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CHINA GT中国超级跑车锦标赛上海站今天发生了一起重大撞车起火事故，所幸涉事车手最终脱险，但他的死里逃生和赛事救援团队无关，而是源于赛道上其他同行间的一次大义“自救”。当时上海站正赛进行到第7圈，37号与33号赛车缠斗中冲出赛道，随后撞上91号赛车的侧身油箱位，91号赛车瞬间燃起大火，车舱中的英国车手米洛里处于极度危险的状态。危难之中，驶过事故地点的79号赛车车手洛克-哈托格果断放弃比赛，他下车拿起灭火器灭火，并不顾自身安危徒手从起火的赛车中救出了91号车手米洛里。不过，哈托格下车救援时，赛会的工作人员都处在事故现场的安全距离，不敢上前，直到哈托格奋力卸下损毁赛车的部件，主动向救援人员索要灭火器，才有人上前递交灭火器，更让人匪夷所思的是，另一位拿着灭火器的工作人员甚至打不开灭火器。😅😅😅😅

大厂白洁

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19,718 次观看 • 17 天前 •via X (Twitter)

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

1 条评论

Sam Archer 的头像

Sam Archer16 天前

业务水平低下。

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🔥🔥丢人丢到全世界… 就9月5日上海站GT3比赛发生了碰撞起火。原本应该紧急施救的赛事救援人员却因为害怕逃离现场。危难之际，驶过事故地点的79号赛车手洛克-哈托格果断放弃比赛，下车拿起灭火器灭火，并徒手从起火的赛车中救出了91号车手米洛里。

🔥🔥丢人丢到全世界… 就9月5日上海站GT3比赛发生了碰撞起火。原本应该紧急施救的赛事救援人员却因为害怕逃离现场。危难之际，驶过事故地点的79号赛车手洛克-哈托格果断放弃比赛，下车拿起灭火器灭火，并徒手从起火的赛车中救出了91号车手米洛里。

林恩&Lynn

44,231 次观看 • 17 天前

为什么东大总是干丢脸丢到全世界的事？ 9月5日，China GT上海站比赛中，FISTAuto车队91号赛车撞击后起火，车手被困；赛事直播误报“车手自行离开”。救援人员在起火车前丢下灭火器跑了。幸好魅影车队79号车手放弃比赛冲入火场将其救出。FISTAuto车队当晚宣布退出后续所有China GT赛事并要求彻查。

为什么东大总是干丢脸丢到全世界的事？ 9月5日，China GT上海站比赛中，FISTAuto车队91号赛车撞击后起火，车手被困；赛事直播误报“车手自行离开”。救援人员在起火车前丢下灭火器跑了。幸好魅影车队79号车手放弃比赛冲入火场将其救出。FISTAuto车队当晚宣布退出后续所有China GT赛事并要求彻查。

李世民

60,549 次观看 • 17 天前

时间：2026年9月5日地点：上海国际赛车场（China GT上海站比赛现场）比赛：China GT 中国超级跑车锦标赛（第四站上海站）第一回合正赛详细情况：在比赛第7圈（开赛约20分钟），赛道上多车发生碰撞严重事故，91号法拉利赛车侧身击中后瞬间爆引发大火。效力于Phantom Global魅影环球车队、驾驶79号保时捷赛车的荷兰车手洛克·哈托格（Loek Hartog）看到前方火情后，果断放弃比赛将车停下，冒着极大的危险冲向熊熊烈火，拿起灭火器压制火势，并在约49秒的时间内成功将困在座舱内的英国车手奥利·米尔罗伊（Ollie Millroy）拖救出来。救援结束后米尔罗伊被送往医院接受治疗，哈托格的英勇行为得到了赛车界的高度赞誉。

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魔都老猿

18,698 次观看 • 17 天前

9月5日，CHINA GT中国超级跑车锦标赛上海站发生了一起重大撞车起火事故，原本应该紧急施救的赛事救援人员在关键时刻却因为害怕逃离现场，危难之中，驶过事故地点的79号赛车车手洛克-哈托格果断放弃比赛从起火的赛车中救出了91号车手米洛里。事故发生后，91号车手所在的First Auto车队发布声明，对赛事方未能第一时间调配充足医疗资源开展救治，且至今未就暴露的重大疏漏向车队及当事人作出任何官方致歉表达愤怒，同时宣布即日起退出今后所有China GT 系列赛事，直至赛事组委会就本次事故中的救授失职等全部问题，完成完整、独立、公开的调查，并向我方给出正式答复为止。

9月5日，CHINA GT中国超级跑车锦标赛上海站发生了一起重大撞车起火事故，原本应该紧急施救的赛事救援人员在关键时刻却因为害怕逃离现场，危难之中，驶过事故地点的79号赛车车手洛克-哈托格果断放弃比赛从起火的赛车中救出了91号车手米洛里。事故发生后，91号车手所在的First Auto车队发布声明，对赛事方未能第一时间调配充足医疗资源开展救治，且至今未就暴露的重大疏漏向车队及当事人作出任何官方致歉表达愤怒，同时宣布即日起退出今后所有China GT 系列赛事，直至赛事组委会就本次事故中的救授失职等全部问题，完成完整、独立、公开的调查，并向我方给出正式答复为止。

iPaul

31,016 次观看 • 17 天前

【China GT上海站赛车起火，有救援人员害怕逃跑，外国车手徒手救人，引车队不满宣布永久退赛】 9月5日，China GT上海站正赛第7圈发生三车连环碰撞，91号赛车瞬间起火，英国车手Millroy被困座舱。紧随其后的79号车手Hartog立即弃赛冲上前，在找不到灭火器的情况下，徒手约49秒将Millroy从火中拖出。Millroy事后称，Hartog冒着生命危险救了自己。争议在于，事故发生时专业救援力量并未及时出现。有目击者称，个别工作人员因害怕放下灭火器后离开，救护车约15分钟后才到场。当晚，91号车队发声明，严厉批评赛事方救援响应存在明显漏洞，并宣布退出未来所有China GT赛事；同场车手杨百杰也发文怒斥救援迟缓，宣布永久退赛。 9月6日，赛事官方致歉，承认“细致管理方面有待提高”，并表示将复盘调查、完善应急救援方案。附：现场撞车起火及车手紧急救援全过程视频。

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王局拍案

266,063 次观看 • 16 天前

2026年9月5日，在上海国际赛车场举行的 China GT（中国超级跑车锦标赛）上海站 GT3组别第一回合正赛中，发生了一起严重的赛车碰撞起火事故。结果在事故发生的一瞬间主办单位的救援人员没有及时出现！而处在危险之中的英国队员居然是被同行荷兰队的队员弃赛第一时间参与灭火得以解救😏 该事件因现场救援严重失职、专业体系失效以及官方事后处置不当，在赛车界和网络上引发了巨大争议！😡 救援外包给年纪大的临时工，这是拿比赛选手的生命开玩笑😤

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浩哥i✝️i🇺🇸iA2

34,899 次观看 • 16 天前

60块钱一天的安保，你猜他凭什么替你拼命？ China GT上海站，赛车撞了起火，官方救援人员拎着灭火器自己跑了，车手困在火里没人管。最后是另一个正在比赛的车手，弃赛冲进去把人拖出来的，49秒。救护车呢？15分钟才到。国家级赛道，国家级赛事，安保靠60块一天的临时工，救援靠路过的同行，甩锅靠赛后的声明。这哪是办比赛，这是办葬礼预演。还办什么，丢不起这人。

60块钱一天的安保，你猜他凭什么替你拼命？ China GT上海站，赛车撞了起火，官方救援人员拎着灭火器自己跑了，车手困在火里没人管。最后是另一个正在比赛的车手，弃赛冲进去把人拖出来的，49秒。救护车呢？15分钟才到。国家级赛道，国家级赛事，安保靠60块一天的临时工，救援靠路过的同行，甩锅靠赛后的声明。这哪是办比赛，这是办葬礼预演。还办什么，丢不起这人。

狂飙在币圈

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中共臭了！上海GT賽車事故掩蓋真相，尷尬丟人！王一博被撞！英国车手车辆爆燃、命在旦夕之际，竞争对手荷兰队员弃赛，冒着随时被炸死的危险，把英国车手拖出驾驶室。赛车还在烧，中方救援人员赶到，不会用灭火器，打了两下，直接扔下灭火器逃跑。救护车15分钟才到，因为司机睡着了，被人拍窗才醒…

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aseouc888

140,322 次观看 • 16 天前

CHINA GT中国超级跑车锦标赛上海站发生了一起重大撞车起火事故。这起事故照出了两件事： 1. 荷兰赛车手伟大的人性光辉 2. 上海赛事主办方的无能、甩锅，事后还企图掩盖事实。上海站正赛进行到第7圈，在一次多车事故中， 91号法拉利赛车瞬间燃起大火，车舱中的英国车手奥利•米尔罗伊陷入昏迷，处于极度危险的状态。危难之中，驶过事故地点的79号赛车手，保时捷的卢克•哈尔托赫果断放弃比赛，不顾自身安危徒手从起火的赛车中救出了91号车手。米尔罗伊活下来了，五根肋骨骨折，锁骨骨折，肺挫伤。手术后，他躺在医院病床上通过社交媒体感谢哈尔托赫，说自己欠他一条命。但哈尔托赫的人性光辉，掩盖不了上海赛事主办方的无能和黑暗。事故发生后，赛事方居然播报：车手已经自行离开赛车。根据澎湃新闻报道，救护车居然用了整整15分钟才抵达现场，这在任何赛车事故救援中，简直相当于一个世纪。据说是救护车司机在车里睡着了，敲车窗都叫不醒。更可悲的是，现场救援人员因为害怕，放下灭火器后逃离现场。根据澎湃新闻报道，来自610 Racing车队的33号赛车手杨百杰赛后通过社媒透露了更令人发指的内情：作为事故车辆之一，33号赛车距离91号赛车很近，杨百杰表示，“当时救援人员因害怕放下灭火器，救护车在15分钟后才到，赛后仲裁在不知车手安危的情况下传唤他们到仲裁室，没有任何一句问候和安慰，也没有任何询问另外两位车手的情况，并且对赛事的救援速度只字不提。” 尤其让杨百杰感到愤怒的是，仲裁甚至尝试将责任推卸给他们，试图以此减轻此事的负面影响。“我很震惊仲裁的第一反应是尝试把责任推卸给我们，他们和我们沟通能否将舆论推向我们而去减轻他们的负面影响。” 看到没有，这就是中国共产党的遗毒。中共不管遇到任何坏事，第一件事就是要平息舆论，想的永远是如何减轻负面影响。正所谓上梁不正下梁歪，所以整个国家从上到下，从政府到企业，从领导到小鬼，不管发生任何事，首先想到的不是受害者、不是如何做得更好；他们最先关心的，一定是如何掩盖事实、避免被问责。赛后，FIST车队发表了“严正声明”（图3）： “赛事方漠视生命风险、放任直播信息失实、淡化事故严重性的一系列行为极不负责任，践踏行业准则，重创了车队、车手家属及广大赛车从业者的信任，我方对此予以最严厉的谴责。为表达强烈抗议，即日起我方车队退出今后所有 China GT 系列赛事，直至赛事组委会就本次事故中的救援失职等全部问题，完成完整、独立、公开的调查，并向我方给出正式答复为止。” 年仅23岁的哈尔托赫，看见别人被困火海，第一反应是救人；一群负责赛事的人，看见出了重大事故，第一反应却是甩锅、控制舆论。面对一场灾难，同样是人，在不同体制和文化的影响下，有些人的第一反应是救人，有些人的第一反应，却是救自己。

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老周横眉

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9月5日，China GT上海站赛车因撞击起火事件视频流出：视频中清晰可见撞车起火以及对手车手下车紧急救援事故车辆的全过程。

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李老师不是你老师

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China GT上海站重大起火事故：车手弃赛救人，两支车队抗议退赛！ 2026年9月5日，China GT中国超级跑车锦标赛第四站上海站GT3组别第一回合正赛第7圈，上海国际赛车场发生连环碰撞起火事故。FIST Team AAI（FIST AUTO）91号法拉利赛车被撞中侧身油箱后瞬间爆燃，车手奥利·米尔罗伊（Ollie / Oliver Millroy）被困座舱。魅影车队79号车手洛克·哈托格（Loek Hartog）放弃比赛停车施救，约49秒内将人拖出火海。事故后，FIST车队与TBC Racing相关车手先后宣布退出系列赛，质疑赛事救援与事故处理。事故发生在14号弯附近。33号赛车（TBC by 610 Racing，尼尔·维哈根 Neil Verhagen）与Harmony Racing的大卫·陈维安（David Chen Weian）争夺位置时发生接触，两车失控冲出赛道，撞击91号赛车侧身油箱区域。91号车随即剧烈起火，火势迅速蔓延。米尔罗伊因撞击受困，行动困难。赛会出示红旗，该回合比赛提前终止。危急时刻，正在赛道上的79号保时捷车手哈托格发现前方火球，立刻停车弃赛。他先尝试靠近，因火势过大无法接近，随后寻找灭火器压制座舱火焰，再徒手将米尔罗伊从起火驾驶舱拖出。整个过程约49秒。事后米尔罗伊在社交媒体发文称：“今晚我还活着，完全要感谢一个人……我欠你一条命。”哈托格回应称，希望这样的举动将来被视为本能而非英雄壮举。米尔罗伊确诊五根肋骨骨折、锁骨骨折、手部及手指骨折并伴肺部挫伤，已接受手术。当晚，FIST AUTO / FIST Team AAI发布严正声明，指责赛事组织方在应急处置和安全救援上存在严重失职，救援响应存在明显漏洞。声明特别指出，直播期间工作人员未核实现场情况，草率播报“车手自行离开赛车”，与事实严重不符。真实情况是91号车手由哈托格不顾自身安危从起火赛车中救出。车队向哈托格致以最高敬意。声明称，事故后赛事方未能第一时间调配充足医疗资源，且至发稿时未就疏漏向车队及当事人作出官方致歉。车队认为相关行为漠视生命风险、放任信息失实，宣布即日起退出今后所有China GT系列赛事，直至组委会完成完整、独立、公开的调查并给出正式答复。车队提出三点要求：立即启动全面调查并公开事故经过、厘清赛道安全与直播信息发布责任；就救援不力向涉事车队、车手及家属正式致歉；系统性整改赛道安全、应急救援、直播审核和官方信息发布流程。随后，TBC Racing方面也出现退出表态。车队老板杨百洁（YBJ）宣布车队将永久结束在中国GT的参赛。杨百洁作为33号车相关车手，赛后发文称现场救援人员因害怕放下灭火器离开，救护车约15分钟后才抵达；赛后仲裁在未知车手安危的情况下传唤当事人，未先问候或询问其他涉事车手情况，并试图将责任转嫁。他表示这是抗议赛事对待生命与安全态度的方式，并称已将车载数据提交相关专业仲裁。610 Racing作为运营方，据称仍计划参加周日比赛。Harmony Racing涉事车辆因损毁无法参加周日赛事，但尚未宣布退出整个系列赛。同一事故后，至少已有两支车队选择离开。 9月6日，China GT赛事组委会发布情况声明，对事故及后续影响深表歉意，向米尔罗伊及其他涉事车手表示慰问，并对首位到场施救的哈托格表示感谢和敬意。组委会称经初步核查，赛事整体配置符合国家级赛事要求，但细致管理有待提高，赛后将进一步复盘，完善组织、应急、救援和医疗方案。车手生命安全是赛车运动的底线。当参赛车队以退出表达对救援与事故处理的不满时，组织方面临的已不仅是一次判罚，而是如何证明安全被真正置于比赛结果之前。各方正关注米尔罗伊康复进展及后续调查结果。

红拂

13,886 次观看 • 17 天前

💥💥中国💥赛车史的耻辱被刷洗了。当法拉力赛车手爆燃，赛车手命在旦夕，另一竞争对手洛克·哈罗德弃赛，冒着随时被炸死的危险将对手拖出驾驶室。接下来的神奇操作来了：赛车还在烧，一个救援人员赶来了，却不会用灭火器，现场学习起来····· 救护车15分钟后才赶到，因为司机睡着，被人拍车窗叫醒才知道有事故了····· 现场导播为了遮羞，居然说赛车手是自己走出驾驶室，全然罔顾别人弃赛救援的事实····· 最不要脸的是他们竟然关闭了评论区····· 于是FIST AUTO等多支车队宣布永久退出赛事···· 就问问这次上海的主办方，不造假、不掩盖事实你们能死吗？丢人丢到姥姥家了。

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文雍

217,119 次观看 • 17 天前

上海国际赛车场，卢克这个19岁的车手在发生事故、对手的车起火燃烧时，第一时间停下比赛赶去灭火营救，争取到了宝贵的救援时间，使被困车手获救。可以说他的勇敢撕开了这场赛事组织方的不专业与无能。网友点评：专业的事情做得很业余，业余的事情却做得很专业。

上海国际赛车场，卢克这个19岁的车手在发生事故、对手的车起火燃烧时，第一时间停下比赛赶去灭火营救，争取到了宝贵的救援时间，使被困车手获救。可以说他的勇敢撕开了这场赛事组织方的不专业与无能。网友点评：专业的事情做得很业余，业余的事情却做得很专业。

Kiki

80,638 次观看 • 16 天前

【救人的荷兰车手受访，China GT争议持续发酵】英国车手奥利·米尔罗伊在China GT上海站严重撞车后，赛车迅速起火。由于专业救援人员未能第一时间赶到，同场荷兰车手洛克·哈托格立即停车，冲向燃烧的赛车，将米尔罗伊拖出火场。事后，哈托格通过视频连线接受英国《早安英国》采访，讲述当时惊险的救人过程。事故持续发酵，米尔罗伊所在车队已宣布退出未来China GT赛事，吴彦祖等车手也公开批评救援响应。赛事方则称配置符合国家级赛事标准，只承认“细致管理方面有待提高”。公开资料显示，China GT主办方为中国汽车摩托车运动联合会，赛事组织、推广方为上海擎速赛事策划有限公司，后者属于上市公司力盛体育控股体系。网友吐槽：赛事组织这么糟糕，主办方还在强凹，哪家少爷办的？

【救人的荷兰车手受访，China GT争议持续发酵】英国车手奥利·米尔罗伊在China GT上海站严重撞车后，赛车迅速起火。由于专业救援人员未能第一时间赶到，同场荷兰车手洛克·哈托格立即停车，冲向燃烧的赛车，将米尔罗伊拖出火场。事后，哈托格通过视频连线接受英国《早安英国》采访，讲述当时惊险的救人过程。事故持续发酵，米尔罗伊所在车队已宣布退出未来China GT赛事，吴彦祖等车手也公开批评救援响应。赛事方则称配置符合国家级赛事标准，只承认“细致管理方面有待提高”。公开资料显示，China GT主办方为中国汽车摩托车运动联合会，赛事组织、推广方为上海擎速赛事策划有限公司，后者属于上市公司力盛体育控股体系。网友吐槽：赛事组织这么糟糕，主办方还在强凹，哪家少爷办的？

王局拍案

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2026年9月5日，China GT中国超级跑车锦标赛上海站在上海国际赛车场发生严重事故：91号Ferrari 296 GT3 Evo高速碰撞后迅速起火，英国车手Ollie Millroy一度被困车内。真正完成“第一救援”的却不是赛会消防或医疗人员，而是后方79号Porsche车手Loek Hartog，他主动停车弃赛，冲向燃烧赛车，拿起灭火器并冒着车辆继续燃烧甚至爆燃的风险把Millroy从驾驶舱中救出，整个关键救援过程不到一分钟，Millroy事后直言自己“欠他一条命”。与Hartog的英雄式行为形成强烈反差的是赛事方暴露出的极不专业：涉事车手杨百杰公开指控现场救援人员面对火势出现畏缩，甚至放下灭火器撤离，专业救护车约15分钟后才到，另有“司机睡着”等说法；这些最严重细节仍待官方独立调查最终确认，但China GT组委会已经承认在应急、救援和医疗管理方面存在明显不足。更刺眼的是国际赛事的对比：NASCAR在2020年Daytona Newman事故中第一辆安全救援车19秒到场、创伤医生33秒到车旁；F1 Grosjean巴林火灾事故中Medical Car约11秒抵达；澳洲Supercars则以30秒内响应为目标。也就是说，国际顶级赛车事故救援讨论的是“十几秒、几十秒”，而China GT这次被指控的专业医疗响应却是“十几分钟”量级，差距不是简单的快慢，而是整个安全理念、现场训练、指挥体系和职业化程度的巨大鸿沟；讽刺的是，在这样一场本应由专业赛会系统保护车手生命的事故中，最后真正展现出专业判断、勇气和责任感的，反而是另一名正在比赛的车手Hartog。

2026年9月5日，China GT中国超级跑车锦标赛上海站在上海国际赛车场发生严重事故：91号Ferrari 296 GT3 Evo高速碰撞后迅速起火，英国车手Ollie Millroy一度被困车内。真正完成“第一救援”的却不是赛会消防或医疗人员，而是后方79号Porsche车手Loek Hartog，他主动停车弃赛，冲向燃烧赛车，拿起灭火器并冒着车辆继续燃烧甚至爆燃的风险把Millroy从驾驶舱中救出，整个关键救援过程不到一分钟，Millroy事后直言自己“欠他一条命”。与Hartog的英雄式行为形成强烈反差的是赛事方暴露出的极不专业：涉事车手杨百杰公开指控现场救援人员面对火势出现畏缩，甚至放下灭火器撤离，专业救护车约15分钟后才到，另有“司机睡着”等说法；这些最严重细节仍待官方独立调查最终确认，但China GT组委会已经承认在应急、救援和医疗管理方面存在明显不足。更刺眼的是国际赛事的对比：NASCAR在2020年Daytona Newman事故中第一辆安全救援车19秒到场、创伤医生33秒到车旁；F1 Grosjean巴林火灾事故中Medical Car约11秒抵达；澳洲Supercars则以30秒内响应为目标。也就是说，国际顶级赛车事故救援讨论的是“十几秒、几十秒”，而China GT这次被指控的专业医疗响应却是“十几分钟”量级，差距不是简单的快慢，而是整个安全理念、现场训练、指挥体系和职业化程度的巨大鸿沟；讽刺的是，在这样一场本应由专业赛会系统保护车手生命的事故中，最后真正展现出专业判断、勇气和责任感的，反而是另一名正在比赛的车手Hartog。

蔡子博士Chris

13,285 次观看 • 16 天前

9月5日，据澎湃新闻报道，China GT上海站赛车因撞击起火，车手被困大火。救援人员因害怕，放下灭火器后逃离现场。对手车手不顾自身安危弃赛救人。赛事直播却播报谎称“车手自行离开赛车”。被困车手所在的FIST AUTO车队随即发布声明：对赛事组织方不负责任的行为表达强烈抗议，要求赛事组委会彻查并正式道歉。该声明还宣布：以后该车队退出所有China GT系列赛事。 610 Racing车队的33号赛车车手杨百杰事后称，赛事仲裁试图将责任推卸给车手，以此减轻此事的负面影响：“我很震惊仲裁的第一反应是尝试把责任推卸给我们，他们和我们沟通能否将舆论推向我们而去减轻他们的负面影响。” 当天，China GT在官方微博发布情况声明，除致歉之外，该声明称赛事符合国家级配置，但细致管理有待提高。

9月5日，据澎湃新闻报道，China GT上海站赛车因撞击起火，车手被困大火。救援人员因害怕，放下灭火器后逃离现场。对手车手不顾自身安危弃赛救人。赛事直播却播报谎称“车手自行离开赛车”。被困车手所在的FIST AUTO车队随即发布声明：对赛事组织方不负责任的行为表达强烈抗议，要求赛事组委会彻查并正式道歉。该声明还宣布：以后该车队退出所有China GT系列赛事。 610 Racing车队的33号赛车车手杨百杰事后称，赛事仲裁试图将责任推卸给车手，以此减轻此事的负面影响：“我很震惊仲裁的第一反应是尝试把责任推卸给我们，他们和我们沟通能否将舆论推向我们而去减轻他们的负面影响。” 当天，China GT在官方微博发布情况声明，除致歉之外，该声明称赛事符合国家级配置，但细致管理有待提高。

李老师不是你老师

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吴彦祖痛骂无耻！对上海China GT事故主办方的救援不力、赛后声明对责任只字不提，吴彦祖痛骂无耻！车手在车里被烧了一分零六秒才被其他车手合力救出，主办方送灭火器的竟是步履蹒跚的老人，甚至还不会用灭火器！我倒觉得主办方做的挺对的，没有因为参赛人员是外国人就提高标准，真正做到了公平对待。

吴彦祖痛骂无耻！对上海China GT事故主办方的救援不力、赛后声明对责任只字不提，吴彦祖痛骂无耻！车手在车里被烧了一分零六秒才被其他车手合力救出，主办方送灭火器的竟是步履蹒跚的老人，甚至还不会用灭火器！我倒觉得主办方做的挺对的，没有因为参赛人员是外国人就提高标准，真正做到了公平对待。

作家崔成浩

124,977 次观看 • 16 天前

8月1日，四川成都。两辆新能源车相撞后起火，大火扑灭后现场工作人员第一时间给其中一辆车盖上了黑布。网友称涉事车辆为华为赛力斯和蔚来。

8月1日，四川成都。两辆新能源车相撞后起火，大火扑灭后现场工作人员第一时间给其中一辆车盖上了黑布。网友称涉事车辆为华为赛力斯和蔚来。

李老师不是你老师

804,991 次观看 • 2 年前

6月8日下午，中国东北一辆轿车发生独立事故，司机被卡在驾驶室，发动机舱冒烟，周围车辆人员发现后，纷纷下车救援，在众人奋力把司机拖出不久，事故车辆起火燃烧。一个参与救援的摩托车手的随身摄像头，记录下热心人的施救过程。

6月8日下午，中国东北一辆轿车发生独立事故，司机被卡在驾驶室，发动机舱冒烟，周围车辆人员发现后，纷纷下车救援，在众人奋力把司机拖出不久，事故车辆起火燃烧。一个参与救援的摩托车手的随身摄像头，记录下热心人的施救过程。

作家崔成浩

16,258 次观看 • 3 个月前

【吴彦祖怒批China GT：事故36小时仍不正面回应，“耻辱、丢人”】9月7日，吴彦祖发视频批评China GT赛会方，称9月5日上海站发生严重撞车起火事故后，赛事方在36小时内仍未正面承认事实、及时说明情况，反而试图淡化和推卸责任，直言这种做法“耻辱、丢人”。他表示，赛事要进步，首先就应该承认错误，也理解部分车队因此选择退出。同时，他特别称赞荷兰车手卢克·哈托格在事故中冒险冲入火场救人的行为，称其是真正的英雄。值得一提的是，吴彦祖此次并非以嘉宾身份出现，而是持证正式车手参加China GT上海站。比赛中他一度冲到组别第三，但随后在弯道连续遭后车两次撞击，导致赛车爆胎、水箱受损冒烟，最终被迫退赛。

【吴彦祖怒批China GT：事故36小时仍不正面回应，“耻辱、丢人”】9月7日，吴彦祖发视频批评China GT赛会方，称9月5日上海站发生严重撞车起火事故后，赛事方在36小时内仍未正面承认事实、及时说明情况，反而试图淡化和推卸责任，直言这种做法“耻辱、丢人”。他表示，赛事要进步，首先就应该承认错误，也理解部分车队因此选择退出。同时，他特别称赞荷兰车手卢克·哈托格在事故中冒险冲入火场救人的行为，称其是真正的英雄。值得一提的是，吴彦祖此次并非以嘉宾身份出现，而是持证正式车手参加China GT上海站。比赛中他一度冲到组别第三，但随后在弯道连续遭后车两次撞击，导致赛车爆胎、水箱受损冒烟，最终被迫退赛。

王局拍案

971,032 次观看 • 16 天前