تطاير وتلف (غير طبيعي) لطبقات الإسفلت على طريق(الرياض- القصيم).. رغم عمليات (الكشط والسفلته) المستمرَّة.. إلَّا أن (التطاير) يحدث سريعاً ويزداد بشكل مُلفت بعد هطول الأمطار ‼️ من يسافر عبر هذا الطريق لايكاد يفقد التحويلات اليومية المستمرة.. لبعض المواقع وبعضها تكرَّر كلَّ فترة‼️ هذا يمثِّل (نزفاً) غير مبرَّر للإمكانات والميزانيات... ولابدَّ من تشكيل فريق (لدراسته) وغالباً سيكون سببه ممَّايلي: ١- عدم ضبط نسب الخلطة الإسفلتية(بيتومين- رمل وحصى- فراغات هوائية) ٢- ضعف مكوِّنات الخلطة من الحصى المتدرِّج وعدم تحقيقها للمواصفات المطلوبة من حيث(التآكل- امتصاص الإسفلت) ٣- عدم نظافة الأسطح ونسب الرش بمادة RC2 قبل أعمال السفلتة ٤- ملاحظات على سماكات الطبقة وتشغيلها. إعادة تصاميم خلطات الإسفلت بشكل ملائم سيوفر كثيراً من التكاليف ويوقف هذا الهدر ويرفع مستوى الجودة والسلامة لهذا الطريق وغيرهshow more

يوجد طريق من تنفيذ ارامكو قبل اكثر من 47 سنه على ساحل بحر رابغ ويمر في منتصف ارض صبخة كبيرة جداً في اغلبه ولم يتم صيانته او اعادة سفلتته منذ انشائه وهو بحالة ممتازة جداً ولايوجد به حفر او تشققات او هبوط 😳

كل الاسفلت والتربه والبيس كورس غير مطابق للمواصفات ووضع الديزل في القلابات يتعارض مع حرارة الاسفلت ويتم ازدواج الديزل مع الاسفلت غير اني مااتوقع ان خلطة الاسفلت مطابقة للمواصفات المطلوبة تقبل مروري كل الشكر لك مهندس على حرصك ووطنيتك تحياتي

لك الشكر والتقدير

The crypto journey isn’t for the faint-hearted. Hundreds of red days. Dozens of boring days. A handful of euphoric days. But those who stay patient see the 20x–50x returns everyone dreams of. Survival is simple...do nothing. Let time do the heavy lifting. How do you keep calm during the slow days?

المقاولين حاطين "متهندسين" من جنسيات مستعربة ما يفقهون أدنى أساسيات وأكواد المقاولات واتمنى تكون المناقصات لشركات عالمية أوفر وأجود في العمل، مريت بمجموعة كباري في أبها واستغربت من جودة التنفيذ وبعد ما سألت أحد المهندسين بالأمانة عن المقاول اللي نفذ المشروع طلعت شركة صينية 🤣🤣🤣

مهندس عبد العزيز ماتلاحظ اذا جاء الصيف يتم الكشط يعني لازم سنويا ً انا ماودي ادخل في الذمم لكن انا ذكرت سابقا اني كنت اعمل مع شركة المانيه عملاقة في الطرق في اوروبا الاسفت كا طبقتين الاولى كان ١٠ سم والطبقة الثانية ٥سم والتربة تفحص ويمنع على اصحاب القلابات وضع ديزل في القلا بات

لدينا نفس هذه السماكات وغالباً أكثر منها.. المشكلة لدينا هي عدم التأكد من مطابقة خلطات الإسفلت ومكوناتها للمواصفات وعدم محاسبة الإستشاري المشرف والمقاول المنفذ

عندنا شارع بالديرة مسويته شركة كوريه قبل اكثر من 35 سنة الى الان ماشاءالله تبارك الله ولا حفرة ولا انحناء ولا طبطبه رغم كثرة الامطار لكن الشغل العالمي يفرق اتمنى السعودية ترجع الشركات الكورية تستلم خطوط السفر

من رداءة الاسفلت ! امسك طريق بو ظبي حتى منفذ الغويفات وحط بيالة الشاي على الطبول كانك حاطها على طاولة في المجلس . مفروض فيه كود خاص بالطرق عندنا و أي تلف يجرون المقاول اللي سواه مو معقول اكشط و سفلت خسارة وهدر مالي .

وهناك سبب أخر مهم وهو ترك المواصفات والمتابعه والإشراف على التنفيذ لأمانة العمالة الوافدة وتنصل المقاول من المسؤولية بعد الإنجاز واستلام المستحقات المالية كثير من شوارعنا وارصفتنا وحدائقنا تعاني من نفس المشكلة لأن المولود الخداج المشوه يعيش مشوه مهما حاولت تجميله

إذا التالي جنسياتهم تشوفهم جالسين عند العمال وجالس يصور لمدير الشركه المسؤوله عن الطريق اعرف ان المشروع ضايع والفساد لاعب فيه: فلس طيني باكستاني مصري (اسوءهم) اردني هندي في البحرين والامارات site manager يكون بريطاني والا أمريكي ويدقق عليهم ويُحاسب على كل خطوه هذا الفرق