1989年 「初代 #レガシィ 10万キロ世界速度記録」への挑戦をご存じですか？ 連続19日間、昼夜を問わず走り続け、 ・10万キロを447時間44分で走破 ・平均速度は223.345km/h という2つの世界記録（当時）を樹立し、華々しいデビューを飾りました。 #スバル #SUBARU #legacy #歴史遺産車選定おめでとう

【当時のダイジェスト映像】SUBARU On-Tube 前編　 後編　

そんな偉大な功績を残した「レガシィ」あっさりと切り捨てるのが今のスバル。 この車の存在がなければ今のスバルは無かったかも知れない。 その当時の窮地を救ったことを決して忘れてはならない。 この車の優秀なエンジン、プラットフォームがあったからこそ、あの「インプレッサ」が生まれたのです。

動力性能に感銘して初代レガシィRSに乗ってました ある時期から「ぶつからない車」とやらに固辞して、既存ユーザーの一部をバッサリ切り捨てたのにはガッカリしました 18年乗ったフォレスターも壊れたし、スバルと言うメーカーを見限る事にしました

初代じゃないけど僕のレガシィもソロソロ10万キロです！まだまだ普通に乗れてます_(._.)_ なかなか見かけなくなったけどf(^^)

あっ覚えてる！リアルタイムではないけど、2代目か3代目レガシィのすべて本の中で紹介されていたのを思い出した。この記録挑戦を今改めて見てみると、、「連続19日間、昼夜を問わず走り続け」　マジかよ、、とんでもなく凄い記録に挑戦している。。。

あの頃の「スバル」には文字通りの『輝き』と、それを生み出した燃え盛らんばかりの情熱に溢れていたと思います。 初代レガシィが如何に素晴らしかったか、元オーナーとしては賛辞を惜しまないものです。 今のスバル、百瀬晋六さんがご存命なら、どう思われるでしょうね?

㊗️おめでとうございます BC5A RSには、新車から家族二代で15年程乗りました。 免許取れたで乗ったときは、クラッチ重くて乗りこなすの大変でしたが、心地よいシングルターボのボクサーサウンドを聴きながら、楽しく乗りました！良い車でしたよー。😊 #レガシィ #レガシィrs #bc5a #歴史的遺産車

連続19日、昼夜を問わず走り続け… ドライバー交代なし？ 不眠不休？ トイレは垂れ流し？ ┐(´・ω・`)┌Why？

車に興味を持ち始めたころの自分にはすごく印象に残ってます。ロッド・スチュワートのPeople get readyが聞こえて来るようです。

ほんとスバルのこういう変態なところ好き🥰 レガシィはこの後のモデルでもチャレンジしてるし、フォレスターでもやってるし、凄い👏 出来ればレガシィ残してくんねぇかな😅