Près d’un an après sa sortie, “3 Part II”... continue d’impressionner par ses performances. En cumulant les clips officiels, les morceaux de l’album, les sessions LIVE sur YouTube et les écoutes sur Spotify, le projet dépasse désormais 22 millions de consommations. Au total, l’album affiche plus de 20 millions de vues sur YouTube et plus de 2,6 millions de streams sur Spotify. Plusieurs titres ont dépassé le million de vues, dont « Picasso » (4,4 M), « Tout va bien » (2,6 M), « Okay » (2,6 M), « Goatesque » (2 M), « Sans Condition » (1,6 M), « Comme d’habitude » (1,5 M), « À méditer » (1,1 M) et « Ap gen on lòt dat » (1,6 M). Les versions LIVE totalisent également plus de 1,7 million de vues, témoignant de l’engouement durable du public. Avec de tels résultats sur plusieurs plateformes, “3 Part II” s’impose aujourd’hui comme l’un des albums les plus performants de l’histoire du rap créole, aussi bien en nombre de vues qu’en volume global de consommation. 🔗show more

En 1982, l’Espagne organisait sa Coupe du monde en... pleine crise économique et avec plus de 2 millions de chômeurs. Et déjà, des voix espagnoles dénonçaient les priorités : « Il y a la crise et le chômage. Les millions sont nécessaires ailleurs. » Quarante-quatre ans plus tard, certains donnent des leçons au Maroc sur son droit d’organiser un Mondial. L’Histoire a parfois une mémoire que les donneurs de leçons préfèrent oublier. 🇲🇦🇪🇸show more

Il fait 1,65 m… et porte plus 100 kg... sur son dos 😱 Dans les sentiers abrupts de l’Himalaya, les Sherpas du Népal avancent pliés sous des charges vertigineuses, parfois plus de 100 kilos, retenues par une simple sangle autour du front, à des altitudes où beaucoup peinent déjà à respirer... Exposés au froid extrême, aux avalanches et aux chutes de pierres, ils assurent la logistique des expéditions mondiales tout en restant parmi les travailleurs les plus sous-payés et vulnérables des montagnes.show more

Monsieur le Président de la République, Le 14 avril... dernier, je vous ai adressé un courrier pour vous alerter sur la situation de notre territoire, notamment concernant la carte scolaire dans la commune nouvelle de Saint-Denis/Pierrefitte et les inquiétudes très fortes exprimées par les familles, les personnels éducatifs et les élus locaux. Un mois plus tard, malgré la gravité des sujets soulevés, nous n’avons reçu aucune réponse. Cette absence de réaction renforce un sentiment de plus en plus présent dans nos quartiers populaires : celui d’un désengagement progressif de l’État et d’un recul des moyens publics là où les besoins sont pourtant les plus importants. Notre territoire fait face à des difficultés sociales, éducatives et économiques majeures. Dans ce contexte, chaque suppression de moyen, chaque service public fragilisé, chaque décision prise sans véritable échange avec les élus locaux est vécue comme une nouvelle mise à distance de la République. Et les difficultés ne concernent pas uniquement l’école. Dans mon précédent courrier, j’attirais également votre attention sur plusieurs sujets majeurs pour notre population : l’accompagnement des élèves en situation de handicap, l’hébergement d’urgence saturé, les conditions d’accueil en sous-préfecture pour les demandes de titres de séjour, le financement des maisons de justice et du droit, la suppression de la taxe sur les spectacles, la baisse des moyens financiers des collectivités à travers la dotation nationale de péréquation et les effets de la loi de finances 2026, les attentes autour d’un NPNRU 3 ambitieux, l’ouverture de l’équipement de la Maison de la Légion d’honneur, ainsi que les moyens nécessaires en matière de prévention, de médiation et de tranquillité publique. Sur l’ensemble de ces sujets, les élus locaux ont aujourd’hui le sentiment de ne plus être réellement entendus par l’État, alors même que nos territoires ont besoin de présence publique, de dialogue et d’engagement durable. Dans l’attente de votre réponse, je vous prie d’agréer, Monsieur le Président de la République, l’expression de ma très haute considération.show more

Cette vidéo d’un bassiji en Iran qui agresse une... femme iranienne refusant de porter le voile est devenue virale sur les réseaux sociaux avec un mot d’ordre de la part des Iraniens : Aidez nous à identifier cet homme. De plus en plus d’identifications ont lieu en Iran après des agressions de femmes par les forces du régime. Des milices citoyennes de résistance s’occupent ensuite de retrouver et punir ces islamistes. #iranrevolution #downwithkhameneishow more

🇺🇦⚔️🇷🇺🔥 DEUX ENFANTS TUÉS, DES CENTAINES DE MILLIERS DE... M² D’INFRASTRUCTURES TOUCHÉS La nuit dernière, une vague de drones a frappé le sud de la Russie. À Krasnodar, des débris ont atteint un centre privé : 2 enfants ont été tués et 7 personnes blessées, selon le gouverneur Veniamin Kondratyev. Mais les dégâts ne se limitent pas à Krasnodar. Plusieurs plateformes logistiques d’Ozon, l’un des géants russes du e-commerce, ont été touchées presque simultanément : Krasnodar, Enem en Adyguée — un complexe de plus de 90 000 m² —, Nevinnomyssk dans le kraï de Stavropol et Tioubé au Daghestan. Évacuations, incendies, opérations interrompues, marchandises retirées de la vente… Des employés auraient également été blessés au Daghestan. Après Wildberries, Ozon semble désormais lui aussi pris dans la guerre économique qui frappe l’arrière russe. Le front ne se limite plus aux lignes de combat : les infrastructures logistiques et économiques deviennent elles aussi des cibles.show more

#Goma : le lac Kivu accueille l’« Akonkwa 3... », le plus grand navire de son histoire doté d’une piscine à bord Le secteur du transport lacustre entre Goma et Bukavu franchit une nouvelle étape avec la présentation officielle de l’Akonkwa 3, un navire modernisé présenté par les Établissements K.B, et désormais considéré comme la plus grande unité flottante en activité sur le lac Kivu. Construit et modernisé à Goma par l’entreprise locale Universal Workers (U.W.), l’Akonkwa 3 affiche des caractéristiques jamais atteintes jusqu’ici sur le lac Kivu. Longueur : 67 mètres, un record sur le lac Kivu. Largeur : 11 mètres Au-delà de ses dimensions exceptionnelles, le navire se distingue également par l’intégration d’infrastructures modernes, notamment une piscine à bord, une première dans le transport lacustre de la région. Conçu pour répondre à plusieurs usages, l’Akonkwa 3 combine transport et activités événementielles. Il dispose d’espaces modulables permettant : Le transport sécurisé de passagers entre le Nord et le Sud-Kivu L’organisation de conférences, séminaires et rencontres professionnelles L’accueil d’événements privés tels que mariages, anniversaires et réceptions Cette réalisation, entièrement portée par l’ingénierie congolaise, est présentée comme un signal fort de la modernisation des infrastructures de transport sur le lac Kivu, tout en renforçant les perspectives de développement touristique et économique de la région. Vidéos ⤵️show more

🚇 La ligne 6 du #métro passe à 100%... aux rames MP89 ! ✨ La toute dernière rame #MP73 a effectué son ultime voyage après plus de 50 ans de service. Avec cette modernisation de la ligne chiffrée à 350 M€ et financée par IDF Mobilités, c’est pour vous : 🆕 Plus de confort avec les 51 rames boa #MP89 ⚙️ Plus de fiabilité avec le système de pilotage Octys ⏱️ Un intervalle réduit à 2 min en heure de pointe Bons voyages sur la ligne 6 modernisée !show more

DEPUIS 2015, LE CANADA A VERSÉ PLUS DE 8,7... MILLIARDS AU FINANCEMENT INTERNATIONAL POUR LES CHANGEMENTS CLIMATIQUES Pendant que le Canada croule sous les dettes et les déficits, les milliards pleuvent pour sauver le monde, mais pas le vrai monde. Le Canada réaffirme son rôle de leader en matière d'action climatique. Lors de la 30e Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques (COP30), qui se tient actuellement à Belém, au Brésil, l'honorable Julie Dabrusin, ministre de l'Environnement et du Changement climatique, a dévoilé un investissement supplémentaire de 392 millions de dollars dans des projets internationaux. Comme le souligne le communiqué officiel, cette lutte transcende les frontières : elle représente à la fois une obligation morale envers les populations les plus affectées et un impératif économique pour atténuer les coûts futurs des catastrophes naturelles. Ces investissements ne sont pas isolés. Plus tôt cette semaine, la ministre Dabrusin a annoncé une augmentation de 4,3 millions de dollars au Fonds d'affectation spéciale multipartenaires des Nations Unies pour le développement durable en Amazonie brésilienne. Le Canada, en tant que premier donateur, porte ainsi son soutien initial de 13 millions à 17,3 millions de dollars, renforçant la protection de la biodiversité et les moyens de subsistance dans neuf États amazoniens. SOURCE Environnement et Changement climatique Canadashow more

💥 15 drones, un incendie sur 62 000 m²... et quatre blessés : les conséquences de l'attaque des forces armées ukrainiennes contre l'entrepôt Wildberries près de Penza. La nuit dernière, des drones ukrainiens ont attaqué le centre logistique de Wildberries dans la région de Penza. Selon le gouverneur Oleg Melnitchenko, 15 drones ont été utilisés contre l'établissement, et plusieurs autres ont été abattus par les forces de défense aérienne. Après le déclenchement de l'alerte aérienne, 226 employés ont été évacués du site. Quatre personnes ont été blessées lors de l'attaque : trois ont reçu des soins ambulatoires, et une personne reste à l'hôpital sous surveillance médicale. ✖️ Après les impacts, un important incendie s'est déclaré dans l'entrepôt. Les flammes ont ravagé environ 62 000 mètres carrés. Plus de 100 pompiers sont sur place, avec 50 véhicules et deux trains de pompiers. Depuis le 18 juillet, des drones ukrainiens ont attaqué des entrepôts de Wildberries dans les régions de Tambov et de Moscou, les régions de Krasnodar et de Stavropol, Saint-Pétersbourg, la Crimée et la région de Riazan. La société a déclaré avoir réorganisé ses chaînes logistiques, et que la réception et l'expédition des commandes ont été transférées vers d'autres sites.show more

Comme promis, lors de l’émission de Brunet &Lunel de... LCI de ce soir, voici plus d’info concernant « almost naked », ou « presque nu », cette soirée épique dans un club privé de Moscou, qui a déjà fait tomber plusieurs idoles et soutiens fidèles de Kremlin, parmi les célébrités russes, et continu à faire des victimes parmi la jet-set. Les participants de la party, les supports de la guerre en Ukraine et profiteurs du régime, sont en train de payer cher leur comportement méprisant envers leurs « public », habitants miséreux de la Russie profonde et du pouvoir. « Touches moi, touches… » - dit la star de la chanson russe, Kirkorov, l’un des plus proches de Kremlin et de Peskov, le porte parole de Poutin « Nous sommes comme des vieilles p¥tes » lui répond la chanteuse de variétés Lolita L’organisatrice de ce débâcle, l’influenceuse Ivleva, qui portait un collier de diamants, couronneé d’un énorme émeraude d’une valeur de plusieurs centaines de milliers d’€ sur son maigre derrière, espérait que sa soirée resterait longtemps dans les mémoires. La dure réalité a dépassé largement ses espérances… Mais, il y a quelques nuances 🙈 La punition du régime dictatorial est sanglante et irrévocable ( mais pas pour tous) … Plus d’information, de photos et vidéos de la soirée sur mon telegramshow more

‼️ [ 🇷🇺 RUSSIE | 🇺🇦 UKRAINE ] 🔸La... Russie fait face à sa plus grave pénurie de carburant depuis 2009. Les restrictions sur les ventes d'essence s'étendent désormais à une grande partie du pays, avec des limitations de 20 à 30 litres par client dans de nombreuses stations-service et l'interdiction de remplir des jerricans dans plusieurs régions. Selon plusieurs médias et analystes, cette crise est principalement liée aux frappes répétées de drones ukrainiens contre les raffineries russes, qui ont fortement réduit les capacités de raffinage du pays. Bloomberg indique que celles-ci sont tombées à leur plus bas niveau depuis près de 20 ans. La situation est particulièrement critique en Crimée occupée et dans certains territoires occupés, où les difficultés proviennent surtout des perturbations logistiques causées par les attaques ukrainiennes, entraînant des retards d'approvisionnement et des ruptures de stock. Le Kremlin affirme que la situation reste « sous contrôle », mais a accru ses importations de carburant depuis la Biélorussie et la Chine et autorisé la vente de carburants de qualité dégradée pour tenter de limiter la pénurie.show more

📢🚨 Le sol du métro parisien. Regarde. REGARDE. C'est... dans ÇA que 4 millions de Parisiens marchent chaque jour. La RATP encaisse 6 MILLIARDS de chiffre d'affaires par an. Le ticket vient de passer à 2€50 après les JO. Et le résultat c'est un sol couvert de crasse, des stations qui puent, des escalators en panne 1 jour sur 3. Paris a le métro le plus CHER et le plus SALE des grandes capitales européennes. Tokyo nettoie ses stations toutes les 2 heures. Londres investit massivement dans la rénovation. Paris ? Paris inaugure une ligne 15 qui sera finie en 2035 — si tout va bien — pendant que les lignes existantes POURRISSENT. 11 secondes de réalité que la mairie refuse de voir.show more

Monsieur Linette + After Foot RMC bonsoir, voila pourquoi... beIN SPORTS n’a pas signé ⬇️ 1/ Bein a proposé 100 M€ ( 80 M€ pour les droits de diffusion + 20 M€ pour les sponsors invendus ). Problème tous les clubs de ligue 1 et la LFP n’ont toujours pas trouvé encore d’accord sur les droits de sponsoring.✅ 2/ Quand la france du football crache sur le Qatar toute l’année, alors qu’eux soutiennent financièrement la ligue 1 + ligue 2 il y a comme un problème. Quand le bus régie du seul diffuseur qui a fait une offre pour sauver la ligue 2 se fait FRACASSER, cela les fait réfléchir oui ✅ 3/ Sinon pas un mot sur Canal +, Amazon, Apple, Netflix qui n’ont fait aucune offre pour soutenir le football Français. Ne soutenez pas le football Français tout ira bien, soutenez le football français et on crachera sur vous et on attaquera vos bus régies. ✅ À dispo pour en parler Cyril Linetteshow more

🇫🇷🇪🇺 La brillante idée du G7 (sous présidence française,... bien sûr !) 🛢️ Balancer 300 à 400 millions de barils des réserves stratégique sur le marché pour "compenser" le blocage du détroit d’Hormuz, et effacer temporairement les +20% du brut... ⚠️ C’est l’arme anti-panique la plus rapide et la plus stupide à long terme : Les stocks publics de l’AIE dépassent 1,2 milliard de barils (plus 600 millions chez les industriels) La France, avec ses 130 millions via SAGESS (service public !!), peut faire semblant d’être le super-héros sans risque immédiat mais le pays possède seulement 3 mois de conso en stock... C’est une erreur stratégique monumentale ! Les réserves stratégiques existent pour une VRAIE rupture physique d’approvisionnement (guerre totale, embargo mondial, apocalypse pétrolière)... Pas pour faire joli sur les courbes de prix quand les politiques et gros portefeuilles paniquent à l’idée d’une inflation qui fait mal aux sondages en bonus ! Regardez 2022 quand Biden a balance 180 millions de barils, les SPR US tombent au plus bas depuis 40 ans. Pour reconstituer les réserves c'est une galère budgétaire... Et là, en pleine escalade Iran-USA/Israël, on voudrait vider 30% des stocks occidentaux d’un coup ? La France se retrouvera en position de vulnérabilité extrême, nue face à la prochaine VRAIE crise si le conflit continue ou si un autre "imprévu" s'annonce demain ‼️ De plus les prix artificiellement bas découragent les investissements. L’OPEP+ (Arabie, Russie) peut réduire sa production en réponse... moins d’incitation à produire plus ! ⚠️ Plus grave : La Russie et la Chine regardent le spectacle en riant. Ils voient l’Occident brûler ses munitions stratégiques dès les premiers jours d’un conflit naissant ! Stratégie parfaite pour l’adversaire... attendre patiemment que les stocks soient à sec, puis frapper vraiment fort ! 🤡 Et l’ironie de l'UE : On inonde prochainement le monde de brut bon marché et on fait des lois sur les renouvelables ? Bref dans l'immédiat se sera visibles à la pompe pendant 2 semaines, parfaits pour un tweet présidentiel et un JT de 20h ! Mais les stocks seront presque vidés, les signaux de marché pervertis et la vulnérabilité du pays au max... encouragement des adversaires à prolonger ou entamer les conflits !! ☝️ "On touche aux réserves UNIQUEMENT en cas de vraie crise physique d’approvisionnement, JAMAIS pour juguler la spéculation ou sauver la cote de popularité, et toujours avec un plan de reconstitution clair et financé" Si le conflit s’enlise (et il s’enlise déjà), on se sera tiré une balle dans le pied. 👏 #G7show more

Je constate, une fois de plus, qu’en Gironde et... dans les Landes, l’effort pour combattre les incendies repose largement sur ceux qui contribuent déjà le plus : agriculteurs, entrepreneurs et particuliers. Utilisation de carburant, prêt de matériel, mise à disposition d’engins, ravitaillement, préparation de repas pour les gendarmes et les pompiers… Ceux qui se font saigner toute l’année sont encore les premiers à donner, pendant que certains responsables de cette situation continueront de se gaver sans mettre un centime de leur poche. Pire, ils organiseront des cérémonies et des dîners pour se mettre en avant, ainsi qu’un concert pendant lequel ils se trémousseront comme des ados attardés pour récolter en dons au mieux 1% du coût total. Le tout mis en scène, verbalement cloisonné et filmé par des laquais subventionnés (journalistes) Il faudra cette fois-ci faire les comptes.show more

#archéologie: une très belle découverte avec ce char probablement... d'origine étrusque dans un tumulus tartésien sur le site de Casas del Turuñuelo à Guareña (Badajoz) . La civilisation de Tartessos s'est developpée a l'âge du Fer, au Ier millénaire avant JC , au sud de la péninsule ibérique, sous influence phénicienne. Sur le pourtour de la caisse du char des décors en bronze aparaissent: Achéloos, divinité fluviale dont les gestes pourraient le relier au monde souterrain ; c'est le même Achéloos qu'on retrouve en France sur le chaudron du prince de Lavau de la même époque. Sur les côtés du char, on devinent deux griffons, créatures mythologiques à tête d'aigle et corps de lion. Aux angles , deux figures humaines aux bras levés soutiennent la structure, qui repose sur deux roues également décorées. « C'est l'une des découvertes les plus importantes réalisées à ce jour sur ce site tartessien du Ve siècle avant J.-C. », souligne Esther Rodríguez , codirectrice des fouilles , de l'institut d'archéologie de Mérida. Par ailleurs, les archéologues ont mis au jour une remarquable collection de matériaux importés aux côtés du char, non loin d'un espace de banquet . La découverte de poteries de la région grecque de l'Attique, d'un vase égyptien en albâtre et d'objets en ivoire sculptés de guerriers et de motifs animaliers et végétaux témoigne des contacts de la civilisation tartessienne avec des régions de la Méditerranée orientale.show more

Jusqu'à 580 000 vélos volés par an en France.... Près de 300 000 ménages victimes. Et plus de 90 % des vélos envolés ne reviennent jamais. Ajoutez les trottinettes arrachées, les voitures aux vitres brisées sur les parkings, et vous avez le paysage : la petite prédation du quotidien est devenue une industrie. Mais le plus instructif, comme toujours, n'est pas le vol lui-même. C'est ce que l'État a mis en face — et ce que ça donne. Suivez le dossier. D'abord, mesurez le paradoxe de départ. L'État veut mettre les Français en selle : plan vélo national à deux milliards d'euros, pistes cyclables, bonus à l'achat, discours officiels sur la mobilité douce. Dans le même temps, le vol est documenté comme l'un des premiers freins à la pratique — une part significative des victimes ne rachète pas de vélo, ou renonce à s'en servir en ville. On subventionne l'entrée dans le vélo par milliards, pendant que la sortie — par la pince coupante — reste gratuite pour ceux qui la pratiquent. Ensuite, la réponse normative — car elle existe, et c'est tout le sujet. Depuis le 1er janvier 2021, tout vélo neuf vendu en France doit être marqué d'un identifiant unique, gravé sur le cadre et enregistré au Fichier national unique des cycles identifiés — une vraie plaque d'immatriculation du vélo, consultable par les forces de l'ordre, étendue à l'occasion vendue par des professionnels. Deux millions et demi de vélos marqués chaque année. La norme est là, moderne, bien conçue. Et le résultat ? Sans marquage, 2 à 3 % des vélos volés sont restitués. Avec marquage : 7 à 10 %. Un progrès réel — et un aveu vertigineux : même immatriculé, fiché, traçable, un vélo volé a plus de neuf chances sur dix de ne jamais revenir. Un agent de terrain le résume dans la presse : « on retrouve des vélos tous les jours », mais sans le maillon suivant, rien ne suit. Car voilà le cœur du problème : une immatriculation sans police derrière n'est qu'un tatouage. Le recel, lui, s'est adapté en trois gestes. Les vélos sont démontés en pièces détachées — un cadre gravé se revend mal, une roue ou un moteur ne porte aucun identifiant. La revente entre particuliers, en ligne, échappe à toute obligation de vérification : le fichier existe, mais aucune plateforme n'est tenue de le consulter avant de publier une annonce. Et les contrôles sur le terrain restent l'exception. On a immatriculé les vélos ; on n'a immatriculé ni les pièces, ni les annonces, ni renforcé ceux qui contrôlent. La chaîne pénale, elle, traite ces vols comme elle traite les dégradations : identification rare, poursuites rarissimes. Le voleur de vélo opère dans un pays qui a créé le fichier de son butin — et rien d'autre. Alors ce sentiment d'insécurité du quotidien, cessons de le psychologiser. Il est le produit d'une équation que chacun constate : des biens de plus en plus chers — un vélo électrique vaut 2 000 euros —, un risque de vol massif, une probabilité de restitution dérisoire et une sanction théorique. L'État a démontré avec le FNUCI qu'il sait créer l'outil. Il n'a jamais démontré qu'il savait s'en servir. Entre les deux, 580 000 fois par an, quelqu'un retrouve un antivol sectionné là où était sa liberté de se déplacer. Sources : estimations nationales des vols de cycles (jusqu'à 580 000/an ; ~300 000 ménages victimes), décret n° 2020-1439 (marquage obligatoire, FNUCI) et ministère de l'Intérieur, ADMA / FUB (taux de restitution : 2-3 % sans marquage, 7-10 % avec ; 2,5 millions de marquages par an), plan vélo et marche 2023-2027 (2 Mds €).show more