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Ana Sayfaya Dön

【蒸発現象】蒸発現象とは？→ 夜間の運転中に対向車のライトと自分の車のライトが重なる場所に歩行者や自転車がいて、その部分が突然見えなくなる現象。近付くといきなり現れます。過去目白通りで柵をよじ登って渡ってきた若い人を轢いて星にした先輩おりましたが、原因は似た様な話であった。

tact@ヤンチャ仕様お祭りアルファード

13,663 subscribers

807,171 görüntüleme • 1 yıl önce •via X (Twitter)

Sağlık & İyilik Bilim & Teknoloji Otomobil & Araçlar

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

10 Yorum

キッシー　英属香港回归万岁 profil fotoğrafı

キッシー　英属香港回归万岁1 yıl önce

無駄にハイビームするサンドラと急に道路に飛び出す歩行者が全部悪い()

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tact@ヤンチャ仕様お祭りアルファード1 yıl önce

ケツの話としては車が悪いのです。

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まさる1 yıl önce

なぜそこに立ってる🫵 というのが一番だが、スピードを出さない方がいいと思って徐行してた判断は正しかったように見える。

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丁髷太郎1 yıl önce

対向車ハイビームで🙅‍♀️ 歩行者なぜそこに立ってる？で🙅‍♀️

ジャンボリタクシー profil fotoğrafı

ジャンボリタクシー1 yıl önce

これはタクシー待ちの人にも当てはまる。手を挙げてる後ろに工事の規制車あったり、光る広告のバス停とかだとわからないのよ。

tact@ヤンチャ仕様お祭りアルファード profil fotoğrafı

tact@ヤンチャ仕様お祭りアルファード1 yıl önce

第一ホテルとローソンのある交差点にて、駐車車両が横断歩道に少しかかる形で停車していました。そこを生存本能無しリーマンがノールックで横断開始→対向から来た個タクに轢かれてました😓 こんな事もありますからね…

局長@悪斬組 profil fotoğrafı

局長@悪斬組1 yıl önce

蒸発現象って今まで体感したこと無かったので分からなかったですが、これって単に対向車のライトで目眩しになってるのとはまた違うんです？

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tact@ヤンチャ仕様お祭りアルファード1 yıl önce

対向車の光軸の向きによって、正面の物体の中心部ごとその周囲と共に光が包み込むイメージです。

さとうさんI♂班長 profil fotoğrafı

さとうさんI♂班長1 yıl önce

これ、肉眼だと更に気付きにくそうですね。

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tact@ヤンチャ仕様お祭りアルファード1 yıl önce

実際それで事故も起きていますから、やはり誰にでも起こり得る事でしょうね

Benzer Videolar

【ドラレコ】夜間の運転中に対向車のライトと自分の車のライトが重なるセンターラインにいる人や自転車が見えなくなる蒸発現象（グレア現象）っていうらしいけど、実際こんな感じらしい😱 皆さんもくれぐれも夜間の運転気をつけてください😱

【ドラレコ】夜間の運転中に対向車のライトと自分の車のライトが重なるセンターラインにいる人や自転車が見えなくなる蒸発現象（グレア現象）っていうらしいけど、実際こんな感じらしい😱 皆さんもくれぐれも夜間の運転気をつけてください😱

激バズ3rd

93,323 görüntüleme • 4 ay önce

【悲報】「いきなり歩行者が目の前にいてひいてしまった」高校生が歩行者を自転車で帰宅中轢いてしまい病院送りに高校生は下を向いて自転車を走らせていた所、タクシーから降車した男性をはねてしまったそう。 ”いきなり”ねぇ。 #自転車 #通学

【悲報】「いきなり歩行者が目の前にいてひいてしまった」高校生が歩行者を自転車で帰宅中轢いてしまい病院送りに高校生は下を向いて自転車を走らせていた所、タクシーから降車した男性をはねてしまったそう。 ”いきなり”ねぇ。 #自転車 #通学

福岡の事件・事故速報 | 福岡発、ネットの力で嘘を暴く

498,969 görüntüleme • 26 gün önce

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

Tsubame

20,946 görüntüleme • 2 ay önce

チューリングの自動運転、いよいよ東京都心でも安定した走行ができるようになってきました。これは銀座ですが、右折で対向車の切れるタイミングを見計らったり、路地で歩行者を待ったりすることが自然にできるようになりました End-to-Endならではの進化を感じています

チューリングの自動運転、いよいよ東京都心でも安定した走行ができるようになってきました。これは銀座ですが、右折で対向車の切れるタイミングを見計らったり、路地で歩行者を待ったりすることが自然にできるようになりました End-to-Endならではの進化を感じています

Yu Yamaguchi | チューリング CTO

169,591 görüntüleme • 1 ay önce

【Pick UP!!】アキコママ自分が何か第6感的なものがあると信じてやまない出来事が起きた 10月に自転車が盗まれ諦めていたが新宿に向かい普段通らない小道を曲がるとまさに自分の自転車を発見今回は店の前で自転車が盗まれAmazonで購入してすぐ新宿5丁目の普段通らない道で自転車をまた発見した

【Pick UP!!】アキコママ自分が何か第6感的なものがあると信じてやまない出来事が起きた 10月に自転車が盗まれ諦めていたが新宿に向かい普段通らない小道を曲がるとまさに自分の自転車を発見今回は店の前で自転車が盗まれAmazonで購入してすぐ新宿5丁目の普段通らない道で自転車をまた発見した

ふわっち特派員yz

16,212 görüntüleme • 6 ay önce

【全部自分が決めている】接種率100%だった前の職場で未接種を貫いていた頃、「打ちたくない」と言いながら打ちに行く同僚何人かに「なぜ打つのか？」と尋ねたことがあります。すると、皆「打たないという選択肢がない」と口々に語りました。同調圧力が凄まじかったのは確かですが、打たないという選択肢があるにも関わらず、私以外には「打たないという選択肢が初めからなかった」という事実に驚愕しました。そして、打った後体調を崩すと、皆周囲の状況や誰かのせいにしていました。最終的に決めたのは自分であるにも関わらず、自分以外に責任を転嫁していたのです。そして、体調不良を治すためと言い、今度は医者に自分の体を預けていました。自分の体の責任は自分しか取ることができないというのに、自分以外のせいにしても取り返しがつかないというのに、どこまでいっても【自分で決めた】という自覚が感じられませんでした。【全部自分で決めている】のに・・そう思った時、ふと自分に当てはめてみると、起きたくない時間に起きていました行きたくない仕事に行っていました会いたくない人に会っていました下げたくない頭を下げていました聞きたくない話を聞いていました言いたくないことを言っていましたやりたくないことをやっていました行きたくないとこに行っていました食べたくないものを食べていました寝たくない時間に寝ていました一日の動きほぼ全部、本当は望まない事を自分で決めていたことに氣が付きました。自分で決めて自分以外のせいにしていたことに氣が付きました。選択肢があるというのに、選択肢がないと思い込んでいることに氣が付きました。【全部自分が決めている】これが本当に腹に落ちた時、誰かや何かのせいにすることはなくなりました。そして、無限の選択肢が広がりました。自分で決めきれていなかった過去はどうでもよく、これからどう在りたいか、自分で決めるしかなくなりました。現実がどう転んでも、諦めがつく（後悔がないという）気持ちになりました。全部自分の責任なんて、重い話に聞こえるかもしれませんが、裏を返せば、あなたがどう生きるかは、あなたが決められるということです。あなたがあなた自神の現実の想像主だという事実に、氣が付くということです。今、「だって・・」という言葉が出てきたのなら、本当に選択肢がないのか、もう一度自分に問いかけてみてください。他人や環境など外的要因のせいにしていないか、問いかけてみてください。今の現実は自分で決めていますし、変えようと思えばそのように決められるはずです。繰り返しになりますが、これから私たちの心を揺さぶるようなことが沢山起こってきます。その時、これまで以上に、自分の現実の決定権を自分が握っているかどうかが、次の時代へと進む大きな鍵になると思っています。

【全部自分が決めている】接種率100%だった前の職場で未接種を貫いていた頃、「打ちたくない」と言いながら打ちに行く同僚何人かに「なぜ打つのか？」と尋ねたことがあります。すると、皆「打たないという選択肢がない」と口々に語りました。同調圧力が凄まじかったのは確かですが、打たないという選択肢があるにも関わらず、私以外には「打たないという選択肢が初めからなかった」という事実に驚愕しました。そして、打った後体調を崩すと、皆周囲の状況や誰かのせいにしていました。最終的に決めたのは自分であるにも関わらず、自分以外に責任を転嫁していたのです。そして、体調不良を治すためと言い、今度は医者に自分の体を預けていました。自分の体の責任は自分しか取ることができないというのに、自分以外のせいにしても取り返しがつかないというのに、どこまでいっても【自分で決めた】という自覚が感じられませんでした。【全部自分で決めている】のに・・そう思った時、ふと自分に当てはめてみると、起きたくない時間に起きていました行きたくない仕事に行っていました会いたくない人に会っていました下げたくない頭を下げていました聞きたくない話を聞いていました言いたくないことを言っていましたやりたくないことをやっていました行きたくないとこに行っていました食べたくないものを食べていました寝たくない時間に寝ていました一日の動きほぼ全部、本当は望まない事を自分で決めていたことに氣が付きました。自分で決めて自分以外のせいにしていたことに氣が付きました。選択肢があるというのに、選択肢がないと思い込んでいることに氣が付きました。【全部自分が決めている】これが本当に腹に落ちた時、誰かや何かのせいにすることはなくなりました。そして、無限の選択肢が広がりました。自分で決めきれていなかった過去はどうでもよく、これからどう在りたいか、自分で決めるしかなくなりました。現実がどう転んでも、諦めがつく（後悔がないという）気持ちになりました。全部自分の責任なんて、重い話に聞こえるかもしれませんが、裏を返せば、あなたがどう生きるかは、あなたが決められるということです。あなたがあなた自神の現実の想像主だという事実に、氣が付くということです。今、「だって・・」という言葉が出てきたのなら、本当に選択肢がないのか、もう一度自分に問いかけてみてください。他人や環境など外的要因のせいにしていないか、問いかけてみてください。今の現実は自分で決めていますし、変えようと思えばそのように決められるはずです。繰り返しになりますが、これから私たちの心を揺さぶるようなことが沢山起こってきます。その時、これまで以上に、自分の現実の決定権を自分が握っているかどうかが、次の時代へと進む大きな鍵になると思っています。

氣付きのカケラ

687,280 görüntüleme • 2 yıl önce

虫を見るようになって気づいたのは、自分はこの世界のことを割とわかったつもりで生きて来たけど（学校の先生をやったり人間の治療をしたり物づくりをしたり会社を経営したり…）、それはちっぽけな人間の社会だけのことで、自然や生きもののことなんてまるでわかってなかったってこと。「生きもの観察のススメ」生きものを見る目の解像度が上がって行くと、同じものを見たとしても以前とは違う姿として現れてくることがある。視界に入っているのに認識できなかったものが突然見えることがあるし、目には見えなくても関係性が理解できていれば相関図が浮かんでくることもある。現実世界にデジタル情報が投影されるARみたいに。生きもの観察は発見の連続で飽きることがない。それがこれまで経験したどんな娯楽よりおもしろい。今日は虫の日。明日も虫の日。ずっと虫の日。 #TokyoBugBoys

虫を見るようになって気づいたのは、自分はこの世界のことを割とわかったつもりで生きて来たけど（学校の先生をやったり人間の治療をしたり物づくりをしたり会社を経営したり…）、それはちっぽけな人間の社会だけのことで、自然や生きもののことなんてまるでわかってなかったってこと。「生きもの観察のススメ」生きものを見る目の解像度が上がって行くと、同じものを見たとしても以前とは違う姿として現れてくることがある。視界に入っているのに認識できなかったものが突然見えることがあるし、目には見えなくても関係性が理解できていれば相関図が浮かんでくることもある。現実世界にデジタル情報が投影されるARみたいに。生きもの観察は発見の連続で飽きることがない。それがこれまで経験したどんな娯楽よりおもしろい。今日は虫の日。明日も虫の日。ずっと虫の日。 #TokyoBugBoys

FUMIHIKO HIRAI🐝KADOKAWAすごすぎる図鑑昆虫/TokyoBugBoys

948,004 görüntüleme • 2 yıl önce

トヨタbz7も実車の方が車格感があって好印象に見えた。ネットの評判通りトヨタはうまく軌道修正してきていると感じている人が多いのではないだろうか。あとは乗り心地がどうなのかが気になる。これで日本車の乗り心地が再現されていたらかなりうれしい

トヨタbz7も実車の方が車格感があって好印象に見えた。ネットの評判通りトヨタはうまく軌道修正してきていると感じている人が多いのではないだろうか。あとは乗り心地がどうなのかが気になる。これで日本車の乗り心地が再現されていたらかなりうれしい

HT@上海

64,722 görüntüleme • 1 yıl önce

1年間ありがとうございました表に立つ事に躊躇してたけど本当にやってよかった。なによりこんなにViViDを観たかった人、自分の事を推してくれている人がいる事が本当に嬉しかったし、自分も更に強くなれました。ステージには生き様がでる俺のステージを見て何か感じて明日からの糧になれてたら嬉しいです。俺はこの1年で自分の最強を証明出来たと思ってます。俺よりかっこいいベーシストは現れないと思うんで、現役を続けられない事に自分のファンの方には申し訳ないと思いますが、「表には絶対たたない」みたいな頑固な考えはこの1年で無くなったので、趣味でライブしたくなったらぬるっとやりますよ！またライブハウスで会いましょう👍

1年間ありがとうございました表に立つ事に躊躇してたけど本当にやってよかった。なによりこんなにViViDを観たかった人、自分の事を推してくれている人がいる事が本当に嬉しかったし、自分も更に強くなれました。ステージには生き様がでる俺のステージを見て何か感じて明日からの糧になれてたら嬉しいです。俺はこの1年で自分の最強を証明出来たと思ってます。俺よりかっこいいベーシストは現れないと思うんで、現役を続けられない事に自分のファンの方には申し訳ないと思いますが、「表には絶対たたない」みたいな頑固な考えはこの1年で無くなったので、趣味でライブしたくなったらぬるっとやりますよ！またライブハウスで会いましょう👍

MTR(イヴ)

126,415 görüntüleme • 3 ay önce

このようにイエローカットして追い越す車、これがきっかけとなり煽り運転に発展する事例もありますが、撮影車のようにこのような運転を簡単にSNSにアップロードする時代あなたの運転は見られてますということですね。相手の立場に立って運転をよろしくお願いします。

このようにイエローカットして追い越す車、これがきっかけとなり煽り運転に発展する事例もありますが、撮影車のようにこのような運転を簡単にSNSにアップロードする時代あなたの運転は見られてますということですね。相手の立場に立って運転をよろしくお願いします。

森高けい。

2,292,125 görüntüleme • 1 yıl önce

前に出ないと気がすまない自動車のサンプル動画撮れてしまった。昨日撮れたて新鮮。この動き本当に危ないからやめてほしい。この状況で自転車1台分前に出るメリットと事故リスクのデメリットが全く釣り合ってないよ。同じ状況の過失割合の例は軽く調べたぐらいでは出てこなかったけど、「自転車先行直進で車が追い抜き左折で巻き込み事故」と同じようなシチュなので基本自転車0：車100の過失割合になる可能性高いのでは？本当にリスクしかなくてメリットが全く無い行為なのでよく考えて運転してほしい。 ※最近のロードバイクはマジで頭おかしい値段になってきてるので金銭面でも自分が過失割合で不利になる運転はおすすめしません

前に出ないと気がすまない自動車のサンプル動画撮れてしまった。昨日撮れたて新鮮。この動き本当に危ないからやめてほしい。この状況で自転車1台分前に出るメリットと事故リスクのデメリットが全く釣り合ってないよ。同じ状況の過失割合の例は軽く調べたぐらいでは出てこなかったけど、「自転車先行直進で車が追い抜き左折で巻き込み事故」と同じようなシチュなので基本自転車0：車100の過失割合になる可能性高いのでは？本当にリスクしかなくてメリットが全く無い行為なのでよく考えて運転してほしい。 ※最近のロードバイクはマジで頭おかしい値段になってきてるので金銭面でも自分が過失割合で不利になる運転はおすすめしません

ルネルス

3,522,137 görüntüleme • 2 ay önce

来年早々に納車予定のアストンマーチンヴァルハラは情報が結構シークレットになっていてギリギリまで引っ張るなーって思っていて先日は、現車が日本に来たりしてましたがエンジン掛けてくれないと聞いて行くのやめました。しかしやっとサウンドがわかる映像を見つけた。それがこれ！

来年早々に納車予定のアストンマーチンヴァルハラは情報が結構シークレットになっていてギリギリまで引っ張るなーって思っていて先日は、現車が日本に来たりしてましたがエンジン掛けてくれないと聞いて行くのやめました。しかしやっとサウンドがわかる映像を見つけた。それがこれ！

かつお節

69,638 görüntüleme • 1 yıl önce

🇨🇳この日も高速道路で自動運転スイッチを入れて居眠りし、突っ込む事故が発生した。現在の国内規制は完全な自動運転をサポートしていない。しかしまだ理解していない人がいる。自動運転中に事故が発生した場合、責任は車の所有者にある。いくら自動運転でも走行したまま、居眠りなんてしますか⁉️😵

🇨🇳この日も高速道路で自動運転スイッチを入れて居眠りし、突っ込む事故が発生した。現在の国内規制は完全な自動運転をサポートしていない。しかしまだ理解していない人がいる。自動運転中に事故が発生した場合、責任は車の所有者にある。いくら自動運転でも走行したまま、居眠りなんてしますか⁉️😵

ami

381,309 görüntüleme • 1 yıl önce

【AIをどう定義し、向き合うべきか】#吉田直樹吉田：「僕は、AIというのはあくまで『ツール』であり、『可能性』を広げてくれるものだと捉えています。これを自分たちの仕事を奪うような『敵』として見るのではなくて、クリエイターがより高い表現、より遠いところまでたどり着くための『強力な道具』だと考えるべきなんです。これまで、時間的な制約だったり、あるいはコストの面で『やりたいけど諦めざるを得なかったこと』が山ほどありました。あるいは、人間が手作業でやっていたら何年もかかってしまうような膨大な作業もあります。そういった部分をAIに任せて効率化することで、余った力（リソース）をさらに『面白さ』を突き詰める部分に注ぎ込める。そうやって、今まで見たこともないような表現に挑戦できる可能性を、AIは持っていると思っています。」

【AIをどう定義し、向き合うべきか】#吉田直樹吉田：「僕は、AIというのはあくまで『ツール』であり、『可能性』を広げてくれるものだと捉えています。これを自分たちの仕事を奪うような『敵』として見るのではなくて、クリエイターがより高い表現、より遠いところまでたどり着くための『強力な道具』だと考えるべきなんです。これまで、時間的な制約だったり、あるいはコストの面で『やりたいけど諦めざるを得なかったこと』が山ほどありました。あるいは、人間が手作業でやっていたら何年もかかってしまうような膨大な作業もあります。そういった部分をAIに任せて効率化することで、余った力（リソース）をさらに『面白さ』を突き詰める部分に注ぎ込める。そうやって、今まで見たこともないような表現に挑戦できる可能性を、AIは持っていると思っています。」

ありしあ@Ridill

68,145 görüntüleme • 1 ay önce

🏀第30節🏀 【宇都宮78-65越谷】 🎙試合後コメント 🗣#2 四家魁人 ──────── 自分にチャンスがあるんだったら、それは全部掴みたい。竜三さんに教わるためにできることはすべてやりたい ──────── 《試合総括》そうですね、やっぱり宇都宮さんのディフェンスのプレッシャーが一試合通してすごいあったっていうのと、それに対してうちがうまく対処できなかったっていう感じですかね。（今季宇都宮との対戦は2度目だったがブレックスホームということで違いは感じたか）ホームブレックスとアウェーのブレックスは、会場全部の雰囲気がすごい、チームを盛り上げるじゃないですけど、相手チームを飲み込むような、そういう雰囲気があったっていうのは、アウェーでやった時と今回やった時はちょっと違いを感じましたね。（ブレックスのホームの雰囲気を敵として味わってみて）自分自身あっち側にいるのと、やっぱ相手になるのは全然違うなって、改めて感じました。（現在怪我人も増え、プレータイムも増えている中で責任感は増しているか）そうですね、やっぱり試合に使ってもらう、試合にコートに出るっていうのはやっぱり、チームとして、個人として、自分の役割をしっかりやらなきゃいけないという責任感がやっぱ見えてくるんで、それはまあ別に試合出てる出てないっていうのは関係ないと思うんですけど、ただ自分でやれることをしっかりやるっていうのっていうことに対しての責任感はいつでもあると思います。（チームの勝敗の鍵を握る自覚のようなものも強くなっているのでは）そうですね、自分のポジションがやっぱポイントガードなんで、ゲームを組み立てなきゃいけないっていうのが、自分がうまく組み立てることができなかったら、やっぱりこういう強いチームには飲まれますし、逆に自分がしっかり組み立てればいいオフェンスにつながったりするんで、やっぱりそういうのは自分の役割として責任を持ってやってるっていうのはあります。（今日は足を痛めて一度下がった後すぐ出てくる場面があったが自分から申し出たのか）もちろんです。（コートに立ってやるという意識も以前に比べて高まっているように見えるが）そうですね、自分にチャンスがあるんだったら、それは全部掴みたいんで、そのためにやれることをただやるっていうだけなんで、それは別に怪我というか、ああなった状態でも、もし本当にできないならできないですし、自分ができると思ったので、コートに立とうと思いました。（安齋HCに教えを乞うことも増えたと聞いたが）そうですね、やっぱりどうやったらゲームに絡めるとか、やっぱり自分はその竜三さんに教わりたくてこのチーム移籍してきたんで、自分が教わるためにできることはすべてやりたいですし、それがコートの上で表現できるように常に考えてるんで、竜三さんにはすごいいろいろ教わりに、学びに、という形で声かけはしてます。（自身のパフォーマンスについて開幕と違いを感じる部分はあるか）もちろん自分の中でもちょっとずつ良くなっている部分もあるんですけど、まだ改善点がたくさんあるしまだまだ次のステップいけると思ってるんで、まだまだ頑張りたいとは思ってます。（安齋HCの厳しさを普段から感じていると思うがすごいと感じる部分は）プレーのことだけでなく、考え方、人間性のこともいろいろ話してくれるんで、プレイヤー一人として、人間一人として、もちろんコートのこともそうですけど、プロとしてやらせてもらっている身として、ファンに見せなきゃいけなかったりとか、自分のパフォーマンスをベストの状態に持っていかなきゃいけなかったりっていう、人間性の成長とか、そういう声かけもしてくれるんでバスケットだけじゃなくて、人としての成長できるのかなっていうのは感じますね。（怪我人も増えている中で期待される役割も大きくなると思うが）けが人が続出してしまって、こういう状況になってますけど、逆にチャンスと思って、自分ができることを精一杯やって、次の試合にも臨みたいと思ってます。（残り10試合に対する意気込みは）やっぱりチームとして、CSはいけないですけど、そういうCSに出るようなチームとまだやるチャンスがあるんで、越谷その手強いんだぞっていうような印象を与えられるように、そして自分が一つ一つ自分のできることを精一杯やって、残り10試合頑張っていきたいなと思います。 (アルファメイトの声援について）本当にやっぱりすごい心の支えというか、ブレックスのすごい歴史のあるアリーナで、すごい応援になっている中でも、アルファメイトの皆さんの声援はすごい力になりますし、ここまでかけつけてくれているファンもいますし、まあ、そういう声援はやっぱり自分がやってる身としてすごい心強いんで、すごいありがたいですね。

🏀第30節🏀 【宇都宮78-65越谷】 🎙試合後コメント 🗣#2 四家魁人 ──────── 自分にチャンスがあるんだったら、それは全部掴みたい。竜三さんに教わるためにできることはすべてやりたい ──────── 《試合総括》そうですね、やっぱり宇都宮さんのディフェンスのプレッシャーが一試合通してすごいあったっていうのと、それに対してうちがうまく対処できなかったっていう感じですかね。（今季宇都宮との対戦は2度目だったがブレックスホームということで違いは感じたか）ホームブレックスとアウェーのブレックスは、会場全部の雰囲気がすごい、チームを盛り上げるじゃないですけど、相手チームを飲み込むような、そういう雰囲気があったっていうのは、アウェーでやった時と今回やった時はちょっと違いを感じましたね。（ブレックスのホームの雰囲気を敵として味わってみて）自分自身あっち側にいるのと、やっぱ相手になるのは全然違うなって、改めて感じました。（現在怪我人も増え、プレータイムも増えている中で責任感は増しているか）そうですね、やっぱり試合に使ってもらう、試合にコートに出るっていうのはやっぱり、チームとして、個人として、自分の役割をしっかりやらなきゃいけないという責任感がやっぱ見えてくるんで、それはまあ別に試合出てる出てないっていうのは関係ないと思うんですけど、ただ自分でやれることをしっかりやるっていうのっていうことに対しての責任感はいつでもあると思います。（チームの勝敗の鍵を握る自覚のようなものも強くなっているのでは）そうですね、自分のポジションがやっぱポイントガードなんで、ゲームを組み立てなきゃいけないっていうのが、自分がうまく組み立てることができなかったら、やっぱりこういう強いチームには飲まれますし、逆に自分がしっかり組み立てればいいオフェンスにつながったりするんで、やっぱりそういうのは自分の役割として責任を持ってやってるっていうのはあります。（今日は足を痛めて一度下がった後すぐ出てくる場面があったが自分から申し出たのか）もちろんです。（コートに立ってやるという意識も以前に比べて高まっているように見えるが）そうですね、自分にチャンスがあるんだったら、それは全部掴みたいんで、そのためにやれることをただやるっていうだけなんで、それは別に怪我というか、ああなった状態でも、もし本当にできないならできないですし、自分ができると思ったので、コートに立とうと思いました。（安齋HCに教えを乞うことも増えたと聞いたが）そうですね、やっぱりどうやったらゲームに絡めるとか、やっぱり自分はその竜三さんに教わりたくてこのチーム移籍してきたんで、自分が教わるためにできることはすべてやりたいですし、それがコートの上で表現できるように常に考えてるんで、竜三さんにはすごいいろいろ教わりに、学びに、という形で声かけはしてます。（自身のパフォーマンスについて開幕と違いを感じる部分はあるか）もちろん自分の中でもちょっとずつ良くなっている部分もあるんですけど、まだ改善点がたくさんあるしまだまだ次のステップいけると思ってるんで、まだまだ頑張りたいとは思ってます。（安齋HCの厳しさを普段から感じていると思うがすごいと感じる部分は）プレーのことだけでなく、考え方、人間性のこともいろいろ話してくれるんで、プレイヤー一人として、人間一人として、もちろんコートのこともそうですけど、プロとしてやらせてもらっている身として、ファンに見せなきゃいけなかったりとか、自分のパフォーマンスをベストの状態に持っていかなきゃいけなかったりっていう、人間性の成長とか、そういう声かけもしてくれるんでバスケットだけじゃなくて、人としての成長できるのかなっていうのは感じますね。（怪我人も増えている中で期待される役割も大きくなると思うが）けが人が続出してしまって、こういう状況になってますけど、逆にチャンスと思って、自分ができることを精一杯やって、次の試合にも臨みたいと思ってます。（残り10試合に対する意気込みは）やっぱりチームとして、CSはいけないですけど、そういうCSに出るようなチームとまだやるチャンスがあるんで、越谷その手強いんだぞっていうような印象を与えられるように、そして自分が一つ一つ自分のできることを精一杯やって、残り10試合頑張っていきたいなと思います。 (アルファメイトの声援について）本当にやっぱりすごい心の支えというか、ブレックスのすごい歴史のあるアリーナで、すごい応援になっている中でも、アルファメイトの皆さんの声援はすごい力になりますし、ここまでかけつけてくれているファンもいますし、まあ、そういう声援はやっぱり自分がやってる身としてすごい心強いんで、すごいありがたいですね。

越谷アルファーズ

49,801 görüntüleme • 1 yıl önce

本当に、この男は何をやっても問題ばかりだったように感じる… 安達優季容疑者（37）は、再婚後、毎朝のように危険な運転をしていたという。ある店員の話では、「毎朝、店の前にある自動販売機で飲み物を買っていましたが、いつも運転が荒く、かなりのスピードで砂利道に入ってきて、タイヤの跡が残るほどでした。そのとき砂利が展示中の車に跳ねてしまい、とても困っていました。次こそ注意しようと思っていたのですが、後になってその人が安達容疑者だと知り、本当に驚きました。」また、自動車販売店の店長は、「朝早い時間にすごいスピードで入ってきて、前のめりにドンと止めてから自販機で飲み物を買っていました。とても荒っぽい運転をする人だという印象が強く残っています。」このような性格を考えると、彼が殺意を抱いていたとしても驚くことではない。

本当に、この男は何をやっても問題ばかりだったように感じる… 安達優季容疑者（37）は、再婚後、毎朝のように危険な運転をしていたという。ある店員の話では、「毎朝、店の前にある自動販売機で飲み物を買っていましたが、いつも運転が荒く、かなりのスピードで砂利道に入ってきて、タイヤの跡が残るほどでした。そのとき砂利が展示中の車に跳ねてしまい、とても困っていました。次こそ注意しようと思っていたのですが、後になってその人が安達容疑者だと知り、本当に驚きました。」また、自動車販売店の店長は、「朝早い時間にすごいスピードで入ってきて、前のめりにドンと止めてから自販機で飲み物を買っていました。とても荒っぽい運転をする人だという印象が強く残っています。」このような性格を考えると、彼が殺意を抱いていたとしても驚くことではない。

ShizukaNaMe (静かな目)

238,021 görüntüleme • 2 ay önce

「自転車も過失か」じゃなくて「自転車の過失」でしょこれは。自転車がこんな動きしなきゃ事故は起きてない。死んでてもおかしくないのに、痛い思いをしないと分からないんじゃ、人の親切と運で生きてきたようなもの。交通社会の迷惑行為だ。さすがにこれで過失の割合が自動車が高いのは気の毒。

「自転車も過失か」じゃなくて「自転車の過失」でしょこれは。自転車がこんな動きしなきゃ事故は起きてない。死んでてもおかしくないのに、痛い思いをしないと分からないんじゃ、人の親切と運で生きてきたようなもの。交通社会の迷惑行為だ。さすがにこれで過失の割合が自動車が高いのは気の毒。

筋トレ100%マン

4,893,704 görüntüleme • 2 yıl önce

シンギュラリティのトリガーである「再帰的自己改善」は、すでに少し前に起きているという。もちろん、まだ全自動ではないが、「進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのか」は曖昧になってきている。著者性が溶けるこの感覚こそ、分単位で進むシンギュラリティの手触りなのだ。サリム・イスマイル「再帰的自己改善（RSI）がシンギュラリティの本当のトリガーだという話は、以前からしてきました。そしてそれは、すでに少し前に起きているんです。だから今やっているのは、その道筋を加速しているだけです。私たちは今この瞬間にも、産業時代を恒久的に抜けつつあります」デイブ・ブランディン「ええ、シンギュラリティが分単位で展開していく様子は、私が経験した中で最も興味深いものだと本当に思いますし、アレックスの言うとおりです。いまは、人間がループの中にいて貢献している時期ではあるのですが、進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのかが、本当に曖昧なんです。実際にコーディングしていると、『あれは自分のアイデアだったのか？』となります。半分は自分のアイデアのようでも、AIが別の案を提案してきて、それを採用していくうちに、結局それが自分のアイデアだったのかどうかも分からなくなります。ただ、いまのモードでは、こうしたコアアルゴリズムの研究の多くが、『500本のテストを走らせて、どのハイパーパラメータが良かったか、どのニューラルトポロジーが良かったかを教えて』という形になっています。相対論を発明したり発見したりするような話ではありません。いろいろな試行を大量に回して、うまくいったものを選んで再デプロイし、そうするとより賢いAIになって、さらに多くの試行をする——その繰り返しです。私たちはその道筋をかなり進んでいる可能性が高いと思います」

シンギュラリティのトリガーである「再帰的自己改善」は、すでに少し前に起きているという。もちろん、まだ全自動ではないが、「進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのか」は曖昧になってきている。著者性が溶けるこの感覚こそ、分単位で進むシンギュラリティの手触りなのだ。サリム・イスマイル「再帰的自己改善（RSI）がシンギュラリティの本当のトリガーだという話は、以前からしてきました。そしてそれは、すでに少し前に起きているんです。だから今やっているのは、その道筋を加速しているだけです。私たちは今この瞬間にも、産業時代を恒久的に抜けつつあります」デイブ・ブランディン「ええ、シンギュラリティが分単位で展開していく様子は、私が経験した中で最も興味深いものだと本当に思いますし、アレックスの言うとおりです。いまは、人間がループの中にいて貢献している時期ではあるのですが、進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのかが、本当に曖昧なんです。実際にコーディングしていると、『あれは自分のアイデアだったのか？』となります。半分は自分のアイデアのようでも、AIが別の案を提案してきて、それを採用していくうちに、結局それが自分のアイデアだったのかどうかも分からなくなります。ただ、いまのモードでは、こうしたコアアルゴリズムの研究の多くが、『500本のテストを走らせて、どのハイパーパラメータが良かったか、どのニューラルトポロジーが良かったかを教えて』という形になっています。相対論を発明したり発見したりするような話ではありません。いろいろな試行を大量に回して、うまくいったものを選んで再デプロイし、そうするとより賢いAIになって、さらに多くの試行をする——その繰り返しです。私たちはその道筋をかなり進んでいる可能性が高いと思います」

Tsubame

15,386 görüntüleme • 4 ay önce

おそらく自分だけがこの車でmagarigawaのコースを走ることになるのかもしれませんが、あいにくの雨に加え、見たことのないメーカーのセミスリックタイヤが装着されていたため、その限界に挑戦する勇気はありませんでした。💦 雨の中ではこの車のパワーも活かしきれず、残ったのはコーナーで重さを感じさせる動きばかりでした。速く走れるポテンシャルはありが、やはりこの車はサーキット走行のために生まれたものではないと感じました。 #murgeseracing

おそらく自分だけがこの車でmagarigawaのコースを走ることになるのかもしれませんが、あいにくの雨に加え、見たことのないメーカーのセミスリックタイヤが装着されていたため、その限界に挑戦する勇気はありませんでした。💦 雨の中ではこの車のパワーも活かしきれず、残ったのはコーナーで重さを感じさせる動きばかりでした。速く走れるポテンシャルはありが、やはりこの車はサーキット走行のために生まれたものではないと感じました。 #murgeseracing

幼月

35,295 görüntüleme • 1 yıl önce

日本に行った人が、帰ってから苦しくなることがある。日本で見たものは、特別なイベントじゃない。電車がだいたい時間に来ること。人が列をつくること。店で「ありがとう」と言われること。夜の道が、怖くないこと。そういう小さな当たり前。でも、その小さな当たり前が、帰国した瞬間に刃になる。自分の国の音が、急に大きく聞こえる。怒鳴り声。クラクション。割り込み。投げるような言葉。前は平気だったのに、平気じゃなくなる。日本が良すぎたからじゃない。比べる目が、できてしまったからだ。この痛みは、普通な感覚。違う世界を一度見た人にだけ起きる、ふつうの揺れ。ただ、ここで気をつけたいことがある。旅先は、少しだけ夢に似ている。短い時間の中で、いい場面が多く見える。だから日本は完璧だと思いすぎると、自分のいる場所が全部ダメに見えてしまう。すると心が、帰る場所を失う。じゃあ、どうしたらいいのか。答えは、全部を日本にしようとしないこと。日本で好きだったことを、ひとつだけ持ち帰る。朝、靴をそろえる。人にぶつかったら小さく「すいません」と言う。時間を守る。部屋を少し整える。たったそれだけで、心は夢が終わったじゃなくて、夢を生活に変えたと思える。そしてもう一つ大事なのは、ひとりにならないこと。日本が好きだった人は、日本が好きな人と話せばいい。好きは、誰かと分けると、痛みじゃなくなる。日本を忘れられないのは、弱いからじゃない。日本に来てくれた人の中に「こう生きたい」が生まれたからだ。その気持ちを大切にすれば大丈夫。夢は、逃げるためじゃなく、戻ってきたあとに生きるためにある。

日本に行った人が、帰ってから苦しくなることがある。日本で見たものは、特別なイベントじゃない。電車がだいたい時間に来ること。人が列をつくること。店で「ありがとう」と言われること。夜の道が、怖くないこと。そういう小さな当たり前。でも、その小さな当たり前が、帰国した瞬間に刃になる。自分の国の音が、急に大きく聞こえる。怒鳴り声。クラクション。割り込み。投げるような言葉。前は平気だったのに、平気じゃなくなる。日本が良すぎたからじゃない。比べる目が、できてしまったからだ。この痛みは、普通な感覚。違う世界を一度見た人にだけ起きる、ふつうの揺れ。ただ、ここで気をつけたいことがある。旅先は、少しだけ夢に似ている。短い時間の中で、いい場面が多く見える。だから日本は完璧だと思いすぎると、自分のいる場所が全部ダメに見えてしまう。すると心が、帰る場所を失う。じゃあ、どうしたらいいのか。答えは、全部を日本にしようとしないこと。日本で好きだったことを、ひとつだけ持ち帰る。朝、靴をそろえる。人にぶつかったら小さく「すいません」と言う。時間を守る。部屋を少し整える。たったそれだけで、心は夢が終わったじゃなくて、夢を生活に変えたと思える。そしてもう一つ大事なのは、ひとりにならないこと。日本が好きだった人は、日本が好きな人と話せばいい。好きは、誰かと分けると、痛みじゃなくなる。日本を忘れられないのは、弱いからじゃない。日本に来てくれた人の中に「こう生きたい」が生まれたからだ。その気持ちを大切にすれば大丈夫。夢は、逃げるためじゃなく、戻ってきたあとに生きるためにある。

クレア

383,105 görüntüleme • 5 ay önce