新能源智能重卡”的标,后面拉着几十吨货,稳稳当当跑在车道上,变道、超车、跟车,比很多新手还稳。 而特斯拉的Semi卡车,今年已经在美国下线,2026年要大规模铺开。1.2兆瓦快充,30分钟补能60%,续航800公里,也自带编队行驶功能——一个司机打头,后面可跟四五辆无人车。 以前一个司机开一辆,未来一个司机开五辆,等于效率翻5倍,其他的卡车司机去哪?只能大规模失业了! 当然,现实也可能不会那么极端,因为下高速、进仓库、装卸货、应付突发情况,还是得靠人。但这就像当年ATM机出现时,柜员虽然没有全失业——只是网点从100个变成了1000个,柜员只能去干销售了。 可是那批会按计算器的柜员,又有几个能转成卖理财的? 同样,今天这些卡车司机里,有多少人能学会操作平板电脑、看懂车队管理系统、处理传感器报警? 我觉得,这个行业消失的速度,可能比我们想象中要快得多。 前几年大家还在笑自动驾驶是“PPT造车”,一转眼,车已经跑在路上了。无声无息,没有预告,没有红头文件,就是突然有一天,你发现高速上的卡车驾驶室里没人了。 就像当年数码相机干掉胶卷,智能手机干掉MP3,外卖干掉方便面,不是同行竞争,是跨界降维打击。 当机器可以把几十吨的钢铁巨兽开得比人还稳时,我们人类还剩下什么,是机器永远无法替代的? 写这篇文章,我还查了一下——鄂尔多斯那条自动驾驶干线,已经安全运营超过100万公里,零事故! 而同期人类司机在这条路上……算了,不说了。 有些变化,不是“会不会来”,而是“已经来了,你却没看见”。

阿离啊哩哩

95,928 görüntüleme • 24 gün önce