中野優作｜CAR and LIFE.
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（株）BUDDICA代表取締役
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『BUDDICA PHOENIX PRO 3PH洗車』 車の汚れには種類があります。 例えば、排気ガスや油分、虫汚れはアルカリ性で落としやすく、水アカやイオンデポジット、ミネラル汚れは酸性で落としやすいと言われています。 食器洗剤、洗濯洗剤、トイレの洗剤と使い分けるように、汚れの性質によって洗剤を変え、ゴシゴシ擦らず、科学の力で汚れにアプローチするのが正解です。 一般的な洗車は、中性シャンプーだけで洗うことがほとんどです。もちろん綺麗にはなりますが、性質の違う汚れが残ってしまうこともあります。窓ガラスの鱗や、樹脂部分の白くなってるのはミネラルやカルキです。その上からワックスなんかすると、ほんと最悪です。 そこで、BUDDICA PHOENIX PROでは「3PH洗車」という3種類の洗剤で汚れにアプローチするメニューを採用しています。 まずアルカリ洗浄で油分や有機汚れを落とし、次に酸性洗浄でミネラルや水アカを除去します。最後に中性シャンプーで全体を整えながら優しく洗い上げます。 人間も顔を洗わずに化粧水や美容液を塗るのではなく、まずクレンジングして、しっかり洗顔してからスキンケアするようなイメージです。それも、ゴシゴシ擦らず、なるべく摩擦なく、泡の重みで汚れを落としていきます。 そして、綺麗になったボディに簡易コーティングを施工することで、汚れの上ではなく、綺麗な塗装面の上に保護被膜を形成できます。 クルマの艶や撥水は、良いコーティング剤を塗ることよりも、施工前にどれだけ汚れを除去できているかで大きく変わります。 多くの人にとって必須ではありませんが、「愛車を長く綺麗に乗りたい」「最近、艶がなくなった」「洗ってもスッキリしない」というタイミングで利用すると、驚かれると思います。 僕はこれまでは、月に2回洗車機に入れてましたが、最近では3ヶ月に1度「3PH洗車」でメンテナンスするだけになりました。 “BUDDICA PHOENIX PROの3PH洗車” 是非試してみてください。甦れ🐦🔥🐦🔥🐦🔥
中野優作｜CAR and LIFE.1,969,109 次观看 • 4 个月前
経営の神様ピーター・ドラッカーは著書『経営者の条件』の中で、「時間は最も希少な資源であり、時間をマネジメントできなければ何もマネジメントできない」と説いています。 そして、仕事ができる人の共通点は時間の使い方が上手いことです。職場にはいつも暇そうなのに、成果を上げる人いますがこの人達がいつもをしているかを、今回は言語化しました。 無駄が省き、やり直しがない仕事をする為には、周囲の巻き込みや段取りがめちゃくちゃ大切です。そして、長く落ち着いて仕事に取り組める環境作りも必要です。 タイムマネジメントが苦手な方は、是非ご覧いただき、実践してください。明日から暇になります。
中野優作｜CAR and LIFE.407,409 次观看 • 1 个月前
【最大6万円分プレゼント】🚗 BUDDICAサマーボーナスキャンペーン🦅🦅🦅 セールや割引キャンペーンがあまり好きじゃない僕ですが、今回はやらせてください！ 実は、みなさまのおかげで販売が好調です。ですが、先月売りまくったことで、在庫が全く足りていません。いつも最低1,200台の在庫を公開しておきたいところが、今は900台です。300台足りません。 だから、いつもより高く買い取らせてください。 ・車を売ってくれた方にAmazonギフト券3万円分 ・乗り換え(下取り)の方は＋購入3万で最大6万円分 お盆フェアはやりません。この3日だけです！ ご予約いただくとスムーズです！ 実はこのキャンペーンは「俺が巻き取る」と現場のピンチを救おうとカッコつけて始めてしまいました。これ、滑ると恥ずかしくてしばらく現場に出られそうにないので、みなさま、是非来てください！ 沢山のご来場お待ちしてます🦅🦅🦅
中野優作｜CAR and LIFE.964,052 次观看 • 3 个月前
BUDDICAに32歳の大型新人が入社したんですが、あまりにも仕事ができて驚いてます。LINEヤフーやクックパッドを経てVCを経験してるんですが、こういった大手を通ってきた人の多くは現場で応用が効かず、オンボーディングに苦戦することが多いです。 でも彼は入社前からBUDDICAのECサイトを作ってきて、入社一発目の仕事でホームランを打ち、PL責任を果たしました。自分の給料がコストになるのが嫌だそうで、最近の東京の若者には珍しいタイプです。 同じような経歴でも、人によって差が出ます。 これは彼が過ごした10代、20代に秘密があるんだと思います。また、彼のこれから30代の過ごし方で40代は決まりますし、50代もそうです。 結局人は、「どういうところを通って来たかよりも、どういう生き方をしてきたか」が全てだと思っています。経歴では計れないものがあまりに多いです。 今回のテーマは「優秀なビジネスマンがやってきたこと」です。僕の独断と偏見で凄いなって思う人がやってることを、まとめてますので是非ご覧ください。
中野優作｜CAR and LIFE.429,771 次观看 • 2 个月前
「うちって、なんでクルマ持ってたん？」 ふと、父ちゃんに聞いてみた。 地元の工場で40年間働いていた父ちゃん。65歳で引退するまでずっと自転車通勤。 家から5分の距離だった。 クルマが必要なわけでもなかったし、そんなに余裕もなかったはずなのに。 「なんでうちにはクルマがないんや！って お前らに言われてのぉ。可哀想でな。」 家族4人で乗るには少し窮屈だった、真っ赤な三菱のミニカ。それは、わがままな僕と、姉への愛そのものだった。 いろんなところへ行った。 おばあちゃんの住む愛媛県の伯方島。高知の桂浜。徳島の大歩危小歩危。いつも、高速道路は使わなかった。 下道で帰りながら、寝ぼけ眼で見た景色。 サービスエリアで買ってもらったカセットテープを、繰り返し、何度も聞いた。 いつの間にかクルマは変わり、知らないうちにあのミニカは廃車になってしまったけれど、あの頃の思い出を忘れることはない。 あれから35年が経ち、僕はクルマ屋になった。お客様がクルマを買う理由に、ひとつとして同じものはない。 けれど、すべての人に、愛おしい時間が 生まれることを願って、僕は今日もクルマを売っている。 人生に、愛車を。 BUDDICA代表取締役 中野優作
中野優作｜CAR and LIFE.5,398,148 次观看 • 2 年前
僕は人より長く働ける自信があります。普通の人が8時間ぐらい働いて疲れたころに、僕はエンジンが温まります。16時間休憩なく働けますし、パフォーマンスはほとんど落ちません。 僕の身体を見てくれているドクター、整体師、栄養士の皆さんは、こぞって「中野はリカバリーが上手い」と言います。回復が得意だから、疲れを翌日に持ち越しません。 若い頃は「俺はショートスリーパーだ」と勘違いしていましたが、今は7.5時間眠ります。睡眠の質を高められるように工夫しているので、毎朝スッキリ目覚めます。 「マットレスで眠りは変わるのか」 僕はかつて、マットレスに良いも悪いもなく、好みの問題だと思っていました。ヘルニアの自分は“硬いマットレス”を選ぶべきだと信じていましたが、その考えは間違いだったようで、今は自分なりの最適解となるマットレスを見つけています。 今回は、僕が以前から紹介している「NELLマットレス」の工場に潜入して、「このマットレスは本当に良いものなのか？」を根掘り葉掘り聞いてきました。安さの秘密や製造工程についてもカメラに収めています。 初公開らしいので、眠りで悩んでいる人や、腰痛・肩こりに悩む人はぜひご覧ください。
中野優作｜CAR and LIFE.379,403 次观看 • 2 个月前
BUDDICAの従業員数が250名を超えました。採用計画を上期ですでに達成し、今期9期目の着地では300名を突破しそうです。 もちろん誰でも採用しているわけではなく、採用基準はかなり厳しいです。本当に優秀で、一緒に働きたいと思える良い人に絞っていて、採用率は10％以下です。 BUDDICAは一般的な営業会社の中でも、かなり厳しい会社だと思います。それでも離職率は10％以下に留まっています。 ただ、離職率な低いほど良いとは思ってません。 僕が大事にしているのは、退職した社員が数年後に「クルマを買うならBUDDICA」と戻ってきてくれるような、辞めた後も信頼してもらえる関係でいることです。 元社員がお客さんになったり、仲間を紹介してくれたり、パートナーとして関係が続いたり、また一緒に仕事をすることもあります。 在籍中に「ここで働いてよかった」と思ってもらい、辞めた後もお互いに応援し合えるような関係を目指す経営を目指しながら、それでいて営業会社として成長していくのは、ほんとうに難しいです。 でも、採用に苦戦する企業が多い中で、BUDDICAへのエントリーは年々増え続け、組織も成長を続けています。 YouTubeで、僕が社員との関係で大切にしていることを話しました。一つの経営の形として、参考にしてもらえたら嬉しいです。
中野優作｜CAR and LIFE.144,746 次观看 • 27 天前
9年前の2017年の今頃、僕は家賃15万円のプレハブで洗車をしていました。他の車屋さんが捨てる車を5万円で売ってもらい、洗車をして、ヤフオクで買ってた中古のカーナビを付けて、10万円で売ってました。 まだ暗いうちから、深夜まで肉体労働と仕入れを繰り返してました。5万円で買った車を、10万円で売って、 そのお金でまた10万円の車を仕入れて15万円で売って。これまでの9年間で、これを5万回繰り返してきました。 僕たちBUDDICAは、チラシやTVCMで信用を買うやり方も知っていました。安く見せて沢山の集客もできますし、オプションや金利でガッツリ儲ける流行りのやり方も知っていましたが、それを選びませんでした。 減価率の低い情弱ビジネス、補助金ビジネスや利権ビジネスで派手に稼ぐ経営者や、メディアで持ち上げられるプラットフォーマーを横目に、自分たちの口座に残らない利益を見て、「俺たちは間違ってるんじゃないか？」と不安になることもありました。 そんな時も、創業メンバーと「やましいことが、何一つない商売をしよう。これで大丈夫。」と励まし合いながら、1台1台の車、1人1人のお客様と向き合ってきました。なかなか進まない現実に苦しみながら、常につま先足立でここまで積み重ねてきました。 この9年間は先行する”兎”のように早い先輩たちを、ゆっくり後から追いかける”亀”の気持ちでしたが、気がつけば多くの”兎”たちは自滅し、真面目に積み重ねてきた”亀”の僕たちが、前に立っていました。随分といいポジションに立っている気がします。 そしてBUDDICAの仲間は230名になりました。 “Move Forword 前進せよ” これまでBUDDICAの経営は安全運転でゆっくり積み重ねてきましたが、ここからのBUDDICAはアクセル全開です。クラクションを鳴らしながら、全てを抜き去るつもりです。 中古車業界の常識を打ち破る為のキックオフとなった「BUDDICA DRIVE DAY2026」で、僕の思いとこれからの戦略を話しました。みなさまにも、僕たちの覚悟とこれからの挑戦を見届けて欲しいです。
中野優作｜CAR and LIFE.519,806 次观看 • 5 个月前
