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2014年11月4日 8:56 北越急行ほくほく線大池いこいの森駅にて。越後湯沢発の1番列車であるこの特急はくたか2号はJR西日本の681系0番台ホワイトウイング！(^o^) 特急はくたか2号は最も停車駅が少ない最速達便でもあり、ほぼ確実に160km/hを出してくれるので大好きでした…(^_^)

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2013年5月19日 12:15 北越急行ほくほく線虫川大杉駅にて。特急はくたか8号と9号が行き違いのため停車…(*^_^*) この駅ではこうした光景がよく見られました…(｡･_･｡) 遠い日の記憶…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

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2014年10月10日 14:15 北越急行ほくほく線くびき〜犀潟駅間にて。頸城平野の高架橋上を高速走行する特急はくたか号…(^o^) ここでは最高速度155km/hまで出していました！やはりカッコいいな…永遠の最速特急にふさわしい走りでした…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

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2012年8月14日 14:08 北越急行ほくほく線虫川大杉駅にて。特急はくたか12号ホワイトウィングと13号スノーラビットエクスプレスの列車交換…(^o^) この駅は高速通過より列車交換が多くあった印象が強いですね…(*^_^*) それにしてもGTO素子インバーターの加速音も良き…(≧∇≦)

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2012年7月18日 15:21 北越急行ほくほく線虫川大杉駅にて。トンネルから飛び出してきたのは…681系2000番台の編成で統一された特急はくたか15号スノーラビットエクスプレス！(^o^) もう14年も前の夏の思い出は今も色褪せる事なく心の中に残ってます…(*^_^*)

2012年7月18日 15:21 北越急行ほくほく線虫川大杉駅にて。トンネルから飛び出してきたのは…681系2000番台の編成で統一された特急はくたか15号スノーラビットエクスプレス！(^o^) もう14年も前の夏の思い出は今も色褪せる事なく心の中に残ってます…(^_^)

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2014年8月6日 17:11 北越急行ほくほく線くびき駅にて。真夏の夕刻、田園風景広がる駅を特急はくたかホワイトウイングが駆け抜ける…(*^_^*) 原色の681系も今や絶滅寸前…あの頃は数多く見られたものも永遠ではない事を今になって痛感します…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

2014年8月6日 17:11 北越急行ほくほく線くびき駅にて。真夏の夕刻、田園風景広がる駅を特急はくたかホワイトウイングが駆け抜ける…(^_^) 原色の681系も今や絶滅寸前…あの頃は数多く見られたものも永遠ではない事を今になって痛感します…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

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2002年頃の大阪駅です。11番線の681•683系はサンダーバードではなく、雷鳥31号の代走でした。前3両は681系先行試作車のV01編成ですね。別の日ですが、同じく11番線から発車する485系雷鳥13号も。これは2001年3月改正までの特急白鳥の発車時刻とほぼ同じでしたね😌

2002年頃の大阪駅です。11番線の681•683系はサンダーバードではなく、雷鳥31号の代走でした。前3両は681系先行試作車のV01編成ですね。別の日ですが、同じく11番線から発車する485系雷鳥13号も。これは2001年3月改正までの特急白鳥の発車時刻とほぼ同じでしたね😌

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2012年7月18日 13:21 北越急行ほくほく線まつだい駅にて。特急はくたか号の高速走行を許可するGG信号が現示され… その直後に683系8000番台で統一されたスノラビ編成が駆けてゆく…(*^_^*) もう戻らぬあの頃の想い出よ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

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2014年1月12日 AM9:26 上越線六日町駅にて。特急はくたか4号がこの駅に停車するため非常にゆっくりな速度で入線してくる…(*^_^*) あの日は穏やかな雪晴れでしたが除雪してくれる職員さんが傍らに…(^o^) こんなシーンも過去帳入り…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

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北越急行ほくほく線魚沼丘陵駅通過メロディー(旧JR京都駅接近メロディー) 臨時の超快速スノーラビット号で収録しました。現在定期列車で通過運転は行われていないため通常は通過メロディーを収録できません。このメロディーはかつてのJR京都駅で飽きるほど流れていたものです。

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KEISHIN(Hakutaka Exp.683)

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2012年6月28日 17:30 北陸本線直江津駅にて。 683系8000番台で統一された特急はくたか18号が金沢へ向けて出発してゆく…(*^_^*) 現在は色も塗り替えられてA06＆A03と編成名も変更されたこの車両たち… いつの日かこの塗装の復刻とリバイバル運行をしてくれると信じてます…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

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これが特急はくたか用681＆683系に与えられた真の実力！！在来線特急でのこの最高速度こそ最大の魅力にして推す理由です…(^o^)

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横浜駅の魅力🚉 横浜は勿論特急停車駅ですが、無駄に線形が良いせいで、普通にも途轍もない速度で入線されてしまいます。更に遠慮の欠片もなく爆速通過する特急湘南。大体、大きい駅発車後って制限45などが掛かりゆっくり発車するんですが、横浜では全開スタートダッシュが体感できるのです。

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