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M26A1戦車は、アメリカ軍が第二次世界大戦末期に開発した「M26 パーシング」重戦車（のちに中戦車へ分類変更）の改良型。現場ではドイツ重戦車からの被害拡大に対して、対抗できる戦車の要望が強かったが陸軍地上軍管理本部は頑なに認めなかった。西ヨーロッパでの反攻作戦が開始されたがM4の乗員の損耗率は最初の一ヶ月で32%にも達し→

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第二次世界大戦末期の1945年4月、ドイツのケルン市街戦でアメリカ軍の新型重戦車「M26パーシング」がドイツ軍のパンター戦車と対決し、劇的な勝利を収めた歴史的な戦車戦フィルム。この戦いは、ドイツのケルン大聖堂を背景にアメリカ軍のM26パーシング（イーグル7）が、待ち伏せしていたドイツのパンター戦車を至近距離で撃破したことで有名。この戦闘は、アメリカ軍のカメラマンによって一部始終が動画（ニュース映画）として撮影されており、ミリタリー史における伝説的な映像として広く知られている。

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T-34-85。第二次世界大戦後期にソビエト連邦が開発した中戦車。それまでの主力だった「T-34-76」の車体に、装甲を強化した大型砲塔と高威力の85mm戦車砲を搭載した改良型で、大戦後半から終戦にかけてのソ連軍の勝利に大きく貢献した。前身の76.2mm砲から85mm戦車砲へと強化され、ドイツの重戦車→

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これぞ戦車。IV号戦車（Panzerkampfwagen IV）は、第二次世界大戦期にドイツ国防軍が使用した中戦車。約8,000両以上が生産され、大戦の全期間を通じて活躍した「ドイツの軍馬」と評される主力的な存在だった。大戦初期の火力支援から、中期以降の対戦車戦闘まで幅広く対応した。

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ヘッツァー（38式軽駆逐戦車）。第二次世界大戦末期にドイツが開発した小型の駆逐戦車。38(t)戦車の車体をベースに生産性を極限まで高め低コストかつ強力な火力を持つ「連合軍戦車キラー」。東部戦線において、本来であれば格上であるはずのソ連の重戦車IS-2を死角からの側面射撃で炎上・撃破した。

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ツィタデレ作戦中のドイツ軍の様子を収めたニュースフィルム🎞️ ツィタデレ作戦とは、第二次世界大戦中の1943年7月5日から8月初めにかけて行われた、ドイツ軍とソ連軍によるクルスクの戦いのドイツ側作戦名です。両軍合わせて6,000両以上の戦車が激突した、史上最大の戦車戦として知られています。この戦い以降、ドイツ軍は戦略的なイニシアチブ（主導権）を完全に失い、ソ連軍が常に攻勢に回る形勢逆転の決定的な転換点となりました。 #WW2 #ツィタデレ作戦 #独ソ戦 #戦車

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【史上最大の戦車戦】鉄と炎が大地を焦がした、独ソ戦最大のターニングポイント。クルスクの戦い（1943年7月〜8月）は、第二次世界大戦における独ソ戦の最大の転換点となった戦いです🔥 両軍合わせて約200万人の兵士と6,000両もの戦車が激突し、「史上最大の戦車戦」として知られています。クルスクの戦いのハイライトであるプロホロフカの戦い（7月12日）において、「ダス・ライヒ」を含む第2SS装甲軍団は、ソ連軍の反撃部隊（第5親衛戦車軍など）と正面から激突しました。かつての通説では「プロホロフカでSS師団は大敗し、数百両の戦車を失って壊滅した」と言われていましたが、近年の研究（ドイツ軍の戦闘記録などの解析）により、実はソ連軍の戦車部隊に対して大損害を与えていた（ドイツ側の損害は比較的軽微だった）ことが分かっています。「ダス・ライヒ」もこの日、迫り来る大量のソ連軍T-34戦車を迎え撃ち、防衛線を維持し続けました。ソ連軍は事前に強固な防衛陣地を構築しており、ドイツ軍の進撃を阻止しました。その後、強力な予備戦力を投入して大規模な反攻作戦を展開しており、激しい消耗戦が繰り広げられた結果ドイツは敗北します。事前にすべてを察知していたソ連軍の鉄壁の防御網と、焦るドイツ軍の誤算。知れば知るほど深い、第二次世界大戦最大の転換点となった戦いです。 #クルスクの戦い #第二次世界大戦 #ミリタリー #戦車 #独ソ戦

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ヘッツァー（38式軽駆逐戦車）。第二次世界大戦末期にナチス・ドイツが開発した小型の駆逐戦車（Jagdpanzer 38(t)）。チェコ製の旧式戦車の車体をベースに、低コスト・短期間で量産され、待ち伏せ攻撃や対戦車戦闘で活躍した。→

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【鉄壁の超重駆逐戦車、ヤークトタイガー】ティーガーIIをベースに、最大250mmの無敵の重装甲と12.8cm砲を搭載した、第二次大戦中最強にして最後の怪物を解説。 75トンに凝縮された圧倒的な火力と悲劇のメカニズムとは。ヤークトタイガー（Jagdtiger）は、第二次世界大戦後期にナチス・ドイツが開発した重駆逐戦車です。重戦車「ティーガーII」の車体をベースに大型の固定式戦闘室を設け、3,000m先の敵戦車をも撃破できる圧倒的な12.8cm砲と、最大250mmの重装甲を備えた第二次大戦中最強クラスの戦闘車両でした。特徴は圧倒的な主砲：マウス（超重戦車）用に開発された「12.8 cm Pak 44」を搭載し、遠距離から連合軍やソ連軍の戦車を一方的に破壊できる能力を誇りました💪 難攻不落の防御力：車体前面装甲は250mmに達し、当時のいかなる連合軍戦車の攻撃も寄せ付けない鉄壁の防御力を持ちました。無敵の戦車の悩みとは運用上の限界：車体が約70トンと非常に重く、専用のエンジンでもパワー不足で故障が多発しました。また、固定式の砲身のため方向転換に手間取り、連合軍の圧倒的な物量や航空優勢の前に十分な戦果を挙げられずに多くが自走放棄されてしまうのです😢 実車は世界に数両しか現存しておらず、イギリスのボービントン戦車博物館やアメリカのアバディーン兵器博物館などでその巨大な姿を見ることができます。みなさんも見てみたくなりませんか？ #ヤークトタイガー #ミリタリー #戦車 #第二次世界大戦

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ティーガーⅠ（VI号戦車E型）は、第二次世界大戦期にナチス・ドイツが開発・運用した約55〜57トン級の強力な重戦車。1942年後半に戦場に投入され、88mm主砲による圧倒的な攻撃力と100mmの前面装甲による防御力で、当時最強の戦車だった。

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🇺🇸「大聖堂での決闘」(1945.3.6) ケルンの戦いにて、ケルン大聖堂前でドイツ軍のV号戦車パンターを撃破するアメリカ陸軍第3機甲師団所属のM26 パーシング(T26E3) パンターの乗員5名のうち4人は戦車が破壊される前に無事に脱出することができた。

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M1028キャニスター弾。120mm戦車砲から打ち出す散弾。在韓米軍の要望で対北朝鮮用として開発。かつての朝鮮戦争で中国軍の人海戦術の脅威を覚えていたアメリカ軍が、21世紀になっても新たに用意した兵器。動画は十数年前の開発時のXM1028時代のもので、1分19秒からが見もの。

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第二次大戦後期､強力なドイツ戦車に対抗するためJS-2重戦車をベースに開発されたソ連の重自走砲JSU-152。強火力の戦闘車輌を一輌でも多く前線に投入するため､鋼板を組み合わせたシンプルな戦闘室に152mm野砲を車載用としたML-20Sを搭載｡1944年夏の反攻作戦で本格的に戦場投入された。

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戦車長諸君—— 今年の「大きなボックス」の内容がついに明らかになった。 Tier X 重戦車《BZT-70》、Tier X 中戦車《Coccodrillo》、そして Tier IX 軽戦車《Projet Louis》をはじめとする強力なプレミアム車輌が確認されている。詳細は動画で確かめてほしい。

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大戦初期から終戦までドイツ軍機甲師団の事実上の「軍馬」として活躍し、8,000両以上が生産されたⅣ号戦車は、オーストラリア装甲・砲兵博物館、ソミュール戦車博物館、ドイツ戦車博物館に稼働保存されている。

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