Video yükleniyor...

Video Yüklenemedi

Bu video yüklenirken bir sorun oluştu. Bu geçici bir ağ sorunundan kaynaklanıyor olabilir veya video kullanılamıyor olabilir.

Ana Sayfaya Dön

ما أحتاج "طيار" يجي يعلمني شغلي.. مشادة كلامية بين المراقب في مطار أتلانتا ATL 🇺🇸 وطيار طائرة الخطوط الأمريكية من طراز A319. المراقب أعطاهم الإذن بالإقلاع بعد إقلاع طائرة تابعة لدلتا من طراز B757، إلا أن الطاقم طلب وقت إضافي لتجنب تأثير الدوامات الهوائية. المراقب قام بشكل فوري بإلغاء... إذن الإقلاع، وطلب منهم الخروج من المدرج، وسمح للطائرة التي كانت خلفهم بالإقلاع. الخلاف تصاعد بعد ذلك بين الطيار والمراقب، وأنتهى الأمر بإعطاء رقم ليتصل به الطيار لاحتمالية وجود مخالفة من قبله. المراقب قال أنه يقوم بعمله منذ 26 سنة، وليس بحاجة إلى "طيار" حتى يعلمه كيف يقوم بعمله. بحسب تعليمات الـFAA، لا تتطلب طائرات A319 مدة فصل إضافية للدوامات الهوائية بعد إقلاع B757 في هذا السيناريو، ولكن هل كان تعامل الطرفين احترافيًا؟show more

عشاق عالم الطيران

279,728 subscribers

173,313 görüntüleme • 4 gün önce •via X (Twitter)

Haberler & Politika Otomobil & Araçlar

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

16 Yorum

lovely_pilot profil fotoğrafı

lovely_pilot4 gün önce

الكابتن علي حق هو الوحيد الا عنده الصلاحيه المطلقه علي سلامة الطائره ، البرج تنظيمي وإعطاء الاذن وله الخبره الكبيره في السلامه مع كامل الاحترام للزملاء ، وانا حصل عندنا في مطارات السعوديه كان الرد يكون متي تكون جاهز كابتن اعطيني خبر هذا عامل الخبره من الشباب الا يعطيهم العافيه

عبدالله الفهاد profil fotoğrafı

عبدالله الفهاد4 gün önce

هذه ارواح بشر!!!!!😒 والمفروض يعاقبون على اي مشادة بالكلام ، ويعطي الطيار وقته اللي طلبه، وبعدين يحاسبه بالارض إذا طلبه غير صحيح!!!

عبد الله profil fotoğrafı

عبد الله4 gün önce

من حق الطيار ينتظر ٣ دقائق حتى يتجنب تخلخل الهواء بعد إقلاع ٧٥٧

Minwir M. AlGhamdi ﮼منورالغامدي profil fotoğrafı

Minwir M. AlGhamdi ﮼منورالغامدي4 gün önce

المفروض الطيار يعطي المراقب علم من الاول علشان يغير ترتيب الطائرات للاقلاع ولا يخليه لاخر لحظه المراقب تصرفه صحيح 100%

ياسر عبيدالله الذويبي profil fotoğrafı

ياسر عبيدالله الذويبي4 gün önce

سوالفهم هاديه وامورهم طيبه ماحد اخطا الغلطان هو الملقوف اللي جا يسلك يقول عملكم جيد مدري انتم كويسين الناس تخالصت واعطاه مخالفه وكل شي صار بسلاسه وهذا يتلقف

Su.. profil fotoğrafı

Su..4 gün önce

ياخي المراقبين اسطوريين والله مهنتهم ممتعه ومتعبه انا مع المراقب دائماً 😂👍🏻

ابراهيم الماجد ibrahem al majed profil fotoğrafı

ابراهيم الماجد ibrahem al majed4 gün önce

ما اضن محادثه حقيقيه

Hussam profil fotoğrafı

Hussam4 gün önce

ياليتني درست طيران كان قطيت مع اللي قطوا بالتعليقات بس وقتها كانت الخطوط السعودية في خصخصة من ٢٥ سنة والى الان مااكتملت وعلى حظي كانوا موقفين بعثات دراسة الطيران في ذيك السنة رغم اني كنت مستوفي الشروط كان نفسي اصير طيار

Ehab profil fotoğrafı

Ehab4 gün önce

مسكين لو يرجع للطابور يبغاله اكثر من نص ساعة كان استهبل ع المدرج دقيقتين و ضاع تاثير التيربلنس

Londoner profil fotoğrafı

Londoner4 gün önce

. 🔥🔥🔥

Just Faisal.. profil fotoğrafı

Just Faisal..4 gün önce

ههههههههه يا ساتر يا القدحه بوسط المدرج 🤣

R profil fotoğrafı

R4 gün önce

خذ بالاعتبار ان جاكسون من ازحم المطارات في العالم مو اي مراقب يقدر يشتغل هناك

adib darwich profil fotoğrafı

adib darwich4 gün önce

على حد علمي الفصل مطلوب… الطيار معه الحق

Khalid profil fotoğrafı

Khalid4 gün önce

٧٥٧ هي الاسوأ في الويك تيربلنس

Mad💙💛 profil fotoğrafı

Mad💙💛4 gün önce

الطيار اخطىء بعدم طلب الوقت الإضافي من اول ماعرف انه راح يقلع بعد طائرة 757 وبكذا المراقب مجبر يحسب له وقت لكن اول مايعطيه أذن الإقلاع يستهبل ويطلب وقت إضافي العالم في المطار ماهي فاضية لاستهبالة

مازن profil fotoğrafı

مازن4 gün önce

دواه

Benzer Videolar

مشادة كلامية بين طيار ومراقب جوي.. واحدة من طياري الخطوط الفرنسية تتعرض للتوبيخ من قبل مراقب جوي في مطار نيويورك JFK 🇺🇸 وذلك فور هبوطهم في المطار. المشكلة بدأت عندما قالت الطيار كلمة Cross "وتقصد فيها هل نعبر المدرج؟"، بالرغم من أن المراقب سبق وأن أعطاها الأمر بالتوقف قبل المدرج. عندها انفعل المراقب وقام بتوبيخها على استخدام هذه الصيغة التي قد توحي بأنهم لديهم الإذن بعبور المدرج أثناء اقتراب طائرة للهبوط على المدرج الذي سيعبروه. المراقب واصل توبيخه لطاقم الطائرة بسبب أنهم كانوا يتحركون بشكل بطيء، مع أن الطيار أكدت له عدة مرات أنهم كانوا يتحركون بشكل طبيعي. قد تكون الطيار أخطأت في طريقة تواصلها، ولكن هل تصرف المراقب بشكل صحيح ومهني؟

مشادة كلامية بين طيار ومراقب جوي.. واحدة من طياري الخطوط الفرنسية تتعرض للتوبيخ من قبل مراقب جوي في مطار نيويورك JFK 🇺🇸 وذلك فور هبوطهم في المطار. المشكلة بدأت عندما قالت الطيار كلمة Cross "وتقصد فيها هل نعبر المدرج؟"، بالرغم من أن المراقب سبق وأن أعطاها الأمر بالتوقف قبل المدرج. عندها انفعل المراقب وقام بتوبيخها على استخدام هذه الصيغة التي قد توحي بأنهم لديهم الإذن بعبور المدرج أثناء اقتراب طائرة للهبوط على المدرج الذي سيعبروه. المراقب واصل توبيخه لطاقم الطائرة بسبب أنهم كانوا يتحركون بشكل بطيء، مع أن الطيار أكدت له عدة مرات أنهم كانوا يتحركون بشكل طبيعي. قد تكون الطيار أخطأت في طريقة تواصلها، ولكن هل تصرف المراقب بشكل صحيح ومهني؟

عشاق عالم الطيران

1,643,487 görüntüleme • 1 yıl önce

مراقب خلوق في مطار نيويورك 😂 على غير العادة، أحد المراقبين الشهيرين في مطار نيويورك JFK 🇺🇸 يتواصل مع أحد طيارين دلتا بطريقة راقية جدًا. الطيار كان في آخر رحلة له قبل تقاعده يوم 6 يناير، وكان على متن طائرة من طراز B767-300ER بالتسجيل N1602. المراقب طمأن الطيار أنه لن يقوم بالصراخ عليه هذه المرة، ولن يعطيه أي رقم للإتصال به بعد الرحلة.

مراقب خلوق في مطار نيويورك 😂 على غير العادة، أحد المراقبين الشهيرين في مطار نيويورك JFK 🇺🇸 يتواصل مع أحد طيارين دلتا بطريقة راقية جدًا. الطيار كان في آخر رحلة له قبل تقاعده يوم 6 يناير، وكان على متن طائرة من طراز B767-300ER بالتسجيل N1602. المراقب طمأن الطيار أنه لن يقوم بالصراخ عليه هذه المرة، ولن يعطيه أي رقم للإتصال به بعد الرحلة.

عشاق عالم الطيران

513,704 görüntüleme • 8 ay önce

طائرة تعلن حالة الطوارئ بعد اقترابها من المطار الخطأ.. في واقعة غريبة، وجد طاقم طائرة شحن من طراز B747-8F أنفسهم يقتربون من مطار مختلف تمامًا عن وجهتهم الأساسية. الطائرة التابعة لـSilk Way أقلعت من ميكسيكو سيتي NLU 🇲🇽، وكانت من المفترض أن تهبط في مطار هيوستن IAH 🇺🇸. تستغرق مدة هذه الرحلة قرابة ساعة ونصف إلى ساعة و45 دقيقة، ولكن بعد ساعتين من إقلاع الطائرة اكتشف الطاقم أنهم يقتربون من مطار مختلف عن وجهتهم. الطائرة وصلت لارتفاع 5,000 قدم بالقرب من مطار دالاس فورت ورث DFW 🇺🇸، والذي يبعد قرابة 30-45 دقيقة عن وجهتهم الأصلية هيوستن. الطاقم أعلن حالة الطوارئ "بان بان" بسبب نقص الوقود، وطلبوا الهبوط على المدرج 26R على اعتقادهم أنهم بالقرب من مطار هيوستن، وأبلغوا المراقب أن لديهم 6 طن من الوقود. المراقب نبههم أنهم ليسوا نهائيًا بالقرب من هيوستن، وأن 6,000 رطل من الوقود لاتكفي للوصول إلى هيوستن. الطاقم أكد أنهم يمكنهم الوصول إلى هيوستن، ولكنهم يريدون توجيههم عبر مسار مختصر، إلا أن المراقب وجههم إلى دالاس فورت ورث لعدم وجود كمية وقود كافية. حتى الآن لم يتضح كيف اتجه الطاقم لمطار آخر مختلف تمامًا عن وجهتهم الأساسية، وهل ما إذا كان لسوء التواصل واختلاف وحدات القياس (طن/رطل) أثر على قرارات المراقب والطاقم. الطائرة التي تحمل التسجيل VQ-BVB هبطت بسلام في دالاس فورت ورث، وأقلعت بعدها بقرابة ساعتين و40 دقيقة إلى هيوستن.

طائرة تعلن حالة الطوارئ بعد اقترابها من المطار الخطأ.. في واقعة غريبة، وجد طاقم طائرة شحن من طراز B747-8F أنفسهم يقتربون من مطار مختلف تمامًا عن وجهتهم الأساسية. الطائرة التابعة لـSilk Way أقلعت من ميكسيكو سيتي NLU 🇲🇽، وكانت من المفترض أن تهبط في مطار هيوستن IAH 🇺🇸. تستغرق مدة هذه الرحلة قرابة ساعة ونصف إلى ساعة و45 دقيقة، ولكن بعد ساعتين من إقلاع الطائرة اكتشف الطاقم أنهم يقتربون من مطار مختلف عن وجهتهم. الطائرة وصلت لارتفاع 5,000 قدم بالقرب من مطار دالاس فورت ورث DFW 🇺🇸، والذي يبعد قرابة 30-45 دقيقة عن وجهتهم الأصلية هيوستن. الطاقم أعلن حالة الطوارئ "بان بان" بسبب نقص الوقود، وطلبوا الهبوط على المدرج 26R على اعتقادهم أنهم بالقرب من مطار هيوستن، وأبلغوا المراقب أن لديهم 6 طن من الوقود. المراقب نبههم أنهم ليسوا نهائيًا بالقرب من هيوستن، وأن 6,000 رطل من الوقود لاتكفي للوصول إلى هيوستن. الطاقم أكد أنهم يمكنهم الوصول إلى هيوستن، ولكنهم يريدون توجيههم عبر مسار مختصر، إلا أن المراقب وجههم إلى دالاس فورت ورث لعدم وجود كمية وقود كافية. حتى الآن لم يتضح كيف اتجه الطاقم لمطار آخر مختلف تمامًا عن وجهتهم الأساسية، وهل ما إذا كان لسوء التواصل واختلاف وحدات القياس (طن/رطل) أثر على قرارات المراقب والطاقم. الطائرة التي تحمل التسجيل VQ-BVB هبطت بسلام في دالاس فورت ورث، وأقلعت بعدها بقرابة ساعتين و40 دقيقة إلى هيوستن.

عشاق عالم الطيران

71,079 görüntüleme • 1 ay önce

📌كارثة في مطار نيويورك 🔸خلال اقلاع طائرة الكندية اليوم من لاغوراديا 🔹طلب قائد شاحنة بارض المطار من المراقب العبور من مدرج 4 🔸المراقب كما تلاحظون بالتسجيل المترجم مشغول مع عدة طائرات ثم عاد لقائد الشاحنة ومنحه التصريح 🔹بعد استدراكه للخطأ طلب منه التوقف ولكن كان متأخر جدا

📌كارثة في مطار نيويورك 🔸خلال اقلاع طائرة الكندية اليوم من لاغوراديا 🔹طلب قائد شاحنة بارض المطار من المراقب العبور من مدرج 4 🔸المراقب كما تلاحظون بالتسجيل المترجم مشغول مع عدة طائرات ثم عاد لقائد الشاحنة ومنحه التصريح 🔹بعد استدراكه للخطأ طلب منه التوقف ولكن كان متأخر جدا

راكان العبيد

312,028 görüntüleme • 6 ay önce

📌"لاداعي للوقاحة والاستعجال" 🔸نقاش حاد بين طيار طيران الإمارات والمراقب الجوي لمطار نيويورك كيندي 🔹الطيار يدعي انه لم يفهم تعليمات المراقب كونها لم تكن واضحة 🔸المراقب يعطي التعليمات بسرعة ويطلب الاستعجال بالحركة كون خلفة طائرة بالمدرج الحركة بأرض مطار نيويورك معقدة، مين صح؟😃

📌"لاداعي للوقاحة والاستعجال" 🔸نقاش حاد بين طيار طيران الإمارات والمراقب الجوي لمطار نيويورك كيندي 🔹الطيار يدعي انه لم يفهم تعليمات المراقب كونها لم تكن واضحة 🔸المراقب يعطي التعليمات بسرعة ويطلب الاستعجال بالحركة كون خلفة طائرة بالمدرج الحركة بأرض مطار نيويورك معقدة، مين صح؟😃

راكان العبيد

376,747 görüntüleme • 9 ay önce

انتشر مقطع لطائرة ماليزية من طراز الـA350 في مطار هيثرو وهي تدخل المدرج مباشرةً خلف طائرة أخرى واتهم الطيار بالمتهور المستعجل والحقيقة ماقام به الطيار إجراء سليم حسب أنظمة مطار هيثرو يسمى (MROT) Minimum Runway Occupancy Time هذا الإجراء يقوم به الطيار بعد توجيه من برج المراقبة.

انتشر مقطع لطائرة ماليزية من طراز الـA350 في مطار هيثرو وهي تدخل المدرج مباشرةً خلف طائرة أخرى واتهم الطيار بالمتهور المستعجل والحقيقة ماقام به الطيار إجراء سليم حسب أنظمة مطار هيثرو يسمى (MROT) Minimum Runway Occupancy Time هذا الإجراء يقوم به الطيار بعد توجيه من برج المراقبة.

محمد آل شيبان

643,596 görüntüleme • 3 yıl önce

لغة الطيران اللغة الانجليزية الطيارين في العالم يخضعون لإختبار تحديد المستوى في اللغة الانجليزية المقطع مصحوب بترجمة للمحادثه فقط لتوضيح السيدة الطيار طلبت مساعدة من المراقب الجوي للهبوط بأسرع وقت ممكن ولكن من غير اعلان حالة طوارئ فقط لعدم وجود دورة مياة اكرمكم الله جميعا متوفره بالطائرة ( توليت ) الطيار باللغة الانجليزية يقولون عنه ( بايلوت ) من نطقها السريع ولهجتها تطلب الهبوط بعدم توفر( توليت )المراقب الجوي فهمها بعدم وجود طيار ( بايلوت ) كثير من الحوادث في عالم الطيران كان السبب فيها اللغه الانجليزية ومنها حادثة تصادم طائرة الخطوط السعودية والطائرة الكازخستانيه في اجواء الهند الفديو المصاحب طلبت العون طلع لها المراقب الجوي فرعون 😜😜

لغة الطيران اللغة الانجليزية الطيارين في العالم يخضعون لإختبار تحديد المستوى في اللغة الانجليزية المقطع مصحوب بترجمة للمحادثه فقط لتوضيح السيدة الطيار طلبت مساعدة من المراقب الجوي للهبوط بأسرع وقت ممكن ولكن من غير اعلان حالة طوارئ فقط لعدم وجود دورة مياة اكرمكم الله جميعا متوفره بالطائرة ( توليت ) الطيار باللغة الانجليزية يقولون عنه ( بايلوت ) من نطقها السريع ولهجتها تطلب الهبوط بعدم توفر( توليت )المراقب الجوي فهمها بعدم وجود طيار ( بايلوت ) كثير من الحوادث في عالم الطيران كان السبب فيها اللغه الانجليزية ومنها حادثة تصادم طائرة الخطوط السعودية والطائرة الكازخستانيه في اجواء الهند الفديو المصاحب طلبت العون طلع لها المراقب الجوي فرعون 😜😜

عبدالله بن صالح الغامدي

139,077 görüntüleme • 1 yıl önce

برج المراقبة بمطار سان فرنسيسكو يطلب من طيار الكندية إلغاء الهبوط في اللحظات الأخيرة بسبب تأخر خروج طائرة من المدرج هبطت قبل الكندية.. لكن بسبب وجود مشكلة مفاجئة حصلت في جهاز إتصال الطائرة لم يستمع الطيار لتوجيه المراقب الأخيرة.. علماً بأن الطيار قد حصل على إذن الهبوط مسبقاً من البرج نفسه. 👈رأيي.. برج المراقبة يتحمل الخطأ لعدم توجيه الطيار من خلال موجة الطوارئ 121.5

برج المراقبة بمطار سان فرنسيسكو يطلب من طيار الكندية إلغاء الهبوط في اللحظات الأخيرة بسبب تأخر خروج طائرة من المدرج هبطت قبل الكندية.. لكن بسبب وجود مشكلة مفاجئة حصلت في جهاز إتصال الطائرة لم يستمع الطيار لتوجيه المراقب الأخيرة.. علماً بأن الطيار قد حصل على إذن الهبوط مسبقاً من البرج نفسه. 👈رأيي.. برج المراقبة يتحمل الخطأ لعدم توجيه الطيار من خلال موجة الطوارئ 121.5

محمد آل شيبان

3,475,801 görüntüleme • 3 yıl önce

معنا ركاب حساسين ومانبغى نزعجهم بالفرامل القوية 😊 طاقم طائرة الخطوط القطرية من طراز B777F يبلغ المراقب أنهم لايرغبون باستخدام الفرامل بشكل قوي، وأنهم يريدون المواصلة إلى نهاية المدرج بعد الهبوط. طائرة الشحن بالتسجيل A7-BFF كانت قادمة من تورونتو YYZ 🇨🇦 إلى سان أنطونيو SAT 🇺🇸، وكان على متنها حيتان بيضاء "بيلوغا" داخل أحواض مائية. هذه الحيتان كانت تعيش في منتزه مارينلاند الذي أقفل وأعلن إفلاسه، وكان المنتزه يهدد بالإعدام الرحيم للحيتان في حال لم توافق الحكومة الكندية على تصديرها. كندا وافقت على التصدير، وتم نقل مجموعة من هذه الحيتان بواسطة الخطوط القطرية إلى سان أنطونيو قبل أمس، في عملية معقدة وداخل أحواض مائية خاصة. لهذا السبب طلب الطاقم عدم استخدام الفرامل للخروج من أقرب مخرج، وبدلًا من ذلك طلبوا المواصلة إلى نهاية المدرج 13R، ووافق المراقب على ذلك.

معنا ركاب حساسين ومانبغى نزعجهم بالفرامل القوية 😊 طاقم طائرة الخطوط القطرية من طراز B777F يبلغ المراقب أنهم لايرغبون باستخدام الفرامل بشكل قوي، وأنهم يريدون المواصلة إلى نهاية المدرج بعد الهبوط. طائرة الشحن بالتسجيل A7-BFF كانت قادمة من تورونتو YYZ 🇨🇦 إلى سان أنطونيو SAT 🇺🇸، وكان على متنها حيتان بيضاء "بيلوغا" داخل أحواض مائية. هذه الحيتان كانت تعيش في منتزه مارينلاند الذي أقفل وأعلن إفلاسه، وكان المنتزه يهدد بالإعدام الرحيم للحيتان في حال لم توافق الحكومة الكندية على تصديرها. كندا وافقت على التصدير، وتم نقل مجموعة من هذه الحيتان بواسطة الخطوط القطرية إلى سان أنطونيو قبل أمس، في عملية معقدة وداخل أحواض مائية خاصة. لهذا السبب طلب الطاقم عدم استخدام الفرامل للخروج من أقرب مخرج، وبدلًا من ذلك طلبوا المواصلة إلى نهاية المدرج 13R، ووافق المراقب على ذلك.

عشاق عالم الطيران

172,975 görüntüleme • 1 ay önce

الطيار رفض طلب المراقب لوجود اختلاف في الخرائط المعتمده لديه ما أثار تفاعلاً بين المغردين.

الطيار رفض طلب المراقب لوجود اختلاف في الخرائط المعتمده لديه ما أثار تفاعلاً بين المغردين.

المرصد

14,060 görüntüleme • 9 ay önce

🔺️طيار بريطاني ومراقب جوي أمريكي والاثنان الإنجليزية لغتهم الأم ومع ذلك مصطلح طيران واحد فتح بينهم نقاش انتهى بخروج الطائرة البريطانية من طابور الإقلاع إلى منطقة الانتظار.. والقريب أن المقطع بعد انتشاره فتح نقاش بين طيارين أمريكان في جهة وأوروبيين في جهة أخرى.. الأمريكان يدافعون عن مراقب مطار نيويورك والاوربيين يؤيدون الطيار البريطاني، فمن معه الحق؟🔺️ طائرة بوينغ 777 بريطانية تستعد للإقلاع من مطار نيويورك كينيدي إلى لندن ومدى الرؤية على المدرج انخفضت إلى 1000 قدم بعد الاقتراب من المدرج قائد الطائرة سأل المراقب الجوي.. هل أعلنتم الـLVO أي إجراءات تشغيل المطار في ظروف الرؤية المنخفضة؟ المراقب رد عليه.. أنا لم أفهم سؤالك وهنا بصراحة استغربت.. صحيح أن الأدق من الطيار أن يقول الـLVP وهي إجراءات الرؤية المنخفضة المطبقة في المطارات وليس الـLVO التي تعني إجراءات التشغيل في ظروف الرؤية المنخفضة للطاقم.. لكن الكابتن شرح للمراقب ماذا يريد وقال له بمعنى واضح.. أنت أعطيتني مدى رؤية 1000 قدم ومتطلبات تشغيلنا لا تسمح لنا بالإقلاع بهذه الرؤية حتى أتأكد أن الـLVP إجراءات الرؤية المنخفضة مطبقة في المطار يعني هنا أصبح سؤال الكابتن واضح جدا.. ومع ذلك لم يحصل على التأكيد الذي يحتاجه من المراقب فرفض الإقلاع وخرجت الطائرة من طابور الإقلاع إلى منطقة الانتظار.. وهنا أيضا لازم نوضح نقطة سببت جدل كبير في تعليقات المقطع وهو مصطلح الـSMGCS في مطارات أمريكا هو نظام خاص بتوجيه ومراقبة الحركة الأرضية في ظروف الرؤية المنخفضة وما يصاحب ذلك من إجراءات وتجهيزات داخل المطار لكنه ليس مصطلح بديل عن مصطلح الـLVP.. والأهم أن الـLVO ليس مصطلح مجهول في مطارات أمريكا لأن الـFAA نفسها تستخدم مصطلح LVO/SMGCS في مراجعها الرسمية لذلك بالنسبة لي وبعد ما شاهدت الحوار كامل أنا مع قائد الطائرة البريطانية في هذا الموقف.. قد نأخذ عليه أنه استخدم مصطلح الـLVO بدل الـLVP في بداية السؤال.. لكن طلبه من الأساس صحيح وشرحه بعد ذلك كان واضح ورفضه الإقلاع عندما لم يحصل على التأكيد الذي تتطلبه عملياته كان قرار صحيح. ومن خلال المقطع عندي ملاحظة على المراقب الجوي.. لأن عدم فهم اختصار الـLVP في البداية ممكن يحصل لكن بعد أن شرح له الكابتن ماذا يريد ولماذا يحتاج هذا التأكيد .. كان المفروض أن تنتهي المسألة إلى إعلان تشغيل الرؤية المنخفضة من قبل المراقبةالجوية.. وفي نفس الوقت لازم نعرف ان المراقب يعمل داخل دولته ومطاره وإجراءاته وليس مطلوب منه أن يعرف كل إجراء مستخدم في كل مطارات العالم، أما نحن كطيارين فالوضع مختلف نطير من دولة إلى دولة ومن مطار إلى مطار ومن مسؤوليتنا أن نكون ملمين بإجراءات مطارات المغادرة والوصول وحتى المطارات البديلة، والاختلافات التشغيلية في كل وجهة نطير لها وهذا جزء أساسي من تحضير الرحلة مهما بلغت خبرة الطيار. والخلاصة في الموضوع .. الكابتن سأل عن شيء من حقه أن يسأل عنه شرح ماذا يريد ولم يحصل على التأكيد المطلوب فرفض الإقلاع وأنا أشوف أن قراره كان سليم. مقطع الحوار بين المراقب الجوي وكابتن الطائرة 👇

🔺️طيار بريطاني ومراقب جوي أمريكي والاثنان الإنجليزية لغتهم الأم ومع ذلك مصطلح طيران واحد فتح بينهم نقاش انتهى بخروج الطائرة البريطانية من طابور الإقلاع إلى منطقة الانتظار.. والقريب أن المقطع بعد انتشاره فتح نقاش بين طيارين أمريكان في جهة وأوروبيين في جهة أخرى.. الأمريكان يدافعون عن مراقب مطار نيويورك والاوربيين يؤيدون الطيار البريطاني، فمن معه الحق؟🔺️ طائرة بوينغ 777 بريطانية تستعد للإقلاع من مطار نيويورك كينيدي إلى لندن ومدى الرؤية على المدرج انخفضت إلى 1000 قدم بعد الاقتراب من المدرج قائد الطائرة سأل المراقب الجوي.. هل أعلنتم الـLVO أي إجراءات تشغيل المطار في ظروف الرؤية المنخفضة؟ المراقب رد عليه.. أنا لم أفهم سؤالك وهنا بصراحة استغربت.. صحيح أن الأدق من الطيار أن يقول الـLVP وهي إجراءات الرؤية المنخفضة المطبقة في المطارات وليس الـLVO التي تعني إجراءات التشغيل في ظروف الرؤية المنخفضة للطاقم.. لكن الكابتن شرح للمراقب ماذا يريد وقال له بمعنى واضح.. أنت أعطيتني مدى رؤية 1000 قدم ومتطلبات تشغيلنا لا تسمح لنا بالإقلاع بهذه الرؤية حتى أتأكد أن الـLVP إجراءات الرؤية المنخفضة مطبقة في المطار يعني هنا أصبح سؤال الكابتن واضح جدا.. ومع ذلك لم يحصل على التأكيد الذي يحتاجه من المراقب فرفض الإقلاع وخرجت الطائرة من طابور الإقلاع إلى منطقة الانتظار.. وهنا أيضا لازم نوضح نقطة سببت جدل كبير في تعليقات المقطع وهو مصطلح الـSMGCS في مطارات أمريكا هو نظام خاص بتوجيه ومراقبة الحركة الأرضية في ظروف الرؤية المنخفضة وما يصاحب ذلك من إجراءات وتجهيزات داخل المطار لكنه ليس مصطلح بديل عن مصطلح الـLVP.. والأهم أن الـLVO ليس مصطلح مجهول في مطارات أمريكا لأن الـFAA نفسها تستخدم مصطلح LVO/SMGCS في مراجعها الرسمية لذلك بالنسبة لي وبعد ما شاهدت الحوار كامل أنا مع قائد الطائرة البريطانية في هذا الموقف.. قد نأخذ عليه أنه استخدم مصطلح الـLVO بدل الـLVP في بداية السؤال.. لكن طلبه من الأساس صحيح وشرحه بعد ذلك كان واضح ورفضه الإقلاع عندما لم يحصل على التأكيد الذي تتطلبه عملياته كان قرار صحيح. ومن خلال المقطع عندي ملاحظة على المراقب الجوي.. لأن عدم فهم اختصار الـLVP في البداية ممكن يحصل لكن بعد أن شرح له الكابتن ماذا يريد ولماذا يحتاج هذا التأكيد .. كان المفروض أن تنتهي المسألة إلى إعلان تشغيل الرؤية المنخفضة من قبل المراقبةالجوية.. وفي نفس الوقت لازم نعرف ان المراقب يعمل داخل دولته ومطاره وإجراءاته وليس مطلوب منه أن يعرف كل إجراء مستخدم في كل مطارات العالم، أما نحن كطيارين فالوضع مختلف نطير من دولة إلى دولة ومن مطار إلى مطار ومن مسؤوليتنا أن نكون ملمين بإجراءات مطارات المغادرة والوصول وحتى المطارات البديلة، والاختلافات التشغيلية في كل وجهة نطير لها وهذا جزء أساسي من تحضير الرحلة مهما بلغت خبرة الطيار. والخلاصة في الموضوع .. الكابتن سأل عن شيء من حقه أن يسأل عنه شرح ماذا يريد ولم يحصل على التأكيد المطلوب فرفض الإقلاع وأنا أشوف أن قراره كان سليم. مقطع الحوار بين المراقب الجوي وكابتن الطائرة 👇

محمد آل شيبان

189,454 görüntüleme • 2 ay önce

منقول : هذا خبر هام: أسقطت مقاتلة كويتية من طراز F/A-18 طائرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز F-15E في اشتباك قريب المدى، بما يبدو أنه صاروخ جو-جو من طراز AIM-9 "سايد ويندر" في الثاني من مارس. ويبدو أن الطيار الكويتي قد أسقط الطائرة الأمريكية إما بشكل متعمد أو نتيجة خطأ جسيم للغاية. ولم يتم تأكيد صحة المقطع المتداول بعد. يُذكر أن طائرة كويتية واحدة من طراز F/A-18 "هورنيت" أسقطت "بالخطأ" ثلاث طائرات أمريكية من طراز F-15E "سترايك إيغل". وقد أطلقت طائرة "هورنيت" ثلاثة صواريخ جو-جو، مما أدى إلى تدمير الطائرات الثلاث جميعاً.

منقول : هذا خبر هام: أسقطت مقاتلة كويتية من طراز F/A-18 طائرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز F-15E في اشتباك قريب المدى، بما يبدو أنه صاروخ جو-جو من طراز AIM-9 "سايد ويندر" في الثاني من مارس. ويبدو أن الطيار الكويتي قد أسقط الطائرة الأمريكية إما بشكل متعمد أو نتيجة خطأ جسيم للغاية. ولم يتم تأكيد صحة المقطع المتداول بعد. يُذكر أن طائرة كويتية واحدة من طراز F/A-18 "هورنيت" أسقطت "بالخطأ" ثلاث طائرات أمريكية من طراز F-15E "سترايك إيغل". وقد أطلقت طائرة "هورنيت" ثلاثة صواريخ جو-جو، مما أدى إلى تدمير الطائرات الثلاث جميعاً.

Arab-Military

381,193 görüntüleme • 6 ay önce

اخبار متواترة ( غير مؤكدة من القطرية ) عن نجاة طائرة القطرية من طراز B787 وطائرة الاثيوبية من طراز A350 من التصادم أثناء تحليقهم فوق خليج عدن بفضل الله ثم نظام تجنب الإصطدام بالطائرة TCAS الذي أعطى تنبيهًا عاجلًا لكلا الطائرتين في اللحظة المناسبة ، بسبب خطا تعليمات المراقب الجوي ( مصدره لم يحدد بعد ) .

اخبار متواترة ( غير مؤكدة من القطرية ) عن نجاة طائرة القطرية من طراز B787 وطائرة الاثيوبية من طراز A350 من التصادم أثناء تحليقهم فوق خليج عدن بفضل الله ثم نظام تجنب الإصطدام بالطائرة TCAS الذي أعطى تنبيهًا عاجلًا لكلا الطائرتين في اللحظة المناسبة ، بسبب خطا تعليمات المراقب الجوي ( مصدره لم يحدد بعد ) .

مبارك الخيارين

288,863 görüntüleme • 2 yıl önce

جاب العيد 😬 موظف خدمات الوقود في مطار دالاس فورت ورث DFW 🇺🇸 يقوم بفصل خرطوم الوقود أثناء تزويد الطائرة بالوقود. تسبب ذلك بسكب كميات كبيرة من الوقود أسفل طائرة الخطوط الأمريكية من طراز CRJ-900. أحد الأشخاص ذكر أنه تم فصل الموظف بعد التحقق من حالته الصحية ومشاركته بتنظيف الموقع.

جاب العيد 😬 موظف خدمات الوقود في مطار دالاس فورت ورث DFW 🇺🇸 يقوم بفصل خرطوم الوقود أثناء تزويد الطائرة بالوقود. تسبب ذلك بسكب كميات كبيرة من الوقود أسفل طائرة الخطوط الأمريكية من طراز CRJ-900. أحد الأشخاص ذكر أنه تم فصل الموظف بعد التحقق من حالته الصحية ومشاركته بتنظيف الموقع.

عشاق عالم الطيران

1,105,453 görüntüleme • 11 ay önce

الطيار اذا كان مستعجل 🫠 دخول طائرة الخطوط الماليزية من طراز A350 خلف طائرة كانت تقلع من مطار هيثرو LHR 🇬🇧. تشوف الوضع طبيعي؟ 🎥BigJetTV

الطيار اذا كان مستعجل 🫠 دخول طائرة الخطوط الماليزية من طراز A350 خلف طائرة كانت تقلع من مطار هيثرو LHR 🇬🇧. تشوف الوضع طبيعي؟ 🎥BigJetTV

عشاق عالم الطيران

116,095 görüntüleme • 1 yıl önce