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Ana Sayfaya Dön

鉄騎大戦 ブレード 軽量級 第二世代VT 標準型 コスト35でありながらコスト60並みの高い機動力を持つVT。専用装備であるアサルトライフルは射程がやや短いがライフル砲の中でも最高の速射性を持つ。 接近戦しか出来ないのが唯一の欠点。

11,758 görüntüleme • 1 ay önce •via X (Twitter)

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Benzer Videolar

航空戦力の革命児🚨 中国が放つ第6世代戦闘機「J36」が、これまでの世界の軍事バランスを根底から覆そうとしています。 かつては「数」や「機体性能」が勝敗を分けていましたが、今は「情報の支配力」と「システムの統合」がカギ。 J36はこの新時代の象徴であり、単なる追随者ではない中国の野心を世界に見せつけています。 何より驚きなのが、その開発スピードの速さです。 わずか10カ月で大幅な設計変更を加えて再飛行させるという、リスクを恐れない「超・反復型」のアプローチを採用。 アメリカの次世代機「F47」の完成を待たず、一気に航空支配のタイムラインを塗り替えようとしています。 機体の特徴も極めて急進的です。 尾翼レス設計: ステルス性を極限まで高めつつ、AIと推力偏向で制御。 3エンジン構成: 膨大な電力を確保し、ドローンなどを指揮する「空中の司令塔」としての役割を想定。 DSI採用: 空気取り入れ口などの形状をリアルタイムで修正し、常に最適化。 さらに、ライバル機「J50」とあえて競わせることで、最高の技術を短期間で統合する戦略まで取っています。 もしJ36が早期に実戦配備されれば、西側諸国が長年維持してきた「航空優位」の前提は崩れ去るかもしれません。 これは単なる戦闘機の登場ではなく、AIとネットワークが支配する「次世代の戦争」の幕開けを告げる重大な局面なのです。

チタロ

25,733 görüntüleme • 7 ay önce

Daiwa LTと SFの違いと S Tの効果的な使い分けは? 最近のDaiwaはLTだとか SFだとか、最近はS Tだとか なんの記号だかさっぱり判らん と言う方に簡単にまとめると LTとはライト&タフの略で 現在Daiwaのリールの中で 最もスタンダードな部類 軽くてパワーがあって 汎用性が高いリールである SFとはスーパーフィネスの略 ボディサイズを一回り小さく した都合、LTより一回り 小さいギアの為、巻きパワーはLTに劣るものの同クラスの LT機より-20gとなり 軽量な自重を武器に手持ち静止感度の明らかな向上、LTより さらに軽いローターにより 巻きトルクの変動を敏感に 伝えて、アジングやエリアの マイクロスプーンでは 大変使いやすい反面 ローターが軽い事で巻きトルク自体もLT機に譲るものがある またSFはボディをコンパクトに20g軽くした都合、60g 以下の軽量ロッドと合わせないと持ち重りが気になり SFの持ち味が出にくい ロッドを選ぶリールでもある よってSFは万能のLTより かなり用途が限定されるが ライトライン専用の DシステムSFを装着し さらなるライトラインを使い ツボにはまれば、唯一無二の 繊細な性能に手放せなくなる 尚SFは基本的に巻きについてはLT機より重い、原因は ピニオンギアの後端に LTのようにベアリングでは なく樹脂カラー仕様である事が 大きい。しかし、サイドの プレートをiOSディスクレンチで開けて、樹脂カラー部に iOSオイルにて潤滑を与えると明らかに巻きが軽くなる さらにiosギアグリスを ギアに塗布していく、その際 ギア以外の箇所にギアグリスが 付着して巻きが重くならない よう、丁寧に慎重に塗布すると SFならではの滑らかで 軽い回転が実現する。最も リールチューナーからしたら ベアリング数が少ない分 チューナーの技術が試されて まあ難易度は高いリールである 最後にS Tとはセンシティブ チューンの略、これは マグシールドを廃した仕様で LTやSFにそれぞれに 設定があり、ユーザーに 選択肢の幅を持たせている マグシールドの巻きの重さが 気になる人はS T表記の リールを選択する事をお勧め します #iosfactory

カエルオヤジ🐸広告有り

37,518 görüntüleme • 8 ay önce