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自从马斯克用不锈钢后，就没人吹航天材料了

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我不姓阿

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为什么大家都不提中国空间站了？ 自从马斯克把不锈钢送上天，就再也没有听过航天级材料了。在此之前，航天是黄金堆出来的游戏，碳纤维、钛合金，恨不得多贵用多贵。SpaceX 干了什么，拿着造水塔、做锅铲的 304 不锈钢，硬生生焊出了一艘星舰。 说白了，这哪是什么科技创新，这简直是对传统“贵族航天”的公开处刑。就靠这种“工业垃圾”级别的材料，直接把那帮人的遮羞布给扯没了。
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iGeekbb

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304不锈钢虽然是食品级的，但是能用316不锈钢就更好了。
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如是我闻

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马斯克这个人出现之前，我一直以为航空航天是非常神秘，非常高科技的东西。 航天材料，航天技术一度是最高科技代名词 无尘车间白大褂，航天材料千万次打磨，误差不超过 000001%，航天员得是千挑万选的“三代航天人”，连发射时用哪根手指按按钮都练了六七年。 吹的神乎其神，牛逼高端，各种保密。 结果星舰一来，滤镜全碎。露天坝里焊火箭，图纸直接公开。外壳是不锈钢，燃料是天然气。发射场连个正经大门都没有，人随便拍，狗随便跑。以前高不可攀的太空，现在只要有钱买票就能上。 现场乱糟糟的，没有什么神圣的“发射师”，更不用纠结用哪根手指头。马斯克这人太坏了，把航天的高端底裤扒得一条都不剩，神圣感荡然无存。
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iGeekbb

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马斯克说，我从来不会放弃，除非我死了。 当时SpaceX 已经连续失败了三次，连阿姆斯特朗和塞尔南这些航天英雄，也公开站出来反对马斯克做商业航天。 马斯克说，看到曾经启发过走这条路的人，对自己说这些话的时候，真的很难受，但即便如此他还是从没想过放弃。
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马斯克说，我从来不会放弃，除非我死了。 当时SpaceX 已经连续失败了三次，连阿姆斯特朗和塞尔南这些航天英雄，也公开站出来反对马斯克做商业航天。 马斯克说，看到曾经启发过走这条路的人，对自己说这些话的时候，真的很难受，但即便如此他还是从没想过放弃。

投机实验室

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马斯克：我只想安静吃个饭…… 粉丝雷军不请自来： Elon，来，合个影！ 马斯克表情从懵逼→配合搞怪，只用了0.5秒，笑死。 结束后还吹口哨低头玩手机，礼貌又社恐本恐。 #马斯克 #雷军 #Tesla #小米
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AusMini

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马斯克扒了全世界航天界的底裤 .
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映萱

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马斯克说：我觉得保密会阻止人类技术进步，你可随便拍摄，开车经过时近距离来一张高清的。 但还是没想到格局这么大，他的大火箭航空不锈钢材料，竟然可以直接上手去摸～
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Li Mengbai

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马斯克咋的， 马斯克也得转发中国的AI啊， 马斯克没投资AI吗？ 美国的AI发展到啥程度了？ 美国的AI，目前还没有美吹和反贼好用呢。
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零敲牛皮糖597.9

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PayPal黑手党之一的Peter Thiel，说他第一原则就是不和马斯克竞争🤣 🚨他说自己从不和马斯克对赌。马斯克离开 PayPal 后创办了 SpaceX 和特斯拉。大家觉得这两个公司都是异想天开，哪怕说其中一个能成功，都值得怀疑。但竟然都成功了，说明他肯定知道一些别人不知道的东西。 你在和马斯克对赌吗？🤔
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谢嘉琪 Jiaqi

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造星舰，碳纤维被不锈钢彻底秒杀了。 成本，只有碳纤维的五十分之一。 碳纤维本该是火箭的未来。 它比铝轻，比钢强，F1车队都在用，SpaceX起初也选了它。 但只要一碰上极低温的液氧，特种碳纤维的成本就飙升到不锈钢的50倍。 而且制造难如登天。 固化树脂需要地球上最大的热压罐。 折腾半天，团队连一个不起皱的桶段都造不出来。 看着去火星的时间表不断延后，马斯克急了。 他说：照这个速度，我们永远到不了火星。 于是，他问了一个SpaceX根本没人敢问的问题： 用不锈钢怎么样？ 这就是航天史上著名的“低温不锈钢翻转”。 在常温下，不锈钢重量很大。 但在极低温下，经过应变硬化的不锈钢，强度重量比竟然和碳纤维差不多。 星舰烧的是极低温的液氧 and 液甲烷。 工作环境直接让不锈钢的性能反超了。 不用热压罐，可以直接焊。 马斯克说，你甚至可以一边抽雪茄一边焊不锈钢。 耐热性是碳纤维的两倍，连隔热罩的重量都省了一半。 结果是，不锈钢版的星舰造出来比碳纤维版还要轻。 马斯克事后感慨：一开始没选不锈钢，简直太蠢了。 如果说星舰是物理材质上的破局，那Optimus人形机器人就是数据上的硬刚。 直觉上，机器人和汽车的底层逻辑很像。 但特斯拉有上千万辆车在路上跑，每天能白嫖海量的人类驾驶数据。 机器人呢？ 手臂自由度远超汽车，没有几千万个在用的机器人，哪来的训练飞轮？ 你总不能把根本不能动的废铁直接扔给消费者。 马斯克的解法简单粗暴：建一个“Optimus学院”。 没有数据，就硬造场景。 直接造至少一万到三万台机器人，把它们关在一起，在现实中做任务、自我博弈。 同时，利用特斯拉为汽车打造的物理级“现实生成器”。 在虚拟世界里，同时跑几百万个模拟机器人。 最后，用现实里的几万台，去修正虚拟世界里的几百万台。 直接强行抹平“模拟与现实的差距”。 无论是把昂贵的碳纤维换成烂大街的不锈钢，还是拿造车引擎去硬刷机器人的数据。 真正的顶级工程能力，从来不迷信“高科技共识”。 目标是去火星、造出机器人。 只要账算得过来，物理上行得通，管它用多土的办法。 剥离伪概念，直击最核心的物理定律与成本底线，这就是马斯克最可怕的认知套利。
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🔥马斯克放弃读博士，进军互联网，开始了今天的马斯克帝国！ 1995年马斯克放弃了研究电动车续航的，斯坦福材料科学博士学位，创建了Zip2，开发了早期在线地图、导航及黄页服务。 🚨当时资金匮乏，他就自写代码，睡办公室，偶尔去YMCA洗澡。Zip2最终以约3亿美元被出售，得到第一桶金！
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谢嘉琪 Jiaqi

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多少年了，中国不锈钢餐具造假问题还是没有解决，找不到一款是真的304不锈钢，都是用有健康风险的高锰钢冒充的。不知卖到美国来的会不会也造假？在亚马逊卖的没人管，可能会造假。
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方舟子

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马斯克坦言，在星舰的建造上，钢铁以五十分之一的成本秒杀了碳纤维。 按理说，碳纤维才是火箭的未来。它比铝轻，比钢硬，是所有 F1 车队的御用材质。最初，SpaceX 也把它列为星舰的首选。 但现实是“能扛住极低温液氧的特种碳纤维，造价大概是钢铁的 50 倍。” 随后研发陷入停滞。 固化树脂需要比地球上任何现有设备都大的巨型热压罐，而团队费尽心机，连一个不带褶皱的平整桶段都造不出来。 眼看登陆火星的日程不断延期，马斯克表示：“照这样下去，我们永远到不了火星。必须另辟蹊径。” 于是，他抛出了一个 SpaceX 内部无人问津的问题：“用钢铁怎么样？” 这场后来被称为“低温不锈钢大逆转”的决策就此诞生。曾用铝锂合金打造出猎鹰 9 号的马斯克，再次撕毁了教科书。 “只要细看材料特性就会发现，全硬化、应变硬化的不锈钢在极低温下的强度重量比，其实与碳纤维不相上下。” 星舰依赖极低温的甲烷和液氧运行，这种严苛温度反而成了钢铁反超碳纤维的主场。而且加工极为简易，“你甚至能叼着雪茄焊不锈钢”。 换材料后，惊人的结果出现了，钢铁版的星舰居然比碳纤维版更轻！ 不仅原料成本暴降 50 倍，耐热极限翻倍，连隔热罩重量都直接减半。 马斯克事后复盘时直言：“回过头看，没从一开始就用钢铁，简直蠢透了。”
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