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【 豪雨時の車の水没に注意 】 「 #千葉豪雨 」で被災の皆様には心よりお見舞い申し上げます。 突然の大雨による道路の冠水等で、水没した車に乗員が閉じ込められる事故が報道されています。 乗車時の水没に備え、 #自動車用緊急脱出ハンマー を車内に備えておきましょう。

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【数秒の判断が生死を分ける 他人事ではない危険】 (2/3) 🔸 それでも、なぜ車に乗り込んだのか? 一見、解決策は明らかで、豪雨の最中は外に出ないことにつきる。しかし実際には、避難体制は住民に矛盾したメッセージを送っている。 危険な地域の住民には早急に家から避難するよう求められる。だが、最寄りの避難所は場合によっては数キロも離れている。高齢者や幼い子ども、ペットがいる家庭にとって、自動車は最も安全で迅速な選択肢のように思える。千葉県の農村部や郊外では、公共交通機関の整備状況にばらつきがあり、徒歩で避難所にたどりつくには遠すぎる。 さらに、警告は多くの場合、地域や自治体全体を対象として表示される。ドライバーは、近くでの冠水の発生は把握しているが、5分後にどの通りが通行不能になるかという正確な情報は得られない。その間も、カーナビはすでに水没しつつある道路を通行可能なルートを案内し続けてしまう。 心理的な要因も働く。ドライバーは、別の車が前を通り過ぎたのを見て、自分も同じように通過できると判断してしまう。ところが、水深や水流の速度は文字通り数分で変化する。水の暗い色は、縁石や側溝、破損した路面を隠してしまう。 SUVでさえ、安全ではない。米・国立気象局の調べでは、水深約30センチの流れでも、ほぼ大半の乗用車を流す恐れがあり、60センチになればSUVやピックアップも流される。米国における洪水による死亡事故の半数以上は、車が危険な水域に進入した後に発生している。 🔸 水にはまり込んだ車はどうなる? 危険が生じるのは車が完全に水没するよりも前だ。水が吸気口に入り込むと、エンジンが停止し、同時に、パワーウィンドウやセントラルロックなどの電子機器も作動しなくなる。さらに水圧でドアは開けにくくなる。車体が浮き始めると、水流で横向きに回転したり、より深い場所へと流されたりする。 日本自動車連盟は、窓が水面より上にあるうちに直ちに車から脱出することを推奨している。シートベルトを外し、窓を下げて、ルーフの上に避難する。電動のシステムがすでに故障している場合は、非常用ハンマーで窓ガラスを割る。フロントガラスは、この目的には不適。フロントガラスは多層構造で、衝撃に耐えるよう設計されているからだ。 ただし、こうした説明も事前に内容をしっかりと把握していて、しかも避難用の道具が手元になければ役立たない。実際にそういった状況に陥れば、決断を下すための時間は数分、時には数秒しかない。 ※動画はYouTube「JAF Channel」より。車が水没した際の脱出方法を検証する様子。

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【千葉豪雨】冠水道路になぜ車が相次ぎ進入したのか | 豪雨被害により、千葉県内では水没して動かなくなり、放置された車両が2700台以上あることが判明 ▼レッカー業者を取材すると… 『栄鈑工業』では、1日にレッカーできるのは50台ほど フル稼働の状態が14日からずっと続いているという 本来、レッカーで運んだ車は、修理工場やディーラーへと運搬する しかし、お盆休みで運べず、現在は会社の敷地が満車状態に 栄鈑工業 加藤岡晃希さん 「(道路の)端にできれば交通の妨げにならないように移動してあげたいなとは思うんですけど、こっちも忙しくて…」 ▼なぜ多くの車が被害に?専門家が警鐘 当時の映像を見ると、茶色く濁った水が地形をすべて覆っていて、冠水しているところも平地に見えていた可能性を指摘 防災システム研究所 山村武彦所長 「(冠水の)深さそのものがどれくらいかということよりも、平らに見えていたかもしれない」 「自分で車を止めて降りて、浸水場所まで行き、懐中電灯で照らしてみて、足で確かめるしかない」 千葉県は国や自治体と連携し、『放置車両プロジェクトチーム』を18日に立ち上げ、対応を加速させるとしている

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