Этим летом Владимир Путин хвалил журналистам автомобили Аурус (на... одном из них он ездит сам) и подчеркивал, что это на 100 % «продукт российского производства». Однако, ВЧК-ОГПУ и выяснили, что производитель Аурусов ФГУП «НАМИ» сейчас отчаянно судиться из-за того, что предприятию перестали поступать комплектующие из Италии и Великобритании, необходимые для Аурусов, из-за чего ФГУП испытывает серьезные проблемы. Так, итальянская AUTOPART s.r.l. из-за санкций сорвала поставки российскому перекупщику «Аутоформа», а тот подвел ФГУП «НАМИ». Договоры при этом были подписаны уже во время войны, но «Аутоформа» сумела провезти через границу лишь несколько компонентов и с чудовищным срывом сроков. «НАМИ» потребовал вернуть аванс и выплатить штраф - в общей сложности около 9 млн рублей, почти всю сумму, которая была прописана по контракту. И тут начались чудеса - «Аутоформа» перестала отвечать на запросы, а потом и вовсе испарилась: ФНС на днях приняла решение о ликвидации отсутствующего юрлица. Счета компании в Райффайзенбанке и банке «Интеза» заблокированы. Управлявшая ею по документам самарская же «Объединенная правовая компания» (ее контакты указаны в реестре операторов персональных данных, который ведет Роскомнадзор) заявила, что к реальному руководству никакого отношения не имела. Так что на 9 млн ФГУП «НАМИ» может поставить крест. Учредителями самарской компании выступали швейцарская KWS Engineering SA и ее президент, господин Мерло Мауро, гражданин Италии. Поставки от Autopart Srl начались в 2016 году, тогда же Мерло стал президентом KWS Engineering SA. В 2022 году «Аутоформа» и вправду показала чистую прибыль в 33 млн рублей, а потом что-то пошло не так и по итогам прошлого года компания ушла в минус на 2,2 млн. При этом авансирование от «НАМИ» шло по плану. Пикантности ситуации добавляет то, что швейцарская KWS Engineering SA сама находится в процессе банкротства с 2023 года, причем во время суда выяснилось, что счета фирмы оказались абсолютно пусты. Куда ушли деньги - неизвестно. Среди поставщиков компонентов для Аурсу оказалась и британская BEE Lighting LTD, которая до контракту должна была поставить комплекты «Стилевой подсветки» для интерьеров «Ауруса» еще в конце 2021 года. Британцы решили вообще не выполнять контракт с «НАМИ» и тихо слились с радаров. ФГУП насчитал им штрафов на 79 тысяч фунтов стерлингов, но на российские суды британцы не обращают внимания, а для своей юрисдикции есть железное оправдание – санкции. И это только вершина айсберга. Не зря ФГУП недавно в принудительном порядке вручило «Газпрому» часть своего пакета акций Aurus - газовому монополисту не привыкать считать убытки. This summer, Vladimir Putin praised Aurus cars to journalists (he drives one himself) and emphasized that they are 100% "a product of Russian manufacture." However, the Cheka-OGPU and discovered that Aurus manufacturer FSUE NAMI is currently desperately suing because it has stopped receiving components from Italy and the UK needed for the Aurus, causing it serious problems. For example, the Italian company AUTOPART s.r.l., due to sanctions, disrupted deliveries to the Russian reseller Autoforma, who in turn let FSUE NAMI down. The contracts were signed during the war, but Autoforma managed to smuggle only a few components across the border, and with horrific delays. NAMI demanded the return of the advance payment and a fine—a total of approximately 9 million rubles, almost the entire amount stipulated in the contract. And then miracles began to happen – Autoforma stopped responding to inquiries, and then disappeared entirely: the Federal Tax Service recently decided to liquidate the now-defunct legal entity. The company's accounts at Raiffeisenbank, and Banca Intesa have been frozen. The Samara-based United Legal Company, which was officially managing it (its contact information is listed in the registry of personal data operators maintained by Roskomnadzor), claimed it had no connection to the actual management. So, FSUE NAMI can put an end to its 9 million-ruble claim. The founders of the Samara company were the Swiss KWS Engineering SA and its president, Mr. Merlo Mauro, an Italian citizen. Deliveries from Autopart Srl began in 2016, the same year Merlo became president of KWS Engineering SA. In 2022, Autoforma actually posted a net profit of 33 million rubles, but then something went wrong, and the company ended last year with a 2.2 million ruble deficit. Meanwhile, the advance payment from NAMI was on schedule. Adding to the piquancy of the situation is the fact that the Swiss company KWS Engineering SA has been in bankruptcy proceedings since 2023, and during the trial, it was revealed that the company's accounts were completely empty. Where the money went is unknown. Among the suppliers of components for Aurus was the British company BEE Lighting LTD, which, according to the contract, was supposed to deliver "Style Lighting" kits for Aurus interiors back in late 2021. The British company decided not to fulfill the contract with NAMI and quietly disappeared from the radar. The Federal State Unitary Enterprise assessed them 79,000 pounds in fines, but the British ignore Russian courts, and have a cast-iron justification for their own jurisdiction: sanctions. And that's just the tip of the iceberg. It's no coincidence that the Federal State Unitary Enterprise recently forcibly handed over part of its Aurus stake to Gazprom—the gas monopoly is no stranger to counting losses.show more
