Video yรผkleniyor...

Video Yรผklenemedi

๐—ฆ๐˜๐—ฎ๐˜€๐—ถ๐˜‚๐—ป ๐—ง๐—ฒ๐—น๐—ฎ๐˜„๐—ฎ, ๐—ฆ๐—ฎ๐˜๐˜‚-๐—ฆ๐—ฎ๐˜๐˜‚๐—ป๐˜†๐—ฎ ๐—ฆ๐˜๐—ฎ๐˜€๐—ถ๐˜‚๐—ป ๐—ž๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ๐˜๐—ฎ ๐—”๐—ฝ๐—ถ ๐—”๐—ป๐˜๐—ฎ๐—ฟ๐—ธ๐—ผ๐˜๐—ฎ ๐—ฑ๐—ถ ๐—•๐—ผ๐˜†๐—ผ๐—น๐—ฎ๐—น๐—ถ ๐Ÿš‰ Di Boyolali ada stasiun kereta api yang usianya hampir 1,5 abad? Yup, kamu nggak salah dengar kok, Guys! ๐Ÿค— Kenalan yuk sama Stasiun Telawa, satu-satunya stasiun kereta api antarkota di Kabupaten Boyolali, Jawa Tengah, yang sudah berdiri sejak 1870-an....

108,671 gรถrรผntรผleme โ€ข 1 yฤฑl รถnce โ€ขvia X (Twitter)

0 Yorum

Yorum bulunmuyor

Orijinal gรถnderinin yorumlarฤฑ burada gรถrรผnecek

Benzer Videolar

๐—Ÿ๐—ฎ๐˜†๐—ฎ๐—ป๐—ฎ๐—ป ๐—Ÿ๐—ผ๐˜€๐˜ ๐—ฎ๐—ป๐—ฑ ๐—™๐—ผ๐˜‚๐—ป๐—ฑ, ๐—ฃ๐—ฒ๐—ป๐˜†๐—ฒ๐—น๐—ฎ๐—บ๐—ฎ๐˜ ๐—•๐—ฎ๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐—ด ๐—ง๐—ฒ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—ป๐—ด๐—ด๐—ฎ๐—น ๐—ฑ๐—ถ ๐—ž๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ๐˜๐—ฎ ๐—”๐—ฝ๐—ถ ๐—ฑ๐—ฎ๐—ป ๐—ฆ๐˜๐—ฎ๐˜€๐—ถ๐˜‚๐—ป ๐Ÿ›… Kalian pernah nggak sih, jantung rasanya mau copot karena barang kesayangan tertinggal di kereta atau area stasiun? Tenang, jangan panik dulu, Guys! ๐Ÿ˜‰ Nih, Railmin kenalin sama layanan Lost and Found KAI. Sekalian Railmin mau kasih tahu tutorial kalau barang-barangmu tertinggal saat naik kereta api atau di area stasiun, lengkap di video ini. ๐Ÿ˜Ž Ingat, ygy, walaupun ada layanan Lost and Found, Railmin mengimbau kepada kalian untuk hati-hati dan selalu menjaga barang bawaan kalian, ya! ๐Ÿซถ๐Ÿป Anyway, kalian punya pengalaman tertinggal barang dan ditemukan sama petugas Lost and Found? Coba share ceritamu di kolom komentar! ๐Ÿ‘‡๐Ÿป Publish on: 22 Agustus 2025 | 14.00 WIB #KAI121 #LostandFound #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

28,399 gรถrรผntรผleme โ€ข 1 yฤฑl รถnce

Apakah kalian tahu? Sisa-sisa jejak perkeretaapian yang menghubungkan Stasiun Tugu dengan Stasiun Sewugalur masih dapat dijumpai. Menurut literatur yang ada, dulunya, jalur Yogyakarta-Sewugalur dibangun untuk mendukung transportasi hasil bumi, khususnya hasil tebu dari wilayah sekitar Yogyakarta dan sebaliknya. Jalur tersebut juga berfungsi sebagai pelayanan penumpang. Namun, karena jumlah penumpang semakin menurun ditambah adanya kebocoran pendapatan dan banyaknya penumpang gelap, pelayanan penumpang berhenti pada tahun 1973an. Meski demikian, jalur kereta api tersebut masih digunakan untuk mengangkut tetes tebu dari Pabrik Gula Madukismo, hingga pertengahan tahun 1980an. Stasiun-stasiun yang tidak aktif tapi masih bisa dlihat, diantaranya ada Stasiun Ngabean. Di sini, roda kereta api dan rel masih bisa ditemukan, namun saat ini Stasiun Ngabean sudah beralih fungsi menjadi tempat parkir bus pariwisata. Tempat ini juga pernah dilewati Kereta Api Jenazah Raja Kasunanan Surakarta Sri Susuhunan Pakubuwono X. Tak jauh dari Stasiun Ngabean tepatnya di depan Pasar Hewan Pasty terdapat Stasiun atau Halte Dongkelan. Bangunan yang terlihat terawat ini sebenarnya hanya replika karena bangunan asli dari Stasiun Dongkelan sudah ludes terbakar. Masuk di Kabupaten Bantul ada Stasiun Winongo. Meski sudah ditetapkan sebagai cagar budaya bangunan ini tak luput dari vandalisme. Di Bantul Kota ada Stasiun Bantul yang saat ini telah bertransformasi menjadi kantor sekertariat KORMI. Setelah itu ada Stasiun Palbapang yang kini telah berubah menjadi Terminal Palbapang. Meski roda kereta api digantikan oleh roda bus dan angkutan umum, namun pergerakan dan konektivitas masih terus hidup. Ujung jalur kereta api Jogja Sewugalur, berada di Sewugalur. Namun stasiun Sewugalur sudah tidak dapat dijumpai. Meski rel dan stasiun kereta api sudah tak lagi aktif, namun kisahnya tetap hidup dalam jejak-jejak yang ditinggalkan dan rasanya tidak lelah jikalau ke pantai naik kereta api. Gimana? (putut_hartanto)

Merapi Uncover

33,186 gรถrรผntรผleme โ€ข 1 yฤฑl รถnce