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美西14天自驾游，great tips for foreigners. 但我现在肯定更倾向于租个带FSD的特斯拉，外国人路况不熟让FSD开不是很香？一路上也没有那么疲劳还不会错过任何路边的风景。

WangNextDoor

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Anya Rossi• Live Now

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特斯拉FSD在国内的口碑正在逐渐的反转，很多人意识到特斯拉FSD跟国内的智驾确实不是一个东西！

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蔡子博士Chris

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老周那里一群沙雕跑我这骂我，一个能正常说话的都没有，真特么low！不是攻击我的长相，就是纯骂街的，也不知道他那些听众都这么弱智？连喷都不会，太失望了！不过像我这么正直且善良的人，是不会和老周这群傻子计较的，虽然他咒我全家，但我还是以德报怨，好好给他科普一下智能驾驶，省的他一个斯坦福的金融大咖，到处丢人现眼，当然这也不能全怪老周，虽然号称斯坦福的高材生，但毕竟是一个马来二等公民确实也没见过啥先进的东西。首先辟谣一下，FSD没有什么满血版和残雪版一说，说这个的都是连智能驾驶的基本逻辑都没搞清楚的小白。为什么说美国版和国内的没傻区别呢，因为美国的FSD也是国际公认的L2水平，也就是L2级别的辅助驾驶，都不能说成智能驾驶。说什么中国有意卡特斯拉的，那就更脑残了，全世界就十个国家允许FSD进入，中国也是除美国之后第三名开通的，而且中国完全没必要卡特斯拉，如果特斯拉FSD牛逼，中国学还来不及呢，怎么卡它？但也不是说和美国的FSD就一点出入都没有，唯一的不同就是在美国跑的多，美国道路数据多一些，开起来就感觉丝滑点，在国内就反应慢点，但这个和安全他就没关系，所以在国内FSD很多标准过不了，不是它不想过，是中国比美国在智能驾驶上要求的标准要高得多。至于说特斯拉到底行不行，这个底层逻辑很好判断，比如在中国的FSD不是牙线，就是闯红灯，这个就和美国没啥区别，总不能美国的红绿灯和中国的不一样吧？而且就连和美国关系好的欧洲，大部分国家也禁止开通FSD，至于原因，还是一样，就是比美国要求更严格，有人会问那为啥美国就那么宽松？这不是不拿美国人当人吗？这个问题你的去问问川普了。再说回来FSD为什么不如华为，这个也很简单，FSD是纯视觉，这种是模拟人的驾驶，一旦有恶劣天气或者视觉盲点，FSD就非常危险，根本就无法识别。而华为用的是视觉加雷达的方案，这就能解决很多FSD不足的地方，也比纯视觉更安全。肯定有在美国的朋友表示不服，说自己开特斯拉很丝滑，就没我说的这种情况，那这个很简单，你找个晚上没路灯的地方试试不就知道了吗，不过记得慢一点，别撞人了。而国内的华为智驾其实早就超过特斯拉的FSD了，但这里我也吐槽一下华为，就是华为这个公司不地道的地方就在，它分高配和低配，高配就有智驾，低配就没有，这就让很多傻子看不明白，拿着华为低配版没有智驾的车说事。 7月份北京已经给华为批了L3级别的智驾路测牌照，也就是说华为的智驾已经达到L3的水平了，FSD还在L2呢，你说这还看不出差距吗？估计又有人说，北京是照顾华为的，说这话就纯属大傻逼！北京什么地方？全世界安全管理最严的地方没有之一，如果华为的智驾不行，谁也不敢给他批，这特么要是有意外，谁都担不起这个责任。再有就是国内已经有两个公司给智驾兜底了，一个是华为，一个是比亚迪，就是说你开着这两个车企的智驾，如果有任何事故，都是车企承担。就别说F SD在国内怎么没兜底？就来在美国它也没兜底，出事了你只能找特斯拉打官司去。说这么多还有不明白的，看看视频中的实际测试，如果还嘴硬的，就让时间证明吧，别特么来我这里犯傻了，我留帖为证，就像我三年前油管直播说的一样，新能源不可逆，那时候也是一群傻子来骂我，结果现实啪啪打脸，这帮孙子没特么一个给我道歉的。如果老周不服可以和我来个对赌，咱别赌家人什么的，爷们点赌个比特币什么的，要是觉得太贵了，就赌个全网直播说句服了就行。老周横眉

老周那里一群沙雕跑我这骂我，一个能正常说话的都没有，真特么low！不是攻击我的长相，就是纯骂街的，也不知道他那些听众都这么弱智？连喷都不会，太失望了！不过像我这么正直且善良的人，是不会和老周这群傻子计较的，虽然他咒我全家，但我还是以德报怨，好好给他科普一下智能驾驶，省的他一个斯坦福的金融大咖，到处丢人现眼，当然这也不能全怪老周，虽然号称斯坦福的高材生，但毕竟是一个马来二等公民确实也没见过啥先进的东西。首先辟谣一下，FSD没有什么满血版和残雪版一说，说这个的都是连智能驾驶的基本逻辑都没搞清楚的小白。为什么说美国版和国内的没傻区别呢，因为美国的FSD也是国际公认的L2水平，也就是L2级别的辅助驾驶，都不能说成智能驾驶。说什么中国有意卡特斯拉的，那就更脑残了，全世界就十个国家允许FSD进入，中国也是除美国之后第三名开通的，而且中国完全没必要卡特斯拉，如果特斯拉FSD牛逼，中国学还来不及呢，怎么卡它？但也不是说和美国的FSD就一点出入都没有，唯一的不同就是在美国跑的多，美国道路数据多一些，开起来就感觉丝滑点，在国内就反应慢点，但这个和安全他就没关系，所以在国内FSD很多标准过不了，不是它不想过，是中国比美国在智能驾驶上要求的标准要高得多。至于说特斯拉到底行不行，这个底层逻辑很好判断，比如在中国的FSD不是牙线，就是闯红灯，这个就和美国没啥区别，总不能美国的红绿灯和中国的不一样吧？而且就连和美国关系好的欧洲，大部分国家也禁止开通FSD，至于原因，还是一样，就是比美国要求更严格，有人会问那为啥美国就那么宽松？这不是不拿美国人当人吗？这个问题你的去问问川普了。再说回来FSD为什么不如华为，这个也很简单，FSD是纯视觉，这种是模拟人的驾驶，一旦有恶劣天气或者视觉盲点，FSD就非常危险，根本就无法识别。而华为用的是视觉加雷达的方案，这就能解决很多FSD不足的地方，也比纯视觉更安全。肯定有在美国的朋友表示不服，说自己开特斯拉很丝滑，就没我说的这种情况，那这个很简单，你找个晚上没路灯的地方试试不就知道了吗，不过记得慢一点，别撞人了。而国内的华为智驾其实早就超过特斯拉的FSD了，但这里我也吐槽一下华为，就是华为这个公司不地道的地方就在，它分高配和低配，高配就有智驾，低配就没有，这就让很多傻子看不明白，拿着华为低配版没有智驾的车说事。 7月份北京已经给华为批了L3级别的智驾路测牌照，也就是说华为的智驾已经达到L3的水平了，FSD还在L2呢，你说这还看不出差距吗？估计又有人说，北京是照顾华为的，说这话就纯属大傻逼！北京什么地方？全世界安全管理最严的地方没有之一，如果华为的智驾不行，谁也不敢给他批，这特么要是有意外，谁都担不起这个责任。再有就是国内已经有两个公司给智驾兜底了，一个是华为，一个是比亚迪，就是说你开着这两个车企的智驾，如果有任何事故，都是车企承担。就别说F SD在国内怎么没兜底？就来在美国它也没兜底，出事了你只能找特斯拉打官司去。说这么多还有不明白的，看看视频中的实际测试，如果还嘴硬的，就让时间证明吧，别特么来我这里犯傻了，我留帖为证，就像我三年前油管直播说的一样，新能源不可逆，那时候也是一群傻子来骂我，结果现实啪啪打脸，这帮孙子没特么一个给我道歉的。如果老周不服可以和我来个对赌，咱别赌家人什么的，爷们点赌个比特币什么的，要是觉得太贵了，就赌个全网直播说句服了就行。老周横眉

李瑞

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一特斯拉车主遭到路人指责，说他开特斯拉不爱国！特斯拉随即回怼：说这男子手上戴的手表是外国人生产的，腰间系的皮带也是外国的品牌，帽子上英文字母也是外国生产。所以这个路人也不爱国。该路人被怼得哑口无言。

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Daniel Fang

78,070 просмотров • 7 месяцев назад

他在2025年还号称要打假特斯拉主动安全大幅打方向盘实现的紧急避让，现在出来吹FSD了，无非是觉得FSD要落地了，这波流量要吃到而已。至于他为什么要在这边开账号，无非是Ashok不做背调就没脑子转了他的视频，让他产生一种错觉，可以在这边也吃到流量了而已。他真的想多了，这边的流量，和国内的完全不是一个意思，尤其和抖音更不是一个意思。他在这个视频中的意思：不可能在AP或者人驾状态下，不可能出现大幅打方向盘避让的。 Ashok Elluswamy 你作为AP的主管，你自己没见过么？你作为AP的主管，为何要转发这种货色的吹FSD的帖子，你不做任何背调么？难道只要说FSD好的，我们就不管他们之前对特斯拉说过什么，做过什么，就直接转发么？那样的话，Greenhill的Dan O'Dowd一直在黑特斯拉FSD，有一天他突然发了一条赞扬的，你们也要转发么？！

他在2025年还号称要打假特斯拉主动安全大幅打方向盘实现的紧急避让，现在出来吹FSD了，无非是觉得FSD要落地了，这波流量要吃到而已。至于他为什么要在这边开账号，无非是Ashok不做背调就没脑子转了他的视频，让他产生一种错觉，可以在这边也吃到流量了而已。他真的想多了，这边的流量，和国内的完全不是一个意思，尤其和抖音更不是一个意思。他在这个视频中的意思：不可能在AP或者人驾状态下，不可能出现大幅打方向盘避让的。 Ashok Elluswamy 你作为AP的主管，你自己没见过么？你作为AP的主管，为何要转发这种货色的吹FSD的帖子，你不做任何背调么？难道只要说FSD好的，我们就不管他们之前对特斯拉说过什么，做过什么，就直接转发么？那样的话，Greenhill的Dan O'Dowd一直在黑特斯拉FSD，有一天他突然发了一条赞扬的，你们也要转发么？！

faultbugs

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特斯拉FSD在中国泉州西街的表现，在面对蜂群一样的摩托车时游刃有余，这种路况就不要提纽约曼哈顿了，直接去越南胡志明应该也没问题。 Tesla FSD是全球最大规模AI应用，没有之一！！

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Jason Z

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🤣FSD中国车主感受：“一会特别安定，一会又很紧张。特斯拉开的很自信，给你很强的信心，但他很自信开错。在分车道红灯，他没有这个意识”。 🚀美国老司机对中国交通规则很明显还是不是很熟悉，特斯拉将会继续收集网络公开交通规则视频来训练这个“美国老司机”。

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谢嘉琪 Jiaqi

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中国不能说没有精英，我认为视频中人很不错，让我读懂习主席的经济套路。我肯定不是精英，但自诩头脑清醒，若更多的中国人像我那样，我党寸步难行。

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谷风

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来美国开了一周多的FSD，来之前觉得$99/月不便宜，现在觉得真香。刚开的时候是V12，平安夜更新了V13，进步巨大。现在99%以上的时间都是交给FSD自己开，已经离不开了。每天开车的流程是，设置导航目的地，系好安全带，屏幕上按住蓝色的「开始FSD」，手可以不用扶方向盘，喝水吃东西都可以，但是眼睛要看着路（会检测），到目的地停车场后，屏幕上选个车位让他自己停进去。（有一次到目的地直接开进了停车位）偶尔需要我处理的只是那些要交费的停车场进出，路上几乎不需要我来接管。当然FSD还是会有出错的时候，前几天高速上提前出了一个口（导航上是正确的），刚转进闸道他就立刻发现错误了，一秒内改路线继续走。不夸张的说，如果你坐FSD开的车，一定会认为这是个经验丰富的老司机，所有变道转弯甚至包括躲开路边临时停着的车，都处理得十分流畅。司机被替代的那天也许比我们想象得要更早一些。

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老沙

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据说是一辆自动驾驶的特斯拉在行驶中，突然有人跌倒在马路牙子上，在刹不住车的情况下，特斯拉选择撞向旁边的汽车，而不是直接撞向行人。继2023年坠崖不死人之后，特斯拉又凭实力打了一波广告。

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Iggie🚁

1,019,864 просмотров • 1 год назад

接上一个特斯拉FSD在中国现状的帖子，评论区很精彩。而WSJ那篇原文的标题直接是：马斯克在中国的路越走越难。我相信：如果FSD和Robotaxi在美国铺开并且盈利了，那FSD目前在中国遇到的问题都能解决，因为中国不会允许自己落后，当初能特赦让特斯拉在华独立建厂，之后就能特赦特斯拉在中国的数据训练。完整视频链接：

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海伦子Hellen

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现在觉得特斯拉自动驾驶不会超越人类的那批人，属于完全的与AI时代脱节，还活在玩小霸王时代的人。马斯克已经解释了几万遍了，数百万台特斯拉车同步上路训练，等于瞬间经历千万种路况，不少极端场景人一辈子都遇不到。并且有超人的反应速度，不分心不疲惫。它安全系数将会超越人类100+倍。

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谢嘉琪 Jiaqi

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外面的月亮没那么圆，都是围城，不要美化自己没有走过的路，到任何一个国家生活，没钱没机会都很难过。逃避中国内卷，结果必须参与更卷的国际竞争。😀

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菁菁乐道(lydia)

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美国媒体诬陷特斯拉的FSD，这跟害命没区别了。很多人误信谣言，可能就根本不敢碰自动驾驶。但是FSD你晚一天使用，就等同于增加7倍的开车死亡风险。美国媒体为了流量，是在谋财害命。

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谢嘉琪 Jiaqi

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短短几天，特斯拉上线 FSD监督版后，FSD 已经完全适应了中国复杂的道路这些复杂路况就是20年车龄老司机都不敢过！FSD轻而易举过了。大写的“卧槽” 👍Elon Musk

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0xkevin (🖤 , 💙)

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这是中国理想的FSD，进出陆家嘴一个环岛的全程影像。我仔细认真看了两遍，和我目前在用的特斯拉FSD做了对比，我认为，特斯拉的FSD，确实做不到如此丝滑和决断，是不会这么快就能从这个环岛顺利出来。这里有两个可能的因素，一是影像中显示理想的车，非常坚决的插缝前进，这个特斯拉确实做不到，特斯拉在美国，已经被训练的懂了人情世故，看到有车从辅路过来，还会礼让先行。第二个，这个视频主也提到了高精地图的问题。这一点，我不是很了解。推上的行家，和其他特斯拉车主，可以说说高见。

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KUNLUN昆侖

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川普：我本想放过希拉里她是总统夫人，也是国务卿，我们本可以下狠手。但那时候，我说了不。 “不要走那条路。”我这样说，“这是个国家，不是私仇。” 那会儿我们刚赢，她已经输了，很多人喊着“锁起来”，但我没让继续。我说，不该这么做，国家要愈合。可现在呢？他们却这么对我。通俄门，从头到尾就是个局。谁策划的？奥巴马，布伦南，克拉珀，科米……这些人，在权力的边界玩火。而我那时候，是不是可以起诉希拉里？绝对可以。但她曾是国务卿，是前总统之妻，我当时觉得不该这么做。我说，让国家向前走，不要被过去绑住。现在反过来，他们盯上我，一个接一个的伪案，没完没了。我也是人，我也有感觉，被这样对待，我当然看法会变。有人问我怎么撑过来的？每天都是新的攻击，新的骗局，一个接一个。总有人在背后推这些，“深层政府”的人，一直没收手。但这也让我更强。人生有时候就是这样，你想宽恕，但有人却当成软弱。那好现在我有不同的答案。

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墓碑科技

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🔥这个真的非常NB，FSD终于要开始真正记住你的驾驶行为偏好了。这更贴合模拟真人司机开车的逻辑有些本地路段你法拉利车手来了也不知道最优的驾驶方式是什么。停车也是一样，有很多非典型的特殊情况。比如我家的左边很窄相信更新后FSD的非安全介入将显著下降，特斯拉已经开始着重优化非安全问题了!

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谢嘉琪 Jiaqi

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