Video wird geladen...

Video konnte nicht geladen werden

Beim Laden dieses Videos ist ein Problem aufgetreten. Dies könnte an einem vorübergehenden Netzwerkproblem liegen oder das Video ist möglicherweise nicht verfügbar.

𝗧𝗮𝘂 𝗡𝗴𝗴𝗮𝗸 𝗦𝗶𝗵 𝗞𝗮𝗹𝗮𝘂 𝗠𝗮𝘀𝗶𝗻𝗶𝘀 𝗡𝗴𝗴𝗮𝗸 𝗕𝗼𝗹𝗲𝗵 𝗠𝗮𝗶𝗻 𝗚𝗮𝗱𝗴𝗲𝘁? 🤔 Guys, ternyata masinis enggak boleh menggunakan gadget saat akan berdinas maupun selesai dinas, lho! 📵 Hal ini dilakukan untuk menjaga fokus, kesiapan, dan kondisi masinis agar tetap optimal baik selama berdinas menjalankan perjalanan kereta api maupun saat selesai dinas.... 🚆 Aturan ini menjadi bagian dari komitmen keselamatan perjalanan kereta api, sehingga masinis dapat tetap fokus dan menjaga kondisi tubuh dengan baik sebelum maupun sesudah berdinas. 🙌🏻 Karena di balik setiap perjalanan yang aman dan nyaman, ada banyak prosedur keselamatan yang selalu dijaga dengan disiplin. 🤍 Nah, baru tahu fakta ini atau sudah pernah dengar sebelumnya? 👇🏻 Published on: 15 Mei 2026 | 13.36 WIB #KAI121 #MasinisKeretaApi #MelayaniSepenuhHati #KAISemakinMelayani #AyoNaikKeretashow more

Kereta Api Indonesia

1,283,556 subscribers

13,823 Aufrufe • vor 3 Monaten •via X (Twitter)

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

0 Kommentare

Keine Kommentare verfügbar

Kommentare vom Original-Post werden hier angezeigt

Ähnliche Videos

𝗣𝗲𝗺𝗲𝗿𝗶𝗸𝘀𝗮𝗮𝗻 𝗞𝗲𝘀𝗲𝗵𝗮𝘁𝗮𝗻 𝗠𝗮𝘀𝗶𝗻𝗶𝘀 𝗱𝗮𝗻 𝗔𝘀𝗶𝘀𝘁𝗲𝗻 𝗠𝗮𝘀𝗶𝗻𝗶𝘀 𝘀𝗲𝗯𝗲𝗹𝘂𝗺 𝗕𝗲𝗿𝗱𝗶𝗻𝗮𝘀 🏥 Kalau kalian naik kereta api, nggak perlu takut Masinis dan Asisten Masinisnya dalam pengaruh alkohol atau kondisinya nggak sehat saat berdinas. 👌 Tahu kenapa? Karena Masinis dan Asisten Masinis wajib melakukan serangkaian pemeriksaan kesehatan, guna memastikan kondisinya dalam keadaan sehat dan prima sebelum berdinas. 💪 Hasil pemeriksaan ini juga menentukan, apakah Masinis dan asistennya layak untuk berdinas atau tidak. 😯 Wah, pemeriksaan kesehatannya apa aja, yagesya? Nah, kalian bisa simak di video ini ya! 🤗 Nah, setelah nonton video ini, sekarang pasti #SahabatKAI bisa makin tenang dan nyaman menikmati perjalanan naik kereta api, karena kondisi fisik dan psikis Masinis yang prima. ✨ Btw, ada satu lagi loh tes yang harus dilalui Masinis dan asistennya sebelum berdinas. Ada yang tahu nama tesnya? Komen di bawah ya! 👇 #KAI121 #MasinisKeretaApi #AyoNaikKereta #KeretaApi

𝗣𝗲𝗺𝗲𝗿𝗶𝗸𝘀𝗮𝗮𝗻 𝗞𝗲𝘀𝗲𝗵𝗮𝘁𝗮𝗻 𝗠𝗮𝘀𝗶𝗻𝗶𝘀 𝗱𝗮𝗻 𝗔𝘀𝗶𝘀𝘁𝗲𝗻 𝗠𝗮𝘀𝗶𝗻𝗶𝘀 𝘀𝗲𝗯𝗲𝗹𝘂𝗺 𝗕𝗲𝗿𝗱𝗶𝗻𝗮𝘀 🏥 Kalau kalian naik kereta api, nggak perlu takut Masinis dan Asisten Masinisnya dalam pengaruh alkohol atau kondisinya nggak sehat saat berdinas. 👌 Tahu kenapa? Karena Masinis dan Asisten Masinis wajib melakukan serangkaian pemeriksaan kesehatan, guna memastikan kondisinya dalam keadaan sehat dan prima sebelum berdinas. 💪 Hasil pemeriksaan ini juga menentukan, apakah Masinis dan asistennya layak untuk berdinas atau tidak. 😯 Wah, pemeriksaan kesehatannya apa aja, yagesya? Nah, kalian bisa simak di video ini ya! 🤗 Nah, setelah nonton video ini, sekarang pasti #SahabatKAI bisa makin tenang dan nyaman menikmati perjalanan naik kereta api, karena kondisi fisik dan psikis Masinis yang prima. ✨ Btw, ada satu lagi loh tes yang harus dilalui Masinis dan asistennya sebelum berdinas. Ada yang tahu nama tesnya? Komen di bawah ya! 👇 #KAI121 #MasinisKeretaApi #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

154,788 Aufrufe • vor 2 Jahren

𝗔𝘀𝗲𝘀𝗺𝗲𝗻 𝗣𝗿𝗮𝗱𝗶𝗻𝗮𝘀: 𝗙𝗼𝗻𝗱𝗮𝘀𝗶 𝗞𝗲𝘀𝗲𝗹𝗮𝗺𝗮𝘁𝗮𝗻 𝗣𝗲𝗿𝗷𝗮𝗹𝗮𝗻𝗮𝗻 𝗞𝗲𝗿𝗲𝘁𝗮 ✨ Kalau kemarin, kita sudah membahas asesmen kesehatan sebelum Masinis bertugas. Ternyata, masih ada satu lagi asesmen yang harus dilalui Masinis sebelum berdinas loh, guys! 😎 Tahapan selanjutnya adalah asesmen pradinas, di mana Masinis akan melakukan wawancara dan tes tunjuk sebut dengan Penyelia Dinas, untuk mengetahui sejauh mana pemahaman Masinis tentang teknik operasional dan kesiapan dinasnya. ✅ Rangkaian asesmen pradinas ini nggak cuma formalitas, ygy! Karena akan menentukan apakah Masinis dan Asisten Masinis layak untuk berdinas atau justru diganti dengan personel cadangan yang lebih siap. ⚠️ Nah, setelah tahu alur dinas dan asesmen Masinis dan Asmas yang sangat ketat ini, semoga kalian bisa makin tenang dan nyaman ya, saat naik kereta api. 🥰 Btw, coba tag temanmu yang punya cita-cita jadi Masinis. 👇 #KAI121 #AsesmenPradinasMasinis #MasinisKAI #AyoNaikKereta #KeretaApi

𝗔𝘀𝗲𝘀𝗺𝗲𝗻 𝗣𝗿𝗮𝗱𝗶𝗻𝗮𝘀: 𝗙𝗼𝗻𝗱𝗮𝘀𝗶 𝗞𝗲𝘀𝗲𝗹𝗮𝗺𝗮𝘁𝗮𝗻 𝗣𝗲𝗿𝗷𝗮𝗹𝗮𝗻𝗮𝗻 𝗞𝗲𝗿𝗲𝘁𝗮 ✨ Kalau kemarin, kita sudah membahas asesmen kesehatan sebelum Masinis bertugas. Ternyata, masih ada satu lagi asesmen yang harus dilalui Masinis sebelum berdinas loh, guys! 😎 Tahapan selanjutnya adalah asesmen pradinas, di mana Masinis akan melakukan wawancara dan tes tunjuk sebut dengan Penyelia Dinas, untuk mengetahui sejauh mana pemahaman Masinis tentang teknik operasional dan kesiapan dinasnya. ✅ Rangkaian asesmen pradinas ini nggak cuma formalitas, ygy! Karena akan menentukan apakah Masinis dan Asisten Masinis layak untuk berdinas atau justru diganti dengan personel cadangan yang lebih siap. ⚠️ Nah, setelah tahu alur dinas dan asesmen Masinis dan Asmas yang sangat ketat ini, semoga kalian bisa makin tenang dan nyaman ya, saat naik kereta api. 🥰 Btw, coba tag temanmu yang punya cita-cita jadi Masinis. 👇 #KAI121 #AsesmenPradinasMasinis #MasinisKAI #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

25,429 Aufrufe • vor 2 Jahren

Griya Karya: Tempat untuk Masinis dan Kru KA Beristirahat 🏨 Pernah kepikiran nggak sih, Masinis, Asisten Masinis, Kondektur, dan Teknisi Kereta Api tuh, istirahatnya di mana ya kalau selesai berdinas? 🤔 Sini-sini, ikut Railmin main ke Griya Karya Anggrek, yang merupakan fasilitas bagi kru KA saat selesai berdinas dan mempersiapkan diri, biar fit untuk dinasan berikutnya. ✨ Griya Karya Anggrek ini punya fasilitas setara hotel bintang 3 loh, dilengkapi: area lobby, kamar yang nyaman, musala, pantry, taman, dan area komunal yang nyaman banget. 🌟🌟🌟 Dengan fasilitas-fasilitas tersebut, diharapkan para kru KA nantinya bisa semakin prima saat bertugas dan memberikan pelayanan kepada penumpang saat dalam perjalanan KA. 🔥 Nah, sekarang kalian sudah tahu tentang Griya Karya. Next, mau bahas apalagi soal Masinis? Coba tulis di bawah ya! 👇 #KAI121 #GriyaKaryaAnggrek #Masinis #AyoNaikKereta #KeretaApi

Griya Karya: Tempat untuk Masinis dan Kru KA Beristirahat 🏨 Pernah kepikiran nggak sih, Masinis, Asisten Masinis, Kondektur, dan Teknisi Kereta Api tuh, istirahatnya di mana ya kalau selesai berdinas? 🤔 Sini-sini, ikut Railmin main ke Griya Karya Anggrek, yang merupakan fasilitas bagi kru KA saat selesai berdinas dan mempersiapkan diri, biar fit untuk dinasan berikutnya. ✨ Griya Karya Anggrek ini punya fasilitas setara hotel bintang 3 loh, dilengkapi: area lobby, kamar yang nyaman, musala, pantry, taman, dan area komunal yang nyaman banget. 🌟🌟🌟 Dengan fasilitas-fasilitas tersebut, diharapkan para kru KA nantinya bisa semakin prima saat bertugas dan memberikan pelayanan kepada penumpang saat dalam perjalanan KA. 🔥 Nah, sekarang kalian sudah tahu tentang Griya Karya. Next, mau bahas apalagi soal Masinis? Coba tulis di bawah ya! 👇 #KAI121 #GriyaKaryaAnggrek #Masinis #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

36,762 Aufrufe • vor 2 Jahren

𝗧𝗵𝗶𝗻𝗴𝘀 𝗬𝗼𝘂 𝗣𝗿𝗼𝗯𝗮𝗯𝗹𝘆 𝗡𝗲𝘃𝗲𝗿 𝗡𝗼𝘁𝗶𝗰𝗲 𝗞𝗲𝘁𝗶𝗸𝗮 𝗱𝗶 𝗞𝗲𝗿𝗲𝘁𝗮 𝗔𝗽𝗶 👀 Kalau naik kereta, biasanya fokus cari nomor kursi, atau langsung duduk lihat pemandangan. Tapi pernah nggak sih kalian notice kalau di dalam kereta juga ada fasilitas darurat? 🤔 Fasilitas ini disiapkan untuk membantu penanganan kondisi tertentu ketika terjadi kondisi darurat saat melakukan perjalanan dengan kereta api. 🧯 Mulai dari yang mungkin sering kalian lihat tapi belum tahu fungsinya, sampai yang semoga nggak pernah dipakai tapi tetap penting untuk dikenali selama perjalanan. ✨ Karena perjalanan yang nyaman juga dimulai dari pelanggan yang lebih aware. Jadi, sebelum perjalanan berikutnya… yuk kenalan dulu sama fasilitas darurat di kereta api. 🫶🏻 Penasaran apa aja? Simak videonya sampai habis dan jangan lupa share video ini supaya makin banyak yang tau nih, Guys! 😉 #KAI121 #FasilitasDaruratdiKeretaApi #MelayaniSepenuhHati #AyoNaikKereta #KeretaApi

𝗧𝗵𝗶𝗻𝗴𝘀 𝗬𝗼𝘂 𝗣𝗿𝗼𝗯𝗮𝗯𝗹𝘆 𝗡𝗲𝘃𝗲𝗿 𝗡𝗼𝘁𝗶𝗰𝗲 𝗞𝗲𝘁𝗶𝗸𝗮 𝗱𝗶 𝗞𝗲𝗿𝗲𝘁𝗮 𝗔𝗽𝗶 👀 Kalau naik kereta, biasanya fokus cari nomor kursi, atau langsung duduk lihat pemandangan. Tapi pernah nggak sih kalian notice kalau di dalam kereta juga ada fasilitas darurat? 🤔 Fasilitas ini disiapkan untuk membantu penanganan kondisi tertentu ketika terjadi kondisi darurat saat melakukan perjalanan dengan kereta api. 🧯 Mulai dari yang mungkin sering kalian lihat tapi belum tahu fungsinya, sampai yang semoga nggak pernah dipakai tapi tetap penting untuk dikenali selama perjalanan. ✨ Karena perjalanan yang nyaman juga dimulai dari pelanggan yang lebih aware. Jadi, sebelum perjalanan berikutnya… yuk kenalan dulu sama fasilitas darurat di kereta api. 🫶🏻 Penasaran apa aja? Simak videonya sampai habis dan jangan lupa share video ini supaya makin banyak yang tau nih, Guys! 😉 #KAI121 #FasilitasDaruratdiKeretaApi #MelayaniSepenuhHati #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

24,787 Aufrufe • vor 2 Monaten

Siapa sangka? Komponen yang kecil di bagian bawah depan Commuter Line ini punya peran yang sangat besar dalam perjalanan kereta. Namanya Coupler, yaitu alat perangkai yang menyambungkan antar rangkaian kereta menjadi satu kesatuan. Nah fungsi nya bukan hanya menghubungkan saja lho, tetapi coupler juga berfungsi menjaga rangkaian tetap aman agar tidak terlepas saat perjalanan, sekaligus menyalurkan daya tarik dan dorongan antar kereta. Walaupun ukurannya tidak terlalu besar, komponen ini menjadi salah satu bagian penting yang mendukung perjalanan Commuter Line tetap aman dan berjalan tersambung antar kereta dengan baik setiap harinya. Nah #RekanCommuters, siapa yang ternyata sudah sering melihat komponen ini, tapi baru tahu nama dan fungsinya? Yuk, tulis di kolom komentar ya! #KAIsemakinmelayani #commuterline #Semakinmelayani

Siapa sangka? Komponen yang kecil di bagian bawah depan Commuter Line ini punya peran yang sangat besar dalam perjalanan kereta. Namanya Coupler, yaitu alat perangkai yang menyambungkan antar rangkaian kereta menjadi satu kesatuan. Nah fungsi nya bukan hanya menghubungkan saja lho, tetapi coupler juga berfungsi menjaga rangkaian tetap aman agar tidak terlepas saat perjalanan, sekaligus menyalurkan daya tarik dan dorongan antar kereta. Walaupun ukurannya tidak terlalu besar, komponen ini menjadi salah satu bagian penting yang mendukung perjalanan Commuter Line tetap aman dan berjalan tersambung antar kereta dengan baik setiap harinya. Nah #RekanCommuters, siapa yang ternyata sudah sering melihat komponen ini, tapi baru tahu nama dan fungsinya? Yuk, tulis di kolom komentar ya! #KAIsemakinmelayani #commuterline #Semakinmelayani

KAI Commuter

131,107 Aufrufe • vor 3 Monaten

𝗧𝗲𝗿𝗻𝘆𝗮𝘁𝗮, 𝗜𝗻𝗶 𝗙𝘂𝗻𝗴𝘀𝗶 𝗱𝗮𝗿𝗶 𝗣𝗮𝗽𝗮𝗻 𝗡𝗮𝗺𝗮 𝗱𝗶 𝗨𝗷𝘂𝗻𝗴 𝗞𝗮𝗯𝗶𝗻 𝗞𝗲𝗿𝗲𝘁𝗮! 😎 Bukan sekadar pajangan, Guys! Ternyata, papan nama yang ada di ujung kabin kereta ini, fungsinya penting banget lho! 🤔 Papan nama ini berisi nama dan nomor telepon Kondektur yang sedang bertugas, dalam perjalanan kereta api. Dijamin deh, mereka selalu sigap membantu kalian saat melakukan perjalanan dengan kereta api. 🤗 Jadi, kalau kalian mengalami kendala atau gangguan dalam perjalanan, ingat #AdaKondektur yang sigap bantu, biar perjalananmu tetap nyaman dan aman. 😉 Anyway, coba dong tulis di kolom komentar, pengalaman kalian ketika dibantu sama kakak Kondektur saat di kereta api yuk! 👇🏻 Publish on: 01 Agustus 2025 | 14.00 WIB #KAI121 #AdaKondektur #AyoNaikKereta #KeretaApi

𝗧𝗲𝗿𝗻𝘆𝗮𝘁𝗮, 𝗜𝗻𝗶 𝗙𝘂𝗻𝗴𝘀𝗶 𝗱𝗮𝗿𝗶 𝗣𝗮𝗽𝗮𝗻 𝗡𝗮𝗺𝗮 𝗱𝗶 𝗨𝗷𝘂𝗻𝗴 𝗞𝗮𝗯𝗶𝗻 𝗞𝗲𝗿𝗲𝘁𝗮! 😎 Bukan sekadar pajangan, Guys! Ternyata, papan nama yang ada di ujung kabin kereta ini, fungsinya penting banget lho! 🤔 Papan nama ini berisi nama dan nomor telepon Kondektur yang sedang bertugas, dalam perjalanan kereta api. Dijamin deh, mereka selalu sigap membantu kalian saat melakukan perjalanan dengan kereta api. 🤗 Jadi, kalau kalian mengalami kendala atau gangguan dalam perjalanan, ingat #AdaKondektur yang sigap bantu, biar perjalananmu tetap nyaman dan aman. 😉 Anyway, coba dong tulis di kolom komentar, pengalaman kalian ketika dibantu sama kakak Kondektur saat di kereta api yuk! 👇🏻 Publish on: 01 Agustus 2025 | 14.00 WIB #KAI121 #AdaKondektur #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

82,110 Aufrufe • vor 1 Jahr

𝗧𝗲𝗿𝗻𝘆𝗮𝘁𝗮, 𝗔𝗶𝗿 𝗱𝗶 𝗞𝗲𝗿𝗲𝘁𝗮 𝗔𝗽𝗶 𝗕𝗲𝗿𝗮𝘀𝗮𝗹 𝗱𝗮𝗿𝗶 𝗦𝗶𝗻𝗶, 𝗟𝗵𝗼! 🤩 Guys, kalian pernah penasaran nggak sih air di kereta api itu berasal dari mana? Atau pernah melihat petugas yang naik ke atas kereta saat berhenti? 🤔 Nah, ternyata itu adalah proses pengisian air ke tangki kereta api oleh petugas pengisian air atau yang sering disebut Gasir. 👀 Proses pengisiannya juga nggak sembarangan. Semua dilakukan oleh petugas dengan prosedur khusus agar perjalanan tetap aman dan nyaman untuk seluruh pelanggan. 👍 Mau tahu gimana proses para petugas saat melakukan pengisian air di kereta api? Simak video Railmin yang ini, yuk! 😉 Gimana, sekarang udah tahu kan kenapa ada petugas yang naik ke atas kereta? Kira-kira Railmin bahas apa lagi, ya? Tulis di kolom komentar, dong. 😄 #KAI121 #PetugasPengisianAir #AyoNaikKereta #KAISemakinMelayani

𝗧𝗲𝗿𝗻𝘆𝗮𝘁𝗮, 𝗔𝗶𝗿 𝗱𝗶 𝗞𝗲𝗿𝗲𝘁𝗮 𝗔𝗽𝗶 𝗕𝗲𝗿𝗮𝘀𝗮𝗹 𝗱𝗮𝗿𝗶 𝗦𝗶𝗻𝗶, 𝗟𝗵𝗼! 🤩 Guys, kalian pernah penasaran nggak sih air di kereta api itu berasal dari mana? Atau pernah melihat petugas yang naik ke atas kereta saat berhenti? 🤔 Nah, ternyata itu adalah proses pengisian air ke tangki kereta api oleh petugas pengisian air atau yang sering disebut Gasir. 👀 Proses pengisiannya juga nggak sembarangan. Semua dilakukan oleh petugas dengan prosedur khusus agar perjalanan tetap aman dan nyaman untuk seluruh pelanggan. 👍 Mau tahu gimana proses para petugas saat melakukan pengisian air di kereta api? Simak video Railmin yang ini, yuk! 😉 Gimana, sekarang udah tahu kan kenapa ada petugas yang naik ke atas kereta? Kira-kira Railmin bahas apa lagi, ya? Tulis di kolom komentar, dong. 😄 #KAI121 #PetugasPengisianAir #AyoNaikKereta #KAISemakinMelayani

Kereta Api Indonesia

21,753 Aufrufe • vor 3 Monaten

𝗗𝗮𝗿𝗶 𝗕𝗮𝗻𝗱𝘂𝗻𝗴 𝗸𝗲 𝗕𝗮𝗻𝘆𝘂𝘄𝗮𝗻𝗴𝗶, 𝗔𝗻𝘁𝗶 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝘁-𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝘁 𝗖𝗹𝘂𝗯 🚆 Akhirnya, perjalanan kalian dari Bandung ke Banyuwangi sudah tidak perlu ribet transit lagi, guys! 👏🏻 Please welcome, kereta api dengan rute terpanjang nomor dua di Indonesia, ini dia KA Sangkuriang! 😎 Per 1 Mei 2026, KA Sangkuriang resmi memulai perjalanan perdananya dengan rute Bandung–Ketapang (pp), menghubungkan Jawa Barat hingga ujung timur Pulau Jawa dalam satu perjalanan langsung. 🤗 Nggak cuma lebih praktis, perjalanan ini juga jadi lebih nyaman. Cocok banget buat yang mau perjalanan jauh tapi tetap ingin tenang dan bebas repot. 🫶🏻 Sepanjang perjalanan, kalian juga bakal disuguhkan pemandangan pegunungan, persawahan, hingga mendekati pesisir timur Jawa yang eksotis. 😍 Jadi, siapa yang udah cobain naik Kereta Api Sangkuriang ini? Coba tulis pengalaman kalian di kolom komentar, yuk! 👇🏻 Published on: 4 Mei 2026 | 13.00 WIB #KAI121 #KASangkuriang #AyoNaikKereta #KAISemakinMelayani #MelayaniSepenuhHati

𝗗𝗮𝗿𝗶 𝗕𝗮𝗻𝗱𝘂𝗻𝗴 𝗸𝗲 𝗕𝗮𝗻𝘆𝘂𝘄𝗮𝗻𝗴𝗶, 𝗔𝗻𝘁𝗶 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝘁-𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝘁 𝗖𝗹𝘂𝗯 🚆 Akhirnya, perjalanan kalian dari Bandung ke Banyuwangi sudah tidak perlu ribet transit lagi, guys! 👏🏻 Please welcome, kereta api dengan rute terpanjang nomor dua di Indonesia, ini dia KA Sangkuriang! 😎 Per 1 Mei 2026, KA Sangkuriang resmi memulai perjalanan perdananya dengan rute Bandung–Ketapang (pp), menghubungkan Jawa Barat hingga ujung timur Pulau Jawa dalam satu perjalanan langsung. 🤗 Nggak cuma lebih praktis, perjalanan ini juga jadi lebih nyaman. Cocok banget buat yang mau perjalanan jauh tapi tetap ingin tenang dan bebas repot. 🫶🏻 Sepanjang perjalanan, kalian juga bakal disuguhkan pemandangan pegunungan, persawahan, hingga mendekati pesisir timur Jawa yang eksotis. 😍 Jadi, siapa yang udah cobain naik Kereta Api Sangkuriang ini? Coba tulis pengalaman kalian di kolom komentar, yuk! 👇🏻 Published on: 4 Mei 2026 | 13.00 WIB #KAI121 #KASangkuriang #AyoNaikKereta #KAISemakinMelayani #MelayaniSepenuhHati

Kereta Api Indonesia

13,766 Aufrufe • vor 4 Monaten

𝗔𝗱𝗮 𝗧𝗮𝗿𝗶𝗳 𝗗𝗶𝘀𝗸𝗼𝗻 𝟮𝟬% 𝘂𝗻𝘁𝘂𝗸 𝗣𝗲𝗹𝗮𝗻𝗴𝗴𝗮𝗻 𝗨𝘀𝗶𝗮 𝟲𝟬 𝗧𝗮𝗵𝘂𝗻 𝗞𝗲𝗮𝘁𝗮𝘀 🥳 Guys, tau nggak kalau pelanggan berusia 60 tahun ke atas bisa mendapatkan reduksi atau potongan harga tiket kereta api sebesar 20%? 🤔 Program ini hadir sebagai bentuk apresiasi agar para lansia dapat menikmati perjalanan dengan lebih nyaman dan hemat, baik untuk bertemu keluarga, berlibur, maupun keperluan lainnya. 🫶🏻 Sebelum menikmati reduksi, pastikan data pelanggan lansia sudah terdaftar. Setelah itu, potongan harga 20% bisa dinikmati sesuai ketentuan yang berlaku. 🤗 Yuk, manfaatkan reduksi lansia dan ajak Ayah, Ibu, Kakek, atau Nenek untuk bepergian dengan kereta api. Perjalanan jadi lebih hemat, nyaman, dan penuh cerita bersama orang-orang tersayang. 🥰 Sudah tahu informasi ini? Jangan lupa bagikan ke keluarga atau kerabat yang berusia 60 tahun ke atas, ya! 💙 #KAI121 #DiskonTiketKeretaApi #KAISemakinMelayani #AyoNaikKereta

𝗔𝗱𝗮 𝗧𝗮𝗿𝗶𝗳 𝗗𝗶𝘀𝗸𝗼𝗻 𝟮𝟬% 𝘂𝗻𝘁𝘂𝗸 𝗣𝗲𝗹𝗮𝗻𝗴𝗴𝗮𝗻 𝗨𝘀𝗶𝗮 𝟲𝟬 𝗧𝗮𝗵𝘂𝗻 𝗞𝗲𝗮𝘁𝗮𝘀 🥳 Guys, tau nggak kalau pelanggan berusia 60 tahun ke atas bisa mendapatkan reduksi atau potongan harga tiket kereta api sebesar 20%? 🤔 Program ini hadir sebagai bentuk apresiasi agar para lansia dapat menikmati perjalanan dengan lebih nyaman dan hemat, baik untuk bertemu keluarga, berlibur, maupun keperluan lainnya. 🫶🏻 Sebelum menikmati reduksi, pastikan data pelanggan lansia sudah terdaftar. Setelah itu, potongan harga 20% bisa dinikmati sesuai ketentuan yang berlaku. 🤗 Yuk, manfaatkan reduksi lansia dan ajak Ayah, Ibu, Kakek, atau Nenek untuk bepergian dengan kereta api. Perjalanan jadi lebih hemat, nyaman, dan penuh cerita bersama orang-orang tersayang. 🥰 Sudah tahu informasi ini? Jangan lupa bagikan ke keluarga atau kerabat yang berusia 60 tahun ke atas, ya! 💙 #KAI121 #DiskonTiketKeretaApi #KAISemakinMelayani #AyoNaikKereta

Kereta Api Indonesia

24,338 Aufrufe • vor 1 Monat

𝗕𝗶𝗷𝗮𝗸 𝗠𝗲𝗻𝗴𝗴𝘂𝗻𝗮𝗸𝗮𝗻 𝗙𝗮𝘀𝗶𝗹𝗶𝘁𝗮𝘀 𝗜𝗻𝗶 𝗦𝗮𝗮𝘁 𝗠𝘂𝗱𝗶𝗸 𝗡𝗮𝗶𝗸 𝗞𝗲𝗿𝗲𝘁𝗮 🚂 Lagi perjalanan naik kereta tapi tetap pengen stay slay? Boleh banget! Tapi ingat ya, pakai fasilitas stopkontak di kereta juga harus bijak. 😉 Fasilitas stopkontak di kursi kereta memang disediakan buat kamu yang mau ngecas gadget kalian, tapi nggak semuanya bisa dicolokin ya! 🚫 Buat yang belum tahu, perangkat dengan watt besar seperti itu memang dilarang digunakan di kereta. 🥰 Nah, biar kalian makin paham, penjelasannya sudah Railmin jawab di video ini ya! Ini bukan sekadar aturan, tapi bagian dari upaya menjaga keamanan dan kenyamanan seluruh penumpang. 🤗 Coba disimak baik-baik dan share ke teman-teman kalian yang belum ngerti. Mulai sekarang, yuk jadi lebih bijak dalam menggunakan fasilitas di kereta api! 🙌🏻 Published on: 9 Maret 2026 | 12.00 WIB #KAI121 #EtikaNaikKereta #StopkontakKeretaApi #AyoNaikKereta #KeretaApi

𝗕𝗶𝗷𝗮𝗸 𝗠𝗲𝗻𝗴𝗴𝘂𝗻𝗮𝗸𝗮𝗻 𝗙𝗮𝘀𝗶𝗹𝗶𝘁𝗮𝘀 𝗜𝗻𝗶 𝗦𝗮𝗮𝘁 𝗠𝘂𝗱𝗶𝗸 𝗡𝗮𝗶𝗸 𝗞𝗲𝗿𝗲𝘁𝗮 🚂 Lagi perjalanan naik kereta tapi tetap pengen stay slay? Boleh banget! Tapi ingat ya, pakai fasilitas stopkontak di kereta juga harus bijak. 😉 Fasilitas stopkontak di kursi kereta memang disediakan buat kamu yang mau ngecas gadget kalian, tapi nggak semuanya bisa dicolokin ya! 🚫 Buat yang belum tahu, perangkat dengan watt besar seperti itu memang dilarang digunakan di kereta. 🥰 Nah, biar kalian makin paham, penjelasannya sudah Railmin jawab di video ini ya! Ini bukan sekadar aturan, tapi bagian dari upaya menjaga keamanan dan kenyamanan seluruh penumpang. 🤗 Coba disimak baik-baik dan share ke teman-teman kalian yang belum ngerti. Mulai sekarang, yuk jadi lebih bijak dalam menggunakan fasilitas di kereta api! 🙌🏻 Published on: 9 Maret 2026 | 12.00 WIB #KAI121 #EtikaNaikKereta #StopkontakKeretaApi #AyoNaikKereta #KeretaApi

Kereta Api Indonesia

11,040 Aufrufe • vor 5 Monaten

Mengapa Pemakaman Ditunda Berbulan-bulan? Penundaan pemakaman pemimpin Iran (menggunakan praktik wadi'ah atau penitipan jenazah sementara) dilakukan karena alasan keamanan yang krusial, perang dan skala logistik yang masif. Sebagai tokoh besar, pemakamannya akan dihadiri oleh jutaan pelayat dari dalam dan luar negeri. Mengingat kondisi geopolitik yang rawan, jenazah disemayamkan sementara hingga situasi benar-benar kondusif agar prosesi pemakaman dapat berjalan dengan aman, layak, dan terhormat. Apakah Diperbolehkan dalam Islam? Ya, baik dalam fikih Syiah maupun Ahlusunah (Sunni), hukumnya diperbolehkan jika ada alasan maslahat yang kuat. Dalam Fikih Syiah: Praktik ini disebut wadi'ah. Jenazah disemayamkan di tempat sementara demi kemaslahatan tertentu (seperti kondisi perang atau menunggu situasi aman) sebelum dipindahkan ke makam permanen. Dalam Fikih Ahlusunah: Meskipun anjuran utamanya adalah menyegerakan (ta'jil), para ulama Sunni membolehkan penundaan jika ada uzur syar'i atau kepentingan yang lebih besar. Contohnya: faktor keamanan, menunggu keluarga, proses identifikasi, otopsi, atau kendali logistik. Hanya saja, dalam tradisi Sunni tidak ada istilah khusus seperti wadi'ah. Contoh Historis yang Serupa Penundaan pemakaman tokoh besar demi kehormatan dan kemaslahatan bukanlah hal baru dalam sejarah, baik di dunia internasional maupun di Indonesia: Ismail Haniyeh: Pemakamannya tertunda beberapa hari karena harus diterbangkan dari Tehran ke Qatar demi keamanan dan penghormatan dari berbagai delegasi negara. Bung Tomo (Tokoh Sunni): Meninggal di Padang Arafah pada 7 Oktober 1981. Jenazahnya baru dimakamkan 8 bulan kemudian di Surabaya karena membutuhkan waktu lama untuk persiapan logistik dan menerbangkan jasadnya kembali ke Tanah Air menggunakan pesawat Hercules TNI-AU. Kesimpulan: Penundaan ini bukan bermaksud menelantarkan jenazah, melainkan bentuk ijtihad fikih untuk menjaga kehormatan sang mayit serta demi keselamatan kemaslahatan publik (para pelayat) yang jauh lebih besar. Pertanyaan Kedua: Apakah jenazah-jenazah suci yang disemayamkan dan dijaga selama berjam-jam di dalam Mosalla Imam Khomeini ini tidak akan mengalami masalah? Apakah tidak terjadi apa-apa pada jenazah-jenazah tersebut? Mengingat cuaca saat ini cukup panas...!! Jawabannya sederhana dari video di bawah ini. Ruang pendingin (cold storage) dan kulkas-kulkas portabel ini diletakkan di bawah struktur kayu dekorasi ini, agar jenazah-jenazah tersebut tetap terjaga dengan aman dan tidak mengalami kerusakan!!

Mengapa Pemakaman Ditunda Berbulan-bulan? Penundaan pemakaman pemimpin Iran (menggunakan praktik wadi'ah atau penitipan jenazah sementara) dilakukan karena alasan keamanan yang krusial, perang dan skala logistik yang masif. Sebagai tokoh besar, pemakamannya akan dihadiri oleh jutaan pelayat dari dalam dan luar negeri. Mengingat kondisi geopolitik yang rawan, jenazah disemayamkan sementara hingga situasi benar-benar kondusif agar prosesi pemakaman dapat berjalan dengan aman, layak, dan terhormat. Apakah Diperbolehkan dalam Islam? Ya, baik dalam fikih Syiah maupun Ahlusunah (Sunni), hukumnya diperbolehkan jika ada alasan maslahat yang kuat. Dalam Fikih Syiah: Praktik ini disebut wadi'ah. Jenazah disemayamkan di tempat sementara demi kemaslahatan tertentu (seperti kondisi perang atau menunggu situasi aman) sebelum dipindahkan ke makam permanen. Dalam Fikih Ahlusunah: Meskipun anjuran utamanya adalah menyegerakan (ta'jil), para ulama Sunni membolehkan penundaan jika ada uzur syar'i atau kepentingan yang lebih besar. Contohnya: faktor keamanan, menunggu keluarga, proses identifikasi, otopsi, atau kendali logistik. Hanya saja, dalam tradisi Sunni tidak ada istilah khusus seperti wadi'ah. Contoh Historis yang Serupa Penundaan pemakaman tokoh besar demi kehormatan dan kemaslahatan bukanlah hal baru dalam sejarah, baik di dunia internasional maupun di Indonesia: Ismail Haniyeh: Pemakamannya tertunda beberapa hari karena harus diterbangkan dari Tehran ke Qatar demi keamanan dan penghormatan dari berbagai delegasi negara. Bung Tomo (Tokoh Sunni): Meninggal di Padang Arafah pada 7 Oktober 1981. Jenazahnya baru dimakamkan 8 bulan kemudian di Surabaya karena membutuhkan waktu lama untuk persiapan logistik dan menerbangkan jasadnya kembali ke Tanah Air menggunakan pesawat Hercules TNI-AU. Kesimpulan: Penundaan ini bukan bermaksud menelantarkan jenazah, melainkan bentuk ijtihad fikih untuk menjaga kehormatan sang mayit serta demi keselamatan kemaslahatan publik (para pelayat) yang jauh lebih besar. Pertanyaan Kedua: Apakah jenazah-jenazah suci yang disemayamkan dan dijaga selama berjam-jam di dalam Mosalla Imam Khomeini ini tidak akan mengalami masalah? Apakah tidak terjadi apa-apa pada jenazah-jenazah tersebut? Mengingat cuaca saat ini cukup panas...!! Jawabannya sederhana dari video di bawah ini. Ruang pendingin (cold storage) dan kulkas-kulkas portabel ini diletakkan di bawah struktur kayu dekorasi ini, agar jenazah-jenazah tersebut tetap terjaga dengan aman dan tidak mengalami kerusakan!!

SW News - SOFT WAR NEWS

34,844 Aufrufe • vor 1 Monat

Mitos tentang Sungai Lobang yang disebut-sebut "menghisap" sudah lama beredar dan membuat banyak orang penasaran. Konon, meski sudah berkali-kali diselami, dasar sungai itu tak pernah benar-benar terlihat. Namun seorang pengguna instagram yang bernama @husinong81 beserta kawannya nekat membuktikan mitos ini pada Kamis, 15 Januari 2026. Hasilnya cukup mengejutkan, ternyata sungai lobang tidak "menghisap" seperti yang selama ini diceritakan. Salah satu dari mereka bahkan mampu berdiri sekitar 10 detik di kedalaman kurang lebih 10 meter, meski daya apung tubuh sudah jauh berkurang. Fakta lain yang terungkap, Sungai Lobang bukan bermuara ke Danau Toba, melainkan hanya sebuah mata air dengan debit yang cukup besar. Meski begitu, temuan ini bukan berarti sungai tersebut sepenuhnya aman. Tetap ada hal-hal yang perlu diperhatikan: Jangan pernah memaksakan diri berenang atau menyelam saat kondisi sungai berpasir, karena proses penyelamatan akan sangat sulit. Waspada terhadap batu dan semburan arus yang sangat kuat di sebelah kanan pipa. Selalu didampingi oleh teman yang ahli berenang untuk mengantisipasi kram atau kondisi darurat lainnya. Mitos boleh diuji, tetapi kewaspadaan tetap tidak boleh ditinggalkan. Source: husinong81 Beautiful Selamat sore Jumat berkah

Mitos tentang Sungai Lobang yang disebut-sebut "menghisap" sudah lama beredar dan membuat banyak orang penasaran. Konon, meski sudah berkali-kali diselami, dasar sungai itu tak pernah benar-benar terlihat. Namun seorang pengguna instagram yang bernama @husinong81 beserta kawannya nekat membuktikan mitos ini pada Kamis, 15 Januari 2026. Hasilnya cukup mengejutkan, ternyata sungai lobang tidak "menghisap" seperti yang selama ini diceritakan. Salah satu dari mereka bahkan mampu berdiri sekitar 10 detik di kedalaman kurang lebih 10 meter, meski daya apung tubuh sudah jauh berkurang. Fakta lain yang terungkap, Sungai Lobang bukan bermuara ke Danau Toba, melainkan hanya sebuah mata air dengan debit yang cukup besar. Meski begitu, temuan ini bukan berarti sungai tersebut sepenuhnya aman. Tetap ada hal-hal yang perlu diperhatikan: Jangan pernah memaksakan diri berenang atau menyelam saat kondisi sungai berpasir, karena proses penyelamatan akan sangat sulit. Waspada terhadap batu dan semburan arus yang sangat kuat di sebelah kanan pipa. Selalu didampingi oleh teman yang ahli berenang untuk mengantisipasi kram atau kondisi darurat lainnya. Mitos boleh diuji, tetapi kewaspadaan tetap tidak boleh ditinggalkan. Source: husinong81 Beautiful Selamat sore Jumat berkah

Tony crosz

224,677 Aufrufe • vor 3 Monaten

Nama Junika Nurhamidah Wijaya bukan baru muncul di ruang publik. Jejak digital mencatat perjalanan profesinya sebagai model dan DJ, sebelum kemudian beralih ke dunia hukum dan tercatat dalam daftar pengangkatan advokat. Pada tahun 2017, nama dan fotonya juga pernah terseret dalam katalog yang dikaitkan dengan Alexis (dilansir dari Kini, rangkaian rekaman CCTV dari sebuah hotel di area Jakarta Selatan pada 1 Agustus 2025 kembali menempatkan namanya dalam sorotan. Junika terekam tiba menggunakan mobil berpelat dinas dan masuk ke kamar 1702. Sekitar sepuluh menit kemudian, seorang pria yang dalam materi rekaman diduga sebagai Febrie Adriansyah terlihat memasuki hotel melalui akses samping dan menuju kamar yang sama. Pria tersebut baru terlihat keluar sekitar satu jam 17 menit kemudian. Junika tetap berada di kamar hingga malam hari, sebelum akhirnya keluar bersama pengemudi mobil dinas dan meninggalkan hotel sekitar pukul 21.34 WIB. Di tengah mencuatnya rangkaian fakta ini, jejak media sosial Junika juga mengalami perubahan. Berdasarkan dokumentasi pengecekan redaksi per 15 Juli 2026, tautan langsung akun Instagram dan Threads yang sebelumnya dikaitkan dengannya tidak lagi dapat diakses, sementara akun TikTok berada dalam status privat. Cuplikan atau indeks lama masih mungkin muncul di mesin pencari, tetapi tidak selalu menunjukkan kondisi akun saat ini. Waktu perubahan dari jejak digital sosial media Junika tetap menjadi bagian penting dari kronologi yang layak dipertanyakan dan diklarifikasi.. *Aku jadi penasaran, fufufafa ma bapaknya punya ani² juga gak ya? 🤔 Klo yang itu istananya isinya malah bowtie²? 😭

Sensitive content

Nama Junika Nurhamidah Wijaya bukan baru muncul di ruang publik. Jejak digital mencatat perjalanan profesinya sebagai model dan DJ, sebelum kemudian beralih ke dunia hukum dan tercatat dalam daftar pengangkatan advokat. Pada tahun 2017, nama dan fotonya juga pernah terseret dalam katalog yang dikaitkan dengan Alexis (dilansir dari Kini, rangkaian rekaman CCTV dari sebuah hotel di area Jakarta Selatan pada 1 Agustus 2025 kembali menempatkan namanya dalam sorotan. Junika terekam tiba menggunakan mobil berpelat dinas dan masuk ke kamar 1702. Sekitar sepuluh menit kemudian, seorang pria yang dalam materi rekaman diduga sebagai Febrie Adriansyah terlihat memasuki hotel melalui akses samping dan menuju kamar yang sama. Pria tersebut baru terlihat keluar sekitar satu jam 17 menit kemudian. Junika tetap berada di kamar hingga malam hari, sebelum akhirnya keluar bersama pengemudi mobil dinas dan meninggalkan hotel sekitar pukul 21.34 WIB. Di tengah mencuatnya rangkaian fakta ini, jejak media sosial Junika juga mengalami perubahan. Berdasarkan dokumentasi pengecekan redaksi per 15 Juli 2026, tautan langsung akun Instagram dan Threads yang sebelumnya dikaitkan dengannya tidak lagi dapat diakses, sementara akun TikTok berada dalam status privat. Cuplikan atau indeks lama masih mungkin muncul di mesin pencari, tetapi tidak selalu menunjukkan kondisi akun saat ini. Waktu perubahan dari jejak digital sosial media Junika tetap menjadi bagian penting dari kronologi yang layak dipertanyakan dan diklarifikasi.. *Aku jadi penasaran, fufufafa ma bapaknya punya ani² juga gak ya? 🤔 Klo yang itu istananya isinya malah bowtie²? 😭

Uni liswara

196,012 Aufrufe • vor 1 Monat

Hari ini di Terminal 2 Soetta, saya didampingi jajaran Menteri dan pimpinan sektor transportasi, Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandi, Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo, Menteri BUMN Erick Thohir, Wakil Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Ni Luh Puspa, Sekretaris Kabinet Teddy Indra Wijaya, Direktur Utama Angkasa Pura InJourney Faik Fahmi, dan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Dwi Ananda menyampaikan berbagai kebijakan penting dalam menyambut mudik Lebaran 1446 H. Kabar baik bagi masyarakat, harga tiket pesawat ekonomi domestik mengalami penurunan agregat hingga 13-14%. Ini dicapai melalui dua langkah utama: ✈️ Pengurangan biaya operasional maskapai (10%), termasuk pengurangan biaya bandara di 37 lokasi, biaya fuel surcharge dan penurunan harga avtur. ✈️ Insentif PPN ditanggung pemerintah (6%), yang semakin meringankan beban masyarakat. Selain itu, kami juga memastikan mudik tahun ini lebih aman, nyaman, dan lancar dengan berbagai langkah: 🚆 Penambahan kapasitas transportasi (pesawat, kapal, dan kereta) agar masyarakat punya lebih banyak pilihan perjalanan. 🚏 Pendirian posko keamanan, keselamatan, dan kesehatan di titik-titik strategis untuk menjaga kelancaran perjalanan. 🚦 Manajemen lalu lintas berbasis data & AI, termasuk rekayasa lalu lintas untuk mengurai kepadatan saat puncak mudik dan arus balik. 🚛 Penertiban truk ODOL (Over Dimension Over Load) untuk mencegah kecelakaan akibat kendaraan kelebihan muatan. 🏢 Flexible Work Arrangement mulai 24 Maret, agar arus mudik lebih merata dan tidak terkonsentrasi di puncak kepadatan (Hari Raya Idul Fitri dan Hari Raya Nyepi). 🛣️ Diskon tarif tol hingga 20% di berbagai ruas jalan utama guna mengurangi biaya perjalanan darat. 🚌 Mudik gratis bagi 100 ribu orang melalui program bus, kapal, dan kereta api dari pemerintah. Semua kebijakan ini adalah bagian dari upaya pemerintah, sesuai arahan Presiden Prabowo Subianto, agar perjalanan mudik tahun ini benar-benar lebih terjangkau, lancar, dan menyenangkan bagi seluruh masyarakat. Selamat menjalankan ibadah puasa dan menyambut Lebaran bersama keluarga.

Hari ini di Terminal 2 Soetta, saya didampingi jajaran Menteri dan pimpinan sektor transportasi, Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandi, Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo, Menteri BUMN Erick Thohir, Wakil Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Ni Luh Puspa, Sekretaris Kabinet Teddy Indra Wijaya, Direktur Utama Angkasa Pura InJourney Faik Fahmi, dan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Dwi Ananda menyampaikan berbagai kebijakan penting dalam menyambut mudik Lebaran 1446 H. Kabar baik bagi masyarakat, harga tiket pesawat ekonomi domestik mengalami penurunan agregat hingga 13-14%. Ini dicapai melalui dua langkah utama: ✈️ Pengurangan biaya operasional maskapai (10%), termasuk pengurangan biaya bandara di 37 lokasi, biaya fuel surcharge dan penurunan harga avtur. ✈️ Insentif PPN ditanggung pemerintah (6%), yang semakin meringankan beban masyarakat. Selain itu, kami juga memastikan mudik tahun ini lebih aman, nyaman, dan lancar dengan berbagai langkah: 🚆 Penambahan kapasitas transportasi (pesawat, kapal, dan kereta) agar masyarakat punya lebih banyak pilihan perjalanan. 🚏 Pendirian posko keamanan, keselamatan, dan kesehatan di titik-titik strategis untuk menjaga kelancaran perjalanan. 🚦 Manajemen lalu lintas berbasis data & AI, termasuk rekayasa lalu lintas untuk mengurai kepadatan saat puncak mudik dan arus balik. 🚛 Penertiban truk ODOL (Over Dimension Over Load) untuk mencegah kecelakaan akibat kendaraan kelebihan muatan. 🏢 Flexible Work Arrangement mulai 24 Maret, agar arus mudik lebih merata dan tidak terkonsentrasi di puncak kepadatan (Hari Raya Idul Fitri dan Hari Raya Nyepi). 🛣️ Diskon tarif tol hingga 20% di berbagai ruas jalan utama guna mengurangi biaya perjalanan darat. 🚌 Mudik gratis bagi 100 ribu orang melalui program bus, kapal, dan kereta api dari pemerintah. Semua kebijakan ini adalah bagian dari upaya pemerintah, sesuai arahan Presiden Prabowo Subianto, agar perjalanan mudik tahun ini benar-benar lebih terjangkau, lancar, dan menyenangkan bagi seluruh masyarakat. Selamat menjalankan ibadah puasa dan menyambut Lebaran bersama keluarga.

Agus Harimurti Yudhoyono (AHY)

26,158 Aufrufe • vor 1 Jahr

Tumbal Tragedi Bintaro 1987: Kisah Pilu Masinis Slamet Suradio yang Terbuang dan Menanti Keadilan JAKARTA — Tragedi Bintaro yang terjadi pada 19 Oktober 1987 masih menyisakan luka mendalam dalam sejarah perkeretaapian Indonesia. Insiden maut yang merenggut 139 nyawa dan melukai 254 orang tersebut selalu dikenang sebagai bencana kelam. Namun, di balik puing-puing besi lokomotif yang hancur, ada satu kepingan sejarah yang hingga kini dibiarkan usang dimakan waktu: kisah pilu Slamet Suradio, sang masinis KA-225 yang dituduh sebagai tersangka utama. Selama puluhan tahun, publik disuguhi narasi bahwa Slamet adalah pihak yang paling bersalah. Namun, benarkah demikian? Kesalahan Komunikasi dan Surat PTP yang Diabaikan Hari itu, Slamet Suradio dituduh memberangkatkan kereta api tanpa seizin petugas Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA). Narasi ini menyudutkannya seolah ia bertindak ceroboh dan melanggar aturan. Faktanya, sebelum lokomotifnya melaju, Slamet telah mengantongi surat Pemindahan Tempat Persilangan (PTP). Dalam dunia perkeretaapian, surat tersebut adalah nyawa dan perintah; surat itu adalah izin resmi bahwa keretanya sah untuk diberangkatkan. Celakanya, terjadi kesalahan komunikasi fatal antara petugas PPKA Stasiun Sudimara dengan Stasiun Kebayoran. Kesalahan sistemik inilah yang pada akhirnya menempatkan dua kereta baja melaju di satu jalur yang sama, berujung pada tabrakan hebat yang tak terhindarkan. Sepanjang perjalanan maut itu, Slamet mengaku tidak melihat satu pun rambu-rambu darurat yang mengisyaratkan perintah untuk menghentikan kereta. Bertahan di Balik Kemudi: Mematahkan Stigma "Pengecut" Selain dituduh berangkat tanpa izin, Slamet juga harus memikul fitnah keji bahwa ia melompat keluar dari lokomotif sesaat sebelum tabrakan terjadi demi menyelamatkan diri. Kenyataan di lapangan berbanding terbalik. Ketika jarak antara dua kereta sudah terlalu dekat, asisten masinis-lah yang melompat keluar. Sementara itu, Slamet Suradio memilih bertahan di dalam kabin lokomotif. Ia mengerahkan seluruh tenaganya untuk menarik tuas rem darurat hingga tangannya tak lagi sanggup bertahan. Saat benturan keras terjadi, tubuhnya terpental ke lantai lokomotif. Hantaman itu membuat tulang pinggulnya retak dan matanya terluka akibat pecahan kaca yang berserakan. Dalam kondisi kritis, berlumuran darah, dan menahan sakit yang luar biasa, ingatannya hanya tertuju pada satu hal: bukti kebenarannya. Ia meminta tolong kepada seseorang untuk memfotokopi surat PTP yang masih ada di dalam kantong seragamnya sebanyak mungkin. Di atas surat itu, bercak darah Slamet ikut tertoreh, menjadi saksi bisu tragedi tersebut. Ketidakadilan di Meja Hijau Namun, segala bukti dan pembelaan Slamet seolah menguap begitu saja di Pengadilan Negeri Jakarta Selatan. Fotokopi surat PTP yang telah ia perjuangkan tak berarti apa-apa di hadapan majelis hakim. Pengabdiannya selama 23 tahun sebagai masinis runtuh seketika. Ia divonis sebagai terpidana. Tidak hanya itu, ada rentetan ketidakadilan lain yang menimpanya. Ia mengaku kerap dipaksa menandatangani dokumen-dokumen tak jelas asal-usulnya oleh oknum tertentu. Puncaknya, ia dipecat dari pekerjaannya sebagai masinis tanpa diberikan pesangon sepeser pun. Pengkhianatan dan Bertahan Hidup dari Sebatang Rokok Kehancuran karier dan kebebasannya ternyata bukan satu-satunya cobaan. Di saat ia sangat membutuhkan dukungan moral, sang istri justru menggugat cerai dan memilih menikah dengan pria lain, meninggalkan Slamet sendiri meratapi nasibnya. Kini, masa kejayaan sang masinis telah lama redup. Pria renta itu kini harus mengais rezeki dengan berjualan rokok eceran. Setiap hari, ia harus menempuh jarak sekitar 15 kilometer dari tempat asalnya untuk berdagang. Hidupnya jauh dari kata layak. Pernah suatu ketika, ia tidak bisa pulang ke rumah selama dua bulan penuh karena sama sekali tidak memiliki ongkos. Untuk merebahkan tubuh rentanya, ia menjadikan musala sebagai tempat bernaung sehari-hari.

Tumbal Tragedi Bintaro 1987: Kisah Pilu Masinis Slamet Suradio yang Terbuang dan Menanti Keadilan JAKARTA — Tragedi Bintaro yang terjadi pada 19 Oktober 1987 masih menyisakan luka mendalam dalam sejarah perkeretaapian Indonesia. Insiden maut yang merenggut 139 nyawa dan melukai 254 orang tersebut selalu dikenang sebagai bencana kelam. Namun, di balik puing-puing besi lokomotif yang hancur, ada satu kepingan sejarah yang hingga kini dibiarkan usang dimakan waktu: kisah pilu Slamet Suradio, sang masinis KA-225 yang dituduh sebagai tersangka utama. Selama puluhan tahun, publik disuguhi narasi bahwa Slamet adalah pihak yang paling bersalah. Namun, benarkah demikian? Kesalahan Komunikasi dan Surat PTP yang Diabaikan Hari itu, Slamet Suradio dituduh memberangkatkan kereta api tanpa seizin petugas Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA). Narasi ini menyudutkannya seolah ia bertindak ceroboh dan melanggar aturan. Faktanya, sebelum lokomotifnya melaju, Slamet telah mengantongi surat Pemindahan Tempat Persilangan (PTP). Dalam dunia perkeretaapian, surat tersebut adalah nyawa dan perintah; surat itu adalah izin resmi bahwa keretanya sah untuk diberangkatkan. Celakanya, terjadi kesalahan komunikasi fatal antara petugas PPKA Stasiun Sudimara dengan Stasiun Kebayoran. Kesalahan sistemik inilah yang pada akhirnya menempatkan dua kereta baja melaju di satu jalur yang sama, berujung pada tabrakan hebat yang tak terhindarkan. Sepanjang perjalanan maut itu, Slamet mengaku tidak melihat satu pun rambu-rambu darurat yang mengisyaratkan perintah untuk menghentikan kereta. Bertahan di Balik Kemudi: Mematahkan Stigma "Pengecut" Selain dituduh berangkat tanpa izin, Slamet juga harus memikul fitnah keji bahwa ia melompat keluar dari lokomotif sesaat sebelum tabrakan terjadi demi menyelamatkan diri. Kenyataan di lapangan berbanding terbalik. Ketika jarak antara dua kereta sudah terlalu dekat, asisten masinis-lah yang melompat keluar. Sementara itu, Slamet Suradio memilih bertahan di dalam kabin lokomotif. Ia mengerahkan seluruh tenaganya untuk menarik tuas rem darurat hingga tangannya tak lagi sanggup bertahan. Saat benturan keras terjadi, tubuhnya terpental ke lantai lokomotif. Hantaman itu membuat tulang pinggulnya retak dan matanya terluka akibat pecahan kaca yang berserakan. Dalam kondisi kritis, berlumuran darah, dan menahan sakit yang luar biasa, ingatannya hanya tertuju pada satu hal: bukti kebenarannya. Ia meminta tolong kepada seseorang untuk memfotokopi surat PTP yang masih ada di dalam kantong seragamnya sebanyak mungkin. Di atas surat itu, bercak darah Slamet ikut tertoreh, menjadi saksi bisu tragedi tersebut. Ketidakadilan di Meja Hijau Namun, segala bukti dan pembelaan Slamet seolah menguap begitu saja di Pengadilan Negeri Jakarta Selatan. Fotokopi surat PTP yang telah ia perjuangkan tak berarti apa-apa di hadapan majelis hakim. Pengabdiannya selama 23 tahun sebagai masinis runtuh seketika. Ia divonis sebagai terpidana. Tidak hanya itu, ada rentetan ketidakadilan lain yang menimpanya. Ia mengaku kerap dipaksa menandatangani dokumen-dokumen tak jelas asal-usulnya oleh oknum tertentu. Puncaknya, ia dipecat dari pekerjaannya sebagai masinis tanpa diberikan pesangon sepeser pun. Pengkhianatan dan Bertahan Hidup dari Sebatang Rokok Kehancuran karier dan kebebasannya ternyata bukan satu-satunya cobaan. Di saat ia sangat membutuhkan dukungan moral, sang istri justru menggugat cerai dan memilih menikah dengan pria lain, meninggalkan Slamet sendiri meratapi nasibnya. Kini, masa kejayaan sang masinis telah lama redup. Pria renta itu kini harus mengais rezeki dengan berjualan rokok eceran. Setiap hari, ia harus menempuh jarak sekitar 15 kilometer dari tempat asalnya untuk berdagang. Hidupnya jauh dari kata layak. Pernah suatu ketika, ia tidak bisa pulang ke rumah selama dua bulan penuh karena sama sekali tidak memiliki ongkos. Untuk merebahkan tubuh rentanya, ia menjadikan musala sebagai tempat bernaung sehari-hari.

Catholic 𐕣

94,092 Aufrufe • vor 4 Monaten

Pray for tapteng🥀 Kepada seluruh masyarakat Kabupaten Tapanuli Tengah, khususnya di Kecamatan Tukka dan Badiri, saya turut prihatin yang mendalam atas musibah banjir yang kembali melanda pemukiman kita. Kita semua tahu dan melihat sendiri bahwa tanggul yang jebol menjadi pemicu utama air masuk dan merendam rumah-rumah warga. Untuk masyarakat sekalian, mari kita tetap berdoa atas ujian yang diberikan Tuhan ini. Sebab, jika kita mulai bicara soal bagaimana kinerja pemerintah dalam menanggulangi banjir agar tanggul tidak jebol lagi, mereka dan para pendukungnya pasti akan kompak menjawab, "salahkan alam" atau bahkan menyebut ini "karena dosa". Biarlah mereka berkata demikian. Mungkin karena bukan mereka yang merasakan langsung sedih, lelah, dan sakitnya saat air kotor masuk ke dalam rumah. Kepada warga, jika hujan sudah mulai turun, alangkah baiknya kita segera bersiap menghadapi segala kemungkinan. Jangan menunggu air membesar baru mengungsi. Lebih baik mengamankan diri ke tempat yang lebih aman sejak awal. Selain itu, ada baiknya beberapa perwakilan warga ikut memantau kondisi tanggul buatan Pemkab saat hujan turun. Jika kondisinya sudah mengkhawatirkan, segera imbau warga lain. Kita tahu sendiri, pemerintah biasanya baru datang saat banjir sudah merendam, bukan turun langsung untuk memberikan imbauan antisipasi. Tidak usah mempertanyakan lagi bagaimana kinerja pemerintah, biarlah seperti itu. Kita semua tahu apa yang sudah mereka kerjakan atau lebih tepatnya, yang gagal mereka kerjakan. Tanggul seperti apa yang dibuat? Penanggulangan bencana macam apa yang disiapkan? Jika kita protes, akan banyak orang yang mendadak buta fakta dan membela dengan dalih "semua karena faktor alam". Padahal, jika benar-benar bekerja, hasilnya pasti kelihatan secara nyata, bukan malah menyalahkan alam. Apa hasil kerja mereka sampai detik ini? Jawablah di dalam hati masing-masing. Jika kita mengkritik Pemkab, orang-orang bodoh akan selalu berdalih soal alam. Lalu bagaimana dengan Jaminan Hidup (Jadup), dana stimulan, dan hunian tetap? Apakah itu semua juga urusan alam? Jelas tidak, tapi kenapa prosesnya sangat lambat? Cukuplah semua omong kosong ini. Mari kita sadar mulai detik ini. Jujur, saya adalah salah satu orang yang memilih Pemkab yang sekarang. Namun melihat kondisi lapangan dan hasil kerja yang berantakan seperti ini, saya tidak akan mau menjadi buta untuk membela mereka. Semoga kita semua selalu dilindungi oleh Tuhan dari marabahaya. Ingat, ini sudah memasuki musim penghujan. Siapkan dan simpan barang-barang berharga dengan baik di tempat yang aman. Jadi, jika banjir kembali datang, kita bisa langsung menyelamatkan diri dengan cepat. Jangan berharap pada pemerintah itu semua omong kosong. Berdoalah kepada Tuhan, karena jika kita menuntut pemerintah, kita sudah tahu jawaban klise mereka: "ALAM". Tapi jika ditanya soal kinerja nyata, mereka tidak akan pernah bisa menjawabnya. Semoga Tuhan melindungi kalian semua di Kabupaten Tapanuli Tengah.

Pray for tapteng🥀 Kepada seluruh masyarakat Kabupaten Tapanuli Tengah, khususnya di Kecamatan Tukka dan Badiri, saya turut prihatin yang mendalam atas musibah banjir yang kembali melanda pemukiman kita. Kita semua tahu dan melihat sendiri bahwa tanggul yang jebol menjadi pemicu utama air masuk dan merendam rumah-rumah warga. Untuk masyarakat sekalian, mari kita tetap berdoa atas ujian yang diberikan Tuhan ini. Sebab, jika kita mulai bicara soal bagaimana kinerja pemerintah dalam menanggulangi banjir agar tanggul tidak jebol lagi, mereka dan para pendukungnya pasti akan kompak menjawab, "salahkan alam" atau bahkan menyebut ini "karena dosa". Biarlah mereka berkata demikian. Mungkin karena bukan mereka yang merasakan langsung sedih, lelah, dan sakitnya saat air kotor masuk ke dalam rumah. Kepada warga, jika hujan sudah mulai turun, alangkah baiknya kita segera bersiap menghadapi segala kemungkinan. Jangan menunggu air membesar baru mengungsi. Lebih baik mengamankan diri ke tempat yang lebih aman sejak awal. Selain itu, ada baiknya beberapa perwakilan warga ikut memantau kondisi tanggul buatan Pemkab saat hujan turun. Jika kondisinya sudah mengkhawatirkan, segera imbau warga lain. Kita tahu sendiri, pemerintah biasanya baru datang saat banjir sudah merendam, bukan turun langsung untuk memberikan imbauan antisipasi. Tidak usah mempertanyakan lagi bagaimana kinerja pemerintah, biarlah seperti itu. Kita semua tahu apa yang sudah mereka kerjakan atau lebih tepatnya, yang gagal mereka kerjakan. Tanggul seperti apa yang dibuat? Penanggulangan bencana macam apa yang disiapkan? Jika kita protes, akan banyak orang yang mendadak buta fakta dan membela dengan dalih "semua karena faktor alam". Padahal, jika benar-benar bekerja, hasilnya pasti kelihatan secara nyata, bukan malah menyalahkan alam. Apa hasil kerja mereka sampai detik ini? Jawablah di dalam hati masing-masing. Jika kita mengkritik Pemkab, orang-orang bodoh akan selalu berdalih soal alam. Lalu bagaimana dengan Jaminan Hidup (Jadup), dana stimulan, dan hunian tetap? Apakah itu semua juga urusan alam? Jelas tidak, tapi kenapa prosesnya sangat lambat? Cukuplah semua omong kosong ini. Mari kita sadar mulai detik ini. Jujur, saya adalah salah satu orang yang memilih Pemkab yang sekarang. Namun melihat kondisi lapangan dan hasil kerja yang berantakan seperti ini, saya tidak akan mau menjadi buta untuk membela mereka. Semoga kita semua selalu dilindungi oleh Tuhan dari marabahaya. Ingat, ini sudah memasuki musim penghujan. Siapkan dan simpan barang-barang berharga dengan baik di tempat yang aman. Jadi, jika banjir kembali datang, kita bisa langsung menyelamatkan diri dengan cepat. Jangan berharap pada pemerintah itu semua omong kosong. Berdoalah kepada Tuhan, karena jika kita menuntut pemerintah, kita sudah tahu jawaban klise mereka: "ALAM". Tapi jika ditanya soal kinerja nyata, mereka tidak akan pernah bisa menjawabnya. Semoga Tuhan melindungi kalian semua di Kabupaten Tapanuli Tengah.

Sumatera Adil & Federal

11,385 Aufrufe • vor 1 Monat

Kenapa penjual buah gerobakan di Thailand begitu menarik susunanya dan sangat menggoda untuk dibeli?🤤🤤🤤 Mungkin terlihat sangat sepele bagi sebagian orang tapi inilah cara mereka untuk mendapatkan pembeli dengan pola-pola yang sangat menggoda untuk penduduk lokal maupun para turis. Cuitan ini pernah nyeletuk di salah satu komunitas backpacker yang pernah saya baca sehingga ingin mengetahui lebih jelas apa alasannya penjual buah di Thailand begitu memperhatikan hal ini? Remeh temeh tapi menarik untuk diketahui. Ada penjelasan dibalik itu semua, buah potong menarik yang menggoda untuk dibeli. Alasan Utamanya‼️ 1. Standar Kebersihan dan Higienitas Penjual buah terutama buah potong dipinggir jalan sangat memperhatikan kebersihan. Saat proses hingga penyajian menggunakan sarung tangan hingga gerobak dan etalasenya tetap bersih, kinclong, dan memastikan buah segar yang akan dijual. 2. Cara Pemotongan dan Penyajian Unik. Buah yang sudah dipersiapkan disusun rapi atau dipotong dengan cara khusus diatas talenan stailess yang sudah terbentuk cekungan. Kemudian langsung dimasukan ke dalam plastik. Kelihatan lebih rapi, praktis, dan menarik bagi turis. 3. Fokus pada Pengalaman Konsumen. Penataan yang penuh dengan eatetik potongan buah dan bentuknya ini sebagai marketing terselubung untuk para turis. Apalagi di lokasi pusat wisata penjual buah potong sudah pasti ada. Pengalaman ini melekat dipikiran setiap melihat gerobah buah selalu tergoda untuk dibeli. 4. Kualitas dan Kesegaran Produk. Termasuk negara penghasil buah tropis terbesar tentu ketersedian buah sangat lebih dari cukup. Penjual buah potong akan memilih hanya buah terbaik yang akan merka jual dan pajang di etalase gerobak jualan. Aturan dari Kerjaan Thailand‼️ Andil dari kerajaan turut mempengaruhi penjual buah potong. Peran dari kerjaan ini akan terbentuk semacam standar yang harus dilaksanakan dan diterapkan. 1. UU Pangan BE 2522 tahun 1979. Peraturan yang dibentuk oleh kerajaan mengatur keamanan pangan di Thailand, cakupannya kebersihan untuk penjualan makanan termasuk buah potong. 2. Izin Penyajian Makanan. Siapapun yang menyiapkan, menyajikan, atau menjual makanan dan minuman kepada publik termasuk penjual makanan makanan kaki lima memerlukan izin penyajian makanan. 3. Standar Kebersihan. Penjual harus menjaga kebersihan lingkungan tempat berjualan, memastikan buah dicuci bersih, dan disimpan dalam kondisi higienis (biasanya dalam etalase kaca dengan es) untuk mencegah kontaminasi hama atau penyakit. 4. Pengawasan Keamanan. Meskipun buah potong yang sangat populer, konsumen disarankan untuk membeli dari penjual yang terlihat bersih dan buah baru dipotong untuk menghindari resiko kesehatan. 🍉🍊🍍🍎🍈🍇

Kenapa penjual buah gerobakan di Thailand begitu menarik susunanya dan sangat menggoda untuk dibeli?🤤🤤🤤 Mungkin terlihat sangat sepele bagi sebagian orang tapi inilah cara mereka untuk mendapatkan pembeli dengan pola-pola yang sangat menggoda untuk penduduk lokal maupun para turis. Cuitan ini pernah nyeletuk di salah satu komunitas backpacker yang pernah saya baca sehingga ingin mengetahui lebih jelas apa alasannya penjual buah di Thailand begitu memperhatikan hal ini? Remeh temeh tapi menarik untuk diketahui. Ada penjelasan dibalik itu semua, buah potong menarik yang menggoda untuk dibeli. Alasan Utamanya‼️ 1. Standar Kebersihan dan Higienitas Penjual buah terutama buah potong dipinggir jalan sangat memperhatikan kebersihan. Saat proses hingga penyajian menggunakan sarung tangan hingga gerobak dan etalasenya tetap bersih, kinclong, dan memastikan buah segar yang akan dijual. 2. Cara Pemotongan dan Penyajian Unik. Buah yang sudah dipersiapkan disusun rapi atau dipotong dengan cara khusus diatas talenan stailess yang sudah terbentuk cekungan. Kemudian langsung dimasukan ke dalam plastik. Kelihatan lebih rapi, praktis, dan menarik bagi turis. 3. Fokus pada Pengalaman Konsumen. Penataan yang penuh dengan eatetik potongan buah dan bentuknya ini sebagai marketing terselubung untuk para turis. Apalagi di lokasi pusat wisata penjual buah potong sudah pasti ada. Pengalaman ini melekat dipikiran setiap melihat gerobah buah selalu tergoda untuk dibeli. 4. Kualitas dan Kesegaran Produk. Termasuk negara penghasil buah tropis terbesar tentu ketersedian buah sangat lebih dari cukup. Penjual buah potong akan memilih hanya buah terbaik yang akan merka jual dan pajang di etalase gerobak jualan. Aturan dari Kerjaan Thailand‼️ Andil dari kerajaan turut mempengaruhi penjual buah potong. Peran dari kerjaan ini akan terbentuk semacam standar yang harus dilaksanakan dan diterapkan. 1. UU Pangan BE 2522 tahun 1979. Peraturan yang dibentuk oleh kerajaan mengatur keamanan pangan di Thailand, cakupannya kebersihan untuk penjualan makanan termasuk buah potong. 2. Izin Penyajian Makanan. Siapapun yang menyiapkan, menyajikan, atau menjual makanan dan minuman kepada publik termasuk penjual makanan makanan kaki lima memerlukan izin penyajian makanan. 3. Standar Kebersihan. Penjual harus menjaga kebersihan lingkungan tempat berjualan, memastikan buah dicuci bersih, dan disimpan dalam kondisi higienis (biasanya dalam etalase kaca dengan es) untuk mencegah kontaminasi hama atau penyakit. 4. Pengawasan Keamanan. Meskipun buah potong yang sangat populer, konsumen disarankan untuk membeli dari penjual yang terlihat bersih dan buah baru dipotong untuk menghindari resiko kesehatan. 🍉🍊🍍🍎🍈🍇

Yuk Berisik

56,330 Aufrufe • vor 7 Monaten

Q: Lulus kuliah dan sudah hampir setahun nganggur. Sekarang udah mulai hopeless. Harus gimana ya? Sebenarnya, yang berbahaya dari nganggur – selama kamu masih bisa bertahan hidup – menurut gw bukanlah belum mendapat pekerjaan. Tapi saat kamu merasa stuck, males melakukan apa-apa, hopeless, gak ada semangat hidup, atau burnout. Itu lebih bahaya. Dan ini biasanya karena nggak terjadi feedback loop dari cara kamu berproses. Kalau kamu masih muda banget (baru lulus) dan belum ada tanggungan, sadari bahwa kamu punya unfair advantage yg gak semua orang punya: energi, waktu, dan gak ada resiko finansial yang fatal. Sadari itu dulu, dan coba bersyukurlah. Dengan bersyukur kamu bisa lebih tenang dan siapa tau dimudahkan juga rezekinya. Nah kalau kamu udah coba apply ke ratusan lamaran di berbagai job portal dan belum ada feedback apa2, menurut gw cukup jelas ada pada strategi. Kamu mungkin tetap melakukan satu hal yang sama berulang2 walau hasilnya nggak optimal. Ini juga membantu kamu agar gak terjebak di situasi yang sama. Sadari bahwa ada hal2 yang di dalam dan di luar kontrol kamu. Jumlah job opportunity yang adam, dapet offer letter dari perusahaan juga gak bisa kamu kontrol. Yang dalam kontrol kamu adalah usaha untuk meningkatkan keahlian, dan bersiap yang terbaik kalau opportunity datang. Posisikan diri untuk bisa semudah mungkin keberuntungan menemukan kamu. Pelajari hal2 yang perlu seperti bikin CV dengan format yang bagus dan bisa memperlihatkan keahlian kamu dengan baik. Tapi isi CV-nya juga harus berkualitas, dan itu hanya bisa dicapai dengan bikin pencapaian yg didapat dengan skill. Kalau belum punya skillnya, belajar. Share juga prosesnya di blog, linkedin, atau social media apapun. Buat project sendiri, lalu bagikan lagi ke publik dan masukkan itu di CV. Jadi selama kamu masih mencari pekerjaan, yang kamu lakukan bukan cuman apply di job portal dan menunggu. Kamu bakal selalu sibuk. Walau belum dapet kerja dan dapet panggilan interview, anggep cari kerja dan upskilling itu fulltime job kamu sekarang. Bangun pagi, ganti baju saat working hours, pergi ke perpustakaan, pulang saat jam kerja selesai. Lakukan hal2 yang membuat keberuntungan itu mudah untuk kamu dapatkan. And lastly, don’t end the week with nothing. Usahakan sekuat tenaga, di akhir minggu ini kamu akan sedikit lebih baik dari pada kamu di minggu lalu. Dengan belajar hal baru, ikut course, bikin project, reachout leaders di perusahaan yang kamu targetkan pakai linkedin, dokumentasikan perkembangan diri, buat beberapa versi CV untuk versi role yang berbeda, dan lain lain. Apapun. Yang penting jangan biarkan satu minggu berlalu tanpa ada progres. Oh ya, pastikan kamu juga bisa dapet support dari orang tua dan keluarga yang tinggal bareng kamu. Kasih tau plan kamu apa. Soalnya ini juga penting. Gw rekomendasikan sehari2 kegiatan kamu lakukan diluar aja, di perpustakaan misalnya. Biar bisa lebih fokus. Dan siapa tau di perjalanan ini ternyata kamu dapet insight tertentu, yang membuka peluang ke hal2 baru. Jadi pengusaha, bikin toko, freelance, atau penulis webtoon misalnya. Dan itu keren juga kok!

Q: Lulus kuliah dan sudah hampir setahun nganggur. Sekarang udah mulai hopeless. Harus gimana ya? Sebenarnya, yang berbahaya dari nganggur – selama kamu masih bisa bertahan hidup – menurut gw bukanlah belum mendapat pekerjaan. Tapi saat kamu merasa stuck, males melakukan apa-apa, hopeless, gak ada semangat hidup, atau burnout. Itu lebih bahaya. Dan ini biasanya karena nggak terjadi feedback loop dari cara kamu berproses. Kalau kamu masih muda banget (baru lulus) dan belum ada tanggungan, sadari bahwa kamu punya unfair advantage yg gak semua orang punya: energi, waktu, dan gak ada resiko finansial yang fatal. Sadari itu dulu, dan coba bersyukurlah. Dengan bersyukur kamu bisa lebih tenang dan siapa tau dimudahkan juga rezekinya. Nah kalau kamu udah coba apply ke ratusan lamaran di berbagai job portal dan belum ada feedback apa2, menurut gw cukup jelas ada pada strategi. Kamu mungkin tetap melakukan satu hal yang sama berulang2 walau hasilnya nggak optimal. Ini juga membantu kamu agar gak terjebak di situasi yang sama. Sadari bahwa ada hal2 yang di dalam dan di luar kontrol kamu. Jumlah job opportunity yang adam, dapet offer letter dari perusahaan juga gak bisa kamu kontrol. Yang dalam kontrol kamu adalah usaha untuk meningkatkan keahlian, dan bersiap yang terbaik kalau opportunity datang. Posisikan diri untuk bisa semudah mungkin keberuntungan menemukan kamu. Pelajari hal2 yang perlu seperti bikin CV dengan format yang bagus dan bisa memperlihatkan keahlian kamu dengan baik. Tapi isi CV-nya juga harus berkualitas, dan itu hanya bisa dicapai dengan bikin pencapaian yg didapat dengan skill. Kalau belum punya skillnya, belajar. Share juga prosesnya di blog, linkedin, atau social media apapun. Buat project sendiri, lalu bagikan lagi ke publik dan masukkan itu di CV. Jadi selama kamu masih mencari pekerjaan, yang kamu lakukan bukan cuman apply di job portal dan menunggu. Kamu bakal selalu sibuk. Walau belum dapet kerja dan dapet panggilan interview, anggep cari kerja dan upskilling itu fulltime job kamu sekarang. Bangun pagi, ganti baju saat working hours, pergi ke perpustakaan, pulang saat jam kerja selesai. Lakukan hal2 yang membuat keberuntungan itu mudah untuk kamu dapatkan. And lastly, don’t end the week with nothing. Usahakan sekuat tenaga, di akhir minggu ini kamu akan sedikit lebih baik dari pada kamu di minggu lalu. Dengan belajar hal baru, ikut course, bikin project, reachout leaders di perusahaan yang kamu targetkan pakai linkedin, dokumentasikan perkembangan diri, buat beberapa versi CV untuk versi role yang berbeda, dan lain lain. Apapun. Yang penting jangan biarkan satu minggu berlalu tanpa ada progres. Oh ya, pastikan kamu juga bisa dapet support dari orang tua dan keluarga yang tinggal bareng kamu. Kasih tau plan kamu apa. Soalnya ini juga penting. Gw rekomendasikan sehari2 kegiatan kamu lakukan diluar aja, di perpustakaan misalnya. Biar bisa lebih fokus. Dan siapa tau di perjalanan ini ternyata kamu dapet insight tertentu, yang membuka peluang ke hal2 baru. Jadi pengusaha, bikin toko, freelance, atau penulis webtoon misalnya. Dan itu keren juga kok!

Anas

442,935 Aufrufe • vor 3 Jahren

Kalau ada member yang punya tekad kuat menjadi aidoru, saya bisa pastikan Aurhel Alana salah satunya. Pertama notis Alana karena Extra Time Indonesia yang terus-terusan menyamakan dia dengan Kim Min-jeong aka Winter Aespa. Kemudian saat pertama kali dia live sendirian. Saya iseng nonton tanpa ekspektasi apa-apa, tiba-tiba dia srat srot sepanjang live. Itu ikonik bngtt WKWKWKWK Dari live itu saya tau kalau Alana ini sangat ekspresif, lucu, dan punya tingkah-tingkah spontan yang menghibur. Dia tidak butuh banyak adaptasi karena dia benar-benar senang ada di depan kamera dengan menjadi dirinya sendiri. Respons dia menghadapi chaos-nya saat live juga sangat cepat karena dia lah sumber chaos itu ✌️ Sepertinya karena dia terbiasa berhadapan dengan bocil-bocil tetangganya, iykyk. Intinya dia senang sekali menjalani role-nya sebagai aidoru. Yang tidak banyak orang tau, selain fans-fans-nya, eskalasi perjalanan Alana sebagai member JKT48 ini menarik sekali. Di awal debutnya sebagai trainee, Alana jadi member yang "tertinggal". Saat teman yang lainnya sudah show belasan kali, dia baru 2 kali. Bukan tanpa alasan, di setlist Aitakatta, Alana menjadi backup-nya backup member lain. Dia satu blockingan dengan Gendis dan Aralie. Jadi, kemungkinan dia masuk line up lebih kecil dari yang lainnya. Bahkan, sebelum gen 11 naik ke inti, dia hanya mendapatkan 1 kali show Aitakatta (cmiiw 🙏). Kemudian di setlist Pajama, dia satu blockingan dengan Chelsea. Artinya dia mendapatkan kesempatan lebih banyak di setlist ini. Terlebih saat gen 11 dipromosikan menjadi member inti semua. Dia pernah bilang kalau Pajama Drive adalah cinta pertamanya. Hal ini karena Pajama Drive menjadi setlist yang bisa dia kejar agar tidak terlalu jauh dari teman-temannya. Di setlist ini, Alana nyaris setiap minggu masuk line up. Bahkan pernah dalam seminggu dua kali Lana Pajamaan. Di Pajamjam terakhirnya bulan lalu masih ada selisih 20 show antara Alana (43 show) dengan Oline (63 show) yang menjadi member gen 12 dengan jumlah show terbanyak. Dan yap, sepertinya jumlah show bukan satu-satunya indikator trainee dipromosikan. Masih ada parameter lainnya yang hanya diketahui manajemen. Yang berkesan dari Alana tidak hanya bagaimana dia tetap bersemangat mengejar ketertinggalannya, tapi juga bagaimana dia menciptakan hubungan yang genuine dengan fans-fansnya. In case kamu punya mutual Lana oshi, kamu bakal tahu betapa sayangnya mereka ke Lana. Tentu saja ini karena mereka tahu betapa tulusnya Lana sayang ke fansnya. Setiap interaksinya baik di live, VC, dan sosmednya punya sentuhan yang genuine yang membuat fans-nya merasa diperhatikan. Dari beberapa komentar fans yang pernah ada. Setiap interaksi Lana dan fansnya terasa personal dan tidak template. Bahkan dia masih ingat fans-fansnya dahulu. Di live-nya dia juga pernah nangis terharu saat tau ada fans lamanya yang 'hilang' tiba-tiba kembali lagi. Hubungan yang kuat antara Alana dan fansnya ini membuat saya tidak heran lagi kalau dia meraih rangking 15 di SSK kemarin. Artinya Lana ada di barisan depan jajaran Undergirls. Sebuah bargain power yang sangat menjanjikan untuk member trainee. Apalagi momen #UGDarurat dengan tingkat kehebohan yang di luar nalar serta sangat dar der dor itu. Exposure yang dia terima jadi makin lebih besar lagi. Tidak sampai di situ, setelah SSK dia juga pernah dipercayakan menjadi Global Center di Aitakatta. Setlist yang sebelumnya menjadikannya backup-nya backup memberinya kesempatan ada di posisi paling depan. Dengan pencapaian dan pengalaman yang dia dapatkan 1,5 tahun ini, ternyata dia tidak berpuas diri. Alana juga berani keluar dari zona nyamannya untuk eksplor apa saja yang ada dalam dirinya. Awal April lalu dia memberanikan dirinya mengcover lagu SNSD-Into The New World dan mengupload-nya di TikTok-nya. As member yang talent utamanya bukan menyanyi, cover lagu dia tidak jelek, tidak sempurna, tetapi masih enak untuk didengarkan. Yang perlu di-highlight adalah tidak semua member berani melakukan hal itu. Ini semacam kode kalau ada ruang yang terang-terangan dibuka oleh Alana. Ruang untuk belajar, bertumbuh, dan memperbaiki dirinya agar bisa menjadi aidoru seutuhnya. Dan yap, kejutan memang datang secara tak terduga. Seminggu setelah dia mengunggah cover menyanyinya, dia dipromosikan menjadi menjadi member inti. Dan tidak butuh satu bulan, Into The New World Alana become Into The New Phase. Tanggal 4 Mei besok dia sonichi sebagai member inti di setlist Ramune. Good job, bravo, well done, Aurhel Alana 🫡👏 Siapa yang menyangka member yang tingkahnya terlihat seperti anak kecil itu ternyata punya ambisi yang besar sekali. Member yang teriakannya paling kencang itu ternyata punya mimpi setinggi bintang. Sekali lagi, selamat Alana 👏 Sudah satu langkah lagi lebih dekat menjadi 1.000% idol. Suka sekali dengan cara kamu berjuang mengejar ketertinggalan, berani keluar dari zona nyaman, menghargai fans yang ada, serta memaksimalkan semua kesempatan yang diberikan. Yang saya pahami, 'bubble' Alana memang sangat menyenangkan. Hubungannya dengan fans yang saling berusaha dan saling menyemangati itu terasa dekati sekali. Tidak mengherankan jika banyak yang stay untuk menemani dan mendukung kamu growing up sebagai idol yang sejati. Sepertinya semuanya sudah berjalan dengan semestinya. Meski sering terlihat seperti bocil, Lana ini sudah dewasa dan mengerti apa yang dia mau dan apa yang dia perjuangkan. Nikmatin setiap momen proses bertumbuhnya, Lan. Meski kadang terasa tidak nyaman, coba untuk tetap bertahan. Ga perlu buru-buru, oke 🫶💌

Kalau ada member yang punya tekad kuat menjadi aidoru, saya bisa pastikan Aurhel Alana salah satunya. Pertama notis Alana karena Extra Time Indonesia yang terus-terusan menyamakan dia dengan Kim Min-jeong aka Winter Aespa. Kemudian saat pertama kali dia live sendirian. Saya iseng nonton tanpa ekspektasi apa-apa, tiba-tiba dia srat srot sepanjang live. Itu ikonik bngtt WKWKWKWK Dari live itu saya tau kalau Alana ini sangat ekspresif, lucu, dan punya tingkah-tingkah spontan yang menghibur. Dia tidak butuh banyak adaptasi karena dia benar-benar senang ada di depan kamera dengan menjadi dirinya sendiri. Respons dia menghadapi chaos-nya saat live juga sangat cepat karena dia lah sumber chaos itu ✌️ Sepertinya karena dia terbiasa berhadapan dengan bocil-bocil tetangganya, iykyk. Intinya dia senang sekali menjalani role-nya sebagai aidoru. Yang tidak banyak orang tau, selain fans-fans-nya, eskalasi perjalanan Alana sebagai member JKT48 ini menarik sekali. Di awal debutnya sebagai trainee, Alana jadi member yang "tertinggal". Saat teman yang lainnya sudah show belasan kali, dia baru 2 kali. Bukan tanpa alasan, di setlist Aitakatta, Alana menjadi backup-nya backup member lain. Dia satu blockingan dengan Gendis dan Aralie. Jadi, kemungkinan dia masuk line up lebih kecil dari yang lainnya. Bahkan, sebelum gen 11 naik ke inti, dia hanya mendapatkan 1 kali show Aitakatta (cmiiw 🙏). Kemudian di setlist Pajama, dia satu blockingan dengan Chelsea. Artinya dia mendapatkan kesempatan lebih banyak di setlist ini. Terlebih saat gen 11 dipromosikan menjadi member inti semua. Dia pernah bilang kalau Pajama Drive adalah cinta pertamanya. Hal ini karena Pajama Drive menjadi setlist yang bisa dia kejar agar tidak terlalu jauh dari teman-temannya. Di setlist ini, Alana nyaris setiap minggu masuk line up. Bahkan pernah dalam seminggu dua kali Lana Pajamaan. Di Pajamjam terakhirnya bulan lalu masih ada selisih 20 show antara Alana (43 show) dengan Oline (63 show) yang menjadi member gen 12 dengan jumlah show terbanyak. Dan yap, sepertinya jumlah show bukan satu-satunya indikator trainee dipromosikan. Masih ada parameter lainnya yang hanya diketahui manajemen. Yang berkesan dari Alana tidak hanya bagaimana dia tetap bersemangat mengejar ketertinggalannya, tapi juga bagaimana dia menciptakan hubungan yang genuine dengan fans-fansnya. In case kamu punya mutual Lana oshi, kamu bakal tahu betapa sayangnya mereka ke Lana. Tentu saja ini karena mereka tahu betapa tulusnya Lana sayang ke fansnya. Setiap interaksinya baik di live, VC, dan sosmednya punya sentuhan yang genuine yang membuat fans-nya merasa diperhatikan. Dari beberapa komentar fans yang pernah ada. Setiap interaksi Lana dan fansnya terasa personal dan tidak template. Bahkan dia masih ingat fans-fansnya dahulu. Di live-nya dia juga pernah nangis terharu saat tau ada fans lamanya yang 'hilang' tiba-tiba kembali lagi. Hubungan yang kuat antara Alana dan fansnya ini membuat saya tidak heran lagi kalau dia meraih rangking 15 di SSK kemarin. Artinya Lana ada di barisan depan jajaran Undergirls. Sebuah bargain power yang sangat menjanjikan untuk member trainee. Apalagi momen #UGDarurat dengan tingkat kehebohan yang di luar nalar serta sangat dar der dor itu. Exposure yang dia terima jadi makin lebih besar lagi. Tidak sampai di situ, setelah SSK dia juga pernah dipercayakan menjadi Global Center di Aitakatta. Setlist yang sebelumnya menjadikannya backup-nya backup memberinya kesempatan ada di posisi paling depan. Dengan pencapaian dan pengalaman yang dia dapatkan 1,5 tahun ini, ternyata dia tidak berpuas diri. Alana juga berani keluar dari zona nyamannya untuk eksplor apa saja yang ada dalam dirinya. Awal April lalu dia memberanikan dirinya mengcover lagu SNSD-Into The New World dan mengupload-nya di TikTok-nya. As member yang talent utamanya bukan menyanyi, cover lagu dia tidak jelek, tidak sempurna, tetapi masih enak untuk didengarkan. Yang perlu di-highlight adalah tidak semua member berani melakukan hal itu. Ini semacam kode kalau ada ruang yang terang-terangan dibuka oleh Alana. Ruang untuk belajar, bertumbuh, dan memperbaiki dirinya agar bisa menjadi aidoru seutuhnya. Dan yap, kejutan memang datang secara tak terduga. Seminggu setelah dia mengunggah cover menyanyinya, dia dipromosikan menjadi menjadi member inti. Dan tidak butuh satu bulan, Into The New World Alana become Into The New Phase. Tanggal 4 Mei besok dia sonichi sebagai member inti di setlist Ramune. Good job, bravo, well done, Aurhel Alana 🫡👏 Siapa yang menyangka member yang tingkahnya terlihat seperti anak kecil itu ternyata punya ambisi yang besar sekali. Member yang teriakannya paling kencang itu ternyata punya mimpi setinggi bintang. Sekali lagi, selamat Alana 👏 Sudah satu langkah lagi lebih dekat menjadi 1.000% idol. Suka sekali dengan cara kamu berjuang mengejar ketertinggalan, berani keluar dari zona nyaman, menghargai fans yang ada, serta memaksimalkan semua kesempatan yang diberikan. Yang saya pahami, 'bubble' Alana memang sangat menyenangkan. Hubungannya dengan fans yang saling berusaha dan saling menyemangati itu terasa dekati sekali. Tidak mengherankan jika banyak yang stay untuk menemani dan mendukung kamu growing up sebagai idol yang sejati. Sepertinya semuanya sudah berjalan dengan semestinya. Meski sering terlihat seperti bocil, Lana ini sudah dewasa dan mengerti apa yang dia mau dan apa yang dia perjuangkan. Nikmatin setiap momen proses bertumbuhnya, Lan. Meski kadang terasa tidak nyaman, coba untuk tetap bertahan. Ga perlu buru-buru, oke 🫶💌

Gigiiih 🍀💎🦖

45,430 Aufrufe • vor 1 Jahr