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線路上で除草作業中の４人が #東武鉄道 の特急「スペーシア」と接触、搬送先で全員の死亡確認 ７人の作業員が線路上で除草作業をしており、うち４人が走行してきた特急列車に接触したという 東武鉄道によると、接触したのは東武日光駅発浅草行きの特急「#スペーシアＸ２号」

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【動画】特急列車と接触、作業員4人が死亡 栃木県の東武日光線・新鹿沼駅 20日午前10時45分ごろ、東武日光線・新鹿沼駅で、作業員4人が特急列車と接触しました。県警鹿沼署によると、4人は意識不明の重体で病院に搬送されましたが、全員の死亡が確認されたといいます。
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朝日新聞デジタル編成席

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8月20日午前10時45分ごろ、栃木県鹿沼市の東武日光線「新鹿沼駅」構内で、除草作業をしていた作業員7人のうち4人が、特急列車「スペーシアX2号」と接触し、死亡。警察は事故の経緯を詳しく調べている。
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「映画でみるような」防犯カメラが事故の一部始終を捉える 東急電鉄がトラックと接触 横浜市でトラックが事故のはずみで東急こどもの国線の線路内に入り、走ってきた列車と接触。 右折しようとした軽乗用車がトラックと衝突。衝突のはずみでトラックは道路からはみ出し、列車と衝突した。
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TotalNewsWorld

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【“見張員”がいたのになぜ？スペーシアXに作業員4人はねられる】 ｜ 東武日光線浅草行きの特急「スペーシアX」2号が新鹿沼駅に進入する際、作業員4人をはねる事故が発生。4人は全員死亡した ▼4人は駅のホームから線路内に降りた位置で除草作業をしていたとみられる 列車の接近を作業員に知らせて待避させる『列車見張員』が、作業員から約80m離れた場所にいた さらに駅から約300mの位置にも『中継見張員』がいた 【本来の作業手順】 『中継見張員』が列車を視認し『列車見張員』に旗で列車接近の合図を送る →『列車見張員』が笛などで作業員を待避させる →『列車見張員』が『中継見張員』に待避完了合図 →『中継見張員』が列車に待避完了合図 →列車が警笛で合図し安全に通過 ▼なぜ事故が…当時の状況は？ 東武鉄道によると、当時『中継見張員』はいたが、列車見張員と意思疎通ができない状態だった →詳細や原因は現在調査中 関西大学 吉田裕教授 中継見張員に何があったか分からないとした上で… 「今回のように数百ｍ離れている場合、旗の合図は視認が難しい。意思疎通ができていなかったのなら、事故の大きな要因になりうる」 「他社では旗だけでなくトランシーバーなどを使って意思疎通を図るところもある」 また、『列車見張員』は接近した特急列車に対し安全確認の合図を出していた →列車側も合図を認識し警笛を鳴らした 関西大学 吉田裕教授 「80ｍ離れていた立ち位置が気になる。通常は待避指示が聞こえるように作業員の近くにいることが多い」 「最大の疑問はなぜ列車運転手に作業員の待避完了合図を出したのか。きちんと確認せず、旗を振った可能性もあるが、待避完了合図を出した後に、作業員にアクシデントが発生した可能性もある」
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報道ステーション＋サタステ

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【東武鉄道4人死亡事故】見張り員、これが本当ならヤバいな 複数の記者から「見張り員が指示をミスったのでは」と詰められて、東武鉄道側がどんどん追い込まれてってるよ... 記者１ 「緑の旗を上げるという列車責任了解合図が行われ、警笛も出していたと？」 東武鉄道 「確認します」 記者１ 「合図はしたという事でいいか？」 東武鉄道 「そういった動作をしたと認識をしている」 記者１ 「つまりこの見張り員が退避できたと誤認して合図をした等考えられるかなと思うが？」 東武鉄道 「決めつけず探っていきたい」 記者２ 「列車責任了解合図は退避を確認した上で出すもの」 「そうなると、退避完了と見張り員は認識していた？」 東武鉄道 「運転士の証言通りだとその通り」
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なん速ニュース

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小田急電鉄での日中列車運行中の❝間合い作業❞を５年前に撮影したもの 軌道をタイタンパで締め固める作業ですね 見張り員が常に監視し当該上り線の列車が来るときは退避指示、逆線下りの列車は注意しながらも作業は続行 社員と思しき人も３人くらい見られる なかなか緊迫感がありますな・・・
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【藤沢弘幸ＴＶ】YouTube・TikTok【ＦＳＢＳ】

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【東武線 作業員4人死亡】“業務上過失致死”で捜査 ｜ 20日、東武日光線の新鹿沼駅で、作業員4人が特急にはねられ死亡した事故 事故当日、現場に見張員を派遣した警備会社の関係者は… 見張員の会社関係者 「今回、見張員をしていたのは10年ほどのベテランで、これまで問題はありませんでした」 見張員になるには、鉄道会社が実施する講習を受け、試験に合格する必要があるという 見張員の会社関係者 「見張員は、きのうもきょうもずっと警察に事情を聞かれているので、全く話せていません」 ▼運輸安全委員会の調査官は接触箇所なども調査 運輸安全委員会 横飛雅俊調査官 (Q.痕跡は見つかったか) 「確認できたものはいくつかあるが、個別のものについてコメントは差し控えたい」 「午前中は運転士と車掌の2人から当時の状況を聞いた。どこがポイントになるのかは、今後の分析による」 ▼当時、スペーシアXは新鹿沼駅に停車するため 時速52kmで進入 運転士は作業員らに気づき、非常停止措置をとったが間に合わず 亡くなった4人がいたあたりは、ホームの下に逃げ込める構造にはなっていなかったことが判明 ▼“列車の接近”は伝わっていた？ 東武鉄道によると、現場の315m手前に中継見張員、80m手前に列車見張員を配置 しかし、見張員同士は「意思疎通できる状況ではなかった」という 列車見張員は、作業員らの待避が完了した合図を出していたとの証言も… 東武鉄道施設部 佐藤晃一部長 (Q.合図は待避を確認した上で出す) 「そうです」 (Q.待避できたと列車見張員は認識か) 「運転士の証言の通り、列車接近了解合図を出したとなると、おっしゃる通り」 東武鉄道運輸部 亀山晃司部長 「何をもって合図を出したかは、現時点で把握してないところがある」 栃木県警は、21日までに見張員を含む現場にいた全員から事情を聴く 21日夜に特別捜査班を設置 見張員が適切に機能していたかなど、業務上過失致死の疑いで捜査
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報道ステーション＋サタステ

2,485,822 views • 9 days ago

先日より施設課主体で沿線の除草作業を進めています🦺初日は車両課の私も補助で参加してきました。 短い列車間合が作業時間のため作業風景は撮れていませんが、早朝より線路際や鉄道用地の境界付近の除草を中心に奮闘しております🛤️
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まったり発信！智頭急行準公式アカウント

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【鉄道総集編】 ①東京駅のピットで新幹線･中央線折り返し ②①の中央線目線動画 ③日本ゾーンのジオラマでスペーシアXとSL大樹が交差 ④スペーシアX･SL大樹･5号蒸気の寝床 ②のアナウンスは一部がどうしても聞き取れませんでした笑 #東武ワールドスクウェア #ミニチュア #鉄道 #電車
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人形の人@東武ワールドスクウェア/非公式

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環境負荷の少ない #サステナ車両 として東急電鉄から譲り受けた西武鉄道 #7000系 がラッピングを終えて、武蔵丘車両検修場から出てきました！ #西武鉄道 #西武線 #東急電鉄 #東急
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報道ステーション＋サタステ

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環境負荷の少ない #サステナ車両 として譲り受けた東急電鉄 #9000系 小手指車両基地に本日到着しました🚃営業開始に向けた準備の様子は西武鉄道公式YouTubeチャンネルでも随時配信予定です！ #西武鉄道 #西武線 #東急電鉄 #東急
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滝沢ガレソ

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男性作業員4人がスペーシアXにはねられ死亡した事故 東武鉄道「現場から80m離れた場所で列車見張り員が列車の進入を認める合図を出し列車は進入したが、現場から300m離れた中継見張り員が『列車見張り員と意思疎通が取れなかった』と話している」 完全に人災やん…
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あーぁ

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東武浅草駅関連でもう一つ 現在はスペーシアX専用ホームとなった浅草駅5番線ですが、2017年4月までは快速、区間快速の専用ホームでした。 発車メロディーも2012年〜2017年までは今の特急ホームと同じバージョンのpassengerが使用されていました。どちらかと言うと発車メロディーがメインの動画ですw
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都営三田線内で相鉄車の日吉行きに乗って東急線内へ行こうとしたが、白金高輪で運良く南北線の急行が遅れてくれたのでそちらにお乗り換え〜
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いまとれ

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