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1968年5月25日,苏联图-16(Tupolev Tu-16) 侦察机超低空掠过美国航母的真实影像。 但是仅仅过了几分钟,苏联飞行员就为他的冒险精神付出了代价。 这年5月下旬,美国海军在北大西洋进行反潜演习,舰队不断逼近苏联海岸线。苏联岂能坐视不理? 5月25日凌晨,北方舰队独立远程侦察航空兵967团(967th Independent Long-Range Reconnaissance Aviation Regiment of the Northern Fleet) 两架图-16侦察机腾空而起,对美军的航母舰队进行跟踪侦察。 事发飞机的驾驶员名叫亚历山大·普利耶夫(Alexander Plyev),他是苏联的王牌飞行员,以超低空飞行躲避雷达侦测闻名全军。 当他驾驶飞机突然出现在美国航母上空时,确实打了美军一个措手不及。埃塞克斯号航空母舰(USS Essex) 正在执行反潜飞行任务,飞行甲板上一片忙碌,谁也没注意到远处飞来了一个庞然大物。 就在这个时候,普利耶夫驾驶着飞机以500公里的时速突然出现在美军航母上空,巨大的轰鸣震动了所有人。从这段影像来看,当时飞机的高度几乎和航母甲板齐平,由于飞行高度太低,站在甲板上的美军都能感受到发动机喷出的热浪。 拍摄者显然被眼前的这一幕惊呆了,不自觉地放下了手中的摄像机。可偏偏就在这时候意外发生了:飞机绕着美军航母飞了3圈之后,突然一头栽进了大海,7名机组人员无一生还。 由于视频关键部分的缺失,人们对图-16的坠毁原因产生了争议。当时美国正在研制一种无人反潜直升机QH-50 DASH,有说法是图-16与无人机相撞才导致的灾难,但这一说法被美国海军否认。我们现在看到的影像,就是美国发送给苏联用于自证清白留下来的。 最有可能的原因是,普利耶夫中校错估了高度,飞机转向时机翼触碰到了水面才不幸坠毁。 看到这里,肯定有人笑话苏联人偷鸡不成蚀把米。不过话说回来,驾驶大型飞机进行超低空机动,可不是一般人都能完成的。普利耶夫也是老马失蹄,一不留神才栽了个大跟头。

48,931 views • 3 days ago •via X (Twitter)

4 Comments

Woldemar Ivanovich's profile picture
Woldemar Ivanovich3 days ago

俗话说得好,要是蠢到极致还拼了命地折腾,你甚至能把自己的阴茎弄断。

某人的第五个号's profile picture
某人的第五个号3 days ago

丢大人😁😁

被圍毆下架🦠🔬💊🧫's profile picture
被圍毆下架🦠🔬💊🧫3 days ago

填海王偉也致敬了,笑鼠

Aber von Sowas's profile picture
Aber von Sowas3 days ago

Es gibt kühne Piloten und es gibt alte Piloten. Aber es gibt keine kühnen alten Piloten.

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航空母舰头两天出啥事了? 人家美军的航空母舰,它最重要的人家的平衡器是世界上最牛的,航空母舰最核心就是弹射,磁弹射、气弹射,还有一个就是整个船的平衡器,这仨东西没了,飞机上不去下不来,平衡器完了,你这个船就完蛋了。 俄罗斯、乌克兰造的这个所谓的航空母舰,是最早的机械式的平衡器,现在的游艇上、军方上用的是Zero Speed,就是在停止下,零的平衡动力器,在行驶当中它的平衡器是太重要了。 很可悲的事情,中共的所谓辽宁号航空母舰,这个东凑西凑的家伙,船上那些天飞行的所有飞行员,连飞的歼-15的飞机,连飞的所谓的歼-15B的飞机,都是俄罗斯来的,飞行员是俄罗斯的,按小时算钱的外援,你们不敢想象共产党造假造到啥程度。 结果这个航空母舰的一个平衡器,爆了,完了,航空母舰可不能是一个平衡器它是一系列的平衡装置,爆了。 航母今天都是俄罗斯的飞机外援,平衡器都能让美国人给你干掉,美国就当着你面给你干掉的。 平衡器有两个东西是最关键的、最核心的,就是传导系统,就像手机信号一样,信号断了就扯淡了,美国动用的就是电子战当中最简单的办法,就把你这个航空母舰的传导系统直接给你毁掉,日本人就在那看着,美国人就给他干了,就动不了了。 你知道这个东西,船会出大事的,你一个飞机也落不下,一个飞机也起不来,你上航空母舰你就知道,人在上面是渺小的,航空母舰在海上一个小纸、一个树叶的感觉,极为脆弱,就这么简单,你说跟人打啥去,它不是擀面杖子经济,它是擀面杖子军事。

Bill🌟🌟🌟银河系

18,419 views • 4 months ago

各位现在看到的是1994年6月24日,美国“刺头”飞行员炫技失败,机毁人亡的真实影像。英雄副驾驶麦吉汉(Mark McGeehan)弹射失败,也不幸在这次空难中丧生。 当天上午7点30分,美国费尔柴尔德空军基地的这架B-52轰炸机腾空而起,为航展演示做飞行练习。机组人员包括著名的“刺头”飞行员阿瑟·霍兰德(Arthur Holland)中校、副驾驶马克·麦吉汉(Mark McGeehan)中校、领航员休斯顿中校以及第92轰炸机联队副队长罗伯特·沃尔夫(Robert Wolff)上校,这也是沃尔夫退役前的最后一次飞行。 按照惯例,美国空军会为退役人员举行“荣誉飞行”,亲朋好友也都在机场等候,准备为他送上祝福,却没想到亲眼见证了这场灾难。下午2点左右,在完成了大部分飞行任务后,霍兰德驾驶着轰炸机准备降落,但因为跑道上还有一架刚刚降落的加油机,他只好再次复飞。 这时候,手痒的霍兰德开始了他的“作死之旅”。他驾驶着这架翼展长达56米的庞然大物,在75米的高度进行大角度机动,最终因失速而坠毁,四名机组人员全部遇难。 霍兰德是美国著名的“刺头”飞行员,以超低空冒险飞行闻名全军。就在事故发生前的3个月,他在亚基马轰炸靶场进行投弹训练时,曾以距离山脊线10米的高度进行超低空飞行,最近的时候距离摄制组的头顶仅有1米。摄制组为了安全起见,被迫停止了拍摄任务。 也正因为这次不要命的飞行,机组人员决定不再跟霍兰德一起执行任务。中队指挥官马克·麦吉汉向上级报告了此事,并建议解除霍兰德的飞行任务。但上级认为霍兰德是全军最有经验、最有技巧的王牌飞行员之一,拒绝了麦吉汉的请求。 无奈之下,麦吉汉做了他权力范围内唯一能做的事,他命令自己的属下永远不要和霍兰德一起执行任务,如果有人不得不去,那么他自己会顶上。也正因为如此,他才会出现在这架坠毁的轰炸机上。空难发生时,他的妻子和两个儿子也都在机场,并目睹了整个坠机过程。

blackhumor

53,154 views • 6 days ago

1000万买不起一架飞机。30年后,一万亿,300架飞机飞遍全球。 海南航空,靠的不是卖机票,靠的是一套大多数人一辈子没想过的逻辑。 1993年,海航刚成立,账上只有1000万,连一架飞机都买不起。那时候买一架飞机要多少钱?2.5亿起步。换你,你怎么办?等攒钱慢慢买? 但海航的创始人陈峰说了一句话:我不需要攒够钱再买,我只需要让别人相信,我以后一定能还上。就这一句话,别人不敢走的路,他偏要走第一步。 向社会公开募集,拿到了2.5亿,够买一架飞机了。但海航没有直接去买。 他们拿着这2.5亿,去找华尔街的金融机构,开口就说:我现在手上有买一架飞机的钱,你帮我想个办法,先付一半,剩下的我分期还。金融机构一算,飞机是硬资产,航空是刚需,收益稳、风险低,同意了。结果就是,用一架飞机的钱,买回来两架飞机。 这个操作在国内是第一次。同行傻了,银行傻了,整个行业都傻了。 飞机到手,海航立刻去找银行:我现在有两架飞机,每架每天最少进账45万,资产硬、收益稳,拿飞机抵押,给我贷款。银行批了。 拿到贷款,海航又用同样的方式,一架飞机的钱买两架,杠杆再滚,雪球再大。 但银行很快发现了问题,海航的负债率越来越高,不敢再贷了。别人到这里可能就认了,但海航偏不。他们做了一件连银行都没见过的事。 海航跑去跟银行说:你不是不敢贷吗?那我换个方式。我这架飞机每天在天上飞,每天进账,飞三年,保守估计收回4.93亿。我现在把这架飞机未来三年的收益,打包3.5亿卖给你。你相当于用3.5亿,买了一个未来能收回4.93亿的资产。银行算了一下,稳赚,买。 这一招后来被叫做“收益权融资”。海航拿到钱继续买飞机,把新飞机的未来收益再打包卖掉,再买飞机,再卖收益,再买飞机。这个循环重复了数十次。 30年不到,海航从1000万滚到了一万亿的资产,300多架飞机飞往全球,酒店、地产、企业,到处都是海航的旗帜。用一块钱干了100块钱的生意。 你来感受一下这个速度:1993年,1000万起步;2000年,资产突破100亿;2010年,资产突破1000亿;2017年,资产突破一万亿。 24年,从1000万到一万亿,整整翻了十万倍。 你看懂了吗?海航做的事,说白了只有一句话:用别人的钱买自己的资产,再用资产换更多的钱。 这个逻辑,不只是航空公司在用。你身边那些钱越来越多的人,用的是同一套思路。普通人和他们的差距,不是钱的多少,是有没有想过让钱替你工作,而不是你替钱工作。

另一面

169,085 views • 5 months ago