赛力斯用从赚30亿到巨亏18亿间界半年亏掉近20亿，每台车都在大出血的事实证明华为“行业百草枯”的头衔名不虚传！

@LUOXIANG_PMTQ 只要制度不改革，就没有真正的市场经济，企业长大一点就得被共产，美其名曰“安全对应监管”，七十余载还没有例外。

这个绝对没有另外！

@LUOXIANG_PMTQ 行业百草枯😂😂真是服。

取这名字的网友是个天才！

@LUOXIANG_PMTQ 企业经营最终还是要靠产品竞争力、成本控制和持续盈利能力来证明自己。短期业绩波动值得关注，但也需要结合市场环境、研发投入和长期战略来看，避免仅凭一个阶段的数据下结论。

所以要用别人的鸡生蛋致富是不可能的！

@LUOXIANG_PMTQ 无所谓，个人早就挣够了，还用在乎其他吗？

也许这就是真相！

@LUOXIANG_PMTQ 华为背后是习近平 习近平就是行业百草枯 烂尾帝

你涉嫌寻衅滋事！😏😎

@LUOXIANG_PMTQ 这种烧钱模式到底能撑多久啊，看着都替赛力斯捏把汗。

估计很快就会撑不住

@LUOXIANG_PMTQ 真快到了这一天了，

@LUOXIANG_PMTQ 从党产到家产🥶🙈😂

@LUOXIANG_PMTQ 喊口号能有什么前途？

不是能遥遥领先吗？😂

@LUOXIANG_PMTQ 赛力斯这个名字起的就很宏蒙，又宏又蒙😂😂

听起来确实有点懵哈哈😂

@LUOXIANG_PMTQ 没办法，塞力斯没有华为，它的车卖不出去。所以出卖灵魂也好，跪舔华为也好，都是市场逻辑所致。 我在最新一期节目中还对比和索尼和华为，都是没有造车经验，索尼赋能车内娱乐，华为赋能智驾和智能座舱，话语权完全不一样。

所以借鸡生蛋只是梦想！

@LUOXIANG_PMTQ 之所以把华为抬高到这种地位，是因为它已经不属于任正非，是皇家的了。

@LUOXIANG_PMTQ 你的依据是什么？有分析过成本结构吗？没有，那就是信口雌黄，无知小二！

@LUOXIANG_PMTQ 你这话说的也不对，没有华为赛力斯啥也不是，离开赛力斯华为还是华为。我没有为华为辩护的意思，而是这是基本的逻辑。

这事确实挺能说明问题的。 赛力斯从赚30亿到半年巨亏18亿，短短半年亏掉近50亿，这种剧烈反转很难让人相信只是市场波动那么简单。AITO作为华为深度参与的品牌，销量确实上去了，但整车厂却在严重亏损，这说明目前的合作模式下，利润被严重挤压了。 华为以“生态+技术”切入汽车行业，本意可能是想赋能传统车企，但实际结果却是：车卖得越多，主机厂越亏。供应商、经销商、整车厂都在为华为的生态和定价策略买单，而华为却通过零部件、软件、智驾等环节拿走了大部分利润。这种“自己吃肉、伙伴喝汤”的模式，短期内或许能快速做大规模，但长期看是在透支整个产业链的健康。 “行业百草枯”这个称号虽然刻薄，但赛力斯目前的巨亏，至少证明了它不是空穴来风。华为如果继续用这种近乎掠夺式的合作逻辑去切入汽车行业，最终受伤的可能不只是赛力斯一家，而是整个中国汽车产业链的竞争力。 汽车行业需要的是共同做大蛋糕，而不是少数玩家把蛋糕切走大半，让其他人贴钱打工。

@LUOXIANG_PMTQ 五百万的车你卖五十万？你不亏谁亏

@LUOXIANG_PMTQ 虽然车企亏也亏得遥遥领先，但是华为两头通吃，车卖了分成，专利和商标使用还要收授权费，也不屯货，也没有滞销困扰，彻底遥遥领先

@LUOXIANG_PMTQ 华为自己有工厂生产这些电控电机，灯？？