Video yükleniyor...

Video Yüklenemedi

Ana Sayfaya Dön

نستهلك مايزيدُ عن ٢٠ مليون إطار سنويًا ‼️ مُعظمها يُشكَّلُ عبئًا على البيئة عند حرقها..أو رميها في الصحراءأو على أطراف المدن. وتكاليف باهظة عند نقلها لمكبَّات النفايات والتخلُّص منها‼️ إضافةُ مسحوقها للإسفلت سيجعلُ من الإسفلت أكثر جودة.. ويقلل من إنبعاثات البيتومين الضارة.. ويقللِّ من التشققات والحفر.. ويقلل بشكل كبير...

18,374 görüntüleme • 5 ay önce •via X (Twitter)

0 Yorum

Yorum bulunmuyor

Orijinal gönderinin yorumları burada görünecek

Benzer Videolar

يُلاحظ الزِّيادة الكبيرة في أعمال (الكشط والسفلتة) لمعظم الطرق الرابطة بين المناطق وفي داخل المدن.. ويُلاحظ إفتقادها للجودة حيث يُعاد الكشط والسفلتة خلال فترة قصيرة ‼️ قد تعود الأسباب لمايلي: ١- بعد التشديد في الرقابة البيئية بعدم وجود كسارات وخلاطات في نطاق المدن زادت مسافة نقل الخلطات الإسفلتية فتصل للموقع وقد فقدت حرارتها التي تضمن جودة أعمال الدك ٢- عدم وجود منهج فني هندسي يضمن تنفيذ الأعمال للموقع الذي يحتاج لهذه الأعمال جعل الكشط والسفلتة عادة وليس حاجةً ٣- يلاحظ تفتت وتطاير طبقات الإسفلت بعد الأمطار وهذا ملاحظ في طريق(الرياض- القصيم- المدينة) وقد يكون ذلك بسبب زيادة نسبة امتصاص المياه لمكونات الخلطة الحجرية ومن ثم تفتتها. المُقترح: كحل لمشكلة بعد مسافة نقل الخلطات الإسفلتية ولجودة أعلى لطبقات الإسفلت وتقليل الهدر الناتج عن كشط طبقات الإسفلت بالكامل فإن الحل المقترح هو (إعادة تدوير طبقات الإسفلت بنفس الموقع) بواسطة آلات خلط حراري في نفس الموقع ومن نتائج ذلك: - تقليل الهدر الناتج عن الكشط بالكامل ورمي ناتج الكشط ووضع طبقات جديدة تنقل من مسافات بعيدة. -سرعة تنفيذ الأعمال وتقليل التحويلات المرورية الناتجة عن الإغلاق لأعمال الكشط والإنتظار حتى السفلتة. - جودة تنفيذ الأعمال نظراً للتحكم في درجات الحرارة ونسب البيتومين في نفس الموقع - تقليل تكاليف إعادة تأهيل الطرق - نظافة البيئة من أكوام الإسفلت التي ترمى بجانب الطرق.

م عبدالعزيز السحيباني

33,129 görüntüleme • 10 gün önce