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松野博 Hiroshi Matsuno

@stonecold2000 • 6,424 subscribers

【HR業界を活性化する】東京プロサーチ代表取締役CEO 外資系/海外開発/インフラ設計コンサルタント/エンジニア/金融VC案件等を扱っております。積極的に海外情報を収集。 EV、テック、ガジェット、80年代の洋楽好き。 Bluesky @stonecold2024.bsky.social

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中国のトラックが100%電動化すれば、道路輸送の石油使用量を半減できる中国ではすでに大型電気トラックはガンガン走ってる。それを知らない連中が出来ない理由とやりたくない理由を100個並べてる”だけ” 2024年頃から急激に大型電気トラック・ダンプが増加しつつある。動画は2026年1月22日

中国のトラックが100%電動化すれば、道路輸送の石油使用量を半減できる中国ではすでに大型電気トラックはガンガン走ってる。それを知らない連中が出来ない理由とやりたくない理由を100個並べてる”だけ” 2024年頃から急激に大型電気トラック・ダンプが増加しつつある。動画は2026年1月22日

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CyberCab専用のお掃除ロボット。掃除ロボットとセットで開発設計だから掃除しやすい2シーターにしたのだという話だけど本当かな。車内はAIとカメラで監視しているためゴミを残した客は罰金を自動的に引き落とされ悪質だとBANとなるそうです（Waymoも中国ロボタクシーも罰金措置は同じ）

CyberCab専用のお掃除ロボット。掃除ロボットとセットで開発設計だから掃除しやすい2シーターにしたのだという話だけど本当かな。車内はAIとカメラで監視しているためゴミを残した客は罰金を自動的に引き落とされ悪質だとBANとなるそうです（Waymoも中国ロボタクシーも罰金措置は同じ）

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440,196 görüntüleme • 16 gün önce

ドイツの農業はGDP約0.6% 約130万人が農林水産業に従事 (総雇用の約 1.5%)。ドイツ食料自給率86％、日本38％（カロリーベース）日本は大規模化・機械化が課題だろう。

ドイツの農業はGDP約0.6% 約130万人が農林水産業に従事 (総雇用の約 1.5%)。ドイツ食料自給率86％、日本38％（カロリーベース）日本は大規模化・機械化が課題だろう。

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4,346,345 görüntüleme • 1 yıl önce

BYDのEVすら東京23区内では殆ど見ない。従ってSNSでの中華EVアレルギーを無くすには Xpen P7、XiaomiYU7が、北千住、西新井、金町あたりをバンバン走ってないと意識が変わらないだろう。

BYDのEVすら東京23区内では殆ど見ない。従ってSNSでの中華EVアレルギーを無くすには Xpen P7、XiaomiYU7が、北千住、西新井、金町あたりをバンバン走ってないと意識が変わらないだろう。

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571,859 görüntüleme • 6 ay önce

英国グッドウッドフェスティバルで自動ドリフト機能をデモするBYD Denza Z9GT 2024年から販売しているがOTAアップデートで機能追加してきた（場所は制限されている）自動ドリフトは恐らく一度使ったら二度と使わないが、あるのとないのとでは大違いである。

英国グッドウッドフェスティバルで自動ドリフト機能をデモするBYD Denza Z9GT 2024年から販売しているがOTAアップデートで機能追加してきた（場所は制限されている）自動ドリフトは恐らく一度使ったら二度と使わないが、あるのとないのとでは大違いである。

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133,200 görüntüleme • 1 ay önce

「中国の技術を認めると死ぬマン」発狂w 中国高速鉄道が春節に合わせてヒューマノイドロボット乗務員を搭乗させる。

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568,489 görüntüleme • 7 ay önce

BYD SEAL08 これはヤバい。中国フルスペック最新仕様で日本に持って来るのだろうか。それはラッコの販売次第ですかね。

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189,882 görüntüleme • 2 ay önce

NVIDIAの革ジャンCEO 台湾での愛車をMercedesSクラスからマイバッハGLS600 に買い替え。価格1,146TWD（6,718万円）の最高級車。 NVIDIA株式時価総額4兆8000億ドル（749兆880億円）ジェンセンCEOの持ち株分24兆6600億円からすれば、マイバッハGLS600はうまい棒（15円）くらいの買い物 (*´Д｀)

NVIDIAの革ジャンCEO 台湾での愛車をMercedesSクラスからマイバッハGLS600 に買い替え。価格1,146TWD（6,718万円）の最高級車。 NVIDIA株式時価総額4兆8000億ドル（749兆880億円）ジェンセンCEOの持ち株分24兆6600億円からすれば、マイバッハGLS600はうまい棒（15円）くらいの買い物 (*´Д｀)

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407,598 görüntüleme • 6 ay önce

ホンダ・日産がこうなるのにどれくらい掛かるのか。

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22,541 görüntüleme • 14 gün önce

中華Zeekr 9X Ultra エディションアルファード、レクサスが席巻する日本の役員車・ハイヤー市場に入ってくるか？

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305,362 görüntüleme • 9 ay önce

日韓のEV充電インフラ思想の決定的な違い韓国の視点「EVユーザー（ドライバー）ファースト」テスラ・ヒョンデでも、国民がEVで高速道路を走る以上、すべての車が高速で安全に充電できなければならない。テスラが増えればNACSコネクターを増加しCCS1も並列させる。テスラSuperChargerも高速SAに増設。市場の現実のEVシェアに合わせてインフラ側を変化させる柔軟性がある。 ↑ これがグローバルではマトモ。日本の視点「既存事業者（eMP）ファースト」日本主導CHAdeMO規格を守り、既存の枠組みをなし崩しに守るだけテスラや海外EVが増えても日本はCHAdeMO一択を崩さず、高速SAにSuperChargerを設置させない。 ↑ グローバルでは異常動画は論山天安高速道路にある正安栗（ジョンアン・アルバム）SA（上行/天安方向） SKシグネットCCS1ステーションの正面に設置されたテスラV4SuperChargerNACS

日韓のEV充電インフラ思想の決定的な違い韓国の視点「EVユーザー（ドライバー）ファースト」テスラ・ヒョンデでも、国民がEVで高速道路を走る以上、すべての車が高速で安全に充電できなければならない。テスラが増えればNACSコネクターを増加しCCS1も並列させる。テスラSuperChargerも高速SAに増設。市場の現実のEVシェアに合わせてインフラ側を変化させる柔軟性がある。 ↑ これがグローバルではマトモ。日本の視点「既存事業者（eMP）ファースト」日本主導CHAdeMO規格を守り、既存の枠組みをなし崩しに守るだけテスラや海外EVが増えても日本はCHAdeMO一択を崩さず、高速SAにSuperChargerを設置させない。 ↑ グローバルでは異常動画は論山天安高速道路にある正安栗（ジョンアン・アルバム）SA（上行/天安方向） SKシグネットCCS1ステーションの正面に設置されたテスラV4SuperChargerNACS

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43,346 görüntüleme • 1 ay önce

Geely Xingrui L PLUS 1.5Lハイブリッドサイズ：4956 x 1915 x 1505mm 価格：約233万3,300円〜 349万9,900円（日本円換算） GeelyとBYD Seal08、Sealion8はデザインが垢抜けてとてもカッコ良くなった。KIAテイルライドハイブリッドもカッコいい。

Geely Xingrui L PLUS 1.5Lハイブリッドサイズ：4956 x 1915 x 1505mm 価格：約233万3,300円〜 349万9,900円（日本円換算） GeelyとBYD Seal08、Sealion8はデザインが垢抜けてとてもカッコ良くなった。KIAテイルライドハイブリッドもカッコいい。

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23,680 görüntüleme • 18 gün önce

BYD最新フラグシップSeal 08 サイズ：5150×1999×1505mm ホイールベース：3030mm 最小回転半径：4.9ｍ（4WS/アクア、ノート並）航続距離：905km 800Vアーキテクチャレベル2＋自動運転付き価格420～510万円（19～23万元） AIに聞いたら北千住は走れないが西新井はなんとかなるそうだ。現物がないから知らんけどw

BYD最新フラグシップSeal 08 サイズ：5150×1999×1505mm ホイールベース：3030mm 最小回転半径：4.9ｍ（4WS/アクア、ノート並）航続距離：905km 800Vアーキテクチャレベル2＋自動運転付き価格420～510万円（19～23万元） AIに聞いたら北千住は走れないが西新井はなんとかなるそうだ。現物がないから知らんけどw

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46,259 görüntüleme • 1 ay önce

Waymoを上回る圧倒的なスケール感で比較にならない。

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20,477 görüntüleme • 21 gün önce

トヨタはソフトウェアは別にしてもハードウェア面の 2020年のテスラモデルYから採用された・ギガプレス・ワイヤーコードを100mに短縮さらに2023年CyberTruckに採用された・ステアリングバイワイヤー・イーサネット・48Vシステムなどは手つかず。

トヨタはソフトウェアは別にしてもハードウェア面の 2020年のテスラモデルYから採用された・ギガプレス・ワイヤーコードを100mに短縮さらに2023年CyberTruckに採用された・ステアリングバイワイヤー・イーサネット・48Vシステムなどは手つかず。

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49,832 görüntüleme • 2 ay önce

熱波の欧州で大ヒットした美的集団（Midea)エアコン PortaSplit（ポルタスプリット）・壁の穴あけ不要（欧州建物の多くは穴あけ禁止）・取り付け業者の設置工事が不要（DIY可能）・約700〜900ユーロ（約11万2,000円〜 14万4,000円）

熱波の欧州で大ヒットした美的集団（Midea)エアコン PortaSplit（ポルタスプリット）・壁の穴あけ不要（欧州建物の多くは穴あけ禁止）・取り付け業者の設置工事が不要（DIY可能）・約700〜900ユーロ（約11万2,000円〜 14万4,000円）

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47,369 görüntüleme • 2 ay önce

Out Of Spec Reviews テスラ・モデルYベースモデルと比較される新型日産リーフ。ボンネットを開けた途端に「オーノー！」という反応。この後にカイルコナーが、「日産はNACS用AC/DCオンボード充電コントローラーが作れない、新型メルセデスCLA、ポルシェカイエンも作れないんだ」と言っていて、2012年のテスラモデルSに出来たものが、14年後の日産、ベンツ、ポルシェのサプライヤーには出来ないのは痛すぎる。

Out Of Spec Reviews テスラ・モデルYベースモデルと比較される新型日産リーフ。ボンネットを開けた途端に「オーノー！」という反応。この後にカイルコナーが、「日産はNACS用AC/DCオンボード充電コントローラーが作れない、新型メルセデスCLA、ポルシェカイエンも作れないんだ」と言っていて、2012年のテスラモデルSに出来たものが、14年後の日産、ベンツ、ポルシェのサプライヤーには出来ないのは痛すぎる。

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90,895 görüntüleme • 7 ay önce

韓国YouTuber Woopa TVによるKIA EV5とBYDシーライオン7の比較動画。 EV5は中国製造でFWD、CATL NMCバッテリー搭載モデル、ワンペダルドライブ可能。 2026年上半期韓国の販売台数 KIA EV5：15,965台 BYD シーライオン7：4,477台（日本は750台）日本がCCS2にしてもEV5は永久に入ってこないからあれこれ言っても仕方がないが、BYDシーライオン7の隣に並べて比較できる自国メーカーEVがある韓国が羨ましい。フル動画

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22,021 görüntüleme • 1 ay önce

新型メルセデスCLA EV 北米向けにNACSコネクター搭載したが、12年前にテスラができたAC/DCコンタクを作ることが出来ず、日産新型リーフ、ポルシェカイエン同様にAC/J1772、DC/NACSの2ポート。これではNACSでもなんでもないだろう。「ウチは”北米標準規格”が出来ませんでした( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」って中途半端な製品を出すのは大手プレミアムメーカーとしていかがなものかと思う。

新型メルセデスCLA EV 北米向けにNACSコネクター搭載したが、12年前にテスラができたAC/DCコンタクを作ることが出来ず、日産新型リーフ、ポルシェカイエン同様にAC/J1772、DC/NACSの2ポート。これではNACSでもなんでもないだろう。「ウチは”北米標準規格”が出来ませんでした( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」って中途半端な製品を出すのは大手プレミアムメーカーとしていかがなものかと思う。

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14,821 görüntüleme • 1 ay önce