Загрузка видео...

Не удалось загрузить видео

Возникла проблема при загрузке этого видео. Это может быть связано с временными проблемами сети или видео может быть недоступно.

На главную

𝙎𝙖𝙩𝙪-𝙨𝙖𝙩𝙪𝙣𝙮𝙖 𝙆𝙚𝙧𝙚𝙩𝙖 𝘼𝙥𝙞, 𝙋𝙚𝙣𝙜𝙡𝙖𝙟𝙪 𝙂𝙖𝙢𝙗𝙞𝙧-𝘾𝙞𝙡𝙖𝙘𝙖𝙥 💫 Karena menjadi satu-satunya penghubung dari Stasiun Gambir menuju Stasiun Cilacap, KA-nya sampai dapat julukan Argo Mendoan dari para Railfans. Lucu juga ya? 😬 Nama asli KA ini adalah KA Purwojaya, yang pada awalnya merupakan akronim dari Purwokerto - Jakarta Raya, kemudian rute kereta... ini diperpanjang hingga menuju Stasiun Cilacap. 🛤️ KA yang jadi andalan Wong Cilacap ini punya sejarah yang cukup panjang sejak tahun 80-an. Dari yang sebelumnya hanya sebagai KA fakultatif, hingga bisa jadi seperti yang kita lihat hari ini. ✨ Jadi, siapa yang kemarin mudiknya naik KA Purwojaya? Atau ada yang tiap weekend langganan mudik ke Cilacap naik KA ini? 🤗 Support footage 🙏: Risang Anggara (IG), gardawardana (IG), spoorwereld (YouTube), Bagus Widyanto (YouTube), nickocn (YouTube). #KAI121 #KAPurwojaya #AyoNaikKereta #KeretaApiIndonesiashow more

Kereta Api Indonesia

1,271,687 subscribers

66,355 просмотров • 2 лет назад •via X (Twitter)

Путешествия Образование Новости и политика

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

Комментарии: 10

Фото профиля aryanto

aryanto2 лет назад

Min, tolong cek dm Min

Фото профиля Kereta Api Indonesia

Kereta Api Indonesia2 лет назад

Selamat pagi Kak. Mohon maaf, pertanyaan yang disampaikan via DM sudah Railmin respons ya. Trims.

Фото профиля Gigih yoga pribadi

Gigih yoga pribadi2 лет назад

Rangkaian Ka purwojaya kalau masih menggunakan rangakaian K1 17 rangkaianya cukup gemblodag kaya KA gajayana waktu itu pas sbelum ganti rangkaian . Memang cukup murah untuk jarak CLP-GMR

Фото профиля 🔻

🔻2 лет назад

Pengalaman pahit naik KAI adalah ketika beli makanan di restorasi, rasanya hambar, porsi sedikit, harganya di luar nurul mahal banget. Sorry to say 1 out of 10

Фото профиля Kereta Api Indonesia

Kereta Api Indonesia2 лет назад

Selamat siang Kak dan mohon maaf atas ketidaknyamanannya. Agar mempermudah kami melakukan pengecekan laporan yang diberikan, mohon infokan kode booking tiket dan menu makanan yang dipesan melalui DM ya. Railmin imbau untuk selalu hati-hati ya terhadap akun penipuan yang mengatasnamakan Kami. Mohon abaikan jika ada balasan dari akun yang tidak bercentang biru dan meminta Kakak untuk menghubungi via WhatsApp, selain ke nomor 0811-1211-1121 (centang hijau). Trims.

Фото профиля Belanja_Cerdas

Belanja_Cerdas2 лет назад

Min, cek DM yah 🙏🏼

Фото профиля kasih tau gak ya

kasih tau gak ya2 лет назад

min kapan nih rangkaian purwojaya di ganti rangkaian stainless steel atau pakai rangkaian stainless steel new gen jg gpp min 😬

Фото профиля Kereta Api Indonesia

Kereta Api Indonesia2 лет назад

Selamat sore Kak. Mohon maaf, saat ini pada perjalanan KA Purwojaya baru tersedia 2 kereta Eksekutif Stainless Steel. Semoga ke depannya kereta Stainless Steel dapat tersedia di seluruh rangkaian KA Purwojaya ya. Railmin imbau untuk selalu hati-hati ya, terhadap akun penipuan yang mengatasnamakan KAI. Saat ini, seluruh akun media sosial KAI121 sudah terverifikasi. Mohon abaikan, jika ada balasan dari akun yang tidak bercentang biru dan meminta Kakak untuk menghubungi via WhatsApp. Nomor resmi WhatsApp KAI121 (centang hijau): 0811-1211-1121. Trims.

Фото профиля Best_jeim

Best_jeim2 лет назад

Cek INBOX dong min. Thanks

Фото профиля Okto Triyanto

Okto Triyanto2 лет назад

Sayang banget rangkaiannya gemlodak. Semoga kembali ke rangkaian SS atau diganti SS New Gen min

Похожие видео

Ternyata Purwokerto Pernah Punya 2 Stasiun Besar 👏 Sebelum era 1980-an warga Banyumas, khususnya Purwokerto pernah memiliki 2 stasiun besar kereta api di kota mereka. 😎 Stasiun besar satunya malah beroperasi 21 tahun lebih awal pada 1896. Memiliki fasilitas yang lengkap dan lokasinya terletak di Kranji, hanya 2.5 km dari Stasiun Purwokerto yang kalian kenal saat ini. 😮 Bedanya, dahulu stasiun ini dimiliki oleh perusahaan KA swasta Belanda bernama Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS), yang mengelola jalur KA Maos-Purwokerto-Banjarnegara-Wonosobo. 🫡 Stasiun Purwokerto Timur saat ini difungsikan sebagai pertokoan, sejak tahun 2010-an. Walaupun begitu, stasiun ini tetap menjadi bagian dari sejarah perkeretaapian di Banyumas. ✨ Jadi, ada yang pernah didongengin ortu atau eyang kalian nggak nih, tentang experience naik kereta dari Stasiun Purwokerto Timur? 😊 Support footage 🙏: Banjoemas History & Heritage (IG), eyefilmNL (YouTube). #KAI121 #StasiunPurwokertoTimur #AyoNaikKereta #KeretaApi

Ternyata Purwokerto Pernah Punya 2 Stasiun Besar 👏 Sebelum era 1980-an warga Banyumas, khususnya Purwokerto pernah memiliki 2 stasiun besar kereta api di kota mereka. 😎 Stasiun besar satunya malah beroperasi 21 tahun lebih awal pada 1896. Memiliki fasilitas yang lengkap dan lokasinya terletak di Kranji, hanya 2.5 km dari Stasiun Purwokerto yang kalian kenal saat ini. 😮 Bedanya, dahulu stasiun ini dimiliki oleh perusahaan KA swasta Belanda bernama Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS), yang mengelola jalur KA Maos-Purwokerto-Banjarnegara-Wonosobo. 🫡 Stasiun Purwokerto Timur saat ini difungsikan sebagai pertokoan, sejak tahun 2010-an. Walaupun begitu, stasiun ini tetap menjadi bagian dari sejarah perkeretaapian di Banyumas. ✨ Jadi, ada yang pernah didongengin ortu atau eyang kalian nggak nih, tentang experience naik kereta dari Stasiun Purwokerto Timur? 😊 Support footage 🙏: Banjoemas History & Heritage (IG), eyefilmNL (YouTube). #KAI121 #StasiunPurwokertoTimur #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

48,741 просмотров • 2 лет назад

Happy Birthday The Golden Boy: KA Taksaka!🎉 Asyik, ada yang lagi ulang tahun nih hari ini! Yuk, kita ucapkan: selamat ulang tahun KA Taksaka!🥳 Selama 24 tahun, KA Taksaka sudah menemani perjalanan #SahabatKAI di rute Gambir-Yogyakarta (pp). Sebuah perjalanan panjang yang telah dilalui KA Taksaka, sampai bisa menjadi glow-up kayak sekarang ini! KA Taksaka jadi makin spesial, karena setahun yang lalu dilakukan rebranding dengan mengusung tema "Hype Trip" yang menghadirkan nuansa serta experience baru, kereta api yang relate banget sama Gen Z dan Millenials.😍 Jadi, kalian punya momen keseruan apa saat naik KA Taksaka?🙂 Support video by 📹: Java Railfanning (IG), Risang Anggara Ambulakral (YouTube).🙏 #KAI121 #KATaksaka #HypeTrip #AyoNaikKereta #KeretaApi

Happy Birthday The Golden Boy: KA Taksaka!🎉 Asyik, ada yang lagi ulang tahun nih hari ini! Yuk, kita ucapkan: selamat ulang tahun KA Taksaka!🥳 Selama 24 tahun, KA Taksaka sudah menemani perjalanan #SahabatKAI di rute Gambir-Yogyakarta (pp). Sebuah perjalanan panjang yang telah dilalui KA Taksaka, sampai bisa menjadi glow-up kayak sekarang ini! KA Taksaka jadi makin spesial, karena setahun yang lalu dilakukan rebranding dengan mengusung tema "Hype Trip" yang menghadirkan nuansa serta experience baru, kereta api yang relate banget sama Gen Z dan Millenials.😍 Jadi, kalian punya momen keseruan apa saat naik KA Taksaka?🙂 Support video by 📹: Java Railfanning (IG), Risang Anggara Ambulakral (YouTube).🙏 #KAI121 #KATaksaka #HypeTrip #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

311,457 просмотров • 2 лет назад

Transformasi Stasiun KA Terbesar di Cilacap ✅ Apa yang terlintas di kepala kalian, saat mendengar nama Stasiun Kroya? Kuliner pecelnya? Atau malah latar film Kereta Api Terakhir? Nah, kali ini Railmin mau membahas stasiun terbesar sekaligus tersibuk di wilayah daerah operasi 5 Purwokerto, serta perkembangannya yang pesat dari masa ke masa. Btw, kalian punya kenangan apa di Stasiun Kroya? Share di kolom komentar dong! #KAI121 #StasiunKroya #AyoNaikKereta #KeretaApi #KeretaApiIndonesia

Transformasi Stasiun KA Terbesar di Cilacap ✅ Apa yang terlintas di kepala kalian, saat mendengar nama Stasiun Kroya? Kuliner pecelnya? Atau malah latar film Kereta Api Terakhir? Nah, kali ini Railmin mau membahas stasiun terbesar sekaligus tersibuk di wilayah daerah operasi 5 Purwokerto, serta perkembangannya yang pesat dari masa ke masa. Btw, kalian punya kenangan apa di Stasiun Kroya? Share di kolom komentar dong! #KAI121 #StasiunKroya #AyoNaikKereta #KeretaApi #KeretaApiIndonesia

Kereta Api Indonesia

104,082 просмотров • 3 лет назад

KA Banyubiru yang Reborn Setelah 10 Tahun 🫶 #SahabatKAI, ada yang ingat nggak, dulu di tahun 2008 pernah ada layanan KRD yang namanya Banyubiru Ekspres. Nah, 10 tahun setelah vakum di tahun 2013, akhirnya kereta ini reborn menjadi KA Banyubiru loh! Di versi reborn-nya ini, KA Banyubiru hadir dengan peningkatan layanan dan melintasi rute legendaris bersejarah. Penasaran sama review-nya? Langsung simak videonya ya! Jadi, siapa nih yang udah ngerasain naik KA Banyubiru? Kalian bisa ikut nulis review-nya di kolom komentar ya! Support video: Wanda Fathoni Putra (YouTube) #KAI121 #KABanyubiru #AyoNaikKereta #KeretaApi #KeretaApiIndonesia

KA Banyubiru yang Reborn Setelah 10 Tahun 🫶 #SahabatKAI, ada yang ingat nggak, dulu di tahun 2008 pernah ada layanan KRD yang namanya Banyubiru Ekspres. Nah, 10 tahun setelah vakum di tahun 2013, akhirnya kereta ini reborn menjadi KA Banyubiru loh! Di versi reborn-nya ini, KA Banyubiru hadir dengan peningkatan layanan dan melintasi rute legendaris bersejarah. Penasaran sama review-nya? Langsung simak videonya ya! Jadi, siapa nih yang udah ngerasain naik KA Banyubiru? Kalian bisa ikut nulis review-nya di kolom komentar ya! Support video: Wanda Fathoni Putra (YouTube) #KAI121 #KABanyubiru #AyoNaikKereta #KeretaApi #KeretaApiIndonesia

Kereta Api Indonesia

176,439 просмотров • 3 лет назад

👧🏻: Maaf, aku tipenya penumpang kereta Bengawan. 👦🏻: Oke! KA PSO? Siapa takut! Siapa nih, yang punya kenangan naik KA Bengawan? Kalau buat Railmin, kereta ini memorable banget! Soalnya, jadi andalan banget waktu kuliah di Jogja. Cuma bayar Rp74.000 aja, udah bisa full trip dari Solo-Jakarta. 🤩 OOTD naik KA Bengawan ini, didedikasikan buat kalian adik-adik para mahasiswa rantau yang sedang menuntut ilmu. Tetap semangat ya! Nah, kalian ada kenangan apa nih, sama KA Bengawan? Sini coba sharing ceritamu di kolom komentar! 👇 #KAI121 #OOTDNaikKereta #KeretaApiBengawan #AyoNaikKereta #KeretaApi

👧🏻: Maaf, aku tipenya penumpang kereta Bengawan. 👦🏻: Oke! KA PSO? Siapa takut! Siapa nih, yang punya kenangan naik KA Bengawan? Kalau buat Railmin, kereta ini memorable banget! Soalnya, jadi andalan banget waktu kuliah di Jogja. Cuma bayar Rp74.000 aja, udah bisa full trip dari Solo-Jakarta. 🤩 OOTD naik KA Bengawan ini, didedikasikan buat kalian adik-adik para mahasiswa rantau yang sedang menuntut ilmu. Tetap semangat ya! Nah, kalian ada kenangan apa nih, sama KA Bengawan? Sini coba sharing ceritamu di kolom komentar! 👇 #KAI121 #OOTDNaikKereta #KeretaApiBengawan #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

74,664 просмотров • 2 лет назад

Welcome Back KA Pangandaran! Pelari Gambir-Banjar yang Jadi Andalan 😍 Anti pegel-pegel club lagi sekarang kalau mau ke Tasikmalaya atau Banjar, karena sekarang KA Pangandaran udah comeback, Bestie! 🥳 Setelah non aktif selama hampir 4 tahun, akhirnya KA Pangandaran kembali hadir buat makin mempermudah mobilitas kalian dari Jakarta menuju Banjar dengan kelas layanan: eksekutif, ekonomi premium, dan Panoramic. 😍 Buat kalian yang penasaran experience naik KA Pangandaran, nih Railmin udah siapin trip reportnya! 😉 Jadi, kalian #TimSerayu apa #TimPangandaran nih, buat ke Banjar? Komen di bawah ya! 👇 Support footage 🙏: akudankadungora (TikTok), Adivnm (YouTube). #KAI121 #KAPangandaran #AyoNaikKereta #KeretaApi

Welcome Back KA Pangandaran! Pelari Gambir-Banjar yang Jadi Andalan 😍 Anti pegel-pegel club lagi sekarang kalau mau ke Tasikmalaya atau Banjar, karena sekarang KA Pangandaran udah comeback, Bestie! 🥳 Setelah non aktif selama hampir 4 tahun, akhirnya KA Pangandaran kembali hadir buat makin mempermudah mobilitas kalian dari Jakarta menuju Banjar dengan kelas layanan: eksekutif, ekonomi premium, dan Panoramic. 😍 Buat kalian yang penasaran experience naik KA Pangandaran, nih Railmin udah siapin trip reportnya! 😉 Jadi, kalian #TimSerayu apa #TimPangandaran nih, buat ke Banjar? Komen di bawah ya! 👇 Support footage 🙏: akudankadungora (TikTok), Adivnm (YouTube). #KAI121 #KAPangandaran #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

58,362 просмотров • 2 лет назад

KA Argo Semeru: Perjalanan Pagi Jakarta-Surabaya via Jalur Selatan ✅ Pernah nggak sih, kalian bosen naik kereta api pagi hari Jakarta-Surabaya, tapi lewatnya jalur lintas utara Jawa terus? Kalau gitu, kenalin nih ada KA rute baru, KA Argo Semeru! Kehadiran KA Argo Semeru bakal memberikan alternatif dan experience baru, perjalanan Jakarta-Surabaya via jalur selatan di pagi hari. Jadi, cocok banget buat kalian yang suka menikmati pemandangan di sepanjang perjalanan, serta makin memudahkan akses buat traveling ke daerah-daerah wisata unggulan yang dilewati sama KA Argo Semeru. Tonton videonya, biar kalian bisa merasakan experience naik KA Argo Semeru dan jangan lupa tag teman jalan kalian, buat cobain kereta rute baru ini ya! Support photo & video by: @adib_mx @javarailfanning @valegardaw_ (IG) #KAI121 #ArgoSemeru #AyoNaikKereta #KeretaApi #KeretaApiIndonesia

KA Argo Semeru: Perjalanan Pagi Jakarta-Surabaya via Jalur Selatan ✅ Pernah nggak sih, kalian bosen naik kereta api pagi hari Jakarta-Surabaya, tapi lewatnya jalur lintas utara Jawa terus? Kalau gitu, kenalin nih ada KA rute baru, KA Argo Semeru! Kehadiran KA Argo Semeru bakal memberikan alternatif dan experience baru, perjalanan Jakarta-Surabaya via jalur selatan di pagi hari. Jadi, cocok banget buat kalian yang suka menikmati pemandangan di sepanjang perjalanan, serta makin memudahkan akses buat traveling ke daerah-daerah wisata unggulan yang dilewati sama KA Argo Semeru. Tonton videonya, biar kalian bisa merasakan experience naik KA Argo Semeru dan jangan lupa tag teman jalan kalian, buat cobain kereta rute baru ini ya! Support photo & video by: @adib_mx @javarailfanning @valegardaw_ (IG) #KAI121 #ArgoSemeru #AyoNaikKereta #KeretaApi #KeretaApiIndonesia

Kereta Api Indonesia

223,253 просмотров • 3 лет назад

𝗚𝗹𝗼𝘄 𝗨𝗽-𝗻𝘆𝗮 𝗦𝘁𝗮𝘀𝗶𝘂𝗻 𝗕𝘂𝗺𝗶𝗮𝘆𝘂, 𝗔𝗻𝗱𝗮𝗹𝗮𝗻 𝗪𝗮𝗿𝗴𝗮 𝗕𝗿𝗲𝗯𝗲𝘀! 🤩 Udah denger belum, Stasiun Bumiayu yang dulu berupa bangunan sederhana, sekarang udah jadi lebih glow up? 😎 Awalnya, Stasiun Bumiayu dibangun sebagai halte sederhana, untuk memperpendek jalur ke Surabaya, via Cirebon-Purwokerto-Kroya. 👏🏻 Fun fact, nama Bumiayu berawal dari pelarian Adipati Anom (Amangkurat II) ke Tegal. Sebelum sampai tujuan, Adipati Anom bertemu dengan seorang penduduk sekitar nan cantik jelita. Dari situlah, akhirnya nama Bumiayu tercipta (bumi artinya tempat/tanah dan ayu yang artinya cantik). Sekarang, setelah dilakukan revitalisasi dan penambahan beberapa fasilitas penumpang, Stasiun Bumiayu jadi lebih megah dan nyaman, Bestie! 🎉 Jadi, siapa yang pernah naik atau turun dari kereta api di Stasiun Bumiayu ini? Coba cerita di kolom komentar ya! 👇🏻 Support footage 🙏: Perry Gunawan, Tegus Gus, SEPURman 75mdpl (YouTube). #KAI121 #StasiunBumiayu #AyoNaikKereta #KeretaApiIndonesia

𝗚𝗹𝗼𝘄 𝗨𝗽-𝗻𝘆𝗮 𝗦𝘁𝗮𝘀𝗶𝘂𝗻 𝗕𝘂𝗺𝗶𝗮𝘆𝘂, 𝗔𝗻𝗱𝗮𝗹𝗮𝗻 𝗪𝗮𝗿𝗴𝗮 𝗕𝗿𝗲𝗯𝗲𝘀! 🤩 Udah denger belum, Stasiun Bumiayu yang dulu berupa bangunan sederhana, sekarang udah jadi lebih glow up? 😎 Awalnya, Stasiun Bumiayu dibangun sebagai halte sederhana, untuk memperpendek jalur ke Surabaya, via Cirebon-Purwokerto-Kroya. 👏🏻 Fun fact, nama Bumiayu berawal dari pelarian Adipati Anom (Amangkurat II) ke Tegal. Sebelum sampai tujuan, Adipati Anom bertemu dengan seorang penduduk sekitar nan cantik jelita. Dari situlah, akhirnya nama Bumiayu tercipta (bumi artinya tempat/tanah dan ayu yang artinya cantik). Sekarang, setelah dilakukan revitalisasi dan penambahan beberapa fasilitas penumpang, Stasiun Bumiayu jadi lebih megah dan nyaman, Bestie! 🎉 Jadi, siapa yang pernah naik atau turun dari kereta api di Stasiun Bumiayu ini? Coba cerita di kolom komentar ya! 👇🏻 Support footage 🙏: Perry Gunawan, Tegus Gus, SEPURman 75mdpl (YouTube). #KAI121 #StasiunBumiayu #AyoNaikKereta #KeretaApiIndonesia

Kereta Api Indonesia

139,196 просмотров • 2 лет назад

Perhatikan! Begini Cara Meletakkan Koper di Rak Bagasi Kereta ✅ Pernah nggak kebagian rak bagasi saat naik KA di stasiun antara atau transit? Bisa jadi, karena penumpang lain belum tahu cara meletakkan koper yang benar di rak bagasi kereta. 😫 Nih, simak tipsnya dari Railmin ya! Letakkan kopermu di rak bagasi dalam posisi vertikal. Posisi ini akan menghemat ruang di rak bagasi kabin, sehingga penumpang yang naik di stasiun berikutnya bisa kebagian ruang di rak bagasi. 🥰 Posisi ini masih aman digunakan, karena batas koper yang boleh dibawa masuk ke dalam kabin kereta adalah maksimal 26 inch. Pastikan juga berat kopernya tidak melebihi 20 kg ya, karena rak bagasi juga punya keterbatasan terhadap daya beban. 🙏 Jadi, sekarang udah tahu ya cara meletakkan koper di rak bagasi. Save atau share video ini dan jangan lupa dipraktekkan saat mudik Lebaran nanti ya! Semangat puasa di hari pertama bulan Ramadan ya, Bestie! 😎 #KAI121 #RakBagasiKereta #MudikNaikKereta #AyoNaikKereta #KeretaApi

Perhatikan! Begini Cara Meletakkan Koper di Rak Bagasi Kereta ✅ Pernah nggak kebagian rak bagasi saat naik KA di stasiun antara atau transit? Bisa jadi, karena penumpang lain belum tahu cara meletakkan koper yang benar di rak bagasi kereta. 😫 Nih, simak tipsnya dari Railmin ya! Letakkan kopermu di rak bagasi dalam posisi vertikal. Posisi ini akan menghemat ruang di rak bagasi kabin, sehingga penumpang yang naik di stasiun berikutnya bisa kebagian ruang di rak bagasi. 🥰 Posisi ini masih aman digunakan, karena batas koper yang boleh dibawa masuk ke dalam kabin kereta adalah maksimal 26 inch. Pastikan juga berat kopernya tidak melebihi 20 kg ya, karena rak bagasi juga punya keterbatasan terhadap daya beban. 🙏 Jadi, sekarang udah tahu ya cara meletakkan koper di rak bagasi. Save atau share video ini dan jangan lupa dipraktekkan saat mudik Lebaran nanti ya! Semangat puasa di hari pertama bulan Ramadan ya, Bestie! 😎 #KAI121 #RakBagasiKereta #MudikNaikKereta #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

53,388 просмотров • 2 лет назад

𝗦𝘁𝗮𝘀𝗶𝘂𝗻 𝗖𝗶𝗽𝗮𝘁𝗮𝘁: 𝗧𝗶𝘁𝗶𝗸 𝗔𝘄𝗮𝗹 𝗱𝗮𝗻 𝗧𝗶𝘁𝗶𝗸 𝗔𝗸𝗵𝗶𝗿 𝗣𝗲𝗿𝗷𝗮𝗹𝗮𝗻𝗮𝗻 𝗞𝗲𝗿𝗲𝘁𝗮 𝗕𝗮𝗻𝗱𝘂𝗻𝗴–𝗕𝗼𝗴𝗼𝗿 🚉 Guys, tau nggak? Jalur kereta di stasiun ini dulu jadi bagian dari lintas legendaris yang menghubungkan Bogor–Sukabumi–Cianjur–Padalarang–Bandung. Keren banget, kan? 🤩 Yuk, ikuti Railmin virtual tour ke Stasiun Cipatat! Dibangun oleh Staatsspoorwegen pada 1883, stasiun ini pernah melayani KA Cianjuran alias ‘Argo Peuyeum’ sebelum akhirnya berhenti beroperasi di 2013. Setelah direvitalisasi, kini Stasiun Cipatat aktif lagi sebagai terminus KA Lokal Siliwangi. 👏🏻 Terus…, kalau jalur Cipatat–Padalarang diaktifkan sepenuhnya lagi, gimana menurut kalian? Tonton videonya dan share pendapatmu di kolom komentar! 👇✨ Support footage 🙏🏻: @/ris_ang_gara (IG), Kikanshacc201 (YouTube) Support photo 🙏🏻: Andreva Rahmawan Hidayat (Flickr) Publish on: 3 Februari 2026 | 14.30 WIB #KAI121 #StasiunCipatat #AyoNaikKereta #KeretaApi #KAISemakinMelayani

𝗦𝘁𝗮𝘀𝗶𝘂𝗻 𝗖𝗶𝗽𝗮𝘁𝗮𝘁: 𝗧𝗶𝘁𝗶𝗸 𝗔𝘄𝗮𝗹 𝗱𝗮𝗻 𝗧𝗶𝘁𝗶𝗸 𝗔𝗸𝗵𝗶𝗿 𝗣𝗲𝗿𝗷𝗮𝗹𝗮𝗻𝗮𝗻 𝗞𝗲𝗿𝗲𝘁𝗮 𝗕𝗮𝗻𝗱𝘂𝗻𝗴–𝗕𝗼𝗴𝗼𝗿 🚉 Guys, tau nggak? Jalur kereta di stasiun ini dulu jadi bagian dari lintas legendaris yang menghubungkan Bogor–Sukabumi–Cianjur–Padalarang–Bandung. Keren banget, kan? 🤩 Yuk, ikuti Railmin virtual tour ke Stasiun Cipatat! Dibangun oleh Staatsspoorwegen pada 1883, stasiun ini pernah melayani KA Cianjuran alias ‘Argo Peuyeum’ sebelum akhirnya berhenti beroperasi di 2013. Setelah direvitalisasi, kini Stasiun Cipatat aktif lagi sebagai terminus KA Lokal Siliwangi. 👏🏻 Terus…, kalau jalur Cipatat–Padalarang diaktifkan sepenuhnya lagi, gimana menurut kalian? Tonton videonya dan share pendapatmu di kolom komentar! 👇✨ Support footage 🙏🏻: @/ris_ang_gara (IG), Kikanshacc201 (YouTube) Support photo 🙏🏻: Andreva Rahmawan Hidayat (Flickr) Publish on: 3 Februari 2026 | 14.30 WIB #KAI121 #StasiunCipatat #AyoNaikKereta #KeretaApi #KAISemakinMelayani

Kereta Api Indonesia

85,013 просмотров • 7 месяцев назад

Jembatan KA yang Jadi Saksi Kejayaan Perkeretaapian Sumatra Barat ❤️ Kalau kalian makan di Rumah Makan Padang, kalian mungkin melihat lukisan sebuah jembatan kereta api, lengkap dengan pemandangan Air Terjun Lembah Anai. 😊 Nah, jembatan itu namanya Jembatan Tinggi di Padang Panjang, Sumatra Barat, yang mulai dioperasikan sejak 1892 dan dirancang oleh Ontwerpert A. Kuntze dari Pabrik Societe Cockeril di Seiraing-Belgia. 👍 Sayangnya, jembatan KA ini nonaktif sejak 2009, guys! Namun jembatan ini masih jadi ikon pariwisata di Sumatra Barat, bahkan menjadi bagian dari warisan dunia UNESCO loh! 😍 Langsung aja simak videonya sampai selesai, biar makin tahu sejarah perkeretaapian di Sumatra ya! 🙏 Support footage 🙏: Yunarto Prabowo (IG), rizkybbr (IG), Fauzanation (IG), Nick Lera's World Steam Classics. #KAI121 #JembatanTinggiPadangPanjang #AyoNaikKereta #KeretaApi

Jembatan KA yang Jadi Saksi Kejayaan Perkeretaapian Sumatra Barat ❤️ Kalau kalian makan di Rumah Makan Padang, kalian mungkin melihat lukisan sebuah jembatan kereta api, lengkap dengan pemandangan Air Terjun Lembah Anai. 😊 Nah, jembatan itu namanya Jembatan Tinggi di Padang Panjang, Sumatra Barat, yang mulai dioperasikan sejak 1892 dan dirancang oleh Ontwerpert A. Kuntze dari Pabrik Societe Cockeril di Seiraing-Belgia. 👍 Sayangnya, jembatan KA ini nonaktif sejak 2009, guys! Namun jembatan ini masih jadi ikon pariwisata di Sumatra Barat, bahkan menjadi bagian dari warisan dunia UNESCO loh! 😍 Langsung aja simak videonya sampai selesai, biar makin tahu sejarah perkeretaapian di Sumatra ya! 🙏 Support footage 🙏: Yunarto Prabowo (IG), rizkybbr (IG), Fauzanation (IG), Nick Lera's World Steam Classics. #KAI121 #JembatanTinggiPadangPanjang #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

34,227 просмотров • 2 лет назад

Lokomotif Hidrolik yang Tersisa di Sumatra ⭐ Usianya udah nggak muda lagi, tapi lokomotif ini masih jadi andalan di Sumatra. Mulai dari menarik kereta penumpang dan barang, sampai sebagai lokomotif langsir. Palugada banget ya! 💪 Sebagai penyempurnaan dari seri BB 302, lokomotif BB 303 pernah menjadi lokomotif hidrolik dengan populasi terbanyak di Indonesia loh, Guys! 😮 Namun, saat ini lokomotif BB 303 yang tersisa hanya bisa kalian jumpai di Sumatra. Nah, perjalanan lokomotif BB 303 bisa kalian simak di video ini, Bestie! 😉 Next, seri lokomotif apalagi yang kalian pengen Railmin bahas? Coba request di kolom komentar! 👇 Support footage 🙏: Ichsan Hernovansyah (IG), Perjalanan Sejarah (YouTube), Ambang Hari Laksono (IG) #KAI121 #LokomotifBB303 #KeretaApi #KeretaApiIndonesia

Lokomotif Hidrolik yang Tersisa di Sumatra ⭐ Usianya udah nggak muda lagi, tapi lokomotif ini masih jadi andalan di Sumatra. Mulai dari menarik kereta penumpang dan barang, sampai sebagai lokomotif langsir. Palugada banget ya! 💪 Sebagai penyempurnaan dari seri BB 302, lokomotif BB 303 pernah menjadi lokomotif hidrolik dengan populasi terbanyak di Indonesia loh, Guys! 😮 Namun, saat ini lokomotif BB 303 yang tersisa hanya bisa kalian jumpai di Sumatra. Nah, perjalanan lokomotif BB 303 bisa kalian simak di video ini, Bestie! 😉 Next, seri lokomotif apalagi yang kalian pengen Railmin bahas? Coba request di kolom komentar! 👇 Support footage 🙏: Ichsan Hernovansyah (IG), Perjalanan Sejarah (YouTube), Ambang Hari Laksono (IG) #KAI121 #LokomotifBB303 #KeretaApi #KeretaApiIndonesia

Kereta Api Indonesia

31,568 просмотров • 2 лет назад

𝗗𝗮𝗿𝗶 𝗕𝗮𝗻𝗱𝘂𝗻𝗴 𝗸𝗲 𝗕𝗮𝗻𝘆𝘂𝘄𝗮𝗻𝗴𝗶, 𝗔𝗻𝘁𝗶 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝘁-𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝘁 𝗖𝗹𝘂𝗯 🚆 Akhirnya, perjalanan kalian dari Bandung ke Banyuwangi sudah tidak perlu ribet transit lagi, guys! 👏🏻 Please welcome, kereta api dengan rute terpanjang nomor dua di Indonesia, ini dia KA Sangkuriang! 😎 Per 1 Mei 2026, KA Sangkuriang resmi memulai perjalanan perdananya dengan rute Bandung–Ketapang (pp), menghubungkan Jawa Barat hingga ujung timur Pulau Jawa dalam satu perjalanan langsung. 🤗 Nggak cuma lebih praktis, perjalanan ini juga jadi lebih nyaman. Cocok banget buat yang mau perjalanan jauh tapi tetap ingin tenang dan bebas repot. 🫶🏻 Sepanjang perjalanan, kalian juga bakal disuguhkan pemandangan pegunungan, persawahan, hingga mendekati pesisir timur Jawa yang eksotis. 😍 Jadi, siapa yang udah cobain naik Kereta Api Sangkuriang ini? Coba tulis pengalaman kalian di kolom komentar, yuk! 👇🏻 Published on: 4 Mei 2026 | 13.00 WIB #KAI121 #KASangkuriang #AyoNaikKereta #KAISemakinMelayani #MelayaniSepenuhHati

𝗗𝗮𝗿𝗶 𝗕𝗮𝗻𝗱𝘂𝗻𝗴 𝗸𝗲 𝗕𝗮𝗻𝘆𝘂𝘄𝗮𝗻𝗴𝗶, 𝗔𝗻𝘁𝗶 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝘁-𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝘁 𝗖𝗹𝘂𝗯 🚆 Akhirnya, perjalanan kalian dari Bandung ke Banyuwangi sudah tidak perlu ribet transit lagi, guys! 👏🏻 Please welcome, kereta api dengan rute terpanjang nomor dua di Indonesia, ini dia KA Sangkuriang! 😎 Per 1 Mei 2026, KA Sangkuriang resmi memulai perjalanan perdananya dengan rute Bandung–Ketapang (pp), menghubungkan Jawa Barat hingga ujung timur Pulau Jawa dalam satu perjalanan langsung. 🤗 Nggak cuma lebih praktis, perjalanan ini juga jadi lebih nyaman. Cocok banget buat yang mau perjalanan jauh tapi tetap ingin tenang dan bebas repot. 🫶🏻 Sepanjang perjalanan, kalian juga bakal disuguhkan pemandangan pegunungan, persawahan, hingga mendekati pesisir timur Jawa yang eksotis. 😍 Jadi, siapa yang udah cobain naik Kereta Api Sangkuriang ini? Coba tulis pengalaman kalian di kolom komentar, yuk! 👇🏻 Published on: 4 Mei 2026 | 13.00 WIB #KAI121 #KASangkuriang #AyoNaikKereta #KAISemakinMelayani #MelayaniSepenuhHati

Kereta Api Indonesia

13,766 просмотров • 4 месяцев назад

Update Progres Kereta Ekonomi New Generation 📈 Setelah sukses menjadi pilot project di KA Jayabaya, kok kereta ekonomi modifikasi new generation-nya nggak ada di KA lainnya, Min? Apa cuma gimmick aja, nih? 😤 Nggak dong, Bestie! Ya udah, yuk ikut Railmin ke Balai Yasa Manggarai, buat lihat progres pengerjaan modifikasi kereta ekonomi new generation. 😊 Di tahun 2024 ini, Balai Yasa Manggarai ditugaskan untuk memodifikasi 60 kereta ekonomi kursi tegak lurus 80 seat, menjadi kereta ekonomi new generation yang nyaman, seperti yang saat ini ada di KA Jayabaya. 😎 Karena proses modifikasi kereta nggak secepat bikin mi instan, jadi sabar dulu ya, guys! Kita kasih waktu buat teman-teman di Balai Yasa Manggarai, agar bisa fokus melakukan tugas-tugasnya dengan baik dan sempurna. ✨ Anyway, ada usul nggak, kereta ekonomi mana yang akan menyusul KA Jayabaya menggunakan rangkaian kereta ekonomi modifikasi new generation? Coba tulis di bawah ya! 👇 Support footage 🙏: whereisdmz (TikTok). #KAI121 #KeretaEkonomiNewGeneration #AyoNaikKereta #KeretaApi

Update Progres Kereta Ekonomi New Generation 📈 Setelah sukses menjadi pilot project di KA Jayabaya, kok kereta ekonomi modifikasi new generation-nya nggak ada di KA lainnya, Min? Apa cuma gimmick aja, nih? 😤 Nggak dong, Bestie! Ya udah, yuk ikut Railmin ke Balai Yasa Manggarai, buat lihat progres pengerjaan modifikasi kereta ekonomi new generation. 😊 Di tahun 2024 ini, Balai Yasa Manggarai ditugaskan untuk memodifikasi 60 kereta ekonomi kursi tegak lurus 80 seat, menjadi kereta ekonomi new generation yang nyaman, seperti yang saat ini ada di KA Jayabaya. 😎 Karena proses modifikasi kereta nggak secepat bikin mi instan, jadi sabar dulu ya, guys! Kita kasih waktu buat teman-teman di Balai Yasa Manggarai, agar bisa fokus melakukan tugas-tugasnya dengan baik dan sempurna. ✨ Anyway, ada usul nggak, kereta ekonomi mana yang akan menyusul KA Jayabaya menggunakan rangkaian kereta ekonomi modifikasi new generation? Coba tulis di bawah ya! 👇 Support footage 🙏: whereisdmz (TikTok). #KAI121 #KeretaEkonomiNewGeneration #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

83,490 просмотров • 2 лет назад

𝗠𝘂𝗹𝗮𝗶 𝟭𝟴 𝗦𝗲𝗽𝘁𝗲𝗺𝗯𝗲𝗿 𝟮𝟬𝟮𝟰, 𝗞𝗲𝗿𝗲𝘁𝗮 𝗔𝗽𝗶 𝗟𝗼𝗴𝗮𝘄𝗮 𝗥𝘂𝘁𝗲 𝗝𝗲𝗺𝗯𝗲𝗿-𝗣𝘂𝗿𝘄𝗼𝗸𝗲𝗿𝘁𝗼 (𝗣𝗣) 𝗠𝗲𝗻𝗴𝗴𝘂𝗻𝗮𝗸𝗮𝗻 𝗥𝗮𝗻𝗴𝗸𝗮𝗶𝗮𝗻 𝗕𝗮𝗿𝘂 ✨ Long weekend ini ada good news, guys! Akhirnya, ada kereta ekonomi stainless steel new generation lagi nih, yang bakal beroperasi selain di kereta api Majapahit. 🥳 Mulai 18 September 2024, kereta api Logawa dengan nomor KA 212 (Purwokerto-Jember) beroperasi dengan rangkaian baru, dari sebelumnya kelas ekonomi tegak berhadapan 106 seat dan kelas bisnis, menjadi ekonomi stainless steel new generation. Menyusul selanjutnya kereta api Logawa dengan nomor KA 211 (Jember-Purwokerto), di tanggal 19 September 2024. 🎉 Dengan sarana baru ini, kalian bisa menikmati berbagai peningkatan pelayanan, mulai dari pintu-pintu otomatis, PIDS yang lebih informatif, kursi penumpang berkapasitas 72 seat, dan masih banyak upgrade lainnya. 🥳 Jadi, kapan kalian mendoan date ke Purwokerto naik kereta api Logawa? 🤗 #KAI121 #AyoNaikKereta #KeretaApiLogawa #KeretaEkonomiNewGeneration #KeretaApi

𝗠𝘂𝗹𝗮𝗶 𝟭𝟴 𝗦𝗲𝗽𝘁𝗲𝗺𝗯𝗲𝗿 𝟮𝟬𝟮𝟰, 𝗞𝗲𝗿𝗲𝘁𝗮 𝗔𝗽𝗶 𝗟𝗼𝗴𝗮𝘄𝗮 𝗥𝘂𝘁𝗲 𝗝𝗲𝗺𝗯𝗲𝗿-𝗣𝘂𝗿𝘄𝗼𝗸𝗲𝗿𝘁𝗼 (𝗣𝗣) 𝗠𝗲𝗻𝗴𝗴𝘂𝗻𝗮𝗸𝗮𝗻 𝗥𝗮𝗻𝗴𝗸𝗮𝗶𝗮𝗻 𝗕𝗮𝗿𝘂 ✨ Long weekend ini ada good news, guys! Akhirnya, ada kereta ekonomi stainless steel new generation lagi nih, yang bakal beroperasi selain di kereta api Majapahit. 🥳 Mulai 18 September 2024, kereta api Logawa dengan nomor KA 212 (Purwokerto-Jember) beroperasi dengan rangkaian baru, dari sebelumnya kelas ekonomi tegak berhadapan 106 seat dan kelas bisnis, menjadi ekonomi stainless steel new generation. Menyusul selanjutnya kereta api Logawa dengan nomor KA 211 (Jember-Purwokerto), di tanggal 19 September 2024. 🎉 Dengan sarana baru ini, kalian bisa menikmati berbagai peningkatan pelayanan, mulai dari pintu-pintu otomatis, PIDS yang lebih informatif, kursi penumpang berkapasitas 72 seat, dan masih banyak upgrade lainnya. 🥳 Jadi, kapan kalian mendoan date ke Purwokerto naik kereta api Logawa? 🤗 #KAI121 #AyoNaikKereta #KeretaApiLogawa #KeretaEkonomiNewGeneration #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

111,350 просмотров • 1 год назад

Kecelakaan antara KA Argo Bromo Anggrek dan KRL Commuter Line di Stasiun Bekasi Timur, Senin (27/4/2026) malam telah mengakibatkan gangguan pada perjalanan kereta api terjadi di lintasan tesebut. Insiden ini membuat jalur rel lumpuh dan sejumlah perjalanan kereta mengalami keterlambatan hingga pengalihan rute. Sejumlah rangkaian tidak dapat melintas karena posisi kereta yang keluar jalur dan menutup lintasan Kecelakaan tersebut melibatkan dua jenis layanan berbeda, yakni kereta jarak jauh dan kereta komuter. KA Argo Bromo Anggrek merupakan kereta antarkota kelas eksekutif relasi Gambir–Surabaya Pasarturi yang dikenal sebagai salah satu layanan unggulan lintas utara Jawa dengan kecepatan tinggi. Sementara itu, KRL Commuter Line adalah kereta rel listrik perkotaan yang melayani mobilitas harian penumpang di wilayah Jabodetabek, termasuk lintas Cikarang. Berdasarkan informasi awal, tabrakan terjadi pada malam hari sekitar pukul 20.55–21.00 WIB. KRL yang tengah berada di jalur diduga dalam kondisi berhenti sebelum akhirnya ditabrak oleh KA Argo Bromo Anggrek dari arah belakang. Benturan keras menyebabkan beberapa gerbong KRL mengalami kerusakan parah hingga ringsek, bahkan dilaporkan keluar dari rel. Sejumlah saksi menyebut situasi di lokasi sempat mencekam. Penumpang panik dan berteriak histeris saat benturan terjadi, terutama di gerbong depan yang terdampak langsung. Dugaan awal penyebab insiden mengarah pada gangguan di jalur yang membuat KRL tidak dapat melanjutkan perjalanan. Salah satu informasi menyebut adanya kendaraan mogok di perlintasan dekat stasiun yang memicu rangkaian KRL tertahan di jalur. Kondisi ini diduga berkontribusi pada terjadinya tabrakan ketika kereta jarak jauh melintas di lintasan yang sama.

Kecelakaan antara KA Argo Bromo Anggrek dan KRL Commuter Line di Stasiun Bekasi Timur, Senin (27/4/2026) malam telah mengakibatkan gangguan pada perjalanan kereta api terjadi di lintasan tesebut. Insiden ini membuat jalur rel lumpuh dan sejumlah perjalanan kereta mengalami keterlambatan hingga pengalihan rute. Sejumlah rangkaian tidak dapat melintas karena posisi kereta yang keluar jalur dan menutup lintasan Kecelakaan tersebut melibatkan dua jenis layanan berbeda, yakni kereta jarak jauh dan kereta komuter. KA Argo Bromo Anggrek merupakan kereta antarkota kelas eksekutif relasi Gambir–Surabaya Pasarturi yang dikenal sebagai salah satu layanan unggulan lintas utara Jawa dengan kecepatan tinggi. Sementara itu, KRL Commuter Line adalah kereta rel listrik perkotaan yang melayani mobilitas harian penumpang di wilayah Jabodetabek, termasuk lintas Cikarang. Berdasarkan informasi awal, tabrakan terjadi pada malam hari sekitar pukul 20.55–21.00 WIB. KRL yang tengah berada di jalur diduga dalam kondisi berhenti sebelum akhirnya ditabrak oleh KA Argo Bromo Anggrek dari arah belakang. Benturan keras menyebabkan beberapa gerbong KRL mengalami kerusakan parah hingga ringsek, bahkan dilaporkan keluar dari rel. Sejumlah saksi menyebut situasi di lokasi sempat mencekam. Penumpang panik dan berteriak histeris saat benturan terjadi, terutama di gerbong depan yang terdampak langsung. Dugaan awal penyebab insiden mengarah pada gangguan di jalur yang membuat KRL tidak dapat melanjutkan perjalanan. Salah satu informasi menyebut adanya kendaraan mogok di perlintasan dekat stasiun yang memicu rangkaian KRL tertahan di jalur. Kondisi ini diduga berkontribusi pada terjadinya tabrakan ketika kereta jarak jauh melintas di lintasan yang sama.

Next Gen

23,797 просмотров • 4 месяцев назад

𝗧𝗲𝗿𝗶𝗺𝗮 𝗞𝗮𝘀𝗶𝗵 𝗱𝗮𝗻 𝗦𝗲𝗹𝗮𝗺𝗮𝘁 𝗧𝗶𝗻𝗴𝗴𝗮𝗹 𝗞𝗲𝗹𝗮𝘀 𝗕𝗶𝘀𝗻𝗶𝘀 𝗱𝗶 𝗣𝘂𝗹𝗮𝘂 𝗝𝗮𝘄𝗮 👋🏻 Setelah lebih dari empat dekade setia menemani perjalanan kalian, mulai hari ini, 15 Juli 2025, kereta kelas bisnis di Pulau Jawa resmi purnatugas. 🥺 Pernah menjadi primadona dan jembatan antara kelas ekonomi dan eksekutif, kelas bisnis bukan hanya sebuah alat transportasi, tapi juga merupakan bagian dari kisah perjalanan kita. 🤗 Meskipun inovasi membawa kita ke era yang lebih baik dan modern, kenangan akan kereta kelas bisnis ini akan tetap menjadi bagian tak terpisahkan dari sejarah perkeretaapian di Indonesia. 🫶🏻 Walau harus berpisah dengan kereta kelas bisnis di Pulau Jawa, kenangan dan kenyamanan yang pernah diberikannya tak akan terlupakan. 😉 Sayonara kelas bisnis di Pulau Jawa! Oh iya, kalian punya kenangan naik kereta kelas bisnis di KA apa nih? Coba tulis di kolom komentar ya! 👇🏻 Support footage 🙏🏻: @/prayogips (TikTok), @/rail_chocho (TikTok), @/dmnf_raillfans_ (TikTok), Umar Setyadi (YouTube). Support photo 🙏🏻: Perpusnas, @/ris_ang_gara (IG). Publish on: 15 Juli 2025 | 14.00 WIB. #KAI121 #KeretaKelasBisnis #AyoNaikKereta #KeretaApi

𝗧𝗲𝗿𝗶𝗺𝗮 𝗞𝗮𝘀𝗶𝗵 𝗱𝗮𝗻 𝗦𝗲𝗹𝗮𝗺𝗮𝘁 𝗧𝗶𝗻𝗴𝗴𝗮𝗹 𝗞𝗲𝗹𝗮𝘀 𝗕𝗶𝘀𝗻𝗶𝘀 𝗱𝗶 𝗣𝘂𝗹𝗮𝘂 𝗝𝗮𝘄𝗮 👋🏻 Setelah lebih dari empat dekade setia menemani perjalanan kalian, mulai hari ini, 15 Juli 2025, kereta kelas bisnis di Pulau Jawa resmi purnatugas. 🥺 Pernah menjadi primadona dan jembatan antara kelas ekonomi dan eksekutif, kelas bisnis bukan hanya sebuah alat transportasi, tapi juga merupakan bagian dari kisah perjalanan kita. 🤗 Meskipun inovasi membawa kita ke era yang lebih baik dan modern, kenangan akan kereta kelas bisnis ini akan tetap menjadi bagian tak terpisahkan dari sejarah perkeretaapian di Indonesia. 🫶🏻 Walau harus berpisah dengan kereta kelas bisnis di Pulau Jawa, kenangan dan kenyamanan yang pernah diberikannya tak akan terlupakan. 😉 Sayonara kelas bisnis di Pulau Jawa! Oh iya, kalian punya kenangan naik kereta kelas bisnis di KA apa nih? Coba tulis di kolom komentar ya! 👇🏻 Support footage 🙏🏻: @/prayogips (TikTok), @/rail_chocho (TikTok), @/dmnf_raillfans_ (TikTok), Umar Setyadi (YouTube). Support photo 🙏🏻: Perpusnas, @/ris_ang_gara (IG). Publish on: 15 Juli 2025 | 14.00 WIB. #KAI121 #KeretaKelasBisnis #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

250,696 просмотров • 1 год назад

Kita musti objektif dalam menilai suatu kejadian, terutama dalam peristiwa yang terjadi di Matraman kemarin pagi. Ini bukan soal SDA yang dieksploitasi, melainkan sikap para preman dari timur yang kerap berlaku arogan. Bayangkan saja, sudah geber-geber motor lalu tak terima saat ditegur. Bahkan sampai melakukan sweeping ke gang-gang, tentunya ini menyinggung perasaan orang lain. Tiap kelompok masyarakat memiliki rasa solidaritas, tapi bukan berarti dengan begitu bisa berbuat semaunya. Ini seharusnya bisa menjadi bahan refleksi diri bagi kita semua, dimana bumi dipijak maka disitu langit dijunjung. Jujur saja saat ini sudah ada 3 tersangka pelaku yang diamankan oleh pihak kepolisian, kendati demikian tidak ada jaminan bahwa ketiganya benar-benar aman. Hari-hari yang panjang kedepannya akan penuh dengan tantangan, baik di kantor polisi hingga ke lapas. Bukan sekedar menjalani masa hukumannya, tapi juga musti bertahan diri dari upaya balas dendam kelompok lawannya yang merasa belum puas. Bisa jadi ketiganya akan menghadapi intimidasi hingga kekerasan fisik dari narapidana yang se-suku dengan korban, mengingat rasa sukuisme di lapas begitu kental. Jadi bukan berarti membela pembunuhan, melainkan mengurai permasalahan dari akarnya. Apabila terdapat indikasi bahwa arogansi korban dipicu oleh pengaruh miras, maka permasalahan ini musti disikapi dengan berbagai langkah preventif dari pemerintah. Perda pelarangan peredaran miras musti ditegakkan, karena miras ini adalah salah satu pemicu terjadinya kejahatan. Akibatnya bisa mematik peristiwa yang lebih besar, seperti yang terjadi kali ini. Adapun kemarahan warga tentu tidak akan meledak apabila tidak dipicu atau diprovokasi, apalagi lingkungan tersebut merupakan zona merah yang kerap dilanda tawuran.

Kita musti objektif dalam menilai suatu kejadian, terutama dalam peristiwa yang terjadi di Matraman kemarin pagi. Ini bukan soal SDA yang dieksploitasi, melainkan sikap para preman dari timur yang kerap berlaku arogan. Bayangkan saja, sudah geber-geber motor lalu tak terima saat ditegur. Bahkan sampai melakukan sweeping ke gang-gang, tentunya ini menyinggung perasaan orang lain. Tiap kelompok masyarakat memiliki rasa solidaritas, tapi bukan berarti dengan begitu bisa berbuat semaunya. Ini seharusnya bisa menjadi bahan refleksi diri bagi kita semua, dimana bumi dipijak maka disitu langit dijunjung. Jujur saja saat ini sudah ada 3 tersangka pelaku yang diamankan oleh pihak kepolisian, kendati demikian tidak ada jaminan bahwa ketiganya benar-benar aman. Hari-hari yang panjang kedepannya akan penuh dengan tantangan, baik di kantor polisi hingga ke lapas. Bukan sekedar menjalani masa hukumannya, tapi juga musti bertahan diri dari upaya balas dendam kelompok lawannya yang merasa belum puas. Bisa jadi ketiganya akan menghadapi intimidasi hingga kekerasan fisik dari narapidana yang se-suku dengan korban, mengingat rasa sukuisme di lapas begitu kental. Jadi bukan berarti membela pembunuhan, melainkan mengurai permasalahan dari akarnya. Apabila terdapat indikasi bahwa arogansi korban dipicu oleh pengaruh miras, maka permasalahan ini musti disikapi dengan berbagai langkah preventif dari pemerintah. Perda pelarangan peredaran miras musti ditegakkan, karena miras ini adalah salah satu pemicu terjadinya kejahatan. Akibatnya bisa mematik peristiwa yang lebih besar, seperti yang terjadi kali ini. Adapun kemarahan warga tentu tidak akan meledak apabila tidak dipicu atau diprovokasi, apalagi lingkungan tersebut merupakan zona merah yang kerap dilanda tawuran.

Pecinta Sejarah Tanah Air (PEJANTAN)

1,136,174 просмотров • 1 месяц назад

Setelah Sisca Saras dengan Pesawat Kertas 365 Hari-nya, ada lagi lagu JKT48 yang viralitasnya keluar fandom. Bahkan kali ini sampai ke fandom sebelah. Dan yap, Pia Meraleo dengan After Rain yang dibawakan di showcase solonya bulan lalu ramai TikTok. Sound lagu ini dipakai oleh fans, normies, dan fandom lain. Teriakan yang tajam dan cengkok khas Pia saat menyanyi membuat lagu After Rain jadi terasa lebih hidup dan kena di hati. Sepertinya tidak berlebihan kalau After Rain menjadi 'lagu-nya' Pia. Perjalanan lagu "After Rain-nya Pia" ini cukup unik. Lagunya viral setelah nyaris satu bulan showcase solo Pia berlangsung. Awalnya fans memakai lagu ini untuk konten no context tentang member atau peristiwa yang membawa mereka masuk di fandom ini. Sebagian besar konten ini berasal dari orang-orang yang kesepian yang akhirnya mendapatkan 'teman' atau mereka yang mencari pelarian karena patah hati. Setelahnya, sound lagu ini dipakai untuk konten perjalanan member dari trainee hingga saat ini. Ada beberapa fanbase yang juga menggunakan lagu ini untuk menceritakan journey oshi-nya. Lewat lagu ini, terlihat jelas bagaimana proses member dari awal, belajar, dan bertumbuh menjadi idol. Perjalanan bertahun-tahun itu dirangkum dengan sangat baik di durasi kurang dari 1 menit itu. Tidak sampai di situ, Zayyan, anggota boyband Kpop Xodiac menggunakan sound ini. Sepertinya ini satu-satunya lagu JKT48 yang ada di TikTok Xodiac. Kita tahu kalau Zayyan tahu JKT48 dan lagu-lagunya, tetapi tidak dengan fansnya. Mungkin ada, tapi tidak semua. Dan yap, responsnya BAGUS! BAGUS BANGET!!! Lewat Zayyan, lagu After Rain Pia ini menyentuh orang-orang yang nyaris kehilangan harapan. Magis! Menarik sekali kalau melihat dari satu lagu 'After Rain' bisa mewakili banyak kalangan; orang-orang yang kesepian, cerita sebuah usaha dan perjuangan, serta harapan seseorang yang kembali dinyalakan. Di sisi lain, tidak ada formula khusus bagaimana member dan lagu JKT48 bisa viral. Sekalinya viral, formulanya tidak bisa di-copy. Ada banyak lagu-lagu JKT48 yang liriknya bagus dan dalam, tetapi baru Pesawat Kertas Sisca dan After Rain Pia yang bisa menembus batas. Keduanya viral dengan cara yang berbeda yang tidak pernah disangkakan. Sisca dan Pia bisa dibilang beruntung, tapi mereka bukan pemula. Keduanya tidak hanya bisa bernyanyi, tidak hanya cinta menyanyi, tetapi juga sangat cakap saat menyanyi. Kemampuan seperti ini tidak lahir dari 1-2 kali latihan, bisa jadi hasil dari konsistensi belajar dan berlatih bertahun-tahun. Di SOLO 3D SHOW berdurasi 1 jam itu, Pia menyanyikan 11 lagu secara open mic. Coba dengarkan kalau tidak percaya, dari awal sampai akhir show terasa sekali energi yang disampaikan Pia. Dan tidak ada yang menyangka kalau dari 11 lagu itu, lagu After Rain menjadi dinamit yang siap meledak. Benar saja, setelah nyaris 1 bulan, Pia dan lagu After Rain-nya jadi terkenal banget. Sekali lagi, Pia dan After Rain jadi bukti kalau cinta, usaha, konsistensi, dan keberuntungan bisa ada di satu momentum. Saat semuanya terjadi, efeknya benar-benar magis. Benar-benar menemnus langit. After Rain yang dinyanyikan Pia tidak sekadar menghibur, tetapi menghidupkan kembali harapan yang nyaris menghilang. Lewat lagu ini, menyerah bukan jadi pilihan. Good job, Pia ❤️

Setelah Sisca Saras dengan Pesawat Kertas 365 Hari-nya, ada lagi lagu JKT48 yang viralitasnya keluar fandom. Bahkan kali ini sampai ke fandom sebelah. Dan yap, Pia Meraleo dengan After Rain yang dibawakan di showcase solonya bulan lalu ramai TikTok. Sound lagu ini dipakai oleh fans, normies, dan fandom lain. Teriakan yang tajam dan cengkok khas Pia saat menyanyi membuat lagu After Rain jadi terasa lebih hidup dan kena di hati. Sepertinya tidak berlebihan kalau After Rain menjadi 'lagu-nya' Pia. Perjalanan lagu "After Rain-nya Pia" ini cukup unik. Lagunya viral setelah nyaris satu bulan showcase solo Pia berlangsung. Awalnya fans memakai lagu ini untuk konten no context tentang member atau peristiwa yang membawa mereka masuk di fandom ini. Sebagian besar konten ini berasal dari orang-orang yang kesepian yang akhirnya mendapatkan 'teman' atau mereka yang mencari pelarian karena patah hati. Setelahnya, sound lagu ini dipakai untuk konten perjalanan member dari trainee hingga saat ini. Ada beberapa fanbase yang juga menggunakan lagu ini untuk menceritakan journey oshi-nya. Lewat lagu ini, terlihat jelas bagaimana proses member dari awal, belajar, dan bertumbuh menjadi idol. Perjalanan bertahun-tahun itu dirangkum dengan sangat baik di durasi kurang dari 1 menit itu. Tidak sampai di situ, Zayyan, anggota boyband Kpop Xodiac menggunakan sound ini. Sepertinya ini satu-satunya lagu JKT48 yang ada di TikTok Xodiac. Kita tahu kalau Zayyan tahu JKT48 dan lagu-lagunya, tetapi tidak dengan fansnya. Mungkin ada, tapi tidak semua. Dan yap, responsnya BAGUS! BAGUS BANGET!!! Lewat Zayyan, lagu After Rain Pia ini menyentuh orang-orang yang nyaris kehilangan harapan. Magis! Menarik sekali kalau melihat dari satu lagu 'After Rain' bisa mewakili banyak kalangan; orang-orang yang kesepian, cerita sebuah usaha dan perjuangan, serta harapan seseorang yang kembali dinyalakan. Di sisi lain, tidak ada formula khusus bagaimana member dan lagu JKT48 bisa viral. Sekalinya viral, formulanya tidak bisa di-copy. Ada banyak lagu-lagu JKT48 yang liriknya bagus dan dalam, tetapi baru Pesawat Kertas Sisca dan After Rain Pia yang bisa menembus batas. Keduanya viral dengan cara yang berbeda yang tidak pernah disangkakan. Sisca dan Pia bisa dibilang beruntung, tapi mereka bukan pemula. Keduanya tidak hanya bisa bernyanyi, tidak hanya cinta menyanyi, tetapi juga sangat cakap saat menyanyi. Kemampuan seperti ini tidak lahir dari 1-2 kali latihan, bisa jadi hasil dari konsistensi belajar dan berlatih bertahun-tahun. Di SOLO 3D SHOW berdurasi 1 jam itu, Pia menyanyikan 11 lagu secara open mic. Coba dengarkan kalau tidak percaya, dari awal sampai akhir show terasa sekali energi yang disampaikan Pia. Dan tidak ada yang menyangka kalau dari 11 lagu itu, lagu After Rain menjadi dinamit yang siap meledak. Benar saja, setelah nyaris 1 bulan, Pia dan lagu After Rain-nya jadi terkenal banget. Sekali lagi, Pia dan After Rain jadi bukti kalau cinta, usaha, konsistensi, dan keberuntungan bisa ada di satu momentum. Saat semuanya terjadi, efeknya benar-benar magis. Benar-benar menemnus langit. After Rain yang dinyanyikan Pia tidak sekadar menghibur, tetapi menghidupkan kembali harapan yang nyaris menghilang. Lewat lagu ini, menyerah bukan jadi pilihan. Good job, Pia ❤️

Gigiiih 🍀💎🦖

27,654 просмотров • 1 год назад