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motodowellの姐

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横浜のバイク屋「モトドーウェル」チーフエンジニア兼お姉さんCEOです。 バイク界、ラジコン界、GT-R改では有名な私です♫ 機械工学を学びまくり+発想力と手先の器用さ、何よりめげないメンタルで機械モンは作り上げます♫ DMは使ってなく、当社商品や作業はお店のホームページ問い合わせフォームからお願いします。

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やるよねー!! なんのテクも要らないっす♫ RZ-25では立てちゃって失敗…。 モトドーウェル、雪景色…。

やるよねー!! なんのテクも要らないっす♫ RZ-25では立てちゃって失敗…。 モトドーウェル、雪景色…。

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Instagram、モトド姐さん設計2WDSラジコンバイク「モトターミネーサン」、1万超える「いいね」!!(ラジコンだと桁外れ) アーティスト超え100万再生のカタナフォーエバーリトラ「逆積み」ですら、1万イッテなかとよ!! そんなモトターミネーサン、チョンマゲさんのYouTubeで、本日18時配信されます♫ 滝博士のように、分かりやすく説明してるはず(心配なのは早口と、暑さでのメイク落ち) ラジコン侍 RC TEAM CHONMAGE™︎

Instagram、モトド姐さん設計2WDSラジコンバイク「モトターミネーサン」、1万超える「いいね」!!(ラジコンだと桁外れ) アーティスト超え100万再生のカタナフォーエバーリトラ「逆積み」ですら、1万イッテなかとよ!! そんなモトターミネーサン、チョンマゲさんのYouTubeで、本日18時配信されます♫ 滝博士のように、分かりやすく説明してるはず(心配なのは早口と、暑さでのメイク落ち) ラジコン侍 RC TEAM CHONMAGE™︎

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『モトターミネーサン」』 「たまには投稿しないとね!」とInstagramに出したら恐ろしいバズりを見せてます…。 同じ投稿出すのは嫌なので、モトターミネーサン+強力わかもと+ブレードランナーも♫ なんかピッタリあってません?

『モトターミネーサン」』 「たまには投稿しないとね!」とInstagramに出したら恐ろしいバズりを見せてます…。 同じ投稿出すのは嫌なので、モトターミネーサン+強力わかもと+ブレードランナーも♫ なんかピッタリあってません?

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「あなしら」シリーズ最終章 『あなたの知らないハブステア』 このぶぁいく、あまり「グリグリしてもいいよ」と言ってもらえないでしょうから♫ 男の子なら絶対に萌え萌え、ビモータのコレ 「なーんだ!」な単純な構造なのです。 実は…。 モトドーウェル(と言うかワタシ)とハブステアバイク、強い繋がりがあるのを知ってる人は相当「通」なはずですね。

「あなしら」シリーズ最終章 『あなたの知らないハブステア』 このぶぁいく、あまり「グリグリしてもいいよ」と言ってもらえないでしょうから♫ 男の子なら絶対に萌え萌え、ビモータのコレ 「なーんだ!」な単純な構造なのです。 実は…。 モトドーウェル(と言うかワタシ)とハブステアバイク、強い繋がりがあるのを知ってる人は相当「通」なはずですね。

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『バージェノアクティブバランスFF-4WSリバーシブル』 (ワタシが付けた名前) ワタシの設計したバギー、よく走ったよ! ついに、ラジコン興味持ってから夢見ていたチタンサーキットの #IPC2026 へ🎵 もう楽しくて楽しくて、喋り過ぎ、遊び過ぎたわ! チタンハンの皆様、愛してるよん❤️ 一年に一回のIPCは選抜、しかもパインビーチレースウェイからの参加、もう感無量です…。 なので本気出します♫ モトドの姐さんの最高傑作言われる「ホーネットEVO FF-4WS」コンセプトの、FFバギーガチバージョンを、G-FORCEジェノバのサスペンションとギアボックス使って作りました。 なんとなく聞いたレギュレーション、「後輪駆動で17.5T、現行ハイエンドシャシーは禁止」 レース界、レギュレーションの抜け道&拡大解釈見つけるのが優秀と言われるエンジニア 「FFはダメっしょ!」言われる可能性あるので、「ワタシのクルマはFFではない、バックで走行してだけ、なにか?」と言い張ろうと言うコンセプトで設計しました♫ 念のため、通常走行(ミッドMR)もリンケージ変えれば出来るようにしました。(リバーシブル) (隠密行動で、知らぬ間にレギュレーションFFオッケーになってたと言うオチあり) ラジコン永遠の初心者のワタシ如きが感じた…。 「他の後輪駆動車が動くシケインとしか思えないほどの安定性、直進安定性抜群なのに、ガッツリ曲がり、トラクション抜群で加速もすさまじかった」です♫ 魔改造と言うか新造車、初めてのコース、実質シェイクダウンで、マイナートラブルもありましたが、予想を遥か上行く性能でした。 ワタシのラジコンテクニックが上手ければ、上位入賞楽勝なポテンシャルでした…。 世界チャンプレジェンド広坂正美様の素晴らしい運転動画インプレッションあり、ラジコンYouTubeなあの方々の取材受けたので、動画気長に待っててください♫ ↓ここからは意外と楽しみにしてる人が多い「モトド姐さんのハイテク講座」 ワタシ的にはFF+4WSはメカニカル的には最高マッチングだと思ってます。 ルノーメガーヌ(実車)なんて最高じゃん? 今回の、バージェノアクティブバランスはネタモンじゃなく、本気で速いクルマを作るつもりで始めました。 図面は引いて、罫書はしてましたが、作製時間は帰国後2日しか取れず、定休日に徹夜のほぼ2日で作りました。 時間ないので、グラインダーで3mmカーボン板を切りました♫(お家のテラスは真っ黒) カーペットコースで軽くシェイクダウンしましたが、ダートは完全に初…。 オプティマから流用したステアリングクランクが、もはやトラクション性能とパワーに耐えられないけど、他は素組みでも激速でした。 バギーで大事なフロントスキッド角(キャスターと走破を担う)、今回はシャシーに硫酸使わずに、3種の角度を持ったブラケットを鉄板を溶接して作り、交換が可能なようにボルト止めです。 ギアボックスはFF賢者様のマネはせず、重量物(モーター)が前でなく、後に設置してフロントミッドシップにしました。 ギアボックスは正転です。 リアサスペンション(ジェノバだとフロント)は逆付け、スペーサで車高や角度調整出来ます。 4WS機構、サーボホーンは微調整出来るような作りです。 今回のハイライトは「モトドアクティブバランス」です。 もう付いて来れる人はいないかも?ですが、気にせずブッチします♫ 「Life is Motocross」のワタシ、そこから着想を得ました。 ピッチング、ヨーイング、ローリングを乗ってるニンゲンがコントロールですが、「単なるバネ」となれるヤツが速いです。 ヨンリンの場合はニンゲンがそれやっても変わらないけど、ラジコンは同じくらいの重量比があるバッテリーがモトクロッサーのニンゲンでしょ? ピッチングとローリング、その重量物に担ってもらおうと、シャシーをくり抜いて四軸式ダンパーを設置しました。 ピッチング方向にはしっかり動いてますが、精密計測器(1mmマスキングテープ貼った)では、前後方向でウィービング(バッテリーが前後で高さが変わる)、横Gでローリング(バッテリーが左右で傾く)も確認されたので、狙い通りっちゃよ!! オカモチっぽ! 現場で言われた「マスダンパー」ではありません。 「アクティブバランス」です。 証言1: 「モトドの姉さんがサーと近づいてきて、揺れが少なく安定し立ち上がって行く」 証言2: 「モトドの姉さんが逆向きで走ってると、脳がバグってクラッシュする」 FFミッドシップ、グリップ低い所ではトラクション不足が予想されましたが、全く問題なかったのはアクティブバランスによると思います。 FFは実車でもアンダーステアが基本、タックインやバンプステアで曲がるけど、リア微調整出来る構造にした四輪操舵でそのネガも消せました。 もうワタシって、絶対に天才でしょ?

『バージェノアクティブバランスFF-4WSリバーシブル』 (ワタシが付けた名前) ワタシの設計したバギー、よく走ったよ! ついに、ラジコン興味持ってから夢見ていたチタンサーキットの #IPC2026 へ🎵 もう楽しくて楽しくて、喋り過ぎ、遊び過ぎたわ! チタンハンの皆様、愛してるよん❤️ 一年に一回のIPCは選抜、しかもパインビーチレースウェイからの参加、もう感無量です…。 なので本気出します♫ モトドの姐さんの最高傑作言われる「ホーネットEVO FF-4WS」コンセプトの、FFバギーガチバージョンを、G-FORCEジェノバのサスペンションとギアボックス使って作りました。 なんとなく聞いたレギュレーション、「後輪駆動で17.5T、現行ハイエンドシャシーは禁止」 レース界、レギュレーションの抜け道&拡大解釈見つけるのが優秀と言われるエンジニア 「FFはダメっしょ!」言われる可能性あるので、「ワタシのクルマはFFではない、バックで走行してだけ、なにか?」と言い張ろうと言うコンセプトで設計しました♫ 念のため、通常走行(ミッドMR)もリンケージ変えれば出来るようにしました。(リバーシブル) (隠密行動で、知らぬ間にレギュレーションFFオッケーになってたと言うオチあり) ラジコン永遠の初心者のワタシ如きが感じた…。 「他の後輪駆動車が動くシケインとしか思えないほどの安定性、直進安定性抜群なのに、ガッツリ曲がり、トラクション抜群で加速もすさまじかった」です♫ 魔改造と言うか新造車、初めてのコース、実質シェイクダウンで、マイナートラブルもありましたが、予想を遥か上行く性能でした。 ワタシのラジコンテクニックが上手ければ、上位入賞楽勝なポテンシャルでした…。 世界チャンプレジェンド広坂正美様の素晴らしい運転動画インプレッションあり、ラジコンYouTubeなあの方々の取材受けたので、動画気長に待っててください♫ ↓ここからは意外と楽しみにしてる人が多い「モトド姐さんのハイテク講座」 ワタシ的にはFF+4WSはメカニカル的には最高マッチングだと思ってます。 ルノーメガーヌ(実車)なんて最高じゃん? 今回の、バージェノアクティブバランスはネタモンじゃなく、本気で速いクルマを作るつもりで始めました。 図面は引いて、罫書はしてましたが、作製時間は帰国後2日しか取れず、定休日に徹夜のほぼ2日で作りました。 時間ないので、グラインダーで3mmカーボン板を切りました♫(お家のテラスは真っ黒) カーペットコースで軽くシェイクダウンしましたが、ダートは完全に初…。 オプティマから流用したステアリングクランクが、もはやトラクション性能とパワーに耐えられないけど、他は素組みでも激速でした。 バギーで大事なフロントスキッド角(キャスターと走破を担う)、今回はシャシーに硫酸使わずに、3種の角度を持ったブラケットを鉄板を溶接して作り、交換が可能なようにボルト止めです。 ギアボックスはFF賢者様のマネはせず、重量物(モーター)が前でなく、後に設置してフロントミッドシップにしました。 ギアボックスは正転です。 リアサスペンション(ジェノバだとフロント)は逆付け、スペーサで車高や角度調整出来ます。 4WS機構、サーボホーンは微調整出来るような作りです。 今回のハイライトは「モトドアクティブバランス」です。 もう付いて来れる人はいないかも?ですが、気にせずブッチします♫ 「Life is Motocross」のワタシ、そこから着想を得ました。 ピッチング、ヨーイング、ローリングを乗ってるニンゲンがコントロールですが、「単なるバネ」となれるヤツが速いです。 ヨンリンの場合はニンゲンがそれやっても変わらないけど、ラジコンは同じくらいの重量比があるバッテリーがモトクロッサーのニンゲンでしょ? ピッチングとローリング、その重量物に担ってもらおうと、シャシーをくり抜いて四軸式ダンパーを設置しました。 ピッチング方向にはしっかり動いてますが、精密計測器(1mmマスキングテープ貼った)では、前後方向でウィービング(バッテリーが前後で高さが変わる)、横Gでローリング(バッテリーが左右で傾く)も確認されたので、狙い通りっちゃよ!! オカモチっぽ! 現場で言われた「マスダンパー」ではありません。 「アクティブバランス」です。 証言1: 「モトドの姉さんがサーと近づいてきて、揺れが少なく安定し立ち上がって行く」 証言2: 「モトドの姉さんが逆向きで走ってると、脳がバグってクラッシュする」 FFミッドシップ、グリップ低い所ではトラクション不足が予想されましたが、全く問題なかったのはアクティブバランスによると思います。 FFは実車でもアンダーステアが基本、タックインやバンプステアで曲がるけど、リア微調整出来る構造にした四輪操舵でそのネガも消せました。 もうワタシって、絶対に天才でしょ?

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