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筑波サーキット TC2000 Attack前日走 自己ベスト 『1分1秒941 』 B型エンジン搭載シビックをメインに扱う中古車屋してて若いお客さんが多いので『俺の車でもいけるんちゃうん?』って思える走り屋っぽい現実的な仕様にしてます😆‼️ EF9 車重 820kg 空力パーツ無し B16A 1600cc 社外パーツ無し純正流用チューニングエンジン 4.4ファイナル 3.4.5 クロスミッション A050 (G/S) F 215/50R15 R 195/55R15 窓の開閉可能で純正ガソリンタンク、スポット増し無しでボルト止めロールバー、純正キャリパー、過度な軽量化は無し🚗💨 車載を見てるとまだイケそうなのでまた筑波サーキット走りに行きたいです💪 #Attack #Attack前日走 #Attack筑波2025

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8 Comments

まこつ's profile picture
まこつ1 year ago

コンピューターはLINKでもMoTeCでも無く『EF用純正書き換え』です。

ばば らむねす's profile picture
ばば らむねす1 year ago

お疲れ様でした、めちゃシビックカッコよかったです( ・∇・)

White Fang's profile picture
White Fang1 year ago

昨日はお疲れ様でした。 まさかご本人をコース上で見れて良かったです。 話も面白かったっす😄 また来年もAttack参加してください👍

まこつ's profile picture
まこつ1 year ago

お疲れ様でした🙇 ありがとうございます😊 来年も参加したいので宜しくお願いします✨

コミヤタケヒロ's profile picture
コミヤタケヒロ1 year ago

TikTokのイメージが強いですが、本当にすごい人だったんですね!

GR美琴's profile picture
GR美琴1 year ago

タカちゃんエボどうでしたか?wwwww

TNTカヤクうどん(旧ヘビ玉メタル)'s profile picture
TNTカヤクうどん(旧ヘビ玉メタル)1 year ago

それで1秒台凸は凄いですね!!((((;゚Д゚))))))) お疲れ様ですm(_ _)m

うっしー's profile picture
うっしー1 year ago

このクロスミッションなら、富士以外ならどこでもめっちゃ合いそう

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シンギュラリティのトリガーである「再帰的自己改善」は、すでに少し前に起きているという。もちろん、まだ全自動ではないが、「進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのか」は曖昧になってきている。著者性が溶けるこの感覚こそ、分単位で進むシンギュラリティの手触りなのだ。 サリム・イスマイル「再帰的自己改善(RSI)がシンギュラリティの本当のトリガーだという話は、以前からしてきました。そしてそれは、すでに少し前に起きているんです。だから今やっているのは、その道筋を加速しているだけです。私たちは今この瞬間にも、産業時代を恒久的に抜けつつあります」 デイブ・ブランディン「ええ、シンギュラリティが分単位で展開していく様子は、私が経験した中で最も興味深いものだと本当に思いますし、アレックスの言うとおりです。いまは、人間がループの中にいて貢献している時期ではあるのですが、進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのかが、本当に曖昧なんです。実際にコーディングしていると、『あれは自分のアイデアだったのか?』となります。 半分は自分のアイデアのようでも、AIが別の案を提案してきて、それを採用していくうちに、結局それが自分のアイデアだったのかどうかも分からなくなります。ただ、いまのモードでは、こうしたコアアルゴリズムの研究の多くが、『500本のテストを走らせて、どのハイパーパラメータが良かったか、どのニューラルトポロジーが良かったかを教えて』という形になっています。相対論を発明したり発見したりするような話ではありません。 いろいろな試行を大量に回して、うまくいったものを選んで再デプロイし、そうするとより賢いAIになって、さらに多くの試行をする——その繰り返しです。私たちはその道筋をかなり進んでいる可能性が高いと思います」

Tsubame

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