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台灣第一次試射自己的衛星運載火箭，結果在 8 月 19 日清晨的屏東九鵬上空畫下句點。火箭升空後初期軌道異常，螺旋墜落，依原訂應變計畫啟動自毀，墜落點控制在安全管制範圍內，沒有人員傷損。中科院的說明稿全文不到一百字，隔天國防部記者會上，計畫主持人賴祐炫證實這是首次運載火箭測試，科研目標是把衛星送入低軌道，完成改進之前，這個計畫的後續測試暫停。 這個外界稱為「麒麟專案」的計畫一直藏得很深。試射前的射擊通報上，名目寫的是「火炮試射與 UAS 偵照」，危險區半徑最小 20 浬、彈道高度上限 10 萬呎，整張通報單看不出任何火箭的痕跡。「麒麟專案」這個代號，早在 2018 年就出現在中科院回應媒體報導的澄清稿裡；2019 年還有軍官把機密資料遺忘在 YouBike 車籃的報導，逼得中科院出面說明。外界追了八年的計畫，第一次公開亮相就是一場自毀。 同一個早晨的另一邊，甘肅民勤的著陸場上，藍箭航天的朱雀三號一級火箭穩穩站住。中國第一次把執行入軌任務的火箭一級收回陸地，藍箭也成為 SpaceX、Blue Origin 之後，全球第三家用著陸腿回收入軌級火箭的機構。再往前十天，8 月 10 日晚上，長征七號甲從海南文昌升空，不到九十秒在空中爆炸。十天之內，三枚火箭把航太這一行的成功和失敗全部演了一遍。 失敗是常態這件事，SpaceX 用二十年把它變成了公開的敘事。2023 年 4 月星艦首飛，升空四分鐘後在空中爆炸，直播鏡頭切回總部，全體員工歡呼鼓掌，官方聲明寫著「這樣的測試，成功來自於我們學到了什麼」，連 NASA 署長都公開道賀。更早的 2017 年，SpaceX 自己剪了一支獵鷹九號落地失敗大合輯，配上蒙提派森的喜劇進行曲，爆炸畫面的字卡寫「技術上它確實著陸了，只是沒有保持一體」，還發明了「快速的非計畫性拆解」這個詞。那支合輯上線時，獵鷹九號的成功回收只累積了 16 次，如今回收落地已是例行公事。Falcon 1 前三次發射全部失敗，2008 年第四次才入軌；亞利安五號首飛四十秒內爆炸；日本 H3 首飛失敗，隔年成功；同一家藍箭的朱雀二號 2022 年首飛失敗，三年多後由另一型的朱雀三號完成這次回收；連長征七號甲自己，2020 年首飛同樣以失敗收場。 台灣也有人講同一套語言。曾參與天弓研發、擔任雄三飛彈總工程師的張誠說，「這絕非純粹的失敗，而是極其寶貴的實體數據採集」。他還往下多算了一步。火箭能把酬載推上 500 公里，代表關機末速已達每秒 3.5 到...

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fox hsiao

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33,131 次观看 • 1 个月前 •via X (Twitter)

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15 条评论

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Eason Chou1 个月前

為這些英雄致上最高的敬意🫡🫡🫡

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Lovedognot idol1 个月前

加油！失敗為成功之母。👍

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邪之呢喃1 个月前

感謝將 中華民國跟中華人民共和國作為“同等地位做對比” 台灣才發射幾次？中國發射幾次？ 將擁有“天宮宇宙站”的中國航天局跟台灣中研院對比？（笑

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供美春掐（ㄈㄢˇㄍㄨㄥˋ）1 个月前

中國人自己火箭當煙火，還要出來當國際笑話🤭🤭🤭

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Jerry1 个月前

初期爆炸迭代是必須的

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瘦肉丝1 个月前

台湾火箭这么拉胯！ 那导弹也好不到哪里去？

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fox hsiao1 个月前

試試看呀 ：P

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John1 个月前

明显是固体火箭了，就是用远程导弹改了用来装个逼，什么自毁测试都没做就蹭时间点来了。垃圾

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貓咪超人 Clark•lollipop1 个月前

本來底子就不好總要先摔個幾下

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tom JX1 个月前

看看欧洲那些玩意还在纠结什么是男人什么是女人

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Ringo1 个月前

敢于承认失败是好的，至少比基本成功

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Greenlight1 个月前

绿蛙人已经把钱骗到手了，成不成功无所谓的

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Mr.Q1 个月前

真的是第一次吗？前几年那个飞鼠的火箭你忘了吗？也失败了呀！

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Gustave1 个月前

过几年并到CASC就好了 技术人员什么的都上去了

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谷伊1 个月前

第一步總是最難的 希望計劃順利

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【中國成功發射試驗二十九號衛星】5日，中國在西昌衛星發射中心使用長征三號丙運載火箭/遠征一號上面級，成功將試驗二十九號衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。該衛星主要用於空間環境探測及相關技術試驗。此次任務是長征系列運載火箭的第592次飛行。
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【中國成功發射試驗二十九號衛星】5日，中國在西昌衛星發射中心使用長征三號丙運載火箭/遠征一號上面級，成功將試驗二十九號衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。該衛星主要用於空間環境探測及相關技術試驗。此次任務是長征系列運載火箭的第592次飛行。

人民日報 People's Daily

36,702 次观看 • 1 年前

四月一日，美國成功啟動了重返月球計劃（阿耳忒彌斯計劃）的第二部，目的很簡單，這是對美國載人航天的一場「考核」，為今後的月球登陸積累經驗。 兩天後，中國的 天龙三号 也嘗試首飛，承載著“一箭三十六星”的目標升空，最終因故障失利。 耐人尋味的是，國內媒體很快就把焦點轉向了美國飛船上的廁所故障——哪怕問題已被迅速排除，也依然成為頭條素材。於是就出現了這樣的畫面：美國在驗證如何把人送入深空並安全帶回，中共則在放大別人已經修好的馬桶，把它當成可以反覆咀嚼的“重大新聞”。
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四月一日，美國成功啟動了重返月球計劃（阿耳忒彌斯計劃）的第二部，目的很簡單，這是對美國載人航天的一場「考核」，為今後的月球登陸積累經驗。 兩天後，中國的 天龙三号 也嘗試首飛，承載著“一箭三十六星”的目標升空，最終因故障失利。 耐人尋味的是，國內媒體很快就把焦點轉向了美國飛船上的廁所故障——哪怕問題已被迅速排除，也依然成為頭條素材。於是就出現了這樣的畫面：美國在驗證如何把人送入深空並安全帶回，中共則在放大別人已經修好的馬桶，把它當成可以反覆咀嚼的“重大新聞”。

江峰

30,033 次观看 • 6 个月前

十九次空中加油，飛了近二十二個小時，前後花掉十一天。 這是一九九七年台灣第一批 F-16 從美國飛回來的紀錄。三段航線，德州沃斯堡飛夏威夷、夏威夷飛關島、關島飛嘉義，平均一小時就要接一次油。 二十九年後，同一條航路上又有 F-16 在飛。起點一樣是沃斯堡，終點換成了台東志航基地。這批新機這幾天停在關島，等著飛最後一段，軍方說全程大約十幾次加油。適形油箱多帶四百五十加侖的油，加油次數比二十九年前明顯減少。 這批飛機的名字很容易讓人搞混。空軍現役的 F-16V，是鳳展專案把一九九零年代的老機體送去升級來的，二零二三年底全部做完。正在飛回來的這批屬於鳳翔專案，六十六架，全新出廠，原廠型號寫的是 F-16C/D Block 70。兩批最後都叫 F-16V，但一批是舊機翻新，一批是新機。 新機的強項不在雷達。APG-83 主動電子掃描陣列雷達，升級過的舊機裝的是同一款，這句話是空軍司令部自己講的，官網上寫得清清楚楚。 真正的差別在機體本身。Block 70 的結構壽命是一萬兩千飛行小時，早期 F-16 的原始設計壽命大約八千。機身上側多了一對適形油箱，滯空更久。所以兩千四百七十二億台幣買到的，主要是時間，機隊的壽命從這批飛機開始重新計算。 不過這個案子真正值得看的地方，在還沒到位的三樣東西上。 第一樣是飛機本身。原本規劃今年底前六十六架全數交完，現在確定做不到，國防部還沒公布新的完成年份。美方那邊排了兩班制、一天開工二十小時趕工。這也不是台灣獨有的問題，格林維爾那條產線積壓上百架，保加利亞的第二批一路延到二零三零年。 第二樣是電戰系統。新機規劃搭載一套叫蝮蛇之盾的內嵌式電戰系統，跟雷達整合之後能擴大威脅預警的範圍。上報今年七月報導，因為供應商產能落後，首批返台的飛機沒有裝這套系統。這條消息國防部沒有證實，目前也只有這一家媒體報過。 第三樣是地面設施。志航基地的整建案要蓋機庫、整補存放庫跟滑行道，原訂民國一一五年完工，也就是今年，正好接新機進駐。現在期程延到一一七年。其中機堡那個統包工程更麻煩，招標六次都沒標出去，第七次才決標，完工日期落在二零二八年一月。 配套比飛機晚了兩年。 一架停在露天的四代半戰機，跟一架停在機堡裡的，在對手飛彈面前是兩種不同的資產。在機堡蓋好之前，這些新機停在哪裡、怎麼防護，軍方沒有公開說明。 新聞大多停在「新戰機要回來了」，但戰機從來不是單獨作戰。跑道、機堡、電戰系統、地勤人力，任何一項沒跟上，那六十六架的戰力就打折。 影片裡有一張圖我自己很喜歡，兩條時間軸並排，飛機那條到了，配套那條還在延。✈️ 影片裡首批 F-16 Block 70 抵達德州的照片與影片，由攝影師 Jake Woodward 授權使用。
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十九次空中加油，飛了近二十二個小時，前後花掉十一天。 這是一九九七年台灣第一批 F-16 從美國飛回來的紀錄。三段航線，德州沃斯堡飛夏威夷、夏威夷飛關島、關島飛嘉義，平均一小時就要接一次油。 二十九年後，同一條航路上又有 F-16 在飛。起點一樣是沃斯堡，終點換成了台東志航基地。這批新機這幾天停在關島，等著飛最後一段，軍方說全程大約十幾次加油。適形油箱多帶四百五十加侖的油，加油次數比二十九年前明顯減少。 這批飛機的名字很容易讓人搞混。空軍現役的 F-16V，是鳳展專案把一九九零年代的老機體送去升級來的，二零二三年底全部做完。正在飛回來的這批屬於鳳翔專案，六十六架，全新出廠，原廠型號寫的是 F-16C/D Block 70。兩批最後都叫 F-16V，但一批是舊機翻新，一批是新機。 新機的強項不在雷達。APG-83 主動電子掃描陣列雷達，升級過的舊機裝的是同一款，這句話是空軍司令部自己講的，官網上寫得清清楚楚。 真正的差別在機體本身。Block 70 的結構壽命是一萬兩千飛行小時，早期 F-16 的原始設計壽命大約八千。機身上側多了一對適形油箱，滯空更久。所以兩千四百七十二億台幣買到的，主要是時間，機隊的壽命從這批飛機開始重新計算。 不過這個案子真正值得看的地方，在還沒到位的三樣東西上。 第一樣是飛機本身。原本規劃今年底前六十六架全數交完，現在確定做不到，國防部還沒公布新的完成年份。美方那邊排了兩班制、一天開工二十小時趕工。這也不是台灣獨有的問題，格林維爾那條產線積壓上百架，保加利亞的第二批一路延到二零三零年。 第二樣是電戰系統。新機規劃搭載一套叫蝮蛇之盾的內嵌式電戰系統，跟雷達整合之後能擴大威脅預警的範圍。上報今年七月報導，因為供應商產能落後，首批返台的飛機沒有裝這套系統。這條消息國防部沒有證實，目前也只有這一家媒體報過。 第三樣是地面設施。志航基地的整建案要蓋機庫、整補存放庫跟滑行道，原訂民國一一五年完工，也就是今年，正好接新機進駐。現在期程延到一一七年。其中機堡那個統包工程更麻煩，招標六次都沒標出去，第七次才決標，完工日期落在二零二八年一月。 配套比飛機晚了兩年。 一架停在露天的四代半戰機，跟一架停在機堡裡的，在對手飛彈面前是兩種不同的資產。在機堡蓋好之前，這些新機停在哪裡、怎麼防護，軍方沒有公開說明。 新聞大多停在「新戰機要回來了」，但戰機從來不是單獨作戰。跑道、機堡、電戰系統、地勤人力，任何一項沒跟上，那六十六架的戰力就打折。 影片裡有一張圖我自己很喜歡，兩條時間軸並排，飛機那條到了，配套那條還在延。✈️ 影片裡首批 F-16 Block 70 抵達德州的照片與影片，由攝影師 Jake Woodward 授權使用。

fox hsiao

27,052 次观看 • 1 个月前

馬斯克要蓋的晶圓廠，比整個竹科還大 Tesla 跟 SpaceX 這兩天共同宣布，合資的晶片工廠 Terafab 確定落腳德州，地點選在休士頓西北邊車程約一小時的 Grimes County，第一期投資 168 億美元，至少會雇用 3,000 人。馬斯克說，這會是地球上最大、也最有價值的建築物。 規劃中的製造空間超過 1 億平方英尺，攤開來大約 929 公頃，等於 36 座大安森林公園、9 座台積電最先進的 Fab 18，就算把整個新竹科學園區裝進去，都還填不滿。 為什麼一家車廠加一家火箭公司要自己跳下來做晶片，官方給的理由是，兩家需要的晶片，比全世界現在加上未來的產能都還要多。 馬斯克三月第一次揭露這個計畫時說，全球現有的晶圓廠產能只有他們需求的大約 2%，當時他還對台積電、三星、美光喊話，請更快擴產，我們保證買下產出。喊話過了五個月，他們選擇自己蓋。 晶片的去向有三個，Optimus 機器人和 Cybercab 自駕計程車要吃邊緣推論晶片，SpaceX 的太空資料中心要吃太空專用的高功率晶片，後面這件事已經在走程序，SpaceX 一月向 FCC 申請了最多 100 萬顆軌道資料中心衛星。 做法上 Terafab 也跟現在的半導體業反著來，這個產業的常態是專業分工，設計、製造、封測分散在不同公司、不同國家；Terafab 打算把邏輯晶片、記憶體、封裝、測試全部塞進同一棟建築，用同一個屋簷下的快速迭代換速度。目標是一年產出超過 1 TW 的運算力，意思是一年做出來的晶片全部通電，總功率大約是台灣全國尖峰用電的 24 倍。 場址選在 Gibbons Creek 燃煤電廠的舊址，這座電廠 2019 年除役，SpaceX 承諾用電廠留下的水庫供水，不抽當地地下水。但宣布前一天的郡民大會來了數百位居民，質疑的是給這個案子的數百萬美元稅務優惠，還有整個過程的透明度。 華麗數字的旁邊，有三個地方要多看兩眼。三月喊的是最高 250 億美元，五月一度傳出多階段總投資上看 1,190 億，這次公布的第一期只有 168 億，數字一路在變，全都還是預估。 SpaceX 五月的上市文件，只把 Terafab 描述成初步的合作架構，時程、里程碑、資本支出都還要再談，沒有白紙黑字的承諾。三月一起站台的還有 xAI，更早的報導說 Intel 會參與製造，這次的公告裡兩個名字都不見了。而且官方影片裡的畫面全部都是動畫，工地現在還是一片樹林。 你覺得 Terafab 蓋得成嗎？準時完工、規模縮水，還是無疾而終？
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馬斯克要蓋的晶圓廠，比整個竹科還大 Tesla 跟 SpaceX 這兩天共同宣布，合資的晶片工廠 Terafab 確定落腳德州，地點選在休士頓西北邊車程約一小時的 Grimes County，第一期投資 168 億美元，至少會雇用 3,000 人。馬斯克說，這會是地球上最大、也最有價值的建築物。 規劃中的製造空間超過 1 億平方英尺，攤開來大約 929 公頃，等於 36 座大安森林公園、9 座台積電最先進的 Fab 18，就算把整個新竹科學園區裝進去，都還填不滿。 為什麼一家車廠加一家火箭公司要自己跳下來做晶片，官方給的理由是，兩家需要的晶片，比全世界現在加上未來的產能都還要多。 馬斯克三月第一次揭露這個計畫時說，全球現有的晶圓廠產能只有他們需求的大約 2%，當時他還對台積電、三星、美光喊話，請更快擴產，我們保證買下產出。喊話過了五個月，他們選擇自己蓋。 晶片的去向有三個，Optimus 機器人和 Cybercab 自駕計程車要吃邊緣推論晶片，SpaceX 的太空資料中心要吃太空專用的高功率晶片，後面這件事已經在走程序，SpaceX 一月向 FCC 申請了最多 100 萬顆軌道資料中心衛星。 做法上 Terafab 也跟現在的半導體業反著來，這個產業的常態是專業分工，設計、製造、封測分散在不同公司、不同國家；Terafab 打算把邏輯晶片、記憶體、封裝、測試全部塞進同一棟建築，用同一個屋簷下的快速迭代換速度。目標是一年產出超過 1 TW 的運算力，意思是一年做出來的晶片全部通電，總功率大約是台灣全國尖峰用電的 24 倍。 場址選在 Gibbons Creek 燃煤電廠的舊址，這座電廠 2019 年除役，SpaceX 承諾用電廠留下的水庫供水，不抽當地地下水。但宣布前一天的郡民大會來了數百位居民，質疑的是給這個案子的數百萬美元稅務優惠，還有整個過程的透明度。 華麗數字的旁邊，有三個地方要多看兩眼。三月喊的是最高 250 億美元，五月一度傳出多階段總投資上看 1,190 億，這次公布的第一期只有 168 億，數字一路在變，全都還是預估。 SpaceX 五月的上市文件，只把 Terafab 描述成初步的合作架構，時程、里程碑、資本支出都還要再談，沒有白紙黑字的承諾。三月一起站台的還有 xAI，更早的報導說 Intel 會參與製造，這次的公告裡兩個名字都不見了。而且官方影片裡的畫面全部都是動畫，工地現在還是一片樹林。 你覺得 Terafab 蓋得成嗎？準時完工、規模縮水，還是無疾而終？

fox hsiao

25,531 次观看 • 2 个月前

馬斯克對全體員工說，五年後火箭、星鏈、天龍號加起來，只會佔 SpaceX 價值的 1%。整場二十九分鐘的談話，火星的時程一次都沒出現。 他給的時間表： ▸ 下個月，AI 營收超過其他所有業務加總 ▸ 2027 年底，十吉瓦算力上線 ▸ 每瓦一年 30-50 美元，等於一年 3,000-5,000 億美元營收 ▸ SpaceX 去年全年營收：187 億 十吉瓦吃掉的電，接近台灣夏天尖峰用電的四分之一，等於五座核三廠。 Anthropic 每月付 12.5 億美元租他的機房，Google 每月 9.2 億十月開始付，第二季 AI 部門營收年增 247%。錢也真的在燒，單季 158 億美元進 AI 基礎設施。 訓練留在地面，推論搬上太空，Starmind 的工廠就蓋在星艦基地旁邊。 五年後的 SpaceX，你覺得是火箭公司，還是 AI 公司？🚀 資料來源：SpaceX 8/11 全員大會、Q2 財報、CNBC、TechCrunch、DCD #SpaceX #馬斯克 #AI #Starmind #星鏈
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馬斯克對全體員工說，五年後火箭、星鏈、天龍號加起來，只會佔 SpaceX 價值的 1%。整場二十九分鐘的談話，火星的時程一次都沒出現。 他給的時間表： ▸ 下個月，AI 營收超過其他所有業務加總 ▸ 2027 年底，十吉瓦算力上線 ▸ 每瓦一年 30-50 美元，等於一年 3,000-5,000 億美元營收 ▸ SpaceX 去年全年營收：187 億 十吉瓦吃掉的電，接近台灣夏天尖峰用電的四分之一，等於五座核三廠。 Anthropic 每月付 12.5 億美元租他的機房，Google 每月 9.2 億十月開始付，第二季 AI 部門營收年增 247%。錢也真的在燒，單季 158 億美元進 AI 基礎設施。 訓練留在地面，推論搬上太空，Starmind 的工廠就蓋在星艦基地旁邊。 五年後的 SpaceX，你覺得是火箭公司，還是 AI 公司？🚀 資料來源：SpaceX 8/11 全員大會、Q2 財報、CNBC、TechCrunch、DCD #SpaceX #馬斯克 #AI #Starmind #星鏈

fox hsiao

21,275 次观看 • 1 个月前

美國海軍把一枚 4 公尺長的飛彈塞進 F-35 的彈艙。 AIM-424「Malice」，8/22 Tailhook 年會首度公開，雷神製造，官方射程超過 250 海里（463 公里）。在那之前，這個編號沒有出現在公開資料裡。 照片裡旁邊那枚 AIM-120 正好可以當比例尺。兩枚長度只差一成（3.66 vs 4.11 公尺），差別在粗細與重量，直徑 178mm 變 343mm，356 磅變 1,500 磅。 海軍為什麼需要這麼遠，答案在對面。AMRAAM 外界估計 160 到 180 公里，霹靂-15 估計 200 到 300 公里。超視距空戰裡打得更遠的先開火。空軍空戰司令部司令 Carlisle 2015 年受訪就說過，必須能打得比那枚飛彈更遠，並列為極高優先。 長程空對空飛彈的困境很單純。射程要遠，火箭馬達就得大；彈體大了塞不進彈艙；掛外面雖然裝得下，隱形就沒了。 中國那邊不只一枚。霹靂-16 外界評估射程與霹靂-15 相近，彈體做細，設計目標是讓殲-20 同一彈艙由 4 枚提高到 6 枚。霹靂-17 估計 400 公里級，外界評估主要威脅預警機與加油機；體型太大無法內載，公開畫面主要見於殲-16 外掛。 美國自己也有一枚。兩年前公開的 AIM-174B 是艦射 SM-6 改空射，夠遠，但一樣只能掛機翼下。AIM-424 想做的是把「夠遠」跟「塞得進去」同時要到手。 階梯還在往上長。美國空軍的 AFLRW 正在向業界徵求射程至少 1,000 海里（1,850 公里）的武器，還在需求徵詢階段。 台灣空軍射程最遠的是 2023 年批准售台的 AIM-120C-8（200 枚，分批交付中），外界估計約 160 公里；在它之前是 AIM-120C-7 與國造天劍二型增程型（約 80-100 公里）。中科院研製中的天劍五型射程目標也落在 160 公里級。C-8 是出口構型，與美軍自用的 AIM-120D-3 同一代硬體、軟體不同，D 系列實際射程未公開。 對面也是同一套做法。霹靂-15 的出口型霹靂-15E，中國在 2021 年珠海航展公布的最大交戰距離是 145 公里，比台灣那枚 C-8 的估計值還短。看到射程數字要先分清楚是自用版還是出口版、是官方公布還是外界估計。 這些數字還有兩個地方會失真。公布的最大射程多半是高空、對方迎面飛來、又不閃避的理想值，真正讓對方跑不掉的距離短得多。而且打三百公里要有人看得到三百公里，中途修正得靠預警機，霹靂-17 被評估的主要目標就是預警機和加油機。 幾個需要保留的地方。463 公里是「超過 250 海里」的換算，TWZ 提醒這個數字可能是刻意放出的；中國側數字全為外界估計；海軍未公開 AIM-424 的特定目標組合與部署時程。
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美國海軍把一枚 4 公尺長的飛彈塞進 F-35 的彈艙。 AIM-424「Malice」，8/22 Tailhook 年會首度公開，雷神製造，官方射程超過 250 海里（463 公里）。在那之前，這個編號沒有出現在公開資料裡。 照片裡旁邊那枚 AIM-120 正好可以當比例尺。兩枚長度只差一成（3.66 vs 4.11 公尺），差別在粗細與重量，直徑 178mm 變 343mm，356 磅變 1,500 磅。 海軍為什麼需要這麼遠，答案在對面。AMRAAM 外界估計 160 到 180 公里，霹靂-15 估計 200 到 300 公里。超視距空戰裡打得更遠的先開火。空軍空戰司令部司令 Carlisle 2015 年受訪就說過，必須能打得比那枚飛彈更遠，並列為極高優先。 長程空對空飛彈的困境很單純。射程要遠，火箭馬達就得大；彈體大了塞不進彈艙；掛外面雖然裝得下，隱形就沒了。 中國那邊不只一枚。霹靂-16 外界評估射程與霹靂-15 相近，彈體做細，設計目標是讓殲-20 同一彈艙由 4 枚提高到 6 枚。霹靂-17 估計 400 公里級，外界評估主要威脅預警機與加油機；體型太大無法內載，公開畫面主要見於殲-16 外掛。 美國自己也有一枚。兩年前公開的 AIM-174B 是艦射 SM-6 改空射，夠遠，但一樣只能掛機翼下。AIM-424 想做的是把「夠遠」跟「塞得進去」同時要到手。 階梯還在往上長。美國空軍的 AFLRW 正在向業界徵求射程至少 1,000 海里（1,850 公里）的武器，還在需求徵詢階段。 台灣空軍射程最遠的是 2023 年批准售台的 AIM-120C-8（200 枚，分批交付中），外界估計約 160 公里；在它之前是 AIM-120C-7 與國造天劍二型增程型（約 80-100 公里）。中科院研製中的天劍五型射程目標也落在 160 公里級。C-8 是出口構型，與美軍自用的 AIM-120D-3 同一代硬體、軟體不同，D 系列實際射程未公開。 對面也是同一套做法。霹靂-15 的出口型霹靂-15E，中國在 2021 年珠海航展公布的最大交戰距離是 145 公里，比台灣那枚 C-8 的估計值還短。看到射程數字要先分清楚是自用版還是出口版、是官方公布還是外界估計。 這些數字還有兩個地方會失真。公布的最大射程多半是高空、對方迎面飛來、又不閃避的理想值，真正讓對方跑不掉的距離短得多。而且打三百公里要有人看得到三百公里，中途修正得靠預警機，霹靂-17 被評估的主要目標就是預警機和加油機。 幾個需要保留的地方。463 公里是「超過 250 海里」的換算，TWZ 提醒這個數字可能是刻意放出的；中國側數字全為外界估計；海軍未公開 AIM-424 的特定目標組合與部署時程。

fox hsiao

15,074 次观看 • 1 个月前

这段视频一直珍藏在我的电脑里，Peter Beck自己一个人主力加两个助手，研发出了新西兰的首枚火箭Atea-1，并在2009年11月第一次试飞就成功，比Space X的猎鹰一号晚了一年。 Atea-1虽然是亚轨道火箭，只是穿越了卡门线，但它是新西兰历史上首个被设计用于进入太空的火箭。 Atea是新西兰土著毛利人的语言，A上面有一横我打不出来，指的是太空，而毛利人语言中并没有火箭这个词，新西兰这个畜牧业强国，在此之前也不具备发展航天工业的土壤。 美国那么多人才，技术，资本汇集的地方，目前能够实现大规模商业化的发射公司也只有Space X，相比之下Rocket Lab的成功真算的上一个奇迹。
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这段视频一直珍藏在我的电脑里，Peter Beck自己一个人主力加两个助手，研发出了新西兰的首枚火箭Atea-1，并在2009年11月第一次试飞就成功，比Space X的猎鹰一号晚了一年。 Atea-1虽然是亚轨道火箭，只是穿越了卡门线，但它是新西兰历史上首个被设计用于进入太空的火箭。 Atea是新西兰土著毛利人的语言，A上面有一横我打不出来，指的是太空，而毛利人语言中并没有火箭这个词，新西兰这个畜牧业强国，在此之前也不具备发展航天工业的土壤。 美国那么多人才，技术，资本汇集的地方，目前能够实现大规模商业化的发射公司也只有Space X，相比之下Rocket Lab的成功真算的上一个奇迹。

海伦子Hellen

62,011 次观看 • 1 年前

56年，只見過一間。 客戶賺了150億。 他自己主動放棄30億利潤，就是不賣。 寧可少賺，也不要被Elon看成「一有機會就跑」的那種人。 最近底部照樣繼續抱著，沒動。 不是火箭公司。 是把通訊跟算力，從地面電力、電纜、冷卻水管那些物理限制裡，硬生生拔到軌道上的東西。 原本只是想重複使用火箭。結果多餘產能變成全球互聯網，再變成把算力直接租給Anthropic一個月12.5億、Google九億。幾乎30億美金一年的現金流，從原本低報酬的資產裡生出來。 等一下，AI當然是世代躍進。 但AI還是卡在地球表面的電跟散熱。 這家把那個瓶頸往上推了一層。 現在人類真的要開始探索其他地方了。 你覺得呢？
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56年，只見過一間。 客戶賺了150億。 他自己主動放棄30億利潤，就是不賣。 寧可少賺，也不要被Elon看成「一有機會就跑」的那種人。 最近底部照樣繼續抱著，沒動。 不是火箭公司。 是把通訊跟算力，從地面電力、電纜、冷卻水管那些物理限制裡，硬生生拔到軌道上的東西。 原本只是想重複使用火箭。結果多餘產能變成全球互聯網，再變成把算力直接租給Anthropic一個月12.5億、Google九億。幾乎30億美金一年的現金流，從原本低報酬的資產裡生出來。 等一下，AI當然是世代躍進。 但AI還是卡在地球表面的電跟散熱。 這家把那個瓶頸往上推了一層。 現在人類真的要開始探索其他地方了。 你覺得呢？

Leonard

15,995 次观看 • 1 个月前

全世界等著看他的笑話， 他卻把笑話，變成了神話。 這段影片，我反覆看了十幾次，後座力依然很強。 三歲被診斷學習障礙、童年遭霸凌、鼻樑被打斷、創業失敗到睡在工廠地板— 但那些，其實都不是最難的。 最難的是— 當他決定做「可回收火箭」時， 那些他從小仰望的航太權威，一個個走上電視公開嘲笑他： 「這條路是錯的。」 「他根本不懂火箭。」 「這不可能成功。」 被自己的偶像否定，才是最刺痛的現實。 主持人問他： 「經歷這麼多次失敗，你有想過放棄嗎？」 他眼眶泛紅，停頓了一下，說： 「從來沒有。」 這不是雞湯， 這是把“不可能”硬生生推進歷史的過程。 致敬 Elon Musk —讓未來提前發生的人。 永不放棄💪Elon Musk
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全世界等著看他的笑話， 他卻把笑話，變成了神話。 這段影片，我反覆看了十幾次，後座力依然很強。 三歲被診斷學習障礙、童年遭霸凌、鼻樑被打斷、創業失敗到睡在工廠地板— 但那些，其實都不是最難的。 最難的是— 當他決定做「可回收火箭」時， 那些他從小仰望的航太權威，一個個走上電視公開嘲笑他： 「這條路是錯的。」 「他根本不懂火箭。」 「這不可能成功。」 被自己的偶像否定，才是最刺痛的現實。 主持人問他： 「經歷這麼多次失敗，你有想過放棄嗎？」 他眼眶泛紅，停頓了一下，說： 「從來沒有。」 這不是雞湯， 這是把“不可能”硬生生推進歷史的過程。 致敬 Elon Musk —讓未來提前發生的人。 永不放棄💪Elon Musk

TW_X先生

25,107 次观看 • 6 个月前

造火箭的，最终可能会抢走全球电信商的饭碗。 凯茜·伍德抛出了她对SpaceX的判断： 短期看，星链（Starlink）也许还会跟各国的电信公司合作。 但把时间线拉长，它的终局只有一个。 绕开所有中间商，直接把网络卖给普通人和企业。 而且价格会低得惊人。 凭什么？ 凭它天生就是全球网络，规模一上来，成本就能砸下去。 更核心的底气，是它领先全世界10年的先发优势。 关键就在那门手艺：可重复使用火箭。 算算时间，SpaceX首次回收并重新发射火箭，已经是10年前的事了。 这10年里，别人追上了吗？ 没有。 去年底，蓝色起源（Blue Origin）好不容易让火箭着陆了一次。 想再重新发射入轨？还是失败了。 10年过去了，全地球依然只有SpaceX能把火箭收回来再打上去。
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造火箭的，最终可能会抢走全球电信商的饭碗。 凯茜·伍德抛出了她对SpaceX的判断： 短期看，星链（Starlink）也许还会跟各国的电信公司合作。 但把时间线拉长，它的终局只有一个。 绕开所有中间商，直接把网络卖给普通人和企业。 而且价格会低得惊人。 凭什么？ 凭它天生就是全球网络，规模一上来，成本就能砸下去。 更核心的底气，是它领先全世界10年的先发优势。 关键就在那门手艺：可重复使用火箭。 算算时间，SpaceX首次回收并重新发射火箭，已经是10年前的事了。 这10年里，别人追上了吗？ 没有。 去年底，蓝色起源（Blue Origin）好不容易让火箭着陆了一次。 想再重新发射入轨？还是失败了。 10年过去了，全地球依然只有SpaceX能把火箭收回来再打上去。

墓碑科技

12,940 次观看 • 2 个月前

SpaceX 在路易斯安那買下的地，五百二十六平方公里，將近兩個台北市。 先把話說在前面。那是買下的整片土地，不是已經公布的開發面積。SpaceX 官方場址頁明白寫著，不會開發整片土地，濕地跟野生動物棲地要保留。實際會蓋多大，目前沒有數字。 至於要蓋什麼，路州 8 月 25 日的公告寫得很細。完全建成時會有五個發射複合體，每個複合體配兩座發射台，加起來十座。旁邊還要蓋推進劑生產廠、發電設施、載具處理廠房，以及給員工和家屬住的房子。 一個發射場要自己發電、自己產燃料、自己蓋員工的家，這件事本身就說明了規模。州政府說，全部蓋完之後這裡會是世界最大的太空港。 從衛星圖看下去，這段海岸是一片沼澤，湖泊和運河交錯，最醒目的人工痕跡是油氣開採年代留下的筆直渠道。沒有跑道，沒有廠房，沒有碼頭。地方媒體估計，Pecan Island 一帶常住人口約一百人。 這塊地原本屬於 ExxonMobil。依 LED 說法，州政府是透過長期海岸損害訴訟的和解取得這片土地。這次州政府是直接把它賣給 SpaceX，不是租。經手交易的律師事務所公布，收購規模大約十三萬英畝。 這片地長什麼樣子，地籍查詢工具看得出輪廓。以 Exxon 為條件搜尋 Vermilion Parish 的地號，會列出兩百零六筆，圖資算出的面積是十一萬五千英畝，分布成海岸一帶的幾個大區塊。最外圍的範圍不能當購地面積，也不是場址邊界。 整筆土地換算下來大約五百二十六平方公里，約等於五個新竹市，或將近兩個台北市。 海岸的部分，媒體報導這段沿海土地有十八英里，二十九公里。台北捷運板南線全長二十八點二公里，高雄捷運紅線約二十九點八公里，一整條捷運線的長度就是這筆土地的海岸長度。 同樣要標清楚，十八英里是記者對這段沿海土地的描述，不是 SpaceX 公布的連續開發正面。二十九公里的海岸不會整條都蓋滿設施。 SpaceX 官方場址頁寫的是，這座太空港建成後可支撐一年數千次星艦飛行。路州官方也列出選址優勢包含可支撐未來成長的廣大土地。但沒有人說明為什麼是十三萬英畝，也沒有官方把這個數字歸因於聲學緩衝。有三件事值得放在一起看。 第一件是實測數據。楊百翰大學在德州 Boca Chica 的星艦第五次試飛架了八個測站，距離九點七到三十五點五公里。助推器返場的音爆在十公里處超過每平方英尺十磅，一次發射的遠場噪音影響至少相當於十次獵鷹九號。論文依 A 加權最大聲級換算，十公里外像搖滾演唱會，二十公里外像桌上型鋸台，三十公里外像吸塵器，但火箭低頻能量更多、聲音性質並不相同。指標要分清，三十五點五公里處的 A 加權聲曝露量低於環評預測十八分貝，同一測站的 Z 加權最大聲級卻高九分貝。這些都是德州的實測，不是路易斯安那的預測。 第二件是先例。NASA 的 Stennis 太空中心在一九六零年代為了測試農神五號引擎，在一萬三千八百英畝的作業區外面取得十二萬五千多英畝的聲學緩衝區，以永久限制地役權禁止在裡面興建可住人的建物。那圈緩衝區五百零七點六平方公里，跟這次收購的五百二十六點一平方公里幾乎一樣大。但 Stennis 是靜態測試場不是發射場，面積接近不代表用途相同。 第三件是法律。路易斯安那新法給航太業者的免責，具名列出十一項干擾，包含噪音、音爆、飛越、震動、光、熱、廢氣、煙、氣味、視覺侵擾與臨時進出限制，門檻是擁有並占用至少兩萬連續英畝。要注意那是民事責任的免責門檻，不是工程上的聲學安全距離。 這三件事都不是官方說法，是把物理、先例與法律放在一起讀出來的推論。選址本來就是多因素的，南向的極軌走廊、天然氣、駁船水運、政治支持、人口稀少，聲學至多是其中一項。 馬斯克本人講得更遠。他說終局會有超過十二座發射塔，一天支援三十趟以上的星艦。那是遠期構想，不是排定的工期。 SpaceX 每年至少付給地方兩千五百萬美元，連續二十五年，金額逐年依約定機制調升，另外還有一筆兩千萬美元的預付款。不計調升的話，二十五年最低合計是六億四千五百萬美元。把調升算進去，LED 預估直接付給地方的錢超過八億兩千萬美元。 Pecan Island 所在的這片海岸濕地，是大量水禽冬季遷入的重要棲地。SpaceX 官方頁自己也寫，Vermilion Parish 的岸線每年退縮三點三到二十三英尺。 同時間，美國聯邦航空總署提案，在核發商業太空執照時豁免十三部聯邦環境與歷史保存法律的特定要求。那是提案，意見期到 8 月 31 日還沒生效，而且鬆綁的只有執照階段，其他機關的許可權不受影響。 當地已經有反對團體成立，名為 Stop SpaceX，舉辦說明會、動員公眾意見，並開始研究法律途徑。截至目前，還沒有針對本案已向法院提出的訴訟。野生動物團體則已提交規則制定意見，那屬於行政程序，不是起訴。 建設預計 2027 年開始，第一次發射目標最快 2029 年。兩個都是目前的預期，不是保證。 從一片沼澤到十座發射台，中間隔著環評、訴訟風險，和一份要付二十五年的協議。 📱 請訂閱我的「狐說八道」YouTube 頻道 #SpaceX #Starship #太空經濟
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SpaceX 在路易斯安那買下的地，五百二十六平方公里，將近兩個台北市。 先把話說在前面。那是買下的整片土地，不是已經公布的開發面積。SpaceX 官方場址頁明白寫著，不會開發整片土地，濕地跟野生動物棲地要保留。實際會蓋多大，目前沒有數字。 至於要蓋什麼，路州 8 月 25 日的公告寫得很細。完全建成時會有五個發射複合體，每個複合體配兩座發射台，加起來十座。旁邊還要蓋推進劑生產廠、發電設施、載具處理廠房，以及給員工和家屬住的房子。 一個發射場要自己發電、自己產燃料、自己蓋員工的家，這件事本身就說明了規模。州政府說，全部蓋完之後這裡會是世界最大的太空港。 從衛星圖看下去，這段海岸是一片沼澤，湖泊和運河交錯，最醒目的人工痕跡是油氣開採年代留下的筆直渠道。沒有跑道，沒有廠房，沒有碼頭。地方媒體估計，Pecan Island 一帶常住人口約一百人。 這塊地原本屬於 ExxonMobil。依 LED 說法，州政府是透過長期海岸損害訴訟的和解取得這片土地。這次州政府是直接把它賣給 SpaceX，不是租。經手交易的律師事務所公布，收購規模大約十三萬英畝。 這片地長什麼樣子，地籍查詢工具看得出輪廓。以 Exxon 為條件搜尋 Vermilion Parish 的地號，會列出兩百零六筆，圖資算出的面積是十一萬五千英畝，分布成海岸一帶的幾個大區塊。最外圍的範圍不能當購地面積，也不是場址邊界。 整筆土地換算下來大約五百二十六平方公里，約等於五個新竹市，或將近兩個台北市。 海岸的部分，媒體報導這段沿海土地有十八英里，二十九公里。台北捷運板南線全長二十八點二公里，高雄捷運紅線約二十九點八公里，一整條捷運線的長度就是這筆土地的海岸長度。 同樣要標清楚，十八英里是記者對這段沿海土地的描述，不是 SpaceX 公布的連續開發正面。二十九公里的海岸不會整條都蓋滿設施。 SpaceX 官方場址頁寫的是，這座太空港建成後可支撐一年數千次星艦飛行。路州官方也列出選址優勢包含可支撐未來成長的廣大土地。但沒有人說明為什麼是十三萬英畝，也沒有官方把這個數字歸因於聲學緩衝。有三件事值得放在一起看。 第一件是實測數據。楊百翰大學在德州 Boca Chica 的星艦第五次試飛架了八個測站，距離九點七到三十五點五公里。助推器返場的音爆在十公里處超過每平方英尺十磅，一次發射的遠場噪音影響至少相當於十次獵鷹九號。論文依 A 加權最大聲級換算，十公里外像搖滾演唱會，二十公里外像桌上型鋸台，三十公里外像吸塵器，但火箭低頻能量更多、聲音性質並不相同。指標要分清，三十五點五公里處的 A 加權聲曝露量低於環評預測十八分貝，同一測站的 Z 加權最大聲級卻高九分貝。這些都是德州的實測，不是路易斯安那的預測。 第二件是先例。NASA 的 Stennis 太空中心在一九六零年代為了測試農神五號引擎，在一萬三千八百英畝的作業區外面取得十二萬五千多英畝的聲學緩衝區，以永久限制地役權禁止在裡面興建可住人的建物。那圈緩衝區五百零七點六平方公里，跟這次收購的五百二十六點一平方公里幾乎一樣大。但 Stennis 是靜態測試場不是發射場，面積接近不代表用途相同。 第三件是法律。路易斯安那新法給航太業者的免責，具名列出十一項干擾，包含噪音、音爆、飛越、震動、光、熱、廢氣、煙、氣味、視覺侵擾與臨時進出限制，門檻是擁有並占用至少兩萬連續英畝。要注意那是民事責任的免責門檻，不是工程上的聲學安全距離。 這三件事都不是官方說法，是把物理、先例與法律放在一起讀出來的推論。選址本來就是多因素的，南向的極軌走廊、天然氣、駁船水運、政治支持、人口稀少，聲學至多是其中一項。 馬斯克本人講得更遠。他說終局會有超過十二座發射塔，一天支援三十趟以上的星艦。那是遠期構想，不是排定的工期。 SpaceX 每年至少付給地方兩千五百萬美元，連續二十五年，金額逐年依約定機制調升，另外還有一筆兩千萬美元的預付款。不計調升的話，二十五年最低合計是六億四千五百萬美元。把調升算進去，LED 預估直接付給地方的錢超過八億兩千萬美元。 Pecan Island 所在的這片海岸濕地，是大量水禽冬季遷入的重要棲地。SpaceX 官方頁自己也寫，Vermilion Parish 的岸線每年退縮三點三到二十三英尺。 同時間，美國聯邦航空總署提案，在核發商業太空執照時豁免十三部聯邦環境與歷史保存法律的特定要求。那是提案，意見期到 8 月 31 日還沒生效，而且鬆綁的只有執照階段，其他機關的許可權不受影響。 當地已經有反對團體成立，名為 Stop SpaceX，舉辦說明會、動員公眾意見，並開始研究法律途徑。截至目前，還沒有針對本案已向法院提出的訴訟。野生動物團體則已提交規則制定意見，那屬於行政程序，不是起訴。 建設預計 2027 年開始，第一次發射目標最快 2029 年。兩個都是目前的預期，不是保證。 從一片沼澤到十座發射台，中間隔著環評、訴訟風險，和一份要付二十五年的協議。 📱 請訂閱我的「狐說八道」YouTube 頻道 #SpaceX #Starship #太空經濟

fox hsiao

18,532 次观看 • 1 个月前

2001年，三十岁的马斯克跑去莫斯科，想买退役导弹改成火箭，送一个上火星。 莫斯科那边的人说，你还能有这个钱？ 一位总设计师还朝他们吐了口水，回程的飞机上，他决定这火箭，他得自己造。 2006年，第一枚起火坠毁。2007年，第二枚没进轨道。2008年 8 月，第三枚又失败了。 当晚他给员工写信，第四枚快好了，第五枚紧跟着，第六枚我已经批准开工。。。 那一年，特斯拉快撑不下去了，他的婚姻也走到了头，钱全投了进去，没有房子，房租得找朋友借。 其实第四枚用的是最后的钱，还好成功了。 12 月 23 日，美国宇航局给了一份约十六亿美元的合同，第二天晚上特斯拉的融资也谈成了，他说这时候离破产可能只剩三天了。 十八年后的同一天，2026年 9 月 28 日，他的星舰第一次进入轨道。很多人似乎根本不懂，如果实现目标，SpaceX的价值将超过地球上其他一切的总和，星辰大海才刚刚开始。
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2001年，三十岁的马斯克跑去莫斯科，想买退役导弹改成火箭，送一个上火星。 莫斯科那边的人说，你还能有这个钱？ 一位总设计师还朝他们吐了口水，回程的飞机上，他决定这火箭，他得自己造。 2006年，第一枚起火坠毁。2007年，第二枚没进轨道。2008年 8 月，第三枚又失败了。 当晚他给员工写信，第四枚快好了，第五枚紧跟着，第六枚我已经批准开工。。。 那一年，特斯拉快撑不下去了，他的婚姻也走到了头，钱全投了进去，没有房子，房租得找朋友借。 其实第四枚用的是最后的钱，还好成功了。 12 月 23 日，美国宇航局给了一份约十六亿美元的合同，第二天晚上特斯拉的融资也谈成了，他说这时候离破产可能只剩三天了。 十八年后的同一天，2026年 9 月 28 日，他的星舰第一次进入轨道。很多人似乎根本不懂，如果实现目标，SpaceX的价值将超过地球上其他一切的总和，星辰大海才刚刚开始。

投机实验室

20,282 次观看 • 9 天前

台灣要買二十一萬架無人機跟無人艇，到現在，這批訂單一張都還沒發出去。 《經濟學人》八月十一號刊出一篇專欄，標題是〈Taking Taiwan's democracy hostage〉，點名國民黨主導的在野陣營把台灣政治當成人質。文章裡最具體的那一段，講的就是無人機。 行政院六月十八號通過《國防自主無人載具採購特別條例》草案，規劃從今年八月到二○三一年底，編列上限兩千一百億元，買三樣東西：濱海監偵型無人機約一千四百四十六架、濱海攻擊型無人機約二十萬八千兩百架、小型自殺無人艇約一千三百二十艘，合計約二十一萬。條例第一條的立法目的，是厚植國防產業、打造非紅供應鏈、提升嚇阻能力。 把爭議概括成「在野黨不要無人機」並不精確，國民黨團自己也提了一個版本，六年兩千四百億，總額比行政院版還多三百億；民眾黨也提了自己的版本。三黨都說要發展無人機產業，沒有人主張不做。 朝野分歧主要在兩件事，第一件是預算形式。行政院主張採特別預算，理由是可以跨年度穩定編列，不必跟其他預算搶單一年度的額度；國民黨主張回到每年編列的公務預算，認為這樣才能逐年審查。第二件是主管機關，行政院版由國防部主責，國民黨版跟民眾黨版都改由經濟部統籌。這個安排反映的是政策重心的差異，國防部主責偏向戰力需求與軍事採購，經濟部統籌偏向產業、供應鏈與跨部會協調；兩種版本裡國防部都仍然負責軍事需求，差別在誰拿主導權。 七月二十七號，立法院經濟、外交及國防、財政三個委員會聯席併審十四個版本，討論了大半天，其中十三案的條文全數保留、送黨團協商，另有一案留在委員會續審。依《立法院職權行使法》，交付協商逾一個月沒有共識，才由院會定期處理，所以八月二十八號起才可能排上院會。 這篇專欄跟一般外媒評論的差別，在於作者親自來過台灣。地緣政治編輯 David Rennie 在文中寫，他在台灣當面請國民黨高層說明為什麼要擋下這項採購。對方先回答，我們支持做無人機，這是政治問題。接著一位黨內大老私下告訴他，國民黨立委擔心的是，政府會把無人機的錢，發給那些捐錢給民進黨的公司。 他追問下去，那親國民黨的企業自己來做可不可以。那位大老嘆了一口氣，說親藍的企業往往在中國有投資，所以不敢做。Rennie 在文章裡補了一句，這個黨寧可不去面對這個兩難。 這段話要當成《經濟學人》引述的匿名說法看，不是已經查證過的事實。但如果這個說法成立，行政院版寫在第一條的「非紅供應鏈」就遇到一個很難處理的約束：除了技術跟產能，那些被這位人士描述為親藍、又在中國有投資的企業，也可能因為政治風險而不願意投入。 國民黨在八月十三號發了一份英文聲明反駁，聲明稱，把國民黨描述成阻擋台灣無人機產業，既誤述該黨立場，也忽略他們已提出總額兩千四百億元的無人系統計畫；國民黨支持建立自主的無人系統產業、強化台灣的不對稱防衛能力。聲明把爭點界定為公帑如何運用、採購程序如何設計，以及相關投資能否轉化為台灣自主的國防與產業能力，並稱若採購確有急迫性，政府仍可透過追加預算或下一年度總預算處理。 八月十四號，國民黨團在年度總預算的表決裡放行了無人機相關預算。經濟部六年期四百四十二億的「無人載具產業發展統籌型計畫」，加上行政院各部會編列的一百九十二億採購預算，合計六百三十四億全數通過，並排除在總預算通刪百分之一點五之外。依國民黨團說法，這批預算原本提的是通案全數刪除，後來改成凍結，最後放行的關鍵是查核確認四百四十二億計畫與各部會那一百九十二億「無重複編列之疑慮」，過程中由立法院長韓國瑜居中協調。黨團另附主決議，要求經濟部把四百四十二億分六年平均編列、每年不得超標，理由是讓業者拿到長期穩定訂單，避免預算暴起暴落造成產業斷層。 這六百三十四億跟前面那兩千一百億是兩筆不同的預算。年度總預算處理的是既有的產業計畫與各部會採購，特別條例要買的二十一萬架，還停在黨團協商。國防部手上另有一批四萬八千多架的軍用商規無人機採購案在執行，那又是第三條線。 至於特別條例這批新訂單什麼時候發得出去，《經濟學人》的判斷是，這場預算角力已經讓它最早也要等到明年。那不是官方公布的時程，是該刊依目前僵局做的推估。 原文：The Economist〈Taking Taiwan's democracy hostage〉／David Rennie The Economist
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台灣要買二十一萬架無人機跟無人艇，到現在，這批訂單一張都還沒發出去。 《經濟學人》八月十一號刊出一篇專欄，標題是〈Taking Taiwan's democracy hostage〉，點名國民黨主導的在野陣營把台灣政治當成人質。文章裡最具體的那一段，講的就是無人機。 行政院六月十八號通過《國防自主無人載具採購特別條例》草案，規劃從今年八月到二○三一年底，編列上限兩千一百億元，買三樣東西：濱海監偵型無人機約一千四百四十六架、濱海攻擊型無人機約二十萬八千兩百架、小型自殺無人艇約一千三百二十艘，合計約二十一萬。條例第一條的立法目的，是厚植國防產業、打造非紅供應鏈、提升嚇阻能力。 把爭議概括成「在野黨不要無人機」並不精確，國民黨團自己也提了一個版本，六年兩千四百億，總額比行政院版還多三百億；民眾黨也提了自己的版本。三黨都說要發展無人機產業，沒有人主張不做。 朝野分歧主要在兩件事，第一件是預算形式。行政院主張採特別預算，理由是可以跨年度穩定編列，不必跟其他預算搶單一年度的額度；國民黨主張回到每年編列的公務預算，認為這樣才能逐年審查。第二件是主管機關，行政院版由國防部主責，國民黨版跟民眾黨版都改由經濟部統籌。這個安排反映的是政策重心的差異，國防部主責偏向戰力需求與軍事採購，經濟部統籌偏向產業、供應鏈與跨部會協調；兩種版本裡國防部都仍然負責軍事需求，差別在誰拿主導權。 七月二十七號，立法院經濟、外交及國防、財政三個委員會聯席併審十四個版本，討論了大半天，其中十三案的條文全數保留、送黨團協商，另有一案留在委員會續審。依《立法院職權行使法》，交付協商逾一個月沒有共識，才由院會定期處理，所以八月二十八號起才可能排上院會。 這篇專欄跟一般外媒評論的差別，在於作者親自來過台灣。地緣政治編輯 David Rennie 在文中寫，他在台灣當面請國民黨高層說明為什麼要擋下這項採購。對方先回答，我們支持做無人機，這是政治問題。接著一位黨內大老私下告訴他，國民黨立委擔心的是，政府會把無人機的錢，發給那些捐錢給民進黨的公司。 他追問下去，那親國民黨的企業自己來做可不可以。那位大老嘆了一口氣，說親藍的企業往往在中國有投資，所以不敢做。Rennie 在文章裡補了一句，這個黨寧可不去面對這個兩難。 這段話要當成《經濟學人》引述的匿名說法看，不是已經查證過的事實。但如果這個說法成立，行政院版寫在第一條的「非紅供應鏈」就遇到一個很難處理的約束：除了技術跟產能，那些被這位人士描述為親藍、又在中國有投資的企業，也可能因為政治風險而不願意投入。 國民黨在八月十三號發了一份英文聲明反駁，聲明稱，把國民黨描述成阻擋台灣無人機產業，既誤述該黨立場，也忽略他們已提出總額兩千四百億元的無人系統計畫；國民黨支持建立自主的無人系統產業、強化台灣的不對稱防衛能力。聲明把爭點界定為公帑如何運用、採購程序如何設計，以及相關投資能否轉化為台灣自主的國防與產業能力，並稱若採購確有急迫性，政府仍可透過追加預算或下一年度總預算處理。 八月十四號，國民黨團在年度總預算的表決裡放行了無人機相關預算。經濟部六年期四百四十二億的「無人載具產業發展統籌型計畫」，加上行政院各部會編列的一百九十二億採購預算，合計六百三十四億全數通過，並排除在總預算通刪百分之一點五之外。依國民黨團說法，這批預算原本提的是通案全數刪除，後來改成凍結，最後放行的關鍵是查核確認四百四十二億計畫與各部會那一百九十二億「無重複編列之疑慮」，過程中由立法院長韓國瑜居中協調。黨團另附主決議，要求經濟部把四百四十二億分六年平均編列、每年不得超標，理由是讓業者拿到長期穩定訂單，避免預算暴起暴落造成產業斷層。 這六百三十四億跟前面那兩千一百億是兩筆不同的預算。年度總預算處理的是既有的產業計畫與各部會採購，特別條例要買的二十一萬架，還停在黨團協商。國防部手上另有一批四萬八千多架的軍用商規無人機採購案在執行，那又是第三條線。 至於特別條例這批新訂單什麼時候發得出去，《經濟學人》的判斷是，這場預算角力已經讓它最早也要等到明年。那不是官方公布的時程，是該刊依目前僵局做的推估。 原文：The Economist〈Taking Taiwan's democracy hostage〉／David Rennie The Economist

fox hsiao

14,961 次观看 • 1 个月前

中国新一代可重复使用火箭长征十号乙10日在海南商业航天发射场成功升空，将卫星送入预定轨道后，火箭第一级于分离后垂直返回海上回收平台，并透过“网系系统”完成回收。中国官媒表示，这是中国首次成功实施运载火箭第一级可控回收，也是全球首次以网系方式回收运载火箭，形容此举是中国在可重复使用火箭技术上的“历史性突破”，未来若能实现常态化回收与重复使用，将有助降低发射成本并提升发射效率。 路透社分析指出，此次测试显示中国正加速发展可重复使用火箭技术，希望拉近与美国在相关领域的差距。 中国近年来在航太领域积极发展，也被视为有意挑战美国的领导地位。美国国家航空暨太空总署（NASA）署长艾萨克曼（Jared Isaacman）本月初接受“哥伦比亚广播公司”（CBS）专访时亦指出，中国科技突飞猛进，称美国现在正在和中国展开太空竞赛。
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中国新一代可重复使用火箭长征十号乙10日在海南商业航天发射场成功升空，将卫星送入预定轨道后，火箭第一级于分离后垂直返回海上回收平台，并透过“网系系统”完成回收。中国官媒表示，这是中国首次成功实施运载火箭第一级可控回收，也是全球首次以网系方式回收运载火箭，形容此举是中国在可重复使用火箭技术上的“历史性突破”，未来若能实现常态化回收与重复使用，将有助降低发射成本并提升发射效率。 路透社分析指出，此次测试显示中国正加速发展可重复使用火箭技术，希望拉近与美国在相关领域的差距。 中国近年来在航太领域积极发展，也被视为有意挑战美国的领导地位。美国国家航空暨太空总署（NASA）署长艾萨克曼（Jared Isaacman）本月初接受“哥伦比亚广播公司”（CBS）专访时亦指出，中国科技突飞猛进，称美国现在正在和中国展开太空竞赛。

DW 中文- 德国之声

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中國五千年 都說中國有五千年歷史。先潑一點冷水：最早的那一千年，夏朝，到今天還沒有文字能完全對上號。一半是信史，一半是民族的自我介紹。不過沒關係，重要的是後面四千年：中國人把「分久必合、合久必分」演了十幾遍，每一遍，都說是最後一遍。 商朝人迷信，把國家大事刻在龜甲上，問老天。周朝人務實，把天下分給親戚朋友，叫封建。分著分著，就分出了春秋戰國：五百年亂世，逼出百家爭鳴。看出門道沒有？思想最自由的時代，恰恰是政治最碎的時候。最後秦始皇用暴力終結了所有爭論：書同文、車同軌，連思想也想一起同軌。帝國的框架，一立就是兩千年。他的秘訣很簡單：效率極高，壽命極短。秦朝十五年就亡了，漢朝撿了現成的制度，還學會了最重要的一課：殺人，要慢慢來。 唐朝是中國的青年時代：能打、能寫詩，長安擠滿了外國人，自信得有點吵。宋朝是中年：打不過，那就賺錢吧。世界上最早的紙幣、最熱鬧的夜市、最精緻的瓷器，全出自一個軍事上抬不起頭的朝代。歷史的幽默就在這裡：最富的時候，未必最安全。錢可以買來一陣子和平安，卻買不來永遠。 蒙古人用馬蹄把歐亞大陸踩成一個國家，證明了：征服容易，治理難。明朝鄭和的寶船，比哥倫布的船大出好幾倍，一路開到非洲。然後呢？沒有然後了。朝廷轉身海禁，把整片海洋，讓給了後來的歐洲人。一個帝國最貴的學費，就是有能力遠航，卻選擇回家關門。清朝把版圖推到了極限，人口翻了幾倍，看起來是盛世；可是同一時期，英國的工廠正在冒煙。中國還在考八股，世界，已經換了考卷。 一八四零年，炮聲一響，天朝才發現：原來「天下」之外，還有另外一個天下，而且人家的炮，比你的快。此後一百年，自強、維新、革命、共和，能試的藥方全試了一遍。結論很殘酷：換招牌不難，難的是換裡子。 一九四九年，重新一統。一九七八年，打開大門。此後四十年，中國人把「窮」當成原罪來贖：先富起來，再說。高鐵、工廠、手機支付，用一代人的時間，走完別人兩百年的路。至於代價，那是另一筆帳，歷史還在算。 所以五千年到底是什麼？不是一條直線上升的曲線，那是宣傳畫。是同一個文明，反覆地碎掉、重組，再碎掉、再重組。文字沒有斷過，所以每一次重組，都還認得自己。哲學一點說：中國歷史的韌性，不在於從來不倒下，而在於倒下之後，總能用同一套文字，把自己重新寫一遍。 我是袁奕，想點就點頻道。
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中國五千年 都說中國有五千年歷史。先潑一點冷水：最早的那一千年，夏朝，到今天還沒有文字能完全對上號。一半是信史，一半是民族的自我介紹。不過沒關係，重要的是後面四千年：中國人把「分久必合、合久必分」演了十幾遍，每一遍，都說是最後一遍。 商朝人迷信，把國家大事刻在龜甲上，問老天。周朝人務實，把天下分給親戚朋友，叫封建。分著分著，就分出了春秋戰國：五百年亂世，逼出百家爭鳴。看出門道沒有？思想最自由的時代，恰恰是政治最碎的時候。最後秦始皇用暴力終結了所有爭論：書同文、車同軌，連思想也想一起同軌。帝國的框架，一立就是兩千年。他的秘訣很簡單：效率極高，壽命極短。秦朝十五年就亡了，漢朝撿了現成的制度，還學會了最重要的一課：殺人，要慢慢來。 唐朝是中國的青年時代：能打、能寫詩，長安擠滿了外國人，自信得有點吵。宋朝是中年：打不過，那就賺錢吧。世界上最早的紙幣、最熱鬧的夜市、最精緻的瓷器，全出自一個軍事上抬不起頭的朝代。歷史的幽默就在這裡：最富的時候，未必最安全。錢可以買來一陣子和平安，卻買不來永遠。 蒙古人用馬蹄把歐亞大陸踩成一個國家，證明了：征服容易，治理難。明朝鄭和的寶船，比哥倫布的船大出好幾倍，一路開到非洲。然後呢？沒有然後了。朝廷轉身海禁，把整片海洋，讓給了後來的歐洲人。一個帝國最貴的學費，就是有能力遠航，卻選擇回家關門。清朝把版圖推到了極限，人口翻了幾倍，看起來是盛世；可是同一時期，英國的工廠正在冒煙。中國還在考八股，世界，已經換了考卷。 一八四零年，炮聲一響，天朝才發現：原來「天下」之外，還有另外一個天下，而且人家的炮，比你的快。此後一百年，自強、維新、革命、共和，能試的藥方全試了一遍。結論很殘酷：換招牌不難，難的是換裡子。 一九四九年，重新一統。一九七八年，打開大門。此後四十年，中國人把「窮」當成原罪來贖：先富起來，再說。高鐵、工廠、手機支付，用一代人的時間，走完別人兩百年的路。至於代價，那是另一筆帳，歷史還在算。 所以五千年到底是什麼？不是一條直線上升的曲線，那是宣傳畫。是同一個文明，反覆地碎掉、重組，再碎掉、再重組。文字沒有斷過，所以每一次重組，都還認得自己。哲學一點說：中國歷史的韌性，不在於從來不倒下，而在於倒下之後，總能用同一套文字，把自己重新寫一遍。 我是袁奕，想點就點頻道。

何頻

15,518 次观看 • 5 天前

实现财富自由后，钱该怎么花？ 买游艇？买豪宅？享受世界级的奢华？ 2002年，一个成功的互联网创业者给出了他的答案。 他掏出数千万美元的个人积蓄。 砸进了当时日渐衰落的美国航天业，去造新火箭。 川普专门提到了这个与众不同的决定。 他赞叹，这才是真正敢想、敢冒险的美国精神。 “他跟别人有点不一样，他喜欢火箭。” 后来的故事，所有人都看到了。 他把美国航天界最顶尖的头脑聚到了一起。 打破了一个又一个不可能。 第一家成功研发并把火箭送入轨道的私人公司。 第一家发射并回收太空舱的私人公司。 就在这场讲话前夕，SpaceX 成为了第一家把人类送入地球轨道的私人公司。 他没有把钱花在游艇上。 他为美国赢回了太空的尊严。 祝贺你，马斯克。
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实现财富自由后，钱该怎么花？ 买游艇？买豪宅？享受世界级的奢华？ 2002年，一个成功的互联网创业者给出了他的答案。 他掏出数千万美元的个人积蓄。 砸进了当时日渐衰落的美国航天业，去造新火箭。 川普专门提到了这个与众不同的决定。 他赞叹，这才是真正敢想、敢冒险的美国精神。 “他跟别人有点不一样，他喜欢火箭。” 后来的故事，所有人都看到了。 他把美国航天界最顶尖的头脑聚到了一起。 打破了一个又一个不可能。 第一家成功研发并把火箭送入轨道的私人公司。 第一家发射并回收太空舱的私人公司。 就在这场讲话前夕，SpaceX 成为了第一家把人类送入地球轨道的私人公司。 他没有把钱花在游艇上。 他为美国赢回了太空的尊严。 祝贺你，马斯克。

墓碑科技

10,159 次观看 • 2 个月前

蘋果自己，把還沒發表的 AirPods 洩漏了 全世界最會保密的公司，這次走漏消息的源頭是他們自己。蘋果在美國時間 8 月 17 日釋出 macOS Tahoe 26.7 的候選正式版，爆料者 Aaron 從系統檔案裡挖出一支 13 秒的官方示範影片，主角是一款還沒發表的產品：長了鏡頭的 AirPods。MacRumors 隨後報導，這支影片就這樣包在更新檔裡，被送到了全世界測試用戶的電腦上。 示範影片是蘋果自己拍的教學片，畫面裡一名男子舉起一本書，耳機上的鏡頭認出了書名，旁白接著說，透過視覺智慧（Visual Intelligence），你的世界變得可以保存，看到喜歡的東西，請 Siri 記下來就好。同一包更新裡還挖出了給使用者的提醒，頭髮蓋住 AirPods，環境辨識就會變得不準。換句話說，只要功能開啟，這顆鏡頭就得隨時看得見你身邊。 這款產品在蘋果內部的代號是 B790，彭博記者 Mark Gurman 此前報導，蘋果同時有兩個相機 AirPods 專案在跑，B790 的硬體較接近量產、被列入今年出貨的候選，MacRumors 推測最快九月就跟 iPhone 18 Pro 同場亮相；功能更完整的 B798，則延到 2027 年底。價格方面，相機版預期會高於 AirPods Pro 3 的 249 美元，蘋果甚至可能為它啟用新的產品名稱「AirPods Ultra」。 這步棋下在耳朵上，跟其他公司都不一樣。Meta 把 AI 的眼睛押在眼鏡上，OpenAI 找上前蘋果設計長 Jony Ive 做神祕新裝置，蘋果的第一步，是把鏡頭放上大家本來就天天戴的耳機。依 Gurman 的說法，這顆鏡頭（傳聞是紅外線相機）不拿來拍照錄影，用途是把佩戴者身邊的即時畫面餵給 Siri 當眼睛，讓它回答你眼前看到的東西是什麼。 影片一流出，MacRumors 留言區吵的是另一件事。有人擔心健身房和更衣室會開始禁戴 AirPods，也有人質疑旁邊的人根本無從知道你耳朵上有一顆鏡頭。Gurman 的報導提過蘋果的配套，鏡頭把資料傳給 Siri 時會亮起 LED 指示燈提醒旁人，但在人來人往的場合，這顆小燈別人真的看得到、看得懂嗎。 相機 AirPods 的傳聞其實跑了兩年多，分析師郭明錤 2024 年 6 月就說蘋果在開發、目標 2026 年，之後又兩度重申。這次不一樣的是，證據第一次來自蘋果自己的系統檔案，而且是一支拍好的成品教學片。你會接受鏡頭長在耳朵上嗎？
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蘋果自己，把還沒發表的 AirPods 洩漏了 全世界最會保密的公司，這次走漏消息的源頭是他們自己。蘋果在美國時間 8 月 17 日釋出 macOS Tahoe 26.7 的候選正式版，爆料者 Aaron 從系統檔案裡挖出一支 13 秒的官方示範影片，主角是一款還沒發表的產品：長了鏡頭的 AirPods。MacRumors 隨後報導，這支影片就這樣包在更新檔裡，被送到了全世界測試用戶的電腦上。 示範影片是蘋果自己拍的教學片，畫面裡一名男子舉起一本書，耳機上的鏡頭認出了書名，旁白接著說，透過視覺智慧（Visual Intelligence），你的世界變得可以保存，看到喜歡的東西，請 Siri 記下來就好。同一包更新裡還挖出了給使用者的提醒，頭髮蓋住 AirPods，環境辨識就會變得不準。換句話說，只要功能開啟，這顆鏡頭就得隨時看得見你身邊。 這款產品在蘋果內部的代號是 B790，彭博記者 Mark Gurman 此前報導，蘋果同時有兩個相機 AirPods 專案在跑，B790 的硬體較接近量產、被列入今年出貨的候選，MacRumors 推測最快九月就跟 iPhone 18 Pro 同場亮相；功能更完整的 B798，則延到 2027 年底。價格方面，相機版預期會高於 AirPods Pro 3 的 249 美元，蘋果甚至可能為它啟用新的產品名稱「AirPods Ultra」。 這步棋下在耳朵上，跟其他公司都不一樣。Meta 把 AI 的眼睛押在眼鏡上，OpenAI 找上前蘋果設計長 Jony Ive 做神祕新裝置，蘋果的第一步，是把鏡頭放上大家本來就天天戴的耳機。依 Gurman 的說法，這顆鏡頭（傳聞是紅外線相機）不拿來拍照錄影，用途是把佩戴者身邊的即時畫面餵給 Siri 當眼睛，讓它回答你眼前看到的東西是什麼。 影片一流出，MacRumors 留言區吵的是另一件事。有人擔心健身房和更衣室會開始禁戴 AirPods，也有人質疑旁邊的人根本無從知道你耳朵上有一顆鏡頭。Gurman 的報導提過蘋果的配套，鏡頭把資料傳給 Siri 時會亮起 LED 指示燈提醒旁人，但在人來人往的場合，這顆小燈別人真的看得到、看得懂嗎。 相機 AirPods 的傳聞其實跑了兩年多，分析師郭明錤 2024 年 6 月就說蘋果在開發、目標 2026 年，之後又兩度重申。這次不一樣的是，證據第一次來自蘋果自己的系統檔案，而且是一支拍好的成品教學片。你會接受鏡頭長在耳朵上嗎？

fox hsiao

31,201 次观看 • 1 个月前

想打仗嗎？ 先用雷達鎖定對方戰機。 昨天，就在沖繩東南海域上空，發生了極其危險的一幕。 中共航母「遼寧號」上起飛的戰鬥機， 對日本自衛隊的戰機，進行了間歇性的雷達照射。 什麼是雷達照射？ 就是把對方當成攻擊目標，用火控雷達鎖定。 下一步，就是發射飛彈。 中共發言人怎麼說？ 他們反咬一口，說日本戰機「嚴重影響中方正常訓練」、「嚴重威脅飛行安全」。 真是這樣嗎？ 我們來看地圖。 中共的「遼寧號」航母戰鬥群，大搖大擺穿過宮古海峽，跑到日本家門口搞演習。 這本身就是一種軍事挑釁。 日本空自緊急升空攔截，這是標準作業程序。 是誰，先在家門口舞刀弄槍？ 是誰，把手指放在了扳機上？ 高市首相的回應很明確： 這是一種「超越安全飛行所需範圍的危險行為」。 日本已經向中方提出最強烈抗議，要求絕不再犯。 這不是普通的摩擦。 這是中共極權體制，一次赤裸裸的戰爭邊緣試探。 他們以為全世界都會像華爾街和達沃斯的精英一樣，對他們磕頭嗎？ 川普總統和MAGA運動已經證明，綏靖的時代結束了。 面對威脅，只有冷靜且毅然地回應。
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想打仗嗎？ 先用雷達鎖定對方戰機。 昨天，就在沖繩東南海域上空，發生了極其危險的一幕。 中共航母「遼寧號」上起飛的戰鬥機， 對日本自衛隊的戰機，進行了間歇性的雷達照射。 什麼是雷達照射？ 就是把對方當成攻擊目標，用火控雷達鎖定。 下一步，就是發射飛彈。 中共發言人怎麼說？ 他們反咬一口，說日本戰機「嚴重影響中方正常訓練」、「嚴重威脅飛行安全」。 真是這樣嗎？ 我們來看地圖。 中共的「遼寧號」航母戰鬥群，大搖大擺穿過宮古海峽，跑到日本家門口搞演習。 這本身就是一種軍事挑釁。 日本空自緊急升空攔截，這是標準作業程序。 是誰，先在家門口舞刀弄槍？ 是誰，把手指放在了扳機上？ 高市首相的回應很明確： 這是一種「超越安全飛行所需範圍的危險行為」。 日本已經向中方提出最強烈抗議，要求絕不再犯。 這不是普通的摩擦。 這是中共極權體制，一次赤裸裸的戰爭邊緣試探。 他們以為全世界都會像華爾街和達沃斯的精英一樣，對他們磕頭嗎？ 川普總統和MAGA運動已經證明，綏靖的時代結束了。 面對威脅，只有冷靜且毅然地回應。

墓碑科技

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