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【世界で唯一の動態保存？】ミリタリートレンドも驚愕の超希少車「ベルゲヘッツァー 2cm Flak38搭載型」が激アツすぎる！一見するとお馴染みの軽駆逐戦車ヘッツァー（Jagdpanzer 38(t)）に見えますが、よく見ると戦闘室がオープントップ（天蓋なし）になっています。これぞ第二次世界大戦後半、ドイツ軍がヘッツァーの車体を流用して開発した装甲回収車「ベルゲパンツァー38(t)（Sd.Kfz.136）」、通称ベルゲヘッツァーです！しかもただの回収車ではありません。なんと自衛用・低空防空用として「2cm Flak 38（対空機関砲）」を車体上部に搭載した、マニア垂涎の局地戦仕様（フィールドモディファイ・戦闘記録に基づく再現）となっています。 💡 ここがミリタリーファンの心をくすぐるポイント！・名車38(t)の血統: チェコ製名戦車LT-38の頑強な足回りと、大型の転輪がそのまま活かされた機能美。・オープントップの魅力: 密閉型のヘッツァーとは一味違う、車内のメカニズムや戦闘室の構造が露出した無骨なシルエット。・驚異のレストア技術: 画像の車両はオランダのミリタリーイベント「Militracks」等で実際に泥を跳ね上げて爆走する完全な「動態保存（ランニングコンディション）」個体！キャタピラが巻き上げる砂煙がリアルな実車の迫力を物語っています。大戦末期の物資不足の中、回収車に手持ちの機関砲を載せて防空戦闘に駆り出した……そんなドイツ軍の「現場の工夫」と「泥臭さ」が凝縮された、ロマンの塊のような1台です。模型映えも最高なこのシルエット、実車が動いている姿を見られる現代の奇跡に感謝しかありません！ #ミリタリー #戦車 #WW2 #ヘッツァー #Hetzer #軍用車両 #ドイツ軍

マキシマムザおでん

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【リベット接合の傑作、LTvz.38】🔩 38(t)戦車は、第二次世界大戦初期にナチス・ドイツ軍が使用したチェコスロバキア製の軽戦車（LT-38）。名前の「(t)」はチェコ製（Tschechisch）を意味する。故障が少なく高い信頼性を持ち、ドイツ軍のフランス侵攻やソ連侵攻で主力として活躍しました。名称の「(t)」は、重量のトン（ton）ではなく、ドイツ語でチェコ製を意味する「Tschechisch」の頭文字です。数字の38は、1938年に採用されたことに由来しています。 III号戦車の不足を補うために鹵獲採用されながら、その高い完成度で前線を支え続けた「38(t)戦車」。軽戦車ながら3.7cm砲を搭載し、フランス戦やバルバロッサ作戦で大活躍しました。コンパクトで引き締まったシルエットが最高にカッコいい！みなさんは38(t)の派生型ならどれが一番好きですか？（私はヘッツァー派です）のちにマルダーやヘッツァーの車体ベースとなり、終戦まで走り続けた名脇役。あの大型転輪とリベット留めの無骨な車体が、ミリタリー心の物欲をそそりますよね。 #ミリタリー #戦車 #38t #世界大戦

【リベット接合の傑作、LTvz.38】🔩 38(t)戦車は、第二次世界大戦初期にナチス・ドイツ軍が使用したチェコスロバキア製の軽戦車（LT-38）。名前の「(t)」はチェコ製（Tschechisch）を意味する。故障が少なく高い信頼性を持ち、ドイツ軍のフランス侵攻やソ連侵攻で主力として活躍しました。名称の「(t)」は、重量のトン（ton）ではなく、ドイツ語でチェコ製を意味する「Tschechisch」の頭文字です。数字の38は、1938年に採用されたことに由来しています。 III号戦車の不足を補うために鹵獲採用されながら、その高い完成度で前線を支え続けた「38(t)戦車」。軽戦車ながら3.7cm砲を搭載し、フランス戦やバルバロッサ作戦で大活躍しました。コンパクトで引き締まったシルエットが最高にカッコいい！みなさんは38(t)の派生型ならどれが一番好きですか？（私はヘッツァー派です）のちにマルダーやヘッツァーの車体ベースとなり、終戦まで走り続けた名脇役。あの大型転輪とリベット留めの無骨な車体が、ミリタリー心の物欲をそそりますよね。 #ミリタリー #戦車 #38t #世界大戦

マキシマムザおでん

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【ドローン全盛時代に、なぜ戦車は必要なのか？】「ドローンで壊されるから戦車は無用の長物」という意見をよく見かけますが、軍事的にはノーだと思います🤔 💥戦車が「無用の長物」に見えるのは、ドローンによる撃破シーンばかりがメディアで強調されるためです。しかし、軍事専門家の間では「ドローンの脅威は大きいが、戦車を代替できる兵器は他に存在しない」というのが共通認識のようです。ドローンは強力な「飛び道具」ですが、敵の激しい銃火を弾き返し、強固な陣地を物理的に「突破」して占領できる兵器は、今も重装甲と大火力を備えた戦車しかありません。 🔸戦車が現代戦でも絶対に必要とされる「役割」と「戦術上の必要性」 1. 敵の防衛線を「突破」する唯一の手段・銃火を突っ切る能力：現代の戦場はドローンだけでなく、機関銃、迫撃砲、地雷、砲弾の破片で埋め尽くされています。これらすべての攻撃に耐えながら、敵陣地に突撃できるのは重装甲を持つ戦車だけです。・歩兵の盾：装甲のない歩兵や軽車両は、敵の機関銃一丁で前進を止められます。戦車が「動く盾」として先頭に立つことで、初めて味方の歩兵が安全に進撃できます。 2. 「圧倒的な破壊力」の即時投射・大口径主砲の強み：戦車の120mm以上の主砲は、敵の強固なコンクリート陣地や建物を一撃で粉砕できます。・ドローンとの違い：ドローンは少量の爆薬しか運べず、天候（強風・雨）や電波妨害（ジャミング）で無力化されやすい欠点があります。一方で、戦車の砲弾は天候や電子戦の影響を一切受けず、かなりの時速で移動し確実に目標を破壊します。 3. 「機動力・防御力・火力」の三位一体・唯一無二のバランス：地上兵器の中で「敵の攻撃を弾き（防御）」、「悪路を高速で走り（機動）」、「敵を粉砕する（火力）」の3つを最高レベルで兼ね備えているのは戦車だけです。どれか1つが欠けても、敵陣地の占領や防衛は成り立ちません。 4. 陣地を「占領・保持」する心理的圧力・エリア支配力：ドローンは上空を通過するだけで、その土地を「占領」することはできません。最終的に土地を確保するには地上部隊が必要です。・強烈な威圧感：数十トンの鉄の塊が主砲を向けて迫ってくる恐怖は、敵の歩兵に対して絶大な心理的圧力を与え、戦意を挫きます。結論：ドローンは戦車を「補完」するものであり、「代替」ではないドローンは強力な「空の目」であり「精密な飛び道具」ですが、それ自体が敵の砲火を耐えたり、陣地を乗っ取ったりすることはできません。現在は「ドローンの攻撃力が戦車の防御力を上回っている過渡期」であるため弱く見えますが、今後は戦車側もドローン迎撃システム（レーザーやジャミング）を装備して適応します。結論として、「戦車がなければ勝てないが、戦車だけでも勝てない（ドローン等との連携が必須）」というのが現代の戦術はないでしょうか？ドローンは戦車を代替するものではなく、戦車の「目」や「盾」として連携する時代へ。戦車がなければ勝てないが、戦車だけでも勝てない。それが現代陸戦のリアルです。 #軍事 #現代戦 #ドローン #戦車 #ミリタリー

【ドローン全盛時代に、なぜ戦車は必要なのか？】「ドローンで壊されるから戦車は無用の長物」という意見をよく見かけますが、軍事的にはノーだと思います🤔 💥戦車が「無用の長物」に見えるのは、ドローンによる撃破シーンばかりがメディアで強調されるためです。しかし、軍事専門家の間では「ドローンの脅威は大きいが、戦車を代替できる兵器は他に存在しない」というのが共通認識のようです。ドローンは強力な「飛び道具」ですが、敵の激しい銃火を弾き返し、強固な陣地を物理的に「突破」して占領できる兵器は、今も重装甲と大火力を備えた戦車しかありません。 🔸戦車が現代戦でも絶対に必要とされる「役割」と「戦術上の必要性」 1. 敵の防衛線を「突破」する唯一の手段・銃火を突っ切る能力：現代の戦場はドローンだけでなく、機関銃、迫撃砲、地雷、砲弾の破片で埋め尽くされています。これらすべての攻撃に耐えながら、敵陣地に突撃できるのは重装甲を持つ戦車だけです。・歩兵の盾：装甲のない歩兵や軽車両は、敵の機関銃一丁で前進を止められます。戦車が「動く盾」として先頭に立つことで、初めて味方の歩兵が安全に進撃できます。 2. 「圧倒的な破壊力」の即時投射・大口径主砲の強み：戦車の120mm以上の主砲は、敵の強固なコンクリート陣地や建物を一撃で粉砕できます。・ドローンとの違い：ドローンは少量の爆薬しか運べず、天候（強風・雨）や電波妨害（ジャミング）で無力化されやすい欠点があります。一方で、戦車の砲弾は天候や電子戦の影響を一切受けず、かなりの時速で移動し確実に目標を破壊します。 3. 「機動力・防御力・火力」の三位一体・唯一無二のバランス：地上兵器の中で「敵の攻撃を弾き（防御）」、「悪路を高速で走り（機動）」、「敵を粉砕する（火力）」の3つを最高レベルで兼ね備えているのは戦車だけです。どれか1つが欠けても、敵陣地の占領や防衛は成り立ちません。 4. 陣地を「占領・保持」する心理的圧力・エリア支配力：ドローンは上空を通過するだけで、その土地を「占領」することはできません。最終的に土地を確保するには地上部隊が必要です。・強烈な威圧感：数十トンの鉄の塊が主砲を向けて迫ってくる恐怖は、敵の歩兵に対して絶大な心理的圧力を与え、戦意を挫きます。結論：ドローンは戦車を「補完」するものであり、「代替」ではないドローンは強力な「空の目」であり「精密な飛び道具」ですが、それ自体が敵の砲火を耐えたり、陣地を乗っ取ったりすることはできません。現在は「ドローンの攻撃力が戦車の防御力を上回っている過渡期」であるため弱く見えますが、今後は戦車側もドローン迎撃システム（レーザーやジャミング）を装備して適応します。結論として、「戦車がなければ勝てないが、戦車だけでも勝てない（ドローン等との連携が必須）」というのが現代の戦術はないでしょうか？ドローンは戦車を代替するものではなく、戦車の「目」や「盾」として連携する時代へ。戦車がなければ勝てないが、戦車だけでも勝てない。それが現代陸戦のリアルです。 #軍事 #現代戦 #ドローン #戦車 #ミリタリー

マキシマムザおでん

61,914 次观看 • 26 天前

PaK 40（7.5 cm Panzerabwehrkanone 40）。第二次世界大戦でドイツが使用した代表的な対戦車砲。ソビエト連邦のT-34やKV-1といった強力な装甲を持つ戦車に対抗するため、ラインメタル社によって開発されドイツ軍の主力対戦車砲として1942年から量産された。徹甲弾を使用した場合、1,000メートル以上の距離から敵戦車の装甲を貫き、その高い基本性能は、牽引式の対戦車砲としてだけでなく、戦車や駆逐戦車の主砲としても重宝されました。同じ砲身技術をベースにした派生型は、当時のドイツ軍装甲部隊の強力な火力基盤となった。 7.5 cm KwK 40はIV号戦車などに搭載され、7.5 cm StuK 40 / PaK 39はIII号突撃砲やヘッツァーなどの駆逐戦車に搭載された。

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マキシマムザおでん

59,826 次观看 • 1 个月前

【演習場の「的」から奇跡の復活──世界最高峰のヤークトパンター411号車】 🔥地響きを立てて疾走する、この美しすぎる大戦中のドイツ重駆逐戦車。 🇬🇧実はこれ、イギリスの歴史車両修復団体「ウィールド財団」が、20年以上もの歳月と狂気的な執念をかけて完全自走状態まで蘇らせた本物の『ヤークトパンターG2型』です。ミリタリーファンならずとも震える、この「411号車」の数奇な運命と、ファンに刺さるディープな見どころを語らせてください。 ◆ 始まりは穴だらけの「射撃の的（ターゲット）」この車両は1945年2月、大戦末期の混乱期にMNH社で製造され、第116戦車師団に配属。西部戦線で戦い抜いたガチの生き残りです。戦後、イギリス軍に接収されたものの、待っていたのは「演習場での射撃標的」という過酷な運命でした。側車面は吹き飛び、車体は機関砲の弾痕で蜂の巣にされ、イギリスの荒野にボロボロの鉄屑として放置されていました。😩 ◆ 財団の狂気：オリジナル図面からネジ1本まで完全再現🔩 📈「これを新車同様に戻す」──その誓いのもと、ウィールド財団はオリジナルの設計図面を徹底的に調査します。気が遠くなるような板金作業、失われた重装甲板の再鋳造、そして当時の「マイバッハHL230エンジン」を探し出して完全オーバーホール。20年以上の歳月を経て、1945年に工場から出荷された直後の状態へ奇跡の動態復元（自走可能）を果たしました。 ◆ ファンを唸らせる魅力😍 1️⃣ オールドファン悶絶の「ロンメル襲撃戦車」日本のプラモ第一世代にとって、本車の名はヤークトパンターではなく「ロンメル戦車」。昭和のタミヤが「子供にウケる名前を」と名将ロンメルの名前を勝手に冠して大ヒットさせた模型史に残る逸話です。実際はロンメルはこの戦車の開発に関わっていませんが、今でもこの姿を見ると「ロンメル！」と呼びたくなってしまうのが日本のマニアのサガ。 2️⃣ 「最強」と「傑作」のハイブリッド大戦最良戦車「パンター」の信頼性の高い足回りに、最強重戦車「キングタイガー」と同じ8.8cm PaK 43 L/71砲を固定戦闘室にぶち込んだ、ドイツ軍で最も攻防走のバランスが取れた究極の駆逐戦車です。 3️⃣ 後期型「G2」ならではの識別点詳しい方ならお気づきのはず。この411号車は、車体後部デッキがパンターG型と同じ形状になり、主砲防盾（マントレット）が大型のボルト留め仕様になった、非常にレアな「後期生産型（G2型）」の特徴を完璧に再現しています。 4️⃣ 敵軍すら惚れた完成度あまりに戦闘車両として優秀だったため、終戦後にイギリス軍（REME）の監督下で、余ったパーツを使ってわざわざ数台が追加生産・テストされたという、敵国すら認めた傑作機です。射撃標的の鉄屑から、時を超えて再び轟音を響かせる姿はまさに奇跡。タンクフェスト等でこの怪物が動くたび、世界のミリタリーマニアが涙を流す理由がここに詰まっています。😭 #戦車 #ヤークトパンター #Jagdpanther #ウィールド財団 #ロンメル戦車

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マキシマムザおでん

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【戦車の応急処置】誘導輪が吹っ飛んでも、戦車は走れる！？皆さん、このセンチュリオン戦車の違和感に気づきましたか？よーく見ると、一番前にあるはずの「誘導輪（アイドラーホイール）」に履帯（キャタピラ）が通っていません！これは「ショートトラック（Short-tracking）」と呼ばれる、知る人ぞ知る戦車の超実戦的なサバイバル技術です。地雷や砲撃で履帯が切れたり、誘導輪が破損したりした際、壊れた部分を切り離して「生きている転輪」だけで履帯を短く巻き直す応急処置。通常は誘導輪で履帯のテンションを調整しますが、この状態では手前の第1転輪を臨時の誘導輪代わりにしています。イギリス軍がセンチュリオンで「本当にショートトラック状態で自走できるか」をテストした際の一コマ。 💡 驚きのエピソード一見、無理矢理動かしているように見えますが、なんとこの状態でも数キロ〜数十キロの距離を自走して後方の整備工場まで「自力で帰還」することが可能でした。ただし、左右の履帯の長さや抵抗が全く異なるため、操縦手は常に真っ直ぐ走るよう凄まじい力でレバーを引き続けなければならず、地獄の筋トレ状態だったとか。「動かせるものは、車輪が足りなくても動かす」という、いかにも戦場らしい合理主義と執念が詰まったメカニズム、最高にロマンがありませんか？ #ミリタリー #戦車 #センチュリオン #ShortTracking

【戦車の応急処置】誘導輪が吹っ飛んでも、戦車は走れる！？皆さん、このセンチュリオン戦車の違和感に気づきましたか？よーく見ると、一番前にあるはずの「誘導輪（アイドラーホイール）」に履帯（キャタピラ）が通っていません！これは「ショートトラック（Short-tracking）」と呼ばれる、知る人ぞ知る戦車の超実戦的なサバイバル技術です。地雷や砲撃で履帯が切れたり、誘導輪が破損したりした際、壊れた部分を切り離して「生きている転輪」だけで履帯を短く巻き直す応急処置。通常は誘導輪で履帯のテンションを調整しますが、この状態では手前の第1転輪を臨時の誘導輪代わりにしています。イギリス軍がセンチュリオンで「本当にショートトラック状態で自走できるか」をテストした際の一コマ。 💡 驚きのエピソード一見、無理矢理動かしているように見えますが、なんとこの状態でも数キロ〜数十キロの距離を自走して後方の整備工場まで「自力で帰還」することが可能でした。ただし、左右の履帯の長さや抵抗が全く異なるため、操縦手は常に真っ直ぐ走るよう凄まじい力でレバーを引き続けなければならず、地獄の筋トレ状態だったとか。「動かせるものは、車輪が足りなくても動かす」という、いかにも戦場らしい合理主義と執念が詰まったメカニズム、最高にロマンがありませんか？ #ミリタリー #戦車 #センチュリオン #ShortTracking

マキシマムザおでん

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実況勇者ドラゴン

202,867 次观看 • 1 年前

マレーシアが2035年までにEVシフトを完了させる動きを見せています。人口約3,420万のマレーシアは自動車の世帯保有率が90%を超えており、これは日本とほぼ変わりません。二輪や商用車を含めた登録台数では人口を上回る「超車社会」です。この高い自動車普及率の背景には、国家戦略として国内自動車産業を保護・育成してきたことがあります。国内ブランドの安価なガソリン車が国民車として生活に根付いています。マレーシア政府は現在、自動車産業の次なるフェーズとしてEVの内製化を推進しています。輸入車に頼るのではなく、国内ブランドが自らEVの販売に乗り出しています。国産EVが市場に投入されたことで、EVがかつての国産ガソリン車のような「国民の足」としての地位を獲得し始めています。このシフトを強力に後押ししているのが、マレーシアが持つ「世界的な太陽光発電パネルの生産拠点」という側面です。政府はこの地の利を活用し、2026年から屋根上太陽光発電を促進する「Solar ATAP（Solar Accelerated Transition Action Programme）」を本格的に始動させます。マレーシアは自国で生産した太陽光パネルで発電し、その電力で国産EVを走らせようとしているのです。ほとんどの世帯が、国産の太陽光発電と国産EV、そしておそらく国産(ナトリウムイオン)蓄電池を保有する、マレーシアは新しい電化国家のモデルケースとなる可能性を秘めており、その未来へと突き進んでいます。現在最も売れているというProton「e.MAS 5」

マレーシアが2035年までにEVシフトを完了させる動きを見せています。人口約3,420万のマレーシアは自動車の世帯保有率が90%を超えており、これは日本とほぼ変わりません。二輪や商用車を含めた登録台数では人口を上回る「超車社会」です。この高い自動車普及率の背景には、国家戦略として国内自動車産業を保護・育成してきたことがあります。国内ブランドの安価なガソリン車が国民車として生活に根付いています。マレーシア政府は現在、自動車産業の次なるフェーズとしてEVの内製化を推進しています。輸入車に頼るのではなく、国内ブランドが自らEVの販売に乗り出しています。国産EVが市場に投入されたことで、EVがかつての国産ガソリン車のような「国民の足」としての地位を獲得し始めています。このシフトを強力に後押ししているのが、マレーシアが持つ「世界的な太陽光発電パネルの生産拠点」という側面です。政府はこの地の利を活用し、2026年から屋根上太陽光発電を促進する「Solar ATAP（Solar Accelerated Transition Action Programme）」を本格的に始動させます。マレーシアは自国で生産した太陽光パネルで発電し、その電力で国産EVを走らせようとしているのです。ほとんどの世帯が、国産の太陽光発電と国産EV、そしておそらく国産(ナトリウムイオン)蓄電池を保有する、マレーシアは新しい電化国家のモデルケースとなる可能性を秘めており、その未来へと突き進んでいます。現在最も売れているというProton「e.MAS 5」

fdzaraf

23,534 次观看 • 4 个月前

この罰ゲームのような自転車レーンを、子どもをのせて走ると、恐ろしさは何倍にも増えます。このあいだ子ども連れで車道に出てみましたが、怖くてすぐ歩道に戻りました。でも、4月からは車道を走らなければならない…。国会議員のセンセイ方も、自転車で車道を走って、その恐怖を感じてくれませんか？

この罰ゲームのような自転車レーンを、子どもをのせて走ると、恐ろしさは何倍にも増えます。このあいだ子ども連れで車道に出てみましたが、怖くてすぐ歩道に戻りました。でも、4月からは車道を走らなければならない…。国会議員のセンセイ方も、自転車で車道を走って、その恐怖を感じてくれませんか？

ミド建築・都市観測所

508,327 次观看 • 6 个月前

Meta Ray-ban Displayのアプリ第二弾自分の今いる場所から半径1km以内にある駅の、次の電車の発車時刻を出してくれるアプリを作ってみました「駅に着いたら目の前で電車がいってしまった。。。」という残念な体験を無くすことが出来ます

Meta Ray-ban Displayのアプリ第二弾自分の今いる場所から半径1km以内にある駅の、次の電車の発車時刻を出してくれるアプリを作ってみました「駅に着いたら目の前で電車がいってしまった。。。」という残念な体験を無くすことが出来ます

ARおじさんᯅ / MESON CEO

137,471 次观看 • 2 个月前

【『METAL SLUG3』未公開アイデア、その１】『METAL SLUG3』を開発中、時間がなくて実装出来なかったアイデアのラフ画が出てきました。当時はこんなナンセンスなことばかり考えていたんだなと、ニヤニヤしてしまいます。 ① 時限爆弾解除は子供の頃から大好きで、いつかゲームでやってみたいネタなんです。映画でそのシーンが出てくるとカブリツキで観ていました。小学校の図工の時間には、粘土で複雑な構造の爆弾を作って「赤いコード、白いコード、どっちを切れば良いんだ！」とか言って遊んでいました。 ① マンイーター地下倉庫のさらに下の階層にも怪物が巣食う部屋を作ろうとしてますね。たぶん雪男がいる冷凍庫です。部屋から出るためのゲート、『欽ちゃんの仮装大賞』のギミックを３回くらい使い回すつもりだったんだと思います。 ③ なかなか思い出せなかったのが、歯車が描いてあるラフだったんですが、「T-1とサッカー」と書いてあるのを見て思い出しました。T-1というのはモーデン軍のザコ兵のことなので、マルコとザコ兵が歯車をサッカーボールに見立ててサッカーをするんだと思います。大きな鎖を巻き取るウインチにマルコが歯車をシュートしてハメ込むと、ウィンチが回転し始め、跳ね橋が降りて来て、モーデン城に攻め入る事が出来るというギミックです。バカバカしいアイデアですけど審判のユニフォームを着たモーデン兵が出てくる等、徹底してバカを作り込むと面白くなるかも知れませんね。 ④ ３つの鍵を持ってこないと開かないドアがあります。往年の足止めをランガンでやろうとしてますね。大きな木箱にぎっしり詰まった鍵の中から本物の鍵を見つけるのが大変そうです…。 ⑤ 次のドアも鍵探しです。ただし、この鍵は動き回るので探索が難しそうです。鍵穴の形が豚の断面の形になっているので、このドアに必要な鍵は、鍵穴の形と同じ豚なんです。豚はマルコの後ろに捕まえた分だけ連なって付いて来るので可愛いんですよ。 ⑥ 急斜面を滑走するメタルスラッグは、ジェームズ・ボンドがよくやってるスキーチェイスをやりたかったんだと思います。普段、動きが遅いメタスラに雪煙を上げながら高速滑降させたかったんですね。大ジャンプ台なども設置して空中に飛び上がり、メタスラ初の空中戦が見もののステージです。360度可動バルカン砲を装備するメタスラが、ジャンプ中に『タイムパイロット』みたいなことができたら面白そうですよね。 ⑦ マリンスラッグが水没した都市を行くシーンがありますね。これは、メタスラ元祖スタッフが作る『METAL SLUG 4』で予定していた新たな敵である海底人の存在を匂わせる伏線用に作ろうとしていたステージかもしれません。 ⑧ う～ん、最後の絵は、ぜんぜん思い出せません。皆さんにはこの絵が何に見えますか？

【『METAL SLUG3』未公開アイデア、その１】『METAL SLUG3』を開発中、時間がなくて実装出来なかったアイデアのラフ画が出てきました。当時はこんなナンセンスなことばかり考えていたんだなと、ニヤニヤしてしまいます。 ① 時限爆弾解除は子供の頃から大好きで、いつかゲームでやってみたいネタなんです。映画でそのシーンが出てくるとカブリツキで観ていました。小学校の図工の時間には、粘土で複雑な構造の爆弾を作って「赤いコード、白いコード、どっちを切れば良いんだ！」とか言って遊んでいました。 ① マンイーター地下倉庫のさらに下の階層にも怪物が巣食う部屋を作ろうとしてますね。たぶん雪男がいる冷凍庫です。部屋から出るためのゲート、『欽ちゃんの仮装大賞』のギミックを３回くらい使い回すつもりだったんだと思います。 ③ なかなか思い出せなかったのが、歯車が描いてあるラフだったんですが、「T-1とサッカー」と書いてあるのを見て思い出しました。T-1というのはモーデン軍のザコ兵のことなので、マルコとザコ兵が歯車をサッカーボールに見立ててサッカーをするんだと思います。大きな鎖を巻き取るウインチにマルコが歯車をシュートしてハメ込むと、ウィンチが回転し始め、跳ね橋が降りて来て、モーデン城に攻め入る事が出来るというギミックです。バカバカしいアイデアですけど審判のユニフォームを着たモーデン兵が出てくる等、徹底してバカを作り込むと面白くなるかも知れませんね。 ④ ３つの鍵を持ってこないと開かないドアがあります。往年の足止めをランガンでやろうとしてますね。大きな木箱にぎっしり詰まった鍵の中から本物の鍵を見つけるのが大変そうです…。 ⑤ 次のドアも鍵探しです。ただし、この鍵は動き回るので探索が難しそうです。鍵穴の形が豚の断面の形になっているので、このドアに必要な鍵は、鍵穴の形と同じ豚なんです。豚はマルコの後ろに捕まえた分だけ連なって付いて来るので可愛いんですよ。 ⑥ 急斜面を滑走するメタルスラッグは、ジェームズ・ボンドがよくやってるスキーチェイスをやりたかったんだと思います。普段、動きが遅いメタスラに雪煙を上げながら高速滑降させたかったんですね。大ジャンプ台なども設置して空中に飛び上がり、メタスラ初の空中戦が見もののステージです。360度可動バルカン砲を装備するメタスラが、ジャンプ中に『タイムパイロット』みたいなことができたら面白そうですよね。 ⑦ マリンスラッグが水没した都市を行くシーンがありますね。これは、メタスラ元祖スタッフが作る『METAL SLUG 4』で予定していた新たな敵である海底人の存在を匂わせる伏線用に作ろうとしていたステージかもしれません。 ⑧ う～ん、最後の絵は、ぜんぜん思い出せません。皆さんにはこの絵が何に見えますか？

akio

111,914 次观看 • 1 年前

#ピストンロッドクランク機構大きな歯車上に設置された平歯車が内歯車と噛み合い回転することにより直線運動が生まれます。内歯車は噛み合う平歯車の2倍の歯数で設計されているのでロッドの基準位置は常に一定の軸上にあり上下運動を繰り返します。#ピタコハラスイッチ

#ピストンロッドクランク機構大きな歯車上に設置された平歯車が内歯車と噛み合い回転することにより直線運動が生まれます。内歯車は噛み合う平歯車の2倍の歯数で設計されているのでロッドの基準位置は常に一定の軸上にあり上下運動を繰り返します。#ピタコハラスイッチ

小原歯車工業株式会社

143,257 次观看 • 1 年前

昨日、南京から北京へ戻り、久しぶりに北京南駅から配車アプリで帰宅しました。そこでちょっと驚いたことが。いつの間にか、南駅の配車（ライドシェア）待機エリアが大きく変わっていました。広くなっただけでなく、大型ディスプレイで車両番号や乗車場所を案内し、音声案内も。エリア全体はピンク色で統一され、ベンチ、自動販売機、そして空調まで完備。調べてみると、昨年10月から段階的に進められていた北京南駅の配車場改造が、今年7月に全面完成したそうです。私が昨日利用したP3は、7月1日に運用開始した最後の改造エリアだったとか。今回南京南駅も利用しましたが、こちらも大きな案内モニターはありました。ただ、待機場所は大きな扇風機がある屋外型。北京南駅の「暑い中でも安心して待てる」「車を探すのではなく、車が来たら乗る」という発想の変化を実感しました。ちなみに、P1〜P4、全部ピンク色なのでしょうか？😂 こうした駅のような日常のインフラの変化を見ると、都市サービスの進化は、意外と身近なところから感じるものですね。

昨日、南京から北京へ戻り、久しぶりに北京南駅から配車アプリで帰宅しました。そこでちょっと驚いたことが。いつの間にか、南駅の配車（ライドシェア）待機エリアが大きく変わっていました。広くなっただけでなく、大型ディスプレイで車両番号や乗車場所を案内し、音声案内も。エリア全体はピンク色で統一され、ベンチ、自動販売機、そして空調まで完備。調べてみると、昨年10月から段階的に進められていた北京南駅の配車場改造が、今年7月に全面完成したそうです。私が昨日利用したP3は、7月1日に運用開始した最後の改造エリアだったとか。今回南京南駅も利用しましたが、こちらも大きな案内モニターはありました。ただ、待機場所は大きな扇風機がある屋外型。北京南駅の「暑い中でも安心して待てる」「車を探すのではなく、車が来たら乗る」という発想の変化を実感しました。ちなみに、P1〜P4、全部ピンク色なのでしょうか？😂 こうした駅のような日常のインフラの変化を見ると、都市サービスの進化は、意外と身近なところから感じるものですね。

Achan

21,911 次观看 • 18 天前

Yak-3。第二次世界大戦中にソビエト連邦のヤコヴレフ設計局が開発した単発プロペラ戦闘機。 Yak-1の機体を小型・軽量化して空力性能を極限まで高めた機体で、主に高度5000メートル以下の低高度航空戦において、ドイツ軍機を圧倒する優れた格闘戦能力を発揮しました。独ソ戦の主力となった低空域において、メッサーシュミットBf109やフォッケウルフFw190といったドイツの主力戦闘機を凌駕しました。操縦性が素直で、新米パイロットでも十分に性能を引き出せる機体として赤軍パイロットから高く評価されました。 1944年に実戦配備が開始されると、その驚異的な性能からドイツ空軍に対し「高度5000m以下ではYak-3との交戦を避けるべし」と通達されるほどの脅威となりました。ソ連軍だけでなく、東部戦線に参加した自由フランス空軍の義勇部隊「ノルマンディ・ニーメン」でも運用され、終戦まで活躍しました。

Yak-3。第二次世界大戦中にソビエト連邦のヤコヴレフ設計局が開発した単発プロペラ戦闘機。 Yak-1の機体を小型・軽量化して空力性能を極限まで高めた機体で、主に高度5000メートル以下の低高度航空戦において、ドイツ軍機を圧倒する優れた格闘戦能力を発揮しました。独ソ戦の主力となった低空域において、メッサーシュミットBf109やフォッケウルフFw190といったドイツの主力戦闘機を凌駕しました。操縦性が素直で、新米パイロットでも十分に性能を引き出せる機体として赤軍パイロットから高く評価されました。 1944年に実戦配備が開始されると、その驚異的な性能からドイツ空軍に対し「高度5000m以下ではYak-3との交戦を避けるべし」と通達されるほどの脅威となりました。ソ連軍だけでなく、東部戦線に参加した自由フランス空軍の義勇部隊「ノルマンディ・ニーメン」でも運用され、終戦まで活躍しました。

マキシマムザおでん

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