عبد العزيز الخميس's banner
عبد العزيز الخميس's profile picture

عبد العزيز الخميس

@alkhames • 349,993 subscribers

Journalist & Researcher in ME Affairs. [email protected]

Shorts

طريقة أردوغان في قول "أنا هنا.." ترند في تركيا في لحظة لافتة بقمة العشرين في جوهانسبرغ، ترك الرئيس التركي رجب طيب أردوغان كل من حوله واتجه مباشرة نحو الأمير فيصل بن فرحان، فاحتضنه بحرارة أمام الكاميرات.. لقطة عفوية تؤكد أن السعودية باتت المحور الذي لا يمكن تجاوزه في أي معادلة إقليمية أو دولية.

طريقة أردوغان في قول "أنا هنا.." ترند في تركيا في لحظة لافتة بقمة العشرين في جوهانسبرغ، ترك الرئيس التركي رجب طيب أردوغان كل من حوله واتجه مباشرة نحو الأمير فيصل بن فرحان، فاحتضنه بحرارة أمام الكاميرات.. لقطة عفوية تؤكد أن السعودية باتت المحور الذي لا يمكن تجاوزه في أي معادلة إقليمية أو دولية.

1,407,665 次观看

مهمتنا ممكنة 👇 ممثل الشركة اليابانية “كاواساكي” يسأل وزير الطاقة السعودي خلال زيارته لأول ناقلة بحرية في العالم للهيدروجين المسال خلال رسوها في جدة: “هل شاهدت فيلم توم كروز وهو يقود الدراجة النارية؟” أجاب وزير الطاقة: “كل ما أذكره من توم كروز هو أفلامه الثلاثة المهمة المستحيلة، لكننا نؤمن أن مهمتنا ممكنة".

مهمتنا ممكنة 👇 ممثل الشركة اليابانية “كاواساكي” يسأل وزير الطاقة السعودي خلال زيارته لأول ناقلة بحرية في العالم للهيدروجين المسال خلال رسوها في جدة: “هل شاهدت فيلم توم كروز وهو يقود الدراجة النارية؟” أجاب وزير الطاقة: “كل ما أذكره من توم كروز هو أفلامه الثلاثة المهمة المستحيلة، لكننا نؤمن أن مهمتنا ممكنة".

2,820,669 次观看

رجل الأعمال الأميركي دانيال بينيا الملقب بـ"رجل الترليون دولار": "إذا كنت تجيد اللغة العربية أو يمكنك تعلمها بصورة سريعة اذهب إلى المملكة العربية #السعودية ولا تعد أبدا إلى وطنك ولا تبعث حتى برسائل بريد إلكترونية إلى أهلك ولا تقل لهم أين أنت، مليون ملياردير سيصنعون هناك في السعودية..".

رجل الأعمال الأميركي دانيال بينيا الملقب بـ"رجل الترليون دولار": "إذا كنت تجيد اللغة العربية أو يمكنك تعلمها بصورة سريعة اذهب إلى المملكة العربية #السعودية ولا تعد أبدا إلى وطنك ولا تبعث حتى برسائل بريد إلكترونية إلى أهلك ولا تقل لهم أين أنت، مليون ملياردير سيصنعون هناك في السعودية..".

2,698,826 次观看

20 صاروخ 37 مسيرة … لم تجعل الحياة تتوقف ولا الفرح يختفي ولا تنافس الخيل العالمية يؤجل، في الإمارات وفي دبي التي نصع جمال ميدانها الليلة.

20 صاروخ 37 مسيرة … لم تجعل الحياة تتوقف ولا الفرح يختفي ولا تنافس الخيل العالمية يؤجل، في الإمارات وفي دبي التي نصع جمال ميدانها الليلة.

219,927 次观看

🚨السعودية تضغط على الولايات المتحدة لرفع الحصار عن مضيق هرمز وول ستريت جورنال السعودية بين إيران والحوثيين.. تخشى من تصعيد إيران وإغلاقها مضيق باب المندب، وهو المنفذ الرئيسي لتصدير نفطها أفاد مسؤولون عرب بأن السعودية تضغط على الولايات المتحدة لرفع حصارها عن مضيق هرمز والعودة إلى طاولة المفاوضات، خشية أن يؤدي قرار الرئيس ترامب بإغلاقه إلى تصعيد إيران وتعطيل طرق ملاحية حيوية أخرى. ويهدف الحصار إلى زيادة الضغط على الاقتصاد الإيراني المنهك أصلاً. لكن المسؤولين أشاروا إلى أن السعودية حذرت إيران من احتمال ردها بإغلاق باب المندب، وهو ممر مائي حيوي في البحر الأحمر، بالغ الأهمية لصادرات المملكة النفطية المتبقية. ويُعد هذا الرفض مؤشراً على مخاطر وحدود جهود الولايات المتحدة لفتح مضيق هرمز، الذي أغلقته إيران في بداية الحرب بمهاجمة السفن فيه، ما أدى إلى قطع نحو 13 مليون برميل يومياً من صادرات النفط، وارتفاع أسعار العقود الآجلة إلى ما يزيد عن 100 دولار للبرميل. دخل الحصار المفروض على الموانئ الإيرانية حيز التنفيذ يوم الاثنين بعد فشل تهديدات ترامب بالقصف والمحادثات التي جرت خلال عطلة نهاية الأسبوع في إقناع إيران بتخفيف قبضتها على مضيق هرمز. وقالت المتحدثة باسم البيت الأبيض، آنا كيلي: "لقد أوضح الرئيس ترامب رغبته في فتح مضيق هرمز بالكامل لتسهيل التدفق الحر للطاقة. وتتواصل الإدارة باستمرار مع حلفائنا في الخليج، الذين يساعدهم الرئيس من خلال ضمان عدم قدرة إيران على ابتزاز الولايات المتحدة أو أي دولة أخرى". وقد تمكنت السعودية مؤخرًا من استعادة صادراتها النفطية إلى مستويات ما قبل الحرب، والتي بلغت حوالي سبعة ملايين برميل يوميًا، على الرغم من الحصار المفروض على المضيق الاستراتيجي، وذلك عن طريق نقل نفطها الخام عبر أنابيب عبر الصحراء إلى البحر الأحمر. وستكون هذه الإمدادات في خطر إذا تم إغلاق منفذ البحر الأحمر أيضًا. يسيطر حلفاء الحوثيين الإيرانيين في اليمن على شريط ساحلي طويل قرب مضيق باب المندب، وقد عطّلوا الممر المائي بشكل كبير خلال معظم فترة الحرب في قطاع غزة. وأفاد مسؤولون عرب بأن إيران تمارس ضغوطًا على الحوثيين لإغلاق المضيق مجددًا. وقال آدم بارون، الخبير في الشؤون اليمنية والباحث في معهد "نيو أمريكا" للأبحاث السياسية في واشنطن: "إذا كانت إيران ترغب حقًا في إغلاق باب المندب، فإن الحوثيين هم الشريك الأنسب لتحقيق ذلك، وردّهم على الصراع في غزة يُظهر قدرتهم على ذلك". ذكرت وكالة أنباء تسنيم الإيرانية شبه الرسمية، المقربة من الحرس الثوري الإسلامي، الجماعة شبه العسكرية الإيرانية التي تسيطر حاليًا على مضيق هرمز، أن الحصار قد يدفع إيران إلى إغلاق هذا الممر المائي على البحر الأحمر. لا ترغب دول الخليج في أن تنتهي الحرب بسيطرة إيران على مضيق هرمز، شريان الحياة الاقتصادي لها. لكن العديد منها، بما فيها السعودية، تضغط على الولايات المتحدة لحل القضية عبر المفاوضات، وتسعى جاهدة لاستئناف المحادثات، وفقًا لمسؤولين إقليميين. وعلى الرغم من الموقف المتشدد المعلن من كلا الجانبين، فإن الطرفين المتحاربين ينخرطان بنشاط مع الوسطاء، وهما منفتحان على الحوار إذا أبدى كل منهما مرونة كافية، بحسب المسؤولين. أثبت الحوثيون، المتحالفون مع إيران في اليمن، قدرتهم على تعطيل الملاحة عبر المضيق بشكل كبير من خلال هجمات على السفن في الممر المائي. وقد صرح الحوثيون بأن إغلاق باب المندب هو أيضًا أحد خياراتهم. أي هجمات على السفن في باب المندب ستثير قلقاً بالغاً لدى المملكة العربية السعودية. وقال علي أكبر ولايتي، مستشار السياسة الخارجية للمرشد الأعلى الإيراني، في 5 أبريل على مواقع التواصل الاجتماعي، إن إيران تنظر إلى باب المندب "كما تنظر إلى هرمز. وإذا فكر البيت الأبيض في تكرار أخطائه الفادحة، فسيدرك سريعًا أن تدفق الطاقة والتجارة العالميين يمكن تعطيله بإشارة واحدة". وصرح مسؤولون سعوديون في قطاع الطاقة لصحيفة وول ستريت جورنال بأن المملكة حصلت على تعهدات من الحوثيين بعدم مهاجمة المملكة أو سفنها المارة عبر باب المندب.

🚨السعودية تضغط على الولايات المتحدة لرفع الحصار عن مضيق هرمز وول ستريت جورنال السعودية بين إيران والحوثيين.. تخشى من تصعيد إيران وإغلاقها مضيق باب المندب، وهو المنفذ الرئيسي لتصدير نفطها أفاد مسؤولون عرب بأن السعودية تضغط على الولايات المتحدة لرفع حصارها عن مضيق هرمز والعودة إلى طاولة المفاوضات، خشية أن يؤدي قرار الرئيس ترامب بإغلاقه إلى تصعيد إيران وتعطيل طرق ملاحية حيوية أخرى. ويهدف الحصار إلى زيادة الضغط على الاقتصاد الإيراني المنهك أصلاً. لكن المسؤولين أشاروا إلى أن السعودية حذرت إيران من احتمال ردها بإغلاق باب المندب، وهو ممر مائي حيوي في البحر الأحمر، بالغ الأهمية لصادرات المملكة النفطية المتبقية. ويُعد هذا الرفض مؤشراً على مخاطر وحدود جهود الولايات المتحدة لفتح مضيق هرمز، الذي أغلقته إيران في بداية الحرب بمهاجمة السفن فيه، ما أدى إلى قطع نحو 13 مليون برميل يومياً من صادرات النفط، وارتفاع أسعار العقود الآجلة إلى ما يزيد عن 100 دولار للبرميل. دخل الحصار المفروض على الموانئ الإيرانية حيز التنفيذ يوم الاثنين بعد فشل تهديدات ترامب بالقصف والمحادثات التي جرت خلال عطلة نهاية الأسبوع في إقناع إيران بتخفيف قبضتها على مضيق هرمز. وقالت المتحدثة باسم البيت الأبيض، آنا كيلي: "لقد أوضح الرئيس ترامب رغبته في فتح مضيق هرمز بالكامل لتسهيل التدفق الحر للطاقة. وتتواصل الإدارة باستمرار مع حلفائنا في الخليج، الذين يساعدهم الرئيس من خلال ضمان عدم قدرة إيران على ابتزاز الولايات المتحدة أو أي دولة أخرى". وقد تمكنت السعودية مؤخرًا من استعادة صادراتها النفطية إلى مستويات ما قبل الحرب، والتي بلغت حوالي سبعة ملايين برميل يوميًا، على الرغم من الحصار المفروض على المضيق الاستراتيجي، وذلك عن طريق نقل نفطها الخام عبر أنابيب عبر الصحراء إلى البحر الأحمر. وستكون هذه الإمدادات في خطر إذا تم إغلاق منفذ البحر الأحمر أيضًا. يسيطر حلفاء الحوثيين الإيرانيين في اليمن على شريط ساحلي طويل قرب مضيق باب المندب، وقد عطّلوا الممر المائي بشكل كبير خلال معظم فترة الحرب في قطاع غزة. وأفاد مسؤولون عرب بأن إيران تمارس ضغوطًا على الحوثيين لإغلاق المضيق مجددًا. وقال آدم بارون، الخبير في الشؤون اليمنية والباحث في معهد "نيو أمريكا" للأبحاث السياسية في واشنطن: "إذا كانت إيران ترغب حقًا في إغلاق باب المندب، فإن الحوثيين هم الشريك الأنسب لتحقيق ذلك، وردّهم على الصراع في غزة يُظهر قدرتهم على ذلك". ذكرت وكالة أنباء تسنيم الإيرانية شبه الرسمية، المقربة من الحرس الثوري الإسلامي، الجماعة شبه العسكرية الإيرانية التي تسيطر حاليًا على مضيق هرمز، أن الحصار قد يدفع إيران إلى إغلاق هذا الممر المائي على البحر الأحمر. لا ترغب دول الخليج في أن تنتهي الحرب بسيطرة إيران على مضيق هرمز، شريان الحياة الاقتصادي لها. لكن العديد منها، بما فيها السعودية، تضغط على الولايات المتحدة لحل القضية عبر المفاوضات، وتسعى جاهدة لاستئناف المحادثات، وفقًا لمسؤولين إقليميين. وعلى الرغم من الموقف المتشدد المعلن من كلا الجانبين، فإن الطرفين المتحاربين ينخرطان بنشاط مع الوسطاء، وهما منفتحان على الحوار إذا أبدى كل منهما مرونة كافية، بحسب المسؤولين. أثبت الحوثيون، المتحالفون مع إيران في اليمن، قدرتهم على تعطيل الملاحة عبر المضيق بشكل كبير من خلال هجمات على السفن في الممر المائي. وقد صرح الحوثيون بأن إغلاق باب المندب هو أيضًا أحد خياراتهم. أي هجمات على السفن في باب المندب ستثير قلقاً بالغاً لدى المملكة العربية السعودية. وقال علي أكبر ولايتي، مستشار السياسة الخارجية للمرشد الأعلى الإيراني، في 5 أبريل على مواقع التواصل الاجتماعي، إن إيران تنظر إلى باب المندب "كما تنظر إلى هرمز. وإذا فكر البيت الأبيض في تكرار أخطائه الفادحة، فسيدرك سريعًا أن تدفق الطاقة والتجارة العالميين يمكن تعطيله بإشارة واحدة". وصرح مسؤولون سعوديون في قطاع الطاقة لصحيفة وول ستريت جورنال بأن المملكة حصلت على تعهدات من الحوثيين بعدم مهاجمة المملكة أو سفنها المارة عبر باب المندب.

71,998 次观看

قبل أن تهاجموا وزير الخارجية الإيراني الأسبق جواد ظريف على ما قاله في الدوحة... هذا واحد منكم وفيكم ويتمتع بفلوسكم ومشاريعكم في الخليج وينكر اتهام إيران بعمل ما يضر المصالح العربية والإعتداء عليها... العقدة ما غيرها في الخلايا متجذرة....

قبل أن تهاجموا وزير الخارجية الإيراني الأسبق جواد ظريف على ما قاله في الدوحة... هذا واحد منكم وفيكم ويتمتع بفلوسكم ومشاريعكم في الخليج وينكر اتهام إيران بعمل ما يضر المصالح العربية والإعتداء عليها... العقدة ما غيرها في الخلايا متجذرة....

95,223 次观看

الرئيس الأمريكي دونالد ترامب: إذا كانت إيران ترغب في إبرام اتفاق، فلا أعتقد أنها مستعدة بعد. إما أن نبرم اتفاقًا جيدًا، أو لن نبرم أي اتفاق على الإطلاق.

الرئيس الأمريكي دونالد ترامب: إذا كانت إيران ترغب في إبرام اتفاق، فلا أعتقد أنها مستعدة بعد. إما أن نبرم اتفاقًا جيدًا، أو لن نبرم أي اتفاق على الإطلاق.

11,193 次观看

الكبير غفى والجنوبي خفى والشمالي عانى والغالي دانى وربيعهم لانى واللي شال تفانى تابعوني في حلقات لتعرفوا من غفى ومن عانى ومن دانى ومن لانى ومن ما قصر وتفانى. مراجعة لما حدث في الحرب الأخيرة.

الكبير غفى والجنوبي خفى والشمالي عانى والغالي دانى وربيعهم لانى واللي شال تفانى تابعوني في حلقات لتعرفوا من غفى ومن عانى ومن دانى ومن لانى ومن ما قصر وتفانى. مراجعة لما حدث في الحرب الأخيرة.

41,541 次观看

🚨مقتل ثلاثة باكستانيين من بين ستة أشخاص في هجوم الحوثيين على سفينة تجارية في مضيق باب المندب إكسبرس تريبيون الباكستانية أعلن خفر السواحل اليمني عن مقتل ستة أشخاص وإصابة عشرة آخرين بجروح يوم الثلاثاء، إثر هجوم شنه الحوثيون على سفينة تجارية تحمل إمدادات غذائية في مضيق باب المندب. وأضاف خفر السواحل، في بيان بثه التلفزيون اليمني الرسمي، أنه تم إنقاذ 11 بحارًا باكستانيًا وإندونيسيًا. أضاف البيان أن من بين القتلى أربعة من أفراد الطاقم - ثلاثة باكستانيين وإندونيسي واحد - بالإضافة إلى عنصرين من اللواء البحري الثاني التابع للقوات المسلحة اليمنية. وذكر البيان أن من بين الجرحى سبعة من أفراد الطاقم، وعنصرين من خفر السواحل، وعنصر من اللواء البحري الثاني. وفي وقت سابق، أفادت وزارة النقل اليمنية أن سفينة "تهامة" التي ترفع العلم اليمني تعرضت لثلاثة صواريخ باليستية أثناء إبحارها في الممر المائي الاستراتيجي، ما أدى إلى اشتعال النيران فيها وإلحاق أضرار مادية بها. وأوضحت الوزارة أن قوات الحوثيين أطلقت صاروخًا آخر على السفينة أثناء محاولة فرق الإنقاذ الوصول إلى الطاقم، في محاولة لعرقلة عملية الإنقاذ وإلحاق المزيد من الخسائر. يُعد باب المندب بوابة البحر الأحمر على الجانب المقابل لمضيق هرمز من شبه الجزيرة العربية. وأضافت مصادر يمنية أنه بعد الهجوم، فقد طاقم السفينة السيطرة عليها، واقترب منهم خفر السواحل اليمني. وقالت مجموعة "فانغارد" البريطانية لإدارة المخاطر البحرية إن القوات اليمنية تعرضت لإطلاق نار. وكان الحوثيون قد أعلنوا حظرًا بحريًا على السعودية في البحر الأحمر في 20 يوليو ردًا على ما وصفوه بالحصار السعودي. وتنفي الرياض أن اليمن محاصر. انخفضت حركة الملاحة عبر مضيق باب المندب والبحر الأحمر بأكثر من 50% منذ موجة هجمات الحوثيين السابقة على السفن في الفترة 2023-2025. وقد انخفضت الحركة بشكل أكبر منذ إعلان الحوثيين حصارهم للمضيق الشهر الماضي، حيث بلغ متوسط ​​عدد السفن العابرة للمضيق 32 سفينة يوميًا الأسبوع الماضي، وفقًا لبيانات شركة "كيبلر"، بعد أن كان المتوسط ​​50 سفينة قبل الحصار.

🚨مقتل ثلاثة باكستانيين من بين ستة أشخاص في هجوم الحوثيين على سفينة تجارية في مضيق باب المندب إكسبرس تريبيون الباكستانية أعلن خفر السواحل اليمني عن مقتل ستة أشخاص وإصابة عشرة آخرين بجروح يوم الثلاثاء، إثر هجوم شنه الحوثيون على سفينة تجارية تحمل إمدادات غذائية في مضيق باب المندب. وأضاف خفر السواحل، في بيان بثه التلفزيون اليمني الرسمي، أنه تم إنقاذ 11 بحارًا باكستانيًا وإندونيسيًا. أضاف البيان أن من بين القتلى أربعة من أفراد الطاقم - ثلاثة باكستانيين وإندونيسي واحد - بالإضافة إلى عنصرين من اللواء البحري الثاني التابع للقوات المسلحة اليمنية. وذكر البيان أن من بين الجرحى سبعة من أفراد الطاقم، وعنصرين من خفر السواحل، وعنصر من اللواء البحري الثاني. وفي وقت سابق، أفادت وزارة النقل اليمنية أن سفينة "تهامة" التي ترفع العلم اليمني تعرضت لثلاثة صواريخ باليستية أثناء إبحارها في الممر المائي الاستراتيجي، ما أدى إلى اشتعال النيران فيها وإلحاق أضرار مادية بها. وأوضحت الوزارة أن قوات الحوثيين أطلقت صاروخًا آخر على السفينة أثناء محاولة فرق الإنقاذ الوصول إلى الطاقم، في محاولة لعرقلة عملية الإنقاذ وإلحاق المزيد من الخسائر. يُعد باب المندب بوابة البحر الأحمر على الجانب المقابل لمضيق هرمز من شبه الجزيرة العربية. وأضافت مصادر يمنية أنه بعد الهجوم، فقد طاقم السفينة السيطرة عليها، واقترب منهم خفر السواحل اليمني. وقالت مجموعة "فانغارد" البريطانية لإدارة المخاطر البحرية إن القوات اليمنية تعرضت لإطلاق نار. وكان الحوثيون قد أعلنوا حظرًا بحريًا على السعودية في البحر الأحمر في 20 يوليو ردًا على ما وصفوه بالحصار السعودي. وتنفي الرياض أن اليمن محاصر. انخفضت حركة الملاحة عبر مضيق باب المندب والبحر الأحمر بأكثر من 50% منذ موجة هجمات الحوثيين السابقة على السفن في الفترة 2023-2025. وقد انخفضت الحركة بشكل أكبر منذ إعلان الحوثيين حصارهم للمضيق الشهر الماضي، حيث بلغ متوسط ​​عدد السفن العابرة للمضيق 32 سفينة يوميًا الأسبوع الماضي، وفقًا لبيانات شركة "كيبلر"، بعد أن كان المتوسط ​​50 سفينة قبل الحصار.

16,075 次观看

أحمد توكلي، عضو مجمع تشخيص مصلحة النظام في إيران يلقي حتفه. وعنه كتبه الصحفي والناشط السياسي الإيراني المعارض علي رضا صلواتي عبر منصة إكس: مباشرةً بعد ثورة 1979، أصبح توكلي رئيسًا للشرطة، ثم رئيسًا للجنة الثورية، ثم نائبًا للمدعي العام/مدعيًا عامًا للثورة في بهشهر! كانت مهمته مصادرة الممتلكات، وإسكات الناس، وإصدار أوامر الإعدام الجماعي. لكن في أوائل ثمانينيات القرن الماضي في مشهد، ارتبط اسمه إلى الأبد بدماء المراهقين. روى أحد رجال الدين الذين رافقوه، والذي تخلى لاحقًا عن ملابس الدين إلى الأبد خجلًا منه: "أحضروا توكلي إلى سجن وكيل آباد لمحاكمة 40 شابًا تتراوح أعمارهم بين 15 و20 عامًا. كانت جريمتهم مجرد قراءة منشورات وتوزيع نشرات إخبارية." ويقول: "لم يقرأ توكلي الملفات حتى. اكتفى بتصفحها وتوقيعها جميعًا." عند الفجر، اقتادوهم إلى الفناء بحجة استنشاق الهواء النقي. كانت الجدران مصطفة بقوات مسلحة. كان الأطفال يرتجفون... كان توكلي يتناول فطوره. فجأة صرخ: نار! كان وابلًا من الرصاص والصراخ والغبار والدماء. لم يبقَ أحد. في العاشرة صباحًا، سُمع طرق على باب المكتب. كان ذلك المراهق نفسه الذي نجا بأعجوبة؛ غارقًا في دمائه، عطشانًا، يرتجف. لم يقل سوى: "قليل من الماء..." نظر إليه توكلي وقال للحراس: "لماذا لم تتصرفوا كثوار؟" وفي تلك اللحظة بالذات... يقول الراوي: "شعرت بالخزي أمام الناس. ومنذ ذلك اليوم، لم أرتدِ زي رجال الدين أبدًا." مات توكلي. لكنّ أسماء هؤلاء المراهقين الأربعين، والفتى الذي عاد عطشاناً، وجميع شباب بهشهر الذين أُعدموا بالرشاشات على دفعات، ما زالت خالدة. في قلوب أمهاتهم، وعلى جدران السجن، وفي ذاكرة التاريخ.

أحمد توكلي، عضو مجمع تشخيص مصلحة النظام في إيران يلقي حتفه. وعنه كتبه الصحفي والناشط السياسي الإيراني المعارض علي رضا صلواتي عبر منصة إكس: مباشرةً بعد ثورة 1979، أصبح توكلي رئيسًا للشرطة، ثم رئيسًا للجنة الثورية، ثم نائبًا للمدعي العام/مدعيًا عامًا للثورة في بهشهر! كانت مهمته مصادرة الممتلكات، وإسكات الناس، وإصدار أوامر الإعدام الجماعي. لكن في أوائل ثمانينيات القرن الماضي في مشهد، ارتبط اسمه إلى الأبد بدماء المراهقين. روى أحد رجال الدين الذين رافقوه، والذي تخلى لاحقًا عن ملابس الدين إلى الأبد خجلًا منه: "أحضروا توكلي إلى سجن وكيل آباد لمحاكمة 40 شابًا تتراوح أعمارهم بين 15 و20 عامًا. كانت جريمتهم مجرد قراءة منشورات وتوزيع نشرات إخبارية." ويقول: "لم يقرأ توكلي الملفات حتى. اكتفى بتصفحها وتوقيعها جميعًا." عند الفجر، اقتادوهم إلى الفناء بحجة استنشاق الهواء النقي. كانت الجدران مصطفة بقوات مسلحة. كان الأطفال يرتجفون... كان توكلي يتناول فطوره. فجأة صرخ: نار! كان وابلًا من الرصاص والصراخ والغبار والدماء. لم يبقَ أحد. في العاشرة صباحًا، سُمع طرق على باب المكتب. كان ذلك المراهق نفسه الذي نجا بأعجوبة؛ غارقًا في دمائه، عطشانًا، يرتجف. لم يقل سوى: "قليل من الماء..." نظر إليه توكلي وقال للحراس: "لماذا لم تتصرفوا كثوار؟" وفي تلك اللحظة بالذات... يقول الراوي: "شعرت بالخزي أمام الناس. ومنذ ذلك اليوم، لم أرتدِ زي رجال الدين أبدًا." مات توكلي. لكنّ أسماء هؤلاء المراهقين الأربعين، والفتى الذي عاد عطشاناً، وجميع شباب بهشهر الذين أُعدموا بالرشاشات على دفعات، ما زالت خالدة. في قلوب أمهاتهم، وعلى جدران السجن، وفي ذاكرة التاريخ.

17,187 次观看

الاحتجاجات في إيران تدخل يومها الثالث على التوالي بانضمام الطلاب احتج الإيرانيون لليوم الثالث على التوالي بسبب تزايد الإحباط من الأزمة الاقتصادية المتفاقمة التي تعصف بالبلاد منذ حربها مع إسرائيل. انضم طلاب الجامعات في طهران، يوم الثلاثاء، إلى الاحتجاجات التي بدأت مطلع هذا الأسبوع بعد أن خرج التجار الغاضبون من انخفاض قيمة الريال الإيراني إلى الشوارع في عدة مدن. في جامعة العلوم والثقافة شمال غرب إيران، هتف الطلاب "الموت للديكتاتور"، وذلك في مقاطع فيديو نُشرت على مواقع التواصل الاجتماعي وتحققت منها وكالة ستوريفول، التابعة لشركة نيوز كورب، الشركة الأم لصحيفة وول ستريت جورنال. وفي سوق للحديد قرب مطار طهران الرئيسي، تجمع التجار للاحتجاج، وفقًا لمقاطع فيديو تحققت منها ستوريفول. وقال بائع سجاد في السوق المركزي بطهران إنه شاهد السوق يُغلق صباحا . كما شهدت جزيرة قشم، على ساحل الخليج العربي الإيراني، ومدينة همدان غرب إيران، احتجاجات مماثلة. وتزيد هذه الاحتجاجات المتواصلة الضغط على الحكومة التي تكافح لاحتواء السخط الشعبي الواسع. وتواجه إيران ضعفًا في الريال، وتضخمًا حادًا، وعقوبات دولية. كما تعاني من نقص المياه، وانقطاعات متكررة للتيار الكهربائي. كما كشفت حرب يونيو القصيرة مع إسرائيل عن ضعف الحكومة وعجزها عن حماية نفسها من تسلل الجواسيس الإسرائيليين. وقد دمرت برامج إيران النووية والصاروخية الباليستية، وحطمت دفاعاتها الجوية.

الاحتجاجات في إيران تدخل يومها الثالث على التوالي بانضمام الطلاب احتج الإيرانيون لليوم الثالث على التوالي بسبب تزايد الإحباط من الأزمة الاقتصادية المتفاقمة التي تعصف بالبلاد منذ حربها مع إسرائيل. انضم طلاب الجامعات في طهران، يوم الثلاثاء، إلى الاحتجاجات التي بدأت مطلع هذا الأسبوع بعد أن خرج التجار الغاضبون من انخفاض قيمة الريال الإيراني إلى الشوارع في عدة مدن. في جامعة العلوم والثقافة شمال غرب إيران، هتف الطلاب "الموت للديكتاتور"، وذلك في مقاطع فيديو نُشرت على مواقع التواصل الاجتماعي وتحققت منها وكالة ستوريفول، التابعة لشركة نيوز كورب، الشركة الأم لصحيفة وول ستريت جورنال. وفي سوق للحديد قرب مطار طهران الرئيسي، تجمع التجار للاحتجاج، وفقًا لمقاطع فيديو تحققت منها ستوريفول. وقال بائع سجاد في السوق المركزي بطهران إنه شاهد السوق يُغلق صباحا . كما شهدت جزيرة قشم، على ساحل الخليج العربي الإيراني، ومدينة همدان غرب إيران، احتجاجات مماثلة. وتزيد هذه الاحتجاجات المتواصلة الضغط على الحكومة التي تكافح لاحتواء السخط الشعبي الواسع. وتواجه إيران ضعفًا في الريال، وتضخمًا حادًا، وعقوبات دولية. كما تعاني من نقص المياه، وانقطاعات متكررة للتيار الكهربائي. كما كشفت حرب يونيو القصيرة مع إسرائيل عن ضعف الحكومة وعجزها عن حماية نفسها من تسلل الجواسيس الإسرائيليين. وقد دمرت برامج إيران النووية والصاروخية الباليستية، وحطمت دفاعاتها الجوية.

29,974 次观看

Videos

alkhames's profile picture

🚨دعك من الصواريخ؛ إذا ارتفعت مبيعات شاحنات "البيك أب"، فاستعد للحرب ما لا يقل عن 38,700 سيارة تويوتا دخلت اليمن خلال أربع سنوات ونصف، بما في ذلك طفرة في الأعداد العام الماضي - تصدرتها طرازات "لاند كروزر" - تلاها انخفاض حاد هذا العام إثر إغلاق الممرات البحرية في الخليج تايمز عندما تلوح الحرب في الأفق، تراقب وكالات الاستخبارات مخزونات الأسلحة والتحركات العسكرية والعمليات المعقدة التي تُنفذ تحت "راية زائفة" (للتضليل) من أجل التنبؤ بالصراع القادم. وفي المقابل، اضطر محللو الدفاع -الذين يمتلكون موارد أقل بكثير- إلى تطوير أساليبهم الخاصة للتنبؤ باندلاع القتال. فعلى سبيل المثال، كانت خطة إسرائيل لمهاجمة إيران في يونيو من العام الماضي سرية للغاية، لكن ارتفاعاً غير معتاد في طلبات البيتزا حول مبنى البنتاغون كشف الأمر قبل ساعة واحدة من سقوط القنابل الأولى. ومنذ ذلك الحين، امتد الصراع ليشمل المنطقة بأكملها، مما دفع المحللين إلى الاعتماد على طريقة أخرى للتنبؤ بالحرب: تتبع شحنات سيارات "تويوتا". تُعتبر شاحنة "هايلوكس" (Hilux) بمثابة بندقية "كلاشينكوف" في عالم المركبات، وذلك وفقاً لأحد قدامى المحاربين في القوات المسلحة الكندية، المعروف باسم "إيه جيه سيجنال" (AJ Signal)، والذي يتخصص حالياً في تحليل الأمن الجيوسياسي. وأشار إلى أن بندقية "كلاشينكوف" الهجومية هي السلاح المفضل للمتمردين ومقاتلي حرب العصابات في جميع أنحاء العالم، بينما تميل خياراتهم فيما يتعلق بوسائل النقل إلى شاحنات "هايلوكس" أو "لاند كروزر". من تنظيم "داعش" في العراق إلى الحوثيين في اليمن والميليشيات المسلحة في أنحاء أفريقيا، أصبحت هذه المركبات مشهداً مألوفاً في ساحات المعارك على مدار السنوات الخمس والأربعين الماضية. ويعود ذلك إلى بنيتها المتينة، وقدرتها على السير في الطرق الوعرة أو الكثبان الرملية، وتصميمها الذي يضم جزءاً خلفياً مفتوحاً يسمح بتركيب مدافع رشاشة ثقيلة أو منصات إطلاق صواريخ. ومن الجدير بالذكر أن برنامج "توب جير" (Top Gear) الشهير فشل في تدمير شاحنة "هايلوكس" خلال سلسلة من اختبارات المتانة القاسية؛ فقد أُضرمت فيها النيران، واصطدمت بشجرة، وضُربت بكرة هدم ضخمة، وغُمرت في مياه البحر لساعات، وفُجرت لتسقط من فوق مبنى، ومع ذلك ظلت قابلة للقيادة. يقول "إيه جيه سيجنال": "يراقب معظم المحللين الصواريخ للتنبؤ بالحرب القادمة، أما أنا فأقوم بتتبع قوائم شحن سيارات تويوتا". في عام 1987، أُطلق حرفياً اسم "حرب تويوتا" على الصراع بين تشاد وليبيا، وذلك بعد أن استخدمت القوات التشادية سيارات "لاند كروزر" لتدمير المدرعات الليبية في أنحاء الصحراء. كما فضلت القوات الخاصة السوفيتية في أفغانستان استخدام سيارات تويوتا التي استولت عليها على شاحناتها الخاصة. وشكلت سيارات تويوتا ثلثي المركبات التي ظهرت في استعراضات تنظيم "داعش" في مدينة الرقة... وهذا هو بالضبط سبب أهمية بيانات سلاسل التوريد والشحن؛ فالأمر لا يتعلق بمجرد نظريات. صرح الخبير المخضرم لصحيفة "التايمز" بأن أبحاثه استندت إلى عشر سنوات من تحليل البيانات المتاحة للعامة (المصادر المفتوحة) المتعلقة بتحديد أنماط الشحن، وبيانات التسليم، وتوقعات المبيعات المستمدة من صفحة المستثمرين الخاصة بشركة تويوتا، وهي بيانات "تكشف لي عن أي شذوذ أو انحراف في أنماط المبيعات التاريخية". وفي الأشهر الأخيرة، تتبع تدفق الشاحنات إلى منطقة الشرق الأوسط. وأشار إلى أن ما لا يقل عن 38,700 سيارة تويوتا دخلت اليمن خلال أربع سنوات ونصف، بما في ذلك طفرة في الأعداد العام الماضي - تصدرتها طرازات "لاند كروزر" - تلاها انخفاض حاد هذا العام إثر إغلاق الممرات البحرية في الخليج. وفي الأسبوع الماضي، شن مقاتلو الحوثي في ​​اليمن هجوماً خاطفاً سيطروا خلاله على مضيق باب المندب الاستراتيجي. وبعد أيام، ظهرت مقاطع فيديو دعائية للحوثيين -بينما كان المسلحون يستعدون لعمليات هجومية أخرى- تُظهر آلاف المقاتلين وهم يتشبثون بخلفيات شاحنات تويوتا التي تسير في قوافل عبر الصحراء بمحاذاة ساحل البحر الأحمر. ذكرت مؤسسة "إيه جيه سيجنال" (AJ Signal) أن الشاحنات كانت تُشحن بحراً وبشكل مباشر إلى تركيا والأردن وسوريا واليمن ودول الخليج، ثم تُنقل براً عبر أنحاء الشرق الأوسط. وأشار إلى أن البيانات أظهرت أن باكستان تنتج شاحنات تويوتا الصغيرة (بيك أب) بنسبة تزيد بـ 17 في المائة عما كانت عليه في أي فترة سابقة، مضيفاً أنه يعتقد أن "هذه الشاحنات ليست مخصصة للأسواق المحلية".

عبد العزيز الخميس

229,502 次观看 • 1 个月前

alkhames's profile picture

🚨السؤال في إيران الآن.. هل سينقلب محمد جواد ظريف على النظام الحالي! فيديو مثير للجدل يظهر ظريف وهو يتحدث عن الاتفاق النووي وميثم مطيعي، والحجاب، والسعودية! قال ظريف هل عليّ أن أقف هنا حتى الصباح متذمراً وشاكياً من الماضي؟ إذا وقفت هنا حتى الصباح أندب الماضي، هل سيعود قاسم (سليماني) إلى الحياة؟ وهل سيعود حسن (نصر الله) إلى الحياة؟ وما الذي سنجنيه من ذلك؟ دعونا نقبل الواقع: لنفعل ما فعله ماو للصين. لقد قال "الدكتور" [في إشارة إلى متحدث سابق]: لطالما كانت الصين واحدة من الاقتصادات الكبرى في العالم، ومع ذلك عانت من الإذلال لمائة عام. ماذا فعل ماو عندما تولى السلطة؟ لقد وضع حداً لقرن الإذلال ذاك. وكيف فعل ذلك؟ قال: 'لدي ما يكفي من الإيمان بنفسي لأجلس في مواجهة الولايات المتحدة وأتفاوض معها'. لم تبدأ الصين في التقدم بعد عام 1976 -أي بعد وفاة ماو- بل بدأت التقدم في الفترة ما بين 1970 و1971؛ أي بمجرد أن تولد لدى ماو القناعة بأنه 'قادر على التواصل مع العالم'. اليوم، يُبدي الصينيون تبجيلاً كبيراً لتمثال ماو. ومع ذلك، فهم لا يتذكرونه باعتباره الرجل الذي أفقر الشعب الصيني من خلال 'الثورة الثقافية'؛ فلا أحد يحمّل ماو مسؤولية ذلك. كيف يتذكرونه إذن؟ يتذكرونه باعتباره الشخص الذي أنهى 'قرن الإذلال' في الصين ومكّن البلاد من اغتنام الفرصة لتحقيق 'قفزة كبرى إلى الأمام'. نحن ننظر إلى كل شيء باعتباره تهديداً. فنحن نعتبر غطاء الرأس (الحجاب) خندقاً أو موقعاً قتالياً. إذن، كيف تتحول قضية اجتماعية إلى مسألة عسكرية؟ يحدث ذلك لأننا نرى كل شيء تهديداً. ولهذا السبب، أود أن أقول التالي بخصوص هذه المشكلة... نحن بحاجة إلى تغيير منظورنا للتحرر من هذا الوضع؛ إذ يجب أن ننتقل من عقلية تركز على التهديدات إلى عقلية تركز على الفرص. إذا نظرنا إلى المنطقة من منظور التهديدات، فإن سفيرنا سيحتاج إلى أن يكون ممثلاً لـ 'فيلق القدس'." ولكن إذا نظرنا إلى الأمر من منظور الفرص، فينبغي أن يكون سفيرنا تاجراً أو دبلوماسياً. لماذا يمثلنا في المنطقة —في أفغانستان وسوريا والعراق— أشخاصٌ يمثلون "فيلق القدس"؟ لأننا نُنظر إلى تلك الأماكن باعتبارها مصادر تهديد. فإذا توقفنا عن النظر إليها كتهديدات، نكون قد مهدنا الطريق لخلق الفرص. دعوني أشير إلى جانب آخر: فهذه وجهات النظر تغذي بعضها البعض وتعززها. بعبارة أخرى، إذا نظرنا إلى المملكة العربية السعودية باعتبارها تهديداً، فإننا نصبح نحن أيضاً تهديداً لها؛ وعندما تنظر إلينا السعودية كتهديد، نصبح نحن تهديداً لها. ولأننا اعتدنا على هذا المنظور المتجذر في العداء، فإننا نعيد باستمرار صياغة الماضي —أي التاريخ الممتد من عهد الإمام الحسين وحتى يومنا هذا. انظروا، عندما يأتي أحدهم ويلقي قصيدة —ذلك المدعو "مطيع" أو أياً كان اسمه— فإنهم لا يفكرون أبداً في العواقب التي قد تترتب بعد عامين حين يلقون أبياتاً تهاجم السعودية. كنت أقول لهم: أنتم تستخدمون الاتفاق النووي (JCPOA) —واعذروني على هذا التشبيه القاسي— وكأنه "ورق تواليت" للتغطية على بعض الأوضاع السلبية؛ لكنكم تغفلون حقيقة أنكم قد تضطرون يوماً ما إلى مسح أنوفكم بذلك الشيء ذاته. كان ينبغي على الشخص الذي يلقي تلك القصائد المناهضة للسعودية أثناء صلاة الجمعة أن يدرك... ...أنه عاجلاً أم آجلاً، سيجد المرشد الأعلى (خامنئي) نفسه مضطراً للجلوس بجوار وزير الدفاع السعودي...

عبد العزيز الخميس

66,305 次观看 • 11 天前

🚨🚨كاميكازي عماني في قمرة طائرة يحاول إسقاطها فريق إسرائيلي في السعودية لإجراء تحقيقات إسرائيل ترسل طائرات عسكرية إلى السعودية لإجلاء الركاب أي24 نيوز كشفت معطيات جديدة أن مساعد الطيار المشتبه بمحاولة إسقاط طائرة "فلاي دبي" التي كانت في طريقها من دبي إلى مطار بن غوريون، يحمل الجنسية العُمانية، فيما يحمل الطيار الآخر الجنسية الإماراتية. وبعد الهبوط الاضطراري للطائرة في السعودية، جرى نقل مساعد الطيار المشتبه به للتحقيق لدى السلطات السعودية، وسط مشاركة جهات إسرائيلية في التحقيقات الجارية لكشف ملابسات الحادث والدوافع وراء محاولة إسقاط الطائرة. ولا تزال التحقيقات جارية لتحديد ملابسات ما حدث داخل قمرة القيادة، ودور كل من الطيارين والركاب في السيطرة على الطائرة، وصولًا إلى هبوطها اضطراريًا في السعودية، حيث لا تزال إسرائيل لا تستبعد وقوع حادث أمني على طائرة فلاي دبي، على خلفية شجار بين الطيارين، بحسب بيان الشركة. ففي ختام تقييم للوضع بمشاركة قيادات الجيش الإسرائيلي وجهاز الأمن العام "الشاباك" والموساد، تتزايد داخل المؤسسة الأمنية الإسرائيلية التقديرات بأن الحادثة التي وقعت على متن طائرة "فلاي دبي" قد تكون "حادثا أمنيا". وبحسب مسؤولين كبار في قطاع الطيران الإسرائيلي، فإن التقديرات الأولية تشير إلى أن أحد الطيارين حاول التسبب في تحطم الطائرة، فيما تمكن الطيار الآخر من إحباط المحاولة، بمساعدة عدد من الركاب الإسرائيليين الموجودين على متن الرحلة، كما ظهرت فرضية أخرى بأن الطيار حاول الانتحار في محاولة لإسقاط الطائرة وقام الأخر بمنعه. في أولى الصور التي نُشرت من على متن طائرة "فلاي دبي" التي كانت في طريقها من دبي إلى إسرائيل، ظهر أحد الركاب وهو يحاول الفصل بين الطيارين خلال الشجار الذي اندلع داخل قمرة القيادة، بينما كانت قميصه ملطخة بالدماء. ووجّه رئيس الحكومة الإسرائيلي بنيامين نتنياهو ووزير الأمن يسرائيل كاتس بإرسال طائرات إنقاذ عسكرية إلى السعودية لإعادة الركاب الإسرائيليين الذين كانوا على متن رحلة "فلاي دبي" التي هبطت اضطراريًا في المملكة، بعد الحادثة التي وقعت داخل قمرة القيادة. وكانت طائرة "فلاي دبي" قد أبلغت عن تعرضها لعملية خطف، قبل أن تنفذ هبوطًا اضطراريًا في مطار تبوك السعودي. وأكدت الشركة في بيان رسمي وقوع حادث خلال الرحلة FZ1073 المتجهة من دبي إلى مطار بن غوريون. وقالت الشركة إن الطائرة هبطت بسلام في مطار تبوك، مؤكدة أن جميع الركاب بخير، وأن سلامة المسافرين وأفراد الطاقم لا تزال على رأس أولوياتها، مشيرة إلى أن فرقها تنسق مع السلطات المعنية. وأظهرت بيانات تطبيق "فلايت رادار 24" المتخصص في تتبع الرحلات الجوية، هبوطًا غير اعتيادي للطائرة خلال الحادثة. ووفق البيانات، انخفضت الطائرة خلال فترة قصيرة من ارتفاع يقارب 34 ألف قدم إلى نحو 14 ألف قدم. كما أظهرت البيانات تسجيل معدل هبوط لحظي بلغ نحو 30,976 قدمًا في الدقيقة، بالتزامن مع تغيرات حادة في السرعة الأرضية، وهي معطيات تخضع حاليًا للفحص في إطار التحقيق في ملابسات الحادث. وأكدت شركة الطيران "فلاي دبي بوقت سابق" أن الرحلة FZ1073، التي كانت في طريقها صباح الأربعاء من دبي إلى مطار بن غوريون، حوّلت مسارها وهبطت في السعودية، موضحة أن السبب يعود إلى شجار بين الطيارين. وأكد ديوان رئيس الحكومة الإسرائيلي بنيامين نتنياهو أن الحادث المرتبط برحلة "فلاي دبي" أصبح تحت السيطرة، مشيرًا إلى أن جميع الإجراءات اللازمة تُتخذ لإعادة الركاب الإسرائيليين إلى إسرائيل بأمان. وقال مكتب نتنياهو في بيان: "الحادث تحت السيطرة، ويجري حاليًا استخدام جميع الوسائل من أجل إعادة الركاب الإسرائيليين إلى إسرائيل بأمان". وكانت شركة "فلاي دبي" قد أبلغت الجهات المعنية في إسرائيل في وقت سابق أنها سترسل طائرة بديلة لنقل الركاب الإسرائيليين، على أن تنطلق الطائرة من دبي إلى السعودية، ومن ثم تتابع إلى مطار بن غوريون. وكانت الطائرة قد أثارت حالة من القلق بعدما أرسلت رموز طوارئ أثناء تحليقها فوق الأجواء الأردنية، ما أثار مخاوف أولية من احتمال تعرضها للاختطاف. وعلى خلفية الحادث، أجرى رئيس الحكومة الإسرائيلي بنيامين نتنياهو ووزير الأمن يسرائيل كاتس ومسؤولون كبار في المنظومة الأمنية مشاورات أمنية. وكان من المقرر أن تهبط الرحلة في مطار بن غوريون قرابة الساعة 09:10، لكنها هبطت في السعودية حوالي الساعة 09:50، بعد تغيير مسارها أثناء وجودها فوق الأجواء الأردنية. وبحسب بيانات موقع تتبع الرحلات الجوية "فلايت رادار 24"، فإن الطائرة، وهي من طراز بوينغ 737 ماكس 8 وتحمل التسجيل A6-FKF، أرسلت في البداية رمز الطوارئ 7700، الذي يشير إلى وجود حالة طوارئ عامة. وفي مرحلة لاحقة، ظهرت في بعض أنظمة التتبع بيانات تشير إلى إرسال رمز 7500، وهو الرمز المستخدم للإشارة إلى "تدخل غير قانوني"، الأمر الذي عزز المخاوف من احتمال وجود محاولة للسيطرة على الطائرة. وأظهرت بيانات الرحلة أن الطائرة دخلت المجال الجوي الأردني، قبل أن تنفذ بعد فترة قصيرة استدارة وتعود باتجاه السعودية. كما انخفضت إلى ارتفاع بلغ نحو 15 ألف قدم، وهو مستوى أقل بكثير من ارتفاع التحليق المعتاد على هذا المسار.
0:25

Sensitive content

This media may contain sensitive content.

alkhames's profile picture

🚨🚨كاميكازي عماني في قمرة طائرة يحاول إسقاطها فريق إسرائيلي في السعودية لإجراء تحقيقات إسرائيل ترسل طائرات عسكرية إلى السعودية لإجلاء الركاب أي24 نيوز كشفت معطيات جديدة أن مساعد الطيار المشتبه بمحاولة إسقاط طائرة "فلاي دبي" التي كانت في طريقها من دبي إلى مطار بن غوريون، يحمل الجنسية العُمانية، فيما يحمل الطيار الآخر الجنسية الإماراتية. وبعد الهبوط الاضطراري للطائرة في السعودية، جرى نقل مساعد الطيار المشتبه به للتحقيق لدى السلطات السعودية، وسط مشاركة جهات إسرائيلية في التحقيقات الجارية لكشف ملابسات الحادث والدوافع وراء محاولة إسقاط الطائرة. ولا تزال التحقيقات جارية لتحديد ملابسات ما حدث داخل قمرة القيادة، ودور كل من الطيارين والركاب في السيطرة على الطائرة، وصولًا إلى هبوطها اضطراريًا في السعودية، حيث لا تزال إسرائيل لا تستبعد وقوع حادث أمني على طائرة فلاي دبي، على خلفية شجار بين الطيارين، بحسب بيان الشركة. ففي ختام تقييم للوضع بمشاركة قيادات الجيش الإسرائيلي وجهاز الأمن العام "الشاباك" والموساد، تتزايد داخل المؤسسة الأمنية الإسرائيلية التقديرات بأن الحادثة التي وقعت على متن طائرة "فلاي دبي" قد تكون "حادثا أمنيا". وبحسب مسؤولين كبار في قطاع الطيران الإسرائيلي، فإن التقديرات الأولية تشير إلى أن أحد الطيارين حاول التسبب في تحطم الطائرة، فيما تمكن الطيار الآخر من إحباط المحاولة، بمساعدة عدد من الركاب الإسرائيليين الموجودين على متن الرحلة، كما ظهرت فرضية أخرى بأن الطيار حاول الانتحار في محاولة لإسقاط الطائرة وقام الأخر بمنعه. في أولى الصور التي نُشرت من على متن طائرة "فلاي دبي" التي كانت في طريقها من دبي إلى إسرائيل، ظهر أحد الركاب وهو يحاول الفصل بين الطيارين خلال الشجار الذي اندلع داخل قمرة القيادة، بينما كانت قميصه ملطخة بالدماء. ووجّه رئيس الحكومة الإسرائيلي بنيامين نتنياهو ووزير الأمن يسرائيل كاتس بإرسال طائرات إنقاذ عسكرية إلى السعودية لإعادة الركاب الإسرائيليين الذين كانوا على متن رحلة "فلاي دبي" التي هبطت اضطراريًا في المملكة، بعد الحادثة التي وقعت داخل قمرة القيادة. وكانت طائرة "فلاي دبي" قد أبلغت عن تعرضها لعملية خطف، قبل أن تنفذ هبوطًا اضطراريًا في مطار تبوك السعودي. وأكدت الشركة في بيان رسمي وقوع حادث خلال الرحلة FZ1073 المتجهة من دبي إلى مطار بن غوريون. وقالت الشركة إن الطائرة هبطت بسلام في مطار تبوك، مؤكدة أن جميع الركاب بخير، وأن سلامة المسافرين وأفراد الطاقم لا تزال على رأس أولوياتها، مشيرة إلى أن فرقها تنسق مع السلطات المعنية. وأظهرت بيانات تطبيق "فلايت رادار 24" المتخصص في تتبع الرحلات الجوية، هبوطًا غير اعتيادي للطائرة خلال الحادثة. ووفق البيانات، انخفضت الطائرة خلال فترة قصيرة من ارتفاع يقارب 34 ألف قدم إلى نحو 14 ألف قدم. كما أظهرت البيانات تسجيل معدل هبوط لحظي بلغ نحو 30,976 قدمًا في الدقيقة، بالتزامن مع تغيرات حادة في السرعة الأرضية، وهي معطيات تخضع حاليًا للفحص في إطار التحقيق في ملابسات الحادث. وأكدت شركة الطيران "فلاي دبي بوقت سابق" أن الرحلة FZ1073، التي كانت في طريقها صباح الأربعاء من دبي إلى مطار بن غوريون، حوّلت مسارها وهبطت في السعودية، موضحة أن السبب يعود إلى شجار بين الطيارين. وأكد ديوان رئيس الحكومة الإسرائيلي بنيامين نتنياهو أن الحادث المرتبط برحلة "فلاي دبي" أصبح تحت السيطرة، مشيرًا إلى أن جميع الإجراءات اللازمة تُتخذ لإعادة الركاب الإسرائيليين إلى إسرائيل بأمان. وقال مكتب نتنياهو في بيان: "الحادث تحت السيطرة، ويجري حاليًا استخدام جميع الوسائل من أجل إعادة الركاب الإسرائيليين إلى إسرائيل بأمان". وكانت شركة "فلاي دبي" قد أبلغت الجهات المعنية في إسرائيل في وقت سابق أنها سترسل طائرة بديلة لنقل الركاب الإسرائيليين، على أن تنطلق الطائرة من دبي إلى السعودية، ومن ثم تتابع إلى مطار بن غوريون. وكانت الطائرة قد أثارت حالة من القلق بعدما أرسلت رموز طوارئ أثناء تحليقها فوق الأجواء الأردنية، ما أثار مخاوف أولية من احتمال تعرضها للاختطاف. وعلى خلفية الحادث، أجرى رئيس الحكومة الإسرائيلي بنيامين نتنياهو ووزير الأمن يسرائيل كاتس ومسؤولون كبار في المنظومة الأمنية مشاورات أمنية. وكان من المقرر أن تهبط الرحلة في مطار بن غوريون قرابة الساعة 09:10، لكنها هبطت في السعودية حوالي الساعة 09:50، بعد تغيير مسارها أثناء وجودها فوق الأجواء الأردنية. وبحسب بيانات موقع تتبع الرحلات الجوية "فلايت رادار 24"، فإن الطائرة، وهي من طراز بوينغ 737 ماكس 8 وتحمل التسجيل A6-FKF، أرسلت في البداية رمز الطوارئ 7700، الذي يشير إلى وجود حالة طوارئ عامة. وفي مرحلة لاحقة، ظهرت في بعض أنظمة التتبع بيانات تشير إلى إرسال رمز 7500، وهو الرمز المستخدم للإشارة إلى "تدخل غير قانوني"، الأمر الذي عزز المخاوف من احتمال وجود محاولة للسيطرة على الطائرة. وأظهرت بيانات الرحلة أن الطائرة دخلت المجال الجوي الأردني، قبل أن تنفذ بعد فترة قصيرة استدارة وتعود باتجاه السعودية. كما انخفضت إلى ارتفاع بلغ نحو 15 ألف قدم، وهو مستوى أقل بكثير من ارتفاع التحليق المعتاد على هذا المسار.

عبد العزيز الخميس

56,333 次观看 • 21 天前

جاعوا فسرقوا من مخازن المعونات المخبئة فجلدتهم حماس.
0:49

Sensitive content

This media may contain sensitive content.

alkhames's profile picture

نووي كاذب في صحراء العراق لتحرير الكويت! في عام 1991، وخلال عملية "عاصفة الصحراء"، رصدت فرقة من القوات الخاصة البريطانية (SAS) انفجاراً مرعباً في الأفق، شكل سحابة فطرية ضخمة حبست الأنفاس. سارع الجنود لإبلاغ قيادتهم باللاسلكي وهم في حالة ذعر: "أمريكا بدأت حرباً نووية ضد العراق!" لكن الحقيقة كانت مختلفة تماماً..ما شاهدوه لم يكن قنبلة نووية، بل قنبلة تقليدية عملاقة تزن 15,000 رطل (حوالي 7 أطنان)، تُعرف باسم "ديزي كاتر" (قاطعة الإقحوان) بسبب حجمها، لم تكن الطائرات المقاتلة قادرة على حملها، بل كان يتم دفعها من الباب الخلفي لطائرات الشحن العملاقة لتسقط بمظلة! استخدمها الجيش الأمريكي في العراق لهدفين: تطهير الألغام والحرب النفسيةـ إذ كان عصفها وصوتها المرعب يدمر معنويات الجنود، لدرجة أن آلافاً استسلموا بعد رؤية جحيمها. القنبلة أُخرجت من الخدمة لاحقاً، لكنها تركت خلفها واحداً من أرعب المشاهد في تاريخ الحروب الحديثة.

عبد العزيز الخميس

104,978 次观看 • 2 个月前