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台灣第一次試射自己的衛星運載火箭,結果在 8 月 19 日清晨的屏東九鵬上空畫下句點。火箭升空後初期軌道異常,螺旋墜落,依原訂應變計畫啟動自毀,墜落點控制在安全管制範圍內,沒有人員傷損。中科院的說明稿全文不到一百字,隔天國防部記者會上,計畫主持人賴祐炫證實這是首次運載火箭測試,科研目標是把衛星送入低軌道,完成改進之前,這個計畫的後續測試暫停。 這個外界稱為「麒麟專案」的計畫一直藏得很深。試射前的射擊通報上,名目寫的是「火炮試射與 UAS 偵照」,危險區半徑最小 20 浬、彈道高度上限 10 萬呎,整張通報單看不出任何火箭的痕跡。「麒麟專案」這個代號,早在 2018 年就出現在中科院回應媒體報導的澄清稿裡;2019 年還有軍官把機密資料遺忘在 YouBike 車籃的報導,逼得中科院出面說明。外界追了八年的計畫,第一次公開亮相就是一場自毀。 同一個早晨的另一邊,甘肅民勤的著陸場上,藍箭航天的朱雀三號一級火箭穩穩站住。中國第一次把執行入軌任務的火箭一級收回陸地,藍箭也成為 SpaceX、Blue Origin 之後,全球第三家用著陸腿回收入軌級火箭的機構。再往前十天,8 月 10 日晚上,長征七號甲從海南文昌升空,不到九十秒在空中爆炸。十天之內,三枚火箭把航太這一行的成功和失敗全部演了一遍。 失敗是常態這件事,SpaceX 用二十年把它變成了公開的敘事。2023 年 4 月星艦首飛,升空四分鐘後在空中爆炸,直播鏡頭切回總部,全體員工歡呼鼓掌,官方聲明寫著「這樣的測試,成功來自於我們學到了什麼」,連 NASA 署長都公開道賀。更早的 2017 年,SpaceX 自己剪了一支獵鷹九號落地失敗大合輯,配上蒙提派森的喜劇進行曲,爆炸畫面的字卡寫「技術上它確實著陸了,只是沒有保持一體」,還發明了「快速的非計畫性拆解」這個詞。那支合輯上線時,獵鷹九號的成功回收只累積了 16 次,如今回收落地已是例行公事。Falcon 1 前三次發射全部失敗,2008 年第四次才入軌;亞利安五號首飛四十秒內爆炸;日本 H3 首飛失敗,隔年成功;同一家藍箭的朱雀二號 2022 年首飛失敗,三年多後由另一型的朱雀三號完成這次回收;連長征七號甲自己,2020 年首飛同樣以失敗收場。 台灣也有人講同一套語言。曾參與天弓研發、擔任雄三飛彈總工程師的張誠說,「這絕非純粹的失敗,而是極其寶貴的實體數據採集」。他還往下多算了一步。火箭能把酬載推上 500 公里,代表關機末速已達每秒 3.5 到...

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十九次空中加油,飛了近二十二個小時,前後花掉十一天。 這是一九九七年台灣第一批 F-16 從美國飛回來的紀錄。三段航線,德州沃斯堡飛夏威夷、夏威夷飛關島、關島飛嘉義,平均一小時就要接一次油。 二十九年後,同一條航路上又有 F-16 在飛。起點一樣是沃斯堡,終點換成了台東志航基地。這批新機這幾天停在關島,等著飛最後一段,軍方說全程大約十幾次加油。適形油箱多帶四百五十加侖的油,加油次數比二十九年前明顯減少。 這批飛機的名字很容易讓人搞混。空軍現役的 F-16V,是鳳展專案把一九九零年代的老機體送去升級來的,二零二三年底全部做完。正在飛回來的這批屬於鳳翔專案,六十六架,全新出廠,原廠型號寫的是 F-16C/D Block 70。兩批最後都叫 F-16V,但一批是舊機翻新,一批是新機。 新機的強項不在雷達。APG-83 主動電子掃描陣列雷達,升級過的舊機裝的是同一款,這句話是空軍司令部自己講的,官網上寫得清清楚楚。 真正的差別在機體本身。Block 70 的結構壽命是一萬兩千飛行小時,早期 F-16 的原始設計壽命大約八千。機身上側多了一對適形油箱,滯空更久。所以兩千四百七十二億台幣買到的,主要是時間,機隊的壽命從這批飛機開始重新計算。 不過這個案子真正值得看的地方,在還沒到位的三樣東西上。 第一樣是飛機本身。原本規劃今年底前六十六架全數交完,現在確定做不到,國防部還沒公布新的完成年份。美方那邊排了兩班制、一天開工二十小時趕工。這也不是台灣獨有的問題,格林維爾那條產線積壓上百架,保加利亞的第二批一路延到二零三零年。 第二樣是電戰系統。新機規劃搭載一套叫蝮蛇之盾的內嵌式電戰系統,跟雷達整合之後能擴大威脅預警的範圍。上報今年七月報導,因為供應商產能落後,首批返台的飛機沒有裝這套系統。這條消息國防部沒有證實,目前也只有這一家媒體報過。 第三樣是地面設施。志航基地的整建案要蓋機庫、整補存放庫跟滑行道,原訂民國一一五年完工,也就是今年,正好接新機進駐。現在期程延到一一七年。其中機堡那個統包工程更麻煩,招標六次都沒標出去,第七次才決標,完工日期落在二零二八年一月。 配套比飛機晚了兩年。 一架停在露天的四代半戰機,跟一架停在機堡裡的,在對手飛彈面前是兩種不同的資產。在機堡蓋好之前,這些新機停在哪裡、怎麼防護,軍方沒有公開說明。 新聞大多停在「新戰機要回來了」,但戰機從來不是單獨作戰。跑道、機堡、電戰系統、地勤人力,任何一項沒跟上,那六十六架的戰力就打折。 影片裡有一張圖我自己很喜歡,兩條時間軸並排,飛機那條到了,配套那條還在延。✈️ 影片裡首批 F-16 Block 70 抵達德州的照片與影片,由攝影師 Jake Woodward 授權使用。

fox hsiao

23,626 views • 3 days ago

馬斯克要蓋的晶圓廠,比整個竹科還大 Tesla 跟 SpaceX 這兩天共同宣布,合資的晶片工廠 Terafab 確定落腳德州,地點選在休士頓西北邊車程約一小時的 Grimes County,第一期投資 168 億美元,至少會雇用 3,000 人。馬斯克說,這會是地球上最大、也最有價值的建築物。 規劃中的製造空間超過 1 億平方英尺,攤開來大約 929 公頃,等於 36 座大安森林公園、9 座台積電最先進的 Fab 18,就算把整個新竹科學園區裝進去,都還填不滿。 為什麼一家車廠加一家火箭公司要自己跳下來做晶片,官方給的理由是,兩家需要的晶片,比全世界現在加上未來的產能都還要多。 馬斯克三月第一次揭露這個計畫時說,全球現有的晶圓廠產能只有他們需求的大約 2%,當時他還對台積電、三星、美光喊話,請更快擴產,我們保證買下產出。喊話過了五個月,他們選擇自己蓋。 晶片的去向有三個,Optimus 機器人和 Cybercab 自駕計程車要吃邊緣推論晶片,SpaceX 的太空資料中心要吃太空專用的高功率晶片,後面這件事已經在走程序,SpaceX 一月向 FCC 申請了最多 100 萬顆軌道資料中心衛星。 做法上 Terafab 也跟現在的半導體業反著來,這個產業的常態是專業分工,設計、製造、封測分散在不同公司、不同國家;Terafab 打算把邏輯晶片、記憶體、封裝、測試全部塞進同一棟建築,用同一個屋簷下的快速迭代換速度。目標是一年產出超過 1 TW 的運算力,意思是一年做出來的晶片全部通電,總功率大約是台灣全國尖峰用電的 24 倍。 場址選在 Gibbons Creek 燃煤電廠的舊址,這座電廠 2019 年除役,SpaceX 承諾用電廠留下的水庫供水,不抽當地地下水。但宣布前一天的郡民大會來了數百位居民,質疑的是給這個案子的數百萬美元稅務優惠,還有整個過程的透明度。 華麗數字的旁邊,有三個地方要多看兩眼。三月喊的是最高 250 億美元,五月一度傳出多階段總投資上看 1,190 億,這次公布的第一期只有 168 億,數字一路在變,全都還是預估。 SpaceX 五月的上市文件,只把 Terafab 描述成初步的合作架構,時程、里程碑、資本支出都還要再談,沒有白紙黑字的承諾。三月一起站台的還有 xAI,更早的報導說 Intel 會參與製造,這次的公告裡兩個名字都不見了。而且官方影片裡的畫面全部都是動畫,工地現在還是一片樹林。 你覺得 Terafab 蓋得成嗎?準時完工、規模縮水,還是無疾而終?

fox hsiao

24,063 views • 16 days ago

$RKLB 如果真的成功著陸、回收,那還不噴翻? 2050 年的火箭 - Neutron 其整流罩 (fairing) 設計非常獨特,被稱為"Hungry Hippo" (飢餓的河馬) ,這種創新的設計是 Neutron 火箭可重複使用策略的關鍵部分,可降低發射成本並提高發射效率。 其主要功用包括: 1. 保護有效載荷:在發射和穿越大氣層時,保護衛星或其他有效載荷免受空氣動力學加熱和動態壓力的影響。 2. 結構整合:整流罩是第一節結構的一部分,而不是獨立的組件;這種設計增強了火箭的整體結構強度。 3. 釋放第二節:在太空中,整流罩像河馬的大嘴一樣打開,釋放第二節和有效載荷; 4. 可重複使用:與傳統設計不同,Neutron 的整流罩不會分離並掉落到海洋中。相反,它會在釋放第二節後重新關閉,與第一節一起返回地球。 5. 保護第二節:由於第二節完全包裹在整流罩內,可以設計得更輕巧,不需要承受發射初期的嚴苛環境。 6. 提高發射頻率:整流罩與第一節一起返回發射台,可以快速準備下一次發射,提高發射頻率。 7. 降低成本:避免了在海上回收整流罩的高成本和低可靠性操作。(一般火箭飛出大氣層後,整流罩會分離並被拋開,以減輕火箭重量) 8. 簡化發射場基礎設施:Neutron的設計消除了對複雜的發射場基礎設施的需求,如發射塔和支撐架,降低了基礎設施成本

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台灣要買二十一萬架無人機跟無人艇,到現在,這批訂單一張都還沒發出去。 《經濟學人》八月十一號刊出一篇專欄,標題是〈Taking Taiwan's democracy hostage〉,點名國民黨主導的在野陣營把台灣政治當成人質。文章裡最具體的那一段,講的就是無人機。 行政院六月十八號通過《國防自主無人載具採購特別條例》草案,規劃從今年八月到二○三一年底,編列上限兩千一百億元,買三樣東西:濱海監偵型無人機約一千四百四十六架、濱海攻擊型無人機約二十萬八千兩百架、小型自殺無人艇約一千三百二十艘,合計約二十一萬。條例第一條的立法目的,是厚植國防產業、打造非紅供應鏈、提升嚇阻能力。 把爭議概括成「在野黨不要無人機」並不精確,國民黨團自己也提了一個版本,六年兩千四百億,總額比行政院版還多三百億;民眾黨也提了自己的版本。三黨都說要發展無人機產業,沒有人主張不做。 朝野分歧主要在兩件事,第一件是預算形式。行政院主張採特別預算,理由是可以跨年度穩定編列,不必跟其他預算搶單一年度的額度;國民黨主張回到每年編列的公務預算,認為這樣才能逐年審查。第二件是主管機關,行政院版由國防部主責,國民黨版跟民眾黨版都改由經濟部統籌。這個安排反映的是政策重心的差異,國防部主責偏向戰力需求與軍事採購,經濟部統籌偏向產業、供應鏈與跨部會協調;兩種版本裡國防部都仍然負責軍事需求,差別在誰拿主導權。 七月二十七號,立法院經濟、外交及國防、財政三個委員會聯席併審十四個版本,討論了大半天,其中十三案的條文全數保留、送黨團協商,另有一案留在委員會續審。依《立法院職權行使法》,交付協商逾一個月沒有共識,才由院會定期處理,所以八月二十八號起才可能排上院會。 這篇專欄跟一般外媒評論的差別,在於作者親自來過台灣。地緣政治編輯 David Rennie 在文中寫,他在台灣當面請國民黨高層說明為什麼要擋下這項採購。對方先回答,我們支持做無人機,這是政治問題。接著一位黨內大老私下告訴他,國民黨立委擔心的是,政府會把無人機的錢,發給那些捐錢給民進黨的公司。 他追問下去,那親國民黨的企業自己來做可不可以。那位大老嘆了一口氣,說親藍的企業往往在中國有投資,所以不敢做。Rennie 在文章裡補了一句,這個黨寧可不去面對這個兩難。 這段話要當成《經濟學人》引述的匿名說法看,不是已經查證過的事實。但如果這個說法成立,行政院版寫在第一條的「非紅供應鏈」就遇到一個很難處理的約束:除了技術跟產能,那些被這位人士描述為親藍、又在中國有投資的企業,也可能因為政治風險而不願意投入。 國民黨在八月十三號發了一份英文聲明反駁,聲明稱,把國民黨描述成阻擋台灣無人機產業,既誤述該黨立場,也忽略他們已提出總額兩千四百億元的無人系統計畫;國民黨支持建立自主的無人系統產業、強化台灣的不對稱防衛能力。聲明把爭點界定為公帑如何運用、採購程序如何設計,以及相關投資能否轉化為台灣自主的國防與產業能力,並稱若採購確有急迫性,政府仍可透過追加預算或下一年度總預算處理。 八月十四號,國民黨團在年度總預算的表決裡放行了無人機相關預算。經濟部六年期四百四十二億的「無人載具產業發展統籌型計畫」,加上行政院各部會編列的一百九十二億採購預算,合計六百三十四億全數通過,並排除在總預算通刪百分之一點五之外。依國民黨團說法,這批預算原本提的是通案全數刪除,後來改成凍結,最後放行的關鍵是查核確認四百四十二億計畫與各部會那一百九十二億「無重複編列之疑慮」,過程中由立法院長韓國瑜居中協調。黨團另附主決議,要求經濟部把四百四十二億分六年平均編列、每年不得超標,理由是讓業者拿到長期穩定訂單,避免預算暴起暴落造成產業斷層。 這六百三十四億跟前面那兩千一百億是兩筆不同的預算。年度總預算處理的是既有的產業計畫與各部會採購,特別條例要買的二十一萬架,還停在黨團協商。國防部手上另有一批四萬八千多架的軍用商規無人機採購案在執行,那又是第三條線。 至於特別條例這批新訂單什麼時候發得出去,《經濟學人》的判斷是,這場預算角力已經讓它最早也要等到明年。那不是官方公布的時程,是該刊依目前僵局做的推估。 原文:The Economist〈Taking Taiwan's democracy hostage〉/David Rennie The Economist

fox hsiao

14,053 views • 9 days ago

蘋果自己,把還沒發表的 AirPods 洩漏了 全世界最會保密的公司,這次走漏消息的源頭是他們自己。蘋果在美國時間 8 月 17 日釋出 macOS Tahoe 26.7 的候選正式版,爆料者 Aaron 從系統檔案裡挖出一支 13 秒的官方示範影片,主角是一款還沒發表的產品:長了鏡頭的 AirPods。MacRumors 隨後報導,這支影片就這樣包在更新檔裡,被送到了全世界測試用戶的電腦上。 示範影片是蘋果自己拍的教學片,畫面裡一名男子舉起一本書,耳機上的鏡頭認出了書名,旁白接著說,透過視覺智慧(Visual Intelligence),你的世界變得可以保存,看到喜歡的東西,請 Siri 記下來就好。同一包更新裡還挖出了給使用者的提醒,頭髮蓋住 AirPods,環境辨識就會變得不準。換句話說,只要功能開啟,這顆鏡頭就得隨時看得見你身邊。 這款產品在蘋果內部的代號是 B790,彭博記者 Mark Gurman 此前報導,蘋果同時有兩個相機 AirPods 專案在跑,B790 的硬體較接近量產、被列入今年出貨的候選,MacRumors 推測最快九月就跟 iPhone 18 Pro 同場亮相;功能更完整的 B798,則延到 2027 年底。價格方面,相機版預期會高於 AirPods Pro 3 的 249 美元,蘋果甚至可能為它啟用新的產品名稱「AirPods Ultra」。 這步棋下在耳朵上,跟其他公司都不一樣。Meta 把 AI 的眼睛押在眼鏡上,OpenAI 找上前蘋果設計長 Jony Ive 做神祕新裝置,蘋果的第一步,是把鏡頭放上大家本來就天天戴的耳機。依 Gurman 的說法,這顆鏡頭(傳聞是紅外線相機)不拿來拍照錄影,用途是把佩戴者身邊的即時畫面餵給 Siri 當眼睛,讓它回答你眼前看到的東西是什麼。 影片一流出,MacRumors 留言區吵的是另一件事。有人擔心健身房和更衣室會開始禁戴 AirPods,也有人質疑旁邊的人根本無從知道你耳朵上有一顆鏡頭。Gurman 的報導提過蘋果的配套,鏡頭把資料傳給 Siri 時會亮起 LED 指示燈提醒旁人,但在人來人往的場合,這顆小燈別人真的看得到、看得懂嗎。 相機 AirPods 的傳聞其實跑了兩年多,分析師郭明錤 2024 年 6 月就說蘋果在開發、目標 2026 年,之後又兩度重申。這次不一樣的是,證據第一次來自蘋果自己的系統檔案,而且是一支拍好的成品教學片。你會接受鏡頭長在耳朵上嗎?

fox hsiao

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【媒體不會告訴你:防空陣地遭到摧毀 防空飛彈發射失敗 沒有空優仍然能打到對手本土的原因】 媒體告訴你,以色列的防空火力非常強大,卻沒告訴你這些系統因為頻繁接戰,不但可能被摧毀,還會因為妥善率下降,造成發射失敗。 以色列實際上管制媒體,嚴禁上傳該國受損的相關影片,但還是不斷有影片流出。 #防空陣地遭到摧毀與發射失敗實錄 第一段影片是鐵穹防空系統位於市區的陣地,發射飛彈攔截大型無人機,卻在陣地位置暴露後,遭到彈道飛彈摧毀的整個過程。 #防空缺口在無人機時代更危險 在防空飛彈消耗殆盡之前,若防空陣地遭到摧毀,或是飛彈系統發射到開始出現人為失誤、機械故障造成妥善率下降,都會出現防空缺口。 尤其鐵穹系統是固定陣地,只要部署地點曝光,對於彈道飛彈來說,並不是很難處理的目標。 一旦防空陣地出現缺口,尤其是防衛人口密集的大都會,只要幾架中大型自爆無人機飛入爆炸,都會造成損失,以及對民心士氣打擊。 很多人都認為,伊朗根本沒有空優,這仗還怎麼打? 傳統意義上的空優在無人機蜂群攻勢與高超音速飛彈問世後,已經被重新洗牌。 無人機蜂群攻勢是指利用數百架的中大型無人機,飽和守方的防禦系統,就算被攔截也划算,因為中大型無人機的造價遠低於防空飛彈。 高超音速飛彈(hypersonic glide vehicle,HGV)指末端突防(突破防衛)速度超過5馬赫,而且能夠在飛行途中「可控制的多次機動變軌」,而且HGV多次變軌後,自己的導引系統不會亂掉,且末段仍能精準導引,擊中目標時在彈頭爆炸威力毀傷半徑內的飛彈。

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中共防空武器三連跪 但最讓軍迷們覺得解氣,也是讓中共軍工集團徹底顏面掃地的,是中共防空武器在這次實戰中的「三連跪」。 這幾年伊朗覺得俄羅斯的S-300不太靠譜,於是在2025年底,透過「石油換武器」的秘密協議,從中共那裡搞來了三套最新出口型的紅旗-9B(HQ-9B)遠程防空導彈系統。中共官方死不承認,但伊朗國會議員自己都說漏嘴了。這三套紅旗-9B被伊朗當成寶貝疙瘩,部署在西部和中部的核設施附近,指望著這款中共吹噓了十幾年、號稱「世界級防空、專打F-35」的神器能保命。 實戰結果怎麼樣?在美軍B-2轟炸機和以色列F-35的聯合電子壓制下,紅旗-9B那個看起來碩大無比的相控陣雷達,螢幕上除了一片雪花什麼都抓不到。系統無法鎖定任何一個目標,連一發導彈都沒有發射出去,而以色列狂暴導彈,直接把這三處陣地變成了三個冒著黑煙的巨大彈坑。雷達車、發射車、備用彈藥庫,全軍覆沒。 中共在珠海航展上把紅旗-9B吹得天花亂墜,用動畫演示怎麼擊落美軍隱形戰機,結果到了真刀真槍的戰場上,在真隱形戰機面前,它連五分鐘都撐不住。伊朗的國會議員事後都氣急敗壞地罵:「這批中國貨完全沒用!」 現在全球的軍事論壇都在瘋狂造梗,「買中共的防空系統,就等於花重金看自己陣地爆炸的煙火秀!」

江峰

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《Freedom of Money Art》動畫版|第八集 謹獻給 CZ 🔶 BNB Yi He 那一年,九月的風裹著寒意,從黃浦江畔一路吹向東京灣。 一個剛誕生不到三個月的平台,一群在深夜辦公室裡啃著泡麵敲代碼的年輕人,在監管的鐵幕降下之前,完成了三次「被迫撤離」。第一次是監管風聲下的伺服器遷移,第二次是核心團隊連夜分散出海,第三次是整個團隊搬離中國。 CZ折返上海辦公室的那個深夜,樓道裡空無一人,只有他自己腳步的回響。何一在機場拔掉SIM卡的那一刻,她抬頭看了眼航站樓的穹頂,心裡想的是家中尾椎骨摔傷、獨自留在上海的母親,還有那句來不及說出口的「媽,對不起」。 東京地鐵上,CZ戴著耳機開完那場決定六百萬美金命運的會議。車廂在搖晃,他望著玻璃上映出的自己,想的是那些把全部學費投進ICO的孩子,那些因為信任才把錢包地址填成幣安的用戶。法律並沒有要求他做什麼,但他知道,如果今天他選擇沉默,那「保護用戶」這四個字就永遠只是一句漂亮的文案。 目黑區的辦公室裡,設備還沒到位,來訪的客人坐在地上圍成一圈聊天。沒有前台,沒有茶水間,只有散落一地的電腦充電線和彼此眼中的光。CZ騎著他那輛普通自行車穿過東京街頭,單程八分鐘,車籃裡放著裝筆記型電腦的雙肩包。他不覺得CEO應該是什麼樣子,他只知道自己還是一年前那個在出租屋裡寫代碼的人——世界變了,初心沒變。 BNB第一次季度銷毀,七百萬美金,那是公司全部融資金額的一半。CZ反覆核對三遍地址,在點擊確認按鈕之前,他的手懸停了整整五秒。那一刻他想的不是市值不是排名,而是所有BNB的持有人,是不是真的相信他所說的那個關於貨幣自由的未來。八年來,即使面對所有人的勸說與質疑,CZ也始終沒有動搖。 後來,幣安登頂了全球第一。那個中午,CZ看著滿屏的祝賀訊息,第一反應不是開心,而是慌——他慌的是伺服器會不會崩,慌的是用戶的錢安不安全。他發給技術團隊的第一句話是:「伺服器夠嗎?」 2017年,比特幣衝上兩萬美金,幣安成為全球第一。可當你剝去這些光鮮的數字,看見的是Roger滴進乾澀眼睛裡的一滴又一滴眼藥水,是與Heina一樣為了公司的發展與成功做出巨大個人犧牲、共同承擔壓力的幣安團隊裡的每一個人和他們的家人,是一個學生找回學費後傳來的「謝謝」,是非洲用戶透過幣安獲得了以前接觸不到的金融服務從而改變了生活,是一位心急如焚的兒子靠BNB湊齊了母親急需的手術費,是CZ在地鐵上拍板那六百萬美元時兌現了自己「保護用戶」的初心與承諾。 保護用戶,從來不是一句口號,是真金白銀的行動。 面對用戶,永遠選擇做正確的事,而不是做容易的事 —— 保護用戶,就是保護未來。 「我們不是在創辦一家公司,我們是在創造歷史。」這也不只是一句豪言,是無數次在深夜加班之後、抬起頭看見窗外天光微亮時,心裡仍有的那份「值得」。 他們當初沒有想過要贏。他們只是想,如何為別人創造價值。如果把一件事做到極致,是不是就能讓這個世界,哪怕只往前挪動一點點。 後來世界往前挪動了。千萬人記住了「幣安」這個名字。 那些深夜辦公室的燈,終於成了照亮整個行業的光。

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【大地悲歌】1️⃣7️⃣9️⃣8️⃣ 中共國人的月收入層級——你知道在中國每個月5000元【約700美元。備注📝加沙難民無論長幼可以每月領到800美元】收入能在全國排第幾嗎? 2024年中金數據把十四億人分成了三個層次十個等級。 【底層】 第一級月收入零元一共是546萬人,基本上是老人和小孩不具備勞動力的人群。 第二級零到500元1.15億人,佔全國七分之一。 第三檔級500到800元1.02億人,很多村裡幹農活的就在這檔了。 第四級800到1100元1.24億人。 ——這四檔加起來有5.46億人。 【中層】 第五級1000到1500元,2.43億人。這是人數最多的一檔。 ——看到這個數據我也很震驚,我十年前就踏入社會打工一個月就1500;這麼多年過去了還有很多人一個月掙1000多塊錢。 第六級2000到3000元,2.03億人。這基本就是各地的最低工資標準了! 第七級3000到5000元,1.56億人。這也是大多數打工人的真實水平,不管你是高級寫字樓裡面的白領還是商場的櫃員,基本上都在這個範圍之內。 ——你會發現全國月薪不足5000塊錢的 足足有13.26億人,佔了全國94.87%!2024年只有一億人夠資格交稅,起徵點剛好就是5000元。 【高層】 第八級5000到10000元,這是給國家光榮納稅的人群一共有6328萬人。這些人要麼是大廠的員工、要麼就是小公司裡面的小領導。 第九級10000到20000元,784萬人。不少年轻女性找對象都要求月入過萬!這是一個相當苛刻的要求、因為很多人年紀可能都已經過了卅五歲了。 第十級月收入超過20000元以上全國就 710萬人。你可能不信,畢竟互聯網上很多人年入百萬……其实就710萬人。 🔗 #大地悲歌 #NFSCHAS澳喜特戰五中隊 #奴役中國老百姓的中共是非法的 #中共不等于中国人 #TDCCP #NFSC

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