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猛暑の影響で、走行中にタイヤが破裂する「タイヤバースト」が相次いでいます。路面温度の上昇や空気圧の不足が原因となることもあり、運転前の点検が重要です。

KynAd.Moss

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外国人観光客による交通事故が相次いでいます。 “外免許切替があまりに簡単すぎることも一因では？運転ルールの理解不足や危険運転があっても、罰則は甘いままで良いのでしょうか？あなたは、罰則強化が必要だと思いますか？ ① 必要 ② 今のままでいい ③ その他

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ぴろん

35,265 views • 1 year ago

【気圧の影響を受けやすい人】内耳にある気圧を感じるセンサーが敏感に反応してしまう為、わずかな気圧の変化でも不調が現れてしまうのですが原因は、内耳の血行不良。症状が現れる前に血行を良くすれば、内耳のセンサー感受性が下がり、気象病の症状をやわらげることができるので是非、耳温活を👂🏻"

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宇咲美杏衣🐰癒し処兎屋

13,150 views • 1 year ago

法定速度での運転の是非について議論が盛んではありますが、個人的な感想としては、法定速度をあまり意識しない運転手は、こういった感じで運転する事が非常に多いように感じます。ドラレコなので遠近の差がありすぎて分かりにくいですが、相当程度に無理な追い越しであると感じます。

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ニッポン街歩き紀行

1,168,442 views • 2 months ago

重量超過での走行は違法です！重量超過で走行すると、道路が傷み、補修工事が増加する原因となります。補修工事が増加することで、渋滞が発生し、他のお客さまにご迷惑をおかけすることにも繋がります。ルールを守った安全な運転をお願いいたします。 ☏道路の異状等を発見したら#9910にお電話を☏

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【公式】道路交通情報＠首都高

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最後にバラバラのストロークを平面に投影していますが、これで一枚絵として必要な歪みが解ると思います。あと当然ですが投影前後で画角内の絵が変わらないのも解ると思います。(続)

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大串映二

342,609 views • 10 months ago

シンクロウェザー関連、最後のポストにします。「新品だから夏タイヤでも雪道を走れると思った」というポストが、今バズっていますね。私は、氷上も走れるという次世代オールシーズンタイヤダンロップ「シンクロウェザー」で、会津の雪道を実際に走ってきましたので、動画をアップします。急遽の撮影だったため、公道での走行シーンはありませんが、当日の道路状況や、雪上での挙動は十分参考になると思います。想像以上の雪で、走る前は正直かなり不安でした。その緊張感も動画から伝わると思います。今回使ってみて感じたのは、シンクロウェザーは「夏場も安全に走れるよう、温度が上がると硬くなる特殊なゴムを使い、ウェット排水性を重視したパターンを持つスタッドレスタイヤ」と説明した方が、実態に近く、理解されやすいタイヤではないか？ということです。北海道や雪の多い日本海側のように、根雪になり、雪道でも車の流れが速い地域では、排水性重視のパターンゆえか、横グリップが弱めで、不安を感じる場面もあると思います。一方で、発進・制動といった加減速のグリップは、ダンロップのスタッドレスタイヤと大きな差は感じませんでした。つまり、カーブのスピードを少し落とせば、スタッドレスタイヤとして普通に安全に走れるタイヤという印象です。スノータイヤ規制なども、スタッドレスタイヤと同様に使用できます。雪が降ると自然と皆がゆっくり走る非降雪地域の方が一年中履くタイヤとしては、非常に完成度が高いと感じました。摩耗については、冬タイヤとして使えなくなるプラットホームが出るまで、夏冬通して 3〜4万km程度を想定しているとのこと。年間1万km前後の方であれば、3〜4年使える計算になります。年に数回雪が降る地域の方にとっては、普段は夏タイヤ同等に使え、突然の雪でもスタッドレスに近い安心感で走れる。本当に、今までに無かったタイヤだと思いました。タイヤ交換が難しいが、雪道でも走る必要があるなどで、このタイヤが気になる方は、ぜひ参考にしてみてください。 #シンクロウェザー

シンクロウェザー関連、最後のポストにします。「新品だから夏タイヤでも雪道を走れると思った」というポストが、今バズっていますね。私は、氷上も走れるという次世代オールシーズンタイヤダンロップ「シンクロウェザー」で、会津の雪道を実際に走ってきましたので、動画をアップします。急遽の撮影だったため、公道での走行シーンはありませんが、当日の道路状況や、雪上での挙動は十分参考になると思います。想像以上の雪で、走る前は正直かなり不安でした。その緊張感も動画から伝わると思います。今回使ってみて感じたのは、シンクロウェザーは「夏場も安全に走れるよう、温度が上がると硬くなる特殊なゴムを使い、ウェット排水性を重視したパターンを持つスタッドレスタイヤ」と説明した方が、実態に近く、理解されやすいタイヤではないか？ということです。北海道や雪の多い日本海側のように、根雪になり、雪道でも車の流れが速い地域では、排水性重視のパターンゆえか、横グリップが弱めで、不安を感じる場面もあると思います。一方で、発進・制動といった加減速のグリップは、ダンロップのスタッドレスタイヤと大きな差は感じませんでした。つまり、カーブのスピードを少し落とせば、スタッドレスタイヤとして普通に安全に走れるタイヤという印象です。スノータイヤ規制なども、スタッドレスタイヤと同様に使用できます。雪が降ると自然と皆がゆっくり走る非降雪地域の方が一年中履くタイヤとしては、非常に完成度が高いと感じました。摩耗については、冬タイヤとして使えなくなるプラットホームが出るまで、夏冬通して 3〜4万km程度を想定しているとのこと。年間1万km前後の方であれば、3〜4年使える計算になります。年に数回雪が降る地域の方にとっては、普段は夏タイヤ同等に使え、突然の雪でもスタッドレスに近い安心感で走れる。本当に、今までに無かったタイヤだと思いました。タイヤ交換が難しいが、雪道でも走る必要があるなどで、このタイヤが気になる方は、ぜひ参考にしてみてください。 #シンクロウェザー

村上アツシ@BEAUTIFUL CARS®︎代表

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こむら返りが「夜中」に集中するのには、明確な理由があります。睡眠中は体温が下がり、心拍も低下する。ただでさえ弱まった血流が、さらに滞る。酸素とミネラルが、末端まで届かなくなる。その手前にあるのが、腰の奥にある筋肉のこわばりです。大腰筋と腸骨筋—— 骨盤と太ももをつなぐ深い筋肉。ここが硬くなると骨盤が動かなくなり、脚への血の通り道が狭まります。マグネシウムを摂っても止まらないのは、「不足」と「届かない」が二重に重なっているからです。年齢のせいではなく、蓄積のせい。ならば、変えられます。

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医食同源Lab

28,440 views • 1 month ago

これまで陰で囁かれていた懸念が、ついに“正式な研究”として明るみに出ています。新型コロナワクチンが影響するのは免疫システムだけじゃなかったんです‼️ 最新の研究によると、脳にまでダメージが及ぶ可能性があるとのこと🧠⚡ しかもそれが精神面の崩壊につながるケースも…。専門家たちはこう警告しています。「証拠はすでに圧倒的に積み上がっている」と。一時的な副反応とか、気のせいだとか、もうそんな話ではなさそうです…。どこまで広がるのか、どれだけの人に影響しているのか、まだ全貌は見えませんが…… このニュース、あまりにも重すぎますね.... #ワクチンの影響 #脳へのダメージ #科学者の警告 #心の健康🧠 #免疫と精神🌀

これまで陰で囁かれていた懸念が、ついに“正式な研究”として明るみに出ています。新型コロナワクチンが影響するのは免疫システムだけじゃなかったんです‼️ 最新の研究によると、脳にまでダメージが及ぶ可能性があるとのこと🧠⚡ しかもそれが精神面の崩壊につながるケースも…。専門家たちはこう警告しています。「証拠はすでに圧倒的に積み上がっている」と。一時的な副反応とか、気のせいだとか、もうそんな話ではなさそうです…。どこまで広がるのか、どれだけの人に影響しているのか、まだ全貌は見えませんが…… このニュース、あまりにも重すぎますね.... #ワクチンの影響 #脳へのダメージ #科学者の警告 #心の健康🧠 #免疫と精神🌀

トッポ

15,231 views • 7 months ago

「ブレーキが余る・足りない」を直す、公道での練習法これ出来ないと、ラリーでは致命的です。・停止する直前、急ブレーキ気味・ブレーキで車が前につんのめる・助手席の人が酔う免許取り立てや初心者で、かなり多いです。でも実はこれ、「ただの練習方法を知らないだけで」減速中の姿勢変化を制御出来ていないのが原因です。この操作、モータースポーツでは基礎であり、かなり重要です。一定姿勢で減速できないと、・毎回ブレーキ終了位置がズレる・オーバースピードでコーナーへ・コーナー手前でブレーキが余る・狙った速度まで落ちない・ヒール＆トゥーで車が乱れるになります。逆に言うと、「減速度を一定に保てる」だけで、・狙った位置で狙った速度に落とせる・ブレーキの再現性が上がる・コーナー進入が安定する・同乗者が酔いにくくなるなど、一気に運転が変わります。しかもこの練習、公道で出来ます。赤信号で止まる時が、そのまま練習になります。 ■この練習の目的「一発で、狙った位置で、狙った速度へ減速する」ための基礎を作る事です。モータースポーツでは、・ブレーキが余る・突っ込み過ぎる・毎回進入速度が違うだけで、コーナーが不安定になります。特に試走回数が1～2回しかないラリーだとこれが出来ないドライバーは確実に遅いか、クラッシュします。逆に、減速度を一定に保てると、「どこで減速開始すれば、どこで何km/hになるか」の感覚が作りやすくなります。結果、公道でも同乗者へ減速の波を与えにくくなり、酔いにくい運転になります。 ■具体的な練習順番と方法では、実際にどう練習すれば、「狙った位置で、狙った速度へ減速する」ようになるのかを、初心者が最短で上達する順番を、以下にまとめています。 ※役に立ったら「フォロー」をお願いします。過去のドラテク解説は、リポスト先にあります。

「ブレーキが余る・足りない」を直す、公道での練習法これ出来ないと、ラリーでは致命的です。・停止する直前、急ブレーキ気味・ブレーキで車が前につんのめる・助手席の人が酔う免許取り立てや初心者で、かなり多いです。でも実はこれ、「ただの練習方法を知らないだけで」減速中の姿勢変化を制御出来ていないのが原因です。この操作、モータースポーツでは基礎であり、かなり重要です。一定姿勢で減速できないと、・毎回ブレーキ終了位置がズレる・オーバースピードでコーナーへ・コーナー手前でブレーキが余る・狙った速度まで落ちない・ヒール＆トゥーで車が乱れるになります。逆に言うと、「減速度を一定に保てる」だけで、・狙った位置で狙った速度に落とせる・ブレーキの再現性が上がる・コーナー進入が安定する・同乗者が酔いにくくなるなど、一気に運転が変わります。しかもこの練習、公道で出来ます。赤信号で止まる時が、そのまま練習になります。 ■この練習の目的「一発で、狙った位置で、狙った速度へ減速する」ための基礎を作る事です。モータースポーツでは、・ブレーキが余る・突っ込み過ぎる・毎回進入速度が違うだけで、コーナーが不安定になります。特に試走回数が1～2回しかないラリーだとこれが出来ないドライバーは確実に遅いか、クラッシュします。逆に、減速度を一定に保てると、「どこで減速開始すれば、どこで何km/hになるか」の感覚が作りやすくなります。結果、公道でも同乗者へ減速の波を与えにくくなり、酔いにくい運転になります。 ■具体的な練習順番と方法では、実際にどう練習すれば、「狙った位置で、狙った速度へ減速する」ようになるのかを、初心者が最短で上達する順番を、以下にまとめています。 ※役に立ったら「フォロー」をお願いします。過去のドラテク解説は、リポスト先にあります。

踏みッパ@6/28(日)筑波ドリフト・ジムカーナ練習会主催

31,332 views • 3 months ago

痛み止め💊のイブプロフェンは痛みや炎症を抑えるためによく使われていますよね？でも、実は知られざる副作用があるんです。まず、イブプロフェンを飲むと体に水分が溜まりやすくなります。その結果、血圧が上がることがあるんです。頭痛や痛みを和らげたいのに、血圧を上げてしまうなんて皮肉ですよね。次に、腎臓にも負担がかかるんです。腎臓の機能が低下すると、これまた血圧が上がりやすくなります。つまり、ダブルで血圧に影響を与えてしまうんです。そして最も驚くべき点が、これ。イブプロフェンは筋肉や骨、靭帯を再生するために必要なタンパク質の合成を妨げるんです。例えば、運動後の筋肉痛って、体が強くなるための自然なプロセスですよね？でも、イブプロフェンを飲むと、その再生プロセスを邪魔してしまうんです。体の回復や強化を妨がない❓これ、本当にコンセプトがレプリコンワクと同じです。

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トッポ

485,748 views • 1 year ago

【続報】東北道ワゴン車が、のり面に衝突し男性死亡…投げ出された後にひかれたか警察によるとワゴン車が道路の左側にある斜面に乗り上げて横転 ↓ 運転していた吉田航平さん（29）が車の外に投げ出され ↓ 後ろを走っていた乗用車にひかれたという ↓ 吉田さんは意識不明の重体で病院に搬送され、その後死亡が確認されたワゴン車は右後ろのタイヤが破裂していて警察が事故の経緯を詳しく調べているタイヤバーストでハンドル操作ができなくなった？夏になると路面温度が上昇してパンクしやすくなるので、空気圧やすり減り具合のチェックをお願いします。

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サナエトしんじろう

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爆発する直前の動画も追加します有識者からの指摘で爆発したのはタイヤではないとのことです、失礼しました🙏 確かにタイヤは熱で変形してブスーッと音を立てて空気が抜けていました爆発の前にもバスッ！バスッ！と小さい破裂音が繰り返し聞こえましたがiPhoneの撮影ではわかりづらいですね

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コンドリアノフ

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草鞋（わらじ）の鼻緒が切れた時の様子。藁製の場合、およそ20㎞前後で切れてしまいます。（動画は18.5㎞地点）現代は路面が硬いアスファルトであることも影響があると思います。靴を擦る現代人ですと、もっとすぐに切れてしまいます。江戸期以前の歩法の研究には身体を通じた実験が重要です。

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あと半年足らずで自転車が車道を走らなければ罰則を受けることになるのですが、自転車レーンは路上駐車・停車だらけ。自転車が車道を走るのは賛成ですが、その前にもっとやるべきことがあるはず…。

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クリス・バムステッド - ブルガリアンスクワットブルガリアンスクワットでバランスを崩す人は、荷重側と反対方向へ体幹が傾いてしまう傾向があるように感じます。これは、支持脚での荷重コントロールや体幹の側方安定性が不十分なことが原因として考えられます。その対策として有効なのが、対側でダンベルを持つこと。片手保持にすることで、重りをコントロールしようとする際に荷重側への側屈が自然に促され、支持脚側の安定性を高めやすくなります。そもそもの筋力はもちろん重要ですが、このように負荷のかけ方を工夫することで、力の入りやすい方向へ身体を誘導しやすいかと思います。また、この種目では下肢だけでなく、肩甲帯のコントロールも大きく影響します。肩がすくんだり、上肢でバランスを取ろうとする動きが入ると、重心がぶれやすくなりやすいかと思います。

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