Video wird geladen...

Video konnte nicht geladen werden

Beim Laden dieses Videos ist ein Problem aufgetreten. Dies könnte an einem vorübergehenden Netzwerkproblem liegen oder das Video ist möglicherweise nicht verfügbar.

مطار القاهرة الأسوأ في العالم هكذا وصف خبير السفر العالمي بن شابيرج مطار القاهرة من خلال تجربته مع موظفي المطار الذين وصفهم بالعدوانيين وأنهم يصرخون بصوتٍ عالٍ على المسافرين وأبدا تذمره من طلبهم المتكرر لـ ( الإكراميات ) حتى في الحمام ووصف الوضع في المطار بالفوضى الكاملة

SOBHI

70,850 subscribers

672,371 Aufrufe • vor 1 Jahr •via X (Twitter)

Reisen Nachrichten & Politik Gesundheit & Wellness

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

10 Kommentare

Profilbild von عادل

عادلvor 1 Jahr

انا معاه في بعض الملاحظات ومنها طلب الاكرامية ومن رجال الامن خاصة بمجرد انه تصفح جوازك وعموماً لا توجد خدمة بالمجان في مطار القاهرة حتى السؤال اجابته بإكرامية وآخر مره كنت هناك اسمع امناء الشرطة يشتمو بعض بكلمات بذيئة من باب المزح يابن المتنا... يابن الشرمو.....

Profilbild von صبحي الترعاوي

صبحي الترعاويvor 1 Jahr

للأسف احنا المصريين حثالة وسفلة وولاد ستين كلب 😔

Profilbild von MOHAMMAD

MOHAMMADvor 1 Jahr

موقف حصل معي شخصيا في مطار القاهرة كنا واقفين في طابور الجوازات وخلفي يمكن يثلاث اشخاص واحد اجنبي اتوقع اوروبي وقدامي تقويبا شخصين مصريين اول ما ضابط الجوازات شاف الاجنبي طلعه من الطابور وخلصه قبلنا كلنا بصراحة موقف من الضابط يدل على غباء وقلة ادب ليس معي فقط بل مع مواطنيه

Profilbild von منصور..

منصور..vor 1 Jahr

وش تتوقع من المصاريه غير هذا. شعب همجي ومتخلف وبدائي ولا يوجد لديه قيم ولا مبادئ ولا اخلاق، يعيش حسب غرائزه البهيمية، ولا يستقيم لك الا اذا خاف منك.

Profilbild von صبحي الترعاوي

صبحي الترعاويvor 1 Jahr

كلامك صحيح للأسف احنا المصريين بهايم على هيئة بشر ومش أي بهايم دحنا كلاب

Profilbild von Abdulrahman

Abdulrahmanvor 1 Jahr

المصري اذا ماعطيته اكراميه رمالك الشنطه تحت السير هذا اقل شي يسويه 💦😂

Profilbild von صبحي الترعاوي

صبحي الترعاويvor 1 Jahr

كلاب فلوس 🐕

Profilbild von يحيى المعتبي🇸🇦

يحيى المعتبي🇸🇦vor 1 Jahr

مفيش حاجة حلوة للعيال ياباشا جملة تسمعها كثير في مطار القاهرة حتى من عامل تنظيف الحمامات وانتم بكرامة

Profilbild von sal 🇸🇦🇰🇼

sal 🇸🇦🇰🇼vor 1 Jahr

على طاري الإكراميات رحت مصر وأول ما طلعت من المطار متجه للفندق صادفتنا نقطه تفتيش واللي هناك لما عرف اني سعودي لطعني بدون وجه حق ومأخذ جوازي يتحقق منه وحالته حاله كابتن أوبر قال لي "ياعم اكرمو" رحت مديت له ٢٠٠ جنيه اقسم بالله انه شوي وبحب راسي واعتذر مني اكثر من مليون مره 🙂!!!

Profilbild von Fares_Alnamshan🇰🇼

Fares_Alnamshan🇰🇼vor 1 Jahr

غير صحيح ولا احد طلب مني فلوس لاموظف ولا عامل والمعامله محترمين جدا والمطار مرتب والناس محترمه واطيب ناس وشعب لطيف ودود المصريين قد تحصل حالات فرديه وهذا الشئ موجود في كل مكان

Ähnliche Videos

المطار الأسوأ في العالم ‼️ هكذا تم وصف مطار القاهرة الدولي في مراجعة نشرت قبل أيام على مدونة One Mile at a Time الشهيرة بمراجعات المطارات وشركات الطيران. المراجعة تضمنت على العديد من الإدعاءات، أبرزها سوء التنظيم والتعامل من موظفي المطار، ورائحة السجائر المنتشرة في أرجاء المطار، وطلب الإكراميات المتكرر حتى داخل دورات المياة. وزارة الطيران المدني المصرية كذبت جميع هذه الإدعاءات، ووصفت المراجعة بأنها محاولة لتشويه سمعة المطار والسياحة المصرية، ونشرت فيديو لكاميرات المراقبة التي رصدت تحركات كاتب المراجعة في زيارته الأخيرة للمطار، والتي أظهرت عدم تعرضه لأي مضايقات. كاتب المراجعة علق على تصريح الوزارة، وأكد أن مراجعته تم بناءها على عدد من الزيارات المتكررة لمطار القاهرة وليس زيارة واحدة. كيف كانت تجربتك مع مطار القاهرة؟

المطار الأسوأ في العالم ‼️ هكذا تم وصف مطار القاهرة الدولي في مراجعة نشرت قبل أيام على مدونة One Mile at a Time الشهيرة بمراجعات المطارات وشركات الطيران. المراجعة تضمنت على العديد من الإدعاءات، أبرزها سوء التنظيم والتعامل من موظفي المطار، ورائحة السجائر المنتشرة في أرجاء المطار، وطلب الإكراميات المتكرر حتى داخل دورات المياة. وزارة الطيران المدني المصرية كذبت جميع هذه الإدعاءات، ووصفت المراجعة بأنها محاولة لتشويه سمعة المطار والسياحة المصرية، ونشرت فيديو لكاميرات المراقبة التي رصدت تحركات كاتب المراجعة في زيارته الأخيرة للمطار، والتي أظهرت عدم تعرضه لأي مضايقات. كاتب المراجعة علق على تصريح الوزارة، وأكد أن مراجعته تم بناءها على عدد من الزيارات المتكررة لمطار القاهرة وليس زيارة واحدة. كيف كانت تجربتك مع مطار القاهرة؟

عشاق عالم الطيران

1,469,674 Aufrufe • vor 1 Jahr

#شاهد الانتقالي يحكم سيطرته على مطار الغيضة: مشاهد تؤكد خروج ميليشيات درع الوطن ودخول ميليشيات الانتقالي #جنجويد الغيضة - 24/12/2025 تأكيدًا لما يجري على الأرض، أظهرت مقاطع مصوّرة مساء اليوم الأربعاء تحركات قوات جديدة تابعة للمجلس الانتقالي #جنجويد تتجهّز لدخول مطار الغيضة، في مؤشر واضح على إحكام السيطرة الكاملة على المطار. وبحسب المقاطع المتداولة، فقد رُصد خروج قوات درع الوطن من المطار، بعد فترة كانت تتقاسم فيها السيطرة مع قوات الانتقالي، ما يعكس تغيّرًا ميدانيًا لافتًا في ميزان السيطرة داخل أهم منفذ جوي بالمحافظة. تطورات متسارعة تفتح باب التساؤلات حول تداعيات هذه الخطوة على الوضع الأمني في المهرة، ومستقبل إدارة المطار في ظل هذا التحول المفاجئ. #منصة_أبناء_المهرة_وسقطرى

#شاهد الانتقالي يحكم سيطرته على مطار الغيضة: مشاهد تؤكد خروج ميليشيات درع الوطن ودخول ميليشيات الانتقالي #جنجويد الغيضة - 24/12/2025 تأكيدًا لما يجري على الأرض، أظهرت مقاطع مصوّرة مساء اليوم الأربعاء تحركات قوات جديدة تابعة للمجلس الانتقالي #جنجويد تتجهّز لدخول مطار الغيضة، في مؤشر واضح على إحكام السيطرة الكاملة على المطار. وبحسب المقاطع المتداولة، فقد رُصد خروج قوات درع الوطن من المطار، بعد فترة كانت تتقاسم فيها السيطرة مع قوات الانتقالي، ما يعكس تغيّرًا ميدانيًا لافتًا في ميزان السيطرة داخل أهم منفذ جوي بالمحافظة. تطورات متسارعة تفتح باب التساؤلات حول تداعيات هذه الخطوة على الوضع الأمني في المهرة، ومستقبل إدارة المطار في ظل هذا التحول المفاجئ. #منصة_أبناء_المهرة_وسقطرى

منصة أبناء المهرة وسقطرى

15,355 Aufrufe • vor 9 Monaten

الإخوة والأخوات.. اعتمدنا اليوم تصاميم مبنى المسافرين الجديد في مطار آل مكتوم الدولي، وأمرنا بالبدء الفوري بتشييد المبنى بتكلفة 128 مليار درهم وذلك ضمن استراتيجية مؤسسة الطيران بدبي. مطار آل مكتوم الدولي سيكون الأكبر في العالم بطاقة استيعابية نهائية تصل إلى 260 مليون مسافر.. وسيكون خمسة أضعاف مطار دبي الدولي الحالي.. وسيتم نقل كافة عمليات مطار دبي الدولي له خلال السنوات القادمة. سيضم المطار 400 بوابة للطائرات وخمسة مدارج متوازية.. وسيستخدم تقنيات جديدة لأول مرة في قطاع الطيران. نحن نستعد لمرحلة جديدة من نمو قطاع الطيران العالمي.. نستعد لمرحلة تتصدر فيها دبي قطاع الطيران الدولي للأربعين عاماً القادمة. كما نبني مدينة كاملة للمطار في دبي الجنوب سترفع الطلب على السكن لمليون نسمة… وستضم أهم شركات العالم في القطاع اللوجستي والنقل الجوي. نحن نبني مشروعاً جديداً للأجيال.. نضمن فيه تنمية مستمرة ومستقرة لأبنائنا.. ولتكون دبي مطار العالم.. وميناءه.. وحاضرته العمرانية.. ومركزه الحضاري الجديد. والله الموفق أولاً وأخيراً.

الإخوة والأخوات.. اعتمدنا اليوم تصاميم مبنى المسافرين الجديد في مطار آل مكتوم الدولي، وأمرنا بالبدء الفوري بتشييد المبنى بتكلفة 128 مليار درهم وذلك ضمن استراتيجية مؤسسة الطيران بدبي. مطار آل مكتوم الدولي سيكون الأكبر في العالم بطاقة استيعابية نهائية تصل إلى 260 مليون مسافر.. وسيكون خمسة أضعاف مطار دبي الدولي الحالي.. وسيتم نقل كافة عمليات مطار دبي الدولي له خلال السنوات القادمة. سيضم المطار 400 بوابة للطائرات وخمسة مدارج متوازية.. وسيستخدم تقنيات جديدة لأول مرة في قطاع الطيران. نحن نستعد لمرحلة جديدة من نمو قطاع الطيران العالمي.. نستعد لمرحلة تتصدر فيها دبي قطاع الطيران الدولي للأربعين عاماً القادمة. كما نبني مدينة كاملة للمطار في دبي الجنوب سترفع الطلب على السكن لمليون نسمة… وستضم أهم شركات العالم في القطاع اللوجستي والنقل الجوي. نحن نبني مشروعاً جديداً للأجيال.. نضمن فيه تنمية مستمرة ومستقرة لأبنائنا.. ولتكون دبي مطار العالم.. وميناءه.. وحاضرته العمرانية.. ومركزه الحضاري الجديد. والله الموفق أولاً وأخيراً.

HH Sheikh Mohammed

2,210,617 Aufrufe • vor 2 Jahren

▶️ سالم بن عبدالله الرحبي : تواصل سلطنة عمان ضمن جهودها الإنسانية تيسير عودة المسافرين من الدول الشقيقة والصديقة إلى بلدانهم خاصة القادمين من دول مجلس التعاون وذلك بالتنسيق مع حكوماتهم وشركات الطيران . - أصبح مطار مسقط الدولي محورا رئيسا لحركة العبور والسفر في المنطقة خلال الأيام الماضية مع استمرار العمليات التشغيلية بكامل طاقتها في مطارات مسقط وصلالة وصحار رغم التحديات الإقليمية. - يتم العمل بتنسيق عال لتوفير الأمان وتخليص الإجراءات رغم كثافة المسافرين مع دعوة المسافرين للتنسيق المباشر مع شركات الطيران وسفارات بلدانهم بشأن ترتيبات رحلات الإجلاء. - أعرب المسافرون عن امتنانهم العميق للجهود العمانية وأبدوا إعجابهم بالمناظر الطبيعية والعمران والأجواء التي عايشوها خلال رحلتهم وصولا إلى المطار. #مركز_الأخبار

▶️ سالم بن عبدالله الرحبي : تواصل سلطنة عمان ضمن جهودها الإنسانية تيسير عودة المسافرين من الدول الشقيقة والصديقة إلى بلدانهم خاصة القادمين من دول مجلس التعاون وذلك بالتنسيق مع حكوماتهم وشركات الطيران . - أصبح مطار مسقط الدولي محورا رئيسا لحركة العبور والسفر في المنطقة خلال الأيام الماضية مع استمرار العمليات التشغيلية بكامل طاقتها في مطارات مسقط وصلالة وصحار رغم التحديات الإقليمية. - يتم العمل بتنسيق عال لتوفير الأمان وتخليص الإجراءات رغم كثافة المسافرين مع دعوة المسافرين للتنسيق المباشر مع شركات الطيران وسفارات بلدانهم بشأن ترتيبات رحلات الإجلاء. - أعرب المسافرون عن امتنانهم العميق للجهود العمانية وأبدوا إعجابهم بالمناظر الطبيعية والعمران والأجواء التي عايشوها خلال رحلتهم وصولا إلى المطار. #مركز_الأخبار

مركز الأخبار

16,452 Aufrufe • vor 7 Monaten

وكيل وزارة الداخلية يتفقد سير العمل والإجراءات الأمنية في مبنى الركاب (T4) بمطار الكويت الدولي في إطار حرص القيادة العليا بوزارة الداخلية على متابعة سير العمل في مطار الكويت الدولي ورفع كفاءة الإجراءات الأمنية المقدمة للمسافرين، قام وكيل وزارة الداخلية اللواء عبدالوهاب أحمد الوهيب، بتفقد مبنى الركاب (T4)، لمتابعة مختلف مراحل العمل الأمني وإجراءات خدمة القادمين والمغادرين. واطّلع اللواء الوهيب خلال الجولة على منظومة العمل الأمني بمراحلها المختلفة المتعلقة بإجراءات القادمين والمغادرين، وآليات التحقق من الهوية وتفتيش المسافرين والأمتعة، مستمعاً إلى شرحٍ مفصّل حول سير العمل ومدى انسيابية حركة المسافرين ودقة الإجراءات الأمنية المطبقة في مختلف المراحل. وشدّد على ضرورة الالتزام بأعلى معايير الدقة واليقظة في أداء العمل، والتعامل مع المسافرين بروح من الاحترافية وحسن الاستقبال، مؤكداً أن العاملين في الإدارة العامة لأمن المطار يمثّلون الواجهة الأولى للدولة، وأن ما يبذلونه من جهود يُجسّد الصورة المشرّفة لوزارة الداخلية، مثمّناً تفانيهم وإخلاصهم في أداء واجبهم الوطني. وأشاد اللواء الوهيب بمستوى الجاهزية والانضباط في سير العمل، مؤكداً أن وزارة الداخلية تولي تطوير العمل في المنافذ الحدودية اهتماماً بالغاً، بما يضمن تحقيق التوازن بين انسيابية حركة المسافرين وتطبيق أعلى معايير الأمن والسلامة. #وزارة_الداخلية #شرطة_الكويت

وكيل وزارة الداخلية يتفقد سير العمل والإجراءات الأمنية في مبنى الركاب (T4) بمطار الكويت الدولي في إطار حرص القيادة العليا بوزارة الداخلية على متابعة سير العمل في مطار الكويت الدولي ورفع كفاءة الإجراءات الأمنية المقدمة للمسافرين، قام وكيل وزارة الداخلية اللواء عبدالوهاب أحمد الوهيب، بتفقد مبنى الركاب (T4)، لمتابعة مختلف مراحل العمل الأمني وإجراءات خدمة القادمين والمغادرين. واطّلع اللواء الوهيب خلال الجولة على منظومة العمل الأمني بمراحلها المختلفة المتعلقة بإجراءات القادمين والمغادرين، وآليات التحقق من الهوية وتفتيش المسافرين والأمتعة، مستمعاً إلى شرحٍ مفصّل حول سير العمل ومدى انسيابية حركة المسافرين ودقة الإجراءات الأمنية المطبقة في مختلف المراحل. وشدّد على ضرورة الالتزام بأعلى معايير الدقة واليقظة في أداء العمل، والتعامل مع المسافرين بروح من الاحترافية وحسن الاستقبال، مؤكداً أن العاملين في الإدارة العامة لأمن المطار يمثّلون الواجهة الأولى للدولة، وأن ما يبذلونه من جهود يُجسّد الصورة المشرّفة لوزارة الداخلية، مثمّناً تفانيهم وإخلاصهم في أداء واجبهم الوطني. وأشاد اللواء الوهيب بمستوى الجاهزية والانضباط في سير العمل، مؤكداً أن وزارة الداخلية تولي تطوير العمل في المنافذ الحدودية اهتماماً بالغاً، بما يضمن تحقيق التوازن بين انسيابية حركة المسافرين وتطبيق أعلى معايير الأمن والسلامة. #وزارة_الداخلية #شرطة_الكويت

وزارة الداخلية

82,629 Aufrufe • vor 3 Monaten

#فيديو من #العراق عام 2003، اشتداد المعارك بين الجيش العراقي وقوات التحالف الأمريكي-البريطاني قرب مطار صدام الدولي (مطار بغداد الدولي) غرب العاصمة، في واحدة من أكثر لحظات الغزو حساسية. لم يكن المطار مجرد هدف عسكري، بل عقدة لوجستية ورمزًا نفسيًا بالغ الأهمية؛ فالسيطرة عليه فتحت الطريق الجوي والبري المباشر نحو قلب بغداد، ومكّنت القوات الأمريكية من تثبيت وجودها على تخوم المدينة. بالتوازي مع القتال، أُديرت حملة إعلامية وحرب نفسية وبروبجندا ممنهجة صوّرت سقوط المطار على أنه سقوط بغداد نفسها، عبر بث متواصل للصور والبيانات والتصريحات، ما أحدث صدمة معنوية داخل الوحدات العراقية، خاصة مع التفوق الجوي الساحق، وانقطاع القيادة والسيطرة، وتشتت القرارات العسكرية. ورغم وقوع مقاومة فعلية كبيرة في محيط المطار خلال الأيام الأولى، فإن الأثر النفسي كان حاسمًا؛ فخلال نحو ثلاثة أيام فقط من السيطرة على المطار (4 /أبريل 2003)، تسارعت الانهيارات، ودخلت القوات الأمريكية وسط بغداد، لتسقط العاصمة فعليًا في 9 /أبريل، قبل أن تُستنزف دفاعاتها ميدانيًا بالكامل. ما جرى يؤكد أن الإعلام لم يعد ناقلًا للحدث فقط، بل سلاحًا حاسمًا يسبق الدبابات والطائرات. وحين يُدار الخطاب الإعلامي باحتراف، يمكنه كسر المعنويات، تشويش القرار، وتسريع الانهيار حتى قبل الحسم الميداني .

#فيديو من #العراق عام 2003، اشتداد المعارك بين الجيش العراقي وقوات التحالف الأمريكي-البريطاني قرب مطار صدام الدولي (مطار بغداد الدولي) غرب العاصمة، في واحدة من أكثر لحظات الغزو حساسية. لم يكن المطار مجرد هدف عسكري، بل عقدة لوجستية ورمزًا نفسيًا بالغ الأهمية؛ فالسيطرة عليه فتحت الطريق الجوي والبري المباشر نحو قلب بغداد، ومكّنت القوات الأمريكية من تثبيت وجودها على تخوم المدينة. بالتوازي مع القتال، أُديرت حملة إعلامية وحرب نفسية وبروبجندا ممنهجة صوّرت سقوط المطار على أنه سقوط بغداد نفسها، عبر بث متواصل للصور والبيانات والتصريحات، ما أحدث صدمة معنوية داخل الوحدات العراقية، خاصة مع التفوق الجوي الساحق، وانقطاع القيادة والسيطرة، وتشتت القرارات العسكرية. ورغم وقوع مقاومة فعلية كبيرة في محيط المطار خلال الأيام الأولى، فإن الأثر النفسي كان حاسمًا؛ فخلال نحو ثلاثة أيام فقط من السيطرة على المطار (4 /أبريل 2003)، تسارعت الانهيارات، ودخلت القوات الأمريكية وسط بغداد، لتسقط العاصمة فعليًا في 9 /أبريل، قبل أن تُستنزف دفاعاتها ميدانيًا بالكامل. ما جرى يؤكد أن الإعلام لم يعد ناقلًا للحدث فقط، بل سلاحًا حاسمًا يسبق الدبابات والطائرات. وحين يُدار الخطاب الإعلامي باحتراف، يمكنه كسر المعنويات، تشويش القرار، وتسريع الانهيار حتى قبل الحسم الميداني .

PIC | صـور من التـاريخ

105,574 Aufrufe • vor 8 Monaten

لا نحتاج للمواقف لنعرف من هي قيادتنا وماذا نمثل لها وإنما من باب إحقاق الحق لأبنائنا الأفذاذ نسلط الضوء على هذه المواقف من ذلك ما جرى من نبل ونخوة من أبنائنا في سفارة خادم الحرمين الشريفين في أذربيجان 🇦🇿 وما حدث من تأجيل لرحلات المسافرين بسبب الأحداث بالمنطقة ومن إحدى إيجابيات وسائل التواصل أنها تنقل لنا الأحداث مباشرة بتجرد وبدون رتوش أوتزييف وسمعنا وشاهدنا افتخارهم واعتزازهم بما واجهوه من مباشرة أفراد السفارة للموقف بأنفسهم وبأرض المطار وليس من المكاتب وأشادوا بشخصية تعرفت عليها مسبقاً عندما كان في سفارة المملكة في تونس وهو نائب السفير حاليا في أذربيجان الاستاذ طلال المحمدي وتحدث أحدهم أنه غادر مطار باكو للفندق الذي أعدته لهم السفارة وعاد بعد ان نام واستراح وطلال المحمدي في مكانه لم يغادر ارض المطار هذا الرجل يتجول في العمل الديبلوماسي وترافقه سيرته الحسنة وسريرته وعلانيته الوطنية الصادقة وكما تشاهدون في المقاطع برغم صعوبة الموقف وضبابية الوضع وثقل المهمة إلا أنه يتجول ويباشر عمله بابتسامة إنهم رجال ملكنا العادل وأمل ولي عهده المجدد وكتيبة وزير خارجيتنا الباسل اللهم احفظ بلادنا وقادتنا واحم أبنائنا الديبلوماسيين فوق كل أرض وتحت كل سماء فيصل بن فرحان وزارة الخارجية 🇸🇦 السفارة السعودية في أذربيجان

لا نحتاج للمواقف لنعرف من هي قيادتنا وماذا نمثل لها وإنما من باب إحقاق الحق لأبنائنا الأفذاذ نسلط الضوء على هذه المواقف من ذلك ما جرى من نبل ونخوة من أبنائنا في سفارة خادم الحرمين الشريفين في أذربيجان 🇦🇿 وما حدث من تأجيل لرحلات المسافرين بسبب الأحداث بالمنطقة ومن إحدى إيجابيات وسائل التواصل أنها تنقل لنا الأحداث مباشرة بتجرد وبدون رتوش أوتزييف وسمعنا وشاهدنا افتخارهم واعتزازهم بما واجهوه من مباشرة أفراد السفارة للموقف بأنفسهم وبأرض المطار وليس من المكاتب وأشادوا بشخصية تعرفت عليها مسبقاً عندما كان في سفارة المملكة في تونس وهو نائب السفير حاليا في أذربيجان الاستاذ طلال المحمدي وتحدث أحدهم أنه غادر مطار باكو للفندق الذي أعدته لهم السفارة وعاد بعد ان نام واستراح وطلال المحمدي في مكانه لم يغادر ارض المطار هذا الرجل يتجول في العمل الديبلوماسي وترافقه سيرته الحسنة وسريرته وعلانيته الوطنية الصادقة وكما تشاهدون في المقاطع برغم صعوبة الموقف وضبابية الوضع وثقل المهمة إلا أنه يتجول ويباشر عمله بابتسامة إنهم رجال ملكنا العادل وأمل ولي عهده المجدد وكتيبة وزير خارجيتنا الباسل اللهم احفظ بلادنا وقادتنا واحم أبنائنا الديبلوماسيين فوق كل أرض وتحت كل سماء فيصل بن فرحان وزارة الخارجية 🇸🇦 السفارة السعودية في أذربيجان

عاتق الشريف ✈️

20,644 Aufrufe • vor 1 Jahr

حتى تتخيل حجم الأزمة في مطار هيثرو.. يشغل مطار لندن هيثرو يوميًا قرابة 1,300 رحلة. تأثير العطل بدأ ظهر اليوم بشكل واضح على الرحلات المغادرة، ومن قرابة 650 رحلة مغادرة مجدولة اليوم، تأخرت 347 رحلة، وتم إلغاء 118 رحلة. خلال آخر ساعتين، توقفت أيضًا الرحلات القادمة بشكل كامل، وتم إلغاء 89 رحلة وتحويل عدد من الرحلات لمطارات بديلة حول أوروبا. بالعادة، هذا الكم من الإلغاءات والتأخيرات يكون نتيجة عن الأحوال الجوية أو إضراب عام، ولكنه هذه المرة نتيجة لعطل تقني في أنظمة المراقبة الجوية. المطار لا يعمل طوال اليوم، وتصل ساعات العمل الفعلية إلى قرابة 18 ساعة، وفي الوضع الطبيعي يبلغ معدل الرحلات قرابة 75 رحلة كل ساعة، ويرتفع هذا الرقم خلال الذروة.

حتى تتخيل حجم الأزمة في مطار هيثرو.. يشغل مطار لندن هيثرو يوميًا قرابة 1,300 رحلة. تأثير العطل بدأ ظهر اليوم بشكل واضح على الرحلات المغادرة، ومن قرابة 650 رحلة مغادرة مجدولة اليوم، تأخرت 347 رحلة، وتم إلغاء 118 رحلة. خلال آخر ساعتين، توقفت أيضًا الرحلات القادمة بشكل كامل، وتم إلغاء 89 رحلة وتحويل عدد من الرحلات لمطارات بديلة حول أوروبا. بالعادة، هذا الكم من الإلغاءات والتأخيرات يكون نتيجة عن الأحوال الجوية أو إضراب عام، ولكنه هذه المرة نتيجة لعطل تقني في أنظمة المراقبة الجوية. المطار لا يعمل طوال اليوم، وتصل ساعات العمل الفعلية إلى قرابة 18 ساعة، وفي الوضع الطبيعي يبلغ معدل الرحلات قرابة 75 رحلة كل ساعة، ويرتفع هذا الرقم خلال الذروة.

عشاق عالم الطيران

298,253 Aufrufe • vor 26 Tagen

روسيا قامت بطرد عائلات فلولي من مطار حميميم بعد أن غادر الجميع وبقوا هم رافضين الخروج رغم ما قدمته الدولة السورية من تسهيلات وتطمينات أمنية ونشر آلاف عناصر الأمن في المنطقة ببداية الفيديو تدعي هذه الرخيصة القذرة أنها داخل المطار (رغم أنها في أرض زراعية) وفي نهايته تقول أخرى أنها تعيش تحت المطر لتناقض الأولى ضباطي وفلولي الذين يعيشون خارج سوريا يحرضوهم على تسجيل هذه المقاطع لعلهم يستطيعون تحصيل تدخل دولي ينتج عنه عودتهم للحكم وهذا مجرد حلم بالنسبة لهم أو لعلهم يحصّلون تسوية ما مع السلطة الجديدة تتيح لهم استعادة أملاكهم في سوريا التي تقدر بمئات ملايين الدولارات .. سيحتاجون وقت أطول حتى يقتنع هؤلاء الهاربين أنهم لن يستطيعوا العودة لسوريا أبدا وأنهم فقدوا كل ممتلكاتهم التي سرقوها من قوت الشعب السوري

روسيا قامت بطرد عائلات فلولي من مطار حميميم بعد أن غادر الجميع وبقوا هم رافضين الخروج رغم ما قدمته الدولة السورية من تسهيلات وتطمينات أمنية ونشر آلاف عناصر الأمن في المنطقة ببداية الفيديو تدعي هذه الرخيصة القذرة أنها داخل المطار (رغم أنها في أرض زراعية) وفي نهايته تقول أخرى أنها تعيش تحت المطر لتناقض الأولى ضباطي وفلولي الذين يعيشون خارج سوريا يحرضوهم على تسجيل هذه المقاطع لعلهم يستطيعون تحصيل تدخل دولي ينتج عنه عودتهم للحكم وهذا مجرد حلم بالنسبة لهم أو لعلهم يحصّلون تسوية ما مع السلطة الجديدة تتيح لهم استعادة أملاكهم في سوريا التي تقدر بمئات ملايين الدولارات .. سيحتاجون وقت أطول حتى يقتنع هؤلاء الهاربين أنهم لن يستطيعوا العودة لسوريا أبدا وأنهم فقدوا كل ممتلكاتهم التي سرقوها من قوت الشعب السوري

ᵖᵃʳᵒᵈʸ بشار الاسد

141,631 Aufrufe • vor 1 Jahr

قصة لم يتم تداولها ، ولعلها كانت الأمر الفاصل في هبوط طائرة " فلاي #دبي " ، في مطار الأمير سلطان بن عبدالعزيز في منطقة #تبوك . دور كبير لعبة المراقب الجوي في المطار ، الذي كان يتحكم ، ويعطي التعليمات ، ويقوم بالتوجية ، ولحظة بلحظة يتواصل مع من كان يقود الطائرة . فُعلت خطة الأزمات من أجل سلامة " فلاي دبي " ، ومعها مسؤولية المراقب الجوي ، الذي يتصف بالهدوء والتركيز ، وهو ما يتطلبه هذا العمل ، فهو لم يكن فقط يوجه ويعطي تعليمات في مثل هذه الحالات ، بل كان يتابع حركة الطائرة ، والطائرات الأخرى التي تقلع وتهبط في آن واحد . هذا المراقب أعطى مساحة شاسعة في السماء وفق بروتكول الطوارئ ، حتى يتيح هبوط الطائرة " فلاي دبي "بسلام وآمان . المراقبون السعوديون في مطارات المملكة " شُبان وشابات " تمرسوا على أحلك الظروف الجوية ، واحدة منها " فلاي دبي ".

قصة لم يتم تداولها ، ولعلها كانت الأمر الفاصل في هبوط طائرة " فلاي #دبي " ، في مطار الأمير سلطان بن عبدالعزيز في منطقة #تبوك . دور كبير لعبة المراقب الجوي في المطار ، الذي كان يتحكم ، ويعطي التعليمات ، ويقوم بالتوجية ، ولحظة بلحظة يتواصل مع من كان يقود الطائرة . فُعلت خطة الأزمات من أجل سلامة " فلاي دبي " ، ومعها مسؤولية المراقب الجوي ، الذي يتصف بالهدوء والتركيز ، وهو ما يتطلبه هذا العمل ، فهو لم يكن فقط يوجه ويعطي تعليمات في مثل هذه الحالات ، بل كان يتابع حركة الطائرة ، والطائرات الأخرى التي تقلع وتهبط في آن واحد . هذا المراقب أعطى مساحة شاسعة في السماء وفق بروتكول الطوارئ ، حتى يتيح هبوط الطائرة " فلاي دبي "بسلام وآمان . المراقبون السعوديون في مطارات المملكة " شُبان وشابات " تمرسوا على أحلك الظروف الجوية ، واحدة منها " فلاي دبي ".

هاني الصفيان

154,919 Aufrufe • vor 3 Tagen

"أغنية «المامبو السوداني» للفنان سيد خليفة التي قدّمها لأول مرة عام 1958 في القاهرة، شكّلت تجربة فريدة في المزج بين النغمة السودانية والإيقاعات العالمية التي كانت تملأ الساحة الموسيقية آنذاك. المامبو، وهو إيقاع لاتيني نشأ في كوبا وانتشر في المكسيك والولايات المتحدة خلال أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين، عُرف بسرعته وحيويته واعتماده على آلات النفخ والإيقاع، حتى أصبح رمزًا للرقص العصري في المسارح والسينما والملاهي. التقط سيد خليفة هذا التيار العالمي وأضاف إليه بصمته السودانية في الكلمات واللحن والأداء، فكانت النتيجة عملاً يجمع بين حرارة الإيقاع اللاتيني ودفء الروح السودانية. هكذا تحولت «المامبو السوداني» إلى أكثر من مجرد أغنية راقصة؛ إنها جسر ثقافي جمع بين المحلية والعالمية، وقدّمت السودان بصورة مشرقة خارج حدوده، مؤكدة أن الموسيقى قادرة على مخاطبة العالم بلغة يفهمها الجميع دون أن تفقد جذورها.

"أغنية «المامبو السوداني» للفنان سيد خليفة التي قدّمها لأول مرة عام 1958 في القاهرة، شكّلت تجربة فريدة في المزج بين النغمة السودانية والإيقاعات العالمية التي كانت تملأ الساحة الموسيقية آنذاك. المامبو، وهو إيقاع لاتيني نشأ في كوبا وانتشر في المكسيك والولايات المتحدة خلال أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين، عُرف بسرعته وحيويته واعتماده على آلات النفخ والإيقاع، حتى أصبح رمزًا للرقص العصري في المسارح والسينما والملاهي. التقط سيد خليفة هذا التيار العالمي وأضاف إليه بصمته السودانية في الكلمات واللحن والأداء، فكانت النتيجة عملاً يجمع بين حرارة الإيقاع اللاتيني ودفء الروح السودانية. هكذا تحولت «المامبو السوداني» إلى أكثر من مجرد أغنية راقصة؛ إنها جسر ثقافي جمع بين المحلية والعالمية، وقدّمت السودان بصورة مشرقة خارج حدوده، مؤكدة أن الموسيقى قادرة على مخاطبة العالم بلغة يفهمها الجميع دون أن تفقد جذورها.

Mohammed Abd Alhadi

36,968 Aufrufe • vor 1 Jahr

#فيديو من عام 1978 أنور السادات يشارك في تعزية وتشييع وزير الثقافة المصري يوسف السباعي، الذي تم اغتياله على يد مسلحين فلسطينيين في قبرص ورئيس قبرص يدعوا السادات إلى التهدئة!!! لكن ما لا يُقال في مشهد الجنازة، القرار المتعجّل، والاستعراضي،الذي تحوّل لاحقًا إلى ما يمكن وصفه بلا مبالغة بأنه واحد من أسوأ وأغبى الاقتحامات العسكرية في التاريخ الحديث وتسبب بسقوط 15 جندي من قوات الصاعقة المصرية في حادثة مطار لارنكا بقبرص في نوفمبر 1977، قرر أنور السادات الذهاب إلى القدس وفتح باب السلام مع إسرائيل. خطوة واحدة كانت كافية لعزل مصر عربيًا، ونقل مقر جامعة الدول العربية من القاهرة إلى تونس. ضمن الوفد كان يوسف السباعي، كصحفي ورئيس تحرير الأهرام، ومقرّب من السادات. بعدها بأشهر، سافر السباعي إلى لارنكا لحضور مؤتمر منظمة التضامن الأفريقية الآسيوية، التي كان أمينها العام. هناك، في قاعة مؤتمر، اقترب منه مسلحون من جماعة ابو نضال المنشقة عن منظمة التحرير الفلسطينية وأطلقوا عليه ثلاث رصاصات في الرأس. مات في مكانه. قيل وقتها إن الاغتيال رسالة سياسية، بسبب زيارته للقدس. لكن القصة لم تنتهِ عند الاغتيال. المسلحون احتجزوا رهائن من المؤتمر، وهددوا بتفجير المكان وقتل الجميع إن لم تُوفَّر لهم طائرة للهروب. قبرص حاصرت الموقف وتفاوضت. الأمور كانت متوترة، لكنها تحت السيطرة… إلى أن دخلت القاهرة على الخط. بدافع الغضب والرغبة في “الرد السريع”، تقرر إرسال قوة خاصة مصرية إلى قبرص، دون تنسيق حقيقي أو إذن واضح من قبرص قرار متعجّل، واستعراضي، تحوّل لاحقًا إلى ما يمكن وصفه بلا مبالغة بأنه واحد من أسوأ وأغبى الاقتحامات العسكرية في التاريخ الحديث. داخل مطار لارنكا، تحركت القوة المصرية، فاعتبر الجيش القبرصي ما يحدث انتهاكًا صريحًا للسيادة. لم تمر دقائق حتى تحوّل المطار المدني إلى ساحة قتال. النتيجة كانت كارثية: 15 جنديًا مصريًا من قوات الصاعقة قُتلوا، أكثر من 20 جريحًا، والبقية أُسروا. لا رهائن تحرروا، ولا خاطفين قُبض عليهم في تلك اللحظة، فقط دماء وخسارة وفضيحة. بعدها تبادل الطرفان الاتهامات: مصر قالت إن قبرص قصّرت في حماية وفدها، وقبرص قالت إن مصر أدخلت قوات مسلحة إلى أراضيها بلا إذن. وفي النهاية، القت قبرص القبض على الجناة ولكن الضرر والفضيحة كانت قد وقعت

#فيديو من عام 1978 أنور السادات يشارك في تعزية وتشييع وزير الثقافة المصري يوسف السباعي، الذي تم اغتياله على يد مسلحين فلسطينيين في قبرص ورئيس قبرص يدعوا السادات إلى التهدئة!!! لكن ما لا يُقال في مشهد الجنازة، القرار المتعجّل، والاستعراضي،الذي تحوّل لاحقًا إلى ما يمكن وصفه بلا مبالغة بأنه واحد من أسوأ وأغبى الاقتحامات العسكرية في التاريخ الحديث وتسبب بسقوط 15 جندي من قوات الصاعقة المصرية في حادثة مطار لارنكا بقبرص في نوفمبر 1977، قرر أنور السادات الذهاب إلى القدس وفتح باب السلام مع إسرائيل. خطوة واحدة كانت كافية لعزل مصر عربيًا، ونقل مقر جامعة الدول العربية من القاهرة إلى تونس. ضمن الوفد كان يوسف السباعي، كصحفي ورئيس تحرير الأهرام، ومقرّب من السادات. بعدها بأشهر، سافر السباعي إلى لارنكا لحضور مؤتمر منظمة التضامن الأفريقية الآسيوية، التي كان أمينها العام. هناك، في قاعة مؤتمر، اقترب منه مسلحون من جماعة ابو نضال المنشقة عن منظمة التحرير الفلسطينية وأطلقوا عليه ثلاث رصاصات في الرأس. مات في مكانه. قيل وقتها إن الاغتيال رسالة سياسية، بسبب زيارته للقدس. لكن القصة لم تنتهِ عند الاغتيال. المسلحون احتجزوا رهائن من المؤتمر، وهددوا بتفجير المكان وقتل الجميع إن لم تُوفَّر لهم طائرة للهروب. قبرص حاصرت الموقف وتفاوضت. الأمور كانت متوترة، لكنها تحت السيطرة… إلى أن دخلت القاهرة على الخط. بدافع الغضب والرغبة في “الرد السريع”، تقرر إرسال قوة خاصة مصرية إلى قبرص، دون تنسيق حقيقي أو إذن واضح من قبرص قرار متعجّل، واستعراضي، تحوّل لاحقًا إلى ما يمكن وصفه بلا مبالغة بأنه واحد من أسوأ وأغبى الاقتحامات العسكرية في التاريخ الحديث. داخل مطار لارنكا، تحركت القوة المصرية، فاعتبر الجيش القبرصي ما يحدث انتهاكًا صريحًا للسيادة. لم تمر دقائق حتى تحوّل المطار المدني إلى ساحة قتال. النتيجة كانت كارثية: 15 جنديًا مصريًا من قوات الصاعقة قُتلوا، أكثر من 20 جريحًا، والبقية أُسروا. لا رهائن تحرروا، ولا خاطفين قُبض عليهم في تلك اللحظة، فقط دماء وخسارة وفضيحة. بعدها تبادل الطرفان الاتهامات: مصر قالت إن قبرص قصّرت في حماية وفدها، وقبرص قالت إن مصر أدخلت قوات مسلحة إلى أراضيها بلا إذن. وفي النهاية، القت قبرص القبض على الجناة ولكن الضرر والفضيحة كانت قد وقعت

PIC | صـور من التـاريخ

32,760 Aufrufe • vor 7 Monaten

🔺️طيار بريطاني ومراقب جوي أمريكي والاثنان الإنجليزية لغتهم الأم ومع ذلك مصطلح طيران واحد فتح بينهم نقاش انتهى بخروج الطائرة البريطانية من طابور الإقلاع إلى منطقة الانتظار.. والقريب أن المقطع بعد انتشاره فتح نقاش بين طيارين أمريكان في جهة وأوروبيين في جهة أخرى.. الأمريكان يدافعون عن مراقب مطار نيويورك والاوربيين يؤيدون الطيار البريطاني، فمن معه الحق؟🔺️ طائرة بوينغ 777 بريطانية تستعد للإقلاع من مطار نيويورك كينيدي إلى لندن ومدى الرؤية على المدرج انخفضت إلى 1000 قدم بعد الاقتراب من المدرج قائد الطائرة سأل المراقب الجوي.. هل أعلنتم الـLVO أي إجراءات تشغيل المطار في ظروف الرؤية المنخفضة؟ المراقب رد عليه.. أنا لم أفهم سؤالك وهنا بصراحة استغربت.. صحيح أن الأدق من الطيار أن يقول الـLVP وهي إجراءات الرؤية المنخفضة المطبقة في المطارات وليس الـLVO التي تعني إجراءات التشغيل في ظروف الرؤية المنخفضة للطاقم.. لكن الكابتن شرح للمراقب ماذا يريد وقال له بمعنى واضح.. أنت أعطيتني مدى رؤية 1000 قدم ومتطلبات تشغيلنا لا تسمح لنا بالإقلاع بهذه الرؤية حتى أتأكد أن الـLVP إجراءات الرؤية المنخفضة مطبقة في المطار يعني هنا أصبح سؤال الكابتن واضح جدا.. ومع ذلك لم يحصل على التأكيد الذي يحتاجه من المراقب فرفض الإقلاع وخرجت الطائرة من طابور الإقلاع إلى منطقة الانتظار.. وهنا أيضا لازم نوضح نقطة سببت جدل كبير في تعليقات المقطع وهو مصطلح الـSMGCS في مطارات أمريكا هو نظام خاص بتوجيه ومراقبة الحركة الأرضية في ظروف الرؤية المنخفضة وما يصاحب ذلك من إجراءات وتجهيزات داخل المطار لكنه ليس مصطلح بديل عن مصطلح الـLVP.. والأهم أن الـLVO ليس مصطلح مجهول في مطارات أمريكا لأن الـFAA نفسها تستخدم مصطلح LVO/SMGCS في مراجعها الرسمية لذلك بالنسبة لي وبعد ما شاهدت الحوار كامل أنا مع قائد الطائرة البريطانية في هذا الموقف.. قد نأخذ عليه أنه استخدم مصطلح الـLVO بدل الـLVP في بداية السؤال.. لكن طلبه من الأساس صحيح وشرحه بعد ذلك كان واضح ورفضه الإقلاع عندما لم يحصل على التأكيد الذي تتطلبه عملياته كان قرار صحيح. ومن خلال المقطع عندي ملاحظة على المراقب الجوي.. لأن عدم فهم اختصار الـLVP في البداية ممكن يحصل لكن بعد أن شرح له الكابتن ماذا يريد ولماذا يحتاج هذا التأكيد .. كان المفروض أن تنتهي المسألة إلى إعلان تشغيل الرؤية المنخفضة من قبل المراقبةالجوية.. وفي نفس الوقت لازم نعرف ان المراقب يعمل داخل دولته ومطاره وإجراءاته وليس مطلوب منه أن يعرف كل إجراء مستخدم في كل مطارات العالم، أما نحن كطيارين فالوضع مختلف نطير من دولة إلى دولة ومن مطار إلى مطار ومن مسؤوليتنا أن نكون ملمين بإجراءات مطارات المغادرة والوصول وحتى المطارات البديلة، والاختلافات التشغيلية في كل وجهة نطير لها وهذا جزء أساسي من تحضير الرحلة مهما بلغت خبرة الطيار. والخلاصة في الموضوع .. الكابتن سأل عن شيء من حقه أن يسأل عنه شرح ماذا يريد ولم يحصل على التأكيد المطلوب فرفض الإقلاع وأنا أشوف أن قراره كان سليم. مقطع الحوار بين المراقب الجوي وكابتن الطائرة 👇

🔺️طيار بريطاني ومراقب جوي أمريكي والاثنان الإنجليزية لغتهم الأم ومع ذلك مصطلح طيران واحد فتح بينهم نقاش انتهى بخروج الطائرة البريطانية من طابور الإقلاع إلى منطقة الانتظار.. والقريب أن المقطع بعد انتشاره فتح نقاش بين طيارين أمريكان في جهة وأوروبيين في جهة أخرى.. الأمريكان يدافعون عن مراقب مطار نيويورك والاوربيين يؤيدون الطيار البريطاني، فمن معه الحق؟🔺️ طائرة بوينغ 777 بريطانية تستعد للإقلاع من مطار نيويورك كينيدي إلى لندن ومدى الرؤية على المدرج انخفضت إلى 1000 قدم بعد الاقتراب من المدرج قائد الطائرة سأل المراقب الجوي.. هل أعلنتم الـLVO أي إجراءات تشغيل المطار في ظروف الرؤية المنخفضة؟ المراقب رد عليه.. أنا لم أفهم سؤالك وهنا بصراحة استغربت.. صحيح أن الأدق من الطيار أن يقول الـLVP وهي إجراءات الرؤية المنخفضة المطبقة في المطارات وليس الـLVO التي تعني إجراءات التشغيل في ظروف الرؤية المنخفضة للطاقم.. لكن الكابتن شرح للمراقب ماذا يريد وقال له بمعنى واضح.. أنت أعطيتني مدى رؤية 1000 قدم ومتطلبات تشغيلنا لا تسمح لنا بالإقلاع بهذه الرؤية حتى أتأكد أن الـLVP إجراءات الرؤية المنخفضة مطبقة في المطار يعني هنا أصبح سؤال الكابتن واضح جدا.. ومع ذلك لم يحصل على التأكيد الذي يحتاجه من المراقب فرفض الإقلاع وخرجت الطائرة من طابور الإقلاع إلى منطقة الانتظار.. وهنا أيضا لازم نوضح نقطة سببت جدل كبير في تعليقات المقطع وهو مصطلح الـSMGCS في مطارات أمريكا هو نظام خاص بتوجيه ومراقبة الحركة الأرضية في ظروف الرؤية المنخفضة وما يصاحب ذلك من إجراءات وتجهيزات داخل المطار لكنه ليس مصطلح بديل عن مصطلح الـLVP.. والأهم أن الـLVO ليس مصطلح مجهول في مطارات أمريكا لأن الـFAA نفسها تستخدم مصطلح LVO/SMGCS في مراجعها الرسمية لذلك بالنسبة لي وبعد ما شاهدت الحوار كامل أنا مع قائد الطائرة البريطانية في هذا الموقف.. قد نأخذ عليه أنه استخدم مصطلح الـLVO بدل الـLVP في بداية السؤال.. لكن طلبه من الأساس صحيح وشرحه بعد ذلك كان واضح ورفضه الإقلاع عندما لم يحصل على التأكيد الذي تتطلبه عملياته كان قرار صحيح. ومن خلال المقطع عندي ملاحظة على المراقب الجوي.. لأن عدم فهم اختصار الـLVP في البداية ممكن يحصل لكن بعد أن شرح له الكابتن ماذا يريد ولماذا يحتاج هذا التأكيد .. كان المفروض أن تنتهي المسألة إلى إعلان تشغيل الرؤية المنخفضة من قبل المراقبةالجوية.. وفي نفس الوقت لازم نعرف ان المراقب يعمل داخل دولته ومطاره وإجراءاته وليس مطلوب منه أن يعرف كل إجراء مستخدم في كل مطارات العالم، أما نحن كطيارين فالوضع مختلف نطير من دولة إلى دولة ومن مطار إلى مطار ومن مسؤوليتنا أن نكون ملمين بإجراءات مطارات المغادرة والوصول وحتى المطارات البديلة، والاختلافات التشغيلية في كل وجهة نطير لها وهذا جزء أساسي من تحضير الرحلة مهما بلغت خبرة الطيار. والخلاصة في الموضوع .. الكابتن سأل عن شيء من حقه أن يسأل عنه شرح ماذا يريد ولم يحصل على التأكيد المطلوب فرفض الإقلاع وأنا أشوف أن قراره كان سليم. مقطع الحوار بين المراقب الجوي وكابتن الطائرة 👇

محمد آل شيبان

189,454 Aufrufe • vor 2 Monaten

- أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني اليوم الاثنين نجاح التشغيل في اليوم الأول لعودة الرحلات عبر مبنى الركاب (T1) في مطار الكويت الدولي وذلك ضمن الخطة التشغيلية المعتمدة لإعادة تشغيل المبنى. وقالت الهيئة إن العمليات التشغيلية سارت وفق الخطة المعدة مسبقا دون تسجيل أي ملاحظات أو معوقات تذكر بفضل الجاهزية العالية والتنسيق المستمر بين الجهات العاملة في مطار الكويت الدولي. وأضافت أن نجاح التشغيل جاء ثمرة التعاون والتنسيق الفاعل بين مختلف الجهات والشركاء العاملين في المطار وما أبدوه من التزام مهني وكفاءة تشغيلية أسهما في ضمان انسيابية الإجراءات وسلاسة العمليات التشغيلية وتقديم الخدمات للمسافرين على الوجه المطلوب. وأعربت الهيئة عن شكرها وتقديرها لكافة الجهات والشركاء والعاملين الذين أسهموا في إنجاح هذه المرحلة التشغيلية مؤكدة أن هذا الإنجاز يعكس مستوى التكامل والتنسيق بين مختلف الجهات ذات العلاقة. وأكدت تطلعها خلال الأسابيع المقبلة إلى زيادة أعداد شركات الطيران والرحلات المشغلة عبر مبنى الركاب (T1) وفق الخطط التشغيلية المعتمدة وصولا إلى التشغيل الكامل للمبنى بما يعزز كفاءة الخدمات التشغيلية ويرتقي بتجربة السفر عبر مطار الكويت الدولي. وابتهلت الهيئة إلى المولى عز وجل أن يديم على دولة الكويت نعمة الأمن والأمان والاستقرار وأن يوفق الجميع لمواصلة مسيرة التطوير والارتقاء بقطاع الطيران المدني. #الهيئة_العامة_للطيران_المدني

- أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني اليوم الاثنين نجاح التشغيل في اليوم الأول لعودة الرحلات عبر مبنى الركاب (T1) في مطار الكويت الدولي وذلك ضمن الخطة التشغيلية المعتمدة لإعادة تشغيل المبنى. وقالت الهيئة إن العمليات التشغيلية سارت وفق الخطة المعدة مسبقا دون تسجيل أي ملاحظات أو معوقات تذكر بفضل الجاهزية العالية والتنسيق المستمر بين الجهات العاملة في مطار الكويت الدولي. وأضافت أن نجاح التشغيل جاء ثمرة التعاون والتنسيق الفاعل بين مختلف الجهات والشركاء العاملين في المطار وما أبدوه من التزام مهني وكفاءة تشغيلية أسهما في ضمان انسيابية الإجراءات وسلاسة العمليات التشغيلية وتقديم الخدمات للمسافرين على الوجه المطلوب. وأعربت الهيئة عن شكرها وتقديرها لكافة الجهات والشركاء والعاملين الذين أسهموا في إنجاح هذه المرحلة التشغيلية مؤكدة أن هذا الإنجاز يعكس مستوى التكامل والتنسيق بين مختلف الجهات ذات العلاقة. وأكدت تطلعها خلال الأسابيع المقبلة إلى زيادة أعداد شركات الطيران والرحلات المشغلة عبر مبنى الركاب (T1) وفق الخطط التشغيلية المعتمدة وصولا إلى التشغيل الكامل للمبنى بما يعزز كفاءة الخدمات التشغيلية ويرتقي بتجربة السفر عبر مطار الكويت الدولي. وابتهلت الهيئة إلى المولى عز وجل أن يديم على دولة الكويت نعمة الأمن والأمان والاستقرار وأن يوفق الجميع لمواصلة مسيرة التطوير والارتقاء بقطاع الطيران المدني. #الهيئة_العامة_للطيران_المدني

الطيران المدني

1,511,325 Aufrufe • vor 4 Monaten

لا بد أن نوضح في #الحقايق_بالوثايق ماهو #هلال_الشيطان_الاماراتي ؟ والذي يظهر لنا من خلال التواجد العسكري الإماراتي و بناء مطارات ونصب رادارات و إنشاء مخازن أسلحة و متفجرات والذي لا يمكن بأي حال من الأحوال إعتباره إلا متموضع لإثارة الفتن و النزاعات بين أطياف المجتمع للدول المتواجدين هم فيها. وهنا أود أن أوضح و أثبت حقيقة تواجدهم في هذه المواقع التي أخذت شكل هلال في إعتقادهم المتخلف أنهم يستطيعون تهديد #أمن_السعودية وهم فشلوا حتى قبل أن يبدأوا. سوف أرفق لكم إحداثيات للمواقع التي بنوا فيها قواعدهم المتفرقه والموزعه على(اليمن-الصومال-تشاد-ليبيا) 🔴 مطار جزيرة سقطرى (اليمن) 12°37'47.0"N 53°54'15.0"E هي أكبر الجزر التي إحتلتها الإمارات لفترة من الزمن قبل أن يُطردوا منها و كانت تخضع لإشراف ضباط مخابرات إماراتيين يستخدمون الهلال الأحمر الإماراتي غطاءً لأنشطتهم السرية كما فعلوا في تشاد عندما بدأت الإمارات بنقل الأسلحة جواً إلى قوات الدعم السريع. 🔴مطار جزيرة عبد الكوري (اليمن) 12°11'07.0"N 52°17'30.0"E هي جزيرة يمنية أخرى إحتلتها الإمارات وعسكرتها مضيفةً إليها مدرجاً جوياً لإستخدامه من قبل طائرات مسيرة قتالية و طائرات إستطلاع. 🔴مطار جزيرة بريم(اليمن)مدخل مضيق باب المندب 12°39'38.0"N 43°24'40.0"E إحتلت الإمارات هذه الجزيرة الإستراتيجية وعسكرتها لأغراض إستخبارية و للمراقبة والإستطلاع عند مدخل البحر الأحمر وقد أنشأت مهابط طائرات وحظائر لطائرات مسيرة والطائرات الإستطلاعية كما كان هناك وجود مكثف لضباط مخابرات إماراتيين أمثال (خلفان المزروعي) ولايزال الوضع فيها غير واضح بعد إنسحاب الإمارات من اليمن. 🔴مطار بساسو (الصومال) 11°16'21.0"N 49°06'26.0"E قامت الإمارات بتركيب رادار مراقبة جويه ثلاثي الأبعاد من طراز GM-403 فرنسي الصنع إسمه (تاليس) بالقرب من قاعدتها العسكرية في هذا المطار وتم التأكد من شراء الإمارات هذا النوع من الرادارات في عام ٢٠١٣ من شركة تاليس الفرنسيه ويوجد فيها أيضاً حظائر للمسيرات و محطات تحكم المسيرات وقد شوهدت فيها وبشكل متكرر طائرات سلاح الامارات للنقل العسكري من نوع C130. 🔴مطار بربره(الصومال) 10°23'02.0"N 44°56'48.0"E هذا المطار الذي إفتتحه مسئولين من الإمارات تضم فيه القاعدة مطاراً عسكرياً إضافة إلى منشآت عسكرية ولوجستية ومخازن لتخزين الأسلحةو المتفجرات وقاعدة بحرية ملحقة وفي خلف المطار يوجد (١١) مخزن ظاهره للعيان. 🔴مطار ام جرس(تشاد) 16°03'57.0"N 22°50'35.0"E يستخدم لنقل المرزتقه و الأسلحه لقوات الدعم السريع و يوجد به مستشفى ميداني يتبع الهلال الأحمر الإماراتي لكن حقيقة عمله هي نقل السلاح. 🔴مطار الكفره (ليبيا) 24°11'39.2"N 23°18'56.0"E يعتبر مركز إمداد حاسم لقوات الدعم السريع السودانية إذ أعاد تشكيل مسار الحرب الأهلية وذلك وفقاً لتقرير رويترز الذي إستند إلى صور الأقمار الصناعية وبيانات الرحلات الجوية ومحادثات مع 18 مسؤولاً دبلوماسياً وعسكرياً واستخباراتياً بالإضافة إلى 14 خبيراً إقليمياً وعسكرياً لتأكيد النتائج. إستقبل مطار الكفرة عشرات الرحلات الجوية للشحن منذ ربيع عام 2025 حاملاً أسلحة ووقوداً ومقاتلين إلى قوات الدعم السريع ويقول مسؤولون إن هذا الخط الجوي ساعد الجماعة شبه العسكرية على إستعادة قوتها بعد خسارتها الخرطوم في مارس/آذار وكان له دور محوري في سيطرتها على الفاشر في أكتوبر/تشرين الأول مما عزز سيطرة قوات الدعم السريع على معظم دارفور ومكّنها من تحقيق مزيد من التقدم في جنوب السودان.

لا بد أن نوضح في #الحقايق_بالوثايق ماهو #هلال_الشيطان_الاماراتي ؟ والذي يظهر لنا من خلال التواجد العسكري الإماراتي و بناء مطارات ونصب رادارات و إنشاء مخازن أسلحة و متفجرات والذي لا يمكن بأي حال من الأحوال إعتباره إلا متموضع لإثارة الفتن و النزاعات بين أطياف المجتمع للدول المتواجدين هم فيها. وهنا أود أن أوضح و أثبت حقيقة تواجدهم في هذه المواقع التي أخذت شكل هلال في إعتقادهم المتخلف أنهم يستطيعون تهديد #أمن_السعودية وهم فشلوا حتى قبل أن يبدأوا. سوف أرفق لكم إحداثيات للمواقع التي بنوا فيها قواعدهم المتفرقه والموزعه على(اليمن-الصومال-تشاد-ليبيا) 🔴 مطار جزيرة سقطرى (اليمن) 12°37'47.0"N 53°54'15.0"E هي أكبر الجزر التي إحتلتها الإمارات لفترة من الزمن قبل أن يُطردوا منها و كانت تخضع لإشراف ضباط مخابرات إماراتيين يستخدمون الهلال الأحمر الإماراتي غطاءً لأنشطتهم السرية كما فعلوا في تشاد عندما بدأت الإمارات بنقل الأسلحة جواً إلى قوات الدعم السريع. 🔴مطار جزيرة عبد الكوري (اليمن) 12°11'07.0"N 52°17'30.0"E هي جزيرة يمنية أخرى إحتلتها الإمارات وعسكرتها مضيفةً إليها مدرجاً جوياً لإستخدامه من قبل طائرات مسيرة قتالية و طائرات إستطلاع. 🔴مطار جزيرة بريم(اليمن)مدخل مضيق باب المندب 12°39'38.0"N 43°24'40.0"E إحتلت الإمارات هذه الجزيرة الإستراتيجية وعسكرتها لأغراض إستخبارية و للمراقبة والإستطلاع عند مدخل البحر الأحمر وقد أنشأت مهابط طائرات وحظائر لطائرات مسيرة والطائرات الإستطلاعية كما كان هناك وجود مكثف لضباط مخابرات إماراتيين أمثال (خلفان المزروعي) ولايزال الوضع فيها غير واضح بعد إنسحاب الإمارات من اليمن. 🔴مطار بساسو (الصومال) 11°16'21.0"N 49°06'26.0"E قامت الإمارات بتركيب رادار مراقبة جويه ثلاثي الأبعاد من طراز GM-403 فرنسي الصنع إسمه (تاليس) بالقرب من قاعدتها العسكرية في هذا المطار وتم التأكد من شراء الإمارات هذا النوع من الرادارات في عام ٢٠١٣ من شركة تاليس الفرنسيه ويوجد فيها أيضاً حظائر للمسيرات و محطات تحكم المسيرات وقد شوهدت فيها وبشكل متكرر طائرات سلاح الامارات للنقل العسكري من نوع C130. 🔴مطار بربره(الصومال) 10°23'02.0"N 44°56'48.0"E هذا المطار الذي إفتتحه مسئولين من الإمارات تضم فيه القاعدة مطاراً عسكرياً إضافة إلى منشآت عسكرية ولوجستية ومخازن لتخزين الأسلحةو المتفجرات وقاعدة بحرية ملحقة وفي خلف المطار يوجد (١١) مخزن ظاهره للعيان. 🔴مطار ام جرس(تشاد) 16°03'57.0"N 22°50'35.0"E يستخدم لنقل المرزتقه و الأسلحه لقوات الدعم السريع و يوجد به مستشفى ميداني يتبع الهلال الأحمر الإماراتي لكن حقيقة عمله هي نقل السلاح. 🔴مطار الكفره (ليبيا) 24°11'39.2"N 23°18'56.0"E يعتبر مركز إمداد حاسم لقوات الدعم السريع السودانية إذ أعاد تشكيل مسار الحرب الأهلية وذلك وفقاً لتقرير رويترز الذي إستند إلى صور الأقمار الصناعية وبيانات الرحلات الجوية ومحادثات مع 18 مسؤولاً دبلوماسياً وعسكرياً واستخباراتياً بالإضافة إلى 14 خبيراً إقليمياً وعسكرياً لتأكيد النتائج. إستقبل مطار الكفرة عشرات الرحلات الجوية للشحن منذ ربيع عام 2025 حاملاً أسلحة ووقوداً ومقاتلين إلى قوات الدعم السريع ويقول مسؤولون إن هذا الخط الجوي ساعد الجماعة شبه العسكرية على إستعادة قوتها بعد خسارتها الخرطوم في مارس/آذار وكان له دور محوري في سيطرتها على الفاشر في أكتوبر/تشرين الأول مما عزز سيطرة قوات الدعم السريع على معظم دارفور ومكّنها من تحقيق مزيد من التقدم في جنوب السودان.

HTS_007

80,850 Aufrufe • vor 8 Monaten

🔴 بعد 40 عامًا في السجن بتهم الإرهاب واغتيال دبلوماسيين، خرج جورج عبد الله من زنزانته كما دخلها: أسير أفكاره المتحجرة، لا "معتقل رأي" ولا "مناضل"، بل مدان قضائيًا بجرائم لا تمت للنضال بصلة. 🔴 ما إن وطأت قدماه مطار بيروت حتى بدأ بمهاجمة مصر والدول العربية، متهمًا إياها بالتخاذل، في وقت يحاول فيه لبنان ترميم علاقاته العربية والانفتاح على أشقائه. فهل هكذا يُكافأ؟ وكيف تسمح الدولة بأن يتحوّل المطار إلى منبر للشتائم والتخريب بدل أن يكون بوابة الأمل والانفتاح؟ 🔴 بعض الساسة الذين استقبلوه ليسوا أفضل منه، فهم أيضًا عالقون في زمن الحقد والانقسام. وهذا اليسار الغوغائي الذي يتغنّى بالعنف لا يقدّم مشروع دولة، بل يلعب دور الجناح الكحولي للمقاومة الإسلامية. ⬅️ هكذا أشخاص يجرّون لبنان إلى الخلف، لا إلى الأمام. ويبدو أن المحور الإيراني الإسلامي المتطرّف وجد في جورج عبد الله قائده اليساري البديل… لتجميل وجه الخراب.

🔴 بعد 40 عامًا في السجن بتهم الإرهاب واغتيال دبلوماسيين، خرج جورج عبد الله من زنزانته كما دخلها: أسير أفكاره المتحجرة، لا "معتقل رأي" ولا "مناضل"، بل مدان قضائيًا بجرائم لا تمت للنضال بصلة. 🔴 ما إن وطأت قدماه مطار بيروت حتى بدأ بمهاجمة مصر والدول العربية، متهمًا إياها بالتخاذل، في وقت يحاول فيه لبنان ترميم علاقاته العربية والانفتاح على أشقائه. فهل هكذا يُكافأ؟ وكيف تسمح الدولة بأن يتحوّل المطار إلى منبر للشتائم والتخريب بدل أن يكون بوابة الأمل والانفتاح؟ 🔴 بعض الساسة الذين استقبلوه ليسوا أفضل منه، فهم أيضًا عالقون في زمن الحقد والانقسام. وهذا اليسار الغوغائي الذي يتغنّى بالعنف لا يقدّم مشروع دولة، بل يلعب دور الجناح الكحولي للمقاومة الإسلامية. ⬅️ هكذا أشخاص يجرّون لبنان إلى الخلف، لا إلى الأمام. ويبدو أن المحور الإيراني الإسلامي المتطرّف وجد في جورج عبد الله قائده اليساري البديل… لتجميل وجه الخراب.

طوني بولس

201,132 Aufrufe • vor 1 Jahr