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【日本語対応】ラヴクラフト風世界で灯台守となり船を港へと導け『Static Dread: The Lighthouse』近隣を通過する船と通信し、申請書と相違ないかチェックしよう幽霊船や漁村で行われる死者復活の儀式など、不吉な噂は絶えない這い寄る恐怖に耐え、正気を保ちながら、船や町の安全を保て #IFPick

Indie Freaks

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【3隻目の日本関連船舶が海峡通過その背景には？】イラン情勢悪化以降、3隻目の日本関連船舶がホルムズ海峡を通過した。6日、日本メディアが伝えた。3隻はいずれも商船三井の関連船。何が実現に導いたのか、背景にある要素を考える。 🔸 事実上イランが「選別」 2月末の中東情勢悪化以降、イランは米国やイスラエルなどの「敵性国家」の関連船舶を通行させない旨発表。その他については完全封鎖されたわけではないが、「通ると撃たれるかもしれない状態」だった。現在はケースバイケースの事実上のイランによる許可制となっている。イランメディアは、過去24時間で15隻が通過したと伝えている。 🔸 外交交渉で通過枠これまでに船舶を通過させたインド、パキスタンなどは、イランとの交渉で安全通行の確約を得たとされる。また、ホルムズ海峡の対岸にあるオマーンは、イランとホルムズ海峡管理をめぐる「登録制」の協議を進めていると伝えられている。これまでに通過した日本関連船舶はいずれも、商船三井のインドの関連会社が所有する船や、オマーン企業との共同保有船となっている。 🔸 通行料支払いも？一部ではイランが最大200万ドルの「通行料」を要求しているとも伝えられた。一方、マレーシアは交渉で通行許可のみならず、通行料の免除も獲得したとされている。今回の商船三井に関しては、通行料を支払ったのか免除されたのかは明らかにされていない。 🔸 イラン側は交渉の余地示すこれまでにイランのアラグチ外相は「日本関連船舶のホルムズ海峡通過を認める用意があり、日本側との協議に入った」と、長年良好な関係を築いてきた日本に対する特例的な配慮をみせた。 🔸 政府の立場は高市首相はアラグチ外相の発言に関し、「日本と具体的な協議にすでに入っているという旨を述べた事実はないと承知している」とコメント。「日本だけではなく、すべての船舶の安全が確保されることを求めている」とする日本政府の立場を説明している。日本だけ「抜け駆け」するのか、あくまでも全船舶の安全を追求するのか、どちらが日本の長期的国益につながると思いますか？

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Sputnik 日本

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#古謝げんたで、尖閣周辺で中国公船が日本の漁船に嫌がらせをしていることに対し、「中国公船が尖閣周辺海域をパトロールしているので刺激しないよう控えなければならない」と言うような知事には退場してもらおう。

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ネトデマバスター🥷ねおくいくい

370,802 Aufrufe • vor 2 Monaten

🔵4/7、チャーリー・ウォードYouTubeから一部抜粋和訳🗣️ ホルムズ海峡を封鎖しているのは本当はロイズ・オブ・ロンドンである🤔 《動画訳》チャーリー:メディアやソーシャルメディアは、ホルムズ海峡はイランによって閉鎖されていると言っている。しかしはっきり言っておくが、それは真実ではない。ホルムズ海峡は、Boatwatchにアクセスして、そこを通過している船舶を見てみればわかる。かなり混雑している。そして、閉鎖されているのは米国とイスラエル船籍の船舶に対してだけだ。しかし、イランによって閉鎖されているわけではない。では誰が米国とイスラエルの船舶を阻止しているのか？実際、多くの船がそこを通過している。まず第一に、そこに機雷が敷設されているという嘘についてだが、もし本当に機雷があったら、世界中の国々はそこを通らないだろう。では、米イスラエルの船舶を誰が阻止したのか？それはロンドンだ。ロイズ・オブ・ロンドンだ。なぜなら、彼らはそこを通過するために必要な保険を取り下げたからだ。そのため、米国とイスラエルは、イランが監視している中で、保険なしで船を通過させるリスクを負いたくないのだ。イランが船を攻撃し沈めてしまうことを知っているからだ。だから、私達が聞かされていることは真実ではない。掘り下げていくと色々なことが分かってくる。とても興味深いのは、アプリを見ていると、海峡を通過する船舶はいつも通り混雑しているということだ。ただ、米イスラエルの船や、その関係の船が混み合っているわけではない。それだけのことだ。

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🍊MIKANA(MIKA)🍊

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電ファミニコゲーマー

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あぁってなる、タンカーと漁船の衝突事故。タンカーは左舷を見せる漁船を避けるために転舵して避けたけど、実は漁船が網を引いてて網を引っ掛けて巻き込み衝突。漁船は大きく避けろというのは、こんな風に網があるかもしれないからであり、これは教訓としてかなり良いね。

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海運太郎

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まさに私はミャンマーで造船などの溶接工を育成して日本に送り出している。造船の溶接は非常に難易度が高い。通常の姿勢ではなく、様々な角度や姿勢で溶接をするのだが、溶け出した鉄が重力により流れ落ちる。まさに重力と闘いながら溶接していくのだ。これはまさに職人技である。しかしミャンマー人の溶接工を求めているのは日本だけではない。各国から引き合いがくる。韓国、シンガポール、UAEなどの大きな造船会社は技術を持った溶接工をミャンマーにオファーし、造船業の戦力として大量に採用していく。私は日本人なので日本の造船業が復興すべく日本にミャンマー人の溶接工を送りたいと切実に願っている。かつて日本は世界の船の50%を建造する造船大国であった。しかし時代は変わり、日本の造船業は今現在世界シェアで3位に。世界の造船は中国・韓国・日本がほとんどを占めているが日本は世界の船の10-15%ほどを建造しているところまで後退した。そんな日本の造船業だが日本人の溶接工が減る中、水面下で活躍しているのが外国人技能実習生だ。外国人ヘイトしている場合ではない。造船業を復興させるためには外国人に溶接技術と日本語をしっかり教え、即戦力として日本に送らなければ、造船業の復興もままならず、世界シェアを下げる一方だろう。国防にも通ずる造船部門が日本の一大産業としてまた返り咲き日本を盛り上げてくれることを切に期待している。

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えむさん。

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【日本関係船が海峡通過これで2隻目に】｜商船三井がインド企業と共同保有するインド船籍のLPG(液化石油ガス)船が、ホルムズ海峡を通過東京大学大学院の渡邉英徳教授によると、イラン指定の『安全回廊』を通過し、インドに向けて航行中だという通過中はAIS(船舶自動識別装置)でインド関係の船であることを名乗りながら通過したようだというインドメディアは戦闘開始後に海峡を通過した7隻目のインド船籍の船と報道この船の前にもLNG(液化天然ガス)を運ぶ、商船三井とオマーン企業の共同保有船が海峡を通過していたことが明らかになっていた ▼通過した2隻に“共通点” 最初に通過が報じられた船については… 東京大学大学院渡邉英徳教授「普段からオマーンと密接な業務をしていた船で、通過するときもオマーンを目指しているというふうに正直に信号を出していた」通過した航路についても― 東京大学大学院渡邉英徳教授「ここがイラン側が指定した安全回廊。北の方です。(1隻目は)それと全然違うこの南側のルートを通っていた」 →南側は封鎖前に使われていた通常の航路東京大学大学院渡邉英徳教授「ここだとオマーンの沿岸で領土に近いですから、こっちはオマーン側がおそらく管理したいルートなんだと思う」「商船三井が共同所有しているといっても、半分はオマーンの方で持っている船で、オマーンに向けて通過するということですから、イランとしてもわざわざ攻撃する理由がない」 →2隻ともイランと関係が深い、オマーンとインドが関係する船だったことが大きい？東京大学大学院渡邉英徳教授「(湾内に残る)日本船籍の船はいまだに動いていない。ペルシャ湾の方でずっと待機している状態で、ぬか喜びできない。ついに日本行きの原油や天然ガスを積んだ船が通過したと言って喜ぶのはちょっと早計だと思う」サタデーステーション

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ホルムズ海峡をめぐる緊張が続くなか、イランの外務大臣アラグチ氏がアメリカのCBSニュースのインタビューに応じました。司会者から、フランスやイタリアの外交官がイラン政府と自国船舶の安全通航について協議しているとのフィナンシャル・タイムズの報道を突きつけられると。アラグチ外相はこう答えました。特定の国名は明かせないものの、自国の船舶の安全な通過を求めて接触してきた国は複数あり、イランはそうした国々に対して門戸を開いているというんです。さらに、イランの軍はすでに複数の国に属する船舶群について、安全な通過を認める決定を下したと明かしました。そしてアラグチ外相は強調しました。ホルムズ海峡は閉鎖していない。船が来ないのは、アメリカの軍事行動によって生まれた不安が原因だ、と主張したんです。つまりイランは、アメリカとイスラエルの船舶は通さない一方で、それ以外の国とは個別に交渉する余地があるという立場を、国際社会に向けて明確にアピールしている形です。世界の石油輸送の約2割を担うこの海峡の動向は、エネルギー価格や世界経済に直結するだけに、今後の交渉がどう展開するか、引き続き注視が必要な状況です。

ホルムズ海峡をめぐる緊張が続くなか、イランの外務大臣アラグチ氏がアメリカのCBSニュースのインタビューに応じました。司会者から、フランスやイタリアの外交官がイラン政府と自国船舶の安全通航について協議しているとのフィナンシャル・タイムズの報道を突きつけられると。アラグチ外相はこう答えました。特定の国名は明かせないものの、自国の船舶の安全な通過を求めて接触してきた国は複数あり、イランはそうした国々に対して門戸を開いているというんです。さらに、イランの軍はすでに複数の国に属する船舶群について、安全な通過を認める決定を下したと明かしました。そしてアラグチ外相は強調しました。ホルムズ海峡は閉鎖していない。船が来ないのは、アメリカの軍事行動によって生まれた不安が原因だ、と主張したんです。つまりイランは、アメリカとイスラエルの船舶は通さない一方で、それ以外の国とは個別に交渉する余地があるという立場を、国際社会に向けて明確にアピールしている形です。世界の石油輸送の約2割を担うこの海峡の動向は、エネルギー価格や世界経済に直結するだけに、今後の交渉がどう展開するか、引き続き注視が必要な状況です。

トッポ

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アルゼンチン軍、近海漁船の80％が違法な中国船と報告これらの船はイカを引きつけるため明るい光を使用し、種の急速な枯渇リスクを高め、持続不可能な漁業慣行で深刻な懸念を引き起こしています。中国漁船団は領海に侵入し違法に位置情報をオフにして漁獲を行なっています。

アルゼンチン軍、近海漁船の80％が違法な中国船と報告これらの船はイカを引きつけるため明るい光を使用し、種の急速な枯渇リスクを高め、持続不可能な漁業慣行で深刻な懸念を引き起こしています。中国漁船団は領海に侵入し違法に位置情報をオフにして漁獲を行なっています。

布路川梶太

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