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Cathie Wood(木头姐)在德州奥斯汀,坐上了一台没有司机的特斯拉。 这是她第一次体验特斯拉的“无人监管”自动驾驶。 在车里,她全程在跟人聊天。 连看都不看路一眼。 她说:“我完全没注意车在干嘛,这就证明我觉得它绝对安全。” 途中,车子跟在一辆亮着灯的公交车后面。 如果开得激进点,其实可以抢道避开拥堵。 但系统选择了最稳妥的做法:安全等待。 这正是特斯拉现在的策略:确保安全,并让大众理解它有多靠谱。 木头姐觉得,现在的自动驾驶,在安全性上已经超过了人类。 她还预测了一个关键节点。 到今年年底,特斯拉积累的统计数据,会让华尔街的分析师们惊醒。 很多技术创新都是这样。 开始是慢慢来,慢慢来,然后突然爆发。 特斯拉的模式,正处在“突然爆发”的前夜。 她还抛出了一个很犀利的逻辑。 以后有了对比数据,人类驾驶和自动驾驶哪边车祸多、哪边死人多,一目了然。 这时候压力就全在各州监管机构那边了。 如果不鼓励这种更安全的自动驾驶出行,就是在让民众白白送命。 这些官僚如果不作为,将被钉在耻辱柱上。 技术突破从来都不是匀速的。 那些还在纠结自动驾驶行不行的旧思维,很快就会被真实的数据碾压。

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早前开了一款国产电动车很晕,包括日常坐滴滴也是。今天没事,去试了试model 3,为什么是3,因为我喜欢贴地的感觉。 特意选的标续最基础版,动能回收选择的标准模式,试驾全程有1个多小时,自己开了有近40分钟,其它时间是销售和自动驾驶。给我的最大感受就是,特斯拉不晕,包括我家人坐在后座也是不晕,这个就很nice。无论是高速转弯,还是极速变道,或者一脚地板电门,推背加速,都不会让人不适。这车的极限太高了,底盘超级稳,选择驾驶3是非常有驾驶乐趣的,确实就是感觉自己在贴地飞行。方向盘指那打那,电门响应也是完全没有一点滞后,完全是瞬时的。最后开自动驾驶让车自己回的店,感觉也是很深,尤其是右边岔道突然出现的一台车,杀进主道的时候,它可以及时响应并作出正确的选择。当然由于时间的关系,并没有体会更多的自动驾驶环境。但足以让我惊讶。 另外全玻璃天窗,在武汉现在近40度的高温下,有效的隔离了热度,包括后座也没感觉晒和热。还有全车隔离风噪也蛮OK的,当然还有很nice的音响系统。特斯拉虽然内饰一般,但感觉它把钱花在了其它更重要的地方。 给我的感觉,开特斯拉不是在开车,有点像玩具似的,很有乐趣。 当然缺点也是有的,最让我不爽的是,只能在屏幕上下滑动选择前进或倒退,国内也没有推送支持自动换挡…… 最后,你会问,你买吗? 可惜我家没有充电条件,不然……儿子好喜欢,可能就冲了😅

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