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【雪でスリップか】関越道の多重事故 通行止め続く ｜ 26日午後7時半ごろ、関越道の水上IC付近で67台が絡む多重事故が発生。死者は2人、けが人は26人にのぼる 一夜明け、上空から現場をみると、事故現場の後方部分が被害が大きく、ほとんどの車が焼けこげていた。車は計20台が燃えたという ▼事故現場付近は“大きなカーブ” 警察によると、中型トラックに大型トラックが衝突したのをきっかけに、次々と後続車が巻き込まれる 事故当時、現場では雪が降っていて、警察は車両がスリップしたとみて詳しい状況を調査中 ▼事故現場付近では… 26日の事故の消火活動で、この地域にある2つの防火水槽の水を使い切る →27日は今後の有事に備え消防団が給水 ▼関越道は月夜野IC〜湯沢ICが上下線で通行止め スキーなど観光で訪れていた外国人観光客が事態を知らずに困惑した様子も… NEXCO東日本によると通行止めの解除の見通しは立っておらず、相当な時間を要する見込みとしている サタデーステーション

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【群馬・関越道の多重事故 1人死亡、26人負傷】 大型トラックがスリップして停止したところに後続車両が次々と突っ込み、火災が発生した。関係する車両は少なくとも合わせて50台にのぼるという。日テレNEWSが報じた。 ・トラックは雪でスリップしたとみられている。 ・この影響で、関越道は湯沢インターチェンジと月夜野インターチェンジの間で通行止めが続いている。NEXCO東日本によると、「通行止め解除は未定」となっている。 動画はSNSより。
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【群馬・関越道の多重事故 1人死亡、26人負傷】 大型トラックがスリップして停止したところに後続車両が次々と突っ込み、火災が発生した。関係する車両は少なくとも合わせて50台にのぼるという。日テレNEWSが報じた。 ・トラックは雪でスリップしたとみられている。 ・この影響で、関越道は湯沢インターチェンジと月夜野インターチェンジの間で通行止めが続いている。NEXCO東日本によると、「通行止め解除は未定」となっている。 動画はSNSより。

Sputnik 日本

787,283 views • 8 months ago

最近、ひき逃げ事件が多発している。多くの場合、逃亡者は外国人や飲酒関係のようだ。本日21日正午すぎ、横浜市の県道で、渋滞で停車していた車列に車が突っ込み、あわせて少なくとも6台が絡む事故がおきた。事故を起こした車の運転手は現場から逃走していて、警察が行方を追っている。
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最近、ひき逃げ事件が多発している。多くの場合、逃亡者は外国人や飲酒関係のようだ。本日21日正午すぎ、横浜市の県道で、渋滞で停車していた車列に車が突っ込み、あわせて少なくとも6台が絡む事故がおきた。事故を起こした車の運転手は現場から逃走していて、警察が行方を追っている。

松丸まこと 元足立区議会議員

42,170 views • 3 months ago

【新名神で事故】トラック追突 子ども含む6人死亡 ｜ 20日午前2時20分ごろ新名神高速の下り、野登トンネルの出口付近で4台が絡む事故が発生。大型トラック1台と乗用車2台が炎上し、6人が死亡。うち3人は子どもで、2台の乗用車に乗っていた全員が亡くなった トンネルの出口から約1km先では工事のために車線が1つに減らされ、渋滞が発生していて、その最後尾に大型トラックが突っ込んだとみられる ▼現場はほぼ直線の平坦な道だった 警察はトラックの運転手(54)を過失運転致死の疑いで現行犯逮捕。容疑者は関東から広島に向けて荷物を運ぶ途中で、酒は飲んでいなかった 調べに対し「追突事故を起こして相手を死亡させたのは間違いない」と容疑を認めている 容疑者の親族 「(容疑者は)運転が好きな人で30歳あたりで免許をとった。もうずっと運送業をやっていて家には週に1度しか帰ってこない」 事故による通行止めは約19時間後の午後9時までに上下線とも解除された
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【新名神で事故】トラック追突 子ども含む6人死亡 ｜ 20日午前2時20分ごろ新名神高速の下り、野登トンネルの出口付近で4台が絡む事故が発生。大型トラック1台と乗用車2台が炎上し、6人が死亡。うち3人は子どもで、2台の乗用車に乗っていた全員が亡くなった トンネルの出口から約1km先では工事のために車線が1つに減らされ、渋滞が発生していて、その最後尾に大型トラックが突っ込んだとみられる ▼現場はほぼ直線の平坦な道だった 警察はトラックの運転手(54)を過失運転致死の疑いで現行犯逮捕。容疑者は関東から広島に向けて荷物を運ぶ途中で、酒は飲んでいなかった 調べに対し「追突事故を起こして相手を死亡させたのは間違いない」と容疑を認めている 容疑者の親族 「(容疑者は)運転が好きな人で30歳あたりで免許をとった。もうずっと運送業をやっていて家には週に1度しか帰ってこない」 事故による通行止めは約19時間後の午後9時までに上下線とも解除された

報道ステーション＋サタステ

1,648,889 views • 5 months ago

日本のベトナム人の仲間同士による玉突き事故。３台とも雪で運転不能になり、滑って次々と事故 更に事故現場で初めてタイヤを全交換 外国は車をぶつけたり、へこんでるのが当たり前の国が多い 日本の様に綺麗な車ばかりの国は珍しく、多少ぶつけて良いという意識。雪道を知らず、まず舐めてかかる
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日本のベトナム人の仲間同士による玉突き事故。３台とも雪で運転不能になり、滑って次々と事故 更に事故現場で初めてタイヤを全交換 外国は車をぶつけたり、へこんでるのが当たり前の国が多い 日本の様に綺麗な車ばかりの国は珍しく、多少ぶつけて良いという意識。雪道を知らず、まず舐めてかかる

ロアネア@最多情報源バズニュース

872,907 views • 8 months ago

107人が死亡したと記録されている。 慰霊碑にも、107人の名前が刻まれている。 しかし、本当の犠牲者はそれだけではなかった。 婚約者を事故で失った男性がいた。 事故後、彼は生きる意味を失っていった。 そして後年、自ら命を絶った。 彼の名前は慰霊碑にはない。 2005年4月25日、兵庫県尼崎市。 「JR福知山線脱線事故」。 2005年4月25日午前9時18分ごろ、宝塚発同志社前行きの快速電車が、尼崎駅手前の右カーブで脱線し、線路脇の分譲マンションに激突した。乗客と運転士を含む107人が死亡し、562人が負傷した。 何が起きたのか。 事故調査報告書は、運転士のブレーキ操作の遅れと速度超過を直接の原因と結論づけた。運転士は当該カーブの直前で停車駅の停止位置を行き過ぎたミスを車掌に報告しないよう、執拗に話を逸らそうとしていたことがわかっている。 そのカーブには、自動列車停止装置（ATS）が設置されていなかった。 設置されていれば、止まれたはずだった。 しかし、この事件には「もう一つの顔」がある。 なぜ運転士は速度超過を選んだのか。 JR西日本には「日勤教育」と呼ばれる制度があった。ミスをした運転士に対し、再教育という名目で、就業規則の書き写しや除草作業などを1日中行わせる、懲罰的な制度だった。 この運転士は、入社からの間に計3回、日勤教育を受けていた。そのうち1回は、事故の約1年前、停車駅の停止位置を行き過ぎたミスにより13日間にわたって行われた。聴取の中では「再度嘘をついたら運転できないぞ」などの言葉も向けられていたという。 国土交通省の事故調査報告書は、日勤教育について「ほとんど精神論」と断じ、「日勤教育等のJR西日本の管理方法が事故に関与したと考えられる」と明記した。 ミスを罰する制度が、 ミスを隠す動機を生んだ。 🔴 数字に入らなかった犠牲者 事故から20年。 ある男性は、結婚を約束していた婚約者を、この事故で失った。彼女が乗っていた車両は、マンションに激突し、大破した部分だった。 男性は生き残った。しかし、事故が彼から奪ったのは、婚約者の命だけではなかった。 事故の傷を抱え続けた末、彼は後年、自ら命を絶った。 彼の死は、事故の公式な死者数「107人」には数えられていない。 尼崎の事故現場には、2018年に慰霊施設「祈りの杜」が整備され、慰霊碑に犠牲者の名前が刻まれている。事故で直接亡くなった人々への祈りの場として、今も多くの遺族が花を手向けに訪れている。 しかし、事故の後に心を病み、命を絶った人々の名前は、その碑には存在しない。 事故の瞬間に命を奪われた人と、 事故の後に、ゆっくりと命を奪われた人。 だからこそ、公式の「107人」という数字だけでは、事故が残した傷のすべては語れない。 事故から20年が経った今も、この「数えられなかった犠牲者」の存在は、ドキュメンタリーなどを通じて静かに語られ続けている。 ATSがなかった。 日勤教育という懲罰制度があった。 ミスを報告できない空気があった。 107人が死んだ。 そして、その後も見えない場所で命が失われ続けた。 その人々の名前は、誰にも刻まれていない。 あなたは、事故の公式な死者数「107人」の外側に、事故の傷を抱えたまま自ら命を絶った人々が存在するという現実に、何を思いますか。
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107人が死亡したと記録されている。 慰霊碑にも、107人の名前が刻まれている。 しかし、本当の犠牲者はそれだけではなかった。 婚約者を事故で失った男性がいた。 事故後、彼は生きる意味を失っていった。 そして後年、自ら命を絶った。 彼の名前は慰霊碑にはない。 2005年4月25日、兵庫県尼崎市。 「JR福知山線脱線事故」。 2005年4月25日午前9時18分ごろ、宝塚発同志社前行きの快速電車が、尼崎駅手前の右カーブで脱線し、線路脇の分譲マンションに激突した。乗客と運転士を含む107人が死亡し、562人が負傷した。 何が起きたのか。 事故調査報告書は、運転士のブレーキ操作の遅れと速度超過を直接の原因と結論づけた。運転士は当該カーブの直前で停車駅の停止位置を行き過ぎたミスを車掌に報告しないよう、執拗に話を逸らそうとしていたことがわかっている。 そのカーブには、自動列車停止装置（ATS）が設置されていなかった。 設置されていれば、止まれたはずだった。 しかし、この事件には「もう一つの顔」がある。 なぜ運転士は速度超過を選んだのか。 JR西日本には「日勤教育」と呼ばれる制度があった。ミスをした運転士に対し、再教育という名目で、就業規則の書き写しや除草作業などを1日中行わせる、懲罰的な制度だった。 この運転士は、入社からの間に計3回、日勤教育を受けていた。そのうち1回は、事故の約1年前、停車駅の停止位置を行き過ぎたミスにより13日間にわたって行われた。聴取の中では「再度嘘をついたら運転できないぞ」などの言葉も向けられていたという。 国土交通省の事故調査報告書は、日勤教育について「ほとんど精神論」と断じ、「日勤教育等のJR西日本の管理方法が事故に関与したと考えられる」と明記した。 ミスを罰する制度が、 ミスを隠す動機を生んだ。 🔴 数字に入らなかった犠牲者 事故から20年。 ある男性は、結婚を約束していた婚約者を、この事故で失った。彼女が乗っていた車両は、マンションに激突し、大破した部分だった。 男性は生き残った。しかし、事故が彼から奪ったのは、婚約者の命だけではなかった。 事故の傷を抱え続けた末、彼は後年、自ら命を絶った。 彼の死は、事故の公式な死者数「107人」には数えられていない。 尼崎の事故現場には、2018年に慰霊施設「祈りの杜」が整備され、慰霊碑に犠牲者の名前が刻まれている。事故で直接亡くなった人々への祈りの場として、今も多くの遺族が花を手向けに訪れている。 しかし、事故の後に心を病み、命を絶った人々の名前は、その碑には存在しない。 事故の瞬間に命を奪われた人と、 事故の後に、ゆっくりと命を奪われた人。 だからこそ、公式の「107人」という数字だけでは、事故が残した傷のすべては語れない。 事故から20年が経った今も、この「数えられなかった犠牲者」の存在は、ドキュメンタリーなどを通じて静かに語られ続けている。 ATSがなかった。 日勤教育という懲罰制度があった。 ミスを報告できない空気があった。 107人が死んだ。 そして、その後も見えない場所で命が失われ続けた。 その人々の名前は、誰にも刻まれていない。 あなたは、事故の公式な死者数「107人」の外側に、事故の傷を抱えたまま自ら命を絶った人々が存在するという現実に、何を思いますか。

Ajay Verma (アジャイ・ヴェルマ)

799,096 views • 2 months ago

【東武特急で事故】作業員4人死亡…国交省が東武鉄道に“警告文” ｜ 社会部 小林香梨 記者 「20日夕方に事故現場に入った運輸安全委員会の事故調査官は、現在は事故現場とは別の場所で東武鉄道の関係者から話を聞いている。21日も引き続き関係者への聞き取りを行うという」 「国土交通省の出先機関である関東運輸局は20日夕方、東武鉄道に対し、行政指導にあたる“警告文”を発出した」 「国交省は『誠に遺憾である』『今回、夜間の作業ではなく、日中の見通しのいい中で、しかも見張り役の作業員がいながらなぜ事故を防ぐことができなかったのか、しっかり検証していく必要がある』と話していた」 「国交省は東武鉄道に対し、原因究明と再発防止策の速やかな報告を求めている。さらに今後このような事故が起きないように国交省は他の鉄道会社に注意喚起を行っていくという」
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【東武特急で事故】作業員4人死亡…国交省が東武鉄道に“警告文” ｜ 社会部 小林香梨 記者 「20日夕方に事故現場に入った運輸安全委員会の事故調査官は、現在は事故現場とは別の場所で東武鉄道の関係者から話を聞いている。21日も引き続き関係者への聞き取りを行うという」 「国土交通省の出先機関である関東運輸局は20日夕方、東武鉄道に対し、行政指導にあたる“警告文”を発出した」 「国交省は『誠に遺憾である』『今回、夜間の作業ではなく、日中の見通しのいい中で、しかも見張り役の作業員がいながらなぜ事故を防ぐことができなかったのか、しっかり検証していく必要がある』と話していた」 「国交省は東武鉄道に対し、原因究明と再発防止策の速やかな報告を求めている。さらに今後このような事故が起きないように国交省は他の鉄道会社に注意喚起を行っていくという」

報道ステーション＋サタステ

88,824 views • 24 days ago

【危険運転】高速道路で「いきなり急停車」 した車に、バイクが止まれず追突。 首都高5号池袋線・東池袋出入口手前で 発生した事故。 銀色の車がなぜか突然、ブレーキを踏み、 その直後に後方を走行していたバイクが 止まれずに追突して、路上に転倒。 【高速道路でいきなり急停車】するのは、 極めて危険性が高い。 時速60kmから80kmで走行している後続車は 【ほぼ確実に間に合わない】 しかも、動画で確認すると、バイクには 【他に避ける逃げ道がない】 これでは、急停止した車に即接触して、 道路に転倒する。 後続車も止まれなかった場合、バイクの 運転手は轢かれて【その場で終わり】 したがって「急に止まっただけ」で 【済む話ではない】 後ろの車に急ブレーキを強要して、玉突き 事故を誘発し、最悪の場合は【人を◯す 行為】にも繋がる。 道路交通法でも、正当な理由がなく、 本線上で急停車および駐停車をする 行為は【禁止されている】 どういう神経をしているのか分からないが 【後続車の安全を全く考えていない】 高速道路は「急に止まる場所」ではない。 故障した場合は、すぐにハザードランプを 出し、路肩へ移動。 この動画は決して【他人事ではない】 もし仮に万が一、皆さんが急停車した 車のすぐ後方を走行していたら、一体 【どうなっていたか？】 #首都高 #東池袋 #高速道路事故 #急停車 #接触事故
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【危険運転】高速道路で「いきなり急停車」 した車に、バイクが止まれず追突。 首都高5号池袋線・東池袋出入口手前で 発生した事故。 銀色の車がなぜか突然、ブレーキを踏み、 その直後に後方を走行していたバイクが 止まれずに追突して、路上に転倒。 【高速道路でいきなり急停車】するのは、 極めて危険性が高い。 時速60kmから80kmで走行している後続車は 【ほぼ確実に間に合わない】 しかも、動画で確認すると、バイクには 【他に避ける逃げ道がない】 これでは、急停止した車に即接触して、 道路に転倒する。 後続車も止まれなかった場合、バイクの 運転手は轢かれて【その場で終わり】 したがって「急に止まっただけ」で 【済む話ではない】 後ろの車に急ブレーキを強要して、玉突き 事故を誘発し、最悪の場合は【人を◯す 行為】にも繋がる。 道路交通法でも、正当な理由がなく、 本線上で急停車および駐停車をする 行為は【禁止されている】 どういう神経をしているのか分からないが 【後続車の安全を全く考えていない】 高速道路は「急に止まる場所」ではない。 故障した場合は、すぐにハザードランプを 出し、路肩へ移動。 この動画は決して【他人事ではない】 もし仮に万が一、皆さんが急停車した 車のすぐ後方を走行していたら、一体 【どうなっていたか？】 #首都高 #東池袋 #高速道路事故 #急停車 #接触事故

氷室英介@事件ロジック🫵

16,994 views • 29 days ago

【車8台絡む事故で5人搬送 運転手は逃走】 ｜ 21日正午すぎ、横浜市旭区の中原街道で「乗用車の事故が起きている」と110番通報 現場は片側2車線の直線道路だった 警察によると、渋滞で停止していた車列に横浜方面に走っていた乗用車が突っ込む →計8台が絡む玉突き事故が発生 →5人が病院に搬送されたが軽傷 原因となったとみられる車の運転手は、車を置いて逃走 警察は過失運転致傷などの疑いで行方を追う
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【車8台絡む事故で5人搬送 運転手は逃走】 ｜ 21日正午すぎ、横浜市旭区の中原街道で「乗用車の事故が起きている」と110番通報 現場は片側2車線の直線道路だった 警察によると、渋滞で停止していた車列に横浜方面に走っていた乗用車が突っ込む →計8台が絡む玉突き事故が発生 →5人が病院に搬送されたが軽傷 原因となったとみられる車の運転手は、車を置いて逃走 警察は過失運転致傷などの疑いで行方を追う

報道ステーション＋サタステ

21,660 views • 3 months ago

【速報】磐越道バス事故21人死傷 運転手(68)を逮捕 ｜ 6日、福島・郡山市の磐越道上り線で部活動の遠征に向かうバスで事故が発生。高校生1人が死亡し、20人がけが ▼高校が開いた保護者会に戸惑いの声 保護者 「出来るだけ安くとかレンタカー、運転手を手配してくれとか、学校側が言ったような印象があったが、それはあくまでも全否定。どちらが本当のことをいっているのか」 (Q.保護者から厳しい追及があったところは) 「例えば顧問の先生の方が何で一緒に乗っていないのだとか」 (Q.それに対して学校側は) 「今後、こういう指摘があったので、そういうふうに対応していきますと」 ▼バス運転手を逮捕 警察は午後8時21分、マイクロバスを運転していた新潟・胎内市の無職の容疑者を過失運転致死傷の疑いで逮捕 容疑者は、逮捕前に警察の調べに対し「曲がりきれなかった」と話したという 容疑者を知る人 「陸上部の顧問をやっているということで指導しているのを見たことがある」 「いまの家に引っ越してくる時も、陸上部の学生だと思うが、たくさん来て荷物を運び入れたり手伝いをしていた」 その後、市によると2022年から3年間は、臨時職員として市の行事などでマイクロバスの運転をしていたという →月4、5回の仕事で長距離はなかったという 容疑者を知る人 「2度ぐらい彼が運転するマイクロバスに乗ったことがある。非常に乗客に心遣いがあるしユーモアもあった。特に荒い運転をするわけでもないし」 捜査関係者によると事故現場には目立ったブレーキ痕やスリップ痕もなかったという →バスはスピードを落とさず、ぶつかったとみられている 事故前のバスの故障も確認されず
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【速報】磐越道バス事故21人死傷 運転手(68)を逮捕 ｜ 6日、福島・郡山市の磐越道上り線で部活動の遠征に向かうバスで事故が発生。高校生1人が死亡し、20人がけが ▼高校が開いた保護者会に戸惑いの声 保護者 「出来るだけ安くとかレンタカー、運転手を手配してくれとか、学校側が言ったような印象があったが、それはあくまでも全否定。どちらが本当のことをいっているのか」 (Q.保護者から厳しい追及があったところは) 「例えば顧問の先生の方が何で一緒に乗っていないのだとか」 (Q.それに対して学校側は) 「今後、こういう指摘があったので、そういうふうに対応していきますと」 ▼バス運転手を逮捕 警察は午後8時21分、マイクロバスを運転していた新潟・胎内市の無職の容疑者を過失運転致死傷の疑いで逮捕 容疑者は、逮捕前に警察の調べに対し「曲がりきれなかった」と話したという 容疑者を知る人 「陸上部の顧問をやっているということで指導しているのを見たことがある」 「いまの家に引っ越してくる時も、陸上部の学生だと思うが、たくさん来て荷物を運び入れたり手伝いをしていた」 その後、市によると2022年から3年間は、臨時職員として市の行事などでマイクロバスの運転をしていたという →月4、5回の仕事で長距離はなかったという 容疑者を知る人 「2度ぐらい彼が運転するマイクロバスに乗ったことがある。非常に乗客に心遣いがあるしユーモアもあった。特に荒い運転をするわけでもないし」 捜査関係者によると事故現場には目立ったブレーキ痕やスリップ痕もなかったという →バスはスピードを落とさず、ぶつかったとみられている 事故前のバスの故障も確認されず

報道ステーション＋サタステ

84,253 views • 4 months ago

【地上13m】“巨大な管”がせり上がる…なぜ？ ｜ 大阪最大の繁華街・梅田の中心部で、道路に突如直径3.5mの鋼の管が約13mの高さに飛び出した。その上を走っている御堂筋は現場周辺の区間で通行止めとなり大渋滞も発生 管はまだ地面の下に約14m隠れている状態だった。これ以上の隆起を防ぐために管に穴を開け、消防隊員が穴の中に放水 →13mほど飛び出ていた管は少しずつ地面の下に戻っていき、午後3時ごろには約4mの高さに 通報した人 「工事現場の人はもう閉鎖するのに必死で慌てふためいていた。僕も見て何かわからなくて。きのうはなかった」 ▼そもそも何のための管？ 現場では2024年から、浸水対策として大雨時に一時的に雨水を貯留する下水道管を築造する工事が進められていた 大阪市によると、掘削機でたて穴を掘り進めながら周囲に鋼の管を設置 →管の中に水を入れ、底を2mの厚さのコンクリートで塞ぐことで地下水の浮力で管が浮き上がるのを防ぐ 管と周囲の土の間に隙間があると摩擦がなくなって浮きやすくなるため薬剤を注入 →コンクリートが固まってから管の中の水を抜く作業を行ったが、底から地下水の浮力を受けたのか少しずつ管がせり上がったとみられる 工事関係者への取材で、水を抜く作業は2回に分けて行われ、10日夜から11日明け方にかけて残りの水を全て抜いたという →管がせり上がってきたのはその2時間後 工事関係者 「道路を1.5m掘ると、水が湧いてくる現場だった。地下水位が高いので構造物を下から押し上げる浮力が強い」 ▼夜になっても一部で通行止めが続き渋滞に 通行止め解除のめどはたっていないという
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【地上13m】“巨大な管”がせり上がる…なぜ？ ｜ 大阪最大の繁華街・梅田の中心部で、道路に突如直径3.5mの鋼の管が約13mの高さに飛び出した。その上を走っている御堂筋は現場周辺の区間で通行止めとなり大渋滞も発生 管はまだ地面の下に約14m隠れている状態だった。これ以上の隆起を防ぐために管に穴を開け、消防隊員が穴の中に放水 →13mほど飛び出ていた管は少しずつ地面の下に戻っていき、午後3時ごろには約4mの高さに 通報した人 「工事現場の人はもう閉鎖するのに必死で慌てふためいていた。僕も見て何かわからなくて。きのうはなかった」 ▼そもそも何のための管？ 現場では2024年から、浸水対策として大雨時に一時的に雨水を貯留する下水道管を築造する工事が進められていた 大阪市によると、掘削機でたて穴を掘り進めながら周囲に鋼の管を設置 →管の中に水を入れ、底を2mの厚さのコンクリートで塞ぐことで地下水の浮力で管が浮き上がるのを防ぐ 管と周囲の土の間に隙間があると摩擦がなくなって浮きやすくなるため薬剤を注入 →コンクリートが固まってから管の中の水を抜く作業を行ったが、底から地下水の浮力を受けたのか少しずつ管がせり上がったとみられる 工事関係者への取材で、水を抜く作業は2回に分けて行われ、10日夜から11日明け方にかけて残りの水を全て抜いたという →管がせり上がってきたのはその2時間後 工事関係者 「道路を1.5m掘ると、水が湧いてくる現場だった。地下水位が高いので構造物を下から押し上げる浮力が強い」 ▼夜になっても一部で通行止めが続き渋滞に 通行止め解除のめどはたっていないという

報道ステーション＋サタステ

116,280 views • 6 months ago

【鹿児島市】 路面電車と軽乗用車が交差点で衝突する事故が発生。事故後、軽乗用車に乗っていた3人は車を乗り捨てて現場から逃走しました。警察は道路交通法違反の疑いで行方を追い、事故の詳しい経緯を調べています。
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【鹿児島市】 路面電車と軽乗用車が交差点で衝突する事故が発生。事故後、軽乗用車に乗っていた3人は車を乗り捨てて現場から逃走しました。警察は道路交通法違反の疑いで行方を追い、事故の詳しい経緯を調べています。

木漏れ日

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在日フィリピン人「日本で仕事が出来るアピールをすると、給料は上がらず仕事を増やされる。私は泣いて相談して人事に謝ってもらった。絶対に仕事が出来るアピールはしちゃダメ」と語る 「職場で絶対に仕事が出来るアピールをしないで たくさん仕事を押し付けられるわよ でも給料は上がらない 仕事を始めた頃、仕事が丁寧でやるべきことを分かっていることを先輩に見せたの そしたらある日、驚くことが起きた 与えられる仕事がものすごく増えていたの！ 翌日、私は人事に相談したわ 『どうして急に仕事が増えたんですか！まだトレーニング中で、3ヶ月も経ってないのに！」と言ったわ そのスタッフに説明している間、本当に涙が出てきた… そしたら、その人は『ごめんなさい』と謝ってくれた」
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在日フィリピン人「日本で仕事が出来るアピールをすると、給料は上がらず仕事を増やされる。私は泣いて相談して人事に謝ってもらった。絶対に仕事が出来るアピールはしちゃダメ」と語る 「職場で絶対に仕事が出来るアピールをしないで たくさん仕事を押し付けられるわよ でも給料は上がらない 仕事を始めた頃、仕事が丁寧でやるべきことを分かっていることを先輩に見せたの そしたらある日、驚くことが起きた 与えられる仕事がものすごく増えていたの！ 翌日、私は人事に相談したわ 『どうして急に仕事が増えたんですか！まだトレーニング中で、3ヶ月も経ってないのに！」と言ったわ そのスタッフに説明している間、本当に涙が出てきた… そしたら、その人は『ごめんなさい』と謝ってくれた」

ロアネア@最多情報源バズニュース

17,962 views • 7 months ago

無茶苦茶、同志社「修学旅行の内容を把握していなかった」 辺野古沖での死亡事故。 学校法人が事前・事後ともに把握していなかったことが明らかになった。 ここで問われているのは事故だけではない。 修学旅行という学校行事でありながら、 何が行われているのかを把握していない状態が存在していた。 安全管理は「知らなかった」では済まない。 責任は事故の後に生まれるものではない。 事前の把握と判断の中にある。
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無茶苦茶、同志社「修学旅行の内容を把握していなかった」 辺野古沖での死亡事故。 学校法人が事前・事後ともに把握していなかったことが明らかになった。 ここで問われているのは事故だけではない。 修学旅行という学校行事でありながら、 何が行われているのかを把握していない状態が存在していた。 安全管理は「知らなかった」では済まない。 責任は事故の後に生まれるものではない。 事前の把握と判断の中にある。

TotalNewsWorld

558,729 views • 4 months ago

【風向きの変わる日本社会】 荷崩れ防止の為に自動ブレーキをオフにする行為について、以前であればかなり批判的な意見が多かったと思う。 だが昨今の荷崩れにより命を絶たれた事故をきっかけに、世間の風向きは変わってきた。 自動ブレーキオフは決して利己的な判断ではなく、ドライバーの命を守る為の手段と行為であると認識され始めましたね😏 それでいても、やはり渋滞最後尾に居眠りで突っ込んでしまい大事故になる様な事案があるのもまた事実だし、この目で大事故の現場に遭遇した事もある。 道交法における交通弱者保護の逆説的な見方として、大型トラックが公道における最大の交通強者なのだとすれば、そこに課せられる義務は締め付けられて然るべきなのかも知れないが… 歩行者や自転車、LOOP等がよく赤信号を悠々と渡る姿に我々タクシードライバー達もイラつく事は多い訳だが、それでも交通弱者保護の観点から法律はそれらの人達を保護しなければならない。 トラックから見た、突っ込んだらプレスされて即ﾀﾋする可能性のある我々乗用車達も、実は彼らからの庇護を受けて交通社会というのは成り立っているのだと、普段なかなか交通弱者側に立った考え方が出来ない我々でも何となく察する事の出来る内容であると言える。 結局事故の過失割合というのは、どちらがどれだけ間違った事をしていたか？で判断されるが、普段運転をしない方々がたまにハンドルを握ると自身の行動論理を客観的に分析出来ない、いわゆる自己中心的な動きをする事が多いのだから、せめてたまには逆の立場を理解しておくのもまた勉強であると言えますね。 金持ちほど運転が下手なのも、こういう唯我独尊的な精神が災いしているのかも知れない🤨 出典:
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【風向きの変わる日本社会】 荷崩れ防止の為に自動ブレーキをオフにする行為について、以前であればかなり批判的な意見が多かったと思う。 だが昨今の荷崩れにより命を絶たれた事故をきっかけに、世間の風向きは変わってきた。 自動ブレーキオフは決して利己的な判断ではなく、ドライバーの命を守る為の手段と行為であると認識され始めましたね😏 それでいても、やはり渋滞最後尾に居眠りで突っ込んでしまい大事故になる様な事案があるのもまた事実だし、この目で大事故の現場に遭遇した事もある。 道交法における交通弱者保護の逆説的な見方として、大型トラックが公道における最大の交通強者なのだとすれば、そこに課せられる義務は締め付けられて然るべきなのかも知れないが… 歩行者や自転車、LOOP等がよく赤信号を悠々と渡る姿に我々タクシードライバー達もイラつく事は多い訳だが、それでも交通弱者保護の観点から法律はそれらの人達を保護しなければならない。 トラックから見た、突っ込んだらプレスされて即ﾀﾋする可能性のある我々乗用車達も、実は彼らからの庇護を受けて交通社会というのは成り立っているのだと、普段なかなか交通弱者側に立った考え方が出来ない我々でも何となく察する事の出来る内容であると言える。 結局事故の過失割合というのは、どちらがどれだけ間違った事をしていたか？で判断されるが、普段運転をしない方々がたまにハンドルを握ると自身の行動論理を客観的に分析出来ない、いわゆる自己中心的な動きをする事が多いのだから、せめてたまには逆の立場を理解しておくのもまた勉強であると言えますね。 金持ちほど運転が下手なのも、こういう唯我独尊的な精神が災いしているのかも知れない🤨 出典:

tact@ヤンチャ仕様お祭りアルファード

91,713 views • 1 month ago

相模原市で17歳の男子高校生・清水刹那さんが死亡した事件。新たに防犯カメラの映像が判明。 事件発覚の約30分前、午前2時半過ぎ。 バイクのすぐ後ろに、ぴたりと張り付く黒い車。 近隣住民も、 「完全に追いかけられてるような感じ」 「車とバイクの距離も近い」 と証言している。 そして約30分後。 清水さんは、畑の中の草が生い茂った道で倒れているところを発見された。 頭部に損傷があったとみられ、24日未明に死亡が確認された。 現場には倒れたバイク。 そして清水さんと一緒に友人ら4人がいた。 深夜2時半。 バイクを追うように走る黒い車。 その約30分後に、17歳の少年が倒れているのが見つかる。 一体、何があったのか。 警察には黒い車の特定と、現場にいた4人の証言を徹底的に調べてほしい。 深夜の農道で何が起きたのか。 この映像と事件との関連は現時点で不明とされている。 しかし、おかしいだろ？ 深夜2時半という時間帯、人通りのほとんどない現場付近で「バイクを追う車」が目撃されていたという事実は、偶然と片付けるにはあまりに示唆的だと思う。 事件に関係があったと考えるのは自然だ。
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相模原市で17歳の男子高校生・清水刹那さんが死亡した事件。新たに防犯カメラの映像が判明。 事件発覚の約30分前、午前2時半過ぎ。 バイクのすぐ後ろに、ぴたりと張り付く黒い車。 近隣住民も、 「完全に追いかけられてるような感じ」 「車とバイクの距離も近い」 と証言している。 そして約30分後。 清水さんは、畑の中の草が生い茂った道で倒れているところを発見された。 頭部に損傷があったとみられ、24日未明に死亡が確認された。 現場には倒れたバイク。 そして清水さんと一緒に友人ら4人がいた。 深夜2時半。 バイクを追うように走る黒い車。 その約30分後に、17歳の少年が倒れているのが見つかる。 一体、何があったのか。 警察には黒い車の特定と、現場にいた4人の証言を徹底的に調べてほしい。 深夜の農道で何が起きたのか。 この映像と事件との関連は現時点で不明とされている。 しかし、おかしいだろ？ 深夜2時半という時間帯、人通りのほとんどない現場付近で「バイクを追う車」が目撃されていたという事実は、偶然と片付けるにはあまりに示唆的だと思う。 事件に関係があったと考えるのは自然だ。

TotalNewsWorld

114,216 views • 20 days ago

東武アーバンパークラインで列車と車が衝突 千葉県流山市の東武アーバンパークライン・初石駅近くの踏切で、列車と乗用車が衝突する事故が発生した。 車を運転していた73歳の女性は、避難する際に口の中を切るけがをしたが、命に別状はないという。 列車の乗客や運転士にけが人は確認されていない。 この事故の影響で、東武アーバンパークラインは野田市駅〜柏駅間で上下線とも運転を見合わせた。 警察が事故の原因を調べている。 出典：ANNnewsCH
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東武アーバンパークラインで列車と車が衝突 千葉県流山市の東武アーバンパークライン・初石駅近くの踏切で、列車と乗用車が衝突する事故が発生した。 車を運転していた73歳の女性は、避難する際に口の中を切るけがをしたが、命に別状はないという。 列車の乗客や運転士にけが人は確認されていない。 この事故の影響で、東武アーバンパークラインは野田市駅〜柏駅間で上下線とも運転を見合わせた。 警察が事故の原因を調べている。 出典：ANNnewsCH

KynAd.Moss

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東北道で大破事故 東北自動車道の下り線で、普通貨物車による単独事故が発生した。 車両は大破し、男性2人が病院に搬送されたという。 事故の影響で、東北道下り線の鹿沼インターチェンジから宇都宮インターチェンジまでの区間が通行止めとなった。 警察が事故原因を詳しく調べている。 出典：TBS NEWS DIG
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東北道で大破事故 東北自動車道の下り線で、普通貨物車による単独事故が発生した。 車両は大破し、男性2人が病院に搬送されたという。 事故の影響で、東北道下り線の鹿沼インターチェンジから宇都宮インターチェンジまでの区間が通行止めとなった。 警察が事故原因を詳しく調べている。 出典：TBS NEWS DIG

KynAd.Moss

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