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【旧日本海軍 15m内火艇】東京・月島に係留されている屋形船の桟橋変わりにされている小型船。元所有者の先代から「戦艦比叡」の内火艇を払い下げられたと証言のあった貴重な旧日本海軍遺産の可能性がある船！つい最近、浸水して沈没してしまった！との情報で急ぎ見に来てみたら‥‥ 確かに運河の底に着底している模様。

情景師アラーキー

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高市政権になり尖閣から中国船が撤退？国民民主山田氏別の場所にいるあの時期は強風波浪注意報が出て海が相当荒れてたそれと中国海警の目は日中中間線のガス田に動いている中国調査船が入ってきた海底地形を調べてる本格的にガス田と東シナ海の海底資源開発の準備をしている可能性が高いーー以下全文文字起こしーー質問高市政権になり尖閣周辺から船が撤退していますが？山田氏これですね尖閣の周りから撤退したんですがちょっと気をつけなければいけないのは別の場所にいます今中国の船ちょうどですねこの時期東シナ海沖縄石垣あの辺がですねちょうどこの撤退した時に強風波浪注意報が出てました警報が出てました海が荒れてました相当荒れてましたそれもあったことともう少しですね北寄りに中国海警の目は動いてますそれはどこにあるかというと日中中間線ガス田周辺です中国の調査船が入ってきましたこれ政府ですねこの調査船が何かって我々見れば分かるわけですよこの鉱石図見てても海底地形の調査なんですこれ海底地形をかなり細かく調べていますある種の特別な海底地形の調査の仕方なんですがそれをしますと地形とあるいはその兆候からどの程度海底のもっと下には海底資源があるかということがわかりますガス田がどれくらいあるのかということも調べているんだと思います本格的にまた中国がガス田開発あるいは東シナ海での海底資源開発の準備に入る可能性は高いと私は見ています

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市営のフェリーが運行されているのに関係者以外下船できない島があります。私も市営のフェリーで行き下船できずに隣の島で下船しドローンを飛ばしました。日本の40％以上の鉛が製錬されている。日本国内で海外から輸入した鉱石を製錬を行っている工場はこの工場のみである。年間9万トンを出荷。

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🔵4/7、チャーリー・ウォードYouTubeから一部抜粋和訳🗣️ ホルムズ海峡を封鎖しているのは本当はロイズ・オブ・ロンドンである🤔 《動画訳》チャーリー:メディアやソーシャルメディアは、ホルムズ海峡はイランによって閉鎖されていると言っている。しかしはっきり言っておくが、それは真実ではない。ホルムズ海峡は、Boatwatchにアクセスして、そこを通過している船舶を見てみればわかる。かなり混雑している。そして、閉鎖されているのは米国とイスラエル船籍の船舶に対してだけだ。しかし、イランによって閉鎖されているわけではない。では誰が米国とイスラエルの船舶を阻止しているのか？実際、多くの船がそこを通過している。まず第一に、そこに機雷が敷設されているという嘘についてだが、もし本当に機雷があったら、世界中の国々はそこを通らないだろう。では、米イスラエルの船舶を誰が阻止したのか？それはロンドンだ。ロイズ・オブ・ロンドンだ。なぜなら、彼らはそこを通過するために必要な保険を取り下げたからだ。そのため、米国とイスラエルは、イランが監視している中で、保険なしで船を通過させるリスクを負いたくないのだ。イランが船を攻撃し沈めてしまうことを知っているからだ。だから、私達が聞かされていることは真実ではない。掘り下げていくと色々なことが分かってくる。とても興味深いのは、アプリを見ていると、海峡を通過する船舶はいつも通り混雑しているということだ。ただ、米イスラエルの船や、その関係の船が混み合っているわけではない。それだけのことだ。

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🍊MIKANA(MIKA)🍊

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百田尚樹氏、出光興産の「日章丸事件」を語る日章丸の乗組員全員がサウジアラビアに行くと思っていた。実は、イギリスが封鎖しているホルムズ海峡を突破してイランのアバダンに入ると知っていたのは船長と機関長の2人だけだった。一等航海士も乗組員全員が知らなかった。知っていたら動揺するから。だって、下手したら船が撃沈させられるかもしれへんからね。それをずっと言わなくて、インド洋を航海して最後に「サウジアラビアに行くか」という時に「アバダンに行け！」との電報が入った。船長は「とうとう来たか…」そこで、船長は出光佐三から託されていた手紙を乗組員全員を集めて読みあげた。それを読み上げた後に新田辰夫船長は、「今から我々日章丸は戦場に赴く！」と告げた。それを初めて聞かされた船員達はシーンと静まり返った後、誰かが「万歳！」と言った。すると、全部が「万歳！万歳！日章丸万歳！！出光万歳！！」最後は「日本万歳！！」それで海上封鎖を突破する訳です。状況は違いますけど、その出光の船が70数年後にホルムズ海峡が同じ様に事封鎖された時に日本のタンカーとして最初に抜けたというのは、色々と感慨深いものがあります。

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Tokyo.Tweet

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【速報】インド洋でイラン海軍の船を撃沈｜アメリカのヘグセス国防長官は、インド洋でイラン海軍の船を、アメリカの潜水艦が撃沈したと明らかにしましたヘグセス国防長官「きのうインド洋で米国の潜水艦がイラン海軍の軍艦を撃沈した。公海上にいて安全だと考えていたのだろう」魚雷を使用した敵艦の撃沈は、第2次世界大戦以降、初めてだとしていますロイター通信などによると、イラン海軍の船には180人近くが乗船。スリランカ沖で潜水艦による攻撃を受け、沈没したということです

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【3隻目の日本関連船舶が海峡通過その背景には？】イラン情勢悪化以降、3隻目の日本関連船舶がホルムズ海峡を通過した。6日、日本メディアが伝えた。3隻はいずれも商船三井の関連船。何が実現に導いたのか、背景にある要素を考える。 🔸 事実上イランが「選別」 2月末の中東情勢悪化以降、イランは米国やイスラエルなどの「敵性国家」の関連船舶を通行させない旨発表。その他については完全封鎖されたわけではないが、「通ると撃たれるかもしれない状態」だった。現在はケースバイケースの事実上のイランによる許可制となっている。イランメディアは、過去24時間で15隻が通過したと伝えている。 🔸 外交交渉で通過枠これまでに船舶を通過させたインド、パキスタンなどは、イランとの交渉で安全通行の確約を得たとされる。また、ホルムズ海峡の対岸にあるオマーンは、イランとホルムズ海峡管理をめぐる「登録制」の協議を進めていると伝えられている。これまでに通過した日本関連船舶はいずれも、商船三井のインドの関連会社が所有する船や、オマーン企業との共同保有船となっている。 🔸 通行料支払いも？一部ではイランが最大200万ドルの「通行料」を要求しているとも伝えられた。一方、マレーシアは交渉で通行許可のみならず、通行料の免除も獲得したとされている。今回の商船三井に関しては、通行料を支払ったのか免除されたのかは明らかにされていない。 🔸 イラン側は交渉の余地示すこれまでにイランのアラグチ外相は「日本関連船舶のホルムズ海峡通過を認める用意があり、日本側との協議に入った」と、長年良好な関係を築いてきた日本に対する特例的な配慮をみせた。 🔸 政府の立場は高市首相はアラグチ外相の発言に関し、「日本と具体的な協議にすでに入っているという旨を述べた事実はないと承知している」とコメント。「日本だけではなく、すべての船舶の安全が確保されることを求めている」とする日本政府の立場を説明している。日本だけ「抜け駆け」するのか、あくまでも全船舶の安全を追求するのか、どちらが日本の長期的国益につながると思いますか？

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日本橋船着場から日本橋川をさかのぼって神田川、お茶の水渓谷を通過し、隅田川を経て、また日本橋に戻る。船は屋根がなく、首都高や様々な時代の橋の裏側をつぶさに見ることができる。日本橋の裏側に関東大震災の火災の跡が生々しく残っていた。まだたった100年前のこと。

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柳井港で５分しか乗り換え時間がなかったのだけど、前日にチケット売り場で乗り継ぎ可能か確認していたので、私が平郡島から祝島に行くってこと船員さんに知れ渡っていたようだ。降りる直前に「祝島行くんだよね？先に降りれるように準備してくださいね」って声かけられて、本来は降りたらチケット売り場に行かなきゃ行けないのに係の人が船の目の前で待機してくれてた😂 素晴らしい連携プレイありがとうございます！！！

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軍艦防波堤は北九州市若松区響町の北九州港にある防波堤の通称。太平洋戦争終結後、旧日本海軍艦艇の多くは戦時賠償として連合国に引き渡されるか解体されるかしたが、何隻かの艦艇は解体された船体が防波堤として利用された。駆逐艦「柳」は修復によって船体は現在もその形状を留めている。

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昨夜放送の『あちこちオードリー』でも触れましたが（※詳細はTVerで！）、僕はこれまで本当にたくさんの運に恵まれて、国内外を問わず多様な業界に関わる機会をいただいてきました。そこで出会う卓越したクリエイターたちの才能には、常に感動と羨望を覚えます。しかしながら、その才能を前にしても、かつて芸歴1年目（いや、NSC在学中！）にbaseよしもとの舞台袖から眺めていたブラックマヨネーズやフットボールアワーとの間に見た、あの絶望的な距離を感じたことは一度もありません。あの頃、僕らはまだまだ劇場の３軍メンバーでした。照明の熱だけがやけに近い、小さな小さな舞台です。だけど、その３軍のステージには、ブラックマヨネーズフットボールアワーチュートリアルロザンスッチー（元・ビッキーズ）レイザーラモン笑い飯麒麟千鳥 …がいました。そして３軍入りを狙う同期には、南海キャンディーズ、ダイアン、中山功太、NONSTYLE、ネゴシックス、とろサーモン久保田、ウーマン村本、なかやまきんに君、スーパーマラドーナがいました。こうして振り返ってみると、「下積み」と呼ばれる場所にいながら、僕は最初からメジャーリーグの只中にいたのです。あの頃、舞台袖から見上げていた景色は、決して遠い過去ではなく、今も僕の背中を押し続けています。だからこそ、いま自分が外の世界に出て、もしも容易く負けてしまうようなことがあれば、あの場所で見ていた光景や、そこで積み重ねた時間までもが否定されてしまう気がするのです。あの狭い舞台に、確かに息づいていた熱量。まだ名前もない僕らが、必死にしがみついていた空気。それらすべてに意味があったと信じ続けるために、「負けるものか」と今日もまた踏ん張っています。「ディズニーを超える」と言ったら日本中から笑われたけれど、とんでもない。あの日のbaseよしもとの壁の方が高かったです。

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まさに私はミャンマーで造船などの溶接工を育成して日本に送り出している。造船の溶接は非常に難易度が高い。通常の姿勢ではなく、様々な角度や姿勢で溶接をするのだが、溶け出した鉄が重力により流れ落ちる。まさに重力と闘いながら溶接していくのだ。これはまさに職人技である。しかしミャンマー人の溶接工を求めているのは日本だけではない。各国から引き合いがくる。韓国、シンガポール、UAEなどの大きな造船会社は技術を持った溶接工をミャンマーにオファーし、造船業の戦力として大量に採用していく。私は日本人なので日本の造船業が復興すべく日本にミャンマー人の溶接工を送りたいと切実に願っている。かつて日本は世界の船の50%を建造する造船大国であった。しかし時代は変わり、日本の造船業は今現在世界シェアで3位に。世界の造船は中国・韓国・日本がほとんどを占めているが日本は世界の船の10-15%ほどを建造しているところまで後退した。そんな日本の造船業だが日本人の溶接工が減る中、水面下で活躍しているのが外国人技能実習生だ。外国人ヘイトしている場合ではない。造船業を復興させるためには外国人に溶接技術と日本語をしっかり教え、即戦力として日本に送らなければ、造船業の復興もままならず、世界シェアを下げる一方だろう。国防にも通ずる造船部門が日本の一大産業としてまた返り咲き日本を盛り上げてくれることを切に期待している。

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Tokyo.Tweet

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【横浜の花火大会で“爆発炎上”】今も花火に引火か｜ ▼火災から2時間以上経過も、引火した花火が打ち上がっている状況について花火師･花火写真家冴木一馬氏「花火師は、台船の中の小屋で点火をする」「火が出た時は、横に消化器や防火用水を準備しているので、自分たちで消そうとするが、あまりに大きいと消しきれない」「それを対岸から主催者は見ているはず。無線でやりとりしていると思うが、主催者はどうしようもなければ消防署へ連絡して、海上の消防艇などが出て消すことになる」「今回は現場を見ていないので不明だが、今回、消防艇が出ていっていないというのが不思議に思う」 ▼消防艇が近付くことが難しかった可能性も？「消防艇の水は遠くまで飛ぶので、近付けないということはないと思う」 ▼花火の火の粉が降ってくる危険も？「それはあり得る。今も見ている限り花火が上がっているので、玉の大きさにもよるが、5号玉だと直径150ｍの範囲に広がり近付けないので、消防艇も近付けないかもしれない」 ▼乗船していた作業員が救助されたのは火災から1時間後…それまでは鎮火にあたっていた？「1時間の間は、持っている消火器や防火用水を使って、消火作業をしていたと思う」「どうしてもこれでは消火ができないということで、海に飛び込んだと推測される」 ▼これだけの規模の花火会場での火災は過去にあったのか「横浜で90年代に同じような事故があったが、その時はこれほど燃えてはいない」「春や秋の花火だと、枯れ草があって燃えることがあるが、ここまで消火ができないのは初めての経験」 ▼事故の原因は？「今日は波もなく風もないので、可能性としては"低空開発"が原因の可能性も」「"低空開発"とは、花火が筒から発射された瞬間に、上空に上がらないで開発（爆発）すること。この場合、周りに火薬の星が低い位置で爆発して、他の筒に火の粉が落ちる。筒に入っていた玉に火がついて、どんどん暴発して火災になることがあり得る」「考えられる原因はこれしか思いつかない」

【横浜の花火大会で“爆発炎上”】今も花火に引火か｜ ▼火災から2時間以上経過も、引火した花火が打ち上がっている状況について花火師･花火写真家冴木一馬氏「花火師は、台船の中の小屋で点火をする」「火が出た時は、横に消化器や防火用水を準備しているので、自分たちで消そうとするが、あまりに大きいと消しきれない」「それを対岸から主催者は見ているはず。無線でやりとりしていると思うが、主催者はどうしようもなければ消防署へ連絡して、海上の消防艇などが出て消すことになる」「今回は現場を見ていないので不明だが、今回、消防艇が出ていっていないというのが不思議に思う」 ▼消防艇が近付くことが難しかった可能性も？「消防艇の水は遠くまで飛ぶので、近付けないということはないと思う」 ▼花火の火の粉が降ってくる危険も？「それはあり得る。今も見ている限り花火が上がっているので、玉の大きさにもよるが、5号玉だと直径150ｍの範囲に広がり近付けないので、消防艇も近付けないかもしれない」 ▼乗船していた作業員が救助されたのは火災から1時間後…それまでは鎮火にあたっていた？「1時間の間は、持っている消火器や防火用水を使って、消火作業をしていたと思う」「どうしてもこれでは消火ができないということで、海に飛び込んだと推測される」 ▼これだけの規模の花火会場での火災は過去にあったのか「横浜で90年代に同じような事故があったが、その時はこれほど燃えてはいない」「春や秋の花火だと、枯れ草があって燃えることがあるが、ここまで消火ができないのは初めての経験」 ▼事故の原因は？「今日は波もなく風もないので、可能性としては"低空開発"が原因の可能性も」「"低空開発"とは、花火が筒から発射された瞬間に、上空に上がらないで開発（爆発）すること。この場合、周りに火薬の星が低い位置で爆発して、他の筒に火の粉が落ちる。筒に入っていた玉に火がついて、どんどん暴発して火災になることがあり得る」「考えられる原因はこれしか思いつかない」

報道ステーション＋サタステ

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