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『Euro Truck Simulator 2』の教習所で“高難度テク”が学べるように。大型車を狭い駐車場に停めるのは運ちゃんの腕の見せ所ついでにロードも爆速に改善。2012年に発売された人気の輸送会社運営シミュレーションゲームで、Steamでは7月11日まで75％オフのセールも開催中

電ファミニコゲーマー

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Anya Rossi• Live Now

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おそらく自分だけがこの車でmagarigawaのコースを走ることになるのかもしれませんが、あいにくの雨に加え、見たことのないメーカーのセミスリックタイヤが装着されていたため、その限界に挑戦する勇気はありませんでした。💦 雨の中ではこの車のパワーも活かしきれず、残ったのはコーナーで重さを感じさせる動きばかりでした。速く走れるポテンシャルはありが、やはりこの車はサーキット走行のために生まれたものではないと感じました。 #murgeseracing

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Xiaomi の車に初めて乗りました！小爱同学に目の前にある車が何であるか聞けたり自動運転で車の駐車と出庫ができたり楽しいです僕は運転免許未取得なので運転免許なしでこんな車に乗れる未来が待ち遠しいです

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もうさ、いったん外国人の受け入れを全面停止にしませんか？なんだよ、コイツ。中古車販売会社の社長とか聞いてあきれる。盗難車を輸出しようとした疑いで、ナイジェリア人の男4人を逮捕。（これまでにも他に盗難車を輸出している疑いも）車を盗まれた経験のある日本人のみなさん、移民政策反対でもにぜひ参加しましょう。 (引用元：5/28 FNNプライムオンライン)

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今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

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【話しかけるだけで目的地まで連れてってくれました。】 MODUFYチームも、年始にアメリカでテスラの最新版自動運転FSDを試してきました。その中でも特に印象的だったのが、テスラFSD V14.2.2.3と、Grokナビゲーションのインテグレーションです。今の時代を象徴するに相応しいほど洗練された、衝撃的な体験でした。モデルがGrokであるため、当然日本語にも対応しています。 Grokにおすすめのハリウッドサインが見える場所を聞く ↓ いくつかおすすめの場所を提案してもらう ↓ 提案された場所の中で、路駐しやすい場所を聞く ↓ 車で行きやすい場所を教えてもらう ↓ Grokにお願いして、ナビをセット ↓ 運転はFSD自動運転におまかせもはや、観光ガイド付きの車と言っても過言ではありません。この衝撃的な体験が日本で可能になる日が楽しみです。 #テスラ #今日のテスラニュース #Tesla #自動運転 #Grok $TSLA

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MODUFY – Tesla Sidekicks｜Tips & Gear

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サム・アルトマンの一言が、なかなか皮肉で刺さる。「AIの学習にどれだけ電力がかかるかはよく議論される。でも人間を“学習”させるのにも、とんでもないエネルギーがかかっている。賢くなるまでに20年の人生と、その間に食べた全ての食事が必要だ。」さらに彼はこう続ける。・1000億人規模の進化の積み重ね・捕食者に食われない学習・科学を発見するまでの試行錯誤その全コストの上に、いまの“あなた”がいる。本当に比較すべきは「AIの学習コスト」vs「人間の1回の思考」ではない。正しくは「学習済みAIの1推論」vs「人間の1思考」。その観点で見ると、エネルギー効率はすでにAIが追いついているかもしれない。環境論でAIを叩く前に、人類2万年分の“学習コスト”もちゃんと計算してみますか？確かに、その通り笑

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SL「土津」は先に発表されたとおり、6月27〜28日に運行されますが、その試運転が盛んに行われています。今回連携する４社の中で、野岩線内だけは初めてSLが走るわけで、それを我が目で見るのは何とも感慨深いです。駅での列車交換に立ち会うだけでも興奮すると思います。是非お出掛けください。

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【新名神6人死亡事故】「それほどスピードは出していなかった」｜ 6人が亡くなった新名神高速の事故現場で、過失運転致死の疑いで逮捕された容疑者(54)立ち合いのもと、実況見分が始まる同型のトラックに容疑者を乗せ、どの時点で前方の車に気づいたのか、どこでブレーキを踏んだのか具体的に聞き取りを行う ▼トンネル内で何が起きた？これまでの調べで容疑者は「前をよく見ていませんでした」と供述 →渋滞に気づきブレーキを踏んだが、間に合わなかったという現場ではブレーキ痕を確認容疑者が「それほどスピードは出していなかった」という内容の話をしていることも判明 ▼過去には大きな事故もなし容疑者は広島市の運送会社に約4年前から勤務勤務先の運送会社社長は「トレーラーの免許も持っていて、その辺で一番安心して運転を任せられました。いままで大きな事故をしたことはありません」と話す事故で亡くなったのはトラックに追突された乗用車に1人、もう一台に乗っていた男女2人と子ども3人 →司法解剖が進められているが、遺体の損傷が激しく今月中の身元の特定は困難か

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気温39.6℃（昨年7月）真夏の学校で暮らしていた学校のうさぎ。年々厳しくなる暑さの中でも、外で過ごす子たちがいます。 ※映像は昨年7月に撮影したものです。この子たちは現在この場所にはいません。けれど、このような飼育環境が長年続いていました。

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