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【旧日本海軍 15m内火艇】東京・月島に係留されている屋形船の桟橋変わりにされている小型船。元所有者の先代から「戦艦比叡」の内火艇を払い下げられたと証言のあった貴重な旧日本海軍遺産の可能性がある船！つい最近、浸水して沈没してしまった！との情報で急ぎ見に来てみたら‥‥ 確かに運河の底に着底している模様。

情景師アラーキー

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情景師アラーキー

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高市政権になり尖閣から中国船が撤退？国民民主山田氏別の場所にいるあの時期は強風波浪注意報が出て海が相当荒れてたそれと中国海警の目は日中中間線のガス田に動いている中国調査船が入ってきた海底地形を調べてる本格的にガス田と東シナ海の海底資源開発の準備をしている可能性が高いーー以下全文文字起こしーー質問高市政権になり尖閣周辺から船が撤退していますが？山田氏これですね尖閣の周りから撤退したんですがちょっと気をつけなければいけないのは別の場所にいます今中国の船ちょうどですねこの時期東シナ海沖縄石垣あの辺がですねちょうどこの撤退した時に強風波浪注意報が出てました警報が出てました海が荒れてました相当荒れてましたそれもあったことともう少しですね北寄りに中国海警の目は動いてますそれはどこにあるかというと日中中間線ガス田周辺です中国の調査船が入ってきましたこれ政府ですねこの調査船が何かって我々見れば分かるわけですよこの鉱石図見てても海底地形の調査なんですこれ海底地形をかなり細かく調べていますある種の特別な海底地形の調査の仕方なんですがそれをしますと地形とあるいはその兆候からどの程度海底のもっと下には海底資源があるかということがわかりますガス田がどれくらいあるのかということも調べているんだと思います本格的にまた中国がガス田開発あるいは東シナ海での海底資源開発の準備に入る可能性は高いと私は見ています

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#花譜5thワンマン巡本当に本当に本当にありがとう！！動画のわたし、終演後の興奮で言葉が拙すぎるので、言いたかったことをここにも書き残させてください…🦉🌌 前回の公演から今回のライブにかけて、どんな言葉なら、どんな歌ならみんなに届くだろうかと、ずっと考えていました。自分で出した答えを信じるのはいつも勇気がいるけれど、今日みんながとてつもない熱で包みこんでくれて、それを正解にしてくれて、改めて、わたしがわたしでいられるのはこの場所を一緒に守ってくれるみんなのおかげだなって思ったよ。今日という日も、わたしたちがこれから進んでいく未来でいつか、そんなこともあったねって笑い合えるような、原点のひとつになりますように。それくらい長くわたしは歌っていたいし、あなたに生きていてほしいです。絶対にまたライブで、会おうね。お馴染みチーム花譜のみなさま、最高の演奏をしてくださった花譜バンドのみなさま、この2日間を一緒につくりあげてくださった全ての関係者の皆様…本当に本当にありがとうございました！！💎⟡꙳

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辺野古沖転覆事故…生徒らの証言による転覆までの一部始終生徒らの証言によると、出航後、海上保安庁と並走し「かなりのスピードが出ていて少し怖かった」「当初は波が穏やかで、サンゴ礁でできた島をぐるっと回った」「船長さんと船の操縦について話していた流れで『操縦してみる？』と提案してくださったので、操縦しても大丈夫なところに移動してから操縦することになりました」その後、金井船長に操縦が代わり港へ戻る途中に状況は一変「急に海の色濃く変わり、波が荒くなってきました」「船のスピードもかなり上がり、横から大きな波が来てそのまま転覆しました」さらに「横から大きな波が来ているのを見て私たちは叫びましたが、船長さんはまっすぐ前を向いたまま何も言わずに操縦していました」気づいた頃には生徒たちは海へと投げ出されていたという

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町営のフェリーが運行されているのに関係者以外下船できない島があります。私も市営のフェリーで行き下船できずに隣の島で下船しドローンを飛ばしました。日本の40％以上の鉛が製錬されている。日本国内で海外から輸入した鉱石を製錬を行っている工場はこの工場のみである。年間9万トンを出荷。

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歩鉄の達人

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歩鉄の達人

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このハードディスクを手にして巨万の富を得る者はいるのか！数兆円のビットコインが入っているとも、秘密の画像が入っているとも噂されている、謎のHDDを実際に取材したのだが、写真で見るより、はるかにハードルが高い場所に置いてある。発見したiPさんによると、3年前からあるらしい。東京・品川シーサイド駅から徒歩5分。橋から10メートルほど離れた場所に浮かぶコンクリートの柱。その上にポツンと置かれたハードディスク。普通に取ろうとしても絶対に手が届かない。強力な磁石を紐や棒につけて取ろうとすれば、ハードディスク内部が破壊される可能性あり。小型船舶免許があるので、船で行こうと思ったが、柱が高くて横付けして取るのはかなり危険。粘着テープをつけて、ハードディスクをくっつけて引っ張る手もあるが、川に落ちる危険性、が極めて大。はたしてこのハードディスクに含まれているデータは巨万の富なのか？令和の埋蔵金なのか？それはハードディスクを手にした者のみぞ知る。

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クドウ秘境メシ

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🔵4/7、チャーリー・ウォードYouTubeから一部抜粋和訳🗣️ ホルムズ海峡を封鎖しているのは本当はロイズ・オブ・ロンドンである🤔 《動画訳》チャーリー:メディアやソーシャルメディアは、ホルムズ海峡はイランによって閉鎖されていると言っている。しかしはっきり言っておくが、それは真実ではない。ホルムズ海峡は、Boatwatchにアクセスして、そこを通過している船舶を見てみればわかる。かなり混雑している。そして、閉鎖されているのは米国とイスラエル船籍の船舶に対してだけだ。しかし、イランによって閉鎖されているわけではない。では誰が米国とイスラエルの船舶を阻止しているのか？実際、多くの船がそこを通過している。まず第一に、そこに機雷が敷設されているという嘘についてだが、もし本当に機雷があったら、世界中の国々はそこを通らないだろう。では、米イスラエルの船舶を誰が阻止したのか？それはロンドンだ。ロイズ・オブ・ロンドンだ。なぜなら、彼らはそこを通過するために必要な保険を取り下げたからだ。そのため、米国とイスラエルは、イランが監視している中で、保険なしで船を通過させるリスクを負いたくないのだ。イランが船を攻撃し沈めてしまうことを知っているからだ。だから、私達が聞かされていることは真実ではない。掘り下げていくと色々なことが分かってくる。とても興味深いのは、アプリを見ていると、海峡を通過する船舶はいつも通り混雑しているということだ。ただ、米イスラエルの船や、その関係の船が混み合っているわけではない。それだけのことだ。

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🍊MIKANA(MIKA)🍊

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百田尚樹氏、出光興産の「日章丸事件」を語る日章丸の乗組員全員がサウジアラビアに行くと思っていた。実は、イギリスが封鎖しているホルムズ海峡を突破してイランのアバダンに入ると知っていたのは船長と機関長の2人だけだった。一等航海士も乗組員全員が知らなかった。知っていたら動揺するから。だって、下手したら船が撃沈させられるかもしれへんからね。それをずっと言わなくて、インド洋を航海して最後に「サウジアラビアに行くか」という時に「アバダンに行け！」との電報が入った。船長は「とうとう来たか…」そこで、船長は出光佐三から託されていた手紙を乗組員全員を集めて読みあげた。それを読み上げた後に新田辰夫船長は、「今から我々日章丸は戦場に赴く！」と告げた。それを初めて聞かされた船員達はシーンと静まり返った後、誰かが「万歳！」と言った。すると、全部が「万歳！万歳！日章丸万歳！！出光万歳！！」最後は「日本万歳！！」それで海上封鎖を突破する訳です。状況は違いますけど、その出光の船が70数年後にホルムズ海峡が同じ様に事封鎖された時に日本のタンカーとして最初に抜けたというのは、色々と感慨深いものがあります。

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Tokyo.Tweet

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【3隻目の日本関連船舶が海峡通過その背景には？】イラン情勢悪化以降、3隻目の日本関連船舶がホルムズ海峡を通過した。6日、日本メディアが伝えた。3隻はいずれも商船三井の関連船。何が実現に導いたのか、背景にある要素を考える。 🔸 事実上イランが「選別」 2月末の中東情勢悪化以降、イランは米国やイスラエルなどの「敵性国家」の関連船舶を通行させない旨発表。その他については完全封鎖されたわけではないが、「通ると撃たれるかもしれない状態」だった。現在はケースバイケースの事実上のイランによる許可制となっている。イランメディアは、過去24時間で15隻が通過したと伝えている。 🔸 外交交渉で通過枠これまでに船舶を通過させたインド、パキスタンなどは、イランとの交渉で安全通行の確約を得たとされる。また、ホルムズ海峡の対岸にあるオマーンは、イランとホルムズ海峡管理をめぐる「登録制」の協議を進めていると伝えられている。これまでに通過した日本関連船舶はいずれも、商船三井のインドの関連会社が所有する船や、オマーン企業との共同保有船となっている。 🔸 通行料支払いも？一部ではイランが最大200万ドルの「通行料」を要求しているとも伝えられた。一方、マレーシアは交渉で通行許可のみならず、通行料の免除も獲得したとされている。今回の商船三井に関しては、通行料を支払ったのか免除されたのかは明らかにされていない。 🔸 イラン側は交渉の余地示すこれまでにイランのアラグチ外相は「日本関連船舶のホルムズ海峡通過を認める用意があり、日本側との協議に入った」と、長年良好な関係を築いてきた日本に対する特例的な配慮をみせた。 🔸 政府の立場は高市首相はアラグチ外相の発言に関し、「日本と具体的な協議にすでに入っているという旨を述べた事実はないと承知している」とコメント。「日本だけではなく、すべての船舶の安全が確保されることを求めている」とする日本政府の立場を説明している。日本だけ「抜け駆け」するのか、あくまでも全船舶の安全を追求するのか、どちらが日本の長期的国益につながると思いますか？

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小泉防衛大臣の会見で、記者から「東京裁判について認めていますか?それとも否定的な考え方でしょうか?」と問われた際、「先の大戦についての認識については、平成27年8月14日に閣議決定された内閣総理大臣談話で述べられている通りであります。」と記者に対して「言ったどー」とどや顔になっているのが、クスっと笑えるので、まだの方は見て欲しい。愛されキャラだから(笑) ▼産経ニュースから抜粋

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高市総理、特別賞受賞ご挨拶🥹✨💕 「日本と日本人の底力がギューっと詰まった日本のジュエリーをはじめ、日本や日本製品の素晴らしさを世界に発信していきたい。そしてこのジュエリーの輝きのように多くの日本の皆さんが『日本の未来は明るい！』と思っていただけるよう一生懸命働いてまいります」（全文）昨夜遅くインド出張から帰ってまいりました。もちろんモディ首相との首脳会談も真珠のネックレスをつけておりました。おそらく今回の受賞は私が国内でもまた国際会議など海外でも常に真珠のアクセサリーをつけていることが理由なのかなと思いました。でも実はほとんどが母親の形見です。ちょっと長い寸法のザラッとした真珠のネックレスを短くしてもらって余った真珠でイヤリングを作っていただいたりしながら大切に使っています。真珠の養殖技術というのは日本が発祥の地とされています。今も日本から世界中にたくさん真珠が輸出されています。本日こうして身につけさせていただいているこのハート型のゴールドパール、これも日本の養殖技術を使って一つずつ大切に育てられて、真珠が本来持っている色、輝きを大切にしながらこのような美しい製品に仕上げて世界中にお届けされているということです。まさに日本の底力だと思います。私は日本と日本人の底力がギューっと詰まった日本のジュエリーをはじめ、たくさんの日本や日本製品の素晴らしさを世界に発信していきたいなと思っています。そしてこのジュエリーの輝きのように、多くの日本にいらっしゃる皆さんが『日本の未来は明るい』と思っていただけるように一生懸命働いてまいります。

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まさに私はミャンマーで造船などの溶接工を育成して日本に送り出している。造船の溶接は非常に難易度が高い。通常の姿勢ではなく、様々な角度や姿勢で溶接をするのだが、溶け出した鉄が重力により流れ落ちる。まさに重力と闘いながら溶接していくのだ。これはまさに職人技である。しかしミャンマー人の溶接工を求めているのは日本だけではない。各国から引き合いがくる。韓国、シンガポール、UAEなどの大きな造船会社は技術を持った溶接工をミャンマーにオファーし、造船業の戦力として大量に採用していく。私は日本人なので日本の造船業が復興すべく日本にミャンマー人の溶接工を送りたいと切実に願っている。かつて日本は世界の船の50%を建造する造船大国であった。しかし時代は変わり、日本の造船業は今現在世界シェアで3位に。世界の造船は中国・韓国・日本がほとんどを占めているが日本は世界の船の10-15%ほどを建造しているところまで後退した。そんな日本の造船業だが日本人の溶接工が減る中、水面下で活躍しているのが外国人技能実習生だ。外国人ヘイトしている場合ではない。造船業を復興させるためには外国人に溶接技術と日本語をしっかり教え、即戦力として日本に送らなければ、造船業の復興もままならず、世界シェアを下げる一方だろう。国防にも通ずる造船部門が日本の一大産業としてまた返り咲き日本を盛り上げてくれることを切に期待している。

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