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■記録が少ない06系（H19・22）平成5年のダイヤ改正で登場した #千代田線 #06系 … 製造されたのは平成27年の引退までこの1編成だけ、登場当初は固定された車両運用で狙いやすかったです。車内の構造や走行機器も登場当時の最新のものを取り入れており、6000系に通じるものがありました。 #東京メトロ #懐かしい鉄道

マゴメマゴメ

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Science & Technology #千代田線 #06系

Anya Rossi• Live Now

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■6000系の世界に包まれて（H23）昭和43年に試作車が登場してから、平成2年まで製造された #千代田線 6000系… この日やってきたのは、昭和56年製の比較的原型を保っている編成。車内に足を踏み入れると、そこには懐かしい『6000系の世界』が広がっていました。 #東京メトロ #懐かしい鉄道

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マゴメマゴメ

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日本車輌および川崎車輌で製造された385系シンE1編成の試運転が豊川→神領間で昨夜から本日にかけて運行。特急しなの号用の新型車両である385系の量産先行車が8両編成に組成された上で日車から出場。 VVVFは三菱製との事らしいですが・・近鉄のひのとり（日立製）や仙石線のE131系っぽい音ですね？

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#207系の日 1編成しかいない割によく当たった207-900。これは2004年ですが、この時に千代田線で走ってた電車は全て入れ替わってしまいましたね。

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新玉川線開通にあわせて製造された東急8500系の第1編成がデビューしてから、今日で50周年を迎えました。 8601編成は東急線から2003年に引退しましたが、長野電鉄に移って今も活躍する姿を見られるのは嬉しいですね。長電の地下区間を走る姿は新玉川線そのもの、久々に乗りに行きたいものです。

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その昔、初音ミクが水着で登場したライブがあります。 2010年のミクの日感謝祭である。楽曲とモジュールに注目されがちではありますが、この登場演出が本当に良いですね。またこの｢やっほー｣をやりたいものです。

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おそらく自分だけがこの車でmagarigawaのコースを走ることになるのかもしれませんが、あいにくの雨に加え、見たことのないメーカーのセミスリックタイヤが装着されていたため、その限界に挑戦する勇気はありませんでした。💦 雨の中ではこの車のパワーも活かしきれず、残ったのはコーナーで重さを感じさせる動きばかりでした。速く走れるポテンシャルはありが、やはりこの車はサーキット走行のために生まれたものではないと感じました。 #murgeseracing

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幼月

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今でこそ当たり前のAIによる戦闘、私の記憶が正しければ、初はドラクエⅣだったはず。しかし、当時のAIはまだまだで、しかも「めいれいさせろ」が無かったです。5章までは普通に皆命令できたので、5章の最初は特にやりにくさを感じたものです。まぁ、今思うとあれはアレで、けっこう楽しかったですが

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かつて東海道線東京駅の一番列車であった、373系充当の普通321M・静岡行き。新橋→品川間の走行音。ムーンライトながらの折り返しとして運行されており、リクライニングシートで遠出ができた乗り得列車。 373系はもう東京に来ないので、懐かしさを感じられたら幸い。音声はノーカットで約6分強あり。

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113系網干車の快速姫路行きです。4+7の11連という現在では存在しない編成両数でした。少しだけですが、サハ111-5004の車内も映ってます。この車両にはトイレがありますが、使用不可で施錠されていました。それにしても、カフェオレ色が1両も混ざらない長編成は見応えがありますね😊

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京阪3000系テレビカー！！地鉄10030形✨ 嬉しいのが車内が当時の原形！！私が生まれた後も京阪に3000系は1本健在でしたが、あれの車内は8000系でした。つまり原形は初めての乗車！！これが70年代当時「有料特急を超えてる」と言わせた京阪特急なんですね！！確かに座席がフッカフカです💺

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